本市纯电动小客车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）不受尾号限行措施限制。
不受限行的机动车还有以下几种：
警车、消防车、救护车、工程救险车。公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、京B号段号牌出租汽车(不含租赁车辆)、邮政专用车、持有市交通行政管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车。
车身喷涂统一标识并执行公务的行政执法车辆和清障专用作业车辆。环卫、园林、道路养护、应急通信保障的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆。悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
北京限行规定：
工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶。工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路（含）以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行。
以上内容参考：百度百科-北京尾号限行
外地绿牌车在北京限行吗
不限行。
5月19日晚，北京市交管局在发布了《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》（下称《通告》），明确了电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。《通告》特别对享受该政策的纯电动车型进行了界定，主要是指“以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车”。
这就意味着，虽同是新能源车型，但是插电式混合动力车型并不在《通告》“不受限行措施限制”的范围内。
扩展资料：
新能源汽车此前由于续航短、充电慢等问题，长期以来不太受买车一族的追捧。但是随着纯电动新能源汽车技术的不断进步，续航里程和充电时效等问题已经得到一定程度的解决。
同时，在北京市的引导下，如北汽新能源这样的汽车企业联合多个合作方以众筹模式共建公共充电桩已逐步成为常态，未来将铺设遍布全市的充电网，形成5公里充电圈，成为消费者消除“里程焦虑”、选择新能源汽车的第一利好。
据统计，北京市目前共有充电站225座、公共充电桩1700多个，其中70%是由连同国家电网先行投入建设的。在大力推动充电桩建设的同时，企业也在着手布局。
5月16日，北汽新能源首批由车企主导建设的8座充电站、共61个公共充电桩正式投入运营。北汽新能源也已经实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店等不同类型物业的覆盖，以满足新能源汽车用户全方位的出行需求。
中新网-北京纯电动车自6月1日起不限行
北京插电混动车限行吗
北京绿牌车不限行，仅限于北京市牌照，对于外地牌照纯电动小型客车需要遵守限行规定。
本市行政区域的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天（0时至24时），范围为本市行政区域内道路。
除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路（不含五环路）。
对于外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的机动车，应遵守以下规定：工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶。
工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路（含）以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行。
以下机动车不受上述措施限制
1、警车、消防车、救护车、工程救险车。
2、公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、京B号段号牌出租汽车(不含租赁车辆)、邮政专用车、持有市交通行政管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车。
3、车身喷涂统一标识并执行公务的行政执法车辆和清障专用作业车辆。
4、环卫、园林、道路养护、应急通信保障的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆。
5、悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
6、纯电动小客车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）。
以上内容参考：北京市人民-北京市人民关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告
北京限号电动车及插电式混动车也限吗
还是限号的。因为油电混动模式的车型也属于汽油版的车，不属于新能源的范畴。
油电混动一种是以发动机为主动力，电动马达作为动力的“并联方式”。
这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达驱动的方式来降低发动机的油耗。
这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。所以油电混合动力车还是属于燃油车，电力只是供能。
北京限号电动车及插电式混动车也限吗：油电混合和插电混合
油电混合动力车是限号的，不受限号的是纯电动的新能源车辆或者插电式混动车型国家规定的新能源车。新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起停、加减速的时候供应回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。而插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
北京作为全国汽车保有量最大的城市,也是空气质量不高、雾霾最严重的特大城市之一。对于插混在北京享受不了不限行，出台这个政策，也是考虑到了插电混动车型的特征，不排除有人将插混当燃油车开，那么在碳排放方面就会出现不可控的情况，当然也是杜绝了很多人选择插混是为了一块北京牌照。
在自身并不满足车辆的充电条件如充电桩车位等因素，另外对于混动车辆来说，纯电动状态下面的续航比较短，所以当电用完后会经常是烧油在跑，所以自然在排放及油耗上没有符合保护环境的政策。
法律依据：
《北京市大气污染防治条例》第二十条 市、区人民应当将重污染天气应对纳入突发应急管理体系，制定空气重污染应急预案，向上一级人民环境保护行政主管部门备案，并向社会公布。
在大气受到严重污染，发生或者可能发生危害人体健康和安全的紧急情况时，市人民应当按照规定程序，通过媒体向社会发布空气重污染的预警信息。市、区人民按照预警级别启动应急预案，实施相应的应急措施，包括：责令有关企业停产或者限产、限制部分机动车行驶、禁止燃放烟花爆竹、停止工地土石方作业和建筑拆除施工、停止露天烧烤、停止幼儿园和学校户外体育课等。
有关排污单位应当执行本条第二款规定的应急措施。
应急响应结束后，人民应当及时开展应急预案实施情况的评估，适时修改完善应急预案。
《中华人民共和国道路交通安全法》
第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
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