FF91是全球化的互联网生态电动车公司FaradayFuture（法拉第未来）首款量产车，同时也是贾跃亭倾尽家产打造而来。
1、设计理念：由内而外的一体化设计；将科技元素融入到设计过程中并发挥到极致；空气动力学与审美在设计中完美融合。
2、车身设计：FF91纯粹、简洁而聚焦。拥有5,250x2,283x1,598mm的长宽高车身尺寸，轴距3,200mm。整车运用了大量的空气动力学设计元素，风阻系数仅为0、25，圆润的车头与富有棱角的车尾设计让整车拥有极佳的动态表现。
大量轻量化铝合金车身材质的用，让整车更轻也更加坚固，不仅大幅提升车辆的续航里程而且也为用户带来了前所未有的安全感。
注意：在2017年，乐视资金链出现严重问题，万丈高楼轰然倒塌。贾跃亭作为公司的董事长及最大持股人，无力偿还这巨大的债务，个人的股份被全部冻结，同时被***列为失信被执行人名单。贾跃亭出国，摇身一变成为法拉第未来公司的CEO，在国外融资做新能源汽车。由于在国内的债务尚未还清，回国被抓的风险很大，所以一直在美国未归。
FF91作为对标特斯拉的车型，初始定位就是全球顶尖新能源汽车。售价方面，因为尚未量产的原因，所以还没有确切的价格，不过昂贵肯定是跑不了，预计在国内上市售价会超过140万元。从老贾在设计理念上的决心可以看出，这次似乎要将逆风翻盘的机会赌注在“新能源汽车”这一桌。
乐视2020年亏损近25亿元，乐事为何会出现这种情况？
乐视欠122亿怎么回事
乐视欠122亿怎么回事，十年一梦，乐视网从上市到市值突破千亿，成为创业板“市值一哥”，再到贾跃亭远走美国，乐视网深陷亏损泥淖，是非成败转头空。乐视欠122亿怎么回事。
乐视欠122亿怎么回事1曾经的乐视，无论在手机还是电视方面都给小米带来了很大压力，正当大家都在等待小米是否会被乐视超越时，因为贾跃亭的造车，导致乐视资金链断裂，乐视帝国瞬间崩塌，专业人士分析有以下几点原因：首先是乐视没有专门的技术团队，有很多产品都是别的厂做乐视只负责挂牌；而老板贾跃亭是个狂想主义者，在很多决策上有些没有那么实际；而贾跃亭一直坚持的所谓的生态系统，它们的成长需要一个共同的土壤，但是乐视这些子板块里面用户重叠率很低；再就是融资，虽然一开始过程很顺利，但是乐视有些融资，比如孙宏斌当时的融资，贾跃亭只用来还欠款，这样就导致了乐视没有现金流，资金链破裂，乐视倒闭退市。
与众不同的欠122亿
经过这一次乐视打出与众不同的“欠122亿”图标，我发现很多人都和我一样，乐视早就没了，因为一直关注新闻看到很多乐视的欠款新闻，所以有可能很多人都不知道这个还存在，甚至以为乐视早就不复存在了。
然后，这波白嫖热度让我和很多人重新知道了。原来乐视还在，很多人说这到底是自黑，恶搞，还是第三方制造的！我觉得不管什么出发点，收到的效果是不言而喻的。现在大众对一成不变的'事物和发展出现了审视疲劳了，没什么太大的兴趣，可是乐视这种反向自嘲的出发点，却激发了很多人的兴趣！让乐视重新回归到了很多人的视野。是好事。
但是欠款122亿，什么时候能还完！是个大问题。不过乐视官方这种勇于自我调侃的自黑精神是值得鼓励的。如今这年月其实欠钱并不可怕，只要是敢于承担负责任，也不是没有机会的。虽然现在欠着很多钱，但是始终没有放弃，相信自己还要未来。
乐视回应
最后，乐视方工作人员成称，虽然乐视已退市，也仍有很多欠款（122亿）需要还，虽然有困难，但逆境时更要乐观面对，大家不用担心网络会继续运营，也不影响乐视超级电视正常运营，乐视会继续努力做好用户服务，大家仍可以照常观看。就回应来看，目前乐视网正常的浏览观看应当不会太有影响，只是提醒会员网友该用的赶紧用吧，如果某一天上不去了，也用平常心态去看待就好。
乐视欠122亿怎么回事2曾经风光无限的“创业板一哥”乐视网现在因为身负巨债被推上热搜，被网友调侃，也有不少人为此唏嘘不已。
据天眼查App显示，乐视网信息技术（北京）股份有限公司（以下简称：乐视网）成立于2004年，注册资本约40亿元。实际控股人为贾跃亭，持股比例达22.5%。
2010年8月12日，乐视网与乾照光电、达刚路机同日敲钟，创业板个股数增至103只。彼时乐视网总股本1亿股，上市首日收涨47.12%报42.96元/股。
伴随着创业板牛市到来，2015年4月28日，乐视网股价报122元/股，市值一度突破千亿，成为继BATJ后第五位市值超1000亿人民币的互联网公司。
随后2015年5月12日，乐视网股价报收179.03元/股，总市值突破1500亿元。2015年5月13日乐视网股价再次大涨，收盘市值达1526.89亿元（盘中高达1656亿元），甚至超过了当时的万科A。当日是乐视网的除权日，经过数次股本扩张，送转完成后，乐视网股本高达18.51亿股。
而后，随着乐视资金链危局出现，贾跃亭远走美国，繁华开始落幕。
2017年7月5日，贾跃亭去美国洛杉矶“开例会”。2017年7月6日，其在微博发表个人声明，称“会承担全部责任，尽责到底”。当日乐视网公告，贾跃亭辞去一切职务。
2020年7月2日上午，乐视网创始人贾跃亭在微博和微信上发布名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的***，他表示，“而对我个人而言，则意味着人生的重启。”而抽身而去者背后，是一众“被埋”的机构、股东和债权人。
2020年7月20日，乐视网结束了退市整理期的最后交易日，正式告别A股。然而，单是退市还不够，乐视网随后还吃了“天价罚单”。
乐视网2020年9月7日在全国股转系统公告称，于近日收到***出具的《行政处罚及市场禁入事先告知书》，乐视网涉嫌信息披露违法、欺诈发行案已由***调查完毕。
中国***拟决定，对乐视网责令改正，给予警告，并处以60万元罚款；对乐视网责处以募集资金百分之五即2.4亿元罚款。
十年一梦，乐视网从上市到市值突破千亿，成为创业板“市值一哥”，再到贾跃亭推出减持，孙宏斌“含泪”驰援，贾跃亭远走美国，乐视网深陷亏损泥淖，步入退市通道市值仅剩零头……是非成败转头空。
对比目前还在美国造车，获得多方资金支持，继续为梦想窒息的贾跃亭，只能靠欠122亿登上热搜榜的乐视网就更让人心酸。
目前，贾跃亭创立的新能源汽车企业FF即将借壳上市，FF911也有希望开启量产，贾跃亭的“真还传”什么时候上演呢？
乐视欠122亿怎么回事312月21日，乐视发布全员信通知涨薪，同时乐视官微也宣布涨薪一事，Letv 微博账号还表示要对标互联网大厂，一石激起千层浪，消息发出后相关话题词直接登上热搜榜。
很多网友感叹，还以为乐视已经倒闭了，那么乐视涨薪究竟是怎么回事呢？乐视危机已经安全度过了？贾跃亭要起来了？
首先来看， 此次涨薪的主体公司包括乐视网和乐融致新两家，并不包括贾跃亭的私人公司乐视控股。
其次，所谓涨薪并不是大家想象中的直接加多少钱，根据内部信“明年春节后，我们将恢复去年疫情时的全员降薪和补贴。”前提是，去年为了降低成本，乐视全员降薪和停发各种补贴，降薪幅度近10%，现在只不过是回到之前的正常水平而已。
至于对标大厂，目前来看还不知道对标的是哪家，但是梦想还是要有的，比如，财大气粗的腾讯，今年Q3员工的月人均工资达到了8.06万元。
不过，乐视的危机依旧还在。从内部信来看，乐视今年经营利润和现金流双平衡是有前提的，是在不考虑历史债务影响的前提下，那么乐视还有多少债务呢？
今日发微博宣布涨薪的乐视，在去年自家APP上明晃晃的写着“欠122亿”，此外，根据不完全统计，今年乐视网运营主体乐视网信息技术（北京）股份有限公司被执行超过10次，金额最大的一笔为2021年2月26日，被执行12.78亿元。
贾跃亭再被限制高消费，他为何会面临职业生涯的滑铁卢？
我认为和乐视的经营方向有关系。
因为在2020年期间乐视的经营方向出现了很大偏差，虽然自己老板贾跃亭在美国研究新能源汽车，但是乐视集团也依然能坚强的生存下去。但是其本身业务方向发展了非常大的转变，原来是一家很好的互联网公司而且潜力巨大，但是公司转型研究新能源汽车，放弃了自己最赚钱的业务，这也就导致乐视在一年之内亏损近25亿元，实在让人感到有些惋惜。
为什么乐视不如原来强大了？
这主要和贾跃亭研究新能源汽车有主要关系。因为贾跃亭是乐视的第一掌控人，而且当年乐视的战绩非常辉煌。不仅自己是互联网比较有潜力的公司，而且自己的公司上市以后市值也非常高。但是贾跃亭在公司最强盛的时候做了一个改变，那就是去研究新能源汽车。
虽然新能源汽车是未来汽车发展的主要方向，但是前期投入成本以及风险非常的大。纵使乐视集团有非常好的资金财力，但是也架不住长期对于项目的研发，再加上自身的业务发展落后，慢慢失去了在行业内的先进优势，以及后面的公司发展起来。所以综合以上原因乐视集团慢慢走向了下坡路，而且股票出现连续下降的情况，这就释放了一种非常不好的信号。
乐视集团还能重回巅峰吗？
我认为还是可以的。因为贾跃亭一直在研究新能源汽车，当贾跃亭研究新能源汽车项目一旦成功，我认为贾跃亭可以凭借新能源汽车项目，顺势拉动乐视集团的快速回升。因为自己的项目不仅有非常好的潜力，而且能带动其自身公司的快速回血。所以贾跃亭的项目一旦成功，乐视集团还是能重回巅峰的，只不过这需要一个时间来确定。
贾跃亭是如何实现让人们对他的称呼由“老板”变成“老赖”？
因为乐视一事涉及违法集资等七篇投资者，后乐视宣布破产并签下巨额债款，无力偿还便被限制高消费。
?上市公司乐视网爆80亿债务危机，或将面临退市。乐视网曾经是创业板的龙头，一百多倍的市盈率，风光无限。它是怎么在贾跃亭带领下走到今天这一步的呢？这还要从贾跃亭的个人发家史说起。?
贾跃亭，山西人，家庭并没有什么深厚背景。95年毕业于山西省财政税务专科学校，大专学历，会计专业。毕业后进入老家垣曲县地方税务局地税局工作，担任网络管理员。后离开做生意，做得比较杂，什么印刷、运输、电脑和外语培训等等，但一直没怎么赚钱。后来贾参与了山西联通基站相关建设，得到大单，公司走上正轨，终于赚取了人生第一桶金。上面的历史还算顺利，但贾跃亭并不满足。他跳出山西，继续到北京这个顶尖人才汇聚的地方做更大的事业。这就有了乐视网的成立。
乐视网开始也是艰难烧钱，不过顺应了行业正版化趋势，同时A股上市，发展的还不错。但是贾老板根本不满足，各种大手笔，除了乐视电视算相关业务，还拓展了各种不相关业务：乐视体育，挖来央视名嘴刘建宏做总裁，三年后离开。乐视影业，很多明星投资站台，据说最后大部分血本无归。乐视手机，买下酷派，请原华为荣耀总裁刘江峰操盘。然而中国手机市场的竞争像战争一样残酷，没过几年，就只剩下华为、小米、OPPO、VIVO几个巨头。其它小厂都是苟延残喘，很难生存，乐视手机也不例外。乐视汽车，有个说法是手机业务难度是普通电子产品的十倍，而汽车业务是手机业务的十倍，需要投入资金是天量。但贾老板看好这一块，毫不犹豫的投入。后来只能去美国发展了。
我们可以看出贾老板确实野心很大，但似乎很难聚焦做好一件事情，不像腾讯、阿里和百度三巨头开始都是聚焦一块业务，要么社交聊天，要么电商，要么搜索，发展稳定后再建立平台生态进行拓展贾老板更像是生意人，乐视网还没做扎实，又继续拓展各种需要极大投入的新业务，终于导致乐视帝国的***，自己也是远走美国。腾讯前副总裁吴军博士曾有过IT互联网发展像在浪潮上冲浪一样的说法。小编的理解是一个公司能顺应一波浪潮的趋势，站在浪潮之巅已经是凤毛麟角。而像贾跃亭这样想爬上所有浪潮，一心想做巨头，做远超过自己的能力范围的事情，结果只能是被浪潮吞没。这应该就是乐视落到今天这个地步的原因吧。
贾跃亭在乐视发了财，在造汽车的时候赔到血本无归。之前决心要跨越边境制造汽车的贾跃亭，把他所有的财物都押上了，但经过长期的大量投资后，发现根本就没有收益。贾跃亭声称这是自己是一款梦寐以求的汽车产品。它还没有被大量生产，反而首先拖垮了乐视和大量的合作供应商。贾跃亭也从许多人的敬重的老板，成为臭名昭著的"老赖"。
贾跃亭的妻子甘薇用外界对贾跃亭的称呼变化“老大，老板，老贾，老赖”，描述了他的身份和处境，可谓是十分的形象生动了。最终用一句话总结为“创业者的世态炎凉，创业环境太重要”。所以有时候你是赢在了时代的风口浪尖上，自己的能力是一方面，机会也是很重要的一方面。
在乐视危机爆发之前，负责乐视商业帝国的贾跃亭被公认为是一位企业家天才。大量一线明星艺人自愿为乐视出资入股，其中包括张艺谋、黄晓明、邓超、王宝强，甚至连郭敬明都想加入乐视。乐视几乎占一半的行业。贾跃亭踏上了人生的高峰，可惜时间不长。决心造车的贾跃亭欠下巨额债务。
因为选择执意造车导致乐视被拖下水。从那时起，乐视的经济一直低迷，最终只能落到破产的结果。随着乐视的危机全面爆发，寻求自我保险或减少损失的合作伙伴已经与乐视网和贾跃亭划清界限。大批供应商和合作伙伴集体上门讨债，贾跃亭也变成老赖。
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