高配四驱汉兰达30万，奥迪Q5L36万，建议选奥迪Q5L。
价格与配置奥迪Q5L价格在31.78万---42.58万，雷克萨斯ES200200价格在23.98万---32.58万。
两车在价格方面组低配相差3万，顶配旗舰款差6万，价格方面差异不算大，但是雷克萨斯ES200无论是低配还是顶配旗舰款都比奥迪要贵几万，在价格方面是奥迪Q5L占优。
高配四驱汉兰达30万车型和奥迪Q5L36万车型对比来说，同为4驱车，奥迪Q5L虽然价格比汉兰达高6万，但是汉兰达真的从功能对比上非常吃亏，只有基础功能，其他跟舒适性有关的，跟智能有关的，跟美感有关的一概没有。
汉兰达别说人车互动，这么多年来一直在更新，却连自动调节的座椅都没有，更别说加热什么的，所以汉兰达虽然价格比同为四驱Q5L便宜6万，但我还是会选奥迪Q5L。
尺寸和空间在外部尺寸上奥迪Q5L是4753mm x 1893mm x 1659mm轴距2908，雷克萨斯ES200 4890mm x 1925mm x 1715mm轴距2790，可以看出雷克萨斯ES200除了轴距以外还是外部尺寸都要大于奥迪Q5L.
内部乘坐空间汉兰达是比奥迪Q5L好很多的，而且奥迪Q5L由于车身高度1659低于于雷克萨斯ES200的1715，所以在头部空间上奥迪Q5L是输于雷克萨斯ES200的。
本来日系车企就非常懂得挖掘内部空间，特别是丰田本田，而奥迪刚好又是德系并不重视内部空间的车企，再加上本来尺寸就大很多汉兰达，这样一对比内外空间就非常明显是汉兰达更加优胜。
汉兰达对于家用来说是绝对够用的，坐五个人轻轻松松，毕竟人家是七座suv。
Q5L这这方面则表现的捉襟见肘，本来五座suv就输了，而且五座的情况下还并不是特别宽敞，所以在内部空间容量上汉兰达明显更优。
但是如果从乘坐舒适度上来讲，汉兰达也是完全不能跟Q5L相比，毕竟汉兰达连自动调节座椅都没有，谈何舒适性？
所以空间上来说我换汉兰达，但是从舒适性上来说我选Q5L。
动力与操纵感在动力方面奥迪Q5L用2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370，最大功率185千瓦，最高车速达到231千米每小时，变速箱用7挡双离合变速箱的搭配。
雷克萨斯ES200也用2.0T排量的涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350，最大功率162千瓦，搭配的6挡手自一体变速箱。
从动力方面来说Q5L纸面上数据更好，虽然汉兰达的动力绝对够用，但是Q5L明显是更加优秀。鉴于汉兰达底盘更高通过性更好一点，所以只能算奥迪Q5L小胜汉兰达，所以在动力上我选奥迪Q5L。
操纵感对于suv绝对不如三厢两厢的轿车毋庸置疑，特别是因为suv的底盘和车身都比较高，在麋鹿测试上能充分的体现出来suv的不稳定，所以操纵感对两车来说都不是强项，但是奥迪Q5L的实车操纵感是真的很好，相比汉兰达来说Q5L跟加灵敏，汉兰达则稍显笨拙，可能是因为轴距的原因。
综上所述，我认为如果综合考量的情况下，建议选择奥迪Q5L。
35万买家用SUV，顶配汉兰达和丐版Q5L，选哪款合适？
全新国产丰田汉兰达双擎，最近公布了预售价，起售的价格居然达到了28万元，这足足比老款2.0T车型贵了4万元，用这样的价格去买一台低配汉兰达，确实有些太贵了。毕竟再加上4万元，都可以买到更香的2020款低配的奥迪Q5L了。那么如果真有这个预算，应该选择谁呢？
这样非同级的比较，只能建立在目前奥迪Q5L更新换代的清库存基础上，目前指导价38.78万元的奥迪Q5L荣享进取版，终端售价仅32万元出头。那么是利用换代时间，多花4万元抄底低配的奥迪Q5L，还是等待一定毫无优惠，甚至会加价排队等车的汉兰达双擎呢？我们来详细剖析一下。
虽然两车都为中型SUV，但各自擅长的领域却各不相同。
奥迪Q5L擅长营造豪华氛围，其车身钣金制造工艺，为目前行业较高水准，它严谨的做工和豪华品味格调，也是众多消费者青睐它的原因。而汉兰达双擎，更注重空间实用性，七座的设计布局，让它有着更灵活多变的载人储物空间。同时，丰田良好的口碑和保值率，在汉兰达车型上也体现的淋漓尽致。它老款车型临近换代，却没有一丝优惠，新款车型起售价更高昂的现象，在中国汽车史上，这样的情况也并不多见。
从重点的动力和驱动形式来说，奥迪Q5L和汉兰达双擎虽然都为四驱车型，但二者的驱动方式截然不同，而又十分高级。奥迪Q5L用了奥迪目前最新的quattro uLtra电控四驱，该四驱结构在原有的托森差速器基础上，加入了多片离合器，进一步扩大前后扭矩分配范围，最大可至15/85，更适合各种路面和场景的使用。同时该系统较之前四驱结构，油耗也降低0.3L/100公里。
而汉兰达双擎，用的是一套E-FOUR电子四驱系统。不同于传统的机械式四驱结构，E-FOUR电子四驱并没有传统意义上的传动轴，而是使用独立的后驱电机。这样的好处是，既可以减少底盘传动部件，也可以实现前后轮20:80的动力分配。此技术让后轮的动力，首次超越了前轮，相当于在这款前驱为主的车型上，在需要的工况下，也能获得后驱车一般的驾驶体验。
除了优秀的四驱结构，在动力总成方面，二者同样十分优秀。
奥迪Q5L的2.0T涡轮增压发动机，低功率版拥有最大功率190马力，最大扭矩可达320牛米，高功率版拥有最大功率252马力，最大扭矩可达370牛米，高低功率两款发动机，都用奥迪自家的纵置7速湿式双离合变速箱，整套动力总成配合quattro uLtra电控四驱，实际输出表现非常优秀。除起步走走停停的部分工况，会有偶尔的动力拖沓以外，其它情况动力表现都可以用随踩随有，随叫随到来形容。
而汉兰达双擎的动力总成，则用丰田知名全球的THS混动系统，该系统用的发动机，代号为A25D，比凯美瑞双擎的A25B发动机功率要多10kW，提升到了141kW（192Ps）。根据海外版车型混合动力的综合功率246Ps来看，国产版全新汉兰达双擎至少可以到达这个水平甚至更高。另外，从申报信息可以看出，全新汉兰达双擎的油耗，也从现款的8.2L/100km降低至5.3L/100km，十分经济高效。
除动力和传动系统区别外，奥迪Q5L和汉兰达双擎的底盘结构也有着明显的差异。奥迪Q5L用的前后多连杆四轮独立悬架，是保证它在舒适性和运动性方面平衡的基础。更加厚实的液压衬套与重要部位的轻量化铝合金连杆材质的应用，让它的成本更高，实际底盘滤震效果和机械质感也更好。
而汉兰达双擎的底盘，在TNGA架构的加持下，也有了较为高级的底盘素质，只不过在材料和调校方面，由于成本与前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架的基础下，并没有奥迪Q5L来的那样高级。
在三大件方面都相对优秀的奥迪Q5L和汉兰达双擎，在外观和内饰的设计上，同样是行业领先水平。
奥迪Q5L秉承着奥迪家族的一贯设计风格，其中六边形大嘴进气格栅配多条辐水平镀铬装饰条，造型新颖而又有灯厂盛名的前后LED灯组，都是奥迪外观设计的精髓所在。而内饰方面，它通过虚拟驾驶舱和悬浮屏幕的映衬，再利用严谨的工艺和扎实的用料，打造出既豪华，又科技风的内饰氛围。
而即将上市的汉兰达双擎，外观沿袭了美版汉兰达优美宽大的身姿，较现款车型大一圈的三围尺寸，也凸显了它空间宽敞，灵活多变的个性。另外新款汉兰达较现款车型，外形更加的动感时尚，正梯形的熏黑格栅及黑化的A柱，也是新款车型独具特色的设计之一。
汉兰达双擎的内饰设计，对比以往丰田中庸的造型，更显居家和时尚，大尺寸液晶屏，两段式开放储物槽，推拉隐藏式中央扶手等配置，则是汉兰达双擎内饰独有的特点，既体现它实用的一面，又能紧跟时代潮流。
写在最后
从个人观点讲，当前的2020款奥迪Q5L确实终端售价十分诱人，买它的用户，不仅可以享受到奥迪德系的精湛做工，还可以拥有四环奥迪标志的更多品牌溢价，以及豪华品牌带来的社交优势。反观汉兰达双擎，它售价虽高，但其低廉的用车成本和丰田皮实耐用的口碑，才是它强有力的竞争资本。只是最终上市后，如果不加价排队等车，才是更好的营销和品牌维护方式。
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奥迪入门级Q5L已经这么便宜了，为啥还要看丰田汉兰达呢？
之前跟朋友聊过这样一个问题，他说他现在经济能力也足够了，预备35~40万左右去买一辆车，但是有朋友建议他买一款BBA之类的豪华车，也有朋友建议他买一款比较实用的车子，比如汉兰达这样的。当时他跟我说他也是很纠结的，因为像BBA之类，比如最近新出的奥迪Q5L开起来脸上一定是特别有面子的，但汉兰达这款车呢，虽与豪气不沾边，实用性却更好一些。所以他当时给我出了一个问题，如果是我在奥迪Q5L和汉兰达之间会怎么选？
当我了解到他的预算价格是35~40万的时候，我第一个反应是，如果买奥迪Q5L就只能买最低配车型，但35万这个价格买汉兰达却是买最高配的。那今天借这个话题来跟大家说一下，新款奥迪Q5L最低配和新款汉兰达最高配这两款车到底怎么选？还有汉兰达是不是真的一点豪气都没有？
说到一款车子，什么是最重要的呢？我想现在大部分人还是认为车子的动力是最重要的。因此，首先我们来分析一下奥迪Q5L低配车型和汉兰达顶配车型在动力方面的差距。新款奥迪Q5L低配车型使用的是2.0T 190马力L4发动机，这个动力配置在35~40万价位的中型SUV里面还是可以的，搭配涡轮增压，车子发动的时候爆发性十足，可以说在一瞬间弹射出去，会给人很好的推背感。而汉兰达顶配使用的是2.5L 192马力L4发动机，在动力数据上是要比奥迪Q5L的低配版本要好的，而且汉兰达顶配更加注重车子的稳定性与舒适性。如果让我说这两款车我更偏向哪一款的话，那我会选择汉兰达我更喜欢车子在驾驶中拥有更舒适的驾控感受与稳定性，而且对于汉兰达来说，是稳定与动力并存，鱼与熊掌均可兼得，那我肯定选择汉兰达。
不止驾驶的舒适性，与车子动力相关的还有油耗，在油耗方面汉兰达和奥迪Q5L的差距还是挺大的。由于汉兰达的顶配是一款油电混动车，所以它在油耗方面有着非常大的优势，AEDC综合油耗百公里5.8升的表现绝对是让很多车主都非常动心的地方，作为一款中型SUV，汉兰达这样的油耗绝那真的是绝了。反观奥迪Q5L，虽然7.2升的百公里综合油耗也是不错，但相比与它同价位的汉兰达顶配，那差距的确是有点大了。
除了动力和油耗方面，我更认为一款豪车一定要有更好的车型尺寸，尤其是在一款中型SUV上。这一方面奥迪Q5L完全没有汉兰达做的好，通过对比两款车的长宽高数据，我们可以发现，汉兰达的车型尺寸要比奥迪Q5L的大不少，而且汉兰达的车里是有七个座位的，而奥迪Q5L只有五个座位。在二胎政策之后，三胎政策也已经下来了，可能很多家庭会选择要生三胎，如果生了三胎，那五座车型相比于七座车型就显得太过拥挤。因此我更建议各位打算买车的，可以更多考虑一下七座车型的车子。
以上三个方面是我认为奥迪Q5L低配车型和汉兰达顶配车型的一些不同之处。当然两款车也有很多相同之处，比如同样不错的安全配置、驾驶配置和多媒体配置等等。总体来说，如果不看品牌附加属性，汉兰达这款车的配置是要比奥迪Q5L更好的。
这时候我们回到最开始提出的那个问题，汉兰达真的没有一点豪气吗？那我想问大家，大家认为的豪气是什么？难道真的只是一个车标吗？如果有一款配置性能更好的车型，你是愿意选择仍然买一款豪车还是更看重配置呢。就我个人来说，我更愿意选择配置好的汉兰达。也有很多人说，可是奥迪Q5L<
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手握30万，是买合资品牌还是买豪华品牌？
SUV车型有着通过性强、视野好、空间大等众多优点，越来越多的家庭用车首选SUV车型。随着人们生活水平越来越高，对汽车的档次要求也越来越高，不再是仅仅满足代步需求。今天我们就给大家分享一款家用商务两不误的豪华SUV，根据终端优惠情况来看，部分地区入门级车型裸车价格已经在32万左右，这样的价格还有必要看丰田汉兰达吗？
今天我们要给大家分享的就是德系豪车三强之一的奥迪，奥迪Q5L和奥迪A6L被誉为奥迪双钻车型，销量和口碑都非常不错。特别是新款奥迪Q5L空间进一步加大，后排乘坐更加舒适宽敞。此外加上终端巨大的优惠力度，三十多万就能买一辆豪华中型SUV，何乐不为呢？ 最近一位朋友买了一辆奥迪Q5L?40TFSI进取型，也就是入门级车型，新车官方指导售价38.78万，终端优惠6.88万。裸车价31.9万，落地价在35万左右。相比加价提车的汉兰达来说，基本上就只贵了三五万。 不过新款奥迪Q5L虽然空间大了价格便宜了，但是也有一些小简配，比如：全时四驱变成了适时四驱；AT变速箱变成了湿式双离合。总的来说完全不影响使用。买这款车更看重的是豪华品牌。大家觉得呢？ 最后总结：大家觉得新款奥迪Q5L入门级车型怎么样呢？三十多万就能落地，您还考虑丰田汉兰达吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汉兰达四驱和q5四驱系统区别
有30万，想买个SUV，这个命题太难了，从一线豪华品牌，到合资品牌，选择性非常多，这也是令很多小伙伴困扰的事情，今天组长就给大家找了两款车，咱们好好聊聊，看看这两款车到底选谁！
给大家推荐的两款车分别是丰田汉兰达和奥迪Q5L，大家可能会觉得这两款车压根没啥关联啊！一个合资品牌一个豪华品牌，不可能是竞品，很多买Q5L的小伙伴压根就没考虑过汉兰达，反之也是一样，但是我告诉你，这俩车价格一样的话，怎么样？是不是有想法了？
进行对比的两款车，分别是汉兰达?2.0T?四驱豪华版，指导价29.98万元；
奥迪Q5L?40?TFSI荣享时尚型，指导价41.58万元。乍一看两车价钱差了挺多，但是算上优惠以后再看的话，就差不多了。
目前北京的4S店价格，汉兰达是万年不变的没优惠，而奥迪Q5L却有着高达11万的优惠，实际的裸车价格也就30出头，这样看来，两车的价格已经完全构成了竞品。
有的小伙伴可能会说了，一个7座，一个5座，没啥可比性，这一点组长并不否认，但是从定位上看，两车都属于中型SUV。
车身尺寸方面，汉兰达长宽高分别为：4890/1925/1715mm，轴距2790mm；奥迪Q5L长宽高分别为：4765/1893/1659mm，轴距为2908mm。从车身尺寸上来看，汉兰达长宽高都占有优势。
但是碍于7座的设计多出了第三排，所有在第一排和第二排的空间使用上，两车其实是有的一拼的，至少身高175mm的组长乘坐，还是非常宽敞的。
至于第三排空间，汉兰达的表现其实并不好，一是地台有些高，长时间乘坐影响腿部血液循环，二是空间确实不大，我这样的也就勉强坐进去，而且也不舒服。
对于那些对7座有硬性要求的小伙伴，其实我更建议购买MPV，乘坐起来会更加舒服，汉兰达也就城市通勤还好，长途旅行，第三排坐着实在是太难受了。
后备箱空间表现上，汉兰达满员出行使用第三排座椅的话，空间非常小，几乎很难放下所有的行李，不过好在第二排和第三排座椅都支持比例放倒，拓展后的空间表现还是非常不错的；
奥迪Q5L没有第三排，标准空间就已经非常大了，而且左右两边还有置物网兜，日常使用也非常方便，第二排座椅等比例放倒后，拓展出的空间也是非常出色。
可以说两车在日常的使用上，除了5座和7座的硬性区别，其他空间方面的表现还是势均力敌的。
动力方面，汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，匹配6AT变速箱；奥迪Q5L也搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，搭载7速双离合变速箱。
丰田这套传动系统在动力数据上赢了，但是，这都2020年了，6AT变速箱也太老了，其实丰田控股的爱信是有8AT变速箱的，可惜这次中期改款依旧没有用，齿比范围大，特别是高速行驶中发动机转速过高，最大的问题就是噪音了，好处就是皮实耐用。
奥迪Q5L搭载的第三代EA888发动机，已经改掉了爱烧机油的坏毛病，双离合低速扭矩不足也有了极大的改善，平顺性做的也不错，综合来看，我觉得奥迪在传动系统上还是占有一些优势的。
再看底盘，汉兰达前麦弗逊后多连杆，而奥迪Q5L前后都用了多连杆悬架，从硬件上来看，作为豪华品牌的奥迪Q5L绝对占优，无论是操控性还是舒适性，实际的表现都要更好。
保养方面，汉兰达每1万公里保养一次，机油机滤小保养价格在800多，6万公里的保养费用在6500元左右；
反观奥迪Q5L，每1万公里进行一次保养，机油机滤小保养的费用在1100元左右，6万公里的保养费用在16000元左右。
丰田车省心耐用是出了名的，这一点在保养费用上体现的是淋漓尽致，6万公里的保养费用足足比Q5L少了1万多，购买之前，各位小伙伴一定要考虑清楚。
当然了，咱自家买车，二手车保值率也是一个很大的问题，毕竟再换车，肯定都想卖的高一点，组长特意在某知名二手车网站查询了一下，汉兰达的保值率还真是高，3年的车，车况不错的还能够买到27万左右。
反观奥迪Q5L，由于新车刚刚上市1年，所以我们只能参考上一代车型，3年车况不错的，竟然也能卖到27万左右。
汉兰达和奥迪Q5的市场保有量非常大，以至于两车在二手市场非常畅销，保值率也高。
汉兰达省心、保值率高，这些都是它的优点，奥迪Q5L跟它比起来，虽说不一定差，但是没有绝对的底气，但是提起高级感，那么汉兰达就得靠边站了，奥迪作为一线豪华品牌，在咱中国深耕多年，无论是品质还是口碑，还是颇受认可的，这一点绝对是丰田所不能比的。最简单的，你开一辆奥迪和开一辆丰田，哪个有面子？不用我多说了吧？
再有，奥迪Q5L内饰的用料、质感和科技感，也是汉兰达比不了的，包括车辆整体的隔音，底盘的高级感，也都是Q5L的强项，当然组长并不是说汉兰达不好，只不过是两款车的品牌定位不一样，所以在用料、设计上也确实存在差距，这一点很正常。
说了这么多，其实这两台车都是好车，特别是奥迪Q5L优惠完以后，非常具备竞争力，汉兰达上市这么多年，依旧没有优惠，可见其竞争力和口碑实力，至于如何选择，各位小伙伴是不是已经有了答案呢？
好了，以上就是今天的全部内容了，大家还有关于购车、用车、养车的问题，欢迎给我留言，我们下期再见啦~拜拜~
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高配四驱汉兰达和奥迪Q5L的区别：四驱汉兰达30万，奥迪Q5L36万。两种模式虽然定位不同，但并非没有可比性，汉兰达更注重实用性，而Q5L就是BBA的存在。在不考虑品牌因素的情况下，我，更倾向于选择高配四驱的汉兰达。1：配置对比四驱汉兰达的配置远高于奥迪Q5。汉兰达的很多配置都是我比较喜欢的配置，比如并线，车道偏离预警系统，中央差速锁功能等等。它们特别实用，能增加很多驾驶乐趣。2.变速箱对比汉兰达配备的是6速手自一体变速箱，奥迪Q5配备的是7速双离合变速箱。双离合变速箱在走走停停的城市和拥堵的道路上会给驾驶者带来太多的麻烦，比如低速顿挫、非正常磨损、过热保护等。这几乎成了双离合变速箱的通病。3.总结其实汉兰达在外观、空驶空间、油耗方面也有很大的优势。综上所述，我觉得如果看重品牌，可以选择奥迪Q5L；如果你更注重实用性和可靠性，我建议你选择价格更高的汉兰达。2如何选择高配四驱汉兰达和奥迪Q5L丰田汉兰达和奥迪Q5L定位不同，有争议。作为奥迪BBA性价比最高的品牌之一，长期以来在中国留下了深刻的豪华品牌效应。“一个单车logo就足以把汉兰达打好几条街”，而丰田汉兰达则以实用性强，故障率低，给人留下了深刻的品牌形象。自上市以来，其销量从未停止，一直处于供大于求的状态，甚至达到了罕见的涨价。中型越野车中，奥迪Q5L和汉兰达在科技和豪华上都是中型SUV，但在品牌定位上却没有丝毫区别。对于奥迪来说，科技感和豪华感的营造是看家本领，既能让你享受科技带来的极致体验，又能让你感受到愉悦的豪华氛围。至于汉兰达的迭代更新，科技感和豪华感的营造自然不能和Q5L混为一谈。以30万左右落地的汉兰达四驱精英版7座车型和30万左右落地的奥迪Q5L40tfsi为例。汉兰达缺少很多主流配置，比如主动安全系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入启动、电动座椅、导航、语音控制等。连SUV的魂动车顶行李架都欠缺，和10万左右的车型配置相差甚远。就做工用料而言，高档和低档用料一目了然。汉兰达不仅用料不如Q5L，而且很有时代感。对年轻人来说自然是不愉快的，是青春与成熟的较量。当然，汉兰达即将换代。新车型上市后可能会完全完胜Q5L，但标准没有奥迪的高档。空位和舒适看汉兰达奥迪的科技感和豪华感毋庸置疑，但汉兰达的空位更强。无论是长宽高还是前后轮轴距，都压着奥迪Q5L。7座布局可以给出多种出行需求。即使把第三排座椅撑起，它依然能在座椅之间保持足够的腿部空间。同时，座椅的柔软度让你可以骑行。况且汉兰达不仅在空房间里，还在储藏室里。储物箱、门储物槽、手套箱、扶手箱、杯架等。随处可见，摆放有序，在同年级都处于不错的水平。至于奥迪Q5L，其家用实用性远远不够。对于家庭成员多，喜欢公路旅行的朋友来说，汉兰达的载人载物能力确实值得肯定。故障率从投诉数量来看，奥迪Q5L遇到了很多问题，故障投诉排名靠前，最近有75起。其中投诉多与车身附件故障有关，如中控单元电流声、音响单元异响、中控台异响、后排座椅进水等。以及双离合器的常见问题，如顿挫、异响、变速箱故障灯等。存在。至于海拉丰田众所周知的低故障率是汉兰达二手高增值率的重要因素。虽然汉兰达的豪华品牌认知度和价格没有Q5L高，但如果这两款车三年后卖，奥迪Q5L就不考虑豪华了，四圈也不会普及，而汉兰达依然可以是一盏在手的明灯。中型SUV车型中，汉兰达增值率排名第一。比如你买了一辆30万左右的汉兰达，开了三年，只需要交购置税和下次出售可能贬值的一些小费用，依然可以卖到27万左右。溢价严重的豪华Q5L，36万左右落地，三年后不一定能买到27万。随着时间的推移，未来的贬值速度会更快。但由于丰田超低的故障率，丰田品质的可靠性，以及市场上的大量，时间越长，汉兰达的产品特色就会越突出，所以保存率相对较高。汉兰达不是能让你一见钟情的SUV，而是能让你越来越喜欢的“传家宝”。其次，从后期保养来看，汉兰达的保养费用更亲民。一般一万公里一次，机油和滤芯的单次更换价格在700-800左右，而四滤、刹车油、变速箱油的大更换价格也在2000左右，而奥迪Q5L在1000以上，大保养高达7000。如果更换零件和车身保养，成本会增加。综上所述，从经济性和实用性来说，汉兰达无疑是最佳选择，但对于精力充沛的年轻人来说，选择奥迪Q5L更准确。毕竟无论是科技还是豪华都更符合年轻人的胃口，最重要的是四圈要更高级。汉兰达更适合年龄大、稳重、家庭型的消费者，稳重的外观和舒适宽敞的实用空房更符合需求。这还要考虑到后期的折旧率和保值率，也就是汉兰达，更不用说所有车型了。至少在汉兰达这个级别的车型中，确实是一个既能理财又能照顾家庭的好搭档。换了三五年车，还是不亏的。
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