***米东区有二手东风皮卡车。根据查询相关***息，新疆***尔自治区***市米东区广兴西街498号有通汇二手车交易市场，出售二手东风皮卡车。***通称乌市，旧称迪化，新疆***尔自治区辖地级市、首府、Ⅰ型大城市，院批复确定的中国西北地区重要的中心城市和面向中亚西亚的国际商贸中心。
托运一辆小轿车多少钱？
政策利好，国内皮卡或将迎来新市场风口。
3月24日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》
《通知》中指出稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。
车市寒冬未过，疫情突袭，汽车行业正处于暗淡时刻。中国汽车工程学会秘书长张进华曾向21世纪经济报表示，此时需要制定国家性或者地方性的促进汽车产业发展政策，并且应结合短期的市场经济政策和长期的战略性引领政策。
值得注意的是，在《通知》中，国家首次将取消皮卡进城限制纳入鼓励汽车消费的政策中。目前，国内哈尔滨，兰州，深圳、成都、大连、***、山东全省、河北沧州、重庆等多地区均已调整皮卡进城限制。
疫情暂缓?近期皮卡销量有回暖迹象
受冠状影响，2020年1-2月份皮卡累计销量33057辆，同比减少48%。作为国内皮卡占有率较高的长城皮卡也未能独善其身，2020年1-2月份，长城皮卡销量为15548台，其中2月份销量2127台。
不过，长城汽车方面透露，进入3月以来，长城皮卡的销量迎来强劲增长。日均销量达500辆，单日最高突破620辆。从3月第一周终端表现来看，在浙江、云南、重庆、海南、福建、青海、甘肃等省份，长城皮卡甚至实现了同比增长高达50%以上。
北京长城汽车经销商向中车网表示，“最近打电话来咨询皮卡的客户比较多，虽然北京没有解除皮卡的限制，但因为现在购买皮卡不需要摇号直接可以上京牌，也不会占用您现在的指标，还是比较受欢迎的”。另外，“目前购买乘用皮卡的客户占大多数，相比商用皮卡，乘用车要更舒适，家用起来也很合适”
同时，中车网记者走访北京郑州日产经销商，店内顾客并不多，工作人员向中车网表示，“目前疫情还未结束，店内正在轮流复工，对于看车的客户还将取预约形式安排试驾，近两周的进店客流确实在增多，也有部分（客户）是来保养的”。另外，上汽大通也表明从3月初开始批售和零售均已逐步回升。
往年的3-4月份是皮卡销量的增长期，所以随着疫情的暂缓，很多中小企业、私营业主、农户的逐步复工，郑州日产工作人员庞勃认为无论是从其皮卡内部的销量增长亦或是市场内皮卡销量的增长均处于正常现象。
需要打持久战?企业希冀获得更多自由
据中国汽车工业协会数据显示，2017年中国皮卡累计销售42.3万辆，同比增长14.4%，2018年累计销售47.5万辆，同比增长12.1%，2019年中国皮卡累计销售45.2辆，同比增长-4.74%。从2012-2019年皮卡销量及增长率走势来看，消费者对皮卡需求量逐渐增高，即使是2019年皮卡销量比去年同期有所下降，但仍然处于近年高位。
长城皮卡公关经理刘庆云向中车网表示，“如今皮卡已经不是简单的运货拉货工具，长城炮系列便是舒适性乘用车皮卡，消费者的购车观念也在逐渐改变，根据我们调查，购买长城炮系列70%的用户为家用，很多车主在选购长城炮之前的目标车型是suv，所以现在很多消费者其实没有拉货需求，只是为了满足更多郊游玩乐方面的需求”。由此可见，除了拉货需求外，皮卡的家用属性正在被激发，整体市场呈现高端化、乘用化趋势。
随着一些省会城市对皮卡政策限制的松绑和解禁，被压抑的皮卡市场正逐渐迎来新的增长的空间。刘庆云认为，目前国内汽车市场，皮卡占比不到2%，国家有意从政策层面进行鼓励和引导消费，这对国内皮卡市场是利好的，未来3-5年都将是皮卡的快速增长阶段。另外，从产品上讲，未来皮卡是可以达到SUV水准的。
与刘庆云更乐观的观点相比，上汽大通工作人员吴淑平的观点更保守，其认为皮卡解禁虽然是重磅利好，但是短期内对乘用车人群的影响较小。除非限牌城市单独对皮卡解禁，否则皮卡销量短期暴增的可能性不大。
如果给增长空间估值，“从济南历史数据判断，我们姑且给解禁利好赋予一个加成15%的光环：一旦皮卡全面解禁，解禁地点皮卡消费需求增加15%。”?上汽大通认为，对大多数偏家用的消费者而言，目前国内的皮卡产品并不完全符合他们的用车需求。就算放开皮卡限行，皮卡在验车便利性、上高速限速等方面相对乘用车还稍有劣势。短期来看，皮卡不会因为解禁政策就立即进入大多数乘用车消费者的购车清单中去。
同时，“皮卡渗透乘用人群是长久战，从今年的经济形势和外部环境看，不宜过高估计皮卡短期销量增幅。随着皮卡解禁政策进一步落地，皮卡产品乘用化、高端化以及皮卡文化的发展，皮卡渗透率会逐年提高，销量将以15%-20%的速度快速增长”吴淑平称。
另外，郑州日产工作人员庞勃认为现在国家对于皮卡解禁有了一些提案，但还没有实际的政策，没有落地的时间，还不能充分判断皮卡市场未来有没有可能较大的增长，依照现在来看，皮卡从细分市场上每年都是有个较好的增长，但是从整个汽车行业比较，皮卡这一领域每年40多万的销量和千万辆级别的乘用车相比还是有很大差距。对于皮卡能否有个快速的增长阶段，庞勃称还需要取决于各地方的政策能否落地。
全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，“皮卡市场目前来说还是集中在城郊结合部和小商小贩，这种商务群体可能需求量相对来说比较大一点，但是想要迅速渗透到乘用车群体的话，可能还需要文化培育和政策引导。现在来看的话，高速发展的难度还是有点儿大。”
“应该说，皮卡还是一个很好的产品，于SUV有很多的相通性，但其车本身车型很大，还有油耗和年检问题，在城市里头还有一定的约束性，依照目前来看，皮卡想要实现快速增长，进入城市家庭主流的选择还是困难的。”另外对于北京地区，崔东树认为皮卡是乘用车受限之后的特殊结果，未来一段时间，北京地区的情况还有很多变数。
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多地调整皮卡通行规定
多少钱需要根据因素计算。
汽车托运收费标注：
一、基础价格，基本费用主要指的是汽车从汽车公司运到车主要求到达的费用，这其中包括运车的车的油费、过路费、司机的费用，对于偏远地区还需要有空返费用一些费用。这项收费主要和城市距离有关，也就是说，你托运汽车的路程越远，那么收取的费用越高。
二、车型加价，这主要是针对大型suv、面包车、商务车等来加价的，比如SUV、商务车等体积大要加200-500元
三、汽车托运保险，一般是车价的千分之一，注意要留意是否单独给小车购买了保险，保险单被保险人就是私家车主，理赔起来才能真正起到保险的作用。而保险费用一般公司都有保护，多于***汽车托运公司规定的金额，车主就要自己来付款。
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托运注意事项：
一、在轿车托运时，我们需要提供和行车证复印件各一份。以便公司备案和在托运过程中盘查时之需。
二、需要与托运公司签订一份合同，合同必须是带公司公章的正规合同。签订的合同中必须将托运费用和付款方式注明，以免在产生***时更好的保护自己的合法权益。
三、轿车托运过程中，严禁违法车辆运输。且车辆中严禁有易燃易爆和管制刀具，枪等违法物品。另外，在签订合同之前要与托运公司当面清点车内物品和检查车辆表面状况。并在合同中注明。避免在交车是出现丢失物品和车辆受损状况发生时无法理赔。
凤凰网-***到吉林私家车托运怎么收费？打破传统，全新运输方式
商务部谈促进汽车消费 将推汽车消费大礼包
在今年 10 月 26 日院印发的通知中," 推动取消皮卡进城限制 "再次被提出,与此前雷声大雨点小不同,就在通知发布后不久,就陆陆续续有城市开始跟进推动皮卡解禁的事宜,比如广西柳州在 11 月 11 日就宣布市内正式全面解除对于皮卡车型的限制。
而在近日,又有多个城市正式官宣将正式解除对多用途货车的限行管理措施,皮卡在中国市场的生存环境,正一步一步往良性方向发展。 钢板 广西南宁取消皮卡通行证 作为广西省省会城市,此前皮卡车型每日 6 时 -22 时于南宁市市区范围内通行,必须要办理车辆的区域通行证,并与载货汽车用相同的管理措施。而在 12 月 22 日,南宁市交管部门宣布将会对限行载货汽车限制通行规则进行调整。其中皮卡车型从 2023 年 1 月 1 日起,通行市区道路将无需再办理通行证,其它载货汽车(新能源封闭货车、轻型厢式货车、微型厢式货车除外)、专项作业车辆、牵引车、挂车(旅居车除外)依旧需要办理通行证,才被允许在 6 时 -22 时期间于绕城高速范围内行驶。
同时为了进一步提升物流运输效率,在确保交通以及道路安全的情况下,交管部门也会进一步放宽对其它载货车辆通行时段、通行路段的限制。此举也符合了院 " 放管服 " 的通知精神。 钢板 ***开放皮卡进城 同样的,***市公安局在 12 月 20 日也发布了一份名为《关于解除***市皮卡车(多用途货车)新型管理措施》的通告。 通告中提到,为了贯彻落实院的通知,进一步便利皮卡车的通行并满足群众与企业生产生活需要,***市决定全面解除关于皮卡车的限行管理措施。 在 2022 年 12 月 25 日以后,皮卡车在***市一环路为何区域以内,将无需再遵守此前 8:30-10:30、18:30-20:30 的高峰期期间限行措施,全市范围内都将允许皮卡车 24 小时通行。 值得一提的是,***市对于皮卡的限制的放开,其实分为了两个阶段,早在 2021 年 7 月 12 日,***就宣布将此前皮卡 8:00-24:00 的限制通行时间放宽至高峰期限行,而现在更是直接解除了对皮卡的一切限行措施。 钢板 云南再多一城市解禁皮卡 云南省一直以来都是皮卡解禁最积极的省份之一,当然这可能与当地的用车环境以及市民需求不无关系。而在 12 月 24 日,曲靖市公安局交警支队便发布了一份关于便利皮卡等货车在城市道路通行的通告,里面提到了曲靖市将赋予皮卡车(多用途货车)与小型载客汽车同等通行权,无进城通行限制。而新能源轻型货车、轻型厢式和封闭式货车、新能源中型厢式货车也能在除早晚高峰时段以外的时间,进城通行。 新规将在 2023 年 1 月 1 日正式实施,有效期暂定为 2 年。不过,通告中也提到了,遇到了重大活动、恶劣天气等特殊状况,交管部门可取临时性限制措施。 钢板 皮卡普及,道阻且长 自从 2016 年国家 " 吹风 " 要放开皮卡车型的限制以后,不知不觉中其实国内已经有陆陆续续有近 100 个城市响应了政策,单单在 2021 年,全国就有多达 11 个城市放开了关于皮卡的限制,其中还不乏湖北武汉、黑龙江哈尔滨、吉林长春等大城市。 而作为国内的 " 皮卡大省 ",河北省除了少部分城市还取高峰期限行措施以外,更是基本完成了对皮卡车型的全面解禁。 但是,虽然群众对于皮卡解禁的呼声极高,网络上更是充斥着力挺皮卡车型的言论,但是尽管如此,个人认为国内的皮卡市场还远未到 " 春天 ",而这其实由多方面的因素导致的。 首先,最重要的就是皮卡车型 15 年 /60 万公里强制报废的政策依旧存在,尽管绝大部分车主,都不会持有同一台车超过 15 年,但是 15 年报废的政策一天不改,对于皮卡车型的二手残值来说都是毁灭性的打击。此外,皮卡车型高速公路按货车 100km/h 限速、不享受节日免费通行以及不享受小客车免检政策等,也是大家在购入皮卡前需要纠结的地方。 就算是皮卡车型不再受到限行政策的影响,考虑到各种 " 隐性歧视 ",也足以让不少有意购买皮卡的买家打起退堂鼓了。 另外,还有更现实的一点是,许多皮卡实际上并不符合我国道路的环境,尤其是在寸金尺土的一、二线大城市中,长度动辄接近 5.5 米、宽度超 1.9 米的皮卡,无论是日常驾驶又或者是停车,其实都相当令人头痛。而对于绝大部分用户而言,皮卡所承载的职能,实际上与一台中型 SUV 并无区别,它所具备的极限装载或者拖拽能力,其实并无用武之地。 因此,即便是在全国范围内全面放开对皮卡的限制,中高端皮卡车型也依旧注定只能属于少数有钱人的玩具,而难以成为主流家庭的选择。至于那些看重皮卡工具车属性的用户,大概率也只会选择那些 10 万元级别,甚至更低价位的入门皮卡。 当然,皮卡解禁总的来说依旧是一件好事,起码这意味着那些有条件、有意向购买皮卡的买家将会受到更少的限制,这对于国内皮卡市场的发展而言,也能起到正向促进的作用。只不过,如果大家是期待皮卡车型能够像北美或者澳洲一样成为主流的选择,在短期之内似乎还是不太现实。猎豹皮卡四驱柴油车国五贵阳能上户吗?
易车讯?4月25日，商务部召开了2021年全国消费促进月系列活动专题新闻发布会。并表示2021年全国消费促进月活动即将启动。汽车作为消费市场的“顶梁柱”，是本次消费促进月活动的重要内容。商务部坚决贯彻落实党中央、院决策部署，会同相关部门提前谋划、精心安排，上下联动、政企联动、产销联动，多方合力推动汽车由购买管理向使用管理转变，更好满足人民群众汽车消费需求。概况起来，就是“四个层面”发力，呈现“四个注重"。
一是国家部门层面
年初商务部会同发展改革委等12部门出台提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力的若干措施；春节前夕印发商务领域促进汽车消费工作指引；3月份会同工业和信息化部等部门发起新能源汽车下乡活动4月29日将在江苏溧阳举办首站启动仪式；4月份会同公安、税务等部门出台加快推进小型非营运二手车交易登记跨省通办的便利化措施。
二是地方层面
精心组织开展形式多样的汽车促销活动；加强跨界联动，组织汽车、成品油经销企业、保险公司、金融机构等联合发放优惠券，合力促销。对房车、皮卡车、汽车改装等定制专属优惠政策。开展以旧换新，设立专项资金，支持汽车更新消费。推广新能源汽车，对消费者购置新能源汽车在充电、通行、停车等使用环节给予综合性奖励。
三是行业协会层面
中国汽车流通协会举办“促消费惠民生 全国汽车巡展”，五一期间在***、石家庄、天津、西宁、长春、佛山、沈阳、临沂等8地举办8场展销活动，5月份近20场，全年100场左右。中国汽车工业协会联合中国汽车报举办“百强县市汽车巡展”，5月份将在普洱、攀枝花、保定、潍坊、青岛、延安、运城、包头、汉中等地举办20多场展销活动，全年覆盖100多个重点县市。
四是企业层面
各大汽车生产企业、经销商、石油企业、金融机构纷纷拿出“真金白银”，联动让利促销。相关企业纷纷推出购车、加油、充电、停车、洗车等优惠券，赠送保养和保险服务；不少车企推出特价车型，实行低价促销、团购促销、整点秒杀；一些生产企业、经销商集团在“以旧换新”补贴基础上，配套予以让利优惠，放大补贴效应；相关金融机构推出车贷零利息、贴息等金融活动。
顺应当前汽车市场结构调整转型升级的新情况，今年的汽车促消费活动呈现以下"四个注重"：
区域上，更加注重城乡兼顾，推动渠道下沉、服务下乡，着力释放农村和三四线城市汽车消费潜力。
环节上，更加注重新能源车、二手车和汽车后市场，推出新能源购置补贴、二手车认证评估、售后使用综合优惠礼包等。
服务上，更加注重提供“一站式”服务，满足消费者试驾、购车、保养、维修等多方面需求。
模式上，更加注重线上线下融合、购买使用融合、销售体验融合，让消费者更直接、更便利、享受更优的汽车消费体验。
2021年全国消费促进月：汽车消费大礼包
长文，自用雷克萨斯UX，高尔夫，凯美瑞等车的简评
这意味着，自上述标准正式实施日起，办理新车登记、外地车转入本市的变更登记和转移登记不符合本通告要求的，公安机关交通管理部门不予办理登记手续。
不过，这两个时间点之前购买的符合国IV标准的新车或者从外地转入广州的二手车，均有一个月“宽限期”可以办理登记。即分别在2017年7月31日和2018年1月31日前凭借相关证明，办理上牌登记。
***市严防达不到在用车环保标准的车辆进入市区
7月1日起，***市将执行柴油车国五准入标准，这将意味着，所有制造、进口、销售和注册登记的柴油车，和外地转入的柴油车，都必须符合国五排放标准，不符合者将不予上牌。
3月30日，新疆晨报记者从乌市印发并颁布实施的《***区域大气环境同防同治工作实施方案》（以下简称方案）中了解到，为了强化乌市机动车污染防治措施，全面淘汰黄标车、老旧车。
今年2月底前，乌市已完成全市黄标车摸底调查，制定黄标车淘汰工作方案，全市区域内禁行黄标车，对达到报废标准的机动车，经公告后，机动车所有人没有将机动车交到回收企业办理注销的，公告期满后予以强制注销，确保年底前完成全市黄标车淘汰工作。
上汽集团名下都有哪些汽车品牌？
先大致介绍一下背景，本人自用过车型，按时间轴排序:老爱丽舍1.6，斯柯达明锐1.6，雷凌1.6，6代高尔夫1.4t，别克昂科威2.0t，雷克萨斯ux2.0混动，八代凯美瑞2.5混动！目前在服役车型:明锐（母亲开），昂科威（岳父开），ux260h（老婆开），凯美瑞hg（自己开）！?同为丰田系混动，发这篇帖子目的主要是想对雷克萨斯ux260h（混动）和凯美瑞混动做个对比，为车友们提供个参考，一起探讨一下雷克萨斯与丰田的不同之处，同时分享一下我的用车体会！?先说一下我的用车使及简评[抱拳]（我也算老司机了吧，六年级老爹用哈飞松花江教我开车，高中时开中兴皮卡车老爹坐旁边偷偷上路）！开过的车很多，主要还是说自己长期使用的。?一、爱丽舍1.6手挡，发动机8气门，2010年大学毕业，花了三万买了个2002年的二手车，到我手上时18万公里！这辆车是我的噩梦，又爱又恨，爱的是属于自己的第一台车，承载着太多的生活情感和梦想，恨的是小毛病太太太太多，尤其是电路上的，天天烧继电器，天天高温，离合器压盘打滑，离合器拉线断，冷车启动困难，怠速不稳，摘空挡熄火（手动挡），冬天不敢洗车否则关不上车门（不是锁不上），怎么修都修不好，出门都得对这车拜一拜！对这车没啥好说的呵呵！
灵魂战车
二、明锐1.6自动挡09年买的，现在还在服役！这车其实就是母亲的车，只不过09年我还在上大学，刚拿上驾照就被我霸占了！优点就是真耐用，第11个年头了，基本没问题，跑起来很稳，缺点发动机噪音大，而且跑不动一吨三多的整备质量加上大众ea111的1.6自吸动力太弱！俗话说不怕发动机声音大，就怕干吼车不走[撇嘴]一直很爱惜，做了全车碰漆，外观内饰都没毛病，用着也没毛病！虽然现在很少开它了，每次看到它，都是满满的回忆！
莫名其妙被肇事逃逸
三、雷凌1.6自动挡，15年买的，就开了三个月，因特殊情况卖了，其实特别舍不得，因为这车用车真舒服，市区开着特轻巧（方向轻油门轻）刚开始开惯了大众车所以特别不习惯，习惯后就觉得开着真舒服，再开回明锐的时候就觉得开明锐好累好重啊！空间也大，提速也算轻快（空调满载长距离爬坡不是很费劲），油耗7个左右！缺点横向稳定性差，拐弯的时候遇到坑凹横向晃动很不舒服，至于隔音什么的除了发动机噪音，这价位也不算是缺点了！?四、6代高尔夫1.4t双离合，2012年老婆自己买的车，那时我们还不认识[嘻嘻]！话说这车的双离合变速箱就是噩梦，是灾难，一个变速箱毁了所有！双离合升档没毛病，关键是我需要提速时给油它不降档啊[抓狂]再给油直接降2挡，车一下窜出去了，我的天啊，太***了[流泪][流泪][流泪]别和我说你可以用手动模式降档啊，那样等于脱裤子放屁了，我毕竟开的是自动挡的车啊！变速箱抖动，闯动，异响，起步给油必须缓一脚，要不感觉变速箱要掉下来了[流泪]我的天啊，开这车心太累了！18年年底走的变速箱质保，换了一个新压盘，以后确实好了，但开起来就是觉得换挡逻辑不对，一档转速拉的相对较高才换二挡，或者直接跳三挡了，动力感觉也下降了！优点不用说了，大家都知道，终于在2019年4月卖掉了！
咱这是顶配
后排腿部空间和ux差不多
老婆的车，里面有好多卡通，都被我扔了
大众套娃，前脸和速腾好像，对大众的变速箱失去信心了，旁边是我的昂科威
五、昂科威2.0t自动挡，购于2017年10月，一直都是我自己在开，19年12月买了凯美瑞后给岳父开了！从买这车开始的时候由于高尔夫双离合造成的心理面积，就再没考虑过大众的车！昂科威开了2年多，除了油耗外，真的是我用过最满意的一辆车！我喜欢开着轻松，并且动力充沛的车，260匹马力，350扭矩，这车开着非常非常轻松，底气十足！方向油门都轻，动力直接***，高速轻松干到200，重点是发动机噪音非常非常小，说实话开着挺有高级感的，而且***的冬天零下十几二十度，热车超快暖气给力！给老婆看车时从三十多万的豪华品牌车试驾后再回到我的昂科威没有太大落差感，尤其在隔音方面反而还更有优势！缺点，油耗夏天11个左右，冬天13个左右[流泪]，at变速箱换挡顿挫（其实是变速箱齿比的设计问题，无大碍，并不是1.5t车型双离合的顿挫抖动问题）总之这车的动力也是被这个6at脱了后腿的，要不还能更好！基本没什么操控，方向指向性一般，保养贵，光机油就得5.5升！
敢问路在何方
四驱加持，稳！
有了四驱不用担心打滑，但……路滑刹不住啊
坐昂科威里堵车蛮舒服
***的周末从堵车开始
六、雷克萨斯ux260h运动版，2.0混动，购于2019年8月，给老婆买的！买这车，3.15车展下订后足足等了5个月，内心是崩溃的，老婆看上的车，车是好车，但要是我用我是不会买的，大家可以看我以前发的帖子！选车时看过试驾过捷豹xe，3系，gt3，c级，ats，xt4，林肯mkz，q50，唯独不考虑a4，就是因为双离合！对了，还有雅阁[偷笑]无奈老婆说自己一直想要个雷克萨斯，之后就开始在雷车里选，ct，es，nx，is全部开始试驾！es和nx预算只能买2.0自吸，别太大，排量太小，我对动力还是有要求的所以不考虑，is不错虽然急加速的时候因为变速箱***像憋了口气但是我喜欢，但无奈老婆想要混动，说没开过觉得好玩，那就在ct和ux里选，ct这车太硬而且动力一般，所以本着买新的原则，选定了ux！这车很精致，女士开非常漂亮，而且超级超级好开，对没错我用的是超级超级！怎么形容这种好开呢？借用德芙巧克力广告，如丝般顺滑，这种丝滑不是仅限于变速箱带给你的感受，是一种整体感受很难形容，不同于挂着丰田标的丰田！如果说开着宝马是操控的乐趣和信心，那么开着混动ux大概会有种小资或者是生活的乐趣吧，总之就是舒服，方向手感不比3系差，而且Fsport版还带声浪模拟并可以完全关闭，座椅也超级舒服！买这车也是试驾后才下定决心的！顺便说一下，雷克萨斯的服务真是没谁了，提车后会给你建个微信群，里面全是各部门经理还有技术人员，只有你一个客户，任何问题你在群里问，绝对秒回，有一回我老婆连蓝牙老出问题，4儿子工作人员在微信里讲不清楚，直接找了个同款车型，边操作边给拍过来[强][强]当然这车最大的缺点就是空间小，纵向腿部空间和高尔夫差不多，但是后排坐垫长，坐着比奔驰gla舒服的不要太多，横向空间还可以，车宽还是蛮宽！还有就是这车方向柱设计太低，我177身高，座椅调好总觉得方向柱有点挡腿，把座位调到最低没问题，但由于侧窗线较高，侧面视野又会不太好，但是老婆160的身高开一点问题没有，所以说这就是个女士车嘛[偷笑][偷笑]落地我记得好像36个多了，有人说bba，捷豹路虎都可以了，但就是老婆喜欢就好！
去年8月，全疆第一辆F版，第13辆ux
这角度挺
前脸凶悍
新疆灰尘很大，首保时机舱很干净，和其他品牌对比后给个好评
七、凯美瑞混动，购于2019年12月，跑了三千多公里，我想这车各位车主和准车主比我要了解，我就说说为什么买这车和对比ux混动的区别吧！?买这车是因为一是觉得漂亮很漂亮，二是自己还是喜欢轿车，三是不知道买啥就买凯美瑞，四是自己一直有凯美瑞情节[偷笑]换车是因为岳父退休后没车用了，而且我之前开昂科威也确实觉得油耗高，想想觉得这钱把它用在吃上也比烧在路上强，索性岳父把昂科威开走，自己来辆凯美瑞，自己的情怀车！为什么说是我的情怀？我从小喜欢车，六代以前凯美瑞叫佳美，没错就是大名鼎鼎的丰田佳美，那时候我还上小学，在满街都是普桑，捷达，富康，夏利的年代，能拥有丰田佳美的非富即贵，记得我上高二，出到六代的时候正式更名凯美瑞，而且……太tm漂亮了，尤其是白色，我映像中应该是国内这级别的第一款珍珠漆的车吧，一次我们校园里开进来一辆白色六凯，那时候六凯上市没多久，我和我发小异口同声说了句……我X太tm漂亮了！从那时候，凯美瑞就映在了一个高中生心里再没出去过，这就是我的情怀，直到现在我依然觉得六凯帅得没有毛病，但本着买新不买旧的原则，最终喜得八代混凯！?为什么买混动？因为从没在八凯2.5自吸与混动之间纠结过，纠结2万的差价多久能省回来就失去了混动的意义，多的差价是花钱买的混动的魅力，就像2.5的比2.0的贵，贵的是什么？是动力体验，并不是节油体验！那么同理，混动贵的也是动力体验啊，而且在这基础上有更好的平顺性，静谧性，节油性以及独特的魅力，何乐而不为呢？况且八凯的电池终身质保，是有合同的！再一个有可能是因为出于对雷克萨斯混动的认可吧！买车之前租了辆八代混凯开了三天，也算有一定了解了，对比过亚洲龙混动和雅阁混动，雅阁不喜欢没原因，亚洲龙我总觉得前脸像**里的异形，而且作为丰田旗舰总觉得还有很大的提升空间，不知道为什么很多人会拿亚洲龙和es去比，拿混动车型来说，很负责任的告诉大家，根本没有可比性，就拿和ux混动比，除了动力都差不多以及空间和尺寸上的绝对优势，在油电的转换，整车隔音，行驶质感，做工，方向的手感，包括发动机启动后声音的质感和抖动都被ux完爆，更别说和es比了！（个人观点，先表示抱歉）其实凯美瑞和自家大哥雷克萨斯比也差的很远[撇嘴]！
租来的混凯
2年折腾了3辆车，没新鲜感了，凯美瑞照片太少，这还是刚提车，路边买烟，随手一拍
提车一个月，火车站接丈母娘，后翼子板被人撞了个窝跑了，200完美修复不伤原车漆
八、丰田混动雷克萨斯混动对比?同平台，同样的三大件，同样的混动系统，至于差在哪？同时作为雷克萨斯和丰田的混动车主，我认为最重要的区别就是在***的细节上！两者在相似的发动机动力输出的前提下，如果你只开丰田，就会觉得非常好，你再去开雷克萨斯你又会觉得好像是不太一样，这种区别可以把它看做是没有对比就没有伤害！仔细体会后我觉得雷车对于丰田来说一直走的是细节流和技术流，具体的区别就在***上做的更完美！例如我开ux在路上，不开音响，正常开完全感觉不到发动机的介入，除了路噪也听不到发动机的声音（急加速除外）！开着凯美瑞，抛开发动机噪音不谈，即便是开着音乐也能感觉到发动机的介入！其他方面就是你品，你细品……而且我觉得在瞬间急加速时，主观感受上ux整体要比凯美瑞灵活、反应快，虽然车重差不多的前提下ux只有2.0的排量，凯美瑞则是2.5，而且凯美瑞的电机功率要比ux大，电机可以行驶的时间更久！后来研究了一下，其实加速时间都差不多，快其实就是快在了主观感受上，快在了油门踏板的细节脚感的反馈上，以及其他一些细节上！但凯美瑞有一点绝对完爆ux，就是电机功率，平路上凯美瑞80公里电巡航没问题，ux80公里电巡航稍微有点坡度发动机马上介入，通俗讲就是ux的发动机比凯美瑞发动机更喜欢介入你的驾驶，个人认为对混动来说不太友好，毕竟大家都喜欢用电跑嘛[嘻嘻]?九、最后总结一下，ux真的是适合老婆，女友，妈妈开的车，轻巧灵活好停车，精致细腻有情调，开起来顺滑的让人上瘾，重点是不烂大街，唯独就是空间小，对空间有刚需的记得听劝，马上绕道！它就像你的小女友，年轻精致，温柔体贴，漂亮，唯独不够全面，格局小了点！?凯美瑞，我的情怀座驾，长得漂亮，不张扬也不跌份，对我来说刚刚好！?昂科威，外表老头车，内心暴躁，只要舍得给，一个字爽，高速轻松200直接***！?祝大家用车愉快，生活幸福！
上汽集团名下汽车品牌举例：
上汽集团的自主品牌有：荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱、宝骏。
上汽集团的企业品牌有：上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、申沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯。
1、上海大众：上汽大众汽车有限公司 （简称“上汽大众”）是一家中德合资企业? ，由上汽集团和大众汽车集团合资经营
2、上汽通用别克：别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
3、上汽通用雪佛兰：雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立?
4、上汽通用凯迪拉克：凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
5、上汽大众斯柯达：斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
6、上汽通用五菱：五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
被誉为神车的上汽通用五菱宏光就是该公司生产的。
7、上汽通用五菱宝骏
宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。
上汽集团将荣威、名爵、宝骏并称为上汽集团自主品牌的“三驾马车”。
8、上汽荣威：荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。
9、上汽名爵：MG（名爵）全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。
10、上汽大通：上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日 ，作为上汽集团旗下的国际汽车品牌
11、南京依维柯：依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。
扩展资料：
上海汽车集团股份有限公司（简称"上汽集团"，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，总股本达到116.83亿股。
上汽集团努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。
目前，上汽集团主要业务包括整车 （含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。
零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售。
参考资料：
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