购置税减半2023年新政策如下：
1、购置税税率改革：新能源汽车购置税税率为百分之三，按排量计算的燃油车购置税税率则按排量增加，排量每增加一百毫升，税率增加一百万分之一，即一毫升排量税率增加1，最高不超过7.5%；
2、购置税减免政策：对于购买时间在2023年1月1日前购买的燃油车辆，购置税税率可以减免至5%；
3、购置税费用补助政策：2023年1月1日起，符合国家节能减排要求的燃油车可以申请购置税费用补助。购置税是购买车辆很重要的一步。
汽车购置税的作用：
汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10%，除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。
综上所述，中国汽车消费税的税率已基本制定，未出台的原因在于两套征收方案的抉择，是分5档次还是分7档次。
法律依据：
《财政部、税务总局、工业和信息化部关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》第一条
对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
第二条
免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。
2020年新能源车免车购税具体多少？
根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》相关规定，可以享受: 企业所得税;?消费税;?增值税;?车辆购置税等税目的优惠政策；
企业所得税
节能、环保税收政策包括符合条件的环境保护、节能节水项目和购置环境保护、节能节水和安全生产专用设备和符合条件的节能服务公司实施合同能源管理项目三项内容。
2. 消费税
根据《财政部 国家税务总局关于调整乘用车消费税政策的通知 》(财税〔2008〕105号)文件规定，气缸容量(排气量，下同)在1.0升以下(含1.0升)的乘用车，税率由3%下调至1%；气缸容量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%; 气缸容量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%。
3. 增值税
根据《财政部 国家税务总局关于促进节能服务产业发展增值税、营业税和企业所得税政策问题的通知》(财税〔2010〕110号)规定：节能服务公司实施符合条件的合同能源管理项目，将项目中的增值税应税货物转让给用能企业，暂免征收增值税。
4. 车辆购置税
根据《财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(财政部公告2017年第172号)规定：自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
：下列所得可以免征企业所得税：
（一）外国向中国提供取得的利息所得；
（三）经院批准的其他所得。
参考资料：
600亿元购置税的政策可能是1年减税的量，以2015年10月-12月减征购置税为参考，当时减征150亿元（鼓励大家国庆节买车），所以600亿元相当于4个季度，一年的减税量。
● 车型范围：可能只针对传统车（应该也不会限定节能车，大概率会以排量为限制，即1.5L、1.6L以下的排量实施政策，因为节能车油耗不太好限定，百公里4L、5L不太好限定），因为新能源80-90%不交车购税。
● 自主和合资的关系：1.5L及以下的自主品牌占比56%，合资品牌43%，1.5-1.6L区间，合资品牌占比更大，1.5L-2L的消费税5%，1.5L以下是3% 。最近几年车企大都以1.5L以下或者2.0L为主，1.6L不太多了，所以我们个人判断这次卡线可能以1.5L为限。
● 汽车促销费相关政策的思路：2001年加入WTO汽车增速很快，2008年因为美国经济次贷危机增速放缓，因此出台汽车下乡、购置税减半、报废更新补贴。2009年的政策延续一年至2010年。2010年-2015年给节能车补贴。2015年之后重心转到新能源，2015年后节能车没有补贴。从2015年到现在，尤其2020年增速发展并不好，在这样的情况下，我们也没有提车购税政策，最近随着上海、北京等多地经济形势的情况，一个关键点是总理云南考察，很多地方需要提振一下。总之，现在的***政策，一个***房市、一个***车市，是一个很不容易的政策，一般不到万不得已的时候不会针对这块出政策。
● 补贴：一台车给予现金补贴和少征税是两回事，财政的600亿元其实不是从口袋拿出600亿元，可能是少收600亿元，可能最后多卖了很多车，算下来没有少收多少。以2014年-2016年为例，2014年车购税收入有2800多亿元，2020年3500亿元，2021年3500多亿元（销量是下滑，但是车购税是提升的）。
●?车购税是专款专用，2020年收入3500亿元，只花了3200亿元，结余300亿元，2019年3500亿元，花了2700亿元，每年的车购税池子是盈余的（用于修公路、修桥、转移支付等和交通基础设施建设有关系），一般盈余300-500亿元，今年少收600亿元，对整个车购税池子影响不大。
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