- 2021全球首富第一名是谁?
- 苹果和特斯拉谁的市值高
- 2021全球首富第一名是谁？
- 特斯拉市值行业最高，戴姆勒和丰田身为股东却卖早了股票
- 全球车企市值再迎巨变：蔚来/长城超通用/福特
- 上海车展｜问题来了！买特斯拉，还是买蔚来、小鹏、理想？
市值飙升，特斯拉首次突破5000亿美元
当地时间24日，美国股市收盘时，特斯拉股价报555.38美元，较前一交易日收盘时的521.85美元上涨33.53美元，涨幅为6.43%。
按24日收盘时的价格计算，特斯拉的市值为5264.45美元，首次超过5000亿美元，折合人民币约3.46万亿元。
如果大家对厂商市值没有概念，我们不妨找几家公司进行对比。特斯拉当前的市值相当于丰田汽车市值的2.26倍，法拉利市值的10.07倍！
根据此前巴伦周刊统计，包括特斯拉在内的全球前25大汽车制造商的市值总计接近1.7万亿美元，这意味着特斯拉的市值占比接近30%。
CFRA分析师加勒特·尼尔森24日在一份报告中说，特斯拉公司的股价飙升意味着它可以以比竞争对手更有利的条件借款或融资。
报告指出，这“对公司继续建设新工厂、实现未来十年年汽车销量增长40倍的目标至关重要”，即从2020年的50万辆增至2030年的2000万辆。
受特斯拉股价上涨推动，特斯拉CEO马斯克的财富23日超越微软创始人比尔·盖茨，跃居全球第二。自年初开始，马斯克今年的净资产增加已经达到了1003亿美元。
特斯拉的市值，马斯克的身价，都是钱的味道……
股价大涨，特斯拉做对了什么？
就在不久前，特斯拉发布了新一季度的财报。
据特斯拉公布的财报显示，第三季度，特斯拉净利润总营收为87.71亿美元（约合人民币575亿元），同比增长39%；归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，同比增长131%，均超出市场预期。
至此，特斯拉已实现连续5个季度盈利。
特斯拉盈利的持续转正，离不开其不断提升的毛利润和毛利率。财报显示，第三季度特斯拉汽车业务毛利率达到27.7%，总体毛利率达到23.5%，双双创下新高。
更重要的是，特斯拉的销量也迎来了一波新的涨势。数据显示，第三季度，特斯拉汽车相关营收为76亿美元，同比增长42%。
在交付数据方面，当季共交付13.9万辆，同比增加44％。其中，Model?3和Model?Y车型占三季度交付量的89％，达12.41万辆。
而销量大涨的背后，必然离不开中国市场。据乘联会数据显示，特斯拉Model?3的销量多月占榜前二，第三季度更以近3.6万台的上牌数，稳居新能源高端车排名榜首。
摩在研报中表示，特斯拉的商业模式即将发生深刻的转变，主要收入来源从汽车销售转向利润更高、消费频率更高的软件和服务。大摩将特斯拉目标价从每股360美元提高到540美元。需要说明的是，此前针对特斯拉的市值，大摩还调低过评估级别。
在技术层面上，随着自动驾驶，电池续航，汽车充电等技术的创新，特斯拉在汽车市场上的热度也越来越高，这对于这个品牌同样有不小的增益。
事实上，除了布局汽车以及传统汽车版块，特斯拉当前的业务还拓展到了其他领域，比如最近马斯克还在公共场合表示特斯拉后期会做空调。当然，在此之前，特斯拉已经推出过酒、优盘、充电宝、不锈钢水壶、儿童玩具等，颇有点“不务正业”的味道。
汽车版块越来越强，其他版块同步发展，特斯拉的火爆也就不难理解了！
新能源，汽车市场的又一个风口
与其说特斯拉火，不如说新能源火！
以销售数据来看，新能源汽车销量较去年出现了较明显的回升，并且有专业人士表示，明后两年才是新能源汽车的真正爆发期。
很显然，不管是新能源车企还是上下游相关公司，在好形势、好趋势的背景下，自然而然地就会对未来有一个较好的预期。在此基础上，动力电池、负极、材料等等新能源各细分板块的表现必然就看涨。
此外，从行业发展趋势来看，新能源在当前的渗透率并不是太高，未来依旧有着非常广阔的前景。
以国内市场为例，早在前，国家印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（以下简称《规划》），提出到2025年，新能源汽车新车销量将达到汽车总销量的20%，同时，财政将对新能源汽车的充电桩建设给予支持。
根据《规划》，到2025年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的20%左右，预计在500-600万辆。到2035年，纯电动汽车将成为新车销售的主流车型，这样一来，新能源市场能够维持火热也就不可避免了。
事实上，除了特斯拉大涨，国内的新能源品牌也实现了不错的涨幅，尤其是已经在美上市的三家造车新势力！
进入下半年以来，汽车板块的股价就一直处于拉升状态，据统计，小鹏、理想、蔚来三大造车新势力11月至今市值已狂飙5769亿元人民币。
国内某公募机构表示，由于国内新车推动C端需求向上，海外市场补贴向上，新一轮的涨势还将继续持续一段时间。另外，加之我国从中央到地方在稳定汽车消费等方面利好政策频出，这对于新能源行业回暖同样有着很大的帮助。
写在后面的话
从特斯拉等新能源车企相继发布的财报来看，随着新车销量的逐步提升，其企业毛利率也均实现了不同程度的转正。如今，在各项惠及新能源行业政策的加持下，新能源车企的优势也越来越明显。不难看出，即便新能源行业存在着一定的泡沫，但其在全新形势下依旧是市场的焦点！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021全球首富第一名是谁?
全球“第一大富豪”，身家3042亿美元，等于三个巴菲特！这几年新能源 汽车 销量大增，也催生了新的世界首富，在2017年的时候，特斯拉的销量还是很小的，那时公司也是亏损的，记得腾讯入股的时候，特斯拉每年亏损在100亿左右，如今全球销量达到93万辆，利润也有十几亿美元了。特斯拉的老板马斯克正是现在的全球“第一大富豪”，随着特斯拉股价水涨船高，身家达到了3042亿美元，比排在第二位的亚马逊创始人左贝斯1960亿美元多出了1082亿美元。
很多人都想成为富豪，对于富豪的财富自然也是感兴趣的，胡润百富榜、福布斯百富榜，几乎每年都会公布全球富豪排行，在2021年公布的富豪榜中，李嘉诚作为前亚洲首富，净资产在2150亿元左右，马斯克身家3042亿美元，折合人民币的接近1.9万亿，在2021年曾1天内增加了336亿美元的财富，那么马斯克财富增加值几乎等于这位香港首富一生积累的资产。
现在很多人都知道高 科技 行业很赚钱，在美国的几大高 科技 企业中，特斯拉的利润并不是很高，比如苹果公司2021年净利润可能会突破1000亿美元，折合人民币就约等于6350亿元人民币。还有微软、脸书、亚马逊、谷歌年利润都是几百亿美元的，我国最赚钱的公司是工商银行年利润在3000亿人民币左右。一年赚的钱就高达几千亿人民币，难怪马斯克身家会高达1.9万亿，马斯克主要财富是掌控的特斯拉股权，这家公司主要产品是电动 汽车 ，由于生产的 汽车 具有自动驾驶，在全球是很畅销的，在新能源 汽车 领域几乎找不到对手。
马斯克富有到什么程度？如果对比一下的话，你就会看明白了，马斯克身家3042亿美元，比左贝斯多出了1082亿美元，巴菲特大约有1100亿美元的财富，马斯克财富等于不到3个巴菲特，微软创始人比尔盖茨财富是1240亿美元，也远远不及马斯克的财富，马斯克是有史以来最富有的大富豪。如果跟中国的对比一下，那么会发现中国的富豪简直太穷了，阿里巴巴创始人和腾讯创始人财富只有3000亿人民币左右，要知道马斯克是1.9万亿，约等于6个“中国首富”。
纵观马斯克的发家史，我们会发现没有特斯拉的话，仅仅凭借PAYPAL的股权，马斯克可能是几百亿美元的富豪，特斯拉在上海修建了超级工厂，每年可以生产50万辆特斯拉 汽车 ，但是依然是供不应求。这几年特斯拉发展迅速，已经成为全球最大的新能源 汽车 公司，国内只有比亚迪发展比较好，但是跟特斯拉的差距还是很大的。现在越来越多企业参与其中，很多公司都开始向新能源 汽车 转型，不过在众多新能源 汽车 中，特斯拉拿走了最大的一块蛋糕，不管是技术还是销量，几乎都是行业第一，而且找不到对手。
现在很多车企都在公布自己的规划，几乎都有涉及新能源 汽车 发展，现在新能源 汽车 正在进入传统燃油 汽车 市场，规模正在持续扩大，有专家预计到2025年，全球新能源 汽车 销量将达到2038万辆，这说明特斯拉还有很展空间，凭借特斯拉取得的成绩，马斯卡身家有望继续增加，作为一家美国公司，特斯拉和苹果公司一样，在各自的领域取得巨大成功，苹果公司拿走了智能手机行业90%的利润，剩下的智能手机厂商几乎没有任何利润。
现在来看，全球富豪主要集中在美国、英国这些发达国家，这些国家的 科技 创新能力是很强的，诞生了很多有价值的公司，很多高 科技 公司和跨国公司都在那里，这些公司业务是全球化的，在很多国家都有开展业务，在2021年前9个月，特斯拉营收增长了58%，中国市场更是增长了78%，看到这里不难理解，为何马斯克一天财富能增加336亿美元了吧，其实就是股价的上涨，现在特斯拉市值高达1.03万亿美元，只要上涨10%就是增加1000多亿美元，这比任何实体生意都要赚钱，看到这里是不是很羡慕马斯克这些富豪呢？因为赚钱真的太容易了。
苹果和特斯拉谁的市值高
2021全球首富第一名是Elon Musk。
全球新增412位十亿美元企业家，总数达到3228人，创历史新高。特斯拉的Elon Musk财富比去年增加近万亿人民币，达到1.28万亿，首次成为世界首富。
Elon Musk简介
Elon Musk，男，11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事会。
2002年6月，Elon Musk投资1亿美元创办美国太空探索技术公司。2006年，Elon Musk投资1000万美元与合伙人联合创办了光伏发电企业公司。
2012年5月31日，Elon Musk旗下公司SpaceX的龙太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。
2020年4月6日，Elon Musk以2900亿元人民币财富名列《胡润全球百强企业家》第21位。2021年10月，Elon Musk个人净资产飙升至2230亿美元，在全球位居第一。
2021全球首富第一名是谁？
苹果和特斯拉，苹果市值高。
1、无论是公司市值方面，还是营收和利润方面。
2、苹果公司不仅完胜于特斯拉公司，而且还是全球市值第一的上市企业，根据苹果公司2021年财报公布的财报显示，净利润达到恐怖的1005亿美元，成为净利润最高的上市企业，也就是说是全球最赚钱的上市企业。
特斯拉市值行业最高，戴姆勒和丰田身为股东却卖早了股票
美国新能源汽车特斯拉CEO埃隆·马斯克身家达到1.28万亿元，成为2021全球富豪榜第一名。
埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。1995年至2002年，马斯克与合伙人先后办了三家公司，分别是在线内容出版软件“Zip2”、电子支付“X”和“PayPal”。
2002年6月，马斯克投资1亿美元创办美国太空探索技术公司（SPACE X），出任首席执行官兼首席技术官。2004年，马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任该公司董事长。2006年，马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办光伏发电企业公司。
2018年2月7日4点45分，SpaceX公司的“重型猎鹰”运载火箭在美国肯尼迪航天中心首次成功发射，并成功完成两枚一级助推火箭的完整回收。2020年11月18日，马斯克在到访瑞典后被感染肺炎。
2021年1月9日，马斯克的个人资产达到18亿美元成为世界新首富。3月2日，胡润研究院发布《2021胡润全球富豪榜》，马斯克以1.28万亿元人民币财富首次成为世界首富。4月，马斯克以1510亿美元财富位列《2021福布斯全球富豪榜》第2名。
中国富豪榜：
新面孔“瓶装水之王”农夫山泉董事长钟睒睒身价高达5500亿元人民币，刚刚上榜就位列胡润全球富豪榜第七。他不仅成为中国第一位进入全球前十的企业家，同时还是亚洲首富。这主要得益于去年9月份，农夫山泉在中国香港上市，市值大增。
而腾讯CEO马化腾，则以4800亿元人民币的财富位列中国第二大富豪。值得一提的是，去年拼多多市值暴涨，市值一度逼近2000亿美元，这也推动该公司的CEO黄峥晋升中国第三，世界排位上升41位。
全球车企市值再迎巨变：蔚来/长城超通用/福特
2020年以来，特斯拉似乎进入了一个爆发期，最能反映其价值的特斯拉股票更是不断创出新高。
从今年1月开始到现在，特斯拉的股票已经上涨了300％，市值超过了通用汽车，福特，宝马和法拉利的总和，并超越了所有竞争对手，成为全球市值最高的汽车制造商。
股市造起富来，在成就个人巨额财富的路上让你难以想像。由于特斯拉持续的股票上涨，现年49岁的特斯拉CEO埃隆·马斯克，现在的资产净值达到了740亿美元，已名列全球第五大富豪之位。
而在今年3月，马斯克的身家还不到250亿美元，在《福布斯》富豪榜上排名第31位。短短几个月后资产就达到了740亿美元，财富上升之快，有如坐上了火箭，可能连他自己都感觉有点懵圈。
毫无疑问，特斯拉已经成了股市里的“造富机”。可惜的是，那些曾经在早期就入股特斯拉的股东，看到如果飞涨的特斯拉股票，以及马斯克从一名不起眼的富豪一跃变成全球第五大富豪后，内心的感受是不是要崩溃？
汽车民生网从外媒报道中挖掘到了特斯拉曾经的股东，其中就有同是汽车制造商的戴姆勒和丰田的身影。以下专门介绍这两位股东当时是如何持有特斯拉股票，之后又是如何卖出，错失了此次绝佳的投资机会。
据外媒报道，早在2007年9月，在全球金融危机爆发的前夕，马斯克飞往戴姆勒总部——德国斯图加特，拜访时任戴姆勒全球研发负责人的?Thomas?Weber。经过几轮沟通，直到2009年1月，戴姆勒终于在特斯拉下了一笔电池包订单，总价值4000万美元，用于Smart。同年5月，戴姆勒投资了5000万美元，获得了特斯拉9.1%的股份。
对于彼时四面楚歌的特斯拉来说，这9000万美元是雪中送炭的救命钱。而且不知道是否因为戴姆勒的示范效果，同一年丰田也向特斯拉投资5000万美元。当时电动版的RAV4用的就是特斯拉电驱动动力总成。
到了2014年，戴姆勒卖出这些股份时，经过增资稀释持股比例降到4%，戴姆勒的500万股卖了7.8亿美元，5年赚了近15倍。在当时看，已经是一笔获利非常丰厚的投资。
有趣的是，2014年丰田也开始陆续减持特斯拉股票，直至2016年底全部出清，并且终止跟特斯拉的合作。丰田从这次投资中，获利颇丰，只是很难预料到，特斯拉的股价在今天为什么会这么劲爆。
跟丰田一样，戴姆勒没有想到，时间又过了6年，这些股份的价值竟然又增长了好几倍，现在已经价值73亿美元。特斯拉的市值更是一举超过了丰田，成为全球市值最高的车企。
反观戴姆勒自己的股票，其市值只有400亿欧元，大约为特斯拉市值的1/6。今年上半年，奔驰全球销量也下滑了20%，戴姆勒股价的波动，跟销量下滑不无关系。
投资特斯拉，虽然大赚一把，也不算投资失败，但看看现在特斯拉的股价，戴姆勒多少会有遗憾。
这个遗憾或许还会待续，如果戴姆勒把现在股价以及汽车销量双双走低，再跟特斯拉以及其销量双双走高相比，一低一高，戴姆勒可能哭都没有眼泪。
丰田投资特斯拉因“早退”造成的损失，其悔意相信跟戴姆勒不相上下，他们或许在深夜里曾这样拷问过自己：如果现在抛售特斯拉股票，是不是就成了第二个巴菲特（股神）呢？
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上海车展｜问题来了！买特斯拉，还是买蔚来、小鹏、理想？
这一天终于来到，但是比我们想象的要快太多。
11月5日，在美股上市的中国造车新势力股价再次创下新高，蔚来上涨6.23%，股价报收每股37.71美元，市值也达到513.6亿美元（3411.7亿人民币），这一市值已经超过拥有百年造车历史的通用汽车，后者市值为504.3亿美元（3349.9亿人民币），至此，蔚来成为全球汽车市场市值第7的汽车制造商，不仅超过通用、宝马，更是超过上汽集团，仅次于戴姆勒。
然而这一次上涨的不仅仅蔚来汽车，而是整个中国汽车产业的集体狂欢。同一天，理想汽车上涨5.24%，小鹏汽车上涨23.3%，市值分别达到212亿美元、208亿美元。
如果说过去特斯拉市值超过丰田是传统汽车和新时代汽车的分水岭，那么中国的蔚来市值赶超宝马、通用，这是中国汽车在新赛道上的新起点。
高市值的秘密
11月5日，美股全线上涨。
美股六大科技股全线暴涨，苹果涨4.08%，亚马逊涨6.32%，奈飞涨2%，谷歌涨6.09%，Facebook涨8.32%，微软涨4.82%。市值一夜狂飙超3000亿美元(折合人民币近两万亿元)。与此同时，中国资产也疯了，A50大涨超2%，并创历史新高。中概股全线大涨。
当然蔚来能够有今天全球市值第7汽车制造商的成绩绝对不是依靠一天美股的增长，其实蔚来能够在短短时间内有快速的增长离不开其在整个市场对于新能源产业的看好、困难中的韧劲以及全新产品的竞争能力。
在谈论蔚来之前，先看一下特斯拉。特斯拉在之前股价跌至200美元的时候Model?3的销量一直处于低位无法提高。特斯拉的这***涨始于2019年底，2019年10月至2020年2月期间，其涨幅超200%。这一阶段，特斯拉业绩开始实现转正，其中2019年Q3净利为1.43亿美元，而Model?3产销也在持续放量，并在上海建厂开始试运行。由此可见，此轮上涨可归因于销量持续上行，同时实现连续季度盈利，导致市场对特斯拉成长性、盈利前景预期强化。
而第二阶段主要是2020年3月至今，期间涨幅超400%。这一阶段上涨有一部分原因在于传统车企对汽车未来技术的积淀不足，例如大众汽车ID.3软件问题迟迟得不到解决，让市场看到了特斯拉的优势壁垒正在不断扩建，使得其估值似乎也开始向科技股切换。
再来看蔚来，其实去年蔚来的处境非常糟糕。从上海搬至合肥，多起电动车自燃，各路资本的清算可以说是其最艰难的时刻。蔚来没有未来似乎已经成为定局。然而就在最困难的时刻未来也没有放弃。
今年4月底蔚来获合肥70亿元融资，从财务上看暂时化解其资金压力，随后发布Q2财报时，转正的毛利率、现金流显示出蔚来基本面在不断改善。与此同时，国家的补贴政策也带给蔚来利好，今年4月，国家出台最新的新能源汽车补贴政策，新能源乘用车补贴前售价须在30万元及以下，但支持换电模式的车辆不受此规定限制。蔚来量产的两款车型虽然售价都高于三十万元，但因其是换电模式而获政策支持。
进入第三季度，不断攀升的交付量亦在证明其在特斯拉国产后的竞争中具备长期潜力，这种认知扭转市场对蔚来竞争力的认可。今年10月份蔚来共交付5055辆，同比增长100.1％，月度交付数据创下新高，且首次突破5000辆。蔚来旗下三款车型——ES6、ES8和EC6在10月分别交付2695辆、1477辆和883辆，首次月度大规模交付的EC6也呈现热销态势。
自今年3月份以来，蔚来的销量已连续第8个月实现同比增长。截至10月末，蔚来今年已累计交付31430辆，同比上涨111.4％；自2018年6月份至今，蔚来已合计交付63343辆。
同样上海限牌政策的严格也给新能源车型更多的利好。逐渐演绎价值回归的蔚来，再加上特斯拉“点燃”行业热情，顶起新能源板块估值天花板，也间接给予蔚来乐观的估值溢价。
与此同时在今年10月29日，蔚来宣布该月的第?5,000辆电动汽车下线，这意味着蔚来首次每月生产超过5,000辆EV。蔚来汽车正在开发一种新的150?kWh电池组，它将与目前提供的70?kWh，84?kWh和100?kWh版本一起使用。
上市之初，蔚来市值不足70亿美元，如今却凭借超500亿美元的市值打败宝马、通用，相当于1.7个福特，近一年市值涨幅高达58.5%。以市值计算，蔚来已经超过百度，乃至在中国互联网十大上市公司中排名第九。
销量增长，产量增长，150度的大电池，蔚来汽车越来越像特斯拉，但也走出了自己特色的路，但是和特斯拉在资本市场获得高估值的途径却异常相似。
对于蔚来员工来说从去年的艰难状况到现在市值超过通用，心理的变化是巨大的。蔚来内部员工表示：“感觉很爽，要更加努力工作。”在他们认为从艰难到获得认可，能够拥有这样的结果是水到渠成，因为从去年到今年销量的提升证明了蔚来已经被市场所认可。
“其实没有很大的影响。”当记者提及免费换电取消对未来的影响时，对方表示其实并没有什么影响，“因为现在服务体系都上来了，免费换电取消，其实没有很大的影响，现在对新能源车的需求更大了，现在品牌力做起来以后的市场会越来越好。”
对蔚来的未来乐观估计的不仅仅是蔚来自己的员工，根据摩根大通预计，蔚来有望占据中国电动车市场约7%的市场份额，与此同时，其在高端电动汽车市场的占有率有望达到30%。从短期来看，上升的空间还在于蔚来三季报毛利率的进一步提升以及明年新轿车车型的亮相有望进一步提升其整体销量。
小鹏汽车最新公布的销量数据极其亮眼。公司10月份总交付量为3040辆，同比增长229％，连续两个月达到3000台以上。同时，今年1~10月小鹏汽车累计交付量已达到17117台，同比增长64％。其中主力高端车型小鹏P7单月交付2104台，连续两个月达到单月2000台以上。
理想10月份的交付量同样刷新其最高纪录。理想公布的10月份交付数据显示：?理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月份新增定单量也创下历史新高。2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。截至10月31日，理想汽车在全国已有41家零售中心，覆盖36个城市。
“新能源是能看五年成长的行业，所以估值会比较高。”11月4日，华西证券策略分析师万科麟表示，再加上现在新造车企的估值体系切换，与苹果等科技股对标，先炒预期，只要新能源汽车行业一直成长，估值仍有望持续，想象空间也就大。
事实上，早在今年7月，传统汽车厂商就已经感受到了来自新兴车企的压力。今年以来，特斯拉凭借迅速上涨的股价在7月初超过传统汽车厂商巨头丰田汽车，成为全球市值最高的汽车企业，而今其市值已经超过4000亿美元。而今国内造车新势力蔚来又在市值上超过了百年汽车企业宝马。可见，新兴车企已经带给传统汽车厂商足够的压力了。
全球汽车格局洗牌
如今随着中国汽车工业的发展，全球汽车格局已经发生了翻天覆地的变化，至少从品牌市值来看，我们曾经的以为已经不再是我们以为的以为了。
作为时下A股市场中中国整车企业市值的新一哥，截至11月5日收盘，比亚迪股价收报于184.83元/股，再度创下历史新高。当天上汽集团的总市值为2943.4亿元，比亚迪总市值为4388.9亿元，前者市值仅为后者市值的三分之二。
今年7月，比亚迪的股价开始上升，首次以微弱的市值优势超越了上汽集团。但在四个月的时间里，股价持续上攻，如今俨然已稳坐A股整车市值第一的宝座。有分析称，比亚迪的股价上涨除了新能源业务外，入局苹果产业链也被认为是股价上涨的因素之一。据悉，除了乘用车及新能源车业务外，比亚迪还拥有手机电子、动力电池、半导体以及光伏等业务。
无论比亚迪是因为什么原因达到如此高的市值，现在比亚迪已经超过了戴姆勒成为全球汽车市场市值第4的汽车制造商，仅次于大众品牌。
在整个全球汽车制造商市值前30的榜单斯拉超过丰田成为全球市值第一的汽车制造商这毋庸置疑，在前十名的排名中，比亚迪和蔚来分别位居第4以及第7，然而当我们把视线放到更多的排名，正在处于转型期的上汽集团位列第11，仅次于宝马。
而还在怀疑自己能否挺过明年的长城汽车也以2076.1亿元的估值仅次于现代，同时更是超过了福特。虽然有成立6年时间的蔚来汽车能够超过了百年历史的通用，成立30年的长城汽车能够超过福特其实并不例外，但是长城汽车毕竟是一个传统车企，和福特处于同样的起跑线，相比蔚来的超越，长城汽车的增长显得更加难得。
而在长城汽车之后2位也是目前中国汽车行业的巨头吉利汽车，也是超过了铃木汽车，位列第18位。
我们很难将长城汽车和福特相提并论，也很难将比亚迪和大众、戴姆勒放在同一个维度进行评比。但是从资本市场的角度来看，比亚迪已经拥有了和大众、戴姆勒比拼的力量，蔚来也用了超过宝马、法拉利的实力。
相比宝马估值从700亿跌落至不到500亿，相比通用汽车10年时间依旧保持500亿的估值，中国汽车这10年已经是巨大的飞跃。
虽然从产品上来看，新造车实力以及中国传统汽车企业和那些百年历史的品牌乃至超跑品牌还有一定的差距，但是从资本市场以及未来的估值来看，中国汽车品牌已经一改以往落后的固有形象，可以能够和全球市场顶尖的品牌进行对抗。
然而可以肯定的是，现在并不是能够庆功的时刻，资本往往充满泡沫，最终还是得回归到实实在在的产品上面，蔚来汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、理想、小鹏们还有很多需要解决的问题，而成功的道路也一定艰辛，但是随着市值的提升，资本的进入，如虎添翼的他们能够拥有更多的力量去解决各种各样的问题。
这是一个时代的切换，这是一个全新的纪元。就在前3天，中国发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，定调了未来15年新能源汽车方向，也时时刻刻影响着新能源汽车产业未来的走向。
中国汽车工业屹立于世界汽车之巅，一直是我们每个中国汽车人乃至每个中国人的梦想，而随着新能源时代的到来，以及技术的不断变革，这一点也会像蔚来超过通用一样以比我们想象更快的速度到来。
文/林嘉浩
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文：懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业] [懂车帝原创 2021上海车展] 编者按： 在电动化、智能化、网联化、共享化—— 汽车 新四化浪潮的席卷下，全球 汽车 产业正在经历百年未有之大变局。正值 汽车 行业面临着巨大的机遇和风口之时，又一年的上海国际车展即将来临。 懂车帝将推出围绕“拥抱变化” 这一主题的系列报道 ，对中国 汽车 产业在2021年的发展进行全面的展望， 此篇为系列报道第10期：《问题来了！买特斯拉，还是买蔚来、小鹏、理想？》
对于题目中的问题，不知你是否也纠结过？
有人说，当然是买特斯拉，这可是正经的外资豪华品牌，开出去倍儿有面儿；有人觉得，除了牌子，其它方面我也不懂，不过是看哪个好看，哪个续航里程长罢了；还有人直呼，网上那么多失控的事儿，可绝对不能买特斯拉！
各有各的理由、各执各的看法，没有对错，但终究得有个理儿：如果我想买个适合自己的品牌和车，到底应该选哪个，这些品牌到底靠不靠谱，谁更厉害？
先说说特斯拉的几点强势之处。
首先，特斯拉坐上全球车企市值王位已不是一天两天了，后面的丰田、大众等与其相距甚远，如果说哪家车企在当今最炙手可热、最风光无限，特斯拉若称第二，没人敢居第一。
看到这一定有人会反驳，排在特斯拉身后的那些车企，销量数据上秒杀特斯拉的一抓一大把，后者2020年近50万辆的交付成绩难称是王者。没错，但销量这个事儿，要看数字，也要结合背后的时间和行业趋势一起看。
美国东部当地时间2020年6月10日，这一天值得每一个 汽车 人记住。特斯拉，这家总部位于加利福尼亚州的电动车翘楚终于从“跟跑”变成“领跑”，股票价格创下每股1000美元的新高，市值超过1800亿美元，超越丰田成为全球市值最高的 汽车 制造商。
重点是，当时的特斯拉年仅17岁，而丰田已成立87年。
10个月后，乘联会公布2021年3月份中国市场 汽车 销量，特斯拉共售出35,478辆，再次刷新了在中国单月销量的最高纪录。值得一提的是，特斯拉又实现了销量同环比双增长，较去年3月同期销量增长207%，较上月增长94%。
具体到车型，特斯拉Model 3的销量为25,327辆，环比增长85%，同样创造该车型在中国市场月销量的最好成绩；上市不久的Model Y单月销量首次破万，达到10,151辆，环比增长119%。从首批交付到月销量破万，Model Y仅用了短短3个月的时间。
年轻的特斯拉已在纯电动车市场成为当之无愧的全球领军者，如今的特斯拉完美拿捏了中国消费者的需求，出一款爆一款，在刚刚开幕的2021上海车展上，特斯拉展台依旧是最火爆的展台之一。这个局面带来了很多现象，很多消费者的从众心理被进一步挖掘，同时随着市占率的快速提升，特斯拉品牌车型的保值率也持续走高。
有没有不买特斯拉的理由？当然有，特斯拉并不是神一样的存在，在加速世界向可持续能源转变的“初心”中，它似乎无法兼顾所有。
“其实案例比例是非常小的。”
上个月，懂车帝曾独家专访了特斯拉全球副总裁陶琳，她在回应关于“失控”的质疑声时回应说，特斯拉会非常认真地去处理每一次事故，“目前为止，我可以非常有信心地说，大部分事故都还是存在一些误解的。”
“比方说冲到卫生间的那个车，我们后来复原了当时的场景，你拿很多车去现场，都会冲到卫生间，为什么？因为地上有大量的水，并且时速是在20公里以上，再加上地下停车场的路面特殊性，驾驶员急踩刹车事故就会很容易发生。不是车失控，而是地太滑。”
陶琳直言，从设计逻辑来讲，我们对自己产品的安全有非常有信心的。从车上的数据看，很多数据都可以显示事故发生时你到底是踩的刹车，还是踩的是电门，“踩错踏板其实是交通事故中一个相对也比较很常见的错误。”
解释有了，但得承认，这些负面声音对特斯拉是有影响的。
即使忽略上述因素，特斯拉也需面临很多“潜力股”的挑战。比如Model Y面对ES6、Model 3面对刚刚公布价格的极氪001等，而极狐拉来了华为后，网络上尽是各种“特斯拉这下完了”、“特斯拉被华为吊打了”的声音，王兴甚至称，特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了。
特斯拉在短时间内依旧会大卖特卖，这是事实，但随着竞争对手越来越多、对手实力越来越强，特斯拉的优势也将变得不那么突出，差异化竞争之下，你需要在从心和理性之间做出选择。
“恭喜蔚来，这是一个艰难的里程碑。 ”
4月10日，马斯克的这篇微博让自己的单篇微博点赞量刷了新高，他突然对“蔚来10万辆里程碑”的祝贺让很多人没有想到，也让万人对他竖起了大拇指。
我们来看看蔚来的市场表现。根据官方公布的数据，蔚来3月交付7257台，创 历史 新高，同比增长373.4%，环比增长30.1%。蔚来一季度共交付20060台，首次达成单季交付超2万台，同比增长422.7%，环比增长15.6%。
还有组数据很有意思，在2021年第一季度高端品牌成交价方面，蔚来一季度平均成交价达42.8万元，排名第四。排在蔚来身前的为保时捷、路虎和奔驰，身后尽是宝马、奥迪、雷克萨斯等大佬。
关于蔚来与特斯拉产品之间的差异点，本文不做赘述。蔚来之所以被广泛看好，除了销量外，“可充可换可升级”的思路也是吸引消费者的重要磁力。
车展前，蔚来搞定了中石化，在中石化朝英站落成了全球首座蔚来第二代换电站。这个重磅消息，可谓一石激起千层浪。官方称，蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，是由软件定义的端云结合的智能换电系统。第二代换电站全站共布置239个传感器、4大云端系统协同作业，全面深化视觉识别技术应用。对于用户的好处是，无需下车，在车内即可一键启动自助换电。
或许，也就只有媒体和网友喜欢把蔚来与特斯拉视为死敌，在李斌眼中的对手实际上BBA和苹果，对于马斯克而言，蔚来是一个值得尊敬的对手，但绝非势不两立。
与特斯拉“势不两立”的，或许是另外一家新势力——小鹏 汽车 。
马斯克：小鹏 汽车 使用的是特斯拉旧版本软件，并且还偷了苹果公司的代码。何小鹏：明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。
......
小鹏 汽车 与特斯拉、何小鹏与马斯克，“它们”与“他们”之间总有说不完的话题。
4月14日，全球首款量产激光雷达智能 汽车 ——小鹏P5正式发布。对，你没看错，小鹏P5的当家本领，就是马斯克瞧不上，甚至唾弃的激光雷达。
不知是巧合，还是有意为之，马斯克“特意”挑在小鹏P5发布前公开了一系列车型配置升级信息，其中包括Autopilot和全自动驾驶（FSD）套装将升级为基于摄像头信息捕捉的系统。换句话说，特斯拉全系车型未来将不会再用到雷达等传感器。
对于消费者而言，小鹏P5似乎不会和Model 3在同一个候选池子里，前者上市后将对位广汽埃安Aion S、比亚迪秦PLUS EV、几何A等车型，当然还有传闻中的“Model 2”。对于不愿意掏更多银子买Model 3，但又对小鹏 汽车 的品牌有认可度、对智能化有强烈需求的消费者，小鹏P5将是一个非常不错的差异化选择。
相较蔚来、小鹏，理想与特斯拉的对位并不直接？也许事实并非如此。
今年1月，理想ONE交付了5379辆，同比2020年1月增长355.8%，但环比下降了12.2%（2020年12月：6126辆），没有延续12月创单月交付量新纪录的良好趋势。
形成鲜明对比的是，新势力三强的另外两家高歌猛进。年初传言"因国产特斯拉Model Y降价被大量退单"的蔚来1月共交付新车7225辆，连续第六个月创品牌单月交付数新高。同时，小鹏 汽车 1月份总交付量为6015辆，连续第三个月刷新了 历史 最好交付成绩。
在理想的1月成绩单出炉前，业内就有“理想ONE才是受Model Y降价影响最大车型”的说法。有分析认为，两款车型的价格出现了高度重合，特斯拉Model 3 Performance（33.99万元）和Model Y长续航版（33.99万元）会从性能和空间两方面分别对理想ONE（32.8万元）形成冲击，两项指标都想要的消费者则可以等Model Y Performance（36.99万元）。
不过，李想的野心却很大。
2月下旬，网络上曝光了李想发布的一封内部信，他直言，“理想 汽车 2025年的战略目标：20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。”
有一点必须要说清楚，无论买哪个品牌的车，对于这些专注于新能源 汽车 的车企都是一种胜利，一种来自对奋斗之源的认可。正如特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤的那句总挂在嘴边的话，“只要不选择燃油车，就是我们所有人的胜利。”
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