是的！从福山收费站那里下高速，先在开发区汽车站停留一下，之后最多到只楚路边停一下下客，然后就中途不停一直到青年路汽车总站。
汽车总站就是大润发以及通汇酒店那一块那个，旁边有五星电器，苏宁电器，永和豆浆的。
希望够详细，能够帮到你！
大巴的主要生产厂商
普通公交车的造价大概在100万左右。
公共汽车
公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约26.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。 公交车大多是为了满足基层人民上下班的交通工具 价格低廉 为 百姓 上班族创建了良好的交通工具
个人建议
公交车是上班族必备的交通工具，对于公交车的价格来说也是不一而论的，城市里最常见的一般城市公交车造价大概70万人民币左右，如果是教练公交车的话，一台车的价格会超过1000万人民币，快速公交车最少都要2000万一台，由此可以看出公交车的价格还是非常高的，我建议你在生活中一定要了解此类知识，只有这样才可以不影响你的正常生活。
铰接车（挂接巴士）：有些公交车会以两节车身来增加长度及载客量，并在两节车身间加设可伸缩的接合位置（类似火车 卡车之间的接驳部分）以转向。这些公交车称为挂接巴士，于北美各地颇为盛行。中国大陆称“铰接车”、“通道车”或“巨龙车 ”。在北京、成都等地很常见。
20世纪80年代中期，沈阳客车制造厂生产出了全中国第一台“双铰接公交车”，商标为华龙牌，长23米，并进行了量产，曾在沈阳、大连多条公交线路上长期使用。近年欧洲制造商更生产了“双挂接巴士”、“双层挂接巴士”等；全球最长的巴士－－在巴西行走，长26.8米的沃尔沃B12M巴士，便是一辆双挂接巴士，中国也生产了一款双铰接巴士——青年JNP6250G，长度有25米。
客车发动机有那些牌子？
1. 郑州宇通
2. 苏州金龙
3. 金龙客车
4. 中通客车
5. 厦门金旅
7. 中大汽车
8. 安凯客车
9. 江淮客车
10. 安凯车辆
11. 桂林大宇
12. 上海申沃客车
13. 扬州亚星
14. 西沃客车
15. 上海申龙
16. 少林客车
17. 牡丹客车
18. 金华尼奥普兰
19. 华泰现代客车
20. 亚星奔驰
21. 宁波吉江
22. 洛阳宇通
23. 四川丰田
24. 东风杭汽
26. 三一客车
27. 江苏常隆
28. 常州依维柯
29. 福田欧V客车
30. 美的客车
31. 万象汽车
32. 北京京华
33. 京通客车
34. 金陵双层客车
35. 天津伊利萨尔
36. 北方客车
37. 上饶客车
38. 力帆客车
39. 扬子客车
40. 广通客车
41. 恒通客车
42. 南京依维柯
43. 飞碟客车
44. 友谊客车
45. 北方奔驰
46. 成都客车
47. 东莞星王
48. 万达客车
49. 沈飞日野
50. 东风日产柴
51. 深圳五洲龙
52. 长江客车
53. 黄明客车
54. 河北长安
55. 神马客车
56. 扬子江客车
57. 大连客车
58. 同心客车
59. 龙江客车
60. 欧舒特
61. 骊山汽车
62. 华北汽车
63. 太湖客车
64. 飞燕客车
65. 金马客车
66. 川马客车
67. 峨嵋客车
68. 舒驰客车
69. 华晨
70. 衡山客车
71. 佳利安客车
72. 东风特汽
73. 东南汽车
74. 沈阳中汽
75. 羊城客车
76. 春洲汽车
77. 青年客车
请问从武汉火车站去天门市岳口镇的公交车
客车宇通、金龙等主要用的发动机是国产的玉柴、朝柴、锡柴、大柴、上柴等发动机，但在这些发动机里面表现最好用得最多的是玉柴。
因为该发动机动力强劲、质量好、油耗低，是一款技术先进的发动机。玉柴的发动机销量和产量在全世界排第二。其它国产发动机是不能和玉柴相比的。也出口了不少国家，使用玉柴发动机的那款客车比没有使用玉柴发动机的客车要贵。
扩展资料：
发动机配件
活塞是发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。
工作条件
活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用。
活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。
活塞结构
一般活塞都是园柱形体，根据不同发动机的工作条件和要求，活塞本身的构造有各种各样，一般将活塞这个小东西分为头部、裙部和活塞销座三个部分。头部是指活塞顶端和环槽部分。活塞顶端完全取决于燃烧室的要求，顶端用平顶或接近平顶设计有利于活塞减少与高温气体的接触面积，使应力分布均匀。
多数汽油机用平顶活塞，有些发动机（例如直喷式柴油机和新型的缸内喷注汽油机）为了混合气形成的需要，提高燃烧效率，将爆燃减少到最小程度，需要活塞顶端具有较复杂的形状，设有一定深度的凹坑作为燃烧室的一部分。活塞的凹槽称为环槽，用于安装活塞环。活塞环的作用是密封，防止漏气和防止机油进入燃烧室。
活塞裙部是指活塞的下部分，它的作用是尽量保持活塞在往复运动中垂直的姿态，也就是活塞的导向部分。活塞销座是活塞通过活塞销与连杆连接的支承部分，位于活塞裙部的上方。高速发动机活塞销座的特别之处在于销座孔不一定与活塞在同一中心线平面上，可向一侧偏移一点点，即向作功行程时活塞接触缸壁的一侧偏移。
这样当活塞到上止点变换方向后活塞敲击缸壁的程度会减少，从而减少了发动机噪声。活塞裙部的形状极有讲究，尤其是象轿车一类的轻型乘用车，设计者从发动机的结构和性能出发，常在活塞裙部上动脑筋，以尽量使发动机结构紧凑运行平稳。
活塞影响
随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品，以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能，减少发动机的摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放。
为满足以上的功能要求，通常将活塞的外圆设计成异型外圆(中凸变椭圆)，即垂直于活塞轴线的横剖面为椭圆或修正椭圆，且椭圆度沿轴线方向按一定的规律变化，椭圆度精度达0.005mm；活塞纵剖面的外轮廓为高次函数的拟合曲线，轮廓精度为0.005～0.01mm；为提高活塞的承载能力，以提高发动机的升功率，通常将高负荷活塞的销孔设计成微内锥型或正应力曲面型(异型销孔),销孔尺寸精度达IT4级，轮廓精度为0.003mm。
活塞作为典型的汽车关键零部件，在切削加工方面具有很强的工艺特点。国内活塞制造行业通常是由通用机床和结合活塞工艺特点的专用设备组成机加工生产线，因此，专用设备就成为活塞切削加工的关键设备，其功能和精度将直接影响最终产品的关键特性的质量指标。
百度百科-玉柴重型发动机
不知你是在武汉哪个火车站？汉口那边的汽车一般不走高速，武昌你直接在宏基客运站做到岳口的车，
宏基客运站 岳口
06:00ER201岳口高一座161 2小时 55元
07:10C091岳口高一座161 2小时无55元
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16:40C117岳口高一座161 2小时有55元
17:30C196岳口高一座161 2小时 55元
18:00C099岳口高一座161 2小时有55元
你也可以坐武昌到天门南站动车（天门南站在多祥镇谢湾村）票价25和29元，时间34分钟，出站口右转就可以看到到岳口的直达车，票价12，微巴，走横林到岳口的。
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