- 比亚迪旗下有一款比较火热的车型秦PULS dmi，这款车值得买吗？
- 比亚迪汉实车内饰曝光 环抱式设计质感豪华
- 比亚迪秦EV的内饰塑料多吗？它费油吗？
- 比亚迪新车亮相，气质不输奥迪A6L，却用回BYD字母车标
在一众国产车里面，有哪些车内饰设计出众？
当真正的审视自主品牌的时候，让我发现了国产车别有洞天，10万级的国产车内饰也能做得相当出色，他们极具设计感，同样又有着自己特立独行的设计理念。
红旗H9的外观以及国产豪华C级车的定位，都为它吸引了业内外的广泛关注，说它气场媲美劳斯莱斯。当然这也只是一种夸张的形容，两款车还是有明显不同的，相比之下内饰就没有那么多人了解，其实它的内饰设计也同样很有看点，一点不输给合资豪车。双屏联动设计，以及钢琴烤漆面板和实木面板等多种材质搭载，大面积真皮包裹，层次感丰富，又不失科技感和档次感，整体豪华氛围营造都很到位。
如果说红旗H9侧重于豪华感的营造，那理想ONE的风格就更倾向于科技感和未来感。平直的中控台设计，简洁大方，上面搭载了数字仪表盘、中控显示屏以及副驾驶屏和下方的功能控制屏，四屏语音交互，实现更多功能的实现，四块屏幕可以各司其职互不干涉，全车语音交互，每一排都能兼顾，带来更舒适便捷的驾乘体验，这一点还是很符合新能源车型的身份和造车理念。
领克01，你可以说领克前脸怪诞，可以说领克定价较高，可以说领克营销过火，但还真不能说领克内饰不好，15-20万级SUV钟，领克内饰表现还着实有其自己的优势，尤其是整个内饰的精致感以及设计感，细节处理上带来了非常出色的用车感受，虽然配置不高，但足够精致。
自主品牌能取得今天的进步和成就这的确是极为不易。自主品牌车型的进步是值得我们称赞与支持的。不过话说回来，对于汽车而言，外观和内饰设计终究还只是车辆的表层，未来自主品牌着力的重点更应该是技术和研发层面。希望自主品牌赢得更大进步。
比亚迪旗下有一款比较火热的车型秦PULS dmi，这款车值得买吗？
提起新能源汽车“比亚迪”就是一个绕不开的词汇，自从在广州车展上和?秦PLUS有了一面之缘之后我对这款车就还一直挺关注的，不仅是因为它的外观比较夸张的设计语言还因为它超级混动的身份，但是在车展的时候它的内饰部分是保密的状态，而今天我们终于可以揭开它的庐山真面目了。
日前，比亚迪秦PLUS试装车就抵达了国内某地4S店进行宣传和测试，这也意味着新车距离上市将不会久远，根据我们通过内部渠道掌握的信息来看比亚迪秦PLUS将会在2021年第一季度完成上市，它的到来不仅为比亚迪品牌注入了新的活力还将证明比亚迪品牌当下的造车实力。
按照惯例咱们还是先从它的外观设计聊起，秦PLUS的正常外观继承了家族的设计基因延续了龙颜的设计理念与汉DM一脉相承，但是中网尺寸更大也更加夸张，因为中网的设计足够强烈了所以在侧面它就保留了斜线的设计，而且细细的镀铬饰条搭配上钢琴黑烤漆的组合让前脸看起来增加了不少的精致感，值得一提的就是前脸头灯设计具备十分不错的视觉冲击力，丝毫不亚于有着“灯厂”美誉的奥迪灯组。
车身侧面是简洁的设计风格，从前大灯处勾勒出一条平直腰线贯穿整个车身营造出一个比较不错的运动感，至于它的腰线部分则设计的很灵动，同时在C柱这还向外微微凸出了一点有点像人的肩膀带来一种力量感。
此外，车辆的尾部看起来很宽大，那是因为无论是尾灯还是下面的后保险杠它都用了贯穿式的设计，而且两端延伸到了侧面所以它会拉伸一个横向的视觉效果，无论是贯穿式的设计还是下面钢琴黑的烤漆材质其实都与前脸的设计相互呼应的，贯穿式后尾灯再增加辨识度的同时也增加了整车的视觉美感，这样的外观设计就问你香不香？
根据此前工信部公布的信息来看，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm轴距达到了2718mm，它2718mm的轴距和1837mm的车宽也表明了秦PLUS的车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足咱们日常用车需求。
内饰方面则保持了简约时尚富有美感的设计风格，这也是比亚迪品牌一贯的造车理念，通过实车内饰就能看出用了大面积软性材质包裹和银色镀铬件进行点缀，至于配置方面目前还未公布，不过大家完全不用担心秦PLUS的配置，因为如今无论是国产车还是合资车的配置都可以满足普通消费者的行车需求。
动力系统绝对是秦PLUS的核心看点，用了骁云插混专用1.5L高效发动机，这款发动机是DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率号称全球量产发动机最高，达到43%，峰值功率81千瓦，峰值扭矩135牛米。在电机的加持下，其零百加速时间可以在8秒内完成，此外，该发动机号称拥有低至3.8L/100km的油耗，表现堪比丰田、本田混动车型。
小结，通过以上对比亚迪秦PLUS的各个方面就能看出它具有很强的产品力，特别是它43%发动机热功率和3.8L的油耗更是喜人，聊了这么多秦PLUS怎么样呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉实车内饰曝光 环抱式设计质感豪华
比亚迪旗下有一款比较火热的车型秦PULS dmi，这款车值得买，比亚迪汽车·秦，是比亚迪股份有限责任公司自主研发DM二代（在纯电动汽车和混动二种方式间实现转换）的性能卓越三厢轿车。自打与德国戴姆勒合资企业后，比亚迪的造成加工工艺大幅度提高。依次花重金回收日本荻原磨具，创建了中国最大的汽车检测产业基地，为高档电动轿车——比亚迪汽车·秦的发售，打下基础。
比亚迪汽车·秦自2012年北京国际车展发布后，一直受到众多网友追捧。其5.9秒的百公里，让许多车主表明赞叹不已。外型层面，全新升级比亚迪秦燃油版使用了家族式最新设计风格，整个造型十分时尚的、健身运动。进气格栅一部分，新汽车配备一款大规格前进气口，而且内部结构通过大量横着镀铬装饰条组成，营造出一种了极好的视觉冲击。两边前大灯组造型设计十分出众，并且与格珊融为一体，让车前一部分看起来更有层次感。车前下包围着使用了围绕式进气口设计方案，进行不锈钢开展装点，促使进气格栅一部分看起来更加时尚潮流、年青。
车内饰层面，全新秦燃油版使用了环抱式的驾驶舱，与此同时仪表台里的造型设计也十分简约，而且搭载了10.1寸升降式大屏幕，而且搭载了比亚迪dipilot智能化驾驶系统，带来了acc自适应定速巡航、esp车身稳定系统、胎压监测装置、坡道、空调等被动安全，另外车里还搭载了dilink网联系统软件，带来了ota空中升级人工智能语音助手。
尺寸分别是4675×1770×1480mm，汽车轴距达到了2670mm，在同级别车系中，秦的汽车轴距排到23位。秦1.5L CVT豪华型的全景天窗带来了更多的视线，能够为后排座旅客构建更加好的视觉环境及较好的感光度，为全车增强了进亮度。车内收纳空间平淡无奇，基本上足够。行里箱室内空间较为整齐，有很不错的竖向净宽，也有着很高的可扩展性，驾驶感受总的来讲较为理想化。
比亚迪秦EV的内饰塑料多吗？它费油吗？
比亚迪汽车不久前公布了王朝系列第五个产品家族——“汉”的测试谍照，这款车型定位为中型B级轿车，目标是高端新能源汽车市场。关于这款车型的内饰，官方只发布过一张设计手稿，之后再无消息。
近日，我们拍摄到了一组“汉”车型实车内饰照片。从照片可以看出，汉的内饰造型延续了设计手稿上传达出的“环抱式”设计风格，相比于之前走大众化路线的王朝系列产品，面向高端市场的比亚迪汉的内饰设计上更加精致、豪华。
从实车照片看，全新的内饰造型运用了更多的曲线，副驾驶前方的一条曲线直接从门板一直延伸至方向盘转向柱，且有着强烈的层次感。另外，内饰材料的运用也非常丰富，中控台最上方用软性材料包裹，然后是钢琴烤漆、木纹装饰板和镀铬装饰条，不仅营造出强烈的层次感，不同材料的搭配使用也显著提升了整个内饰的豪华感和档次感。
值得一提的是，中控旋转大屏幕得到了保留，内部会搭载比亚迪DiLink智能网联系统，这套系统有着非常高的实用性。
换挡区域的整体设计与元EV535和宋Pro?EV比较类似，但样式已经改为了全新的设计，可以将其定义为第二代“BYD?HEART”操控台。从看，换挡区域的按键为镜面材质，有可能会出现触摸控制的按键，在材料选择上有钢琴烤漆和镀铬，启动按键用了类似于宝马3系的水晶材质，质感非常不错。
在换挡区域前方设计了一个隐藏式储物格，增加了实用性，木纹装饰板的运用也提升了整个内饰的豪华感。
方向盘为三幅式设计，样式与宋Pro?EV相同，不过我们推测该方向盘样式应该只作为测试车使用，未来量产后将用设计手稿上的全新样式，毕竟两种不同的风格是很难融入到一起的。
从内饰设计手稿图看，全新样式的方向盘用双幅设计，并且用了真皮、钢琴烤漆、镀铬等丰富材料，量产之后将进一步提升内饰的豪华感。据EV世纪了解，新车将在2020年6月与我们正式见面，动力系统方面，仅推出DM插电混动和EV纯电动两个版本，性能方面应该不会弱于唐系列。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪新车亮相，气质不输奥迪A6L，却用回BYD字母车标
优点：油耗低基本在4.7左右，刚买没过磨合期后期应该还会更低吧！
缺点：缺点现在还没搞懂怎么显示手机上面的介面。
外观：外观大气好看。
内饰：内饰做工也还不错，没开过好车感觉还不错的。
空间：空间完全够用。
配置：配置很高，我的是秦80比以前的版本减配很多了但配置还是不错的，基本的都有啦。
动力：动力很强劲，纯电模式反应就很快了。混动模式A级车里无敌吧。
操控：操控还是不错的，没开过好车没有对比，但定速巡航真不错。
油耗：用电的话0油耗，混动也就4点几的油。
舒适：开着蛮舒服的，高速巡航人轻松很多了。
优点：环保 省油 国家支持新能源支持
缺点：混动的时候，发动机介入，如果是40迈以上，噪音太大了 简直是个小拖拉机一般
外观：青菜萝卜，各有所好，我个人对尾部不是很满意（晚上还OK，白天看连在一起的尾灯反而减小了车辆尺寸感）。
内饰：这个价钱这个速度，性价比已经不错了，内饰普普通通，足够了，车子么又不是房子，内饰不好自己套套子，盖东西么，这条不算啥。仪表中控：这个要特别说一下，这个屏幕大大家都知道，最好的是上方有遮阳板，不容易反光！这个是看过很多别人的车子发现的，非常人性化的设计’异味异响：车内味道一直都有，但是甲醛测试结果非常给力，就是不知道这个味道是什么原因了，不过反正不难闻，也不是甲醛，就那样吧
空间：180身高空间足够，后备箱基本够用，当然更大一些最好。
配置：个人觉得超高（当然没有上海大牌送的话就要下降好几个档次）
动力：动力十足，可以说相当的给力，要动力呼之即来，强劲有力。
操控：操控这个没怎么试过，感觉驾驶的感觉一般般吧！我就开过君威和凯美瑞，感觉还是差点，不过在A级车中应该算平均以上吧！
油耗：油耗低是这车另外一个精髓之一。具体如何低，只能说因人而异，因模式而异，因驾驶风格习惯而异。
优点：动力澎湃，尤其是运动模式（无论是EV还是HEV下），加速可以用十分凌厉来形容。
缺点：尾箱略小
外观：还算可以，不过不算太炫酷，中规中矩吧，大灯还不错；
内饰：黑色和米色，厂家该知道啊，为什么不弄棕色内饰呢。中空都是硬塑料的，给人感觉不是很好。A柱会有异响现象都是硬塑料的后果。总体来讲还是可以的，大部分车都是硬塑料的，成本在那里吗。内饰设计的很不错，前排座椅有些硬，时间长了***疼，要是能把座椅在设计的在舒服写就完美了，还有前排座椅的包裹性不是很好，设计的适合胖子，偏瘦的人几乎没有包裹性，这点很不爽。
空间：空间还是非常不错的，前排不说，后排的人坐好了跷二郎腿都可以，可见这2600mm的轴距还确实比其他的紧凑车要来的双。
配置：性价比非常高，仅仅这个动力参数就值这个钱，再加上省油和高科技配置，性价比相当之高，15万之内买不到带12气囊，12喇叭，座椅记忆，前排通风+加热，无钥匙进入，无钥匙启动，ESP还有上坡的车型。
操控：操控可选择的性比较多！下面再说点别的底盘及悬架：这个是大败笔！底盘悬挂个人感觉像开船！所以本人毅然决然的换了绞牙避震李子串！但是路况又是问题通过性受限制了！山路：进一步让你体验开船的感觉不过倒是可以体现出舒适度了。部分人群觉得也不错。
油耗：这个不用说 有充电条件下，完全能0油耗，一次充满能跑65公里，HEV模式下，百公里5.8个油
舒适：满意
比亚迪新车亮相，气质不输奥迪A6L，却用回BYD字母车标
如今国产自主品牌更新节奏非常快，一年之内往往就能够推出多款全新车型，最近比亚迪汽车又亮相了一款新车型，这款车型暂时还没有正式公布命名，不过根据尾标来判断，新车型应该是叫?比亚迪e9，隶属于新能源系列产品，这款车的外观造型设计很熟悉，其实就是年初比亚迪汉dm混动版的申报图，只不过最终比亚迪汉并没有选择这套设计，如今看来这款车用了当时的设计语言。
车头正前方用密集的多边形大嘴横纹镀铬中网，两侧LED矩阵大灯光源相当犀利，这套前脸设计看起来很像奥迪，再加上这款车中大型尺寸定位，气场并不输给奥迪A6L，车身侧面其实和比亚迪汉并没有太大的差别，只不过没有提供隐藏式门把手之类的科技配置，尾部和比亚迪汉dm一模一样，贯穿式尾灯点亮之后辨识度相当高，另外还有buildyourdreams英文车标。
打开车门之后也是熟悉的感觉，比亚迪e9内饰设计保持了非常高的科技感，驾驶员正前方提供有全液晶仪表盘，多功能方向盘下方同样有非常炫酷的LED显示模块，台面中间则是比亚迪旋转式大屏幕，车内用料也很厚道，大量皮革软包材质覆盖到位，搭配中文按键以及新设计的电子档杆，整部车内饰高级感很强烈。
不过有点遗憾的是这款车型并没有提供比亚迪王朝系列汉字车标，却用回了BYD字母车标，虽然以蓝色为底色代表新能源车型，但是这套字母车标一直都是国内消费者吐槽的对象，高级感显然不如比亚迪汉所搭载的汉字车标，也许会影响到最终的销量。
作为新能源系列新产品，比亚迪e9搭载了一台高功率永磁电动机，极限输出可以达到222马力，这样的动力表现拉动一台中大型轿车其实已经足够了，不过和高性能四驱版本比亚迪汉EV车型相比就相去甚远了，作为换壳换标版本的新车型，这款车很有可能会避开民用市场，提供给网约车市场使用，因为如果正式面向全国消费者，将会给比亚迪汉带来尴尬处境，本质而言比亚迪e9和比亚迪汉就是一款车，只是换汤不换药。
问题来了，你觉得这款比亚迪新车好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #比亚
