随着新能源汽车的兴起，纯电动小型车市场也越来越火热。小型纯电车凭借使用成本低，方便停车等优点成为了很多家庭第二辆车的首选。而目前在15万元左右，关注度比较高的小型纯电车型就是欧拉的好猫和比亚迪的海豚还有大众ID.3，那么这三款车型哪款性价比高，更值得购买呢？下面我们来聊一聊这两款车。
为什么拿ID.3和海豚对比呢？论售价，这辆车差了好几万，按理说不应该在同一个级别，但两车却有着一致的“共性”，即整车完全基于纯电平台研发。这也使得ID.3和海豚具备了相同的长轴距、短车身的姿态，并且两车的电驱效率以及实际空间使用率都相当出色，相比起同价位许多油改电的产品，它们的产品力表现自然高出一截。
先从消费者最关心的续航里程说起。国产大众ID.3这次只提供430公里一种续航里程车型供消费者选择，从实际表现来看，ID.3以及之前的ID.4在续航里程真实性上还是比较准确的，实际使用跑到400公里的综合续航应该不在话下。
而比亚迪海豚则提供了301、401、405公里三种续航里程版本，如果对比ID.3的话，那么咱们应该至少拿405公里续航的版本来比，相信这也是未来比亚迪海豚最走量的两款车型。
欧拉好猫则可选401Km和501km两种续航版本。值得一提的是，因为欧拉好猫配备同级罕见的热泵空调，能优化暖风的能耗，从而提升续航里程。
而从效率维度来说，众所周知，比亚迪海豚使用的是磷酸铁锂电池，而大众ID.3和欧拉好猫搭载的是三元锂电池。就成本而言，肯定是后者的成本更高，并且在效率以及能量密度上，三元锂电池也更具优势。所以在续航表现上，价格更高的ID.3确实优势会更明显一些。
而在动力表现上，大众ID.3使用了一台最大功率170Ps，最大扭矩310Nm的后置电机，实际百公里加速时间大约在8秒左右。比亚迪海豚405公里版本则搭载了一台最大马力95Ps，最大扭矩180Nm的前置电机，百公里加速时间约为10秒出头。
虽然两车动力存在着大约2秒的差距，但得益于电机初段扭矩爆发的特性，比亚迪海豚在日常市区驾驶的动力储备还是非常充足的，特别在常用的0-60公里起步阶段，海豚的加速性能还是非常不错的。
海豚提供两套动力可选，活力版、自由版与时尚版的车型电机最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m；而骑士版电机最大功率130kW，峰值扭矩290N·m。电池方面，新车搭载磷酸铁锂刀片电池，提供两种不同容量，分别可以存储30.7和44.9千瓦时的电能。
欧拉好猫搭载一台永磁同步电机，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m。变速器***用常见的固定齿比变速器。电池组方面***用的是三元锂电池。
所以，个人认为，从续航以及动力表现维度来看，价格更高的ID.3确实展现了更高一级的产品力表现，这也使得两车的价差存在了合理性。
而在静态部分，ID.3这款车的外观设计使用了ID.系列家族的风格，看起来是要有着更加强烈的未来感和运动感。这种浑然一体的简约设计，更加符合目前国内消费者的审美风格。从ID.3的前脸上来看，这款车给人的感觉是饱满圆润的，封闭式的设计加上流畅的线条，凸显出了整个车头的层次感。
亚迪海豚的外观设计***用了全新的风格，并没有延续王朝家族的设计理念。这款车的前脸***用了海洋美学的设计风格，加上不同颜色的装饰条点缀，看上去还是有一些年轻气息的。封闭式格栅搭配上L型的灯组，配合上下方的线条，营造出了多层次的设计理念。车身侧面的样式是比较紧凑的，轮毂看上去也很有机械风格，都比较年轻化。多种颜色的车身配色，也能满足更多人的胃口。
而欧拉好猫则***用复古+可爱的设计风格，更长的车头配合圆润的车型，更符合传统两厢车的定义，并且还带有一丝复古的味道，整体看起来相当可爱。
尺寸方面，上汽大众ID.3的车身尺寸为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，与同样诞生于MEB平台的上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ相同。
比亚迪海豚的长宽高尺寸分别为4150/1770/1570mm，轴距为2700mm，而欧拉好猫的长宽高尺寸则分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
从数据上来看，上汽大众ID.3比比亚迪更长，比亚迪海豚轴距要比好猫更长，虽然欧拉好猫车型尺寸更大，但轴距限制了内部乘坐空间。得益于轴距优势，<a class="a2efd978a4e3ba8f hidden" href="***s://car.yiche***/bydauto/" title="比
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我们国内有这么一款新车，定价不高，十一二万的价格，但是该新车一车难求，甚至有个别消费者为了等待心仪的颜色，硬是等了五六个月。该新车终端没有一分钱优惠，但是消费者比较认可，这款车型并非是合资车，而是咱们自主品牌比亚迪旗下的海豚。
比亚迪海豚在去年年底上市了新款，目前该新车一共拥有三款不同的配置，厂家指导价从11.68-13.68万元，价格确实是非常实惠的。有很多小伙伴喜欢将这款新车对比本田飞度，其实两款新车并没有任何的比较意义，本田飞度燃油经济性不错，而且价格也比较低，但是落地价格未必有海豚实惠，因为飞度拥有购置税。
很多人都听说海豚这款新车的能耗特别低，目前已经有很多车主陆续展示了自己的实际能耗，其中一位车主的能耗图很有代表意义，新车每公里的能耗成本仅仅只有4分钱，这出乎了很多人的意料，成本特别低，这也是这款比亚迪海豚最有优势的设计。
根据王传福介绍以及很多车主亲身的体会，比亚迪海豚的电池循环充电次数可以高达3000次，而且电池不会有太多的损耗。大家可以仔细推算一下，如果3-4天充一次电，那么海豚的电池可以使用多久？
当然，很多小伙伴购买海豚除了电池有保障，续航能力比较长以外，肯定是和颜值有着非常大的关联性。有一说一，比亚迪海豚的颜值确实到位，***用的是海洋美学设计，处处透露出流畅感。新车的运动包围与大灯进行了上下呼应，看起来是非常可爱温顺的。
从车型侧面来看，新车搭载了隐藏式的门把手，悬浮样式的车顶。从侧面来看确实要比白色的飞度时尚太多了。咱们可以选择粉色的海豚，时尚感特别突出，也有着较高的回头率，完全不像只有10万级定价的新车。
车型的尾部搭载的是贯穿尾灯设计，安全性，美观性都得到了全方位的保障。
比亚迪海豚的内部***用的是比亚迪家族风格设计，悬浮中控大屏，全液晶行车电脑屏幕，不管是车门饰板还是门把手都***用了非常多的海螺元素。没错，就是海洋里的海螺。不仅有质感，也充满了仪式感，甚至连空调出风口都是***用的海螺造型的设计，在10万级的新车里，比亚迪海豚还是非常能打的。
此外，这款新车还全系搭载了蓝牙钥匙，卡片钥匙，全系搭载了智能网联系统，拥有4G网络信号以及厂家赠送的流量，360度全景影像系统也做到了全系标配，安全性能很好，科技感给力。
该新车全系都是单电机驱动，纯电续航里程分别为420km以及401km。根据很多车主的反馈，比亚迪海豚的续航还是非常准确的，几乎没有虚标。
这么一款有颜值，智能化水准高，而且电池不存在大幅度损耗，起售价为11.68万的比亚迪海豚，是你的菜吗？
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