今日（6月19日），“驭哪吒?·?阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第三站在重庆正式举行。哪吒这个品牌来自于眼下活跃度最高的造车新势力中的一员—合众汽车。哪吒U是该品牌第二款量产车型，无论是设计、车型定位、科技配置，哪吒U和该品牌首款车型哪吒N01都已经不是一个层级了。所以如果说哪吒N01是该品牌的试水之作，那么哪吒U毫无疑问将是重磅巨作。
新手与马虎司机的救命功能展示
本次的试驾之旅可谓是相当丰富，首先在封闭的场地中，哪吒U为大家展示了其优秀的智能科技（APA全自动泊车）以及安全配置（AEB主动式紧急制动）。在自动泊车过程中，哪吒U能够轻松地停入5.3m长度的小车位，并且测试多次，均是100％成功，全程没有任何意外情况发生。要知道哪吒U的车身长度可是有4530mm，也就是说留给它的空间仅有80cm左右，恐怕不少人看见这种车位都会主动放弃吧。
能有如此的表现，是因为哪吒U凭借的是领先的窄波束合成技术控制超声波雷达，从而在车轮四角形成一条发射和接收波束范围极小的窄波束。它的波束宽度远远小于传统宽波束，探测范围更远更精准，而且还能有效减少恶劣天气和相邻物体的干扰。
在AEB主动式紧急制动的测试中，是在前方设有一个充气汽车，然后驾驶着哪吒U以一定时速开过去，看其会不会主动停下来。目前市面上拥有该功能的车型并不少，但是对时速要求普遍在40km/h之下。而哪吒U起步就是40km/h，结果肯定是稳稳地刹停。接着还有人分别体验了45km/h，甚至50km/h的紧急制动效果，当然也均成功了。这两项测试都充分验证了哪吒U为消费者安全方面所做出的努力。
车内充满科技感，实用空间同级领先
体验完了场地部分，接下来就是自由试驾环节了，这也是圈哥最喜欢的试驾项目。因为只有把一辆车完完全全地放在正常道路中，才能充分表现出该车型的综合产品力。坐上哪吒U的驾驶座，圈哥立马就感受到了一体化运动座椅带来的包裹感受，尤其是颈部和腰部的支撑，非常符合人体工程学，不会感到一丝乏累。
然后前方是双12.3英寸的液晶屏，上面还有一个小You智能机器人，能够在语音互联时候与你进行表情互动，提升冰冷科技的场景化。
同时，在方向盘前方，还有一个摄像头监控驾驶者的面部表情，在打哈欠犯困时提醒驾驶者注意休息。而圈哥在实际体验中笑了一下被摄像头看见了，小You智能机器人发现你处于开心状态，还会主动蹦出来与你讲笑话互动。
哪吒U的车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。轴距和车长比相当大，在紧凑级SUV中，这个轴距长度基本算是拔尖的。所以该车车内的空间相当充裕，圈哥体验了一下后排，全平的地台，大幅度掏空的车顶，腿部也是相当宽敞，这后面坐三个成年人绝对不会感到拥挤。
那么转动旋钮换挡，把这辆哪吒U行驶起来。这里值得一提的是旋钮换挡中间还有个小电子屏幕，能够显示挡位位置，非常有科技感。在踩下油门的那一刻，圈哥确认是忘记了这是一台纯电动车。因为它完全没有那种突然提速的感觉，而是很线性的提速，有些人乘坐电动车会晕车多少也有这个突然提速的原因，哪吒U在这方面调校得很好。同时在松开油门的时候，几乎也没有动力回收的拖拽感，当然力度是调至最低的，这样的纯电动车对于初次尝试新能源车型的消费者来说绝对能够轻松上手。
而在动力方面，本次试驾的是哪吒U是搭载的最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机。加速性能方面完全是不在话下的，纯电动车的响应速率可是非常快的。圈哥对于这样的新玩意，重点也不在加速方面，而在于其L2+级自动驾驶***技术。除了常规的0-150km/h时速区间内能够工作，它居然能在转弯过程中自动减速，这在目前来说肯定是相当智能了。
续航方面，试驾的520版本车型NEDC续航里程大于了500km，对于日常使用完全是绰绰有余。并且哪吒U还搭载了自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95％恒温占比。该系统还能实时监控电池的健康状态等信息，对其进行放电和故障处理。不论是高温还是低温状态下，都能使电池处于最佳的工作温度。据官方称，哪吒U行驶15万公里，电池的损耗能够控制在5％以内，这令很多担心电池老化的消费者可放心了。
个性鲜明的设计，还有隐藏未暴露的黑科技
最后再来欣赏一下该车的颜值，前脸贯穿式的工字形是其标志性的设计，覆盖面积相当大，辨识度很惊人。侧面是非常紧致的线条设计，尤其是尾部的溜背设计，更是令其运动感激增。尾部也是***用了贯穿式的尾灯造型，定睛一看，还有一点哪吒的火尖枪的既视感。总之，哪吒U的外观设计在整个新能源车型中，还是算得上个性鲜明的。
不过可惜的是，由于疫情的影响，哪吒U车型上最大的亮点没能体验到。那就是透明A柱和车头的IME互动呼吸灯，因为这两项配置全部都是进口的。这是本次试驾最大的遗憾，不过对于消费者来说，那倒是无所谓，因为早晚能够享受得到。
《车壹圈》观点
在全国排名前十的《车壹圈》看来，哪吒U这台车的产品力已经无需质疑的。而哪吒U继上海、北京之后，再来到重庆举办此次试驾活动，这是对其战略发展方向的体现。从此前N01面向3-5线城市，到现在活跃在1线与新一线城市中，这是产品的品质在提升，背后是合众汽车的核心技术实力再升级。圈哥也希望市面上能够再多出现一些像哪吒U一样的优秀新能源车型，共同进步市场才能健康发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪吒U 360联名版本地实拍，轴距2770mm，配置12.3英寸双屏
哪吒U车身自重大约1.65吨左右。哪吒U长宽高尺寸分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，定位紧凑级纯电SUV。哪吒U是哪吒汽车第二款量产车，定位情感科技纯电SUV，是哪吒汽车在智能纯电动汽车领域的旗舰产品。
试驾 | 哪吒400U：车中“小顽童”
几天前，编辑从官方的哪吒汽车公司获悉，哪吒U?360联名版车型已正式上市。***200台，补贴指导价18.48万元。当您在哪吒汽车天猫旗舰店下订单时，您可以享受每台3.6万元的360安全资金。用户最终购买价为14.88万元。此外，购买新车还可以享受各种金融解决方案，可享受4%首付比例。
从造型的角度来看，哪吒U的设计非常简洁，H形贯穿灯组已成为正面的最重要元素。与汽车的前部相对应，后部也***用了穿透式的尾灯设计，而车顶***用了悬挂式设计，至少将大多数当前的流行元素融合在一起。
从侧面看，哪吒U***用悬挂式车顶设计，其侧面设计非常符合当前年轻人的审美。整个腰线从挡泥板位置上升到尾部。实际上，整个效果勾勒出一种坚韧，类似肌肉的力量感。就车身尺寸而言，哪吒U的长，宽和高分别为4530mm?*?1860mm?*?1628mm，轴距为2770mm。与同级别相比，哪吒U具有同类产品中最长的轴距性能。
尾部看起来像哪吒U的前脸一样***用直通设计。如果两边的尾灯都在夜间点亮，那看起来就像是哪咤的火尖枪，可以大大增强尾部的力量和视野感。此外，哪咤U配备19英寸多辐条双色轮毂，并***用低风阻设计，并配备低滚动阻力轮胎，在静音和电池寿命方面均表现出色。
进入到车内，您会在使用材料时感受到本地品牌的诚意。大面积的柔软材料包裹物大大改善了纹理，并有针迹设计。整体设计既简单又技术，大约是三个屏幕！?12.3英寸双屏设计并不是新事物，主题舒适清晰，内置丰富的应用程序，汽车联网和其他功能是其强项。刷汽车中的颤音不是问题，并且对水平屏幕也有特殊的适应。这个细节受到称赞。另外，出于安全原因，达到一定速度后“禁止使用”?
在动力方面，哪吒U?360联名版车型为400?km耐力版本，配备了最大功率为150kW（204Ps）且峰值扭矩为310Nm的永磁同步电动机。最高速度为155km?/?h，在工作条件下续航里程大于400km。在充电方面，新车的慢速充电时间小于或等于8.5h，在快速充电模式下将电池从30％更换为80％需要30分钟。
总结：在新能源汽车中，我们经常可以看到各种品牌将许多新颖产品推向市场。对于哪咤U而言，其自然的设计自然会吸引年轻消费者的注意。?同时，透明的A柱，自动泊车和其他安全***设备无疑向全球展示了哪咤汽车的实力。
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试驾哪吒U 多项黑科技加持 整体表现让人心动
身为国内新能源汽车领域中，少数具备独立研发、生产能力的品牌，哪吒汽车在为消费者带去信心与期寄的同时，也为行业树立的一个正面榜样。
2020第一季度，哪吒汽车发布了全新紧凑型SUV——?哪吒U。相较早年作品，该车无论内外设计或是核心产品力，皆发生了天翻地覆的变化，可以说汇集了哪吒汽车全部的前沿力量。从中，我们也能看到这个新生品牌一心向上的决心。
本次，我们得到试驾车是哪吒400U。欲知表现如何，请看正文。
静态外观
看外观一眼就能辨别哪吒U与传统燃油车的区隔——不必考虑引擎进气，车头腾出更多空间来照顾设计细节，包括造型独特的大灯以及连贯式的中央效果灯，在它们的作用下，原本饱满的车头也更多了几分张力。
侧身看，哪吒U的侧窗比例小，大致占车身的三分之一，视觉效果更显厚重。四轮最大限度靠拢车身四角，大大缩减了前后悬的长度，并延长了乘舱尺寸。
观察发现，哪吒400U的轮胎、轮毂尺寸达到了225/60?R18，520U顶配甚至用上了19寸轮毂，兼顾了视觉质感和抓地力，对电动车而言已算“下足了料”。
车尾的特点莫过于贯通式的后灯组，从斜角看，灯罩呈明显外突，在后扰流板与大倾角轮廓的配合下，车尾的立体感与层次效果都得到了放大。而除起美观作用以外，外突灯罩还能在一定程度上改善尾部气流。另外，该车的车顶也设有多道凸起，意在扰乱气流，减低风阻系数。“形式为功能而生”的理念在哪吒U上得到了清晰体现。
静态内饰
与多数电动车相同的是，哪吒U的内装也贯穿着“极简理念”——布局以简洁、明了的T型结构为主，放眼看去，除了液晶屏（仪表、中控屏、空调面板）、旋钮挡杆、行车模式键等常用功能外，几乎没有更繁复的设备，驾驶者能很快上手。内饰***用的深黑配色能减弱视线干扰，使用车者将注意力集中在驾驶上。只是做工、质感方面还有待提升。
为了照顾内饰的整体效果，或说利于后续功能的升级、开发，哪吒U刻意将多数功能都整合于液晶屏内。不过，由于字体偏小，且界面排列也不够规整，反倒影响了操作便捷度（特别在行车中）。好在这些不足都有希望通过OTA升级来改进。
哪吒U的中央通道***用悬空设计，下方布置着杯座、储物槽、电源和USB接口。空间利用率看似不错，不过受结构影响，拿取物品需要俯下身子，并不顺手。
一体式座椅是哪吒U内饰的另一特色——整体质感柔软，对身体的贴合度、支撑性也尚可。更重要的是：活跃了一台新能源车的驾控氛围。进入后排，可看到它的地板基本处于平整形态，保证了满载出行的舒适度。唯一只是后排的坐垫略短，对腿部支持还差了那么“一丢丢”。
静态空间
哪吒U的轴距为2770mm，差不多是早年B级车的水准。其实，高效的空间利用率正是电动车的优势——相比燃油车，前者的机械部分占比小，乘舱空间能得到最大化释放。而哪吒U较高的车身也有足够空间来容纳电池包。体现在实处便是：相应位置下，后排的膝盖间距能达到一掌（身高1.8米），头部范围则为三拳，甚至好过了许多中型SUV。
官方暂未给出哪吒U的后备箱容积，不过从现场看，除了纵深略短之外，开口和内壁宽度倒是尚可，进出背包、登机箱、摄影器材等常规物件毫无问题。乘舱内的储物空间与同级燃油车无异，包括中央扶手、门板储物槽、手套箱，内部容积都相对不错，只是缺乏植绒来降低物品的摩擦噪声。
动态
车如其名，哪吒400U的工信部续航里程为：400km，电池能量：54kWh。以慢充方式到满格需耗时8.5小时；以快充方式到80％需耗时0.5小时。就是说，这台车并不被禁锢在“两点一线”的用车方式下，而是能胜任方圆200-300km的中、短途出行，比如可在高速服务区以快充方式补能，或是选择在目的地过夜时以慢充补能。
电机***用前置布局，以前轮驱动，最大功率、扭矩分别为：150kW（204Ps）和310N.m，官方加速成绩为7s/100km，动力性能大致等同2.0T汽油增压引擎。实际感受如下：在时速40km/h下动态加速，前轮会因扭矩介入过于“突然”而产生打滑、尖叫。关于这点，若换算为燃油车，需最大扭矩350N.m上下的引擎才能瞬间摆脱电子系统的束缚。当然，也从侧面印证出哪吒400U的轮胎抓地力偏弱。
事实上，强大的低速爆发力正是电机的工况特征，纵然功率相同，燃油引擎也很难产生相似的加速体验。但劣势是：给不出“持续且向上”的动力曲线，很快就会翻越峰值点，并逐步进入“平坦期”。以上特点在哪吒400U上均有体现。当然，这还与电动车缺乏传统意义上的变速器有关——仅搭载单速变速器，无法优化动力结构，导致后程乏力。而高速行驶中，电机长时处于高转运行，则会导致电耗激增。所以，对绝大多数电动车而言，中、低速区段才是最适合的工况。
其他方面，哪吒400U给人的感觉倒很是友好，如：动力踏板阻尼轻，行程与动力释放的比例感做得不错——基本没虚位，踩踏进程与车辆加速反应能维持同步，以至于市区跟车相对轻松；驾驶模式与能力回收为独立搭配（也有默认组合），可依据个人习惯、需求或是用车环境来“定制”合适方案，有一定自由度；从下方看，底盘完全被护板包覆，不仅起到了阻隔泥沙、保护重要部件的作用，更能借助平整的表面来降低风阻，对改善能耗有着关键意义。
总结
从设计层面看，哪吒U似乎正尝试突破大家的眼界和审美标准。接触实车后，其独树一帜的“调性”也确实能激起我们的兴趣。
在试驾过程中，哪吒400U的动力表现带来了惊喜，起步爆发力远好于我对它的心理预期。关于能耗，据电脑所述：行驶距离9km，平均时速18km/h，电能消耗14.5kwh/100km，证明在日常涉及较多的市区工况，能耗（表显）与工信部参数是完全能对上号的——综合工况电能消耗为：14.5kwh/100km，折算燃油消耗大约是：1.6L/100km。考虑到哪吒400U的整备质量接近1.7吨，几乎与燃油中型SUV相当，能取得如此低的综合能耗还算不错，动力系统的效率毋庸置疑。
最后，作为对消费者支持的回应，品牌将在各大城市中铺设更多网点——目前，在三、四、五线城市的渠道已超过200家；一、二线城市开辟的直营店和商超店也将在2020年底达成50家。
成都,作为该品牌最重要的市场之一，自然是备受瞩目——自进入成都市场的两个月以来，包括私人及网约车市场在内的订单已超过1100台。此外，新交付中心的启用也将为该城市提供从试驾、售后到社交、生活的一站式的用车服务。
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哪吒U2021款5座落地需要多少钱？哪吒U优惠价
随着新政策的出台让北京燃油汽车的指标更是一标难求。对于很多作为刚需的无车家庭只能选择新能源车型。在十多万的新能源汽车中有很多选择，例如小鹏G3、威马EX5和?哪吒U等车型。在众多车型中哪吒U是一款性价比很高的车型。哪吒U于2020年3月21日正式上市。补贴后官方指导价13.98万元—19.98万元。
外观方面，虽然见仁见智，但哪吒U的外观设计一定会让你眼前一亮。外观方面，哪吒U***用了名为“极地之光”的全车LED灯组，包含LED前大灯及LED日间行车灯、IME互动呼吸灯，贯穿式LED后尾灯。前脸***用贯穿式LED灯带，搭配大尺寸V形LOGO及点阵式封闭格栅。贯穿式LED灯带整体拉伸了车头的横向视觉效果，让车头看起来更宽。狭长的头灯组***用LED光源，科技感十足。
哪吒U***用了悬浮式车顶设计，车长4530mm,?宽1860mm，高1628mm,?轴距2770mm，是一款定位为A+级纯电SUV。车尾部分，***用了当下比较流行的贯穿式尾灯和车头相呼应。车尾***用多个平面交织的设计，让车头更加具有层次感。
内饰方面，***用了当下比较流行的双联屏的设计，12.3英寸的液晶仪表+8英寸中控屏，车机系统中内置64G存储空间，在中控屏下方有一块屏幕，是车内空调控制区域，内饰整体视觉效果充满了科技感。空间方面，哪吒U轴距达到2770mm同级最大轴距，配合1860mm的宽体车身设计实现车内空间效能最大化，同时还装备有多个储物盒。
配置方面，对于一款十多万的车型真的可以说是相当丰富。搭载五项唯一智能安全配置，其中包括全球首搭量产的“透明”A柱、小You智能机器人、车内生命体征监测系统、AEB主动式紧急制动和APA全自动泊车、智能自适应巡航等功能。
驾驶***方面，配备AEB?（Autonomous?Emergency?Braking）主动式紧急制动功能，符合2021的欧洲法规标准，对于行人和车辆保护方面处于行业领先水平，不管是白天还是晚上，都可以对静态和动态物体进行识别。不管是汽车、自行车、成人还是儿童该系统都可以准确识别并进行紧急制动。AEB整体性能已经超过小鹏G3，小鹏G3在30迈速度时未能避撞，而哪吒U在40迈速度时仍可避撞。
APA（Autonomous?Parking?Assistance）?全自动泊车***系统由12个超声波雷达组成，分布在车辆前后保险杠的位置，使用窄波束合成技术，能精准判断空间位置，提高停车位搜索成功率，可在泊车中规避障碍物。
哪吒U配备的IACC（Intelligent?Adaptive?Cruise?Control）智能自适应巡航系统是全速段使用（0-150kph）。全速段自适应巡航系统对于十多万级别的车型上并不常见，该功能是通过前视摄像头和毫米波雷达组合完成。可实现自动跟停跟启（3秒内自动启动）、通过监控道路信息及驾驶信息（车道线、车速、转向角）等预测前方弯道曲率半径，并在弯道中减速通过?——?弯道自动减速功能。
在科技配置方面，配有“透明”A柱，该功能基于哪吒汽车AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱透明可视化。小You智能机器人基于生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力，集成语音交互系统和智能情感引擎。小You智能机器人可实现情感互动和人性化自然语音交流。具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制等功能。车内生命体征监测系统***用人体呼吸浓度分析技术，通过高精度传感器探测密闭车厢中呼吸浓度的比例波动，并自动识别车内生物遗留，并做出相应报警提醒。
动力方面，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，在续航方面，续航里程达到500公里。对于这样的续航表现已经可以满足一周的日常通勤，解决了大多数车主家里没有充电条件的问题。
试驾后的感受，外观方面整体设计年轻时尚符合年轻消费者的审美。内饰方面，***用了大量的皮质包裹，营造出豪华氛围。配置方面已经远超同级别车型，尤其是“透明”A柱的功能，画质清晰细腻，开车时把视觉盲区降到最小，更好的保护了车辆安全和行人安全。驾驶方面，方向盘力度适中，作为一款纯电动汽车在加速方面是它的优势，提速迅猛超车轻盈整体表现是一款非常好开的一款车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
紧凑型SUV的市场是一项重要的市场，各大品牌在此领域也展开了激烈的竞争，这对于广大消费者来说无疑是一个利好消息。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哪吒U2021款Pro610探火版，然后再为大家算一算它的落地价。
该车尺寸4530/1860/1628mm，轴距2770mm，车侧***用棱角分明的线条，立体感十足的造型设计，给人一种十分有力威武的感觉。
再看下配置，哪吒U配备并线***、前/后排头部气囊、胎压显示等九项安全性配置。另外，这款车还配备了自动空调、主动闭合式进气格栅、前排手机无线充电等二十二项舒适性配置。
动力方面，哪吒U配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为610km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并***用了前置前驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，我们以哪吒U2021款Pro610探火版为例，该车型的官方指导价为162800元，据了解，目前新乡没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为171065元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是48840元，月供金额为3384元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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