1月6日南通新e代福瑞迪双燃料出租车集体交车仪式圆满收官，南通六家出租车代表及出租车公司领导、媒体朋友齐聚南通嘉华专营店，他们的到来让这次试驾品鉴会攘来熙往，全场气氛人声鼎沸，如火如荼。
福瑞迪双燃料出租车是首款满足严苛的国六B双燃料排放标准的合资品牌车型，可自由切换汽油和CNG两种燃料模式，提供绿色环保新选择，其搭载的GAMMA 1.6 CVVT发动机，匹配6速手动变速箱，动力稳定可靠，且百公里综合油耗仅为6升。同时，它还配备了容积高达87升的气瓶，配合高效节能的发动机，能够为营运者带来更持久的续航里程，并切切实实的减少营运成本。
高安全标准，驾乘都放心
万事之中安全第一，东风悦达起亚的现代化工厂有着先进的生产技术和完善的管理体系，为每一辆福瑞迪双燃料出租车的出厂质量提供了坚实保障。在设计研发初期，福瑞迪双燃料出租车更是根据实际用车场景对车身结构、易损件进行特殊强化，有效提升车身安全性。
强化被动安全之余，福瑞迪双燃料出租车还配备了车身稳定系统、上坡系统、TPMS胎压监测系统、ABS防抱死系统、ESS紧急制动频闪等出租车领域较为领先的主动安全配置，让驾乘者都能安心出行。
贴心配置，久驾不疲劳
出租车运营者的平均驾驶时间往往更长，为此，福瑞迪双燃料出租车专门配备了造型更贴合身体的皮质座椅，触感更舒适，有效减少久坐带来的疲劳感。此外，福瑞迪双燃料出租车还配备了双折叠式遥控钥匙、电动调节外后视镜、12V电源接口、四门车窗一键下降等贴心配置，进一步提升驾乘品质，提高运营效率。
买起亚到嘉华
地址：南通市港闸区城港路150号
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福瑞迪出租车版1.6l双燃料按住三秒强行气启动伤车吗
这款车不费气。
福瑞迪双燃料出租车是一款用双燃料技术的汽车，它用的是油气双燃料系统，其搭载GAMMA1.6CVVT发动机，可在燃料转换器的控制下自动切换使用液化石油气和汽油，使用液化石油气的时候，车辆排放的废气比使用汽油时要少，并且燃料成本更低。
在使用液化石油气的情况下，车辆的性能与使用纯汽油是一样的，不会有明显的差别，综合来看，福瑞迪双燃料出租车既环保又节约成本，是出租车行业的优选之一。
福瑞迪出租车双燃料缺点
会。
强行气启动不会伤发动机，会伤启动机和电瓶，一般冬天打火困难，第一次启动汽车都不要直接按住钥匙不撒手，一般启动时间是三秒，第一次启动你听到启动机跐啦呲啦响个一两秒钟，等十几秒，在打火让启动机跐啦呲啦响个一两秒钟，慢慢的第三次第四次就可以直接打火三秒了，每次点火间隔十秒钟就行。
福瑞迪双燃料出租车是首款满足严苛的国六b双燃料排放标准的合资品牌车型，可自由切换汽油和CNG两种燃料模式，提供绿色环保新选择。其搭载的GAMMA1.6CVVT发动机，匹配6速手动变速箱，动力稳定可靠，且百公里综合油耗仅为6升。同时，它还配备了容积高达87升的气瓶，配合高效节能的发动机，能够为营运者带来更持久的续航里程，并切切实实的减少营运成本。
现在国六双燃料的出租车有哪些推荐
福瑞迪出租车双燃料缺点如下：
1、油耗比较高：由于出租车需要长时间行驶，使用压缩天然气作为替代燃料使用时，其油耗比单一使用汽油要高。
2、相对高的购买成本：使用双燃料的福瑞迪出租车相对于单燃料的出租车而言价格昂贵，购买成本较高。
3、维修成本：由于双燃料的使用需要安装额外的天然气设备，维修和维护费用相对汽油车要高。
4、加注站点不足：压缩天然气的加注站点相对较少，给出租车的使用带来了不便。
双燃料出租车的选择取决于不同地区交通部门的要求，各地区对租赁车型的要求需要根据当地实际情况决定。比如部分地区使用李霞、吉利金刚、比亚迪F3等廉价车型，而大部分城市选择桑塔纳、捷达、铃木凯越、爱丽舍、伊兰特、卡罗拉、宝来、朗逸等家用入门级车型，部分大城市要求使用天籁、索纳塔等高端车型。综合考虑耐用性、维修保养成本、购车成本等方面的便利性，我个人认为像桑塔纳、捷达、朗逸这样的大众双燃料出租车车型更好，因为大众双燃料出租车用了德国博世的双燃料设备，并且是原厂设计集成到车辆中的。从使用来看，该系统故障率低，耐久性更好，动力性好，油耗低，是一款可靠的双燃料出租车车型。除了大众，爱丽舍、凯越、伊兰特伊兰特、卡罗拉等车型也适合。虽然车辆本身没什么问题，但有些车型的双燃料系统后期是4S店自己改装的，所以稳定性和故障率都不是那么可靠，兼容性也不如原厂设计的双燃料车，所以后期使用中出现了一些小问题。
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