- 年报业绩跟股价涨跌有何关系 啊?
- Nice车圈日报|长安汽车扭亏为盈，东风集团营收增长4.4%
- 长安汽车好久开盘
- 长安汽车定增60亿资金助力转型 专家称经营状况有望提升
- 长安福特重利益轻安全，为什么会这么说？
汽车板块普遍比较低迷，我就没看到汽车板块有什么好股票。长安汽车盘子太大，业绩本来就不算太好，年报还预减50%，自然被资金抛弃了。现在有2000多股票，选择范围太大了，好股票太多了，不是每只股都会有人炒作，不是每只股都有庄。
年报业绩跟股价涨跌有何关系 啊?
财经网汽车讯?朱华荣接替张宝林，成为长安汽车法人代表。
据天眼查数据显示，7月8日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）法人代表发生变更。张宝林不再担任公司负责人，由长安汽车董事长朱华荣接任。
6月4日，长安汽车发布公告表示，张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不在公司任职，未持有公司股票。
6月10日，长安汽车母公司中国兵器装备集团宣布，在长安汽车日前召开的干部职工大会是，推荐朱华荣出任重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司（以下简称“长安福特”）董事长。
张宝林于2001年进入长安汽车，曾担任长安汽车副总裁、常务副总裁、总裁一职。
2017年9月接任长安汽车董事长后，张宝林提出“第三次创业”。
2017年-2018年间，长安汽车陆续发布“香格里拉”、“四大品牌”发展思路、“北斗天枢”智能化战略等，宣告其加速向新能源汽车、高端化、智能化方面转型。在今年初的中国电动汽车百人会论坛（2020）上，张宝林再提到了“第三次创业”，以及香格里拉的重要性。
“香格里拉”中提出，到2025年，长安汽车牵头投资1000亿元用于打造新能源汽车全产业链。而“北斗天枢”智能化战略到2020年，长安汽车将全面实现有条件自动驾驶量产，到2025年将实现L4级无人驾驶量产。
但销量和利润影响到了长安汽车的转型步伐。
长安汽车发布2019年年报显示，2019年营收总计705.95亿元，同比增长6.48%；归属上市公司股东的净利润为-26.47亿，同比下降488.81%。
长安汽车2019年销售了176万辆新车，同比下滑15.2%，远低于年初设定的246万销量目标，市场占有率下滑至6.83%。
不过进入2020年，长安汽车加快了新产品投放，先后推出逸动PLUS与全新品牌“引力”首款新车UNI-T等车型。同时得益于合资品牌回暖，长安汽车销量略有上涨。
长安汽车预计2020年第一季度将扭亏为盈，实现归母净利润5亿-7.5亿元，同比增长123.85%-135.78%。
对于一季度归母净利润大幅扭亏，长安汽车表示得益于公司产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22?亿元左右。
在销量方面，长安汽车6月销售新车19.4万辆；上半年累计销量为83.1万辆。其中，长安系中国品牌6月销量为14.7万辆，同比增长39.1%。
长安福特6月销量同比增长7.7%，为2.2万辆；1-6月销量为9.7万辆，同比增长8.7%。
2020年初，长安汽车表示，将力争实现汽车销量超191万辆的年度目标。上半年，长安汽车已完成销量目标的四成。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Nice车圈日报|长安汽车扭亏为盈，东风集团营收增长4.4%
没有十分直接的关系。但是一般来说年报业绩好的话，说明该公司经营业绩不错，能给投资带来比较丰厚的汇报，很多人就会觉得值得投资。所以就会买进该公司的股票，导致股价上升。
但也不一定，有些投资机构就会把股价压下去。也有一些是因为该公司在前面已经预报了，已经炒做过了。
长安汽车好久开盘
扭亏为盈?长安汽车净利润同比增长216.17%
8月30日，长安汽车发布2020?年半年度报告，报告显示，上半年，长安汽车营收327.82亿元，同比增长9.73%；归属上市公司净利润26.02亿元，同比增长216.17%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-26.17亿元，同比增长10.13%。
随着疫情的缓解和控制，长安汽车二季度的表现显然好于一季度。数据显示，长安汽车二季度的营业收入为212.18亿元，环比一季度增加83.48%；归属上市公司净利润为19.13亿元，环比一季度增加212.36%。
不过，长安汽车扭亏为盈的主要原因并非得益于主营业务的收益。
据长安汽车此前的公告，长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元。
同时，长安汽车出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权，增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元。
此外，长安汽车持有的宁德时代股票股价上涨，增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。
这意味着今年上半年长安汽车主营业务仍处于亏损状态，但是，随着疫情的缓解，长安汽车的销量在逐步回升，数据显示，1-6月份，长安汽车销量分别为13.46万辆、2.88万辆、13.万辆、15.96万辆、17.40万辆、19.44万辆，不难发现，自3月份，长安汽车销量均在环比增长。
土耳其成为全球电池生产中心
据外媒报道，8月28日，土耳其工业和技术部长Mustafa?Varank表示，通过投资电芯、电池模块以及电池包，土耳其成为汽车电池生产中心。该国还希望在2030年之前成为欧洲最大、全球前五的电动和自动驾驶汽车制造国。
韩国现代汽车将在土耳其工业大省科喀艾里（Kocaeli）大规模生产i20，在该款车型的量产发布会上，Varank表示，为实现上述目标，土耳其将支持电子电气公司在汽车行业投资。
Varank指出，现代土耳其工厂将覆盖全球一半的i20产能，其中90%预计将出口到国外。“打造这条生产线耗时27个月，共投资1.94亿美元。i20车型在土耳其当地的生产率将超过60%，这个比率还会逐渐增加”。
在过去一年里，土耳其已经研发了搭载电动引擎的动车、SUV、拖拉机和挖掘机，现在，该国研发电动汽车技术。Varank表示，土耳其将打造一个生态系统来生产电动车关键零部件，例如电动引擎、逆变器、充电设备和压缩机等。
东风集团营收增长4.4%?商用车板块增幅超20%
日前，东风汽车集团股份有限公司（00489）发布2020年中报，上半年东风集团共实现营业收入505.76亿元，同比增长4.4%；销售成本总额为427.60亿元，同比增加5.2%；获得毛利78.16亿元，同比微增0.3%，综合毛利率为15.5%，同比微降0.6%。?
截至6月30日，东风集团总权益为1350.79亿元，较2019年末增加11.11亿元，其中母公司权益持有人应占权益为1290.亿元，较2019年末增加13.16亿元。?
东风集团认为，营收增加的主要原因是东风商用车有限公司销售收入的增长。数据显示，东风集团上半年商用车销售收入为393.14亿元，同比去年增加了69.50亿元，增幅高达21.5%，在车市下滑的背景中显得尤为亮眼。乘用车方面，2020年中期，东风集团乘用车销售收入76.06亿元，同比下降43.9%，下滑的主要原因是东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司以及东风柳州汽车有限公司的乘用车板块销量不振。?
年中报指出，得益于二季度销量的快速增长，上半年集团共实现销售汽车114.45万辆，同比下降16.7%，跑赢行业均值0.2个百分点。商用车与乘用车双双跑赢行业平均水平，其中，商用车销售26.22万辆，同比增长9.0%，好于行业0.4个百分点；乘用车销量为88.23万辆，同比下滑22.2%，优于行业0.2个百分点。?
马斯克将前往德国考察疫苗打印机和柏林工厂
据外媒报道，埃隆·马斯克（Elon?Musk）证实，他将前往德国考察特斯拉与CureVac共同开发的新型疫苗打印机项目，以及柏林超级工厂的建设进展。
今年早些时候，马斯克宣布特斯拉与德国生物科技企业CureVac达成合作，后者正基于其RNA技术开发COVID-19疫苗。而马斯克此前宣布特斯拉将“为CureVac建设RNA微型工厂”，特斯拉此举令很多人感到惊讶，因为RNA技术与电动汽车和可再生能源毫不沾边。
但是此前有报道称，早在COVID-19大流行开始之前，特斯拉就已经与CureVac开始了合作。双方联合申请了一项可能具有革命性的?“RNA生物反应器?”专利。特斯拉将为RNA打印技术生产一个自动化系统，并且将其部署到全球。
马斯克此前表示，特斯拉的团队为CureVac“设计并生产”了机器：“特斯拉德国团队为CureVac设计并制造了疫苗RNA打印机，如果能够获得CureVac的一些知识产权，特斯拉也可以为其他企业生产这种设备。”
此外，马斯克还将参观特斯拉柏林超级工厂，目前该工厂正在建设之中，近期的无人机显示，工厂内的一些建筑物已经建设完成，取得了很大的进展。
三菱前董事长益子修离世?享年71岁
8月31日，三菱汽车发表声明称，该公司前董事长兼特别顾问益子修（Osamu?Masuko）因心机能不全，已于8月27日离世，享年71岁。
为尊重逝者遗愿，三菱汽车不打算举办追悼会。三菱汽车首席执行官加藤隆雄（Takao?Kato）表示，“我谨代表已故的益子修先生，对其和公司收到的关注和关心表示由衷的感谢。”
此前8月7日，三菱表示益子修因为健康原因提请离职，但将继续担任公司特别顾问，协助公司首席执行官加藤隆雄履行联盟职责。当时三菱并未进一步披露益子修的健康情况，仅表示益子修希望专注于治疗。
益子修在三菱供职约16年。2005年，益子修被任命为三菱汽车首席执行官，制定并实施了三菱汽车振兴，尽一切努力振兴公司。在任职期间，益子修以现实的管理为目标，以选择和集中为方向，领导了先进的环保汽车的开发，其中包括世界首款量产的电动汽车i-MiEV以及世界首款全轮驱动插电式混合动力SUV欧蓝德PHEV。此外，在东盟地区，益子修成功在当地实现了本地化生产，并扩大了销售。凭借良好的性格和广泛的人脉，益子修与合作伙伴、联盟以及三菱集团的管理层均建立了牢固的关系。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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长安汽车定增60亿资金助力转型 专家称经营状况有望提升
长安汽车
★2008年报预约披露时间: 2009-04-18 估计就在此时间点吧。。。
最新公告
2009-01-23刊登预计08年度净利润同比下降50%-100%公告,继续停牌
长安汽车业绩预告
长安汽车预计2008年度净利润约3,893万元，同比下降50%-100%。
业绩变动原因说明：
2008 年度由于受原材料、能源价格上涨以及全球金融危机对实体经济冲击的影响，汽车消费市场需求疲软、市场竞争加剧，公司自主品牌业务和合资企业业务均受较大冲击。其中自主品牌产品销量较去年同期下降约2.7 万辆，合资企业长安福自达汽车有限公司销量较去年同期下降约2 万辆。
因受合资企业销量下降及产品结构变化影响，公司本期的投资收益大幅下降，预计2008 年度净利润较去年同期大幅下降。
临时股东大会决议
长安汽车2009年第一次临时股东大会于1月22日召开，通过了关于董事变更的议案，选举朱华荣先生为公司董事。
重大无先例事项停牌公告
本公司正在讨论重大无先例事项。因该事项的方案有待进一步论证，存在重大不确定性，公司股票（长安汽车、长安B）将于2009 年2 月2 日之日起继续停牌，直至相关事项确定后复牌并披露有关结果。
本公司将及时披露上述事项的进展情况。
最新报道
2009-01-08尹家绪卸任 长安汽车(000625)进入徐留平时代
1月6日，长安汽车发布公告，尹家绪不再担任公司董事长、董事，董事长一职由总裁徐留平接任。卸任后的尹家绪仍然担任中国兵器装备集团公司副总经理和南方汽车总裁。
2006年2月，时任兵装集团副总经理的徐留平接掌长安汽车帅印，出任长安汽车总裁，其当时接掌的正是尹家绪的职位。
1998年7月，尹家绪正式接手长安汽车，10年间长安汽车销售收入从不足23亿元增长到逾350亿元。此番尹家绪卸任后，将全身心投入到南方汽车上市的工作中。
2006年1月14日，南方汽车在北京成立，该公司以汽车整车和零部件业务为主，系将长安汽车旗下汽车整车企业以及一些零配件企业的资产整体打包后成立的新公司。公司资产总额约170亿元，净资产47亿元。
受各方面因素的影响，公司成立后上市进展缓慢。
徐留平今年45岁，接任长安帅印以来，其在海外市场开拓、新能源汽车研发等项目运作上颇有成绩。
据知情人士透露，徐留平正式接手长安汽车后，将在公司内部管理结构上进行改革，重点改变长安汽车受长安集团、南方汽车多头管理的模式。
长安汽车从去年10月10日起因重大事项一直停牌，目前仍无确切消息，长安汽车董秘向《每日经济新闻》表示，暂时没有复牌的时间表。
长安福特重利益轻安全，为什么会这么说？
长安汽车完成60亿元定向增发。
10月21日，长安汽车发布公告，表示非公开发行人民币普通股5.61亿股，募集资金总额约60亿元。该笔资金将用于合肥二期项目、NE1?发动机项目、碰撞试验室项目、CD569项目和补充流动资金。
长安汽车称，募投项目实施后，可助力公司转型，提高综合竞争实力，优化资本结构。
专家认为，预计未来长安汽车可进一步实现资产负债表的修复，整体经营状况有望进一步提升。
有望提升整体经营状况
长安汽车表示，本次非公开发行新增股份，将于2020年10月26日在深圳证券上市。并强调，本次发行不会导致长安汽车的控制权发生变化。
此次发行价格为每股10.7元，募集资金总额约60亿元，扣除发行费用后，实际募资净额为59.86亿元。
由于是定向增发，长安汽车本次发行对象主要为12家公司，包括中国兵器装备集团有限公司、南方工业资产管理有限责任公司、中国长安汽车集团有限公司、JPMorgan?Chase?Bank、National?Association、?国信证券股份有限公司、创金合信基金管理有限公司、富国基金管理有限公司、南方基金管理股份有限公司、财通基金管理有限公司、国泰君安证券股份有限公司、中国证券股份有限公司和景顺长城基金管理有限公司。
根据安排，本次非公开发行募集资金扣除发行费用后，将用于合肥二期项目、NE1发动机项目、碰撞试验室项目、CD569?项目和补充流动资金。
长安汽车表示，募投项目实施后将加强公司在技术、研发、品牌等方面投入，助力公司转型；同时，亦将提升爆款车型产能，加强自主动力平台、碰撞试验等核心系统业务能力，进一步提高综合竞争实力；此外，也有助于增强公司的资金实力，满足转型发展的资金需求，优化资本结构。
招银国际研究部白毅阳表示，这次定增募投项目，有助于提升长安的产品竞争力，进而提升盈利能力。同时从财务上能够改善资本结构，叠加今年以来长安剥离部分非核心资产，预计未来长安将进一步实现资产负债表的修复，整体经营状况有望进一步提升。
整体经营状况有待提升
目前，长安汽车在营收、成本控制等经营状况，相比部分头部车企，还有待提升。
财经网汽车整理了部分车企2020年中期营收，并统计了毛利率。发现长安汽车从营收到上半年毛利率，在众多车企中表现较为平平。
长安汽车2020年中期营收为327.32亿元，相比去年同期增长9.73%，其上半年毛利率为9.61%。
白毅阳表示，长安的毛利率整体来看，属于行业平均水平；从市场估值来看，长安汽车动态市盈率也接近平均水平。
10月23日，长安汽车开盘价为每股15.61元，总市值约为850亿元。而如东风集团股份市值约为491亿元，上汽集团、长城汽车等市值超千亿元。
但是，和比亚迪、长城以及吉利等相比，长安汽车在成本控制层面略逊一筹。比亚迪、长城以及吉利等毛利率均在14%以上，尤其是比亚迪，毛利率达到了22.63%，是长安汽车的2倍。
白毅阳指出，相对而言，长城和吉利等成本控制能力比较强，因此毛利率相对较高。
易车研究院分析师周丽君认为，相比头部车企，长安汽车整车毛利率偏低，这表明其产品走量但存在单车利润偏低的问题。长安汽车上半年整车毛利率为9.29%。
而且，由于合资公司盈利情况比较弱，白毅阳认为，长安汽车整体盈利能力受到拖累，这也导致资本市场对其关注度下降。
据长安汽车中期年报显示，长安福特上半年净利润亏损达11.4亿元。
不过，白毅阳认为，随着长安汽车出售长安雪铁龙，为长安新能源引入战略投资者后，“相信（长安汽车）整体盈利能力将边际提升”。
UNI系列或可提升毛利率
UNI系列的推出，或有望成为长安汽车毛利率突破10%的助力。
长安汽车在今年3月正式发布UNI系列（中文名为“引力”系列）。
独立汽车分析师张翔表示，UNI系列是长安汽车自身品牌向上的表现，可定位为中端产品。他指出，在UNI系列推出前，长安汽车产品主要集中于12万以下细分市场。
今年6月，UNI系列首款车型UNI-T正式上市，售价为11.39-13.39万。第二款概念车Vision-V的量产版于9月底亮相北京车展。
在销量方面，UNI-T已连续三月销量破万，有望成为长安汽车新增长点。
张翔表示，UNI-T在造型、智能配置以及性价比等层面，相比长安汽车其他产品有较大的提升，促使其销量走高。张翔较为看好UNI系列的市场表现。
白毅阳则认为，因为汽车企业的经营杠杆比较高，毛利率的实际提升还取决于UNI的放量。他认为，“随着UNI-T继续放量，以及未来UNI其他车型推出，长安毛利率仍有提升空间。”
但资深汽车分析师任万付表示，长安UNI系列应警惕高开低走的局面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在这一次的315晚会上，长安福特汽车可以说是丢尽了脸面，主要就是因为他们被曝光出来，存在着多款产品的设计缺陷。而且最为重要的是在质量把控上也存在着严重的问题。甚至在失控发生之后，他们把所有的责任都推到消费者身上，一直指控一些车主是存在着驾驶安全的问题才导致事情的发生，甚至他们的变速箱进水生锈，被曝光这样的事情他们也拒不承认，甚至也不召回自己的汽车。那么今天我们就来探讨一下，为什么大家都说长安福特重利益轻安全？
第一，设计上的缺陷。
相信很多人都听说过长安福特汽车这个品牌在当时的国内，它的市场占有率可是很高的。但是从他们最新的年报当中可以看出，他们现在的亏损已经达到了非常严重的地步，这主要是因为他们的市场占有率正在逐渐的下滑。而之所以会形成这样的原因，就是因为他们的设计存在缺陷，一直没有进行改进，甚至对于这些缺陷他们也熟视无睹，没有进行任何召回工作。导致这些车主在买车之后相当于一直在驾驶着一些问题车辆出现任何的差错都是需要自己买单的。
第二，315的曝光。
在这一次的晚会上，就消费者直接曝光福特汽车存在着严重的问题，特别是在驾驶的时候，有时候会出现失控的现象。而将这些汽车进行检修的时候却发现变速箱已经生锈。要知道，变速箱可以说是汽车最重要的一个零部件，对于汽车的驾驶是非常重要的。但是福特汽车给出的解释非常的简单，可能是这些汽车都是泡水车，但是车主却明明白白地表示自己的汽车从来没有泡过水。而且维修的费用还需要这些车主全部来承担，所以在当时他就缴纳了1.6万元的维修费。
第三，特殊的管理模式。
在这些事情发生之后，其实整个长安福的公司已经了解到这件事情，但是他们却并没有进行处理，而是想到了一个特殊的解决方案，那就是用了内部通告的方式，让全国的经销商对车主都作出统一的解释，那就是变速箱的生锈问题跟他们的质量是没有任何关系的。需要把这些事情的责任推到车主身上，只有通过这样的方式来降低他们的运营成本。所以也就是因为这样的关系，才导致长安福特汽车的市场占有率不断的下降。
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