- 新能源退补，自燃屡发，新能源车还考虑买吗？
- 1908年的通古斯大爆炸，是否是特斯拉的“死亡射线”造成的？
- 尼古拉特斯拉与通古斯大爆炸有什么关系？
- 通古斯大爆炸，它真的与特斯拉有关吗？
- 通古斯大爆炸与尼古拉·特斯拉有关吗
其实这依然是一个谜，也就是说现在虽然有很多猜测，但是背后的真相真的没有人知道，或者只有一少部分人知道，最少部分人不向外公布的原因可能也是比较多的，比如说涉及到国家的机密或者军事的机密等等都是有可能的，如此大规模的爆炸，相信现在只有核弹做得到，但是据科学研究表明，当时的人类掌握的核技术完全达不到那个功能，所以这个猜测被很多研究科技技术的人给否定了，不过依然有人在持续的研究着这个爆炸的秘密，不过现在主流认为，可能产生爆炸的原因有以下几个：
1、核试验
虽然很多人认为当时人类掌握的核技术达不到那种威力，但是也有可能是某些国家在秘密进行着一些威力巨大的核试验，这也是唯一与科学沾边的解释了，因为到目前为止，可能只有核弹能达到这个威力，或许当时一些掌握着尖端核技术的国家在进行一些核试验也是有可能的，不然的话，为什么真相会隐藏着这么深呢？
2、特斯拉在进行试验
我们知道尼古拉特斯拉被誉为交流电之父，是他发明了交流电，而且据说特斯拉当时还在进行着一项特别厉害的闪电武器研究，不过很明显这个武器没有研究成功，但是当时就有人猜测通古斯大爆炸就是特斯拉在进行着那种武器的试验，当时特斯拉也是唯一一个有可能凭科学技术超越核武器的人。
3、陨石撞击
这也是一个比较靠谱的说法，因为除了核武器之外，只有小型陨石的撞击才能达到超越核武器的威力，后期虽然没有在地球上找到陨石，不过我们可以理解为陨石撞击之后，通过爆炸已经被分散了，甚至有人在当地也发现过类似于陨石的痕迹。
新能源退补，自燃屡发，新能源车还考虑买吗？
因为近几年来，网络上有一股妖风把特斯拉吹上了天，吹捧说特斯拉发明了交流电，制造了通古斯大爆炸。特斯拉因此被吹成了能够和牛顿、爱因斯坦相提并论的伟大科学家，甚至称特斯拉是最接近神的人，还有人神神叨叨的相信特斯拉是外星人。
可事实上，特斯拉与交流电的关系是他改进了一种高频交流电动机，并非是发明了交流电。只要有了磁生电，制造出交流电那是自然而然的过程，如果必须给交流电找一位父亲，这位交流电之父只能是法拉第。
至于制造了通古斯大爆炸，更是荒诞不堪。通古斯大爆炸释放的能量是广岛爆炸释放能量的数百倍乃至一千倍，当时全世界的电力加起来也没那么多。
扩展资料：
特斯拉成长背景
特斯拉所在的家庭，充满了神学氛围。他的父亲是一名神父，母亲是另一位神父的女儿，父亲对他的期望是继续在神学的道路上发展，谁知他却对机械物理有着近乎疯狂的痴迷。为此，没少和父亲吵架。
少年时，特斯拉就展现了超乎常人的记忆力。他可以在短时间内记下整本书的内容，甚至能够随意背诵；他还能在大脑中设想出设备的样子，无需和图纸的帮助，就能直接靠记忆进行发明创造。此外，他在数学方面也有惊人的天赋。
但即使如此，顽固的父亲依然没有放弃干预他的人生，直到特斯拉生了一场重病，事情才出现了转机。1873年，特斯拉在一场霍乱传染中受到感染。在那个时代，家里人都以为他要去见上帝了。重病之时，他和含泪的父亲做了一个“赌约”：如果他能活下来，家里就要允许他去学机械物理。
的是，特斯拉最终靠着顽强的生命力，拿到了自己人生的掌控权。2年后，他顺利考入奥地利格拉茨理工大学，学习数学、物理和机械学。
1908年的通古斯大爆炸，是否是特斯拉的“死亡射线”造成的？
近年来，随着国家政策的扶持、充电桩的普及，新能源汽车由于其便宜的售价和更低廉的使用费，成为越来越多人的选择。
然而随着补贴政策的退坡，很多新能源汽车的价格已经上涨不少，价格已不再向以前一样具有巨大优势。
同时，由于近来发生了大量新能源汽车自燃，公众对新能源汽车的安全性又开始担忧起来。
价格优势不再显著，安全性能广受质疑。很多人不禁产生了一个疑问，现在的新能源汽车到底还值不值得买？
补贴退坡 新能源车价格大多上涨
6月25日，新能源补贴新政过渡期正式结束。
从6月26日开始，新能源汽车整体补贴力度退坡50%，地方补贴取消，同时续航里程低于250公里的纯电动车型完全取消补贴，续航在300-400公里之间的车型补贴减少了近5万元。
在补贴如此大幅度退坡的情况下，如今各厂的新能源车价格有何变化？
对此，三言财经查询发现，部分造车新势力价格有所上浮，传统车企则大多减少了优惠，其实与涨价无异。
具体而言，蔚来汽车近日宣布，ES6车型的补贴从3万元降至个人最高2.5万元，而ES8的补贴则从4.05万元降至个人最高2万元，而且都需要在今年12月31日前上牌照。
小鹏汽车在6月26日宣布旗下G3车型的价格保持不变，但事实上其在在2月份就曾上调过售价，从原来的13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元，增加幅度为2万-3.4万元。
威马汽车在6月25日宣布，旗下EX5的多款配置车型在过渡期结束后保持价格不变。同时还新增了一款400 Mate威盟版，补贴后价格为13.98万元。
零跑汽车价格则有所上调，6月26日起S01全系产品售价上调1万元，调整后的补贴价格为11.99万-15.99万元。
传统车厂方面，吉利新能源在售的帝豪EV、帝豪GSe和几何A三款车型中，GSe的优惠从1.7万元减少至7000元。
荣威旗下纯电动车指导价不变，各车型优惠均减少。Ei5从1.5万变成5000元，ERX5从6.8万变成5万元，而Marvel X将原有的8000优惠取消了。
而北汽新能源旗下的EU5则在7月1日将指导价增加了3000元。
只有比亚迪全系新能源车价格均没有调整，同时优惠力度也与此前持平。
自燃屡发
特斯拉调查结果引不满 蔚来召回受争议
近来，电动车自燃屡次发声，令公众对其安全性能开始产生质疑。
4月22日，在上海某小区地库，一台静止停放的特斯拉Model S在极短时间内自燃起火并引发爆炸，并引燃了旁边车辆，最终两辆车皆被烧得面目全非。
同日，西安蔚来服务中心一辆维修当中的蔚来ES8发生自燃。
5月3日，据外媒报道，一辆特斯拉Model S在旧金山一个私人***中发生自燃。
5月12日，据港媒报道，一辆特斯拉公司电动汽车在香港一个停车场突然起火，现场有爆炸声响起，消防员花了45分钟才扑灭大火，特斯拉车头被烧毁。
5月16日，上海某小区停车场一辆蔚来ES8冒烟。
6月27日,一辆蔚来ES8在石家庄自燃。
对于上述多起自燃，特斯拉方面在2个多月后的6月28日才公布了第一起的调查结果，表示没有发现系统缺陷，是个别事故，具体原因则“初步判断”是由于车辆前部的单个电池模组故障引起。
同时，特斯拉还表示将通过软件升级向Model S及Model X车辆推送有关充电和热管理系统的更新，进一步保护车辆电池并提高电池寿命。
两个月才公布调查结果，还称是个别事故、“初步判断”，并表示将通过软件升级方式解决电池组故障，这些答案并未令消费者满意。
有消费者表示，今年，特斯拉在全球范围内已经发生多起自燃，用“个别事故”显然不能解释自燃频发的原因。同时，消费者对软件升级的方式解决电池问题也存在疑问，质疑这是“治标不治本”的选择。
但此后特斯拉官方并未公布进一步公布调查结果，或对质疑进行回应。
相反，同样在两个月内发生四起事故的蔚来汽车在调查速度上比特斯拉就快很多，而其最终给出的解决方案也显得更有诚意。
4月30日，在第一起事故发生后8天，蔚来汽车即在微博公布了调查结果，表示该事故系底盘撞击电池短路所致。与特斯拉相比，该结果公布相对及时、详细，因此并未受到太多质疑。
此后，蔚来又于6月27日宣布，部分蔚来ES8的电池模组存在安全隐患，并向国家市场监管总局备案，召回4803辆ES8车型。
但召回之举却颇受争议。
有些人认为，召回是负责的表现，新能源汽车发展时间短，有问题在所难免。另一些人则指出，蔚来总共才卖了几万辆，就召回了4800辆，召回比例高达28.2%，不得不怀疑其技术是否过关。同时，部分未被召回的ES8车主也对自己的车是否安全表示担忧。
其实，不论特斯拉和蔚来汽车如何解释，近来屡发的自燃已成既定事实，大众对电动车安全性的质疑一时也难以消去。
因此，他们此时最应该做的，或许就是实实在在地调查原因，改进技术，防止自燃再次发生。
毕竟，事实胜于雄辩。
虽然特斯拉和蔚来汽车都在近来屡次发生自燃，但三言财经发现，从统计上来看，电动车发生自燃的频率其实并不高。
根据国家市场监督管理总局发布的数据，截至2017年底，国内新能源汽车（以纯电动车为主）保有量已超过160万辆，而截至2018年10月21日发生的电动车起火仅40余起，比例还不到万分之一。
因此，整体上来说，电动车的安全性仍是可靠的。如果有消费者实在担忧，又非刚需，放缓电动车的购买，观望一段时间也未尝不可。
新能源仍是大势所趋
限购被取消 多地已响应
虽然退补政策开始实施，自燃事故的阴霾暂未散去，但新能源仍是大势所趋，各家车厂也都看清了这一点，仍在不断研发和推出新能源汽车。
据新华社报道，2019年上半年，在汽车产销整体下降的趋势下，我国新能源汽车产销保持稳步增长，产量为61.4万辆，同比增长48.5%，销量为61.7万辆，同比增长49.6%。
同时，6月6日，国家发改委、生态环境部和商务部等三部委联合发布《推动重点消费品更新升级畅通循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。”
对此，广东省广州市和深圳市已率先响应，增加了新能源汽车新增指标的数量，而海南省也于近日跟上。
虽然北京、上海等交通拥堵地区一时难以响应，但这并不影响新能源汽车在全国范围内的更进一步推广。
此外，目前亦有厂商在研发非电动新能源汽车，该类新能源汽车并不存在电池起火问题。
其中，以氢能汽车为代表的新能源汽车已推出多款车型，甚至已在不久前的上海车展亮相。虽然目前氢能汽车的售价仍相对高昂，但相信不久的将来价格必将越来越亲民。
而随着技术的日趋成熟，相信电动车的安全性能也必将越来越高。因此，将来电动车仍很可能成为主流，而新能源汽车完全替代燃油车的时代也必将到来。
尼古拉特斯拉与通古斯大爆炸有什么关系？
1908年6月30日上午7点17分，俄罗斯西伯利亚埃文基自治区上空，一个巨大的火球划破了宁静的天空，随后而来的是一场剧烈的爆炸。爆炸中心点周围2000公里范围内的森林遭到破坏，一个巨大的蘑菇云腾空而起，爆炸发生后，欧洲和北美都出现了异象。夜晚的天空变得异常明亮，天空一会儿发黄，一会儿发白，宛如白昼，这样的异象持续了数日才消失。根据以为叫S?Semenov的目击者描述，天空被炸裂成了两半，火焰覆盖了整个森林。
爆炸发生后，全世界都报道了这个，无数的目击报告相继传出，连英国气压监测站都感测到了此次爆炸。但是，当时的沙皇俄国因为内忧外患，并没有能力去调查这个。知道1927年，当时的苏联才派出考察团前往通古斯地区进行调查。调查发现，从爆炸发生以后，当地的树木生长速度明显变快，当地的动物发生了基因变异土壤发生了磁化。这一切都和30年后广岛轰炸以后的状况非常相似。有人提出，当时最疯狂的科学家特斯拉，发明了一种特殊的电磁武器，可以对数千公里以外的地点进行攻击，这个武器叫做沃登克里弗塔。当时的特斯拉却是致力于研究一种无线能量传输技术，到后来他确实成功设想出来了一种武器形式，他自己称之为?死亡射线?。根据特斯拉的设想，它可以把液态的钨或汞粒子加速到音速的48倍，通过静电斥力把粒子射向定点目标，这种设想中的武器原理，和现在我们说的粒子束武器的原理十分相似，但是他的沃登克里弗塔在1908年已经弃用了，当时的特斯拉已经没有人给他投资了，他的一切实验都停止了。所以说通古斯爆炸是特斯拉的?死亡射线?造成的可能性不大。
通古斯大爆炸，它真的与特斯拉有关吗？
没啥关系，尽管传说是尼古拉特斯拉的一次实验1856年7月10日，他生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良，他父亲是牧师，母亲是打蛋器的发明者。他一生 尼古拉特斯拉 的发明无数。 1882年，他继爱迪生发明直流电（DC）后不久，发明了交流电（AC），并制造出世界上第一台交流发电机，并创立了多相电力传输技术。 1895年，他替美国尼亚加拉发电站制造发电机组，致使该发电站至今仍是世界著名水电站之一。 18年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实。 1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，无线电遥控技术取得专利（美国专利号#613.809）。 1899年，他发明了X光(X-Ray)摄影技术。其他发明包括：收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航、星球防御系统等。甚至以他名字而命名的磁密度单位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁学上的贡献。 通古斯大爆炸推测说只是这位旷世奇才特斯拉的一次交流电试运转。根据其树木的炭化程度及土地的磁化，可发现这并不是一般的线形闪电所造成，而更像球形闪电所释放的巨大能量。在此爆炸发生前期的夜晚，莫斯科等城市上空均出现极亮的闪电，那很可能就是特斯拉在进行远距离无线能量传输试验。并经过精准的运算后（误差不超过一度），准确将强大的交流电集中于通古斯这个杳无人烟之地。但实际上通古斯大爆炸使一次陨石坠落。
通古斯大爆炸与尼古拉·特斯拉有关吗
通古斯大爆炸和特斯拉是没有关系的，因为在通古斯大爆炸之前的前五年，特斯拉就因为财政危机停止了实验，所以通古斯大爆炸不可能和特斯拉有关系。
通古斯大爆炸是发生在110年前的西伯利亚通古斯河附近，当时一个大火球在天空中发生了猛烈的爆炸，导致2000平方公里的森林瞬间被摧毁，还有数百公里以内的玻璃窗户全部都被震碎，因为这个事情是发生在战乱年代的偏远地区，所以直到这场大爆炸发生20年以后，才有科学家去对这次的进行了调查，距离这个过去了一个多世纪，但是对于这件事情的起因还没有最终的定论。
有一种说法是因为特斯拉当年在搞无线输电实验，所以才会产生这样的结果，而且根据当时目击过特斯拉实验的人说，无线输电产生的现象，和通古斯大爆炸的现象很一样，但真正的事实是在通古斯爆炸的5年前特斯拉已经因为财政危机停止了无线输电实验，所以通古斯大爆炸不可能是由特斯拉所为。
还有一种说法是，当年有一颗直径几十米的陨石闯入了地球，造成了通古斯河上空发生了猛烈的爆炸，这颗陨石释放出来的能量相当于1000枚广岛，所以科学家没有在爆炸的地点找到陨石残骸。现在小行星们对地球的生命威胁已经是一个不争的事实，比如6500万年以前引发恐龙灭绝还有其他物种灭绝的罪魁祸首就是一颗直径达10公里的小行星，还有2013年的时候也发生过一起陨石撞击，当时导致了上千人受伤，还有大量的窗户玻璃被震碎，现在联合国呼吁人们多加关注小行星的观测行动。提高对小行星的警惕度。
尼古拉·特斯拉于1889年发明了「无线传电方法」，即是将现时的低频(50-60Hz)高压电流转化为「高频电流」，然后再经由空气作为传送媒介来输电，特斯拉在美国长岛试建首座足可输出100万匹「交流电流」名为「特斯拉线圈」的电力发射塔。并且特斯拉在国会听证会上说：他可以让强大的电力在任何时间在地球的任何地点释放出来，因此便有人提出了通古斯大爆炸是特斯拉的无线传电实验造成的，但本人不认为是他的杰作。
通古斯大爆炸真相现在也没有结论，有陨石撞击说，核爆炸说，外星人飞船说，反物质撞击说，黑洞撞击说，彗星撞击说等。本人呢倾向于冰质流星体撞击说和核飞行器爆炸说
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