北京电视台《我爱我车》每周六、周日 21：30-生活频道《车·世界》共同传媒 周一~周五(12分钟)首播：23:20～23:32 重播：次日16:06～16:18 周六(30分钟)首播：23:10～23:40重播：下周四13:06～13:36 周日(8分钟)首播：09:00～09:08重播：当日17:00～17:08上海电视台《汽车时代》上海电视台生活时尚频道首播：周四18∶30—19∶00 重播：周五3∶00—3∶30 9∶00—9∶30</SPAN>江苏电视台《车天下》 节目播出时间是在每周一至周日晚22：55分—23：05分之间。浙江电视台《汽车版》 浙江电视台民生休闲频道 ZTV-6 首播： 《汽车版》 每天下午 16：35——16：55 《车周刊》 每周日晚 22：50——23：20</SPAN></td>
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全球芯荒加剧 交付半成品正成为车圈常态化操作 | 汽车产经
麻辣问答No.15
只要你问，我们必答
网友“酷一族”：长安CS75PLUS顶配版的油耗到底怎么样？另外这个前置两驱到底靠谱吗？能不能应付复杂路况？
长安CS75PLUS，作为目前比较热门的中国品牌SUV，有着不错的性价比，这位网友所说的顶配车型即自动旗舰型，指导价在15.49万元，近期可能还会有不同程度的终端优惠，并且它在外观方面相比于CS75更加的年轻运动了。
至于这位网友关心的油耗方面，官方给出的数据是百公里6.6，经麻辣车事实测，在市区油耗大概百公里8个左右，高速在5到6个油左右，燃油经济性还算不错。
这台车整体的驾驶质感是不错的，方向盘转向轻盈，指向精准，带有电子助力系统，动力方面为双十佳发动机与之匹配的是无极cvt变速箱，该套动力组成换到平顺，动力充沛，非极限的复杂路况轻松应对。但如果这位网友所说的“复杂路况”指的是整天跑山路越野的话，大可不必选择城市SUV，越野车或是皮卡更为适合。
粉丝“朱不是pig”：最近一直在新卡罗拉双擎和思域间纠结，差不多价位，是混动+TSS+安全还是动力+空间更实用？
光看动力或者外观的话，思域的年轻感的确是更好一些。但是空间上，卡罗拉更大一些。特别是后排空间，大家都知道思域是带溜背造型的，后排头部空间因此并不宽敞。卡罗拉的第二排明显大很多。
说实话两款车都是不错的紧凑级别车型，只是卡罗拉双擎的定位或许更加的适合一家几口人使用，毕竟更加的实用，省油、大空间、耐用，而思域的定位在于年轻群体，所以颜值、动力都做到了同级别车型的极致，对于两者只能说各有千秋。
《汽车生活》周刊读者小谭：飞度和新Polo?Plus怎么选？哪个更值得买？
首先两车的尺寸参数差别并不大，这个级别车型空间也不是卖点。天窗和多功能方向盘等热门配置已经成为大众Polo?Pluse的标配，而飞度全系都没有多功能方向盘，天窗也只在中高配车型上配备，并且大众?Polo?Plus:全系标配了定速巡航；不过在飞度的顶配车型上配备了无钥匙进入和一键启动功能，Polo?Pluss全系都没有此功能。
总的来说Polo?Plus虽然与飞度定位都是小型车，但是Polo?Plus的售价更高一级，手动挡最低配是9.99万元，自动挡都10.99万起步，这个价格买轩逸、宝来都行了，飞度相对来说性价比就高了不少。因此如果更在意的是价格，预算有限，飞度会是不错的选择，相反如果预算充裕，更在意配置，?Polo?Plus能提供更多选择。
粉丝“刘好飚”：请问如何看待雷克萨斯加价行为，为何屡禁不绝？能不能杜绝这种行为？
准确的说，经销商加价行为可能涉及到违规，但并不违法，因为经销商有权利自己决定零售价格，但不管是加价还是降价，都以厂家给的“建议零售价”为基准，但如果厂家强制决定经销商的零售价，禁止经销商涨价或降价，才是行业垄断，要受到处罚。
其实，经销商涨价也好，降价也罢，不过是经销商与顾客之间两厢情愿的事情。汽车并非生活必需品，并不会如同柴米油盐那样去管控它的价格，所以，这种现象并不能完全杜绝。如果你认为雷克萨斯加价离谱，不去买它就是了，毕竟还有更好的选择。
麻辣车事粉丝“Mr.小”：15元万预算，SUV到底买国产还是合资？
如果要简短的来概括，买国产车划算，买合资车靠谱，就是这么简单的两句话，也非常贴切两个车型种类的特点，同价位的国产车相较于合资车型来说，的确是一个划算超值的选项。以畅销国产车型CS75?PLUS、领克01或者是WEY?VV6等产品为例，在这个价位的国产车，是品牌的主力产品，所以在空间颜值，内饰用料、配置丰富程度和质感和人机交互系统比大部分合资车来得实在，甚至能够带来越级别的用车感受。
虽然国产车整体性价比表现更高，但是要承认的是和合资车型相比，国产车的三大件水平是相对落后的，不过在这些层面国产车也正在努力的追赶，比如长安的蓝鲸发动机等，已经处在一个比较先进的水准了。而短板和缺陷主要体现在变速箱和底盘层面，尤其是变速箱，双离合变速箱一定程度上影响了国产车的稳定可靠性表现，不过现如今部分国产等车型都开始用爱信原装进口的6AT/8AT变速箱，稳定可靠性更出色，不输给合资车型。
鱼与熊掌不可兼得，选择合资也就意味着，要接受合资车在颜值和内饰空间用料上的不足，想要行驶质感和出色的驾乘体验，并且接受在口碑和附加值层面的不足，稳定可靠性的差距，国产SUV也不失为一个好选择。
麻辣车事粉丝“菊花黄”：麻哥，马上要过春节了，现在4S店优惠大不大？哪个月份优惠最大？
汽车的优惠还是要看车型、政策的，并不是节日就一定会有优惠。通常中期改款或者换代之前，汽车的优惠幅度最大。
在优惠政策方面，新能源政策、国五、国六的政策、购置税优惠政策等都比4S店里的优惠来得实在、没有套路。比方说或许在节日，4S店会打出各种优惠信息，可能是比平时便宜一两千块钱，但羊毛出在羊身上，4S店通常会通过保养、保险、等手段把优惠下去的钱“找”回来。
因此，买车的优惠不在于节日，更不在于4S店，更多的还是在车型上面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
急需关于车文化，车生活的论文 800字左右
编译 |?YIKE编辑｜杨光出品｜汽车产经
据德国《汽车周刊》报道，当前不少德国汽车制造商和经销商正因为芯片短缺问题而遭遇着不小的麻烦，主机厂甚至不得不将缺少配件的整车先行发给经销商待售。
位于斯图加特的梅赛德斯经销商表示，他们目前所销售的车辆几乎全都不是拥有完整功能的，缺件主要集中在电动尾门和灯光控制芯片上。
虽然戴姆勒方面承诺会免费给经销商补上缺失的配件，但预计这些零配件要在一年后才能交付给消费者。
据悉，当地已经有大批经销商面临着无车可卖的境地。
<a href="://mp.weixin.qq/s?__biz=MjM5ODI2MjcwNA==&mid=2800322786&idx=1&sn=b78cafb4448f3a225a7cbd639e857098&chk***=85d04a3db2a7c32b3c4eb1ca22808a69a30ea0d03df004045b1159c6d35d55ee982b040cd990&scene=21#wechat_redirect" title="《"芯"荒仍在，加价难解》" target="_blank">《"芯"荒仍在，加价难解》一文中提到，不少品牌的总装线旁最近都多出了一片专属区域，这里停放的新车看似没有任何异样，但其实都是缺件下线状态。
当车辆的电子化程度变得越来越高，如今那怕只是缺少一小块看似并不起眼的芯片，都会影响到车辆的正常交付。
用一位装配工人的话讲，生产线不可能生等着芯片过来，所以只能先下线再后补。
就在国庆期的最后一天，理想汽车官方发布了针对原10月11月提车的“理想ONE交付方案”，因为毫米波雷达芯片的供应问题，用户可以自主选择是提前交付暂时缺少2颗雷达的3雷达车型，或者等到12月交付完整的5雷达车型。
在供求关系失衡的影响之下，往年“金九银十”终端所呈现出的火爆购车场面已很难再见到。
一方面，不少车企因为产能紧张开始大幅收紧终端的优惠力度，另一方面，受制于高配车型缺芯的影响，很多品牌一改过往优先生产和交付利润率更高的中高配车型，现在不得不拿出低配车型来应急。
“涨价了”，成为消费者最为直观的感受。
博世集团总经理哈拉尔德·克勒格尔在接受媒体访时反思道，我们忽视了供应链中重要配件的运营方式。芯片不是普通的灌注件，缺了在周末加班就能补回来。半导体芯片一般来讲需要半年的交货期。
在他看来，今后我们必须要有更多的库存量，从而保证芯片交付的缓冲区。当然，我们过去给某些芯片也有同样的库存与缓冲区安排，但是这明显不够，未来的库存量和缓冲区必须要达到更高的级别。
“失芯疯，救芯丸，十月的战斗还是很激烈，希望合作伙伴多支持。”一位自主品牌负责购的老总在朋友圈这样写道。
此前中汽协方面曾表示，由于自主品牌灵活度较高，可以通过各种调配保证供应，但按照当前芯片供应短缺情况的发展趋势，未来几个月自主品牌也很可能抢不到芯片了。
根据第三方机构的预测，今年全球因缺芯减产的汽车将超过810万辆，经济损失高达6000多亿元。
然而更加残酷的恐怕还在后面。
近日多家知名芯片大厂意法半导体、联发科、赛灵思等均发布通告，将在四季度提高所有产品线的价格，包括现有积压的订单，幅度在10%-30%不等。
对于车企来讲，原本并不富裕的生活无疑将变得雪上加霜。
时尚传媒集团的出版刊物
汽车本来是个钢铁的物件，是人给它赋予了一种影响生活方式的生命内涵。反过来这种内涵又作用于人类，拉近了人与车之间的距离，形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴，亦即汽车文化。在我的理解中，汽车文化包括三个方面的内容：汽车工业设计文化、汽车消费文化、汽车边缘文化。而无论从哪个方面来讲，人们心理的发展和变化都对了汽车文化的发展和变化起到了重要影响。
汽车设计成果是汽车文化的核心体现。汽车工业设计有鲜明的时代特征，它反映出不同时代，不同地域，不同民族的物质生产水平和精神需求。工业设计本身就是文化的产物，体现商品社会中文化的价值取向。而社会群体的心理需求则会对工业设计产生导向作用。比如美国汽车设计多为自由、大气型。美国的汽车在二战之后突然大了起来，因为经历了二战的人们，精神上有死里逃生的感觉，思想上要铺张，要今朝有酒今朝醉，在这种心态畸变下诞生了宽大的美国汽车，折射出了二战之后人们那种绝地重生的感觉。再如，随着国内生活水平的提高，相当一部分消费者开始注重个人的感受而非他人的议论，2006年，两厢车终于迎来了“迟到的春天”。汽车可以深刻反映出一个国家工业的发展水平，同时它也是最能反映民族性格特色的产品。比如德国车，真的就能反映出德国人那种追求每一个螺丝钉都完美的较真性格；再如法国人是浪漫、不拘束的，所以他们造出的汽车有玻璃面积大等特点；而日本车则追求经济、精致，因此车型也绚丽新潮。美、日、德、法四辆车摆放在一起，性格迥然的区别一目了然。一个汽车设计，只有在符合时代主题、地域特色的前提下，和民族性格相链接，满足当代人们的群体精神需要，才可能称之为一个成功的汽车设计，才能被大众所认可和接受，最终成为经典之作！
汽车消费文化中的影响因素又哪些呢？消费者的需要、动机以及影响他们购买、消费的原因等，也就是说要消费者需要什么、对什么事情比较敏感，哪些问题会引起他们的兴趣，哪些问题会使得他们置若罔闻，都是汽车消费文化中的影响因素。而广告，是传导汽车消费文化的主要载体。广告通过向消费者多次重复同样的内容和诉求，影响消费者对汽车品牌的态度和购买行为倾向，并利用大众流行的社会心理机制创造轰动效应，激发更多的消费者参与汽车购买。比如在今天，人们更加注重生活品质，汽车广告更加倾向于突出汽车的舒适性和时尚性，那么人们的汽车消费文化也就倾向于舒适性和时尚性。
品牌文化也是汽车消费文化中的重要影响因素。形成了良好的品牌，就会对消费者的购买倾向产生导向般的影响，使消费者对品牌产生心理依赖，形成品牌忠诚。因此，品牌价值直接影响到汽车的经济价值。而文化的历史传承性对品牌的打造非常重要。欧洲车的品牌价值为什么要比日本高呢？像雷克萨斯，一直说自己是非常棒的豪华品牌，但是品牌价值始终没有奔驰和宝马高，因为奔驰和宝马的历史文化传承性更好。一个成功的汽车品牌更是需要年长日久的心血和资金才能打造出来的。欧洲车另一个很好的感觉就是品牌传承性非常高。把一代又一代传承的车型放到一起的时候，你明显就能看出他们积累出的精华都在一条线上。而日本车，花样翻新很快，但可能三代改款之后，你已经认不出这款车了。另外，一个汽车的品牌文化在研发生产、营销、服务等全系列活动中都要体现，而如果只用于营销，所谓的品牌文化就成了不能兑现的战术口号。此外，自主品牌是民族汽车文化的一个基础。没有真正属于自己的车型，中国就谈不上民族独具的汽车文化。而目前中国的汽车设计处在模仿和学习阶段，但将来肯定会向健康成熟的方向发展，品牌文化也会伴随着逐渐形成。
除了汽车设计文化和消费文化外，汽车边缘文化也是汽车文化中不可忽略的一个组成部分。边缘文化可以从侧面反应一个时代或者一个地域的汽车行业的发展状况。所谓边缘文化，就是汽车同其他文化种类的结合，比如汽车摄影，是摄影的一个分支，并不是单独的一种文化门类。包括汽车会展、汽车运动、汽车报刊、汽车收藏、汽车、汽车俱乐部等等。而人们的个体心理差异则直接影响到其对某一个汽车边缘文化领域的关注程度。
中国目前仍处于社会主义初级阶段，社会的主要矛盾仍然是日益增长的物质文化需要同落后的生产水平之间的矛盾。同时，在改革开放的历史洪流中，人们还不可避免的出现浮躁心理。在这种历史背景下，中国都还停留在汽车社会的初级阶段。在汽车设计文化上还没有自己设计的车型；在汽车消费文化上还有攀比心理，买车还有盲目性；汽车的边缘文化也才处于起步状态。但是，纵观中国汽车行业发展的短短50年所取得的辉煌成绩，我们仍然相信，随着中国的不断发展，在不久的将来，中国必定会形成属于自己的独特的汽车文化！
从复工到复市，哪些热点成为中国汽车媒体报道重点
《时尚·》创办于1993年8月，1998年4月与世界名刊《CO***OPOLITAN》杂志版权合作的结晶。
《时尚·》的编辑理念集中在：个性成长、关系、事业发展三方面，主要分为：人物、情感、健康、职业、生活、时装、美容、等8大版块，具体栏目有40多个，不仅以第一时间传递国内外最新的流行服饰、美容产品资讯，更全方位关注中国女性的职业发展、情感健康和生活方式。此外《时尚·》还积极倡导现代流行文化、报道社会名流生活等。
总之，《时尚·》是具有高雅、精致风格的《时尚》和大胆、风趣的《CO***OPOLITAN》的有机结合，内容包含了年轻女性渴望知道和了解的所有时尚话题，是中国最有品位的女性杂志。
《时尚先生》是《时尚》杂志社1999年4月与世界名刊《ESQUIRE》杂志版权合作的结晶。
《时尚先生》在生活消费方面给予男士们全方位的指导，是描述成熟男性理想、兴趣、好奇心以及热情生活的杂志。其内容涵盖了时尚人物、时装、旅游、休闲、理财、文化动态、各种消费精品及心理情感等男士生活的方方面面，是中国面对成功男士的、最具影响力的生活消费类期刊。
《时尚家居》诞生于1999年4月，是中国第一本关于现代家居潮流的精品期刊，也是国内最成功的且发行量最大的家居类杂志。《时尚家居》是针对追求高品质家居生活的人士精心设计的，在介绍分析国际家居潮流、推介一流精品的同时，又强调其实用性和专业性，用个性化语言向读者传递时尚的家居理念，全面关注家庭生活空间，精致、舒适、实用是这本杂志的核心，我们力求能为现代人提供家居生活的全方位信息。
《时尚家居》不是一本单纯的家庭装修设计杂志，也不仅仅是展示、炫耀豪华家具的画刊，她是为大家编织的一个对家的梦想，我们相信热爱生活、热爱家庭的人最执著的莫过于把梦想变成现实，这是人们生活中最大的幸福和最强劲的动力。
《时尚旅游》改刊于2000年7月，与全球最为广泛阅读的旅游杂志美国国家地理学会旗下《TRAVELER》杂志的版权合作也正式启动，使其步入了国际水准的轨道，提升了中国都市白领的旅行理念和品位。
《时尚旅游》以商务旅游、特色旅游、深度旅游的角度大力度贴近具有高文化素养、高消费水平的都市白领
《时尚健康》诞生于 2000年7月，是国内第一本面对成熟、快乐、健康的现代女性，提供全方位心理及生理健康资讯的女性杂志。她围绕”健康”这一永恒的主题，以“生理健康、心理健康、社会适应力”三个方面为编辑核心，涵盖了身心发展、关系、美容健身、旅游休闲等内容，引导读者深入关切自我身心健康，综合提高个人在社会中自我完善、自我发展的能力。
《时尚健康》倡导以健康的心态及体魄，创造更丰富、更具魅力的时尚生活， 是国内最时尚的女性健康杂志，也是最健康的时尚女性杂志。
《时尚健康》（男士）Men's Health是国内第一本高档男性减压杂志。在同类型男性杂志中，《Men's Health》销量增加最迅速。 拥有深厚的国际媒体运作实力，强大的《时尚》出版队伍，与已经具有353万发行量的国外知名男性刊物的版权合作。
在专业期刊市场的调查中，《Men's Health》以它独特的健康思维、新颖的编辑理念在同类型杂志中独树一帜。我们所拥有的专业健康顾问和心理指导专家将在《Men's Health》中发出最权威的男性声音。
《时尚时间》是一本以钟表、珠宝为主题元素的时尚生活杂志一本最了解中国内地钟表珠宝消费市场的行业性杂志；一本精准定位于高端消费市场的、最具广告投资回报的时尚生活杂志；一本阅读人数随中国钟表珠宝市场同步上涨的杂志；一本被读者推崇为时尚集团最具收藏价值的杂志
《时尚芭莎》是《时尚》与拥有135年历史全球最著名的时装杂志《Harper's BAZAAR》版权合作的结晶，是一本全球性的真正引导潮流的高级时装杂志。《时尚芭莎》为时尚女性提供了最权威的时尚资讯和优雅体验。
《华夏地理》是国内第一本高品位的深度展现多元文化的杂志，拥有超越同类杂志的内容，同时也刊载美国国家地理精彩图文，分享其“增进与普及地理知识”的宗旨，倚靠雄厚的科技人文，深度发掘全球文化，在差异多元中展现真实的人文底蕴；力求为读者搜寻最鲜活的人文资讯。
从我诞生的第一天起，我的身体里就流淌着时尚——中国最优秀期刊家族的血统，时尚给了我她所有的先天优越条件以及一贯尊贵传统，而一流的编水平，国内顶级时尚话题——名表、珠宝，一流的印刷与装帧水平，国内目前最健全且唯一具有时尚品位的期刊发行网络，以及同样享受并引领着尊贵生活潮流的读者朋友，更重要的是我们直接促进了具有同样尊贵血统的国际名表、珠宝以及其他高级奢侈品在中国大陆地区的营销与品牌文化的宣扬，等等，构成了全部的我。
一本也是中国大陆地区唯一一本专为顶级时尚追逐者、尊贵生活潮流引领与消费者而潜心打造的以名表、珠宝为代表的顶级时尚生活杂志。
一个专业、权威、高效的以名表、珠宝为代表的高档生活奢侈品的营销与宣传平台。
《时尚》与在美国期刊市场享誉百年的著名品牌杂志--Good Housekeeping（《好管家》）强强联手，将精良的制作、独到的品位和对时尚家庭生活的敏锐理解完美地融合在一起，实用、巧妙、个性的办刊视角，精致而高质量的品质生活理念，包涵了家庭生活各个方面的信息知识--服饰、美容、出行、理财、心理、健康、家居、饮食、、家庭关系……好管家的办刊信条是：品质、情趣、自在，无论刊物的内容为何，都将以家庭及成***人最需要的作为唯一标准。
基本理念：跟踪汽车市场风云，指导时尚汽车消费理念，传播现代汽车文化，关注汽车族的生活状态，是一本给高档消费群体享受的先锋汽车生活杂志。
通过版权合作，可以充分享用英国高档汽车杂志《Car》的专业资讯与《Car》全球各个团队共同策划具有创造力的选题。《座驾》专注于体现鲜活精彩、观点独特、高水准报道的编辑内容以展示高品质媒体特性。
《男人装》为时尚媒体集团在2004年隆重推出的一本男性综合类时尚杂志，它开宗明义就是要做“男人的真性情杂志”，它填补了男性期刊市场的空缺，也填补了男性心理需要的空缺。
以赏心悦目的编排、美轮美奂的、高水准的生活品味成为美国发行量最大及影响力最大同类刊物。
时尚集团所属的《美食与美酒》既吸收合作伙伴的精华，又发挥本集团的优秀传统，立足于中国本土，发掘出大量富有特色和价值的内容，使这本具有国际背景的杂志，成为最能满足中国享乐主义者享受精致生活需求的杂志。
《时尚新娘》是一本面对大胆、风趣、韵味、的现代女性提供全面信息的杂志。《时尚新娘》鼓励并帮助她们的读者：过高质量的生活、努力追求自己所需的东西，并在各个生活领域力求达到她们的最佳状态。《时尚新娘》的编辑理念集中在三个方面，即：个人成长、关系、事业发展。另外涉及时装、美容、健康和健身等内容。总之《时尚新娘》包括年轻女性希望知道和了解的所有的新婚时尚话题。
《罗博报告》中文版已于2007年10月正式创刊，它继续传承了美国版Robb Report的风格与精神，并通过由行业专家和资深撰稿人组成的编辑队伍实现了内容的本土化，为中国富裕阶层带来崭新而适用的高端生活理念。同时，《罗博报告》对其读者进行严格的筛选，将读者清晰定位为个人净资产超过五千万元人民币的人群。并且，《罗博报告》开创了中国杂志邀请订阅的先河，即只有通过其资格审核的人群才能应邀成为读者。自创刊以来，《罗博报告》已在读者和精品圈中获得良好反响，被称为“中国富裕阶层在高端生活领域的私人顾问”。
撰文?/ 钱亚光
编辑?/ 牛跟尚
设计?/ 赵昊然
三四月，中国汽车行业开始复苏，2020年闻轩奖双月榜第二期榜单今天揭晓，共有5类14篇稿件榜上有名。
2020年闻轩奖第2个双月榜单申报案例从5月6日开始征集，共收到自报和推荐稿件82篇，来自50多个专业新闻机构、自媒体和自由撰稿人、企业媒体。作为主办方之一，汽车商业评论本次不参评。
3月，中国汽车销量为143万辆，同比下滑43.3%，而到 4月销量增长至207万辆，同比增长4.4%。结束连续21个月下降后，中国车市迎来久违的正增长。
在销量整体恢复的同时， 汽车市场上马太效应越发显著，豪华品牌、主流合资品牌和主流自主领军品牌走势总体较强。但是，国外疫情依旧不容乐观，对中国汽车供应链有着不少影响，全球化、逆全球化成为业界热议的话题。
这期间，优秀的媒体报道，呈现了汽车行业在跌宕起伏的时期的风雨和彩虹。从参选的报道看，有四个特点：
一、中国汽车产业开始复苏，疫情后国内车企复工复产，国际车企停工停产对国内供应链的震荡以及车企降薪裁员自救，媒体挖掘其中深意以及对中国乃至世界汽车行业格局的影响。
二、电动化趋势始终离不开媒体的视线，无论是特斯拉和蔚来的竞争，还是跨国车企的电动化战略、新造车势力的生死，抑或是动力电池的研发新动向，媒体都乐于探究其中内幕和细节。
三、疫情让汽车营销迅速向线上转移并发生质变，高管直播、名人带货以及使用权交易等新型销售层出不穷，媒体更关注分析其逻辑是否成立，效果到底如何。
四、重振消费信心，推进产业走向复苏，成为国家、地方和汽车行业的工作重心。无论是增加指标、现金补贴，还是企业降价促销，都有效推动汽车市场的回暖，成为媒体报道的重点。
经过组委会的初评和评委会的复评，有5类14篇稿件收入2020年第九届闻轩奖双月榜第二期榜单。
亲爱的读者朋友，我们将入选的14篇作品将进行公布和公示，请你投票评选出10篇最佳人气奖。
调查报道类
1、张宇婷（Tech星球）
七年：烧钱厮杀，高管逃离，裁员欠薪
2、赵琼（中国汽车报）
封城近50天，武汉汽车人抗疫生活实录
3、巴九灵（吴晓波频道）
放开限购，现金补贴，你会在疫情后买车吗？
解释性报道类
4、邱锴俊（电动汽车观察家）
我们为什么低估了特斯拉
5、王静仪（财经杂志）
全球120家工厂停产，日损失百亿元，车企陷二战后最大危机
6、黑船来航（AC汽车）
汽车以租代售：欲承销量之重
链接：s://.sohu/a/386642079_118560?spm=***pc.author.fdd.110.1589594721172NPbNN9o（请***到浏览器中阅读）
7、李勤（36氪）
长城汽车新设一级部门“数字化中心”，聚合所有数字化业务
链接：s://36kr/p/674887479506178?from=timeline&isinstalled=0（请***到浏览器中阅读）
批评报道类
8、karakush（Autocarweekly）
瑞幸爆雷，让我们见识到了最高规格的“黑公关”
9、韦波（AutoLab）
16万的迈迈电动车3万甩卖，挺不过寒冬赛麟拿出全员降薪令
10、宋楠（换个角度看车市）
“兄弟阋墙”之广汽内部的争斗
11、冯圆圆（财经天下周刊）
崩塌的车企连环债：7亿货款压垮三家公司，两独角兽发行被禁1年
评论类
12、王玄璇（中国企业家杂志）
陆正耀下一个“烫手山芋”，谁来接盘宝沃？
13、巫马（BusinessCars）
10年前的手机市场，10年后的汽车江湖
短类
14、景星晨龙（汽场）
19个合资品牌延保政策访调查：德系厚道日系划算韩系性价比高？
链接：://.qichangv/video/share/923.html?from=singlemessage&isinstalled=0（请***到浏览器中阅读）
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