如果完全不插电全靠汽***驶，秦的百公里耗油就和速锐1.5T相当，或者还要更高些，大概每百公里7个左右，因为电池和电动机有额外重量。 可以这样说，如果你经常跑高速，那么混动车完全没有优势。
比亚迪秦80混动几驱的
比亚迪Pro燃油版官方指导价为7.98-11.58万元，而裸车实际成交价一般会有1万元左右的优惠幅度。秦Pro用比亚迪龙脸设计理念，整体品质大幅提升。轴距2718mm，车尾用一体式尾灯组，灯光效果十分醒目。
2018年9月20日，比亚迪秦Pro正式上市。推出了6款燃油车型，4款插电式混动车型，3款纯电动车型。秦Pro燃油车型的厂商指导价为7.98-11.58万元，秦Pro DM的补贴价为14.99-17.69万元，秦Pro EV500的补贴价为16.99-18元。
此外，新车还配备了8英寸无框液晶仪表、电子手刹、平底多功能方向盘、ACC自适应巡航、全景影像等配置。至于内饰，可以旋转90的12.8英寸液晶中控屏是一大亮点。
动力方面，秦Pro燃油版搭载1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为80kW/113kW，最大扭矩为145Nm/240Nm，匹配5速手动和6速湿式双离合变速箱。
接手6年18万公里的比亚迪秦混动还值得买吗?
比亚迪秦80混动6驱的。根据查询相关资料信息：比亚迪秦80混动为6驱，一款插电式混动车，搭载1.5升涡轮增压发动机，dm的长宽高分别为4740mm、1770mm、1480mm，轴距为2670mm。
个人建议慎重考虑，一方面营转非手续车子是八年使用期限，还有就是混动车型保值性比较差。
所谓的整车6年保里面，还有分类配件，并不是所有的配件都保6年。举例说明，秦的启动电池只保三年，三年后过保，坏掉，必须自费更换，因为秦的小电池是铁电池，三头电池，并且带数据通讯端口，所以无法用两头铅酸电池代替，只能从比亚迪拿货换。
如果说秦燃油版和秦混动版尺寸上有差距，那在宋上面几乎是一模一样，连外观也相差无几，如果不是挂个绿牌，很难从外观第一眼分辨出来。这次比较的版本都是配置相差不大的版本。价格高于传统燃油版三四万左右，拿这三四万加油它不香么？
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