- 为什么要发展新能源汽车
- 新能源北汽汽车怎么样
- 新能源和燃油车哪个前景好
- 发展新能源汽车的意义有哪些
- 新能源汽车将成为主流，对此存在哪些异议？
- 央视财经评论丨中国新能源汽车，一个双循环的真实样本
- 买新能源车时品控、安全性等因素你认为有必要考虑吗？
- 新能源汽车有哪些品牌值得推荐？
新能源汽车哪个牌子好？
新能源汽车哪个牌子好？坚信许多车友在选购新能源汽车前，都是会考虑到这个问题，终究有更丰富新能源汽车造成工作经验和工艺的品牌当然会受大家喜爱，下边咱们来整理一下新能源汽车前十名品牌，此外排行成绩并不区分前后左右。
新能源汽车品牌第一名：特斯拉
特斯拉放在首位详细介绍是有借口的，终究现阶段新能源汽车认知度最大的品牌之一，要不是特斯拉生产量初期碰到不便，特斯拉的销售量或许会高些。
而特斯拉现阶段推出的车系均为纯电动汽车，做为全世界电动车行业榜样，特斯拉基本上每推出一款新能源汽车都是会备受关注。
新能源汽车品牌第二名：宝马五系
尽管宝马五系在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺乏强悍车系，现阶段仅有一辆宝马i3微型汽车当做店面，但是奥迪也再接再厉研究新能源汽车层面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI可能在2022年11月分量产纯电动汽车型。
在巴黎车展上，宝马五系最新纯电动车SUV宝马iX3现身，到时候可能变成 第一款国内纯电动车SUV。此外宝马汽车公司新能源技术发展战略中提及，可能在2025年前推出25款新款车型，在其中12款为纯电动汽车型。
新能源汽车品牌第三名：新款奔驰
做为汽车制造业的开山祖师，新款奔驰在新能源汽车上也不会落伍，在2016年巴黎车展上创立纯电动车品牌EQ，历经2年的打磨抛光，新款奔驰第一款纯电动车SUVEQC宣布公布，将于明年末完成国内。
新能源汽车品牌第四名：比亚迪汽车
比亚迪汽车是中国发展趋势新能源汽车较为完善的品牌，在其中与此同时把握新能源汽车充电电池、电动机、电机控制及电池充电配套设施、整车生产制造等关键技术，从2008年起推出许多销售量很好的车系，例如秦、唐、宋、元这些。此外比亚迪汽车还与新款奔驰戴姆勒公司彼此合资企业一同塑造的国内第一个致力于新能源汽车的品牌——腾势。
新能源汽车品牌第五名：腾势
前边也是提及，腾势是比亚迪汽车与戴姆勒公司合资企业彼此一同塑造的国内第一个致力于新能源汽车的品牌。也许许多盆友对这一新能源汽车品牌不太熟，可是从推出的商品腾势500能够见到，尽管价钱稍贵，可是纯电续航力或是领跑绝大多数新能源汽车。
为什么要发展新能源汽车
新能源汽车有哪些优势？
由于最近这些年环境污染越来越严重，因此我们国家把新能源作为改善环境的好帮手，还能有效节约一定的成本。那么新能源汽车有哪些优势？
首先，越来越多的大城市加入到限行限号的行列中去，除去费用不谈，很多家庭购置两辆车也未必够用，然而在这种前提下，国家出台政策，大力支持新能源汽车，很多城市不再限制新能源汽车的尾号限行，解决了很多人开车烦恼。
其次，新能源汽车百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多，而传统汽车平均百公里油耗为8升，以油价均价每升6.5元计算，百公里需要50元以上。新能源汽车使用成本为传统燃油汽车的十分之一。
最后，燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。而新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事，那么价格上自然是省了又省。
值得一提的是，新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击，并极大增强了驾驶性以及整车操纵感，不断升级车辆的动力性和平稳性。
新能源北汽汽车怎么样
第一，环保。传统汽车使用的燃料主要是化石能源，会释放大量的二氧化碳等废气，对环境造成巨大的污染和损害。而新能源汽车则以电力、氢能等非化石能源为驱动，可减少大量尾气排放，从而有效降低交通带来的环境污染。
第二，可持续性。随着传统石油、天然气等化石能源的不断消耗，我们很快就会面临能源危机。相比之下，新能源具有更加稳定可持续的特点，既可以满足人们的出行需求，又可以降低依赖化石能源，实现可持续发展。
第三，经济效益。虽然现在新能源汽车的成本还相对较高，但是由于技术不断进步、生产规模不断扩大，预计在未来市场占有率将逐渐提高。同时，出台了一系列支持政策，如免税、减免收费、补贴等，可以帮助企业和个人缓解成本压力，降低使用新能源汽车的门槛。
新能源和燃油车哪个前景好
2021年的中国汽车市场对新能源汽车太“友好”了。新能源汽车后补贴时代，一些新能源汽车公司和车型在没有新能源汽车补贴“羁绊”的情况下，销量越来越好。比如造车新势力蔚来、理想、小鹏三大品牌销量一路走高，基本脱离了“危险区”；特斯拉在国内市场已经有一段时间了，但是整体销量在Model3和ModelY的价格水平上还是相当不错的；国产五菱洪光MINIEV，其自行车销量在3月份突破了3.5万辆，可以称得上是一款神车的存在。比亚迪韩，级别20万以上，也有月销1万辆的业绩，在国内中大型车中也是非常标志性的销量。而且在后补贴时代，新能源汽车领域再次掀起狂潮。华为、360、小米等企业相继宣布进军汽车行业，充当主机厂、投资机构或供应商。可以说，新能源汽车市场还是热闹了好几年。
然而，在这场轩然***中，国内新能源汽车曾经的“龙头”车企已经失去了市场地位，继续朝着“酷”的方向前进。这个品牌就是北汽新能源，也就是财报中提到的“北汽蓝谷”。2013年至2019年，该品牌连续七年保持新能源汽车国内销量冠军。可以说，那些年，在新能源汽车市场相当风光，一度被一些评论认为是传统车企转型新能源最成功的案例。没有人，因为比亚迪当时在纯电动车领域还没有现在这么耀眼。然而，从2020年开始，北汽新能源的形势急转直下。现在，在国内新能源汽车市场，北汽新能源已经失去了存在感。
2020年，北汽新能源全年销售新车25914辆，相比2019年的15万辆，呈现断崖式的销量下滑！而这仅仅是开始。2021年北汽蓝谷最新产销数据显示，今年前4个月，北汽新能源总销量为4177辆，与去年同期相比下降56.43%。再说要知道，2020年1-4月，国内车市众所周知，整体表现非常糟糕。北汽新能源今年前4个月的销量表现比去年还要差，所以只能说月均销量只有1000多辆，对于一个普通的品牌主机厂来说确实比较寒酸。如果任由这样的表现继续下去，北汽新能源离“爽”也就不远了。
其实北汽新能源的“崛起”和衰落都是有迹可循的。北汽新能源在创立的时候，其实就把主要的目标市场放在了B端，也就是大客户，尤其是出租车、在线租车、汽车租赁行业。2013年到2019年，正是这些行业发展迅猛。许多城市和地方的传统燃油燃气出租车被纯电动汽车取代，拥有先发优势的北汽新能源抓住了那个机会。这段时间，网约车行业呈现井喷式发展，北汽新能源的产品具有价格相对低廉、标称续航能力高等优势。于是那段时间，北汽新能源快速成长，在B端市场尝到了甜头。
而在B端尝到甜头的北汽新能源，并没有在C端，也就是消费端发力。北汽新能源的个人和家庭用户数量还很少，在路上看到北汽新能源家用车的概率很低，这是北汽新能源的致命缺陷。然而，随着2020年国内市场的低迷，尤其是出行行业大规模的雷电风暴，出行行业对车辆的需求大幅下降，这对北汽新能源无疑是一个重大的打击。大客户的购买和需求戛然而止，个人和家庭客户没有相应的产品。毕竟那些供应给大客户的纯电车，和智能、主动驾驶、豪华无关。所以在这样的情况下，北汽新能源相当于同时失去了B端和C端用户，销量自然下降很快。如果不能迷途知返，在C端获得市场份额和地位，北汽新能源将一去不复返，因为我们可以看到，国内销量优秀的电动车产品几乎都是面向C端的。
北汽新能源面向C端，不是不努力，而是收效甚微。此前，北汽新能源推出了自主高端品牌至尊福克斯。目前在售的有两款，分别是售价24.19-31.99万元的ARCFOXαT和售价25.19-34.49万元的ARCFOXαS。不过这两款的销售表现都很一般。阿尔法T去年8月上市，2020年销量仅709辆，2021年前4个月仅398辆，最高月销量170辆；阿尔法于今年4月上市，月销量仅为15辆。可以说，这两款车的销售业绩，即使在20多万的价位，也是相当低的，因为蔚来、理想等30多万的电动车和特斯拉Model3的销量都相当优秀。
当然，BAIC新能源在C端尤其是极狐品牌上打不出局面也不是偶然。其实原因很简单，就是北汽新能源本质上是传统自主品牌，也是低端品牌。如果说长城和吉利在销量不错的情况下推出高端品牌WEY品牌和柯灵品牌，属于大势所趋，那么北汽新能源作为销量不佳的低端自主品牌，在C端市场毫无存在感。走投无路的时候，直接去找极限福克斯这样的高端品牌，相当于“沙中盖楼”，属于基础差的，销量自然上不去！
所以，其实本质上，北汽新能源放弃了鼎盛时期重新转型的机会。如果B端市场火爆，C端市场快速增加，那么北汽新能源也可能像比亚迪一样存在。然而，北汽新能源已经错过了培育C端的时机。现在可以说，像极狐这种不知名的高端品牌，重新打开C端市场的希望不大。北汽新能源在国内新能源汽车市场彻底失去了先机！
百万购车补贴
发展新能源汽车的意义有哪些
新能源和燃油车哪个前景好
未来汽车市场呈现出两种趋势，一是汽车产业的智能化、电动化、共享化、轻量化，另一是燃料的多元化、绿色化、智能化、高效化。用新能源和燃油车在市场竞争中的前途各有千秋。
首先，新能源汽车的未来前景非常看好。国家新能源汽车产业规划明确提出，到2025年，新能源汽车数量达到1300万，占全国汽车销售总量的20%以上。每年不断加大新能源汽车的补贴力度，还出台了一系列的支持政策。从实际的使用角度来看，新能源汽车的经济性优于传统燃油车，同时也很环保，符合未来可持续发展方向。
其次，燃油车在市场中的份额仍然很大。目前国内燃油车的市场销量仍占据汽车销量的绝大部分，燃油车的较低售价、更为便捷的加油方式和车辆快速拥有等方面，让其在当前市场的销售中仍占据着主导地位。在未来短期内，相对实际市场而言，燃油车的市场仍具有巨大潜力。
因此，在选择汽车时，需要根据自己的实际用车需求和预算来做决定。如果重视环保、注重长期考虑、追求长期利益，则可以选择新能源汽车，而如果关注价格、注重实用性和需要长途驾驶，可以选择传统燃油车。
综上所述，未来汽车市场发展的趋势是向新能源汽车、智能化、电动化和环保化方向发展。
新能源汽车将成为主流，对此存在哪些异议？
发展新能源汽车的意义有哪些
新能源汽车是近年来发展的重点。人们越来越关注新能源汽车的发展。当前，环境保护是每个人的主要任务，也是现代化的关键途径。国家战略倾向于大力发展新能源汽车。
发展新能源汽车的意义何在
1.汽车工业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中起着至关重要的作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业，发展节能汽车是促进节能减排的有效措施。如今，能源和环境问题变得越来越严重，大力发展节能新能源汽车是解决能源和环境问题的有效途径，同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。
2.为了促进我国节能和新能源汽车产业的发展，国家多次出台相关补贴政策。但如今上一轮补贴政策已经结束，节能与新能源汽车的推广仍未达到预期目标，所有新能源汽车及相关企业都在翘首以待新一轮补贴政策。张晓宇对这一现象进行了评论:这与补贴政策的初衷背道而驰。企业要意识到，补贴只是权宜之计，节能新能源汽车产业才是国家未来坚定的发展方向，无论给钱与否，基本都要不惜一切代价！而且，新能源汽车不仅要有一条技术路线，还要有百花齐放。除了纯电动汽车，天然气汽车和低速汽车，包括车联网技术，基本上可以成为发展新能源汽车的路线。
3.在我国节能新能源汽车产业发展过程中，工信部作为牵头单位，制定了多项相关政策，对节能新能源汽车起到了非常重要的推动作用。
发展新能源汽车的优势是什么
环境保护
纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使将耗电量转化为发电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少。因为电厂的能源转化率更高，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。
节约
2014年，国家和地方对电动汽车给予了高达11.4万元的补贴，使得电池成本高的电动汽车售价降到了与传统汽车相当的水平。在高油价的今天，电动汽车的运营成本远低于传统汽车。
小噪音
基本上，电机在运行中的噪音和振动水平需要比传统内燃机低得多。在怠速和低速时，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。随着车速的提高，轮胎噪声和风噪声成为噪声的关键来源，并且两者恢复到了同一水平。电动汽车的这一特性无疑将是提高汽车NVH性能的一大解决方案。
能量守恒
电动车每百公里耗电15-20kwh，考虑到发电厂和电机的损耗，约为7公斤标准煤。按照传统汽车每百公里100升的油耗计算，能耗约为10公斤标准煤。而在拥堵的城市环境中，电动汽车的节能优势将进一步放大。
央视财经评论丨中国新能源汽车，一个双循环的真实样本
新能源汽车将成为主流，对此存在哪些异议？新能源汽车将成为未来的主流，新能源汽车将成为未来汽车的主流，这是不舒服的。新的能源汽车到目前为止，但它已经发展迅速。保险也逐年越来越多，从车辆的使用环境，首先，有一个政策支持，在世界上，许多国家已经发出了时间和相应的燃料车规则。
新能源汽车真的可以成为主流吗？
在我国的汽车政策的角度来看，有双重整合政策甚至地方，如海南省，并在2030年全省出售燃料车辆。对于新能源汽车，技术的改善也开始了从车辆的车辆成本中接受而不是政策的因素，新能源车的成本低于燃料汽车。
其次，从环境保护的角度来看，新能源汽车的环保仍然非常大，环保旅行已成为主流，燃料汽车污染的有毒气体，危害人类健康，人才知识，以及新能源汽车的情况，纯电动车辆用作示例，没有污染，并且车辆在旅行过程中没有噪声产生。
近年来，新型能源汽车技术大大提高，整车的性能，电池和电机配套服务，使用方便的使用，新能源汽车市场能力和潜力巨大，所以新的能源汽车将会成为主流它是不可避免的。然而，对于新能源车辆，随着汽车环境的增加，车辆在使用过程中越来越满意。
所谓的工业革命，其核心概念是新的东西必须比传统的东西更优秀，而这种颠覆性的优秀卓越可以被称为工业革命。技术和资本很重要，但毕竟，汽车就是人类，市场仍然是核心的一部分需要了解。只有当市场真正大规模识别新能源汽车而不是传统汽车，这场革命就会开始现在只是一个小的萌芽！
革命并没有成功，同志仍然需要工作！
希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。
如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
声明：本文部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
买新能源车时品控、安全性等因素你认为有必要考虑吗？
中国市场的新能源 汽车 产销量已经连续5年居世界首位。各级政策上的强力支持，资本、技术向新能源 汽车 制造和创新平台的聚集，锂电池等关键产品的生产规模站在全球的最前列，多种因素使中国的新能源 汽车 与欧美等经济技术发达国家处在同步发展水平，有的关键环节中国甚至走在了前列。
新能源 汽车 是资本和技术高度密集的制造领域。中国的三家新能源 汽车 企业——理想、蔚来、小鹏先后在纽交所上市，是着眼于美国股市的成熟、规范、效率和成长机制。而美国特斯拉公司大举投资中国设立生产线，也获得中国本地银行的支持。没有资本和技术的跨国流动，不可能有新能源 汽车 的快速发展。中国新能源 汽车 市场的需求和潜力，客观上已经成为全球资本流动和技术投入的风向标。
作为全球新能源 汽车 发展最迅速、竞争最激烈的中国，新能源 汽车 资金链、产业链和技术链的样本意义，值得深入分析和思考。如果没有跨国的要素流动和要素的重新组合，没有国际国内双循环的相互促进，新能源 汽车 之路很难走通，更不用说实现高速发展。工业革命以来世界上每一项具有重大意义的 科技 发明创造和技术创新，每一种能够主导全球经济的重要产业和产品，都不可能在一个或几个国家的封闭、排他的环境下成长、壮大。只有面向全球的开放，才有成功的保障。
尽管中国市场是全球 汽车 业最大的利润池，新能源 汽车 领域的赢家绝对离不开中国市场。但在全球新能源 汽车 制造本地化的趋势下，我们看到在中国市场上强劲的需求与国际新能源造车新势力在相互拉动、相互促进、相互竞争。因为只有更大的市场、更多的需求，才可能有更大规模的生产制造和投资回报，也才可能有持续的更强有力的创新研发投入。
在新能源 汽车 领域中美欧各有优势、各擅胜场。美国的电动 汽车 巨头特斯拉在创新能力、整车生产规模、综合实力和品牌上优势突出；中国拥有目前新能源 汽车 的最大市场，在电池技术研发生产上已经占据了全球前十强的绝大多数；欧洲正在赶超中美电动车的领先地位，今年1到7月，欧洲累计注册新能源车超过50万辆，中国只有48万多辆。综合来看，要在畅通国内大循环，以及国际国内双循环相互促进的有利条件下，才有可能尽快地实现中国新能源 汽车 的发展目标。
· 央视 财经 评论员
?（编辑 戴苑君）
新能源汽车有哪些品牌值得推荐？
那肯定有必要考虑呀！首先要表明一下自己的观点，新能源车的智能配置和加速性能并不能代表所有消费者的需求，买车时品控、安全性同样重要，甚至可以说是决定性的考虑因素。
确实，当下很多人在选择新能源汽车的时候，思路其实是有些“浮躁”的。
但这也不能全归咎于用户，一些浮夸的宣传也起了推波助澜的作用，故意强调一些纸面参数，而忽略了选车的另外一些核心特质。
新能源车内卷的智能、配置、加速确实是消费者在购车过程中的核心关注点之一。智能化的内部配置可以提供更好的用户体验，比如智能导航、语音控制、车载等功能可以极大地增加驾乘乐趣。
但是，一辆车的本质是出行工具，其首先应该具备操控、安全、舒适等基本素养；诸如智能导航、智能座舱等，则属于一辆车的“附加属性”。
因为品控会直接影响用户的用车心情，优秀的外观内饰设计和精淇的工艺做工肯定赏心悦目，看上去摸上去都是一个字“爽”，而优秀的品控可以大量减少车辆所谓的“小毛病”，这些小毛病有时候的确很小，但是出现了肯定会影响心情，甚至有些时候“小毛病”也会带来大问题，所以说，品控对用户用车心情的影响是最为直接的，是必须要考虑的。
安全性方面其实我都不用多说，因为安全性是车辆的基础性能，不出事故可能没感觉，但是关键时候是救命的存在。
所以消费者在购车不能只考虑智能、配置等这些“附加属性”，品控和安全性也应该是消费者购车过程中需要重视的重要因素之一。
所有人都希望购买到质量可靠、经过严格品控的车辆，以确保使用过程中的安全和可靠性。
尤其新能源车辆在使用过程中需要特别注意安全性，因为其动力系统和电池组等关键部件与传统车辆有所不同，需要更加严格的安全标准和技术保障。
因此，智能、配置、加速、品控和安全性等因素，是缺一不可的。一个出色的新能源车辆应该在这些方面都有良好的表现，才能满足消费者的需求和期望。
我认为在购买新能源车时，应考虑以下几点：
1. 智能、配置和加速：随着科技的发展，消费者对智能化的需求越来越高，智能驾驶、智能互联等功能成为购车的关注点。配置和加速性能也是消费者在购车时重要的考虑因素，毕竟车辆的性能和驾驶体验直接影响到消费者的满意度。
2. 品控：购车时的品控是非常值得关注的问题。消费者希望购买到质量可靠、工艺精湛的车辆，避免出现质量问题和频繁的维修保养。品控问题直接关系到消费者对车辆的信任和满意度。
3. 安全性：无论是传统燃油车还是新能源车，安全性都应该是消费者购车时非常重要的考虑因素。消费者希望购买到具备良好 pass 的安全性能，包括主动安全和被动安全，以保护自己和乘车人的安全。
如何选择安全性高的新能源车：
碰撞保护向
这是车车已经发生事故时，能发挥作用的配置，也是汽车安全配置的底层保障。
1、必关注项：
空气囊全车气囊个数 ?多！多！益！善！另外可关注有无头部气帘、膝部气囊等，乘员保护尽可能最大化。
轮胎种类分为普通胎和“防爆胎”，在超过120km/h时速后，“防爆胎”能更好地防止车辆因瞬间缺气引起的高速失控。
2、选择关注项：
前机盖行人保护车头发生碰撞时前机盖后方会抬升，以此降低行人的损伤；但实际交通事故往往很复杂，且这个装置的缺点在发生事故后维修成本较高；
碰撞自燃保护新能源车在高速碰撞时电池包容易受到挤压变形从而引燃，开新能源车的集美可以关注这项。
危机预防向：
这是针对车车可能发生的事故尽可能提前扼杀，叠加越多、越能防微杜渐?
1、必关注项：
ABS制动防抱死系统，现在的新车基本都有；这里要注意一些年份偏老的车有无配备！或者ABS工作是否正常；
ESP车身电子稳定系统，紧急避让/变道时稳住车身的利器，非常推荐且必要！
胎压监测可以是实时数显胎压，也可以是缺气警报，这个一定要有！
驻车雷达最好是全方位感应的，泊车时车头和车尾的距离都很重要。
2、选择关注项：
前机盖行人保护车头发生碰撞时前机盖后方会抬升，以此降低行人的损伤；但实际交通事故往往很复杂，且这个装置的缺点在发生事故后维修成本较高。
碰撞自燃保护新能源车在高速碰撞时电池包容易受到挤压变形从而?引燃，开新能源车的集美可以关注这项。
总的来说，在新能源车市场蓬勃发展的背景下，如何选择和购买一款满足自己需求的新能源车是每个购车者都需要考虑的问题。尤其是在购车之前，需要根据自己的需求，对新能源车的品牌、车型、续航里程、车辆成本、保障政策等进行分析和综合考虑，找到最适合自己的车型。
新能源汽车品牌值得推荐的国产品牌应该是：比亚迪，北汽
外国品牌肯定就是汽车界的苹果：特斯拉
首先说一下比亚迪吧，比亚迪大家都不陌生，它是老牌的国产汽车制造商，创立于1995年，早在2002年就已经在香港上市了，比亚迪曾经推出过的比亚迪F3，比亚迪唐等系列销量一直都非常的红火。这两年新能源汽车热潮中，比亚迪绝对可以说是弯道超车，在新能源汽车领域越做越好，甩很多国产汽车品牌一大截。
它旗下比较著名的新能源汽车有比亚迪秦，比亚迪唐等多种车型。比亚迪秦走的是亲民路线，报价不算高，最低起售价是17万起，还有国家补贴，买它还是比较合算的。同时比亚迪秦的续航也算不错，400公里的续航可以满足大多数家庭的代步出游使用。
比亚迪秦比较突出的优势是有电池质保服务，8年或者15公里的电池质保可以打消很多车主对于换电瓶或者电瓶不经用的顾虑，这也是比亚迪秦之所以这么畅销的主要原因之一。
比亚迪唐：比亚迪旗下的高端车型之一，也是一款双动力的车，它既有内燃机又有电瓶组，所以完全综合新能源汽车的优点和燃油车的优点，起步快动力足续航持久还省油，这样一款无论哪一方面都很能打的车型，报价自然不便宜，目前比亚迪唐报价在24万起，属于价格劝退型高端车系。
说完比亚迪我们说一说北汽，北汽同样也是燃油车辆做好以后赶上新能源汽车热潮，在新能源汽车领域表现突出的品牌。北汽是中国五大汽车集团之一，背靠大树好乘凉的它直接将以前热卖车型改一下动力组，把内燃机换成电瓶组就可以了。
北汽热销的新能源汽车是北汽EU系列，这一系列走的也是亲民风，不到8万的起售价，还是能吸引很多消费者的，而且有北汽的口碑做保障还是要比知豆江淮这一些车靠谱多了，在续航方面它会比比亚迪秦稍微弱一些，综合续航只有300公里，这个数字还是能满足家用代步，但是上高速就不要想了。
而北汽EU的电池质保也会相对差一点，它是3年或者12万公里的质保服务，因此北汽EU适合充电方面开车相对较少一些的人使用，而比亚迪秦就会比较省心一些，所以买谁好全看个人需求。
说完国内品牌说一下国外大佬特斯拉，特斯拉以高科技出名，它就像苹果手机，在性能上远超同行业，因此即使是一个新兴品牌没有老资历最背书，特斯拉依旧在全世界卖得很火热，目前特斯拉应该是新能源汽车领域最令人看好的品牌了。
特斯拉最基本款就是model3，这款车在续航上表现很亮眼，600公里的超长续航里程让它笑傲江湖。3.5秒的百码加速时间几乎没有新能源汽车可以打破，再加上酷似跑车的炫酷外形，难怪特斯拉那么受人欢迎。
作为一款颜值高性能好的车，它的价格自然不低，model3是最便宜的车型，起售价都是40万+，还是有钱人才买得起的系列，当然它也是除了贵没别的毛病，想买高端车型可以考虑它。
标签： #新能源
