- 新能源汽车怎么样了？
- 济南出台政策：个人购车最高补贴2万元
- 睿蓝3款换电轿跑车曝光 将盘活吉利济南工厂
- 点评5月车圈大事：提振车市战役全面打响/开年第一展落地
- 观世界新能源大潮，新能源汽车将何去何从
- 如果全面取消绿牌，新能源汽车还能香吗
展会名称：2014中国西南昆明国际汽车博览会
举办地点：昆明国际会展中心
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展会名称：2014第八届温州汽车博览会
举办时间：2014.11.06-11.10
举办地点：温州国际会展中心
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展会名称：2014第七届郑州国际汽车展览会
举办时间：2014.11.07-11.11
举办地点：郑州国际会展中心
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展会名称：2014华南(东莞)国际汽车后市场博览会
举办时间：2014.11.09-11.11
举办地点：广东现代国际展览中心
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展会名称：2014第八届义乌汽车文化节
举办时间：2014.11.10-11.12
举办地点：义乌国际博览中心
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[page]2014年11月车展有哪些?[/page]
展会名称：2014第六届中国新疆冬季汽车博览会
举办时间：2014.12.11-12.14
举办地点：新疆红光山国际会展中心
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展会名称：2014第四届绵阳国际汽车展
举办时间：2014.11.12-11.16
举办地点：绵阳会展中心
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展会名称：2014第五届哈尔滨秋季汽车展览会
举办时间：2014.11.18-11.24
举办地点：哈尔滨国际会展中心
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展会名称：2014第十二届广州国际汽车展览会
举办时间：2014.11.21-11.29
举办地点：中国进出口商品交易会展馆
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展会名称：2014第二届中国香港新能源车展览会
举办时间：2014.11.26-11.28
举办地点：香港国际会展中心
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展会名称：2014第五届重庆汽车消费节
举办时间：2014.11.27-12.01
举办地点：重庆国际博览中心
新能源汽车怎么样了？
未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。
一、新能源汽车发展迅速，
据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%；纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；出口额3.63亿美元，同比激增1122.9%。
二、新能源汽车的发展前景，
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。
结合中国的能源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
新能源汽车发展的建议：
1、目前新能源汽车市场尚处于发展初期，在行业标准和规范等方面还不够完善，消费者对电动车的质量与安全问题还有更高期待。这也倒逼新能源汽车领域加速变革，实现行业的良性发展。
与此同时，也要加强高水平的国际开放合作，推动全球协同创新，让中国和各国一起，共同推动建设清洁美丽世界。
2、促进新能源汽车市场的发展，要强化创新驱动，瞄准技术制高点，企业要在个性化定制方面下功夫，推动品牌建设，要不断优化产业发展环境，推动新能源汽车市场健康有序发展。
济南出台政策：个人购车最高补贴2万元
新能源汽车发展潜质可以说是很好的，我从以下几点给你分析一下：
岗位需求：新能源汽车已经进入发展的快车道。车辆/设施关键技术、信息交互关键技术、基础支撑技术等领域内急需各类新能源技术人才。
发展需求：未来15年，中国汽车产业以节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车技术为中国汽车工业发展和转型的重点产品。新能源汽车必将得到推广应用。
市场需求：技术发展导致引用需求，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。
人才需求：国家政策导向有助于国内迅速形成新能源汽车配套系统产业链，行业潜力巨大，对新能源汽车人才需求量将不断增大。
睿蓝3款换电轿跑车曝光 将盘活吉利济南工厂
济南出台政策：个人购车最高补贴2万元
尽管国家层面对车企的新能源补贴政策逐年递减，但近年来，各地为了***消费，为消费者提供了越来越多的“购车狂潮”。
从电动国家官方渠道获悉，山东济南出台了20条促进新能源汽车产业发展的措施，从五个方面推动新能源汽车推广。其中，个人购买新能源汽车可获得每辆车3000元的充电费补贴，高层次人才购买纯电动汽车可获得最高2万元的综合人才奖励。
济南《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》显示，济南个人消费者购买纯电动乘用车并在济南市辖区内办理机动车行驶证登记手续，给予充电费/购买插电式混合动力乘用车3000元补贴车辆（包括增程式车型））减半。
同时，对符合《济南市高层次人才分类目录》条件的A、B、C、D类高层次人才，给予2万元（不高于收购价）的综合人才奖励。
新能源汽车下乡期间，当地农村用户购买满载1.5吨以下纯电动商用车，给予每辆车5000元的充电补贴。
除了消费者购车补贴之外，当地还对充电、停车等用车层面给予了政策支持：
新能源汽车将不受有关机动车分时段、分车型禁行限制，不受尾号限行限制。
新能源汽车在向社会提供经营性停放服务的各类停车场停车期间，纯电动汽车享受5折优惠，插电式混合动力汽车（含增程式）享受8折优惠。
在充电桩普及层面，将从建设、运营两方面给予公共充电桩企业资金奖励，同时给新能源车发放的充电费用，主要用于在公共桩充电，提高公共桩的利用率，加快推进公共充换电网络布局建设。据悉，济南规划年底建成五万个充电基础设施。截至今年一季度，已完成18,325个充电桩建设，其中公共充电桩5032个、专用充电桩2008个、私用充电桩11,285个。已建成换电站15座，覆盖区域包括主城区及高速服务区。
点评5月车圈大事：提振车市战役全面打响/开年第一展落地
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了提前曝光的睿蓝3款换电轿跑车部分参数，车型分别是“SD3A-1”、“SD3A-2”、“SD3A-3”，将会在新工厂内生产，定位A+级三厢轿跑车，年产能10万辆，预计在2024-2029年的生命周期中，总销量30万辆左右。
预计三款新车可能会在2023年左右亮相，通过部分曝光的数据能看到，新车用后置后驱设计，百公里加速6秒内，以此来为车主们提供更强的驾驶乐趣，WLTP续航里程大于等于500公里，足够满足日常使用。
由于目前济南吉利汽车有限公司生产线相对落后，不适宜全新换电车型的生产，为进一步盘活资产、有效利用现有，本项目由启征新能源汽车（济南）有限公司进行投资建设并运营管理。项目建设周期25个月，预计于2021年9月开工，2023年10月投产。
据悉，该项目为新建项目，与济南吉利汽车有限公司不位于同一厂址，除产能、污染物排放总量替代外无依托关系。济南吉利汽车有限公司已于2019年1月停止生产，转由启征新能源汽车（济南）有限公司生产，浙江豪情汽车制造有限公司在济南 的总产能10万辆/年不变。
据悉，新工厂为浙江豪情汽车制造有限公司济南吉利智慧新能源整车项目，吉利科技集团与山东省及济南市密切合作，全面开展基于吉利换电生态模式的产业合作项目。涵盖开放型换电车型平台的开发与推广，换电车型的投产落地、换电站的建设运营及智慧出行体系构建。
本项目在济南投资建设换电车型的智能制造项目，契合山东省新能源汽车产业、新旧动能转换、新基建等重展战略目标，项目导入后将有力的推动山东省新能源汽车产业及相关产业的发展。本次项目拟在济南高新技术产业开发区东部孙村片区内新征土地，建设年产能 10 万辆的新能源车工厂。
同时，新工厂沿用浙江吉利豪情汽车制造有限公司的生产资质，浙江豪情汽车制造有限公司济南轿车整车生产项目所属的济南吉利汽车有限公司不再生产，由启征新能源汽车（济南）有限公司作为本项目投资主体负责新能源车项目建设及运营事宜，新工厂建成投产后浙江吉利豪情汽车制造有限公司在济南的总产能 10 万辆/年不变。
观世界新能源大潮，新能源汽车将何去何从
易车原创·车坛神评 每月点评准时2号抵达，5月份汽车圈有哪些热点大事发生呢？
本月的主题比较多样，开年国内“第一展”举办，各种提振车市的政策来了，奥迪广告片引抄袭风波，未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。
开年第一车展落地粤港澳大湾区
自“疫情”以来，汽车行业在各个维度都受到了相当大的影响，对于新车风向标的车展而言，影响自然不言而喻，而作为新车风向标的车展在全球范围内纷纷取消或延期，打乱了新车发布的节奏，就国外而言，世界级车展不出意外的跳票，近2年多来仅有去年的德国慕尼***展举办，而在控制疫情较好的国内，虽然有延期但基本都没失约，但今年随着北京车展的延期，上半年几无大型车展，在这样的情况下，5月28日如期举办的粤港澳大湾区车展吸引了大家的目光。
从名字就可以看出，粤港澳大湾区车展融入国家的大湾区发展战略，方向对了，未来前途也是一片光明，作为今年国内第一个大型车展，粤港澳大湾区车展承载了更多的职能，自然也有不少新车选择在该车展亮相。
有不少新车在本届车展首发亮相，比如一汽丰田格瑞维亚实车、哪吒S增程版、荣威全新eRX5、零跑C01等，还有一些车型属于国内首次实车亮相，比如东风日产Ariya、宾利添越长轴距版等，此外还有路虎发现大都会版、梅赛德斯-AMG EQS 53等新车上市。
从上来看，本次的粤港澳大湾区车展确实有不少重磅新车亮相，包含首发，国内亮相以及特别版车型等，在疫情的影响之下，多数大型车展的延期或取消，也给了不少规模较小的车展发展和曝光的机会，2020年第一车展在重庆、2022年第一展在大湾区，给炎热的5、6月带来一份车市盛宴，当然在这样的形势之下，其也成为很多新车发布的平台，当然车展如能百家争鸣，对于中国车市也大有好处。
提振车市的重要一环：购置税减半
5月23日，院常务会议召开，决定实施6方面33项措施，在第4方面中对于汽车领域提出了明确的要求，具体包括促消费和有效投资、放宽汽车限购、减征购置税、发放900亿元车延期还本付息等，而阶段性减征部分乘用车购置税600亿元成为业内关注的焦点，而这600亿用在哪已经有了答案明确。
5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，当然所限车型最多不超过9座，本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。
近期受到奥密克戎反弹影响，消费者收入、可用资金减少，加上汽车行业原材料成本上涨导致的各车企陆续涨价等多种因素影响，购买欲望也有所下降，更多人选择将可用资金转为预防性储蓄，导致给汽车行业消费带来较大影响。
今年4月汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环别下降46.2%和47.1%，同别下降46.1%和47.6%，下降幅度非常明显，甚至可以说几近腰斩，而这其中由于受到油价多轮上涨、以及政策偏向新能源车等因素影响，燃油车下降更为突出。
此对于减征购置税，其实并非第一次，此前在2009年-2010年、2015年10月-2016年底曾经两次减征购置税，均曾起到过立竿见影、非常明显的效果，有关分析人士称，此次减免600亿购置税或将带动100-200万辆乘用车新增需求。
各地推出促进汽车消费者活动
上面的“购置税减半”是促进汽车消费的重要一环，要实现***的最终目的还需要环环相扣。
比如在购买力较强却由于政策抑制需求的广州、深圳、上海等一线城市，纷纷增加了购车指标，激活购车需求，带动车市回血。
而在其他多地也陆续出台汽车消费政策，比如山东对于省内购置新能源车、燃油车及报废旧车置换新车等均设置了消费券，具体为1000-6000元不等；湖北省规定到今年底报废旧车购买新车、转出旧车购买新车均设置了补贴，具体为2000-8000元不等。您也可以参考上面易车整理的近期地方性汽车补贴。
购置税减半+各地促进汽车消费政策，可以说颇具杀伤力，此次的***能否像前两次那样立竿见影，时间会给予我们答案。
打进农村市场 新能源车下乡潮来了
5月31日，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。
此次活动时间将持续到12月，下乡范围涉及山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地的三四线城市、县区举行，参与企业包含中国一汽、东风、长安、上汽、北汽、吉利、奇瑞、比亚迪等车企以及合众、零跑、威马、合创、御捷时代等造车新势力在内的26家车企。
当然汽车下乡属于老生常谈，但从本次的车型下乡目录可看出，均为纯电车型，这其中有着特殊的意义。
新能源汽车作为汽车行业未来发展的重要方向，虽然近些年来渗透率不断提升，也逐渐由政策导向转向市场导向，但仍然存在分布不均的情况，更多处于发达市场，下沉市场及乡村仍是蓝海，有着巨大的市场空间。
而对于农村市场来说，新能源车有着独到的优势，农村土地广阔，有布局家用充电桩的有利条件，无需太依赖公共桩的建设，可以省去基础设施的建设成本，且新能源车在农村无需太高续航里程，加上无停车/服务费，使用成本更低，且免除购置税，对于农村居民来说有着一定吸引力。
对于车企而言，如能打开农村市场，不仅能够落实国家碳达峰、碳配额的战略目标，对于自身而言解决了双积分的问题，最重要的是能提升销量，增加营收，助力企业良性发展，且有了农村市场的支撑，更加有利于未来的整体布局。
对国家层面而言，前有600亿购置税多重举措***，下乡举措则有利新能源车打入农村市场，既能提振内需，也能从根本层面加快节能减排，为最终零碳出行打下夯实基础。
加速泛领域融合 行业展或成未来趋势
5月19日，在日本汽车工业协会举行的线上发布会上，丰田汽车社长丰田章男宣布2023东京车展将变身“日本全行业展会”，旨在吸引日本各行各业的参与，特别是为众多初创公司提供了展示与交流的机会。
事实上，日本全行业展会有些类似于每年在美国举办的CES消费电子展。来自全球的知名企业参与其中，其中初创公司的参展更是展会的活力之一。初创公司有机会获得来自投资者的支持，同时也为广大投资者提供认识有前景初创公司的机会。
作为全球五大车展之一，东京车展诞生于1954年，最初命名全日本汽车展览，1964年改为东京车展，究其原因是因为日本汽车制造商协会认为将主题改为与汽车相关的行业或会吸引更多的群体参与，进一步提升影响范围。
从名字和主题就可以看出，改为全行业展会后将会囊括更多的内容，已经不局限于传统的乘用车、商用车以及相关配套上，将有包括很多诸如新能源供应商、自动驾驶企业、智能网联、智慧城市相关领域企业甚至更多各类型的初创企业加入其中，成为一个大型的综合性泛汽车领域展会，而这或也会成为未来发展的方向，有更多车展加入其中，以车展为展示前沿，各领域的融合也将空前加速。
蔚来成为全球首个三地上市车企
5月20日，蔚来在新加坡主板成功上市，正式开始挂牌交易，股票代码为NIO。在新加坡上市之后，蔚来成为全球首个三地上市的车企，同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。
对此蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示在新加坡上市对蔚来全球业务发展意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位，<a class="cff23d3afb8ff748 hidde
如果全面取消绿牌，新能源汽车还能香吗
观世界新能源大潮，新能源汽车将何去何从
现在的汽车行业发展可谓是飞快，尤其是新能源汽车的发展，真的是让人目不暇接啊。从国家层面来看，各个国家都在积极推动新能源汽车的发展，以应对全球环保和能源危机。美国就在2030年前将全国汽车销售中新能源汽车的占比提高到50%，中国更是将新能源汽车发展作为国家战略之一，同时也是全球新能源汽车的最大市场之一，预计在2025年前将销售额增加到万亿级别，相当于三分之一的全球新能源汽车销售额。
环保层面，新能源汽车的优势在于零排放、低噪音，能够有效地减少污染物的排放，保护环境。而且还可以利用再生能源，使能源的利用更加可持续，这也是各个国家鼓励新能源汽车发展的原因之一。
从利用层面来看，新能源汽车更加高效地利用了能源，也能够减少对石油等有限的依赖，从而降低能源的消耗和成本。
当然，新能源汽车的发展还面临着一些挑战。比如，电池技术仍然需要不断改进，充电基础设施的建设也需要进一步加强，同时新能源汽车的成本仍然较高，对消费者的购买意愿也会造成影响。
就全球市场的新能源汽车销量情况而言，中国一直是新能源汽车的领跑者，目前占据着全球新能源汽车市场的近一半份额。欧洲市场也在不断增长，预计到2030年，欧洲市场将占据全球新能源汽车销售额的三分之一。而美国市场也在逐步追赶，近年来新能源汽车在美国市场的销量逐年上升。
总的来说，新能源汽车是未来的趋势，各个国家都在积极推动新能源汽车的发展，这是一个不可逆转的趋势。不过，新能源汽车的发展还需要不断地改进和提高，使其更加适应消费者的需求，同时也需要加强充电基础设施建设，提高新能源汽车的使用便利性。我相信随着技术的不断改进和市场的逐步推广，新能源汽车将会有更广阔的市场前景和更好的发展。
在未来的发展方向上，新能源汽车将会更注重综合性能和用户体验。比如，电池技术和充电技术的不断提高，将会带来更快速和方便的充电体验，同时也能延长电池的寿命和续航里程。此外，新能源汽车在智能化方面也将有更多的突破，比如自动驾驶技术的应用，可以更加智能化和安全地驾驶。另外，新能源汽车的造型设计也会更加符合时代潮流和消费者需求，更加个性化和多样化。
总之，新能源汽车作为未来汽车发展的趋势，不仅是环保、经济、可持续的选择，也是未来科技和设计的展示平台。随着全球各国对新能源汽车的不断推广和发展，相信新能源汽车将会成为汽车市场的主流，推动汽车产业迈向更加可持续和环保的未来。
如果全面取消绿牌，新能源汽车还能香吗？
在中国新能源汽车市场上，绿牌始终是伴随着新能源汽车发展的一个政策，在不少限牌的城市，新能源汽车绿牌是不少消费者购买新能源的核心驱动力，不过如果全面取消绿牌了，和燃油车同台竞技的新能源还能香吗？
一、取消绿牌的声音再起
据中国新闻周刊的报道，今年以来，汽车行业的种种变化反复引起全民热议，尤其是一季度从新能源车型蔓延至燃油车型的价格战，更是引起了一场“全民盼降”的狂欢。价格战虽然没能让汽车市场出现销量大幅增长，却将行业内的一些困境和矛盾展露出来：新能源车销量增长却大多亏损，燃油车赚钱却销量不振。
在上海国际车展上，尽管新能源车型的展出数量超过了燃油车，但多款换代的燃油车型也备受瞩目。在车展媒体日期间，关于“油电并行”“油电同价”“油电平权”的讨论更是不绝于耳。
今年“最丑绿色车牌或在2年内取消”一度冲上热搜，起源于媒体报道全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，预计未来两年就将成为现实。乘联会对此回应，目的是实现同车同权。
事实上，有关于取消绿牌的提议并非首次被提出，而且，部分省市也在陆续对新能源汽车的相关政策进行调整。业内也有相当一部分人认为，新能源汽车目前的发展速度已经超过燃油车，不应该继续保留各类特权，应逐步实现“油电平权”，消费者也正在呼吁“油电同价”。
2016年4月，为更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理，公安部设计了新能源汽车号牌式样，向社会公开征求意见建议。当年12月开始在上海、南京、无锡、济南和深圳5个城市率先启动试点工作，后来陆续推向全国。
二、没绿牌了新能源汽车还能香吗？
随着新能源汽车市场的快速发展，政策对于行业的影响越来越大。其中，绿牌政策作为新能源汽车发展的早期***措施，曾经在一定程度上推动了市场的发展。那么，问题来了如果全面取消绿牌，新能源汽车还能香吗？
首先，需要明确的是绿牌是在新能源汽车发展初期所设计的***政策，属于幼稚工业保护的措施。当时，由于新能源汽车技术和市场的不成熟，为了促进产业发展，取了一些扶持措施，其中绿牌就是其中之一。这个政策的初衷是为了鼓励企业投入新能源汽车领域，同时也是为了推广新能源汽车的使用。
绿牌政策作为一种优惠措施，可以让消费者在购车时享受到一定的优惠政策，从而提高消费者的购买意愿。然而，随着时间的推移，新能源汽车技术逐渐成熟，市场需求也在不断增加，绿牌的意义也在开始下降。
其次，针对新能源汽车发展初期的各类政策正在完成其历史使命。除了绿牌政策外，还有免征购置税、免费上牌等优惠政策。这些政策在一定程度上促进了新能源汽车市场的快速发展，但随着政策的逐步收紧，这些优惠政策也将逐渐消失。例如，目前我国已经开始实施购置税减免政策的逐步退坡，这意味着未来购置新能源汽车的成本将会逐步上升。在当前的形势下，监管层需要重新评估这些政策的效果和作用，并且需要寻找新的政策手段来推动新能源汽车的发展。
第三，未来相当长的一段时间内油电并行可谓是大势所趋。由于新能源汽车技术和基础设施建设的不断发展，油电并行已经成为新能源汽车市场的主流趋势。虽然电动车在续航里程、充电设施等方面还存在一些问题，但是在日常使用中，消费者更加注重车辆的实用性和经济性。而油电并行恰好满足了这些需求，消费者可以选择使用传统燃油车或者混合动力车作为日常代步工具，同时也可以选择使用电动车作为长途旅行的替代方案。
第四，从长期来看，汽车电动化是必然趋势。从长期来看，汽车电动化是必然趋势，这也是全球汽车产业发展的大趋势。在这个趋势下，传统燃油车将逐渐被取代，新能源汽车将成为主流。但是，各家新能源汽车企业也需要做好准备，迎接市场竞争的挑战。如果没有绿牌支持，消费者可能会对新能源汽车失去信心，不愿意购买。因此，各家新能源汽车企业需要注重技术研发和品牌营销，要给消费者一个充足的理由，为什么要买电动车？
因此，绿牌政策的取消将会是大势所趋，只是没了绿牌你还会去买新能源吗？
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