汽车服务站与4s店和汽车修理厂有什么区别：
汽车服务站和修理厂一个意思无非就是给车辆提供维修保养而4s店更为周密他包括汽车维修汽车配件信息反馈汽车销售如果你只代理某个品牌汽车的维修你算是服务站但你不算4s店这时候你有权利对这个品牌汽车维修赚取工时费注册需要根据汽车厂家的技术要求跟他达成协议你就能代理了。
买车注意事项：
1、选择品牌
对于大多数人，一个合适的品牌非常关键，例如有人喜欢日系车、有人喜欢德系车、有人喜欢国产车，而有的人却喜欢冷门的韩系、法系车。每一种车系都有它独特的亮点，我们需要找到自己最喜欢的一个汽车品牌。
2、选择车型
车型可以分为轿车、SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，我们需要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。例如个人代步可以选小巧灵活的两厢车，家庭用户则选择空间大的SUV，二胎家庭则可以选MPV这样的奶爸车型。
3、选择价位
汽车属于消耗品，我们在选车的时候一定要量力而行，选择一款价格在自己经济实力以内的车型。此外，我们买车往往还要缴纳购置税、车船税、买保险、上牌等等，所以买车的时候一定要考虑到车辆的落地价，以免出现预算不足的情况。
怎样防止汽修厂偷换零件？
上周三，一辆行驶里程有11万公里的?福特翼虎来厂检查，原因是在不平路面行驶时有异响。经过检查，师傅确认是两前下支臂和两个转向外拉杆球头损坏，若是要解决问题，需要把它们都给换掉，同时再进行四轮定位才行。
简单考虑后，车主同意师傅的维修建议。这不，订购的配件刚到，车主就把车开来维修底盘，我们来简单了解一下维修过程。
在拆卸下支臂和拉杆前，师傅需要先把两前轮拆下，此时就遇到了问题。如下图所示，轮胎螺丝外壳变形，套筒难以放进去，师傅只得用锤把套筒敲进去。
可能有些车友会有疑问，为啥螺丝会变形呢？师傅说，主要原因是它的螺丝帽外部多了一个铁套。我们看下图所示，这是拆下的轮胎螺丝，绿色箭头所示的轮胎螺丝还算正常。
而右侧橙色箭头所示的螺丝外铁套已经已经变秃，这会导致套筒无法放入。左侧橙色箭头所示，它的外部铁套已经损坏，这就只有用锤把套筒敲进螺丝帽。一般的轮胎螺丝并不会出现这样的情况，这个螺丝帽太特殊，车主不用担心。
轮胎拆下后，师傅把车升起来，站在车下面拆卸两前下支臂。下图所示，师傅正在拆卸的是右前下支臂，这个下支臂出现的问题在绿色箭头所示的小胶套和红色箭头所示的球头上面，橙色箭头所示的大胶套还没问题。?
下图所示，这是拆下的一根下支臂，红***域的大胶套问题不大，主要就是橙***域所示的小胶套松旷和绿***域所示的下球头?松旷。
下图箭头所示，小胶套中心的铁管和周围的橡胶分离，用手就可以晃动?铁管，正常的铁管很牢固。
很快，师傅就把左右下支臂都给拆下，如下图1和2所示，安装新下支臂之前，师傅需要对它们进行对比。?
下图所示，这辆福特翼虎的底盘，左右下支臂已经被拆下。?
下图所示，这是转向外拉杆球头，防尘胶套的密封出现问题，球头里面的润滑油已经没有，用手晃动就能感受到球头的旷量，晃动方向盘时的感受更明显。?
两前下支臂和转向拉杆球头更换之后，师傅把车开到四轮定位仪上进行定位，在定位前，四轮气压需要调整。下图所示，师傅正在找这辆翼虎的四轮数据。?
一般情况下，如果下支臂的螺丝不是偏心类型的话，单单更换支臂并不需要四轮定位，但是若更换转向拉杆球头的话，它的前轮前束值肯定会发生变化，这就需要进行四轮定位才行。
下图绿色箭头所示，四轮定位主要是调整转向内外拉杆的长度，也就是我们说的调整前束值。橙色箭头所示，师傅还需要在这样的状态下紧固它的胶套螺丝。
四轮定位以及下支臂胶套螺丝的固定都完成后，师傅和车主一起开车路试，行驶在不平路面没有异响，平路行驶时的方向也正常，车主对于这样的维修结果很是满意。这就是师傅维修福特底盘的过程，车友简单了解一下这个过程。欢迎关注微信公众号《维修工小吴》
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汽车底盘被路坑刮了一下，需要到4s店检修吗？
1、建议给汽车的关键零件做个记号，记下编号，并拍照。
2、用封条给汽车的引擎盖、行李盖和车门封上。
3、4s点有零件准备维修时联系你，然后当面开封。
维修店本来配件就有限，拆了车上的部件也没办法补上去，还有就是这个新车，拆了换了什么一眼就看出来了，所以放心维修就行了不用担心的，且维修厂的工作人员做了这种偷零件的事，这也是耗时耗力，就算他们把零件换下来，在车上装上了劣质零件。
1、在汽车开走之前，一定要检查车上的东西，如果车上的东西少了，就立即要问询维修人员，以便很快找回来。否则，很多汽车一旦开车，再回去找东西，维修厂就不认账了。
2、提车的时候多检查车，看车辆的外观是否有划痕，因为汽车维修的时候，很多大意的维修人员可能会无意间划破车上的油漆。此外，在车被开走之前，一定要办好相关的维修手续，否则很多店主会赖账。比如说钱是否付清，是否开等等事项。
汽车底盘撞坏了，维修需要多少钱
其实可以看你保险是在哪里买的,如果是在4S店买的,那最好就去看一下,如果有什么问题可以及时报保险公司,那这个损失就不用自己来承担,如果不是在4S店买的,而车开起来又没什么问题,则可以到熟识的洗车店去让师傅升起来看一下,最好把底板拆下来看看,以确保有无大的损伤,如果有则可以回到现场再报保险公司,如果没有那当然就万事大吉啦.
另外,如果4S店有预检服务的话,建议你还是到4S店去,因为一方面毕竟4s店的人对自己的车子比较熟悉,一旦有什么问题可以及时且有效的为你提供服务,另一方面这个服务也是不收费的,只是自己跑多点路而已何乐而不为呢
汽车做保养小知识，别被4S店给忽悠了！
汽车底盘被刮到维修需要在200——300元之间元。
传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
按制动系统的作用：
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统。
在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
以上内容参考：百度百科-汽车底盘
汽车做保养小知识，别被4S店给忽悠了！
一般情况下，汽车行驶一定的距离（如5000公里）或者每隔一段时间（如半年）要做一次保养，汽车保养既是对司机和乘坐人安全着想，又是对汽车使用寿命的必要维护。很多人都有这样的经历，到了4S店去保养，店家经常会跟你说，哎呀，你的刹车片要换了。
或者，正时皮带老化了，要换了。诸如此类等等。只会开车却不了解车的你，听的都有些晕了吧?到底这些汽车部件什么时候该换呢?这也是个门道。
首先得先了解下一辆车到底由哪些基本部件组成。了解完主要构造后，我们大致把车分为青年车，中年车和老年车，这跟人一样，不同时期保养更换的部件是不一样的哦。
青年车(0-4年车龄)
一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。
◆四滤(机油、空气、空调和汽油滤清器统称)：最常见的周期性保养配件。(5000-1.5万km)。
◆雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。(1年)
◆刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。(3-4万km，2年)
◆燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。(3-4万km，2年)
◆减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。(5-6万km，3-4年)
◆火花塞：(6-8万km，3-4年)
◆蓄电池：3-4年
中年车(4-7年车龄)
超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：
◆正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。
◆橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。
◆冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。
老年车(7-10年车龄)
由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。
◆水箱：7年，10-12万公里
◆检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里
◆离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。
其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。
所以说，汽车做保养还是有学问的，自己动一些知识，可以减少被忽悠的概率，同时，也能让自己的爱车合理保养，不要保养“不足”或者“过度保养”！
标签： #制动系统
