虽然说阿维塔11上市才两个来月，已经在全国范围内建起了60个门店，设计的城市有成都，重庆，杭州，长沙，宁波，郑州，武汉，南京等等，20来个城市，听说到年底门店的数量将达到200家，覆盖的城市也会更多。
一款车值不值得入手，不同的人的看法是不一样的，如果你的预算在40万左右的话，阿维塔11值得入手，首先外形挺大气，开出去吸眼球，空间挺宽敞，坐进去挺舒服，当然最关键的是这车的电池是宁德时代的三元锂电池，续航能达到680公里，而且充电速度还很快，初心据说10分钟能充满200公里的续航，而很多新能源车往往是不同厂家的电池混着用，有时候要靠运气喽，而且充电速度也不见得有多快。买任何东西都要看质量，汽车也是一样，在代工满天下的今天，更得看品控，阿维塔11无论是用料还是做工，都比较实在。
接下来就是操控了，底盘的调校需要经验和技术的积累，长安作为一个老牌车企在这方面拥有先天优势，阿维塔11底盘的调校的确也非常不错，看起来非常有质感，3.98秒破百35米刹停，麋鹿测试成绩80千米每小时这些都足以说明问题。
易车讯 1月13日，在阿维塔科技2023年渠道合作伙伴大会上，阿维塔宣布将在年内推出阿维塔11后驱版本，并将于二季度发布第二款产品——全新中大型轿车（内部代号E12），于2024年发布2款全新车型。此外，阿维塔将且携手长安汽车、华为、宁德时代，启动CHN 2.0规划。同时，阿维塔表示2023年销售订单目标为10万辆，渠道触点超500家，覆盖110城。
阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示：“在发展速度上，阿维塔仅用13个月就完成了从品牌发布到首款车量产下线，并在7个月内完成超200家渠道触点的布局；在发展质量上，首批锁单超过5000台，单车均价超过40万元。这些高质量、高效率发展的背后，主要得益于我们拥有CHN这一坚实的底座。目前，我们已经开始了对CHN 2.0的规划和研究。未来，阿维塔将着力打造丰富的SEV产品矩阵，持续推出爆款车型，牢牢站稳新赛道的头部位置。”
为实现新的发展目标，谭本宏表示，阿维塔科技将在2023年集中力量打赢四场“战役”：在品牌方面，以产品力为基础，以创新营销为抓手，提升用户体验，让阿维塔11真正成为高端SEV首选；在产品方面，今年将发布阿维塔11后驱版本和全新中大型轿车，快速驶入“双车并行”的发展轨道；此外，公司团队规模将从目前的3000人扩充至5000人，并在智能化、数字化领域加强优质人才储备，强化建设阿维塔科技的体系化能力。
阿维塔科技副总裁兼用户发展中心副总经理王金海表示：“由于创新用直营+合作伙伴的多元化渠道模式，阿维塔在2022年如期实现了渠道发展目标。2023年，阿维塔覆盖110城，渠道触点数量达到500家，把阿维塔高端SEV产品更快带到用户身边。”
未来，阿维塔科技产品节奏还将进一步提速，于2024年发布2款全新车型，有望提前完成2025年“4年4车”的战略规划目标。
易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！
标签： #维塔
