为了能够放开目前的汽车限购，官方一共推出了20条相关政策来推动解除汽车限购。在这一次院开办的促进商业消费意见稿当中就明确了要促进未来的消费预期，提振消费信心。对于人民群众最关心的汽车限购进行了特别的指导，在整份意见稿当中，明确指出了要充分释放民用汽车市场的消费潜力。很多人在看到这个意见稿当中，都认为在以后车限购政策可能会被取消。
超一线城市当中，想要实现是极为困难的。虽然有很多经济专家都认为我国的汽车消费市场是一直在被约束的，一方面是因为一线城市和超一线城市都会有严格的限购和限号摇号政策。想要购买汽车，不仅需要等待很长的时间，而且还需要一定的运气才能拿到属于自己的号牌。很多人都是等摇到号之后才会去选择购买汽车，这无意间导致超一线城市的市场潜力是极为薄弱的。
对于三四线城市来说是一个好的消息。如果汽车限购政策真的被放开的话，那么我认为对于三四线城市来说绝对是一大利好。首先是因为这些城市往往会呈现一大特点，那就是口较少，但是城区规模却并不小。这样一来的话，城市内的拥堵情况并不是非常的严重，自然而然能够承接更多的汽车消费市场。
利好于新能源汽车。在这样的一个大前提之下，我认为新能源汽车将会和我的一个更长远的发展，其中最核心的一个元素就在于如果路面上跑的汽车越来越多，那么新能源汽车在不限购的情况下，使用的概率会越来越高。毕竟谁也不想买一个燃油车作为代步工具，但是一个星期只能够开三天。所以从这个角度来看的话，这一次的政策对于新能源汽车来说是极为优越的
限购政策对个人购买汽车有何影响
问题一：什么叫汽车限牌，什么意思 就是汽车太多了，限制车辆的增加，通过限制汽车上牌照来限制家用小汽车的增长速度。
问题二：汽车限牌限行限购分别是什么意思 限制发放车牌，没有车牌就开上公路被交警叔叔看见了要打屁屁。限行就是限制某些车不准上公路。限购就是不让你买车
问题三：限牌是什么意思 限牌是限制非本市号牌或教练车在规定时间内禁止驶入禁行的路段（如:高架，环线，等）
限号就是限制某日或某时段单号或双号禁止驶入禁行路段。
问题四：机动车限牌是什么意思，怎么限制的？ 单双号
问题五：南昌市汽车限牌是什么意思 南昌不限牌，只限号，周一到周五按尾号限行周一：1、6
周二：2、7
周三：3、8
周四：4、9
周五：5、0
问题六：什么叫汽车限牌 也就是限牌令，主要是指限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治堵的目的。中国国内北京市、广州市、上海市、贵阳市、天津市、杭州市、深圳市已发布限牌令。其目的是限制汽车上牌数量、达到治堵的目的、控制机动车数量。
问题七：深圳汽车限牌？什么意思 5分 就是尾号限行，机动车牌号最后一位，如果今天限1和3，正巧你的车牌尾号是1或者3，那就不能在限号地段开车
问题八：什么叫汽车限牌，什么意思 就是汽车太多了，限制车辆的增加，通过限制汽车上牌照来限制家用小汽车的增长速度。
问题九：汽车限牌限行限购分别是什么意思 限制发放车牌，没有车牌就开上公路被交警叔叔看见了要打屁屁。限行就是限制某些车不准上公路。限购就是不让你买车
问题十：机动车限牌是什么意思，怎么限制的？ 单双号
多地放宽汽车限购，京沪为什么至今还按兵不动？
影响很大，首先不是你想买就能买到，需要有指标，否则就上不了牌，其次限行的话，即使你有车也不一定能开出去，在不限号的时间段可以开，否则可能会面临罚款，扣分风险。
对于乘用车，实施方案指出将“严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。”
对于新能源车，实施方案进一步表明“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。”
注意：汽车消费的放缓，已严重拖累了我国整体消费增速。相关数据显示，2019年10月份，社会消费品零售总额38104亿元，同比名义增长7.2%。其中，除汽车以外的消费品零售额34876亿元，增长8.3%。10月份汽车产量继续下降，总产量227.9万辆，下降2.1%。其中，轿车89.9万辆，下降8.7%。
值得注意的是，今年10月，新能源汽车销售比去年同期下降高达45%。虽然1～10月份仍保持10%以上的增长，但照此趋势发展，今年新能源汽车很可能是负增长。而补贴退坡则是造成今年下半年中国新能源汽车销量明显下降的最主要原因。
然而目前，不少城市强烈的市场需求正与机动车限购政策产生矛盾。以北京最近一期摇号为例，10月26日举行的2019年第四期北京市小客车指标摇号，本期个人普通小客车指标有效申请编码总数3317404个，摇号基数序号总数为16750880个。
按照本期6389个个人普通小客车指标来测算，约有2622人将抢一个普通小客车指标。即便是新能源指标也一号难求，北京今年个人新能源小客车指标5.4万个已于第一期分配完毕。目前，北京市有超过44万人继续轮候新能源指标，新申请者或将至少等待9年，也就是2028年才能获得指标。
为提振消费，8月27日，院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。
在此之前，取消汽车限购似乎早有预告。6月6日，国家发改委、商务部、生态环境部三部委联合印发《推动重点消费品更新升级 畅通循环利用实施方案(2019-2020年)》通知(以下简称《方案》)，该通知中已有“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”的要求。
6月，广州和深圳两市就发布了放宽汽车摇号和竞拍指标的新政。其中，广州在2019年6月至2020年12月期间增加10万个中小客车增量指标额度。深圳则在今明两每年增加投放普通小汽车增量指标4万个，增幅达50%。
截至目前，广州、深圳、贵阳、海南已宣布放开或放宽汽车限购政策。
比起广州和深圳，贵阳则取更为直接的方式，全面取消购车摇号政策，成为目前全国实行限购政策的9省市中首个全面取消限购的城市。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，杭州与天津也有放宽汽车限购的可能性。
京沪会否作出响应，放开汽车限购？南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛认为，不会直接放开。“特大城市、大城市的道路拥堵问题和环境污染问题依然十分突出，考虑到实现城市高质量、可持续发展和绿色环保要求，那些已经取限购、限行等措施的特大城市、大城市短期内不会轻易放开，也不宜匆忙放开。”
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