- 汽车资讯∣特斯拉官方京东旗舰店上线；东风本田将推4款新车
- 乘用车的市场展望
- 政策规定多大排量的车可以享受节能补贴?
- 汽车减重200kg的省油效果
- 16年汽车节能补贴新规定
- 8个车企9款车型，第三批新能源汽车下乡名单都在这里了
是有补贴的，但是要看具体的车型有没有入围补贴车型目录。
1.3000元节能惠民补贴：节能惠民补贴（3000元）最新的是昨天刚发布了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第八批），如果你购买的车型在其中的话，可享受3000月补贴；
2.车船税减免：符合条件的1.6L升以下的节能汽车入选的话可享受车船税减半的优惠，入选的新能源车（电动汽车等）可享受车船税全免的补贴，目前生效的目录由“节约能源、使用新能源车辆减免车船税车型目录”第一批和第二批，你查询下，购买的车型在不在目录中；
3.购置税计算方法：购车价格/1.17*10%=购置税。
希望对你有用！
汽车资讯∣特斯拉官方京东旗舰店上线；东风本田将推4款新车
1、车辆购置税是开票价除以11.4；
2、M4属于第二批节能减税目录，减半征收车船税；
3、长城M4进入国家“惠民补贴目录”第八批，补助标准和方式：对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助，补助标准为3000元/辆，由生产企业在销售时兑付给消费者。
上面的是政策，具体的多问几家4S就清楚了
乘用车的市场展望
◆ 特斯拉官方旗舰店在京东上线，全线200款车品入驻
2月14日，特斯拉官方旗舰店在京东上线，全线车品同步发售。据悉，特斯拉官方旗舰店涵盖全线车品，包括充电产品、优选配件、精选服饰和周边精品等200余种产品。京东汽车将与特斯拉以此为起点，共同开展线上线下联动服务，宣传推广文创、周边等产品，并陆续在仓储、配送及充电桩安装等不同环节展开深度合作。
◆ 两部门发布第八批《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》
国家税务总局、工业和信息化部日前发布《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》（第八批）。本批《目录》为2023年第一次发布，累计为第八批，共涉及208家企业的505个车型。
◆ 中国新能源汽车渗透率4年涨近7倍
据中国汽车工业协会数据，2019年-2022年，中国新能源汽车单月渗透率从4.06%增加到31.85%，上涨近7倍。2022年全年中国新能源汽车渗透率达25%，领先全球平均水平12个百分点，相当于美国的3倍多。目前国内新能源汽车消费市场的地区分化明显。界面数据依据新车交强险购买数，计算出了全国31个省会城市及直辖市的新能源汽车渗透率。
◆ 东风本田今年将推4款新车 电动化进程全面提速
在2023年东风本田将提速电动化发展，四款车型蓄势待发，包括全新HR-V、新UR-V、换代英仕派和全新纯电动SUV。按照本田中国的规划发展来看，2030年本田在中国将不再投放纯燃油车型，2040年本田纯电动车和燃料电池车的销量占比将达到100%。
2月13日，起亚新款k3宣布正式上市，新车对外观内饰设计以及配置进行了升级。动力方面，新车提供1.5L和1.4T可供选择，根据配置共推出6款车型，官方售价区间为11.29-14.39万元。享受综合优惠后放飞价8.99万元起。
◆ 众泰卷土重来：江南U2预售5.88万起
近年来众泰汽车一直处于破产的边缘，2020 年 9 月，资不抵债的众泰汽车宣布破产重整。随着江苏深商携 20 亿元重整投资入主公司，2021 年年底，众泰汽车完成重整；2022 年 10 月，众泰汽车实现复产。近日，众泰汽车旗下江南汽车推出了一款智能纯电小车 —— 江南 U2，官方预售价 5.88 万元起。
◆ 轴距加长100mm 全新福特锐界L即将亮相
旗下全新锐界L将于2月23日正式亮相。新车定位为中大型SUV，从此前消息来看，有望在今年4月上市，还将推出混动版车型有望在7月上市。外观方面，新车换装了全新的设计语言，前脸部分配备了分体式头灯组，并与贯穿式LED日行灯、小尺寸黑色点阵式格栅相融合，整体感更强。前杠部分也加入了黑色饰条，看起来更加年轻运动。
政策规定多大排量的车可以享受节能补贴?
2014年展望：销量回归平稳增长
2014年，乘用车销量将受到多重因素影响，如经济增速下行、节能汽车补贴提高门槛、各地汽车限购的可能性等，预计2014年销量将回归平稳增长，预估销量增速为11.0%：
1、汽车限购的动机从城市拥堵转为环保，限购的可能性增加
在2010年底北京汽车限购之后，贵阳、广州分别于2011、2012年出台汽车限购相关的政策，以缓解日益拥堵的城市交通情况。2013年，石家庄出台《石家庄市大气污染治理攻坚行动方案（2013-2017年）》，汽车限购的动机从城市拥堵转为环保，增加了未来其他城市汽车限购的可能性，对于新车消费的影响较小，但对于估值或将有影响。
2、2013年节能汽车补贴政策再次提高门槛，预计上榜车型大幅减少
从2010年中开始，节能汽车补贴政策开始实施，第一期补贴专项资金为120亿元；补贴专项资金用完之后，2011年10月，节能汽车补贴政策提高门槛，补贴专项资金为60亿元，油耗标准由6.9L/百公里提升至6.3L/百公里，达标车型补贴保持原定3,000元不变。2011年10月第七批节能汽车补贴目录公布，共有25个品牌49款车型上榜；2012年7月第八批节能汽车补贴目录公布，共有27个品牌80余款车型上榜。2013年10月，节能汽车补贴政策再次提高门槛，油耗标准由6.3L/百公里提升至5.9L/百公里，并要求推广车辆污染物排放要满足国Ⅴ标准。我们判断上榜车型或将大幅减少。
节能汽车补贴新政将对自主品牌产生的不利影响较大。在原有补贴框架下，自主品牌汽车企业1.6L以下车型几乎都拿到3,000元补贴。按照国内汽车均价6.7万元计算，3,000元的补贴相当于车价的4.4%。我们估计将对自主品牌轿车销量产生的不利影响较大。
3、取消一般公务用车，对存量、增量公务车都会产生影响
中央、院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，并发出通知，要求各地区各部门认真贯彻执行。其中，明确指出坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。我们认为此项举措对于公务车的增量与存量均产生不利影响。
汽车减重200kg的省油效果
节能惠民补贴针对的车型主要是1.6L以下排量的乘用车型。但是要注意并不是所有1.6L以下的乘用车型都能享受到补贴。目前实行的节能补贴政策是节能惠民补贴，额度是3000元。
车型要想享有补贴必须先进入到节能惠民补贴车型目录中，目前生效的节能惠民补贴目录是第七批（2011年10月发布）和第八批（2012年7月10日发布）目录。
（财建〔2009〕213号）和《财政部
国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则的通知》（财建[2010]219号）的通知，中央财政将对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车），按每辆3000元标准给予一次性定额补贴。由于这一“节能产品惠民工程”在全国范围内推广，受惠人群远比新能源新政广泛。
16年汽车节能补贴新规定
汽车减重200kg的省油效果大概要降个0点7个油左右。车重对油耗影响不是那么大的，影响油耗最主要的是发动机技术，以及变速箱配合程度。现在的汽车轻量化化技术主要目标之一就是在同样等级的安全保证之下降低车重减少油耗，目标还是为了节油。
汽车新材料的使用
国内汽车新材料的使用主要有铝合金、镁合金、塑料、碳纤维等，而在减轻车重方面，铝合金车身具有极大优势，不仅是零部件，连整车厂商也纷纷踏上轻量化道路，汽车强度有严格标准和要求的，必须满足符合安全的相关测试，对于现阶段技术比较成熟的铝材来说，这一点更是无需担忧。
目前，我国同样也在政策方面推行轻量化，国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部联合公布了目前已经公布了第八批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，共计27家企业的149款车型入选。
燃油宝有清洁型、增强动力的辛烷值型、和混合型，这三种燃油宝更像是一种药，是你的车生了病以后（积碳过多、或加不到高标号汽油）才去酌情使用的，一定不要盲目的听信加油站小哥的推销，非但没有好处，还有可能造成火花塞的烧蚀。
8个车企9款车型，第三批新能源汽车下乡名单都在这里了
节能惠民补贴针对的车型主要是1.6L以下排量的乘用车型。但是要注意并不是所有1.6L以下的乘用车型都能享受到补贴。目前实行的节能补贴政策是节能惠民补贴，额度是3000元。
车型要想享有补贴必须先进入到节能惠民补贴车型目录中，目前生效的节能惠民补贴目录是第七批（2011年10月发布）和第八批（2012年7月10日发布）目录。
（财建〔2009〕213号）和《财政部 国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则的通知》（财建[2010]219号）的通知，中央财政将对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车），按每辆3000元标准给予一次性定额补贴。由于这一“节能产品惠民工程”在全国范围内推广，受惠人群远比新能源新政广泛。
国内的新能源市场正在持续恢复元气。中汽协数据显示，2020年9月国内新能源汽车销量同比增长67.7%至13.8万辆，1-9月累计销量下滑17.7%至73.4万辆。今年以来，受疫情影响，汽车行业各大细分市场都受到了不小冲击，新能源领域影响尤甚。目前，随着各项政策的接连出台，市场正在持续复苏。
为了推动新能源市场发展，今年7月，国家正式开启了新能源汽车下乡活动。继7月和9月相继公布的第一批和第二批汽车企业及车型名单，日前正式发布了第三批名单。
10月19日，中国汽车工业协会公布《新能源汽车下乡活动第三批汽车企业及车型名单》。《名单》显示,包括东风汽车、比亚迪、云度新能源、零跑汽车、江苏吉麦新能源、成都大运、国机智骏和中通客车等在内的8家车企。
第一批新能源汽车下乡名单共计16款车型，第二批名单共计36款车型，加上这次的9款，共有24家车企61款车型参与新能源汽车下乡活动。中汽协方面表示，随着一二线城市汽车保有量趋于饱和，新能源市场将由主要城市向三四线城市转移，广大乡镇地区已经成为新能源汽车的潜在消费市场，而推动新能源汽车下乡是其中一项重要举措。
带有历史印记的汽车下乡政策，曾在十年前，取得了不错的市场***效果。在全球车市增速逐步陷入停滞的2009年，中国车市爆发出巨大的潜力，实现井喷式高速增长。从这一年开始，中国车市开始成为全球最大的新车销售市场。
此次换汤不换药的新能源汽车下乡，自然也是被寄予了鼓励新能源消费，盘活市场消费的重任。不过这一政策真能带来想象中的效果吗？
首先我们需要明白，新能源汽车下乡，会有市场吗。答案是肯定的。发展至今，中小城市和农村地区的汽车普及率正不断提升，农村地区百户汽车保有量已经从2013年的9.9辆，增长至2018年的22.3辆。有人预测，以2030年，农村汽车千人保有量有望达到160辆，总保有量可达7000万辆左右。如此大的市场规模，如果小型经济性电动车抓住了市场，很有可能将会在三四级城市和农村形成千万辆级的电动汽车市场。
其次，我们要明白，农村消费者会为哪些产品买单。曾有人直接给出精确的总结：便宜、电动。对于价格极其敏感的消费者来说，电动车的价格是很重要的。今年9月，中汽协副总工程师许海东表示："绝大多数农村居民一般只接受7万元以下的电动汽车，且大部分集中在5万元左右，价格敏感度非常高。"幸好，从这三批下乡的名单中可以看到，经济实惠是主旋律，高端产品并未出现在其中。
最后，要看一下目前要发觉农村地区的新能源汽车消费潜力，还需要、车企等来做什么。于车企而言，物美价廉的产品自然是首要，并给消费者提供实际的购车优惠政策。方面，则要不断提升农村的配套设施建设，充电桩就是其中很重要的一部分。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #汽车
