汽车知识杂志社-汽车知识杂志主编是谁

tamoadmin 2024年08月07日 03:42 0

汽车杂志的栏目介绍
我是个汽车盲想了解多一点汽车的知识，请问什么样的书或杂志能够学习汽车知识呢？
汽车杂志及相对出版社！~~
推荐一下好点的汽车杂志

是一家汽车杂志的名称

名字就叫《auto magazine》

《auto magazine》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多的高端时尚汽车专业媒体。致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。

（图片来源网络，侵删）

杂志创刊于1980年，凭借权威的行业背景、专业的编队伍和敏锐的市场触觉，致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。

经过23年的努力，《汽车杂志》在中国大陆的汽车类专业媒体中具备了强大的竞争优势，是中国汽车资讯传播领域的领导者

汽车杂志社地址：成都市东胜街8号庄森大厦13楼6号。

汽车杂志的栏目介绍

2001年毕业于武汉理工大学汽车工程本科，随即进入汽车媒体，任职《汽车与你》杂志负责试车工作。

2003年出任《汽车导报》杂志执行主编。

2006年创办新车评网，出任总编辑至今，将新车评网建成为中国知名的专业、中立汽车媒体。

说说颜宇鹏——人称YYP，到底是什么来历。（ps：以下是YYP在其微信自媒体中的开篇自述）

我从小就喜欢车，有多小？据我妈说，在我牙牙学语的时候大人抱我到街上指着汽车教了句“车车”，从那开始我就一天到晚都不停地嚷着“车车、车车”……

这多少说明我对车的热爱是与生俱来的。

上小学前，我已经记得住父母单位里所有汽车的车牌号，初中开始疯狂看汽车刊物，到了高中不但能对所有汽车如数家珍，还能画出非常像样的原创汽车外形图。从小一到大四我的所有课本上都画满了车。大学就读于武汉理工大学（我进去时还叫做武汉汽车工业大学），汽车工程专业本科。大三时参加日本举办的全球汽车设计比赛得过入围小奖，还自己做了号称“中国第一个汽车设计网站”，叫“QA汽车设计室”（大家无须百度，因为已经没有了），认识了一批汽车设计圈朋友，也培养了自己写作和编辑的能力。大四毕业，本该去汽车企业的我“弃理从文”进了汽车媒体的行，到了广州《汽车与你》杂志社做一名汽车编辑，从此爱上这行业。

经常会被人问到，成为汽车记者（或者车评人）需要什么条件？我回答得最多的是“积累”。怎样的积累才算够，大家可以参看我的经历。当然不是非得像我有这么长时间的积累，但汽车是横贯“古今中外”的行当，想做好这一行，积累真是越深越好。

我2001年加入《汽车与你》杂志，负责过写新车介绍、车型数据库、知识栏目、访二手车和市场行情，当然还参与试车、写试车报告。2003年深圳的《汽车导报》杂志挖我去做主编，虽然我感激《汽车与你》的萧sir带我入行并给我很多空间，但我没有理由放弃做主编的机会，于是入行不到2年的我地成为了当时国内杂志界最年轻的主编。在《汽车导报》的三年里，我大胆尝试所有自己力所能及的事情，做了一本自认为比较有特色（口号是“有立场”）的杂志。

在汽车杂志圈工作挺风光的，能提前受邀试驾各款新车（因为杂志出刊慢，厂商都会在上市前一个月以上提供试驾），足迹遍布全球，还被业内公认为“专业媒体”，常被公关公司小妹小弟仰视。我做杂志期间访了众多汽车厂家，周游列国增广了见识，还培养出自己创意、策划以及带团队的能力。我最感谢《汽车导报》给我颇大的编辑自由度，也算是让我实现了自己大部分的想法。由于想尝试的都已经尝过，重复的活动和工作方式也满足不了我，加上当时汽车杂志圈开始出现编辑观点向厂商妥协的势头，“卖封面”风气日渐抬头，杂志专业性和对消费者的影响力都在下降……于是在我主导出版了41期（从59期到99期）《汽车导报》后，我在2006年7月离开了自小就深爱的杂志圈，转战新潮的互联网，创办了新车评网。

新车评网是一个以传统媒体人思维创办的专业汽车网站，与我搭档的另一位创办人高晓宁也来自传统媒体。起步的思路很简单：做汽车媒体中最好的内容，有了最好的内容就不愁读者，也就不愁收入。当然后来我们才明白这套模式运转起来远没那么简单，好在我们大方向非常正确，也得到了无数朋友在关键时刻的帮忙。革命尚未成功，我也就先不一一点名致谢（将来总要还的）。

还是说回我自己。在新车评网我以“车评人”自居，这是跳出了汽车编辑、记者的一个名号。我对自己作为一个汽车媒体专业从业人员的要求是，能够客观、专业、准确地评价汽车产品。因为抽丝剥茧地看汽车界发生的一切事情，其核心就是厂商向消费者卖车。“车评人”要用自己的专业能力，帮消费者选车，也帮汽车厂商改进产品，这是我心目中“专业媒体”的角色。

新车评网有独创的车评体系，以提供最有价值的汽车评论为核心目标。我们试车态度之认真，对专业之严谨，都是业内少有的。大家注意我说的是“我们”，因为这些年来我工作的一大重点就是将自己的价值观和专业经验植入到整个体系里，如今有30多人的团队来确保这个体系良好运作，新车评网就是国内最专业的车评媒体机构的代表。

这个网站带给我最大的成就感不是它如何壮大如何赚钱，而是每篇新内容发布后获得网友/用户的高度称赞和认可。我也乐于直面批评，能和受众直接对话互动，这是在杂志、电视等传统出版媒介中无法做到的，也正是网络吸引我的最大魅力。另一大原因是网络平台提供了更大的创作自由度，你想得到的题材几乎都可以做出来，版面、形式甚至媒介都不受束缚，电子杂志、APP、声音、……我们想要传达的专业观点，完全不受形式的局限。

就是最成功的说明。习惯了十多年的敲字生涯后，2011年底，我开始尝试亲自出镜，拍摄新车评网版试车节目。起初我只想示范一下如何做一类专业、平实的试车，然后让整个团队效仿。可渐渐我的节目形式开始“失控”，因为大家明显更爱看我的个人观点和个性表达，这是当今新媒体、自媒体的发展趋势。于是YYP评车成了新车评网一个特色系列出品，优酷和微博等公开平台也让更多新朋友认识了我，在我、在新车评网，这其实都是个好事情。

我做的方式是比较独特的——没有脚本，这样节省了巨大的制作准备时间；真情流露，因为每部车都有我想表现的态度。这些都得益于我比较深厚的汽车知识和专业经历积累。当然，我那完全外行的容貌、口音，反都成为了大家议论我、记得我的特征，对此我欣然接受。

小结一下，YYP是这么一个家伙：从小爱车，爱汽车设计，学汽车工程，当了汽车媒体记者，做过杂志主编，自己创办了汽车网站，试车、写车评，出镜做评车节目，同时还要经营管理公司，还会做业余赛车手。

我是个汽车盲想了解多一点汽车的知识，请问什么样的书或杂志能够学习汽车知识呢？

★主要版块栏目：有车坛动态与新车资讯、新车测试、汽车购买指南、汽车运动、时尚生活、汽车后市场等板块。

《汽车杂志》是中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多、广告量最大的高端时尚汽车专业媒体，是中国汽车资讯传播领域的领导者，以八大优势凸显行业领导地位：

1．市场化程度最高，完全依靠市场运作;

2．品牌优势：拥有巨大的无形资产;

3．发行量最大，超过64万册；

4．得天独厚的类名称优势；

5、版面最多，达到300P；

6．读者优势：89%大专以上学历的读者;

7．1980年创刊，历史最悠久、文化沉淀最深厚;

8．中国大陆广告量最大的汽车类杂志。

《汽车杂志》主要分为四个栏目，新车、试驾、、以及故事。

1.新车栏目主要是一些最新的汽车资讯，里面的资讯包括了全球最新的跑车，豪华车，以及国产车，自主车，可以说是涵盖了所有类型的最新汽车。陈述方式则是结合文章。

2.试驾栏目主要是一些汽车评测，既有全球最新上市的名车海外测试，又有一些国内一些热门热销的车型评测。内容也有和文字形式。

3.是一些非常精美的汽车摄影图像，绝对大饱眼福，最有特色的是每一张都根据Iphone手机量身而裁，可以直接用来做屏保或是收藏到相册，还可以同步分享到你的微博。

4.故事栏目则是汽车文化，各类名车的故事都可在这里找的到，在这里，你可以学习到不少的汽车知识。

汽车杂志及相对出版社！~~

1、如果只是学驾驶,其实不用专门买什么书，网上就能得到足够的知识，而且现在学驾驶对汽车基础知识的要求并不高，可以满足你对汽车的一般了解直至汽车的任何基本细节，当然这是需要付出大量时间的，各类汽车论坛就是补充汽车知识的“快餐店”，各种大小不同规模的汽车展就是你的实习课堂，在那里你可以直接观看、比较各类车辆的相同与不同。

2、如果是对汽车本身有特殊的兴趣，那么书店报亭里面琳琅满目的各类汽车类书刊，尽可以大量购买、浏览，只要你口袋里银子足够多，为兴趣而不计成本，一掷千金是大多数发烧友的共同特征。

3、如果你是想学习汽车修理，那么专业书籍就是你的首选了，汽车杂志多半帮不了你什么忙，可以先到书店、图书馆翻看查阅汽车类书籍、杂志，看看哪一类是适合你阅读，符合你需要的，然后再“照单检药”购买相关书籍杂志。