南方电网充电桩特斯拉30元可以充20度电左右。
不同的地区城市，不同品牌旗下的充电桩，收费标准也都会有所不同，以广州这样的一线城市为例，市内的大部分公共充电桩的日常收费标准都是1.2至1.5元1度电，一般车辆充一次电就可以免两个小时的停车费。
特斯拉公司是美国一家产销电动车的公司，由马丁艾伯哈德工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。
特斯拉超级快充是扫码付费吗
目前新能源汽车行业发展如此之快，我们基本上都有点惊讶。但这也是正常的，因为新能源汽车在前期已经打好了基础。有了基础，我们才能更好地面对朋友。新能源汽车的品牌车系不允许谈电动汽车品牌特斯拉，简单介绍一下我们的朋友如何为特斯拉长途跑充电。
特斯拉如何长途充电:特斯拉需要充电多久？
每个特斯拉的功耗和充电能力基本不一样。例如，ModelS有两种充电方式:
1.有了车内提供的110V电源，充电每小时可以行驶50公里；
2.小伙伴给特斯拉4S店的超级充电桩充电，每小时充电可以开到480公里。目前不收费。
特斯拉如何长途充电:有四种充电模式。
超级充电站
最多一个半小时就能让一辆美迪尔S从0充到100%。这个过程不是统一的，而是前快后慢。比如前10分钟可以充90公里的电，最后几十公里可能要20分钟才能充满。
在北京，现在有10个超级充电站，相当方便。在上海，有12个超级充电站，其中一个在大宁金茂大厦。开业时，有报道称售楼处停了N多辆特斯拉，是为人设的。
此外，特斯拉在国内其他重点城市也基本铺设了过充站:深圳6座，成都5座，广州4座，杭州4座，南京3座，苏州2座，长沙2座，济南、合肥、武汉、郑州、石家庄基本各一座。
目的地充电站
大多位于大城市的商业中心，方便朋友购物后补电。基本上是要交停车费的，但还是可以解决必要的出行焦虑，方便市区的购物之旅。
贾充
这是几乎所有特斯拉合作伙伴的基本充电方式。你只需要修好停车位，并获得物业许可就可以免费安装。现在有两种收费方式。
前者是在第一代220V和12A的基础上升级到380V和16A供电，后者是第二代官方380V和24A家用直充。这与特斯拉的升级和社区的用电状况有关。买二手车还是新车最好问清楚。
特斯拉如何长途充电:这些事项需要注意。
找到那辆车。脾气&rdquo电量的准确估计
纯电动汽车显示的续航里程需要比实际行驶里程高一点。比如显示的续航里程为100公里，实际使用中可能只能行驶90公里。
此外，天气的冷热也会造成电池续航能力的波动，这与我们的判断有关。随着电池充放电次数的增加，可能会出现存储容量衰减的问题，这恐怕就要由朋友们自己总结了。
朋友们看了小型车系列的简介后，对特斯拉长途如何充电的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为简单介绍的知识朋友一定要仔细阅读！这真的是为朋友解决问题的好方法。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。
百万购车补贴
特斯拉充电商城付停车费吗?
特斯拉超级快充是扫码付费，客户通过直接绑定在账户上的支付宝来进行付钱，如果你购买特斯拉ModelS和ModelX这两款车型，是可以享受不限额度的免费超级充电服务，由于价格更便宜的Model3更受用户追捧。
特斯拉的性能
这两款价格较贵的车型销量明显变差了，特斯拉或许为了通过这一服务来激励用户购买ModelS和ModelX，特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。
而特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，高达1，8元电，不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2，6元分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电，不过，在正常充电时间内是不收停车费的。
特斯拉用车，如何省心省钱呢？
收取。
目前特斯拉超级充电站的规定执行政策为，如果车辆在充电完成后的5分钟内离开，则不收取超时占用费。
充电站空闲车位小于50%时3.2元/分钟、充电站无空闲车位时6.4元/分钟。目前特斯拉超级充电站的规定执行政策为，如果车辆在充电完成后的5分钟内离开，则不收取超时占用费。
特斯拉超级充电桩充电怎么收费
这篇文章围绕“省钱”这一个主题展开，本人是个强迫症，更是个“铁公鸡”，开特斯拉快一年的时间里，无时无刻都在省钱，或者在省钱的路上……
一、贴膜篇，首先解释下，一名“铁公鸡”为什么会贴膜。
1、不喜欢原厂的黑色，但又舍不得选装；
2、原车漆过于薄，平日小心保养，也难免会留下刮痕，后续补漆按块面喷漆。
3、作为新手，贴膜完开车心理层面比较安心（不怕刮）；
4、贴膜被刮伤可以走保险，而且更换一块膜就行，比较方便；
5、二手价格，伤原车漆过多，势必会影响保值率。
总结：这样一对比，贴膜花的钱能一定程度维护车辆的保值率，划算！总结下来这个钱是刀刃上的不能省?
二、充电篇、首先小区不能安装充电桩，对于电车来说没有安全感，所以势必会对比城市其他充电桩的价格。
上海为例：特斯拉超充：2.2～2.6元每度。国家电网：1.4～1.6元每度。其他品牌：0.9～1.3元每度。
总结：敲黑板!!“其他品牌”充电站数量很多，某地图搜索出来一大堆，而且便宜，缺点充电有概率会排队。（车友群的朋友分享过，都会对比价格，以便宜
三、充电使用选择。
特斯拉超充：商场吃饭/时间不充足国家电网：高速跑长途其他品牌：闲暇时间比较充裕。
四、保养篇。没错，电车也有保养，但一些基础检测不用钱，而且还能薅羊毛，
1、空调滤芯、刮雨器，某猫旗舰店比4S售后便宜一半，线下能免费安装；
2、基础检测，基本上两个月去一次，费用免费，吃饭点能蹭饭和免费洗车；
3、洗车：某猫线下汽车维修店比其他店便宜不少，25元一次普通洗。
总结：本人开了两万公里了，去保养就是这几样而且免费，比油车省不少，油车已经闲置了。
五、停车费篇。
打开某鱼，搜索商场名，停车费能便宜一半，甚至有万象城25元停一天
特斯拉最大的优势就是“省钱”，用车成本真的很低很低，上班开一天，用车成本能压缩在30以内（包括停车费。
特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，高达1.8元/度电。
特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2.6元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。
不过，在正常充电时间内是不收停车费的。目前全球超级充电桩的数量为9623个，而建设成本不菲，后期维护的费用更是一笔不小的开支。
扩展资料：
特斯拉超级充电介绍如下：
中国大陆共建设了超过410座特斯拉超级充电站，其中包括超过180座特斯拉V3超级充电站。此前，特斯拉超级充电桩均从美国进口。超级充电桩在中国生产之后，不仅可加速V3超级充电桩这一全球顶尖充电设备在中国的普及。
用全新的结构设计以及钢化玻璃面板，在机身更加小巧精致的同时保证了优良的性能。此外，该设备具备联网和OTA远程固件升级功能，能够通过技术的升级，不断优化用户体验。
新华网-特斯拉上海超级充电桩工厂正式投产
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