- 2.0T加电机爆发436匹马力！比亚迪汉DM推新车型：豪华比肩BBA
- 大汉风！体验比亚迪汉EV
- 国产中大型车崛起了？比亚迪汉10月销量反超宝马5系，排名前三
- 国产中大型轿车比亚迪汉，销量超越宝马5系，比红旗H9亲民
- 比亚迪汉超5系，红旗H9超CT6，中大型自主轿车要崛起了？
- 比亚迪将推中大型豪华轿车，2.0T+3.9秒破百，轴距2米94
- 买二十几万的宝马5还是买比亚迪汉
在车市向来有“金九银十”的说法，面对即将到来的9月份，各车企也纷纷推出新款车型，虽然今年遭遇疫情，整个车市面对空前巨大的销售眼里，?不过，随着疫情的控制，国内车市逐渐呈现回暖态势，更何况北京车展也即将在9月底开幕。所以在即将到来的9月，我们会迎来多款重磅新车上市，今天氢云链给大家一起来提前领略下这3款重磅新能源汽车。
新款宝马5系
预计上市时间：9月下旬
氢云链了解到，国产版新款宝马5系预计将在9月举办的北京车展期间正式上市。
外观方面，新款宝马5系换上了家族式的外观造型，而且车身包围带有更加运动时尚的锋利线条，并且大灯内部的日间行车灯也用了一体化的造型设计，总的来说，整体还是十分稳重和富有科技气息。
车身尺寸方面，这台全新的宝马5系轿车表现的相当给力，该车的车身长宽高分别为5087毫米，1868毫米，1500毫米，并且车身轴距达到了3108毫米，作为一台中级豪华轿车，超过三米的轴距将会给车辆的后排空间带来相当不错的表现。
内饰方面，新款宝马5系延续了现款车型的内饰设计，不过中控屏幕可以从10.25英寸选装至12.3英寸，而且还会集成最新的iDrive?7.0车机系统，总的来说，整个内饰变得科技感十足；
动力方面，新款宝马5系预计推出燃油车和插混版两款车型，而且沿用现款的2.0T高低功率发动机并匹配8速手自一体变速箱，参考海外版本，宝马5系新能源的尾标530Le将更换为535Le，综合最大功率为292马力，峰值扭矩420N·m，NEDC纯电续航62-67公里。
比亚迪宋PLUS?EV
预计上市时间：9月内
外观方面，宋PLUS?EV用了全新EV?Dragon?Face前脸设计，与汉EV非常接近。全封闭的无格栅华设计电动感更为明显，此外这种设计风格放在更高更宽的SUV上看起来也还不错。
内饰方面，新车内饰同样延续了家族式设计风格，并借鉴了诸多中国古典建筑的设计元素，用中式对称美学设计。除了标志性的大尺寸液晶仪表和中控屏外，新车配备了和比亚迪汉一样的副驾驶前方显示屏。此外，新车的挡把处也用了最新家族式设计，挡把上还加入了龙鳞元素。
动力方面，宋PLUS?EV将搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合续航505km。前置单电机最大功率135kW（184马力），最大扭矩280Nm。
荣威i6?MAX插混版
预计上市时间：9月内
外观方面，新车整体沿用了荣威i6?MAX的设计风格，配备了大尺寸前格栅造型，内部则用黑色进行点缀，配合全新黑色扁平化“狮标”，使前脸看上去十分时尚。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，长度与高度都较现款车型有增加。
内饰配置方面，新车全系标配最新斑马智行VENUS系统，可实现一次唤醒90s内连续对话、播放、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等诸多功能，为出行生活增添乐趣。
动力方面，新车提供燃油版和插电混动版本，其中插混版由124kW（169PS）的1.5T涡轮增压发动机和100kW（136PS）的电动机组成，能提供70km的纯电续航里程。
总结
上述三款车，氢云链最关注的还是宝马5系新能源，特别是在豪华中大型车市场上同奔驰E级的竞争，势必会有一场好戏可看。不知道对于你而言，9月上市的这3款新车中，哪一款是你的菜呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2.0T加电机爆发436匹马力！比亚迪汉DM推新车型：豪华比肩BBA
中大型轿车排名前十名的有宝马5系、奔驰E及、奥迪A6L、比亚迪汉、极氪001、沃尔沃S90、红旗H9、蔚来ET7、雷克萨斯ES、捷豹XFL。
1、宝马5系
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。
2、奔驰E级
奔驰E，是德国梅赛德斯奔驰汽车公司生产的高档汽车。用功扎实，做工精细，奔驰E级车内所营造出的稳重豪华氛围很对商务人士的口味。
3、奥迪A6L
奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35?TFSI动力。
4、比亚迪汉
2022年IT之家3月15日消息，比亚迪现公布了汉DM系列全新i&p车型，“性能美学勾勒凌厉锋芒、国风加持再拓美学新境，品味摩登风尚，共鉴先锋旗舰”。
5、沃尔沃S90
沃尔沃S90，沃尔沃旗下的豪华轿车。2020年8月10日，“唯爱与生命不可辜负——沃尔沃汽车S90品牌之夜”在上海西岸艺术中心B馆举行，沃尔沃汽车全球品牌体验大使郎朗、沃尔沃S90推广大使罗晋，共同见证沃尔沃新款S90焕新上市。
大汉风！体验比亚迪汉EV
在国内 汽车 市场中，国产车有时会被部分消费者，看做“低端劣质”车型。 但随着国内比亚迪、吉利、长安、蔚来等车企的崛起，其推出的车型也越来越高端、豪华。
21.98万元起售的比亚迪汉，再被十几万起售的雅阁、凯美瑞车型，嘲讽为“低端车”，明显就不合适了。
日前，我们于比亚迪官方获悉，为了响应广大消费者的需求，前段时间刚推出的比亚迪汉DM车型， 将再推出一款“四驱性能版尊贵型”车型，该车售价为23.98万元。 车内的豪华属性进一步提升，配置也大幅增加。
具体来看，新车主要在 科技 配置与车内舒适豪华两方面进行了升级。其中，在 科技 配置上， 新车升级了倒车自动翻转和记忆系统的外后视镜、车内自动防眩目后视镜、DiPilot方向盘车道偏离系统。
豪华舒适配置方面，新车车内座椅用了Na真皮、天然真木中控装饰、 主驾座椅升级为8向电动调节、副驾升级为6向电动调节、并带有腰部支撑4向电动调节与通风加热功能。
客观的讲，虽然比亚迪汉DM的起售价仅在22万元左右， 但其车内的豪华舒适性配置，却已经能够比肩4、50万元的BBA豪华车型了。 不过低价高配，向来也是国产车的销售策略。
车内NVH一直都是插电式混动车的优势所在，汉DM具备“快、省、静、顺”四大优势，通过应用驱动总成声学包以及复合材料， 使得比亚迪汉车速在120km/h时，车内噪音值仅63.5分贝，表现远优于同级别的传统燃油豪华车。
车身尺寸上，也是比亚迪汉DM一个不小的亮点， 其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm， 已经与宝马5系的车身尺寸接近，车内乘坐空间同样可观。
动力部分，比亚迪汉DM搭载DM-P技术，用超级智能四驱系统，搭载2.0T四缸全铝发动机与驱动电机组成的插电式混动系统， 最大功率321kW（436Ps），峰值扭矩650N·m，这样的动力水平已经能与V8大排发动机相当。
传动系统匹配6速双离合变速器，百公里加速仅需4.7秒。 电池容量为15.2kWh，纯电续航里程可达81km。
同时，在BSG电机智能启停功能、IPB集成指控控制系统的加持下， 汉DM的综合工况油耗仅为百公里1.4升、不充电油耗仅为百公里5.9升。
此外，当前比亚迪汉共有汉DM、汉EV两种动力5款车型在售。其中汉DM车型， 指导售价为21.98-23.98万元；汉EV指导售价为22.98-27.95万元。
并且，比亚迪官方还给出汉车型带来了特别的购车礼包 ，包括3年0息、最高2万元置换补贴、首任个人车主，3年或6次免费保养等优惠，详情如下表所示。
国产中大型车崛起了？比亚迪汉10月销量反超宝马5系，排名前三
比亚迪汉（以下简称“汉”）自从发布以来受到了广泛关注，作为比亚迪在轿车市场向上突进的拳头产品，汉承载了太多人的期望。
实拍车型为汉EV纯电动车型，黑色为两驱顶配，红色为四驱顶配。
作为纯电动车型，外观设计不需要传统车型的条条框框，所以，汉用了一道哑光装饰条让前脸层次分明。融合了Dragon?Face的设计元素，整体风格大气又精致。?
相比黑色外观，这台四驱顶配车型的红色车漆更加夺目。而且车身做工很好，细节处也经得起推敲。
车身长4980mm，宽1910mm，高1495mm，轴距2920mm。整体尺寸非常接近标准轴距的宝马5系。?
尾部造型方正，横贯式尾灯配合镶嵌其中的金属饰条既简单又精致。左右尾灯组排列名为“龙爪”式样，也是比亚迪的特色设计。
C柱上除了有小三角窗，还有一块导风板样式的装饰，结合尾部，很有些福特Mustang的感觉。
感应式门把手这两年用的很多，尤其是在新能源车型上。?能够让车身更加平整，也更有科技感。门把手弹出后还有手写汉字隐藏其中，细节很到位。
19寸轮圈为了降低空气阻力用了大面积封闭的样式，只是封闭部分为深色，很容易让人以为是五双幅轮圈。轮胎用米其林PS4，注重运动性和静音性。轮胎规格为245/45?R19，以应对纯电动车型如洪水猛兽般的动力输出。
内饰设计风格仍旧是非常简约，但又不同于以往的比亚迪车型，体现出了更多的豪华感。?这套深棕色配色很容易就让人放松身心。环抱式座舱设计也让乘客有了更强的沉浸感。触手可及之处，做工精致，用料高级。氛围灯除了传统的几处，还将副驾驶侧中控饰板大面积镂空，让内饰风格不再单调。
而这套黑红双色的内饰还是样车阶段，配色风格同样有很多人喜欢，只是对比太过鲜明，置身其中，时间长了难免焦躁。
双幅式方向盘给左右两侧功能区留出了充足的空间。环身较粗，握感饱满。
汉搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶系统，通过最新的大数据算法，能够实现更加精确的驾驶功能。
全液晶仪表的出现是很自然的事情，内部UI界面制作很科幻，信息显示清晰完整。功能也很全面。
左右两侧出风口据说设计灵感来源于西安大雁塔，好吧！使用倒是顺手。旁边扬声器网罩的做工也非常精细，有着不错的豪华感。
中控系统一直是比亚迪的强项。汉的中控系统已经是最新的DiLink?3.0。可旋转的大屏幕相比之前的比亚迪车型做工更加精致，边框宽度减少了许多，内部硬件配置也更加强大。
360影像系统非常好用，反应速度没有丝毫拖沓，但是画面畸变比较严重。
档杆设计非常小巧，表面还做了透光处理，和氛围灯保持同步。后方控制面板将常用的功能整合在一起，官方名为BYD?Heart，是非常实用的好设计。
中央扶手箱用对开式，内部空间宽敞，前面还有手机无线充电的位置。
前排座椅尺寸宽大，用na真皮包裹，触感柔软，乘坐舒适。椅面用缝线制作出菱形样式，官方名为“龙鳞”。座椅头枕还有刺绣车标，气场十足。前排座椅加热/通风都有配备，副驾座椅侧面还有老板键，使用灵活方便。
车门设计和内饰保持一致。上部中部都是软质材料包裹，上部扬声器面罩和座椅记忆功能放在一起很和谐，下方储物空间很宽敞。拉手下方封死，也可以放下手机等小物件。
后排座椅面料同样是na真皮，填充物更加厚实，坐感舒适。后排座椅靠背还可以调整角度，调节按键放在门板上。后排空间十分宽敞，地板中央有很小的凸起，对后排乘客不会有什么影响。
后排空调为独立控制，出风口样式和前排保持一致。
后备箱空间十分可观，深度很有优势。由于后排座椅靠背可以调整角度，所以没法放倒来扩充储物空间。
比亚迪汉EV有两驱和四驱两种动力配置，两驱车型用前轴电机，最大功率163千瓦，最大扭矩330牛米，动力水平可以参考市面上主流的2.0T中级轿车。四驱车型除了前轴电机和两驱车型相同，还增加了一个最大功率200千瓦，最大扭矩350牛米的后轴电机，使得四驱车型零百公里加速时间仅为3.9秒。
汉EV首次用了磷酸铁锂“刀片电池”技术，相比传统三元锂电池技术有着更高的安全性和稳定性。能量密度达到140Wh/kg。
两驱车型有65kWh和77kWh两种电池容量，续航里程分别为506千米和605千米。四驱车型都是77kWh的电池容量，续航里程为550千米。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需25分钟。电气性能同样出众。比亚迪汉目前已经公布了预售价格，EV纯电动三款车型，预售价分别为24万元，26万元和28万元。DM插电混动版推出一款车型，预售价为23万元。这样的价格相信已经让不少消费者都蠢蠢欲动。也希望比亚迪汉正式上市的价格能够给大家带来更大的惊喜！
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国产中大型轿车比亚迪汉，销量超越宝马5系，比红旗H9亲民
一直以来，国产品牌在中大型车领域都始终没有发展起来，虽然期间也诞生过像传祺GA8、红旗H7、东风A9等能叫得出名字来的车型，但毕竟市场销量表现太差，所以存在感与认知度那都是极低的。
如今，随着国产品牌汽车工业的不断进步与崛起，其中也涌现出来了两款最具代表性的车型。一个是一汽红旗所出品的红旗H9、另一个就是由比亚迪所打造的汉。作为国产的中大型轿车，红旗H9的气场那是相当强大，虽然30-50多万的售价区间让不少人对它望而却步，但红旗H9的诞生却让国人见识到了咱们国产品牌也能够造出气场媲美劳斯莱斯的中大型轿车，而这无疑是一种汽车工业制造的底气以及自信的表现。
在10月份，红旗H9也交出了一份2704辆的销售成绩单，虽然暂时排名10月中大型轿车榜单第六位，但我依旧看好它今后的表现。而另一款中大型车比亚迪汉，则是我们今天要来重点说的车款了。
作为与红旗H9同时期的产物，比亚迪打造的汉一经问世便收获了世人无数目光，因为这台车算是真正意义上国人能买得起并且愿意为之去买单的中大型轿车。比亚迪官方也为汉这款车定出了21.98-27.95万元的售价区间，有着高颜值的外观内饰，加速表现还如此的强劲（顶配四驱高性能版零百加速仅需3.9秒），售价又控制在了合理的价位区间，所以国人自然而然也就会乐意去购买它。
10月份销量数据，比亚迪汉已经一跃成为了中大型轿车销量榜的第三名，10月份共计售出7545台新车，超过了排在它身后、也是第四名的宝马5系（10月销量：7283台）。所以说，从比亚迪汉在10月的热销中我们是否也就可以喊出那句：国产中大型车崛起了？
说实话，比亚迪汉的成功在我看来也是其努力耕耘的成果。不可否认的是，当比亚迪能造出这样一台强大中国车并且售价厚道、加速还如此炸裂之时，国人就会被它给征服并为之买单。要知道，在汉之前，其实国产品牌是没有一款中大型车被消费者所认可了的。而正是由于比亚迪汉的出现，这种长时间都没有被打破的局面也终于是随着它的到来被迎刃而解。
因此，对于汉这款车，我觉得国人应该感到庆幸。毕竟，目前为止还只有比亚迪让咱们开上了产品力不输奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的中大型车，所以对于这样一款车型，我们是否也应该多另眼相待一下它呢？
从产品力方面来看，比亚迪汉EV的外观是首款用比亚迪全系家族式设计语言的车型，正是得益于它旗舰级的定位、较大的车身尺寸，这套"全新的ragon?Face"造型在该车上获得了很好的视觉效果。相比此前比亚迪在售的纯电动车而言，汉EV的造型明显更加简洁、更具辨识度且更有质感。所以，你真的不得不承认，一个好的设计对于一款新车来说实在太重要了。
进入车内，虽然比亚迪对汉的设计思路依然没有脱离传统燃油车的做法，但通过一些高度简约的设计还是使得整台车内拥有非常不错的豪华质感。另外，在用料和细节上，汉EV呈现给人的感觉也是十分上档次，所以在具备这些前提条件之后，汉EV的中大型车身份也就牢牢坐稳了。开过或者体验过这台车的人就会知道，汉EV的内饰绝对不输同价位BBA品牌的中型车，所以，这也就让它具备了热销的底气。
至于配置，我所说到的汉EV超长续航版尊贵型也绝对对得起它20万+的售价。除了后排独立空调外，它也还配备了膝部气囊、后排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、主动刹车、前排座椅通风/加热等配置，可以说是武装到了"牙齿"，也充分满足了国人对于高配置的要求。
空间表现方面，前后排座椅本身的舒适性、包裹性都很不错，加上汉EV顶配车型的后排座椅靠背还支持电动调节，并拥有后排加热/通风功能，因此我觉得对于一款售价不足30万元的车型而言，这真的是很厚道了。后排空间的话，我1米8坐进去头部还有3指、腿部还有2拳，妥妥的中大型车标准。此外值得一提的是，后排地板中间凸起很小，后排中间位置也配备了头枕，人性化设计做的不错。
最后在动力方面，我推荐的汉EV超长续航版尊贵型只提供了单个电机的前置前驱方式。单电机模式下，汉EV超长续航版的总功率为163kW（222Ps），扭矩为330N·m，相比四驱高性能版整体数据腰斩。官方百公里加速时间也仅为7.9秒。
不过需要说到的一点是，这个版本的官方续航里程能达到605km，所以比顶配的四驱双电机版本要续航更长一些，同时价格也要更便宜。如果要我来给大家推荐的话，我认为这个版本就是很值得入手的。毕竟四驱高性能版的加速真的有点太猛了，有些用户可能会有晕眩感，需要注意。
总的来说，比亚迪汉的出现可以说是让国人有了真正可选的国产中大型车，对于那些想要买国产品牌车型、又看好国产品牌未来发展的用户来说，能有一台真正让他们为之自豪的中大型轿车，我觉得比亚迪在这点上真的已经做的很成功了。
以前总有人说国产造不出中大型轿车，现在在传统燃油车领域（红旗H9）和新能源车领域（比亚迪汉）我们都成功了，所以咱们是否要为国产品牌而感到自豪呢？反正，作为一位国人，此刻我的内心是无比激动的，不知道你们是否也感同身受。
（优视汽车大卓编辑报道）
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比亚迪汉超5系，红旗H9超CT6，中大型自主轿车要崛起了？
大家好，欢迎观看这一期的“北海车视”。在当下的自主品牌当中，虽说哈弗H6、吉利博越、长安CS75、瑞虎8在市场上取得了非常不错的成绩，但在轿车领域当中，除了吉利帝豪、荣威i5这些10万以内的车型之外，在中高端领域太需要一款车型来与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L抗衡了，虽然红旗H9是一个不错的选择，但它30.98万-53.98万的价格对于一台国产车来说的确有些偏贵了，所以，它在销量上的表现也是一般。
而比亚迪汉和红旗H9同期上市的中大型轿车，今年10月份终于迎来春天，在10月份大卖出了7545台，成功碾压宝马5系、沃尔沃S90、红旗H9等车型，虽然只是只是比宝马5系多了200多台，但咱们要知道，比亚迪汉作为一款刚刚上市不久的新车型，能够取得这样的成绩完全能够让国人为之自豪了，同时，它也是唯一一款突破“天花板”的高端国产豪车。
比亚迪汉的指导价为21.98万-27.95万，这样的价格不但要比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L便宜许多，即便是相比同级国产车中的红旗H9也要更加的亲民，虽说在咱们北海本地并没有太大的优惠幅度，但不足22万的起售价对于一台中大型轿车来说，已经算得上是最便宜的了。不管是科幻感十足的外观还是比亚迪全新家族式的内饰设计，整车所呈现出来的豪华气场丝毫不输于BBA等车型。
尽管它那4980*1910*1495mm的长宽高和2920mm的轴距比BBA稍微小了一些，但因为它自身的新能源特性，再加上动力布局的优势让它可以更好的利用整车空间，短悬长轴的特性在比亚迪汉的身上就体现出来了，因此，它在内部空间上的表现也是非常的宽敞，即便是后排坐下三个较为偏胖的人，都能够伸展自如。
最值得一提的就是它的动力了，该车分别搭载了纯电动以及2.0T涡轮增压发动机和电动机组合而成的混合动力系统可供消费者选择，其中，最大续航里程可达605公里，超长的续航里程完全能够与特斯拉不相上下了，而它的四驱高性能办版本百公里加速仅为3.9秒，混合动力的最大输出功率更是达到了192匹马力，百公里油耗仅为1.4L。
总的来说，不足22万的比亚迪汉与同级车对比一圈下来，自身所散发出来的产品力并不输于那些50万左右的豪华中大型轿车，并且，在性能、用料、做工等方面还具备了一定的优势，因此，10月份卖出7545台也让它成为突破“天花板”的国产首款豪华轿车。不知道你们对于这台国产豪华轿车比亚迪汉是否满意呢？
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比亚迪将推中大型豪华轿车，2.0T+3.9秒破百，轴距2米94
尽管自主车在轿车领域中的市场表现不如SUV领域风光，但自主车在轿车领域里面的布局并没有停止，反而是不断地加推新车型来冲击合资车的市场份额，众所周知，在A级轿车消费市场里面，有吉利帝豪和长安逸动等在支撑，各自的市场表现也让部分合资车不可小觑。
其实，在中大型细分市场里面，自主品牌也有产品车型布局，只不过因为这些车型的市场表现不抢眼，被热销的合资车掩盖了光芒，比如传祺GA8和红旗H7等。但是，伴随着比亚迪汉和红旗H9的上市，无论是新能源领域还是燃油车领域，这两款车都让合资阵营里面的同级别竞争对手感受到了压力。
从乘联会公布的10月份中大型轿车单车型的销售数据来看，尽管奥迪A6L和奔驰E级仍然以月销过万保持着细分市场单月销量的冠亚军，但自主车比亚迪汉和红旗H9突然闯入销量榜的前六名，你能说沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、大众辉昂、捷豹XFL和福特金牛座等没有想法和压力？市场竞争销量为王，被对手超过后，即使是有想法也只能保留。
10月份，比亚迪汉的单月销量为7545台，排在中大型轿车销量榜的第三名；红旗H9的单月销量为2704台，排在中大型轿车销量榜的第六名。虽然与奥迪A6L和奔驰E级的单月销量还有较大的差距，但是，比亚迪汉的单月销量已经成功超越了宝马5系的7283台。比亚迪汉的反超，真的有点让宝马5系始料不及。
即使是排在中大型轿车销量榜第六名的红旗H9，也对捷豹XFL、大众辉昂和福特金牛座等形成了销量方面的碾压。无论是比亚迪汉还是红旗H9的悄然崛起，在很大程度上都让合资车看到了自主品牌制造力以及产品力等方面的提升，自主品牌在中大型轿车细分市场里面话语权的加大，也预示着自主车开始加大了反扑力度。
从目前的市场分工来看，红旗H9走的是燃油车领域，比亚迪汉走的是新能源领域，在中大型细分市场里面，这两款车可以说是形成了有力的互补，就如同射雕英雄传里面“老顽童”周伯通的左右互搏之术，利用各自的优势冲击细分市场中的竞争对手。接下来就重点来聊聊比亚迪汉这款车。
中大型轿车10月份销量榜排在第三名的比亚迪汉，在经历了几个月的车市历练和考验后，大家对其的熟悉度也在进一步加大，目前，比亚迪汉最大的困扰就是产能受限。在时下“看脸”消费的汽车市场里面，比亚迪汉的颜值基本上让人无可挑剔，另外，该车的配置、动力、做工精细度以及操控等方面，也得到了市场和消费者的认可。
写在最后：常言说，打铁还需自身硬。扎实的产品品质，较高的性价比，超越合资车的配置等等，都给自主车的崛起打下了坚实的基础。面对合资车的围追堵截和降维压制，不言败的自主车的崛起，虽然还有很长一段路要走，但也只是时间的早晚，你说呢？
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买二十几万的宝马5还是买比亚迪汉
速递哥从比亚迪相关人士处获悉，6月份比亚迪将上市一款定位在中大型豪华轿车的新能源车型，这款车就是比亚迪汉，比亚迪相关人士向车市速递新媒体透露，该车或将29万起售。接下来速递哥就和大家聊聊这款车。
众所周知，全新家族式设计语言的用，让比亚迪开启了产品又一次质的提升，无论是宋MAX还是宋Pro和全新一代唐以及秦Pro等等，几乎都是属于那种让人过目不忘的产品，在时下“看脸”消费的汽车市场中，比亚迪车型的设计很好的体现出来了颜值担当这一定义。
作为比亚迪将要进入中大型豪华轿车细分市场的产品车型，比亚迪汉同样是很好的继承了这一特点，美轮美奂的外观虽不敢说让人一见钟情但也让人过目不忘，传统和流行元素相结合，在比亚迪汉上面得到了充分的体现和完美的融合，其细腻的外观质感，有种直击人心的感觉。
既然是定位在中大型这一级别的产品，比亚迪汉的车身尺寸也有着不错的表现，据悉，该车“三围”的长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距达到了2940mm。从车身尺寸方面来看，车内空间的宽松性不言而喻，放在同级别竞争对手面前也是可圈可点。
搭载比亚迪独步车市第三代DM技术的比亚迪汉，则是在全新DragonFace设计语言框架下首次用“双面娇娃”设计，来诠释EV和DM的不同版本：纯电驱动的汉EV用封闭式一体前脸设计，犹如?“蛟龙”般蓄势待发；而搭载DM混合动力系统、配备大面积进气格栅的汉DM则塑造出一股跃然天际的“游龙”之姿。
速递哥从比亚迪内部相关人士处了解到，不同于传统的“油改电”车型，比亚迪汉是完全基于新能源正向开发的量产车，只提供纯电动的EV版本和插电混动的DM版本，更重要的是，比亚迪汉配备了比同级对手都更加安全的刀片电池。也就是说，比亚迪汉燃油版车型暂时与车友和网友无缘见面了。
据悉，用永磁同步电机和四轮电驱动模式的比亚迪汉EV，0-100公里加速达到3.9秒，而且也是中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，不仅实现了精准度更高的制动安全，同时还通过协调式能量回收的技术改进，使得比亚迪汉NEDC续航里程达到605公里。
写在最后：作为新能源汽车的引领者，面对白热化激烈竞争的汽车市场，比亚迪汉扬长避短，不提供燃油版车型，避开与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等燃油车的直面竞争，而是在新能源领域直接“发招”，利用比亚迪汉EV版和的DM版来冲击对手的痛点，足见其对车市的精准把握，你说呢？
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宝马5。
宝马5的外观更加时尚，内饰也更加豪华，而且它的动力更强，搭载的发动机更加经济实用，更加环保，更加省油，例如车身稳定控制系统，车辆防抱死制动系统，胎压监测系统等等，这些都是比亚迪汉汽车所没有的，因此宝马5汽车比买比亚迪汉汽车好。
宝马的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑，宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。
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