国内汽车市场“内卷”情况十分严重，很多车型都主打“高性价比”的优势，比亚迪汉EV就是其中之一了。车辆定位是一款中大型轿车，但价格方面却更加亲民，和BBA三款同级别热门车相比较，在智能化和驾驶***功能方面也颇具话语权，甚至可以说它的出现，在一定程度上改变了现有的中型车、中大型车的市场格局。
近日，比亚迪汉EV冠军版正式上市，本次新车共推出5款车型，售价20.98-29.98万元。本次新车主要对配置做了调整，并新增冰川蓝外观。动力上，搭载单、双电机驱动系统，综合最大续航715公里。
2023款比亚迪汉EV共计推出5款车型，冠军版 506KM尊贵型（指导价20.98万元）、冠军版 605KM尊贵型（指导价22.98万元）、冠军版 715KM尊荣型（指导价25.98万元）、冠军版 715KM旗舰型（指导价27.98万元）、冠军版 610KM四驱旗舰型（指导价29.98万元）。
外观方面，前脸***用“龙颜”设计，灯组造型扁平，内部成矩阵式布局，机舱盖两侧随大灯隆起，力量感不俗。前包围两侧底部带有竖状进气口，***用C字形黑色饰板包围，中间放置长条式进气口，兼具性能与动感。
车身侧面，风格圆润饱满，翼子板十分修长，车窗外侧及侧裙部分有着镀铬饰条修饰。门把手***用了隐藏式设计，拥有更低的风阻系数。
尺寸方面，新车定位中大型轿车，长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距达到2920mm。
车尾部分，灯组呈贯穿式设计，进行了熏黑处理，内部还有中国结式装饰，风格很时尚，尾箱上放置小鸭尾设计，下包围两侧具有装饰性导流槽，营造了不错的层次感。
内饰方面，造型十分简约，中控区域有着烤漆饰板的贯穿，空调出风口造型十分小巧。拼色两辐式方向盘握感出众，前端为嵌入式12.3英寸全液晶仪表盘，中控搭载的是15.6英寸可旋转中控大屏。
配置方面，新车标配可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、隐藏式门把手、内置行车记录仪、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别驾驶***、制动能量回收系统、低速行车警示音、Hicar手机互联映射、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、HAC上坡***、电动后尾门、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆等功能。
安全配置方面，新车全新搭载主动刹车、胎压显示、车道保持***系统、车道居中保持、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车***、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置方面，可变悬挂调节（软硬）、手机无线充电、前排主驾驶座椅加热/通风、多色车内氛围灯、多层隔音玻璃、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等均未缺席。
动力方面，新车的两驱版车型***用总功率分别为150kW、168kW和180kW的前置单电机，四驱版车型***用了前后永磁/交流/同步电动机，系统综合功率为380kW，总扭矩为700N·m。另外，新车的纯电续航里程分别为506km、605km、715km和610km可选。
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抢先试驾比亚迪汉EV冠军版：更具运动特性，产品力全面提升
引：在中国历史上有着“盛唐强汉”之称，比亚迪旗舰型轿车——汉就是基于此而命名的。比亚迪汉系列也确实做到了强汉，成为月销达到3万的C级车型，在2022年更是夺得B级+C级轿车市场销冠，累计销量超过45万辆。
进入2023年，比亚迪继续提高产品力，在3月16日正式上市了汉EV冠军版车型，并进行了三大焕新和全系标配十大核心高阶配置。而EV知道在近期对这款新车进行了动静态体验，此次首先从静态方面来了解汉EV冠军版都具有哪些特点，进行了哪些升级。
《静态体验篇》
比亚迪汉冠军版的整体外观造型并没有什么变化，在车身颜色上新增了冰川蓝车色。比亚迪近几年不断与巴斯夫大玩色，此次的冰川蓝又是使用了巴斯夫两大核心材料技术。珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。
可持续性生物基色浆则保证了颜色品质，并使其具有更好的可持续性和发展力。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。
汉EV冠军版配备了***S主动进气格栅，并基于整车热管理需求，精细优化主动格栅开闭策略进行了优化，使得主动格栅开关更加精准，既可以提升冬季整车热管理性能，也可降低整车风阻对续航的影响，进一步降低整车能耗。
汉EV冠军版全系标配了手机NFC车钥匙，用户可以通过比亚迪汽车APP、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。当前，汉EV冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆。该车对BSD盲点监测系统也进行了标配，该系统通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达，实现车辆后方最远70m范围的目标监测。当车速大于30km/h，车辆附近盲区内有快速接近车辆时，系统会根据判断到的风险情况点亮外后视镜指示灯。若此时驾驶员开启同侧的转向灯，外后视镜报警灯变为闪烁，提示驾驶员若继续变道可能存在危险。
此外，在外观配置上，电动尾门、前排隔热隔音玻璃和后排黑色隐私玻璃也同样升级为全系标配。
比亚迪汉EV冠军版在内饰造型上也基本保留了原来的设计。实拍车型为605km尊贵型车型，内饰配色为麒麟棕。除了该配色，顶配610km四驱旗舰型的内饰配色为金麟橙色。
610km四驱旗舰型还新增了W-HUD抬头显示功能，可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。当驾驶员查看车辆信息时，能显著提升行车安全性。此外，汉EV冠军版搭载的W-HUD拥有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像视野。
在车机系统中，比亚迪DiLink 4.0(5G)智能网联系统进行了标配，其5G速联、双频定位导航、全车四音区智能语音交互都是非常实用的功能。
此外，汉EV冠军版还全系标配了新增的宽温域高效热泵空调，可根据热管理需求，调整压缩机、鼓风机等元器件的功率，制热效率高，热源多样化，能够有效延长续航里程，使整个系统在满足性能需求的前提下，达到最低能耗。
并且，其在-30℃-60℃均能正常工作，低温下空调能耗降低约40%，整车低温续航里程提升10%。
HiFi级定制丹拿音响系统进行了保留，除了最低配，其他车型均进行了标配。该系统包含了12个扬声器，包括仪表台、门板、后风挡下方和后备厢内。
主驾座椅的通风/加热功能在汉EV冠军版系列车型中也进行了标配，并且主副驾均支持电动调节，甚至副驾驶位的绅士键进行了全系标配。
在冬季，方向盘加热显得非常实用。此次上市的汉EV冠军版就新增了方向盘加热功能，该功能配备在汉EV的旗舰车型上。
智能香氛是顶配车型的新增配置，香精香料原子国际顶级供应商奇华顿，香味类型拥有木香（空山暮雨）、花香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）三种香氛系列，这些香精不含酒精，孕婴可用。
汉EV冠军版对整车电器功率进行了优化，其中 506/605KM尊贵型低压电器升级域控系统，由分散控制改为独立控制，优化低压电器电量损耗，降低整车能耗，助力整车续航能力提升。
写在最后：
静态体验中，汉EV冠军版相比于老款车型在配色、智能等功能配置上增加新意和优化。虽然大多数自主车型在改款之后，车型都能得到或多或少的优化，但再加上比亚迪汉的售价，就在中大型豪华轿车中显得很有优势。此次的优化中还针对车辆的驾驶和能耗层面进行了升级，在下一篇中我们将进一步在该车的动态方面进行体验。
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比亚迪汉唐双旗舰冠军版上市，售价20.98万起，惊喜在哪
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2022年是比亚迪销量爆发的一年，不仅年度总销量超越一汽-大众成为国内市场冠军，旗下多款车型也称雄各自的细分市场。为了纪念这一成绩比亚迪王朝产品线在今年陆续推出了各车型家族的“冠军版”，比如之前我试驾的秦PLUS DM-i冠军版。
前不久，比亚迪又推出了汉EV和唐DM-i的“冠军版”车型。而我们今天就抢先获得了汉EV冠军版的试驾机会，来看一看以冠军之名投向市场的它都有哪些新体验。
??颜色、底盘、配置三大“焕新”，产品力更进一步
此前秦PLUS DM-i冠军版的升级主题可以用四个字来概括，那就是“降价增配”。汉EV冠军版也延续了这个“设定”。指导价从20.98到29.98万元，入门价格低了1万，而且全系标配的配置也有升级。汉EV冠军版主打三大“焕新”体验，分别是新配色，底盘升级，以及配置更新。
汉家族此前的配色方案主要以高饱和度的色彩为主，给人的印象一直以来是比较大气稳重的风格。而此次新增的冰川蓝配色给人更多的是轻盈有活力之感，在这个颜色的映衬下，汉EV似乎也平添了此前不被人所在意的动感气息，对年轻消费者的吸引力也会提升。
上次的秦PLUS DM-i新增的蓝色是为了塑造更加沉稳大气的性格，而汉EV新增的冰川蓝配色则更加时尚和年轻化，从产品策略的角度来讲，两款产品都是在往拓展目标客户群体的方向努力。
底盘方面，汉EV冠军版全系升级铝合金材质悬挂下摆臂和转向节，前驱版车型标配FSD可变阻尼避振，四驱版标配DiSus-C智能电控主动悬挂。理论上来说，铝合金铸件的使用可以提升悬挂的整体刚性，同时减轻重量，来带更好的操控性体验。而FSD可变阻尼避振可以依据不同的工况来调整悬挂的“软硬”，更好地平衡滤振性和支撑性。
配置方面的升级集中在几个方面：方向盘加热，手机NFC钥匙，盲点检测系统，W-HUD抬头显示，智能香氛。在安全***和舒适性方面进一步升级。不过这些配置有些是需要选配的，我们的试驾车为两驱低配版车型，没有配备方向盘加热、W-HUD抬头显示、智能香氛，因此也无从谈起使用体验。
不过，汉EV冠军版车型的全系基础标配也非常丰富，如搭载5G车联网的DiLink 4.0系统、全车四音区语音识别、宽温域热泵空调、外放电功能、电动尾门、主驾座椅通风加热、前排双层隔音玻璃以及后排黑色隐私玻璃等，再加上前面提到的悬挂升级，整车的产品力毫无疑问是更进一步的。
??三电系统减负增效，能耗表现更为精进
作为一台纯电车型，汉EV对三电系统也进行了一定优化，主要分为减负和增效两种措施，让整车电耗降低7%左右，百公里平均电耗最低可以做到11.9千瓦时。（605KM前驱尊贵版）
减负方面，主动格栅的开启策略优化，提升冬季整车热管理性能以及风阻表现，降低能耗。整车轻量化升级，上面提到的铝合金悬挂部件在横断面大幅增加的同时还减重29%，铝合金轮圈也减重10%。
增效方面，整车的电驱系统优化，软硬件升级提升效率；传动系统的能量损失进一步减少，能量回收系统的效率也有提升；整车电器功率优化，入门版两个车型的低压电系统升级了域控制器，进一步节省能量；最后，配合全系标配的宽温域热泵空调，低温空调能耗下降40%，整车低温续航提升10%。
??悬挂升级成效显著，动态表现更运动
我们试驾的前驱版车型搭载了FSD可变阻尼悬挂系统，可以根据路面情况迅速调整减震阻尼，在平整路面时阻尼增大带来更强的支撑性和稳定性，在遇到颠簸时迅速调低来提供更好的滤振表现。
我在南昆山的蜿蜒山路上跑得很尽兴，很大一部分原因就是这套悬挂系统在入弯时能提供相当不错的支撑性，在弹簧大幅压缩后能够感受到非常有韧性的阻尼感，同时车身姿态控制也非常好。
这一点我觉得比之前试驾过的老款车型是有进步的，因为之前的汉给我的感觉就是非常善于提供舒适的驾驶体验，但激烈驾驶时车身的跟随性较差，会导致没有信心，这台车在底盘表现方面可以说是有了很大变化，能更好地应对更加运动化的驾驶风格。
不过，汉EV冠军版的转向手感还是略显模糊，在弯道中时不时地还需要“找”一下方向。试驾车型配备的佳通轮胎抓地力表现尚可，但深踩加速踏板时也会偶尔出现打滑现象。对于操控性来说，这两个方面还存在优化的空间。
??总结
汉EV冠军版，一共提供5款车型，分别卖21万，23万，26万，28万，30万，如果对续航或者舒适性配置或者智能化配置有更高要求，那就可以根据自己的需求去挑合适的车型，可以说是把20-30万区间给包圆了。
更重要的是，比亚迪的“稳价增配”策略既维持了汉车型本身中高端的定位，同时又实实在在地提升了性价比，在产品层面，又拓展了更多类型的目标消费群体，可谓是“一石三鸟”的妙手，相信汉EV冠军版车型能够以此换得不错的市场表现。
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比亚迪汉EV、唐 DM-i冠军版上市，售20.98万起
2023年伊始，比亚迪就直接推出王炸车型，秦PLUS DM-i 冠军版，实现了“油电同价，颠覆燃油”的目标，上市即冠军。代表中国品牌登顶曾被合资轿车长年垄断的A级轿车市场。
后来，你们也知道了，迫于销量的压力，很多合资品牌和中国品牌都跟单降价，基本实现“油电同价，油车甩卖”的局面。
但比亚迪似乎不给对手喘气的机会，在3月16日一举推出了汉唐双旗舰的冠军版。众所周知，“冠军版”这三个字就意味着新车在价格方面会进一步下探，同时配置权益也会增加不少。
首先，在消费者最为关心的价格部分，汉EV冠军版的零售价为20.98-29.98万元，唐DM-i冠军版零售价为20.98-23.38万元。由此可见，两台车的起售价均为20.98万元，并且对比老款车型价格均有1万元左右的下探，但在配置方面增添不少。
除此之外，还给出了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。
比亚迪汉EV：起步即高配，性能全进阶
汉EV冠军版针对色彩、底盘、体验三大项进行了焕新，价格也覆盖在20-30万区间，有两驱和四驱，506km-710km的续航版本，一共5款车型。能够满足不同预算消费者的选项，让更多用户能够享受到中国品牌高端纯电动轿车。
具体表现在这个小清新的冰川蓝新车色，它使用了巴斯夫两大核心材料技术，因此在视觉感觉上看会有金属质感的流动性，并且明显区别于市场上主流的提夫尼蓝和阿布扎比蓝，有着自己的特色。同时结合国潮的设计，在看颜的时代，吸引不少年轻消费者的关注。
在性能上，两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可以根据路边变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多变的路况，可以有效过滤不同路面带来的颠簸感，带来舒适乘坐的同时提升了车辆的驾驶乐趣。
在四驱版车型上则用上更为高阶的DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，极大提升了驾乘品质感。
之前我们也做过相关***的内容输出，感兴趣的朋友不妨翻看一下。并且，汉EV全系都是铝合金多连杆悬架，质量减重，加强整车的操控性能，舒适运动双兼备。
此外，起步即高配，全系标配5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃。
中高配车型配备方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等拓展户外生活，提高享受的配置。
唐DM-i：快顺静省绿，豪华大七座
冠军版的唐DM-i车型，依旧延续了快顺静省绿的基础上，针对色彩、驾乘、智能、舒享四方面升级。
在色彩方面，与汉EV一样同步推出了冰川蓝新车色。同样全系标配了FSD可变阻尼减震器和铝合金多连杆，驾乘体验有了明显的提升。
轮毂的造型也更换为五辐式的刀锋轮毂，匹配的是255/50 R20的轮胎，面对强大的动力输出下，抓地力更有保证。
智能化方面，手机NFC车钥匙可兼容多种设备，车机匹配DiLink 4.0，支持5G速联、双频定位外加BSD盲点监测、W-HUD抬头显示、科技体验上更进一步。同时还换装了40kW双口快充；更有丹拿音响的加持。本就安静的驾驶氛围再加上高音质的加持下，每一次的出行都成了享受。
至于电动尾门，主副座椅通风加热功能、前排隔热隔音玻璃、后排隐私玻璃、VTOL移动电站这些均是标配。对于配置有较高要求的用户，在比亚迪车上，真的不用担心。
另外，面对越来越多的二胎家庭用户，唐DM-i车型还标配了7座，并且在座椅的布局方面支持灵活调节，能都适应不同的使用场景。
写在最后
自进入新能源赛道以来，比亚迪始终秉持着纯电、混动“两条腿，齐步走”的战略布局，在2022年已经取得了傲人的诚意。2023年伊始，秦PLUS DM-i冠军版的发布，单月就斩获了30540辆的好成绩，成功登顶轿车市场的销量冠军。
汉唐两大旗舰继续推出冠军版，价格下探配置提高，对于追求品质的潜在消费者具有很高的吸引力。在消费逐渐回归理性的环境之下，我觉得比亚迪会把一些合资车型甚至是豪华品牌打得措手不及。
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比亚迪汉ev冠军版几把钥匙
今日，比亚迪汉 EV 冠军版、唐 DM-i 冠军版正式上市，两款新车型起售价均为 20.98 万元。
具体来看，汉 EV 冠军版共推出五款车型，506KM 尊贵型 20.98 万元；605KM 尊贵型 22.98 万元；715KM 尊荣型 25.98 万元；715KM 旗舰型 27.98 万元；610KM 四驱旗舰型 29.98 万元。
唐 DM-i 冠军版共推出三款车型，112KM 尊贵型 20.98 万元；112KM 尊荣型 21.98 万元；112KM 尊享型 23.38 万元。
与此同时，比亚迪开启了百万加速度***，针对插混车型汉 DM-i、汉 DM-p 推出限时购车礼。
4 月 30 日前，用户购买汉 DM-i 或汉 DM-p，可享受 10000 元现金补贴。
两款冠军版车型外观均变化不大，新增的冰川蓝车身配色十分吸睛。
除新增车色，汉 EV 冠军版、唐 DM-I 冠军版在配置上也有所升级。
汉 EV 冠军版将全息标配 5G 速联+双频定位，搭载铝合金多连杆悬架系统、FSD 可变阻尼悬架系统四驱标配 DiSus-C。
支持全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、主驾座椅通风/加热、外放电等功能。
并配备电动尾门、宽温域高效热泵空调、以及前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃?等配置。
唐 DM-i 冠军版将全息标配 5G 速联+双频定位，搭载铝合金多连杆悬架系统以及 FSD 可变阻尼悬架系统。
支持全车四音区智能语音交互、手机 NFC 车钥匙、智能电动尾门含位置记忆、主/副驾座椅通风/加热、最大 6.6kw 外放电等功能。
并配备 40kW 双口快充、前排隔热隔音玻璃+以及后排黑色隐私玻璃等配置。
值得一提的是，在两款车型发布前夕，有消息称比亚迪汉 EV 冠军版和唐 DM-i 冠军版车型的售价分别为 19.98 万元和 18.98 万元。甚至还有传闻称，两款新车的起售价格将定为 16.88 万元。
针对上述传闻，比亚迪网络举报中心官微于 3 月 15 日发文称，网传汉 EV 冠军版、唐 DM-I 冠军版上市售价低于 20 万元为不实消息。
汉 EV 冠军版官方起售价为 20.98 万元，并未落到传闻中的 20 万元以内，但是汉 DM-i 和 汉 DM-p 可以享受限时购车礼 1 万现金补贴。
此外，小鹏 P7i 在刚刚上市时就常被拿来与比亚迪汉 EV 作比较。
现在来看，比亚迪汉 EV 冠军版的 715 尊荣、旗舰型的售价分别为 25.98 万和 27.98 万，与小鹏 P7i 售价 24.99 万元的 702 Pro，以及 26.99 万元的 702 Max位于同一价位区间。
虽然小鹏 P7i 售价比汉 EV 要多一万出头，但是 P7i 搭载 508 TOPS 算力双 Orin-X 智能***驾驶芯片， XNGP 全场景智能***驾驶功能以及全车全时对话语音系统等配置，而智能化却是汉 EV 略显不足的方面。补齐智能化，显然是比亚迪下一阶段的重点任务。
看完今天比亚迪的发布会，手拿 25 万元预算，比亚迪汉 EV 亦或者小鹏 P7i，谁会是你的选择呢？还是说，你会更倾向于其他同级别车型特斯拉 Model 3、蔚来 ET5、极氪 001 或是飞凡 F7？
信源：比亚迪
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比亚迪汉EV冠军版通常会配备两把智能钥匙。
智能钥匙是一种电子钥匙，与传统的金属钥匙不同，它可以通过无线信号和车辆进行通讯。智能钥匙通常有几个功能，比如可以远程启动、锁定和解锁车门，甚至可以调整座椅位置和空调系统等设置。智能钥匙的使用也相对更加便捷，只需将钥匙放在身上，就可以开启和关闭车门。
此外，如果一个家庭拥有多辆车，每个车主都可以拥有自己的智能钥匙，方便管理和使用。总而言之，智能钥匙的出现，为汽车驾驶带来了更加便捷、安全的体验。
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