特斯拉首款电动皮卡CyberTruck目前已在中国国内开启预售，订金1000元人民币，可全额退还。
此次针对中国市场预定的车型共3款，分别是单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动型号，选装FSD完全自动驾驶功能需额外交纳6.4万元人民币。
CyberTruck去年11月在美国首发，订金为100美元，单电机后轮驱动版售价为39900美元，百公里加速不到6.5秒，续航里程约为400多公里；双电机全轮驱动版为49900美元，百公里加速4.5秒之内，续航里程约482公里；三电机全轮驱动版本则须花费69900美金，百公里加速只需要2.9秒，续航力超过800公里。
Cybertruck即使以概念车角度去欣赏，都会觉得季度前卫科幻，在充满未来感的外表底下，展现出特斯拉对满足消费者期望的大胆尝试。
Cybertruck的车身长度为5885mm，车身高度及宽度分别为2027mm和1905mm，用特殊的冷铸不锈钢版及防弹强化玻璃，车身钣金可承受9mm口径攻击，强悍程度与耐用程度极高。
作为一款皮卡，拥有高达3500磅的有效负载能力和4英寸可调节空气悬架。货厢容积为2.83立方米，最高牵引力可达14000磅。
Cybertruck最多可容纳6?名成人乘坐，座舱取极简设计，配备数字仪表及17寸中控触控屏。
Cybertruck在发表后的24小时内就获得了14.6万张订单，目前累计已经收到超过53.5万张订单。?
按照原定，第一批Cybertruck会在2021年于北美市场先行交车。?
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近日，国内特斯拉也开放了旗下全新皮卡车型Cybertruck的预定，预付款为1000元人民币，这也意味着这台特斯拉电动皮卡将正式进入国内市场。
今年6月，据外媒的一份报告称，特斯拉Cybertruck电动皮卡目前的预订量已经超过65万辆，同时疫情期间每天仍会增加1000个订单。按照这个速度，该车有望在明年正式交付之前订单量突破100万辆。一台皮卡在全球能有如此高的关注度，马斯克似乎又一次在改变着世界。
特斯拉上一款预订火爆的“神车”是Model?3，这款车型自2016年4月发布至2017年8月，共计获得了51.8万辆的预订量。单从预订量增长的速度来看，特斯拉Cybertruck的热度就已经超越了Model?3，这让特斯拉的“火星皮卡”拥有了成为下一代“神车”的潜质。
由于大家对这款车外形设计的看法存在分歧，评价褒贬不一，这也导致Cybertruck吸引了大量的注意力以及预订订单数量。但翻看历史，特斯拉似乎每推出一个新的车型就备受争议，就像Model?3刚推出的时候，很多人一边说丑，一边又说“真香”。
特斯拉此次用了极高耐用性的外壳，为了提高对驾乘人员的保护能力，每个组件都具有出色的强度和耐用性。前脸虽然没有什么特殊的配备，但是贯穿式的长条形大灯可以说非常抢眼，并带有较强的未来感。车身侧面也是棱角分明，上部使用了三角形设计，而主驾驶上方是三角形的顶角打破了以往皮卡车型常规的设计方式。
车顶是一个巨大的透明车顶，后斗盖板可以电动伸缩，直接缩进车顶的位置。Cybertruck具有100立方英尺（约合2.83立方米）的货厢，可轻松放置一台沙滩摩托。同时，新车还配置了空气悬架系统，可以升高和降低的范围是4英寸（约合10.16厘米），以方便使用货厢。
新车内饰的设计和Model?3的驾驶舱风格基本一致，除方向盘和17英寸的中控屏幕外，前排没有其它任何功能设计或按钮。当然作为最新款的特斯拉车型，这款车也搭载有特斯拉的Autopilot?L2级别自动驾驶系统和未来支持全自动驾驶的FSD组件，目前国内版本选装价格为6.4万元人民币。
特斯拉Cybertruck目前推出了三个版本，包括单电机版本、双电机版本和三电机版本，其中入门版车型在美国的售价为3.99万美元（约合人民币28.06万），比特斯拉Model?3的3.5万美元（约合人民币24.62万）稍高。
Cybertruck这3个版本一次充满电之后的续航里程在250英里到500英里之间，其中，单电机后轮驱动版为250英里（约合402公里），0-96公里/小时的加速时间为6.5秒；双电机全轮驱动版为300英里（约合482.8公里），0-96公里/小时的加速时间为4.5秒；而三电机全轮驱动版则达到了500英里（约合804.7公里），0-96公里/小时的加速时间达到了恐怖的2.9秒，其拖拽重量超过了14000磅（约合6.35吨），而福特发布的全新一代F-150，最大拖拽力5.44吨。
目前中国地区Cybertruck的预定也已经开始，预付款为1000元人民币。不过根据信息显示，中国地区的交付时间最早也要到2022年，作为汽车产品来讲，这个“期货”等待的时间略长。同时，目前Cybertruck并没有配备后视镜，这在中国不能合法上路，但解决办法也很容易：加上就好了。
不过特斯拉似乎总是能赶上好时候。从2019年下半年至今年年初期间，国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件，包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等，为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。结合此前皮卡解禁政策的发布，当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。
除了政策限制放宽外，目前Cybertruck在国内高端皮卡的市场也鲜有挑战者。如果未来Cybertruck以进口身份来到国内，入门的单电机版本车型售价将大概率超过45万元，国内现阶段这个价位从影响力来说，福特F150似乎是唯一的对手。但无论从车辆性能，技术创新还是品牌来说，Cybertruck似乎看上去都要比对手更好，同时最高超过800公里纯电续航里程也把电动车的“软肋”暴露的没那么明显了。
当然，现阶段预测Cybertruck在国内的市场还为时尚早，但可以确定的是，不久后的特斯拉又将为中国和全球带来新一轮的颠覆。
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