特斯拉ModelY更值得买。
虽然ModelY和Model3都是前双叉臂后多连杆的悬架结构，但ModelY的底盘***会更加偏向于舒适，并且2023年起生产的ModelY用了全新升级的悬架系统，提升了车辆在低速颠簸路段的舒适性，减少了传递到车身的共振，而且ModelY后排的坐姿、坐垫长度同样更占优。
ModelY和Model3之间最大的区别就在于空间，两者的车身长宽高分别是4750x1921x1624mm和4694x1850x1443mm，ModelY的轴距虽然只比Model3长了15mm，但后排的实际头部空间和腿部空间明显更加宽敞。
后备箱空间方面Model3的容积为649L，而ModelY则是1L并且在放倒后排后，还可以拓展至2158L，甚至可以直接睡在后排，完全可以满足一家人的出行装载要求。
特斯拉ModelY性能
Model Y与Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大约比Model 3大10%，续航里程略短于Model 3。Model Y不会用Model X的“鹰翼门”设计。
Model Y和Model 3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。
标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。
以上内容参考：百度百科-特斯拉ModelY
modely四驱和两驱外观有区别吗
特斯拉作为电动汽车的厂商，这些年来也推出过不少的车型，而且本身的销售量也是非常好的。但是一直以来都让人诟病的就是，买了特斯拉，每天都在降价贬值，最近，ModelY价格下调至33.99万元得到了很多人的关注，不少人都觉得这是非常正常的事情，在我看来，这个价格还是比较高的，之后完全有可能继续降价，甚至低到很多人难以想象的地步。
首先，电动汽车技术已经渐渐趋于成熟，并且依旧在不断高速发展。像比亚迪等大型汽车厂商，也都在不断解决电动汽车存在的问题，因此未来的汽车市场之中，电动汽车必然会占据非常重要的一部分，特斯拉的垄断、独占局面已经被逐渐打破，未来想要继续卖出高价，显然是一件并不怎么可能的事情了，如今国内很多的电动汽车价格并不高，但是驾驶体验甚至已经超过特斯拉。
其次，电动汽车毕竟具有比较大的局限性，很多城市并没有专有的充电站，以至于阻碍了人们的购买。因此，很多想要购买电动汽车的人群，只能等待之后充电站、充电桩在自己的城市普及，才能去购买，到那个时候，国产电动车的发展已经取得了很好的成果，电动汽车的价格也会缩水不少。
综上两点所述，我觉得之后特斯拉也会继续降价，甚至是该款车型直接淘汰下市，如今的电动汽车市场竞争还是比较激烈的，可供顾客选择的车型、牌子很多，特斯拉如果一直保持自己的高价低配，那么就会渐渐遭到市场的淘汰，选择降价、提升配置等等才能够让其继续发展，得到更多人的购买，这完全是可以预料的未来。
特斯拉modely真实口碑
没有区别。
1、外观设计一致：特斯拉ModelY四驱和两驱车型在外观设计上是一致的。无论是车身线条、车顶形状、车窗布局还是车灯设计，都没有明显的区别。特斯拉注重简洁、流线型的设计风格，在外观上保持一致是为了保持品牌的统一形象。统一生产工艺：为了提高生产效率和降低成本，特斯拉在制造ModelY时用了统一的生产工艺。无论是四驱还是两驱车型，在生产线上使用相同的工艺和零部件，从而实现了生产的标准化和规模化。
特斯拉modely真实口碑：
特斯拉ModelY的优点就是动力强，上手简单，倒车影像，安全告警，AP驾驶对新手上手非常人性化，感觉正常驾驶很难出事故。
安全告警那边3D建模很真实，压线行驶告警，变道时后面有车紧急告警和避让，真的让新手的我避免了很多小事故。
不管是内饰的设计还是工艺都很高级，看着就很高档，而且科技配置超级多。什么场景编程、无人自主泊车这些全都有。
配置：
ModelY与Model3共享75％的零配件，ModelY的尺寸大约比Model3大10％，续航里程略短于Model3，ModelY不会用ModelX的“鹰翼门”设计。
ModelY和Model3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。
加速性能：
标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。
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