- 汽车机械涡轮增压器节油器二次进气改装加速器提升动力风暴胜电动有用么
- 节油器真能节约用油？官方有没有权威机构？
- 助燃器真的还是的 前不久在4S店安装了一个叫铈能力助燃器的，店主说提速、省油、环保。
- 市场上卖的汽车节油器有效果吗
- 汽车节油器有效果吗
- 汽车加装节油器合法吗？比如吉特兴动力风暴
车主应警惕劣质产品损坏发动机
据中国之声《央广新闻》报道，国内成品油价格再次上调后，汽油价格正式步入“8元时代”。面对居高不下的油价，如何节油成为广大车主最关心的话题。
近段时间在合肥市不少的加油站和汽配城里，节油产品也是越来越多，在合肥江路上一家汽配城市民纪先生说，他是看了广告上的宣传才想起购买节油产品的。
汽配城的一家节油机的销售人员说，目前市场上销售的汽车节油产品多达近几百种，基本上外装制式节油剂和燃油添加剂两类为主，售价也是从几十元到上千元不等，很多节油剂都自称是专利产品。这位销售人员就推荐了一款名为“燃油宝”的节油剂，一瓶65毫升卖30块钱。他表示，每次加油时倒一瓶在油箱内就能够起到清洁油路、提高燃烧率的作用，但是对于具体能够降低多少油耗，他却答不上来。除了市面上销售的渠道，记者在淘宝网上也进行了搜索，各种节油剂也是五花八门，卖的好的网点一个月能够卖出3千多套节油剂。
在合肥市望江路上一家加油站，一位私家车主魏先生说，他就曾经为了省油而使用过这类节油产品，但效果却并不理想。
有着17年汽车维修保养工作经验的李先生表示，国内的燃油添加剂大部分都是清净剂，对于清洗油路有一定的作用，它能够分解喷油嘴、进气阀上因为汽油燃烧产生的积炭，使汽油充分物化充分焚烧，省油只是燃油添加剂，使油料充分燃烧清楚积炭后所达到的间接效果，单靠燃油添加剂节油不会有显著的节油效果。
李师傅保守估计，目前市面上销售的各类节油剂品种繁多，80%都不是正规产品，他表示劣质添加剂不仅不能够达到省油的效果，还会损伤发动机，而外装节油器曾经风靡一段时间，但是由于效果不明显价格相对较高，目前合肥市场上已经很少有销售的。
汽车机械涡轮增压器节油器二次进气改装加速器提升动力风暴胜电动有用么
它只有两个词，优化，节省。
拥有纳米材质，可几何倍增催化面积，使空气流入引擎的雾化分子更多，更广，更充沛。
拥有稀土元素与其他低熔点金属组成材料，保持特定温度下的固液态转变点。
拥有风洞学设计，有效提升空气通过时的时速。
拥有太空研究技术，凝聚尖端航天科技，NASA空气质量管理技术研究成果。
它是一个引擎助燃装置，黑科技让它可以实现汽车进气效率优化，使燃油充分燃烧。节能减排，自信出行。
省油。燃油的不充分燃烧，是导致燃油浪费和积碳产生的根源，慧省油通过优化进气效率，使得油气混合比接近14.7:1的黄金比例。不再无谓浪费，节省燃油15%以上。
提升动力。优化油气混合比后，提升空气对燃油的承载力可达16倍以上，提高空燃比，爆发力随之更强，输出功率更大，扭力更强，从而提升引擎动力和输出马力接近最佳设计值。速度驾驶需谨慎，从此不再担心动力不足。
刹车灵敏。提升动力的同事，发动机中抽真空的动力随之增强，从而使汽车真空泵内抽取的真空度更高，最高程度增强刹车敏锐度。
安全。已获得多项专利认证，通过质量检测认证，10万公里道理实验、5万小时台架实验，没有任何副作用。拥有超长使用年限，3-5年，超长护航，让你习惯省油、绿色出行。
低碳。一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物质（PM）等空气污染物是燃料未完全燃烧的产物。使用慧省油后，根据汽车尾气排放标准进行测试，可去除粒状物质及黑烟达55%并降低CO以及HC等废弃物质污染排放60%-90%。
慧省油，黑，黑得漂亮。
以上摘自惠省油宣传资料，不过至于有没有那么强大的效果，建议还是问问已经加装的人更靠谱！
节油器真能节约用油？官方有没有权威机构？
有用。
涡轮增压器可以提高发动机效率，但是需要和发动机和控制系统匹配好，否则不但不一定能提高效率，而且可能伤害发动机。
该装备是通过应用量子技术等成功实现燃料改性改质，让燃料更适合燃烧，大幅提升热动转换效率，使单位燃料产生更多热量。更重要的是，动力炮是通过燃料的充分活性燃烧，在不改变汽车发动机本体的前提下，提升动力，加速性能提高。
扩展资料：
强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。
还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。
百度百科-涡轮增压器
助燃器真的还是的 前不久在4S店安装了一个叫铈能力助燃器的，店主说提速、省油、环保。
波尔牌纳米节油宝
产品原理：
该产品用纳米氧化锌、纳米氧化钛等元素，小分子对应特性形成纳米相，在自然力学的作用下瞬间使燃油的分子团裂变，使碳链烷烃（油分子链）分子团变小，由原来的单个变为数个，是正常的大分子团变成数个小分子团的一个物理变化过程。使燃油在发动机中更充分的燃烧，这就是汽油、柴油车省油的原理。
纳米节油宝（汽车节油器）可以除去发动机缸内积碳，进一步节省燃油积碳的存在，使活塞和缸壁之间的磨擦降低，使发动机动力增加。除去积碳是汽车大修的主要工作，装上纳米节油宝（汽车节油器）后，燃油的充分燃烧可以将缸壁的积炭带着燃烧，从而逐渐除去缸体上的积炭。
1. 该产品用强磁材料，于磁极中加入氧化锌、氧化钛纳米及微米颗粒，增加矫顽力，强化磁化能力，利用纳米材料特殊性质加强其切割磁力线的效果。科学的设计多极磁路使节油器达到高中心磁场强度，优化多极磁路磁场分布,使燃油达到最好的磁化效果。节油率1O％－25％左右，动力性提高动力达15％以上，对尾气中CO2 HC NOX等污染净化率为10％－40％左右。申请了国家发明专利（申请专利号为：2006100138731
希望对你有用
市场上卖的汽车节油器有效果吗
纳米节油器正式名称为蜂巢式铈能量助燃器。台湾制造,利用稀土元素“铈”能量晶片和纳米技术相结合,取得了三个国家一个地区的技术专利,是节能减排、净化尾气的环保产品。
产品的原理:
蜂巢式铈能量助燃器是纳米材料制作,它能产生每秒八千亿的分子自然规律震荡,能有效地将空气中的氧气分子迅速活化并细微化对燃油的燃烧率提升16倍以上,从而促进车辆的燃油完全燃烧,达到省油目的,可省油10%---30%。
产品的优点:
1、促进完全燃烧,减少废气排放,有助于环保
2、增加引擎的马力、扭力,增加刹车(小汽车)的敏锐度
3、省油10%~30%,减少积碳,延长零件的寿命
安装方便,适用柴油车、汽油车、天然气等内燃机车辆
4、打破传统进气技术,安装15分钟后见效
5、使用安全可靠、没有副作用,不会对电子或机械产生干扰
6、通过连续50000公里以上和超过2000小时的测试
7、本产品可用5年
汽车节油器有效果吗
市场上的节油器层出不穷，吹得天花乱坠，让人看了云里雾里的。
但发动机磨损越大，油耗越大的原理，你肯定知道的吧。
有一款吸附在机油滤清器外壳上的新产品帅迪磁性机油滤清器原理还靠谱。利用及时吸附发动机磨合产生的金属颗粒，减少发动机磨损，从而达到节油的目的。它是原理是这样的：
技术背景：
通常各种发动机用的传统机油滤清器，由滤清器外壳和滤芯构成，以滤纸作为过滤介质。这种过滤方式能去除大于 13 微米的金属颗粒和杂质，但对于过滤净化引擎室中 13 微米以下的极细微金属磨合微粒无能为力。当发动机工作时仍有 40 ％以上的极细微金属微粒不能滤除，混合在机油中刮伤损毁汽缸壁、损坏内部零件，损伤日积月累，最后不得不做大“手术”。
帅迪磁性机油滤清器的节油原理是：及时吸附发动机运转产生的金属磨合颗粒，保护发动机，达到节油的目的。
工作原理：
用二秒钟把它安装在机油滤清器圆柱的外壳上，强磁完全穿透薄薄的机滤铁皮外壳，立即在滤清器内部形成强大磁场。把由滤纸过滤下来原堵在滤纸孔上的磨合金属颗粒，提悬后吸附在机油滤清器外壳的内壁上，使朝内侧流动的机油更畅通，同时吸附流动的机油中 1.6 微米及以上的金属微粒，滤除的金属微粒比传统滤清器小 12 微米，滤除率达 99 ％。解决了滤纸孔径过大油路畅通、但不易过滤小的颗粒；滤纸孔径过小能过滤小颗粒、但又影响油路畅通的实际矛盾。
优势：原理易懂，安装简单，帅迪独有的专利技术还反映在，它的内侧是强磁性，而外侧没有一点磁性的，确保不干扰发动机四周电子元件和精密零件。
汽车加装节油器合法吗？比如吉特兴动力风暴
贴一篇人民网上的材料：
原标题：汽车稳压节油器：是高科技还是大忽悠？
高油价时代，如何节油成为车主们关注的焦点。于是，各种节能产品应运而生，汽油清净剂、节油贴、节油丸、省油精等等层出不穷。最近，一种用于汽车点烟器上的电子稳压节油器风头正劲。在网上搜索，此类稳压节油器有许多品牌，价格从几十元到几千元不等，它们大都宣传自己的产品具有5%—30%的节油效果。其中，数款节油器品牌因宣称自己拥有同济大学汽车学院的检测报告，更让人们趋之若鹜。
而记者调查却发现，同济大学汽车学院正为此事不堪其扰，他们只为两款节油器做过检测，并且在极端实验条件下油耗相差只能达到5%左右，30%的节油率从何而来？专家表示，市面上各种汽车节油产品基本都无效果。
同济只检测过两款节油器
“一箱油多跑100公里，节油率达9%—22%……”这些数据都源自金迈驰汽车节油器的广告宣传。另一个同样“一箱油多跑100公里”的卡康尼节油器的，也搞得有声有色：“节省燃油5%—30%，减少尾气排放30%……”同样蛊惑人心的还有达普利、助我行等等品牌。
这几款插在点烟器上工作的汽车稳压节油器都声称自己具有同济大学汽车学院的检测报告。
果真是同济大学汽车学院为这些节油器背书吗？
“这个事情已经弄得我们不堪其扰了，我们还在汽车学院的网站上都登了一个公告，说明这个事情。我也不知道，他们这些人怎么会这么吹牛，我们现在一律都不做这种检测了。”接到记者的电话时，同济大学汽车学院新能源汽车工程中心实验室主任周毅一阵抱怨。
周毅告诉记者：“我们只测试过两款节油器，2008年是上海劢晟的Konisonic节油器，2010年是厦门卡尔康尼的稳压节油器。这两款节油器都是先在新车上做，没有效果，找了一台老旧的桑塔纳2000，也做不出效果，即使不断的加速减速跑了十个循环，才做出两次百公里耗油相差大约是百分之五点几。但在实际道路行驶时，不可能像检测时那样不断地加速减速。”
浮夸的节油率神话
“一般我们不去判断它节不节油，但第一次我们工作人员没经验，就给他写了个相差百分之五点几。结果他们就出去宣传说同济大学说能节油，这搞得我们很尴尬。”周毅很无奈，“第二次做检测，我们就比较谨慎，做检测的是一辆连欧3标准都达不到的旧车。我索性把所有排放数值都写在检测报告上。”
记者从同济大学获得关于厦门卡尔康尼公司稳压节油器的检测报告，报告里各项排放的数值都是“不合格”。实验结论为“HC，CO和Nox均超过规定标准值。未达到欧3标准。”
一台尾气排放只能达到欧2标准的老旧桑塔纳，在不断的加速减速这种极端情况下，百公里油耗相差5%左右。在节油器的宣传中却声称最高能达到30%。
“我就不相信这些东西，我从来不用节油器。如果节油器真能降低15%，甚至30%的油耗，那汽车厂早就用了，还等他们来卖啊？30%不可能的，他们节油器厂家都要来做检测，说节油率有30%，如果真有，美国人就不用打伊拉克了。”周毅幽默地说。
到处“流浪”的检测报告
除了“”同济大学进行夸大宣传，更加“灵异”的是，同济大学做的检测报告在数个节油器品牌的网站上“流浪”，成了多个品牌的吸金法宝。
无论是“日本最新科技，节油5%—30%”的卡康尼变频稳压节油器，还是“全球首创，德国技术，油耗直降25%”的达普利汽车稳压节油器，抑或是“全部从原厂台湾发货，台湾知名品牌”助我行变频稳压节油器，他们的报告中所有内容数据都与同济大学2010年为厦门卡尔康尼做的检测报告无异，所不同的只是各品牌名和公司名。
“我们也在网上看了这些检测报告，只要是我们实验室出具的检测报告每一页上都有骑缝章，而我看到的这些报告上从第二页开始就没有我们的章。”周毅说。他表示同济只对检测的样品负责，没有章的检测报告同济不承认。
更加蹊跷的是，除了检测报告相同，这三款节油器出具的实用新型专利证书和外观设计专利证书也都一模一样。卡康尼拥有日本最新科技，达普利是德国技术，助我行来自台湾，但是记者根据其“共同”的专利号200920136517.8向国家知识产权局查询后得知，这一专利号指向的汽车节油器是由郑万森、钱小四发明，专利权人是厦门市湖里区的林天林。
如果说，这三款节油器“抄袭”得太明显，另一个致力于“进军百亿市场”的知名品牌金迈驰则显得比较“高明”。它在上并没有列出专利证书和检测报告，但是在其各种广告宣传中都提到其经过同济大学汽车学院实际道路检测。
“我们根本就没有给金迈驰做过检测。”周毅明确表示，“但是有媒体拿到过他们的检测报告给我看，这份报告上从第二页开始也没有我们的章。”
周毅获得的这份金迈驰的检测报告，所有内容及数据都与同济大学2008年为Konisonic节油器做的检测报告无异，只是样品名称由“Konisonic节油器燃油消耗”变更为“金迈驰汽车稳压节油器”，制造单位名称由“上海劢晟经贸有限公司”变更为“香港新基业企业集团”。“我们的报告上面都写着，一旦变更，我们的报告就作废了。”周毅告诉记者。
记者多次致电金迈驰官方网站上的****——中国新基业控股集团北京华纳百川科技有限公司，对方表示会由相关部门对记者进行答复。但截至记者发稿时，从未接到过该公司的回应。
节油器“骗你没商量”
“这肯定是个，从原理上就讲不通。”清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师林建告诉科技日报记者，“汽车电压是靠发电机、调节器等来稳定，绝不会因为在点烟器上插一个东西就能稳定电压。”
“汽车企业不断研发出的新技术，能节油3%就不错了。省油涉及到汽车方方面面，单从改变一个系统的小环节入手，对整车的节油没有太大的作用。如果这类设备真的能达到15%的节油效果，那么汽车企业早就用这种设备了。”林建进一步解释道。
“骗你没商量！”北京狂飙堂汽车改装俱乐部技师郑文龙脱口而出。他告诉记者，发电机是自调节的，只有电瓶亏电和使用大功率用电器的时候发电机负载才会加大。一个插在点烟器上的东西不会对其有影响的。
“这种节油器基本没有效果，如果是十几年前的汽车，工作电压不稳定，是可以通过外接装置稳定电压来提高工作效果节油。而现在的汽车电压都非常稳定，并不存在稳定电压可节油的原理。”郑文龙认为。
“节油器并不是什么新鲜的玩意儿，现在又沉渣泛起了。”林建介绍说，“在汽车电喷技术刚进入我国的时候，号称节油的东西特别多。有的号称有能量，能够接入油路；有的说能改善发动机的进气道；更神秘的东西都有。但事实上，我们做过的实验表明，这些号称节油的产品基本上都没有效果。即使有一点效果也是因为试验中道路情况略有不同造成的。”
林建表示，号称节油的各种产品很多都是舶来品，几十年前在美国流行，二三十年前在澳洲流行，十年前在台湾流行，现在在那些地方都骗不了人了，而大陆的汽车保有量不断增加，所以这些东西开始有市场。（管晶晶）
汽车加装节油器是合法的，节油器是国家批准加装的部件，到正规的车行付费加装即可。
汽车节油器是安装在汽车内部的一个额外装置，它的作用是通过一定一定的方式提升汽车引擎的燃油利用率，将燃油充分的利用达到节省行驶所属的燃料或者降低燃料的不必要损耗。吉特兴动力风暴归属于尾气循环利用型，通过废气的再利用提升压缩机的压力比，从而达到节油的目的。
目前，汽车节油器的功能已经开发具有高效节油、增强马力、减少废气排放、提高刹车性能及发动机寿命的五大功效。汽车节油器的功能符合世界节能排放和低碳生活的绿色理念，因此被世界大力推行。
扩展资料节油器种类大致有以下几种类型：
一、通过点解水产生氢气、氧气，将两种气体推送到发动机内提升发动机的含氧量，以达到提升燃料的燃烧率，实现节油的目的。
二、固态燃油催化及空气增氧型：该产品由固体物理燃料和空气催化（无粉末和化学液体）制成。它可以在多种功能运行过程中自动清洁油路和喷嘴积碳，使喷油器的雾化效果最佳。通过促进燃料的充分燃烧以提高热能工作的效率。它具有增加强度，环保和降噪的实际效果。
三、富氧型：利用车辆的直流电通过高压电离空气以产生臭氧，然后将气体输送到发动机以增加发动机的氧气供应。
四、电子型：一些连接在电池的正极和负极之间，一些插入点烟器中，并且在内部安装电容器以稳定电流。
五、磁：它通过安装在输油管道上或固定在管道外部以达到磁化燃料的效果。
六、添加剂、加到油箱里面，直接和燃油混合燃烧。
百度百科-汽车节油器
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