现在买车减免购置税是真的。
今年6月起，财政部、税务总局就发布了相关政策，对那些2.0升排量及以下，且单车价格不超过30万元（不含增值税）的乘用车，实施了购置税减半政策，而部分地区还对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的新能源汽车，免征购置税。
简介
由此可见，与几年前实施的“1.6L排量及以下减税”政策不同，本次减税范围扩大到了2.0L，基本涵盖了目前燃油车市场上，入门级别的小型、紧凑车型，可以说对于那些购车预算并不是很充裕的目标人群，起到了明显的作用。
当然，推出这一优惠政策的目的，可不是为了“关爱消费者”，主要还是为了“***消费，加快产业复苏”。相关数据显示，今年6月的最后一周，国内汽车零售数量达到了日均7万辆左右的水平，实现了33%的同比增长，车市呈现出明显的上升趋势。
汽车是当今每个人的常用交通工具。几乎家家户户都有车。从1月1日起，实施了几年的“小排量车购置税补贴”政策正式退出舞台。小排量购置税优惠政策在乘用车市场发挥着重要作用。取消优惠购置税，与初至底市场需求的释放有关，无疑给各厂商带来了必要的压力。接下来，让我们和我们的汽车边肖一起看看小排量汽车购置税的优惠政策。
小排量汽车购置税优惠政策&mdash&mdash背景
根据威尔逊的监测数据，，全国排量1.6L及以下乘用车销量为17077776辆，同比增长0.4%。下半年以来，排量1.6L及以下乘用车销量占比持续上升，达到近70%，成为乘用车销售主力军。1月，经销商销售压力开始加大。1月份，大部分经销商的销量都没有达到预期。受访经销商中，有46.53%的经销商代表因购置税优惠达不到预期。&rdquo
小排量汽车购置税优惠政策&mdash&mdash现金交易市场
话虽如此，我认为经销商已经取了预防措施。为了保证自己的稳定销量，很多厂商基本上都发布了购车优惠购置税政策，但也有一些厂商通过官方降级&ldquoPit&rdquo。从实际市场来看，一汽-大众在12月对小排量车进行了“政策扶持”，即对12月下订单但12月31日未交付的提供单车支持。此外，为支撑一季度销量，在小排量优惠政策取消后，一汽-大众将对新捷达、宝来、蔚领、高尔夫、速腾等排量在1.6L及以下的车型提供1500-2500不等的补贴。东风日产借助春节前旺季的促销，在1月1日至2月15日新增了新年购置税补贴，每辆排量在1.6L及以下的车型给予1200元的补贴。
自主品牌方面，吉利汽车针对所有车型推出“补贴2.5%购置税至2月28日”活动，进一步提升市场竞争力。比亚迪汽车借此机会开启了新一年的宣传声势。除了对小排量燃油车“继续享受2.5%购置税补贴”外，在新能源汽车、、置换等方面提出了优惠方案。
小排量汽车购置税优惠政策&mdash&mdash发展
下半年，销量增速会不会大幅提升？首先，上述公告明确提到&ldquo自1月1日起，汽车购置税按10%的法定税率征收。&rdquo因此，今年下半年将是小排量购买优惠税率的后半年，面临与去年下半年相同的情况。需要买车的消费者正试图赶上政策的好处&ldquo末班车&rdquo，必然会选择做&ldquo最后的疯狂。下半年汽车市场整体销量有望冲刺，增速也可能视需要提升。
需要注意的是，小排量车购置税的调整政策直到去年底才正式实施，但在此之前的很长一段时间里，一些行业专家和研究机构基本预测小排量车购置税减半的政策还会继续，也有人认为购置税减免政策会扩大实施。有一段时间，小伙伴们对政策方向不是很清楚，导致消费者停留在消费观望环节。
在这方面，中国汽车工业协会执行副总裁董阳曾代表&ldquo消息来得太晚了。。同理，即使去年底发布的公告中明确指出，小排量汽车的购置税减免将从起取消。但新政策尚未实施或政策可能有实时调整的可能。考虑到这些不确定因素，今年下半年的情况仍不明朗，但可以肯定的是，政策越早实施，对汽车市场整体稳定趋势越有利。
截至目前，行业对减税政策的延续仍有很多期待，这对中国汽车市场的销量至关重要。中国汽车协会副秘书长叶盛基代表&ldquo购置税优惠政策不仅提振消费，还有助于引导行业趋势，鼓励小型车发展。&rdquo事实上，很多汽车高管和业内人士基本上都在呼吁延续这一利好政策。
小排量优惠政策取消了，但余温不降，这可不是什么值得高兴的事。有业内人士认为，取消购置税将在一定程度上促进新能源汽车的发展。未来三年，新能源汽车仍将享受三年免征购置税的优惠政策。新能源汽车制造技术的进步也将以更高的性价比和用车体验赢得更多消费者的青睐。以上是边肖汽车共享的小排量汽车购置税优惠政策信息。
百万购车补贴
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