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- 《关于印发广西促进汽车增产扩销活动方案的通知》政策解读
- 2020年最新信息，高保值率的汽车都在这了！
- 黄标车能进苏州市吴中西路吗
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多地为促消费发放“亿级”消费券
多地为促消费发放“亿级”消费券，截至目前，全国已有包括广东、山西、贵州等多地相继发放消费券，覆盖多个重点领域。此前，广东省表示，鼓励各地发放消费券，多地为促消费发放“亿级”消费券。
多地为促消费发放“亿级”消费券1作为稳定经济运行的“压舱石”之一，促消费成为全国各地稳增长的重要抓手。
5月26日，深圳发布促进消费持续恢复的若干措施，涉及汽车、电子产品、家电、文体旅游、大宗商品等多个消费领域。该措施不仅快速响应了院《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，也是今年深圳疫情走向平稳可控之后，推进经济社会稳定发展的又一有力举措。
消费是最终需求，是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎，对经济具有持久的拉动力。受疫情等因素影响，当前消费恢复较慢，中小微企业和服务业都面临较为严峻的挑战。如何进一步提振消费信心、释放消费潜力，是今年以来各地经济工作的重点之一。
近一个月来，已至少有16省近30个地区出台了促进消费的措施，投入用于发放消费券、购物补贴等的总金额也超50亿元。总体来看，本轮各地促消费的措施，呈现四大特点：一是，补贴金额大，许多地方都在亿级以上；二是，鼓励汽车、家电、家居等传统消费领域，是本轮促进消费的“重头戏”，尤其是促进新能源汽车消费，几乎成了各地措施中的“标配”；
三是，许多地方都提出要发展消费新业态、培育新型消费，如北京围绕“培育消费新模式”提出了具体措施，四川也推出培育发展新消费行动方案等；四是，北京、上海、广东等多地都在加快搭建消费升级平台，深圳也在近期提出要建设国际消费中心城市。
早在今年4月，深圳就宣布，通过美团、京东平台，向深圳消费者陆续发放5亿元消费券，包括4亿元购物消费券、6000万元餐饮消费券、1000万元旅游体育消费券和3000万元数字人民币红包，还对消费券的使用进行了明确的指引，力度和用心不可谓不大。
无论是深圳，还是其他省市，提振消费信心、促进消费最直接的方式，无疑就是真金白银“发钱”给到每一个消费者，因此当前各类消费券、购物补贴一定程度上能起到促进消费的作用。
但是，消费券也好、补贴也罢，只能发挥引导消费的作用，消费者的消费意愿强弱，根本还在于腰包里人民币的多少。所以，要从根本上促进消费，需要从促进就业和提升收入、完善社会保障措施、消除消费领域的制度性障碍等方面综合发力，让消费者有钱花、愿花钱、敢花钱，才能真正持续地推动消费增长。
多地为促消费发放“亿级”消费券2“买电脑相当于打85折呢！”在深圳一家国企工作的李涛对中新经纬表示，他想买一款电脑很久了，这次打算趁着深圳发消费券时直接入手。
“我看中的那台笔记本(电脑)就在补贴活动的产品清单里，这两天就去填申请表。”李涛称看到新政策之后，自己周围不少人都有些“蠢蠢欲动”。
多地发券促销费
李涛所说的“新政策”，指的就是26日发布的《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》。该政策提出，对消费者购买符合条件的手机、电脑(含平板电脑)、耳机、音响等产品，按照销售价格的15%给予补贴，每人累计最高2000元。
此外，该政策还称，在5至8月期间，对购买符合条件的电视机、空调、冰箱、洗衣机等家用电器，按照销售价格的15%给予补贴，每人累计最高2000元。
据中新经纬不完全统计，截至目前，全国已有包括广东、山西、贵州等多地相继发放消费券，覆盖多个重点领域。
此前，广东省表示，鼓励各地发放消费券，用于零售、餐饮、文旅、住宿、体育领域消费，活跃消费市场。其中，粤东西北各市发放消费券不得少于500万元，鼓励粤东西北各市加大消费券发放额度，超出基础部分按70%比例补贴。
贵州也将于5月30日启动发放1.4亿元零售文体和餐饮消费券，主要分为“零售文体消费券”“餐饮消费券”两大类。
山西太原在前期投放1.2亿元消费券基础上，将再次筹集4.2亿元发放消费券，促进消费平稳回升，重点围绕住宿餐饮(含商业综合体)、零售通用、家电家居、网上通用、文旅、汽车等领域投放消费券。
四川成都则发放了促消费活动消费券，同时发动金融单位和商户叠加优惠活动。这也是今年成都首次面向全市大规模发放消费券，涵盖了成都市重点零售、餐饮企业以及个体工商户。
针对买车给补贴
近日，吉林长春发布政策称，将面向在该市购车的个人消费者发放5000万元汽车消费补贴，持续至9月21日。
“自己家的旧车还能再开些年，但感觉如果现在换新应该会划算些。”长春的刘敏去年刚刚退休，她对中新经纬表示，趁着最近买车给补贴，或许会在近期考虑换台新车。
近期，国内的汽车企业生产、市场销售因疫情受到一定影响。据中汽协数据显示，4月国内汽车产销量分别为120.5万辆和118.1万辆，同比和环比下滑幅度近5成。
中汽协指出，4月以来部分企业停工停产，物流运输面临较大阻碍，生产供给能力急剧下滑；同时消费能力和信心明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。
5月23日，院常务会议上决定，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。对此，兴业证券研报指出，此轮阶段性减征购置税预估对2022年下半年乘用车销量增速有明显拉升作用。
“购置税减免是拉动汽车销量最有效的政策之一。”中信证券指出，政策力度超市场预期，有望拉动100万-200万乘用车新增需求。”
此外，中新经纬也注意到，近期部分地区还提到了针对购买汽车可以享受到额外补贴的政策。
湖北省发布政策称，报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆、购买燃油汽车的补贴2000元/辆。
深圳提到，对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴。
山东青岛提出，购买汽车时按照不同车型不同价位，可以享受3000-10000元的一次性补贴。
浙江宁波也推出了汽车消费券，共分为满10万元减3000元、满15万元减5000元两种，适用线下购置新车消费场景。
“随着疫情的缓解，更多城市有望出台相关***政策。部分城市或会进一步增加购车指标。”平安证券表示，一线城市购车需求大，换购比例也高，消费潜力大，增加购车指标有望释放汽车市场消费需求。
专家：可快速拉动消费意愿
4月25日，院办公厅印发了《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，其中提到，应对疫情影响促进消费有序恢复发展；全面创新提质，着力稳住消费基本盘。
“4月份本土疫情多发频发，居民外出购物、就餐减少，非生活必需类商品销售和餐饮业受到明显冲击。”5月16日，国家统计局贸易外经司统计师付加奇解读4月份社会消费品零售总额数据时指出，4月份社会消费品零售总额同比下降11.1%，其中，商品零售下降9.7%。
付加奇表示，4月份市场销售明显下降主要是受疫情短期冲击影响。此外，市场规模占社会消费品零售总额比重较大的出行类商品零售额增长明显放缓，对消费市场影响较大。
西部证券研究所首席策略分析师易斌指出，疫情冲击之下消费场景受限、居民就业受损叠加中小企业经营困难，促消费的重要性提升。
对于近期多地发放消费券的`举措，易斌表示，本轮消费券发放的新特点是除了以往侧重的餐饮、文旅、、百货等非耐用品消费外，有不少省份和城市开始发放诸如汽车、家电、房产类等耐用品的消费券。
“其实发放消费券的重点不是乘数效应。”中泰证券研究所首席分析师杨畅则表示，“而是短期被打断的经济循环、实体消费循环，通过消费券的方式，能够快速拉动消费意愿，打通循环。”
此外，国元证券也分析称，消费券具备定向性和可调控性。目前，各地发放消费券的资金来源为补贴与企业自身让利相结合，提振消费的同时，助力企业以少量资金拉动终端客流、客单增长。
多地为促消费发放“亿级”消费券3前段时间，北京深圳纷纷发放了数亿额度的消费券，鼓励大家进行消费，通过叠加电商平台优惠，很多产品都能做到史低价格，省下了不少钱，其他地区的网友也非常项目。
现在，一***地区都加入了消费券“内卷”的行列，据@中新经纬 整理， 目前全国多地都发放了“亿级”消费券，甚至有些地区还能给手机、电脑等产品额外打折。
比如深圳就在消费券之外还推出了新政策，26日发布了《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》。
其中提到，对消费者购买符合条件的手机、电脑(含平板电脑)、耳机、音响等产品，按照销售价格的15%给予补贴，每人累计最高2000元。
广东省直接表示鼓励各地发放消费券，用于零售、餐饮、体育等领域消费，活跃市场。其中，粤东西北各市发放消费券不得少于500万元，鼓励加大消费券发放额度，超出基础部分按70%比例补贴。
另外，山西太原在前期投放1.2亿元消费券基础上，将再次筹集4.2亿元发放消费券；四川成都也宣布发放6个亿的消费券，促进消费回升。
值得一提的是，近期各地的消费券正好还赶上了618购物节，不论是线上还是线下都有不少活动，产品本身价格的优惠幅度就已经不小了，再配合上消费券，如果有购买需求确实是个不错的时机。
自贡有没有汽车下乡政策？如何办理？有些什么程序？
经过两个多月的筹备，昨天上午，商务部、财政部等为北京市家电以旧换新销售店揭牌，北京市首次公布家电以旧换新政策解读，这意味着从当天开始具有本市户口的消费者或者在本市注册的法人单位，只要打个电话或通过网上预约，对电视机、电冰箱（含冰柜）、洗衣机、空调、电脑五类旧家电取以旧换新方式，就可拿到回收款和购买新家电直接打9折的“双重优惠”。
◆政策解读
可预约交旧购新持续到明年5月底
北京市商务委有关负责人介绍，北京市首批中标的回收企业和销售企业共有328个回收站点和1568个销售网点，遍布18个区县，消费者可以就近“交旧购新”。详细信息可登录北京市商务委网站、首都之窗网站查询。
据介绍，北京家电以旧换新补贴政策持续到2010年5月31日。在此之前，本市户口的消费者只要打个电话或通过网上预约，就可以将电视机、电冰箱（含冰柜）、洗衣机、空调、电脑这五类旧家电，交售给通过招标确定的家电以旧换新回收企业，取得国家统一印制的家电以旧换新凭证。
不受任何品牌限制凭证换新通用折上折
根据家电“以旧换新”办法规定，消费者在购买家电时，可以享受国家给予的10%补贴政策。
据介绍，家电销售企业将按照新家电售价减去补贴后的金额收取货款。若新家电产品正开展打折促销，家电销售企业按照打折促销价减去补贴后的金额收取货款。消费者可享受折上折优惠。此外，消费者交售旧家电购买新家电时，可以在这五类家电产品中任意选择，不需要一一对应，同时购买的新家电产品不受生产厂商、品牌、价格的限制。
“消费者可以照常在卖场中砍价、索要赠品，10%的优惠是在最后交款环节产生的。”西坝河一家家电卖场相关负责人介绍道。
据了解，北京市对每位消费者参与以旧换新的次数不设上限，但交售旧家电与购买新家电的单位名称和个人姓名必须一致，另外，已享受“家电下乡”补贴政策的购买人不得重复享受以旧换新补贴。
记者注意到，如果换购数量没有限制的话，会导致“黄牛”出现。“黄牛有可能会出现”，市商务委有关负责表示，不过部门有监控机制，比如换购人的身份信息等，交售旧家电与购买新家电的单位名称和个人姓名必须一致，如果此身份信息连续多次出现，部门会对其限制。
不可先买新再卖旧
申请家电以旧换新补贴能否先买新家电，再卖旧家电？对此，市商务委有关负责人明确给予了否定，他表示，消费者必须先交售旧家电取得以旧换新凭证，然后持此凭证去购买新家电，才能申请资金补贴。
昨天，市商委同时公布了旧家电回收参考价格。记者在价格表里看到不同类别和型号家电产品所对应的回收价格并不相同。
“回收参考价格是考虑到回收企业、拆解企业和消费者的承受能力，由北京市再生回收和旧货行业协会通过对再生回收企业、家电拆解处理企业、消费者以及旧货市场进行调研的基础上做出的”，市商务委相关负责人表示，国家规定回收旧家电只能送拆解处理企业进行拆解处理，不能进行二次流通，因此交售价格可能略低二次流通市场的二手家电价格。
指定企业统一悬挂标识
市商务委有关负责人表示，消费者交售旧家电和购买新家电一定要认准经招标确定的家电回收企业和家电销售企业，这两类企业可通过以下方式识别：一是所有中标回收企业的回收站点必须悬挂统一的“北京市家电以旧换新回收站点”标识，所有中标销售企业的销售店必须悬挂统一的“北京市家电以旧换新销售店”的标识。
在以旧换新的活动中，消费者如果遇到产品质量、服务质量问题，可以拨打12358、12315举报电话。
◆市场
消费者：担心厂商借机抬价
昨天上午10点，记者在国美电器西坝河店看到，卖场在进门处专门设立了“以旧换新”咨询台，卖场内则贴满了各种“以旧换新”的宣传海报，不少消费者在现场询问“以旧换新”的相关手续和流程。
对于家电以旧换新，不少消费者在欢迎的同时也担心厂商会借“以旧换新”抬高售价。对此，苏宁电器相关负责人表示，厂商不会在这个时候抬价，“以旧换新主要是为***销售，如果有厂商在这个时候私自抬价，那么就很有可能丧失已有的市场份额，得不偿失。”她提醒消费者，可以先到卖场询价，谈好售价后再出示以旧换新凭证享受10%的补贴，从而拿到更划算的售价。
卖场：掀起“补贴”促销战
由于“以旧换新”政策与企业促销活动并不冲突，因此“以旧换新”有可能引发一轮“补贴”价格战。清华同方已表态称，公司在回收、销售中双双中标，在回收过程中将为消费者提供相应额度的优惠券。苏宁电器市场部负责人昨天告诉记者，苏宁针对“以旧换新”开展了“一重补贴、两重让利、双重优惠”活动，即消费者凭回收凭证购买家电，除了享受国家补贴外，还可享受苏宁及厂家的双重让利。
◆备忘
申领程序
购买人首先向家电回收企业交售旧家电，从家电回收企业取得国家统一印制的家电以旧换新凭证，然后持该凭证、购买人件或法人单位的相关证明到家电销售企业购买新家电。
家电销售企业代财政部门对购买人的凭证、相关证件进行审核。符合要求的，按照新家电销售价格减去补贴后的金额收取货款。同时，指导购买人现场填写《家电以旧换新补贴资金申报表》。
补贴上限
符合条件的购买人购买补贴范围内的新家电，将按新家电销售价格的10%给予补贴。每类家电产品的补贴上限为：电视机400元/台，冰箱（含冰柜）300元/台，洗衣机250元/台，空调350元/台，电脑400元/台。
以电视机为例，购买人购买4000元以下（含4000元）的电视机，按销售价格的10%进行补贴；若电视机销售价格在4000元以上，则只能补贴400元。
◆相关
汽车以旧换新24日接受申请
记者昨天了解到，北京市汽车以旧换新工作也同期启动，本月24日起正式受理车主的以旧换新申请，预计可进一步淘汰黄标车及部分老旧机动车2万至3万辆。
北京市环保局副局长杜少中昨天表示，国家汽车以旧换新补助政策将与北京黄标车淘汰更新补贴政策同时实行。由于北京黄标车淘汰补助水平总体高于国家汽车以旧换新的政策，所以之前淘汰车型所获得的补助是合适的。对于此前少数淘汰车型的补助低于以旧换新补贴的，此次将补齐两项政策的补助差额，以保证车主不吃亏。
此外，已根据《财政部、商务部2009年第20号公告》享受5000元至10000元购车补贴的，不再享受汽车以旧换新补贴。购买1.6排量以下车型并享受购置税半价优惠的车主，也不再享受汽车以旧换新补贴。
为方便车主，汽车以旧换新补助领取手续将在原“黄标车淘汰窗口”一并办理，各相关部门将于本月21日前完成准备工作，24日正式受理车主申请。
《关于印发广西促进汽车增产扩销活动方案的通知》政策解读
汽车下乡政策解读及操作流程
一、政策实施时间和对象
时间：2009年3月1日至12月31日
对象：将三轮汽车（原三轮农用车）和低速货车（原四轮农用车）报废并换购轻型载货车（1.8T＜总质量≤6T）的农民。
本方案所称的轻型载货车指总质量大于1.8吨但不超过6吨、至少四个车轮且用于载货的机动车辆。
※?每户限购一辆。
※?报废车辆车主与新购车辆车主为同一农民。?
二、补贴产品
工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产品公告》列明的符合上述条件且经过国家强制性认证的轻型载货车。统计截止到第185批公告，我公司所有公告有95%以上在这次享受补贴的范围之内，共计348种车型。
三、政策补贴额度及计算方法
对将三轮汽车（三轮农用车）和低速货车（原四轮农用运输车）报废并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行最高定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车和低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。
1、报废三轮车，且换购轻型载货车单价5万元以下（含5万元）
补贴金额=2000元+换购轻型载货车单价×10%
2、报废三轮车，且换购轻型载货车单价5万元以上：
补贴金额=2000元+5000元
3、报废低速货车，且换购轻型载货车单价5万元以下（含5万元）：
补贴金额=3000元+换购轻型载货车单价×10%
4、报废低速货车，且换购轻型载货车单价5万元以上：?
补贴金额=3000元+5000元
四、资金来源及拨付
Ø?来源：补贴资金由中央财政和省级财政共同负担，其中，中央财政负担80%，省级财政负担20%。
新疆，内蒙古，宁夏，***，广西等5个少数民族自治区以及国家确定的“5.12汶川地震”51个重灾县，地方财政应负担的补贴资金由中央财政全额承担。上述地区可根据财力情况，加大对汽车，摩托车下乡的补贴力度。
Ø?拨付：补贴资金实行“乡级审核、乡级兑付”或“乡级审核、县级兑付”，?15个工作日内将补贴资金直接拨付到购买人储蓄存折账户。?
五、申报补贴所需的材料
Ø?报废汽车回收证明
Ø?注销汽车证明
Ø?行驶证或机动车登记证书
Ø?机动车销售
Ø?
Ø?户口本或公安户籍管理部门出具的证明
Ø?购买人储蓄存折（可以用粮食直补专用存折）
Ø?中华人民共和国机动车整车出厂合格证
六、申报补贴流程
七、“汽车下乡”标识的使用
根据“国家财政部、工业和信息化部关于汽车摩托车下乡产品标识及使用规范等有关问题的通知”要求，享受下乡补贴的汽车产品必须在车身外部显著位置标注“汽车下乡”标识。
八、享受“汽车下乡”国家政策补贴的产品
2009年4月15日，国家财政部、工业和信息化部发布<<关于印发第一批汽车摩托车下乡生产企业名单及产品目录的通知>>中，沈阳车辆制造有限公司被指定为第一批“汽车下乡”推广工作的汽车生产企业，并有348种产品列入?“汽车下乡”推广的产品目录。
这次享受国家财政补贴的产品公告，主要有N1、N2类载货汽车、厢式运输车、仓栅式运输车、自卸汽车，绵阳微卡等，其中包扩2515、2640、2800、3350、3600、3800、3820等多种轴距，载质量500、795、990、1490、1800、1990等多种，发动机从480、485、498、4100到4102，含盖了全柴、锡柴、大柴、云内、成内、朝柴、扬柴、扬动、莱恩、江苏四达、常柴等十几个发动机生产厂家，包含N1、N2类汽油、柴油载货汽车。自卸汽车轴距有2640、3200、3350、3500等，有成内490、云内4100、锡柴490、锡柴4100、扬柴4102?等多种发动机，总有一款适合您
2020年最新信息，高保值率的汽车都在这了！
一、编制背景
2020年7月14日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅联合印发了《关于开展新能源 汽车 下乡活动的通知》（工信厅联通装函〔2020〕167号），组织开展新能源 汽车 下乡活动。7月29日，自治区党委办公厅、自治区人民办公厅印发了《关于印发三次产业达产增产会战工作方案等6个文件的通知》（厅发〔2020〕36号），要求支持重点行业开拓市场，持续加大 汽车 促销力度，推动龙头企业增加本地产能带动汽配企业复产达产。
四季度以来，虽然我区整车企业产销逐步回升，但是由于疫情期间留下缺口较大，总体情况较去年仍有差距。且整车企业的情况直接影响了我区 汽车 零部件企业，导致了我区 汽车 行业总体产值持续负增长，拉低了全区工业增长水平，影响了我区经济 社会 发展。
二、主要内容
广西促进 汽车 增产扩销活动包含三个方面内容，分别是以旧换新、 汽车 下乡和支持上汽通用五菱转产。
一是开展“以旧换新”活动。为促进我区 汽车 消费，对在活动期间换购广西产 汽车 的消费者给予补贴，鼓励消费者换购广西 汽车 。补贴发放方式为：整车企业先降价销售，让利消费者，活动结束后自治区再将资金拨付企业。
二是开展“ 汽车 下乡”活动。为引导城乡居民升级出行方式，对在活动期间购买广西 汽车 的消费者给予补贴，鼓励消费者购买广西 汽车 。补贴发放方式为：整车企业先降价销售，让利消费者，活动结束后自治区再将资金拨付企业。
三是支持上汽通用五菱部分车型从区外“返柳”生产。通过转移上汽通用五菱在区外的部分车型到广西生产，增加我区地产车产量，拉动本地 汽车 零部件产业链发展。
黄标车能进苏州市吴中西路吗
近日，最新一期《中国汽车保值率研究报告》发布，再次把这些高保值率的车推上了神坛。
日系霸榜神话
在这次报告中，广汽本田和一汽丰田最卖力，广汽本田在厂商保值率榜单竞争中排名No.1，一汽丰田的卡罗拉蝉联紧凑型车保值率第一。实际上，报告还对十个车型级别分别进行了详尽解读，并评选出各级别保值率排名前十位的车型。紧凑型车作为轿车领域二手车交易占比最高的车型，前十名保值率差距甚小，竞争尤为激烈。其中，日系车优势明显，占据了该细分领域的前8名。同为紧凑型的SUV领域，日系车同样以霸榜之势占据了该细分领域的前9名。
广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名No.1，成为当之无愧的“保值率之王”。同时，旗下多款车型也凭借优异性能在各细分市场保值率榜单中斩获2个No.1、4个NO.2。其中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）以绝对优势继续蝉联在所属细分榜单No.1宝座，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（FIT）四款车型斩获No.2，印证了高品质的产品实力。
在中型车保值率榜单中，雅阁（ACCORD）以60.7%的高保值率荣膺No.1。作为广汽本田推向中国市场的首款产品，雅阁（ACCORD）一直代表着先进技术、可靠品质和卓越服务，历经十代进化，第十代雅阁（ACCORD）更凭借产品实力，全面激活中高级轿车市场。
小型车保值率榜单中，A0级轿车标杆飞度（FIT）继续霸占No.1宝座。自出道以来，飞度（FIT）坐拥“国民神车”、“平民超跑GK5”等亮眼光环。值得一提的是，广汽本田将在今年正式导入第四代飞度（FIT）。
4款明星车型占据榜单No.2，凭实力为产品高价值证言
除了有堪称“保值王”的雅阁（ACCORD）和飞度（FIT），广汽本田旗下还有4款车型在各自细分榜单实现高调占位，以优异成绩印证高品质的产品实力。
得益于标杆级先锋价值与优秀口碑，缤智（VEZEL）获得小型SUV保值率No.2。自2014年上市以来，缤智（VEZEL）以每年十多万辆的成长速度，达成今天超70万销量的荣誉里程碑，成为小型SUV市场的领军者。
小型SUV保值率No.2缤智（VEZEL）
在MPV保值率榜单中，广汽本田明星车型奥德赛（ODYSSEY）夺得该级别市场的No.2。历经四代进化，奥德赛（ODYSSEY）凭借持续革新升级的产品价值，不断刷新MPV固有认知。在混动版车型的独特魅力与品牌的高保值率加持下，奥德赛（ODYSSEY）始终在低迷的级别销量市场中保持供不应求，成为消费者最熟悉与最喜爱的MPV车型之一。
MPV保值率No.2奥德赛（ODYSSEY）
凭借“高品质”、“高价值”的强大产品实力，冠道（AVANCIER）在本次保值率榜单中夺得中型SUV的No.2。作为广汽本田旗舰SUV，冠道（AVANCIER）不仅是面向中国市场交出的诚意之作，也是破局大型豪华SUV市场的旗舰产品。为满足更多人豪华价值生活的追求，全面焕新升级的道（NEW?AVANCIER）即将登场，敬请期待！
中型SUV保值率No.2冠道（AVANCIER）
是什么原因让广汽本田取得这般优异的成绩。查博士认为除了广汽本田深耕国内市场多年积累的品牌底蕴和良好的消费者口碑外，其历年推出的产品的高性价比也是重要因素。
很多人认为“性价比”这个词太过于空洞，在选车和购车时无从参考。而汽车保值率是影响汽车性价比的重要参数，汽车的保值率一般是在车辆使用一段时间后，将汽车卖出时的价格和买车时的价格做对比，两者相差不大时，车辆的性价比高，保值率高。
还有一点不容忽视，最近两年在提振汽车消费措施中，屡次强调推动汽车更新换代，补贴以旧换新和老旧汽车报废。政策惠及换购人士的同时，新购和首购消费者自然也会更多考虑保值率。依照国内新车的平均车龄，2020-2022将进入消费者换车阶段。所以在此期间如何激发消费者“卖旧换新”的意愿，才能更好的带动新车市场的销量，增加二手车的保值率的提升。
二手车比重越来越高
根据中汽协的数据，2019年新车销量同比下降8.2%，二手车交易量增长7.96%。一跌一涨，两组数据拿到一起来看，似乎也能说明一些问题。
按照新车销量与二手车交易量的比例折算，已经趋近于0.6:1。这也意味着，在购买新车还是选择二手车的事情上，已经有更多的人开始偏向了后者。
值得注意的是，0.6:1的比例在全球范围来看，仍然处于较低的水平。目前欧美等发达国家二手车交易量普遍是新车销量的2倍。换言之，我国的二手车依然具有巨大的市场空间和发展前景。而保值率显然是二手车市场最重要的价值指标，在保值率榜单上冲的越前的品牌或车型，在交易中就越有话语权。
研究报告显示，目前二手车交易主力以90后为主，其中女用户居然占比超七成。车龄方面，三至五年车龄的二手车最受欢迎，在三年车龄的二手车中，年均行驶里程在三万公里左右的车辆平均交易价格最高（11.75万元）。这是因为适度使用的二手车更具稳定性，磨合度更好，因而更加保值。
看到这里，查博士想大家应该会在心中默默的给保值率重新打分了吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
贵州农用车下乡有哪些补偿
不能
5月起环路以内禁行黄标车?
2010年为改善苏州大气质量，全市102万辆汽车都要领取或绿标或黄标的环保合格标志，其中黄标车将在市区限行。 5月1日起，东环路、南环路、解放西路、西环路、北环路闭合的区域内黄标车禁行，12月1日以后限行区域还要扩大。未领环保标志的车辆，按照黄标车执行此规定；而车辆注册登记地址在限行区域内的黄标车，可以申领通行标识，并获得一年缓冲期，明年五一前仍能进入限行区域。
市《关于对汽车核发环保检验合格标志和限制高污染排放汽车通行的通告》昨天正式发布，明确将对本市行政区域内注册登记的汽车核发环保检验合格标志。达到国Ⅰ及以上标准的汽油车、达到国Ⅲ及以上标准的柴油车，核发绿色环保检验合格标志，其它核发**环保检验合格标志。目前市区47万辆汽车中，大概有17.6万辆黄标车，其中大部分为私家车。
苏州从2月上旬试点发放环保标志，截至昨天上午，市区七个发放点累计发放15.7万张，其中黄标为4618张。黄标车以及未领环保合格标志的车辆，5月1日起都将在市区限行，具体限行范围如下――
（一）自2010年5月1日起，每日7时至20时，禁止无绿色环保检验合格标志的汽车在苏州市区东环路、南环路、解放西路、西环路、北环路闭合的区域以内（不含东环路、南环路、解放西路、西环路、北环路以及高架路）通行。
（二）自2010年12月1日起，每日7时至20时，禁止无绿色环保检验合格标志的汽车在苏州市区东环路、南环路、解放西路、西环路、北环路闭合的区域以内（含东环路、南环路、解放西路、西环路、北环路以及高架路）通行。（三）自2011年12月1日起，每日7时至20时，禁止无绿色环保检验合格标志的汽车在苏虹路、星华街、独墅湖大道、星塘街、东方大道、吴东路、东吴南路、吴中大道、友新路、太湖西路、福运路、晋源路、苏福路、金枫路、泰山路、长江路、312国道、苏虞张一级公路、太阳路、227省道分流线闭合的区域以内（不含上述道路和区域内的312国道）通行。
限行区域的住址内也有一些黄标车，在限行后这些车主出行会有不便，那么他们该怎么办呢？考虑到这部分车主的利益，公告特地给予一年缓冲期，凡是注册登记住址在限行区域内的高污染排放汽油载客汽车，车主可以到公安部门申领“通行标识”，这样，明年5月1日之前，这些汽车凭通行标识可以进入限行区域。
对于注册登记不满8年的柴油载客黄标车，也可凭公安部门核发的通行标识进入限行区域。这样的通行标识，半年换发一次。对于载货汽车，则仍按照原通行管理规定执行。
据了解，5月1日黄标车开始限行后，将有一个月的宣传教育期；6月1日起如果进入限行区域，就将进行处罚。
《通告》的实用解读
1、如何理解绿色和**环保标志？
答：根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和**标志两种。 （环保标志检验合格简称“环保标志”，核发绿色或**环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”）
对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志；其余车辆，核发**环保标志。低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和摩托车不在此次标志核发范围内。
2、如何领取环保标志？说说具体的办理时间和地点？
答：2010年4月30日前，尚未到机动车环保定期检测期限的车辆领取环保标志不需进行检测，市区车主可凭汽车行驶证原件，前往市环保局设置的7个办理点进行办理，每人每次最多办理2张。因特殊原因，需请他人代领和集团车辆申领的，凭代领人或集团办理人的原件，以及汽车行驶证原件或者集团车辆行驶证正本和副本盖有最近一次车辆检验印章的复印件办理。
7个办理点：⑴吴中区文曲东路58号的苏州国安机动车检测有限公司，⑵吴中区越湖路 121-1号的中标机动车检测有限公司，⑶吴中区木渎镇金桥木胥西路25号的格标机动车检测公司，⑷相城经济开发区春申湖东路 68号的苏城机动车检测中心，⑸高新区塔园路东马运路北（汇通路18号）的苏新机动车服务有限公司，⑹唯亭镇镇北路232号的金富汽车服务有限公司，⑺高新区塔园路北端驰云路1号的市交巡警支队车辆管理所 （仅办理新购置车辆和年检车辆的环保标志）。
从现在起至4月30日，以上各发放点统一在每周周一至周六办理；5月1日以后，按照各机动车检测公司作息时间核发机动车环保标志。
已经领取环保标志的汽车，在2010年5月1日以后年检时，根据车辆检验结果换发环保标志。
单独申领机动车环保标志不收取任何费用。机动车年检依据有关规定收费。
3、五个县级市的车主是否都要到市区来申领环保标志？
答：车辆注册登记住址在张家港、常熟、太仓、昆山和吴江5个县级市的车主或者集团车辆，可以直接到当地环保部门申领环保标志，具体情况向当地环保部门咨询。
4、汽车环保检验合格标志的有效期为多少？
答：（一）5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月。 （二）10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为1年；超过10年的，有效期为6个月。 （三）6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月。
5、环保标志遗失后，如何补领？
答：遗失环保标志的，个人车辆可凭车主原件、单位车辆可凭单位介绍信，并附带行驶证原件或者复印件，前往市环保部门补办环保标志。
6、集团客户如何办理环保标志？
答：汽车行驶证注册登记的住址在苏州市区的各企事业单位和机关团体的车辆，可凭单位介绍信、申领环保标志汽车的统计表、行驶证原件或行驶证正、副本复印件，集中申领。
集中申领分为2类：汽车数量在10辆以内的，到市区各办理点办理；汽车数量在10辆以上的，到苏州市行政服务中心办理。?
单位介绍信上要标明经办人的姓名、号码、联系电话，统计表上要标明单位名称、车牌号码，加盖单位公章。集中办理时间为每周一至周五， 2010年4月27日截止。
7、2010年1月26日之前已办理过环保标志的车辆是否需要重新申领？
答：2010年1月26日之前核发的环保标志，由市环保局印制、加盖苏州市环保局公章。但是根据环境保护部的规定，必须使用全国统一制式的环保标志，并加盖省级环保部门的公章，各地才予以互认。所以，2010年1月26日之前已办理过环保标志的车辆需要重新申领。
8、江苏省是否所有的城市都发放环保标志？苏州的环保标志在其他城市是否有效？
答：根据省环保厅的要求，全省13个省辖市都要发放环保标志。此次核发的统一制式的汽车环保标志全国互认。
9、外地车辆如何领取环保标志？
答：没有委托苏州市车管所年检的外地汽车，应在原注册登记地申领环保标志。
10、车主如何鉴别自己的车是否属于黄标车？
答：车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”（网址：.vecc-mep.org.cn），根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
11、汽车“以旧换新”的优惠政策有哪些？
答：符合《汽车以旧换新实施办法》的规定，提前报废的老旧汽车、“黄标车”并换购新车可以享受国家“汽车以旧换新”的政策。老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车和军队车辆。
在2009年6月1日至2010年5月31日期间，如将符合《汽车以旧换新实施办法》中所列条件的汽车，交售给苏州市依法设立的报废汽车回收拆解企业并换购新车的车主，享受“汽车以旧换新”的优惠政策。报废汽车与换购新车的车主必须是同一人。优惠政策具体规定，可以查询财政部、商务部《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》
目前，已领取**环保标志的机动车，并非全部都可享受优惠政策。而是需要登陆“机动车环保网”查询是否属于“黄标车”。因为这一系统中已对机动车使用年份作了规定，只有这一系统确认为“黄标车”，才可以享受以旧换新补贴政策。办理补贴手续可向市行政服务中心咨询。
苏州市公安局交巡警支队公布消息称：为进一步改善苏州大气环境质量，将在为期两周的清理整顿后，对黄标车闯禁区行为统一按照记3分并罚款100元的标准进行处罚。与以往不同的是，此次整顿将用民警现场查处和电子警察抓拍方式同步进行，一旦黄标车进入禁行区域，电子警察将同步拍摄比对处罚。
黄标车哪些区域限行？
目前，苏州市黄标车限行区域为260平方公里。每天7时至20时，无绿色环保检验合格标志的汽车全面禁止在苏虹路、星华街、独墅湖大道、星塘街、东方大道、吴东路、东吴南路、吴中大道、友新路、太湖西路、福运路、晋源路、苏福路、金枫路、泰山路、长江路、312国道、苏虞张一级公路、太阳路、227省道分流线闭合的区域内(不含上述道路和区域内的312国道)通行。
按照规定要求，苏州市黄标车通行证核发对象均为载客汽车，货运机动车和未纳入环保标志管理的机动车按原通行管理办法执行。其他换发、核发车辆包括：已领取过黄标车通行证，但已超过有效期的; 持**环保标识的高污染排放汽车，注册地在禁行区域内，尚未申领过的;已领取**环保检验合格标志且行驶证注册登记不满8年的柴油载客汽车，需要进入限行范围通行的。军队、武警、消防等部队车辆以及警车、救护车、工程抢险车等特种车辆无需申领。
汽车所有人应当在环保检验合格标志有效期期满前3个月内，到机动车环保定期检验机构进行环保检验。经检验合格的汽车，换发环保检验合格标志。环保检验合格标志在有效期内损坏或者遗失的，汽车所有人应当向核发标志的环保部门办理环保检验合格标志补发手续。拿到环保检验合格标志后，应当粘贴在汽车前窗右上角。
两周后将设岗拦查
交巡警部门透露，两周后执法人员将以市区“黄标”车限行区域内的热点旅游景区、商贸购物中心、车站码头、高架道路进出口为重点，在旅游高峰时段的景点周边设岗拦查，上下班高峰时段在厂包车主要途经路段流动巡查。
三个“一律”管理黄标车
对“黄标”、“无标”客车，交巡警部门严格执行三个“一律”措施，即对违禁通行的“黄标”车、“无标”车，一律严格落实罚款、记分措施；对使用伪造、转借或超过有效期通行证的，一律依法收回并处罚；对未粘贴、未申领环保标识的车辆，一律按照“黄标”车的管理规定处理，并督促引导驾驶人前往指定地点申办环保标识及“黄标”车通行证；对无任何环保标识的旅游和厂包客车违禁通行行为，交巡警将现场确定车辆排放标准，属“黄标”车的予以处罚，属“绿标”车的予以放行。
违反高污染排放车辆通行规定的，由公安交通管理部门依据《道路交通安全法》 第90条、《江苏省道路交通安全条例》第57条第1项“机动车违反禁令标志指示的”规定，当场处以记3分并罚款100元的处罚。
索纳塔和丰田凯美瑞，究竟哪个更适合年轻人？
汽车下乡补贴政策解读
1、三种情况可获补贴
方案规定，三种情况下农民可以获得补贴：将三轮汽车（指原三轮农用车）或低速货车(指原四轮农用车)报废并换购轻型载货车（总质量大于1.8吨但不超过6吨、至少四个车轮且用于载货的机动车辆）的；购买1.3升及以下排量微型客车（指发动机排量在1.3升及以下、至少四个车轮且用于载客的机动车辆）的；购买摩托车的。其中享受补贴的轻型载货车和微型客车每户限购一辆，且两年内不得过户，享受补贴的摩托车每户限购两辆。方案明确规定，补贴车型不含轿车和SUV等乘用车。
2、补贴产品及企业如何确定
《车辆生产企业及产品公告》列明的符合上述条件且经过国家强制性认证的轻型载货车、微型客车以及摩托车，均可作为补贴车型；生产上述产品并且同意对产品质量、经销网点、售后服务、价格、销售统计和政策宣传等工作进行承诺并签订责任书的企业，可以参与汽车摩托车下乡产品生产和销售。
换购轻型载货车，需要按国家有关规定办理三轮汽车或低速货车报废。车主应当提供必备的要件，将报废的车辆交售给依法设立的汽车回收企业回收拆解，取得报废汽车回收证明和公安交通管理部门出具的机动车注销证明。
3、补贴比例及金额
对将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。同时，对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴——报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。
对购买微型客车，按销售价格10%给予补贴，购买微型客车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。
对购买摩托车，按销售价格13%给予补贴，购买摩托车单价5000元以上的，实行定额补贴，每辆补贴650元。
4、补贴资金如何申报、领取
将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：已报废车辆的报废汽车回收证明，机动车注销证明，新购车辆的机动车销售，公安交通管理部门出具的机动车行驶证或机动车登记证书，购买人本人的居民，户口簿或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折（可以用粮食直补专用存折）。
购买微型客车、摩托车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：公安交通管理部门出具的机动车行驶证或机动车登记证书，机动车销售，购买人本人的居民、户口簿或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折（可以用粮食直补专用存折）。
乡镇财政部门对农民的申报材料进行审核后，符合补贴要求的，应当在购买人提出申请的15个工作日内将补贴资金直接拨付到购买人储蓄存折账户；不符合补贴要求的，应在购买人申报时立即告知当事人。
申江税法速递（2022年9月）
当进入2020年之后不少人感慨，第一批90后都已经30了。就像刺猬乐队的那句歌词，一代人终将老去，但总有人正年轻。作为被媒体定义为“中国第一批中产阶级家庭子女”的90后，正在成为社会的中流砥柱。曾经的后浪，已经逐渐成为了中浪。
随着90后、95后人群步入社会小有成就，或者组建家庭，他们在选车时会重点考虑兼顾日常家用和工作商务的B级车。而90后的喜好特性与80后不同，对汽车消费市场也产生了一定的冲击和改变。那么现售的B级车是否能符合90后们的喜好呢？
在B级车市场一直有着“日韩系新三强”之说，他们以可靠性、实用性等优势，在中国市场享有多年的口碑积累。现在的日韩系新三强，广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁和北京现代第十代索纳塔，是否还符合年轻人的用车需求呢？
操控和成为年轻人的购车观
因为很多90后消费者都是在父母B级车后座上长大的，所以不少90后对B级车也都有着一个固有的概念：“上一辈人开的车”。所以B级车在这么多年的消费市场的积累中，或多或少被90后们认为有些油腻。
随着汽车市场年轻化的趋势，90后消费者在选择B级车时会十分看重运动、操控性。因此主流车型完成新时代的转型时，都不由自主地偏向了运动调性。比如全新凯美瑞，它全面换装了TNGA架构的车型。TNGA架构一改之前丰田“皮实”“省油”这种印象，而是直接把重点集中在了技术上。TNGA架构让凯美瑞车型的整体重心更加的低矮，这样就可以有效抑制侧倾，这是这一代凯美瑞在运动性上最大的改进。但是相对于来说，虽然凯美瑞在运动性上的进步很大，但是为了舒适性它的悬挂和油门刹车，还是偏向于舒适和家用。
至于广汽本田雅阁，首先本田一直以来就是主打运动性的。尤其是在车迷心中，本田这个logo一直都有着运动性的标志。雅阁这套地球梦1.5T动力很强劲，也有着非常顺畅的驾驶感受，这也是本田系车型一直以来的优势所在。但其实雅阁在中国运动性是有劣势的，因为油耗问题，雅阁在美国市场都是主打2.0T甚至更高的动力版本。
在中国市场，厂家为了让雅阁获取更低的平均油耗，只销售1.5T或者2.0L混动的版本，这两个动力版本虽然很强，但是对于想要追求更好动力想选择2.0T版本的消费者来说，是非常遗憾的。另外2.0L混动版本确实加速性能很好，但是多出来的电池电动机等组件，也让车身更沉，对车辆的操控性是打折扣的。
第十代索纳塔是现代汽车新一代i-GMP平台下诞生的首款车型，搭载Hyundai SmartStream 新一代动力总成，并经由悬挂***、座舱布局调整等优化，使第十代索纳塔在动力和操控上有了全面提升。尤其是在车身灵活性方面，第十代索纳塔所表现出的是历代产品中最出色的。
从驾驶感受来讲，这三款同为前驱车，但第十代索纳塔的悬挂支撑性更强，这就让第十代索纳塔在弯道或者快速驾驶时的操控方面，比雅阁和凯美瑞有了更多可发挥的空间。同时第十代索纳塔拥有1.5T和2.0T两个动力版本，2.0T发动机的最大马力达到了194匹，可以满足对动力有着更强需求的消费者。在百公里加速的实测方面，2.0T的第十代索纳塔和混动顶配版本的雅阁不到8s即可破百，凯美瑞的成绩则在9-10s之间。
要有互联网土著民最爱的科幻感
90年代以后出生的人因为从小就在互联网环境中长大，被称为互联网土著民。所以汽车的智能配置是他们最为关注的方向之一。所以对于90后来说互联网配置和科技配置几乎是必不可少的，汽车对于90后来说，更像是一个智能出行终端。
虽然运动性上这三台车各有千秋，但是在智能化这一方面，就两极分化得比较严重了。首先雅阁因为在售车型还停留在2018款，在科技硬件飞速发展的今天，2年的时间便足以经历一个时代。所以我们看到雅阁的中控屏幕还需要通过实体按钮来控制，操作系统不是智能终端，只能实现几个简单的基础操作功能，比如接入USB、播放音乐等等，是塞班系统时代的中控，仪表台也不是能实现全操作的半液晶仪表。
凯美瑞面临同样的问题，就是中控屏幕和仪表台一样非常落后，并不属于智能终端的设备。它同样是需要进行实体按钮操作的，屏幕一样只能实现几个固定功能的操作。而且这种中控屏幕的最大问题是，车载的地图导航非常难用，想要更新的话还需要花钱去4S店进行点对点的升级。仪表盘也还是传统的机械仪表，依旧处于上一个时代中。
在智能方面表现最强的，无疑就是第十代索纳塔了。它的仪表盘和中控屏幕是连接在一起的双12.3液晶显示屏，可以进行流畅的智能化操控，就像ipad一样。仪表盘可以根据驾驶员的需要切换成不同的风格，并显示不同的信息，和车辆的兼容度非常高。同时得益于第三代智能网联平台，让车内的人机交互像一台以安卓系统为基底的智能终端。不仅可以支持场景化的语音互动控制，还支持众多APP的安装、更新和OTA升级。另外原厂配备了蓝牙钥匙、车辆远程控制、车家互控等非常实用的功能，几乎可以完全代替手机。
同时第十代索纳塔拥有23项ADAS配置，达到L2+级别的自动驾驶，可以非常有效地在驾驶中预防事故发生，为用户带来更加便捷和安全的驾驶体验。我们可以说，第十代索纳塔的智能网联化和驾驶级别，几乎比雅阁和凯美瑞高了一个维度。
“超值”是永远不过时的话题
对于刚步入社会或成家立业初期的90后年轻消费者来说，“值不值”是决定买车的一个重要因素。但是今天衡量一辆车的“值不值“不仅是买车便不便宜，而是在整个用车的周期是不是拥有超越其他品牌的尊享服务。
这也是第十代索纳塔在服务理念上对另外两款车降维打击的地方。凯美瑞和雅阁还是停留在终端优惠政策上。第十代索纳塔拥有着丰厚的购车政策和贴心的服务政策，让来自厂商的服务和关怀，贯穿用户整个用车周期。
比如尊享无忧礼包，在买车的时候可以用享购无忧：首付1.99万元（含整车购置税）最高可享3年0息，让年轻的90后们可以无压力轻松入手。而用车途中可以使用用车无忧礼包：赠送5年10次基础保养，让车主在用车过程中有效降低养车成本；当开过几年之后，想卖车的时候，又可以使用保值无忧礼，1年9折/2年75折超高保值，让消费者可以无惧贬值风险，放心换购新车。
除此之外，还可以有尊享置换礼包：购买第十代索纳塔就可享受置换补贴8000元，如果是老车主再享补贴4000元。还有让购买第十代索纳塔影响生活方式的超值礼包——尊享礼遇包：上门取送车（1年内，往返30 公里），机场贵宾厅使用券2张，BlueLink服务3年免费不限流量等一系列服务。
总结一下，从运动的角度来看，第十代索纳塔有着非常强劲的动力，和相当不错的操控感受。这对于年轻消费者来说，既能自己开的时候放飞自我，还能兼顾日常的家庭出行和工作。智能化来看，确实第十代索纳塔和雅阁与凯美瑞，几乎不处于同一个时代之中。第十代索纳塔已经完全演变成了一个移动的智能终端，而雅阁和凯美瑞的智能科技还处于几年前，对车型锦上添花的地位。而在对消费者关怀来说，第十代索纳塔对车主的关照贯穿车主用车的整个周期，从买车到用车，再到卖车，无一不涵盖着第十代索纳塔的关怀。
目前雅阁和凯美瑞的思路似乎还没有从传统造车行业中反应过来，还在主要围绕着车的三大件在做文章，但是时代变换确实是无情的。所以什么才是面向90后消费者的一台合格的B级车？第十代索纳塔给出了完成度非常高的答卷。
金秋的9月，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等部门发布了多项税收法规文件，涉及制造业中小微企业税费缓缴、社会保险费缓缴、新能源汽车免税、科技创新税前扣除、支持居民换购住房个人所得税退税、税务行政许可事项清单管理、不良债权以物抵债税税收政策和企业投入基础研究税收优惠政策等方面，国家税务总局还发布了高新技术企业购置设备、器具企业所得税税前一次性扣除和100%加计扣除政策和其他企业研发费用加计扣除比例提高到100%政策操作指南，帮助纳税人享受科技创新税前扣除优惠政策。
9月份相关部门发布的税收法规政策硕果累累、重点突出、影响较大，集中于企业所得税、车辆购置税、个人所得税、税收征管等领域，对纳税人具有重要的影响，笔者特对相关部门发布的税收法规做一简要回顾，以供广大纳税人参考。一、税费缓缴政策
1、 制造业中小微企业继续延缓缴纳部分税费
重要程度★★★
2022年9月14日，国家税务总局、财政部发布了《国家税务总局财政部关于制造业中小微企业继续延缓缴纳部分税费有关事项的公告》(国家税务总局 财政部公告2022年第17号)，通知对制造业中小微企业继续延缓缴纳部分税费事项进行了规定。 根据国家税务总局 财政部关于延续实施制造业中小微企业延缓缴纳部分税费有关事项的公告》(2022年第2号)，对于2021年11月、12月，2022年第一季度、第二季度中小微企业缓缴的企业所得税、个人所得税、国内增值税、国内消费税及附征的城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加，自2022年9月1日起，在其缓缴税费的缓缴期限届满后继续延迟4个月。上述企业符合条件的税费已经缴纳入库的，可申请办理退税并享受缓缴政策。 17号公告的公告将中小微企业的大部分税费继续延缓缴纳，切实缓解了企业的资金压力，帮助中小微企业在当前严峻的经济环境下渡过难关，减轻中小微企业的经营压力，本项政策对于缓解企业的资金压力很有帮助，如有缴纳相关税费的企业可申请退费，继续享受缓缴税费政策。2、 进一步做好阶段性缓缴社会保险费政策实施
重要程度★★★
2022年9月19日，人力社会保障部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅、国家税务总局发布了《人力社会保障部办公厅国家发展改革委办公厅 财政部办公厅 国家税务总局办公厅关于进一步做好阶段性缓缴社会保险费政策实施工作有关问题的通知》(人社厅发〔2022〕50号)，相比人社部发202231号通知，50号通知自2022年9月起，将阶段性缓缴三项社保费政策进一步扩大缓缴政策的实施范围，覆盖本地区所有受疫情影响较大、生产经营困难的中小微企业、以单位方式参保的个体工商户、参加企业职工基本养老保险的事业单位及各类社会组织。并允许企业在2023年底前取分期或逐月等方式补缴缓缴社会保险费，并免税滞纳金。 50号通知要求加大政策宣传解读力度，做好缓缴政策与职工落户、购房、购车以及子女入学资格等政策的衔接问题，进一步优化经办服务，保证缴费人对政策“应知尽知”，保障企业顺利申请和享受政策，将阶段性缓缴社会保险费政策落到实处。 50号通知进一步扩大了缓缴社会保险费政策的实施范围，具体的实施范围和力度还需要当地根据本地区受疫情影响情况和社会保险基金状况，来确定实施的范围和力度。在当前经济形势下，缓缴社会保险费对中小微企业、个体工商户、事业单位等组织减轻经营压力具有重要意义。二、车辆购置税免税政策
1、延续新能源汽车免税车辆购置税政策
重要程度★★★
2022年9月18日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》(财政部 税务总局 工业和信息化部公告2022年第27号)，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，对延续新能源汽车免征车辆购置税进行了规定。 公告规定对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。 符合免税条件的新能源汽车，包括列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。 新能源汽车车辆购置税免税政策对于促进新能源汽车的销售具有重要作用，车辆购置税税率为10%，按照应税车辆的价格计税，是购车者很大的一部分成本，继续免征新能源汽车车辆购置税，将有利于推广新能源汽车，促进汽车消费，拉动经济发展，实现环境治理。2、 免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录
重要程度★★
2022年9月23日，国家税务总局、工业和信息化部发布了《国家税务总局 工业和信息化部关于发布(第六批)的公告》(国家税务总局 工业和信息化部公告2022年第18号)，发布了《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》(第六批)。列入该目录的相应非运输专用作业车辆在购置时将免予征收车辆购置税。三、企业所得税优惠政策
1、加大支持科技创新税前扣除力度
重要程度★★★★
2022年9月22日，财政部、税务总局、科技部发布了《财政部税务总局 科技部关于加大支持科技创新税前扣除力度的公告》(财政部 税务总局 科技部公告2022年第28号)，为支持科技创新，加大了企业设备购置、研发费用税等项目前扣除的力度。 2022年9月27日，税务总局发布了《高新技术企业购置设备、器具企业所得税税前一次性扣除和100%加计扣除政策操作指南》、《其他企业研发费用加计扣除比例提高到100%政策操作指南》，以便相关企业办理和申报享受28号公告规定的税收政策优惠。 28号公告适用的期间为2022年10月1日至2022年12月31日，适用的对象为高新技术企业和现行适用研发费用税前加计扣除比例75%的企业。 高新技术企业指在2022年第四季度内具有高新技术企业资格的企业，其在28号公告规定的期间内新购置的设备、器具，允许当年一次性全额在计算应纳税所得额时扣除，并允许在税前实行加计扣除。设备、器具指除房屋、建筑物以外的固定资产。公告没有限制购置的固定资产的金额。 现行适用研发费用加计扣除比例75%的企业，指除烟草制造业、住宿和餐饮业、批发和零售业、房地产业、 租赁和商务服务业、业等负面清单行业，以及制造业、科技型中小企业以外的其他研发费用加计扣除比例75%的企业。公告允许企业将在规定期间的研发费用税前加计扣除比例由75%提高到100%。对于第四季度加计扣除的研发费用，企业可以自行选择按照实际发生数计算或按全年实际发生的研发费用乘以2022年10月1日后的经营月份数占其2022年度实际经营月份数的比例计算。如企业在2022年10月1日前经历了停业，则企业可加计税前扣除的研发费用会更高。 28号公告的规定主要针对高新技术企业的设备、器具购置和适用研发费用75%税前加计扣除的其他企业的研发费用。主要目的是为了支持高新技术企业创新发展，促进企业设备更新和技术升级。特点是政策适用期间短，仅为2022年第四季度，该政策是否在到期继续延续不得而知。因此，企业对该税收政策的反应以快速响应为要，相关企业应抓紧时机，精细筹划，充分享受税收政策优惠。 故为有效地享受28号公告提供的企业所得税政策优惠，高新技术企业应将企业的大型设备、器具的购置提前至2022年12月31日前，以便充分享受税收政策优惠，合法降低企业税收负担。其他适用75%研发费用税前加计扣除的企业，可根据企业的经营情况，加大2022年第四季度的研发费用投入，充分利用税收政策的优惠，降低企业的税收负担。 高新技术企业和其他适用研发费用75%税前加计扣除的企业，在享受28号公告规定的政策优惠时，，按照“自行判别，申报享受，相关资料留存备查”的方式享受，并依照税务总局发布的操作指南进行具体的操作，降低企业的税收风险。2、企业投入基础研究税收优惠政策
重要程度★★★★
2022年9月30日，财政部、税务总局发布了《财政部 税务总局关于企业投入基础研究税收优惠政策的公告》(财政部税务总局公告2022年第32号)，公布了企业投入基础研究税收优惠政策。 32号公告规定企业出资给非营利性科学技术研究开发机构、高等学校和性自然科学基金用于基础研究的支出，在计算应纳税所得额时可按实际发生额在税前扣除，并可按100%在税前加计扣除。而对于接收企业、个人和其他组织机构基础研究资金的非营利性科研机构、高等学校，该部分收入免征企业所得税。 32号公告的规定确立了我国的基础研究投入的税收优惠制度，包括企业对符合条件的社会机构投入的基础研究支出可以全额税前扣除和100%加计扣除，以及非营利性科研机构、高等学校接收的用于基础研究的资金收入的免税。28号公告没有规定该政策的期限，该政策将成为我国企业所得税税收优惠政策的重要组成部分。 本政策所称的基础研究是指通过对事物的特性、结构和相互关系进行分析，从而阐述和检验各种设、原理和定律的活动。企业出资基础研究应签订相关协议或合同，并将出资的相关资料留存备查。值得注意的是，企业向非营利性科学技术研究开发机构、高等学校、性自然科学基金的基础研究投入不一定完全是公益慈善捐赠性质，企业完全可以在相关协议中约定对基础研究中取得的知识加以利用取得的专利、技术秘密等知识产权的归属和收益分配以及企业人员参与基础研究活动等事项。企业通过和非营利性科学技术研究开发机构、高等学校合作，不仅可以提升自身的研发能力，塑造企业的社会形象，取得良好的社会和经济效益。四、支持居民换购住房个人所得税政策
重要程度★★★★
2022年9月30日，财政部、税务总局发布了《财政部税务总局关于支持居民换购住房有关个人所得税政策的公告》(财政部 税务总局公告2022年第30号)，同日，国家税务总局发布了《国家税务总局关于支持居民换购住房个人所得税政策有关征管事项的公告》(国家税务总局公告2022年第21号)，对支持居民换购住房个人所得税的税收政策和有关征管事项进行了公告。 30号公告规定，在2022年10月1日至2023年12月31日期间，纳税人出售自由住房并在现住房出售后1年内，在同一城市重新购买住房的，可按规定申请退还其出售现住房的个人所得税。 30号公告可以看作是对城市房地产市场的***工具，以激活日趋低迷的房地产市场，有利于城市居民置换现有房屋，对于有置换的家庭无疑是利好。政策适用于居民置换新购住房或二手房，该政策对适用人群和政策享受次数并未规定详尽，还有待有序操作中明确。 在实务操作中，二手房交易合同往往约定交易税费由买家承担，而二手房交易的个人所得税的纳税义务人为卖家。此种约定造成了实际支付人和承担纳税义务人的分离，且二手房交易中经常用阴阳合同的方式规避税收，交易双方存在税收风险。随着30号公号的出台，在2022年10月1日后订立二手房交易合同的双方应将本政策的退税影响考虑进二手房交易的谈判中去，对双方的税费承担进行明确的约定，以避免后续的合同***和税务风险。五、银行业金融机构、金融资产管理公司不良债权以物抵债税收政策
重要程度★★★
2022年9月30日，财政部、国家税务总局发布了《财政部税务总局关于银行业金融机构、金融资产管理公司不良债权以物抵债有关税收政策的公告》(财政部 税务总局公告2022年第31号)，对银行业金融机构、金融资产管理公司处置不良债权的税收政策进行公告。 31号公告是对银行业金融机构、金融资产管理公司处置不良债权的税收优惠政策， 增值税方面，银行业金融机构、金融资产管理公司中的一般纳税人处置抵债不动产，可选择以取得的全部价款和价外费用扣除取得该抵债不动产的作价为销售额，适用9%税率计算缴纳增值税，抵债不动产作价的部分不得向购买方开具增值税专用。 印花税方面，对银行业金融机构、金融资产管理公司接收、处置抵债资产过程中涉及的合同、产权转移书据和营业账簿免征印花税。 契税方面，对银行业金融机构、金融资产管理公司接收抵债资产免征契税。 房地产、城镇土地使用税方面，各地根据本地实际，对银行业金融机构、金融资产管理公司持有的抵债不动产减免房产税、城镇土地使用税。 31号公告执行期限为2022年8月1日至2023年7月31日。公告发布之前已征收入库的按照规定应予减免的税款，可递减纳税人以后应缴纳的税款或者办理税款退库。该政策执行期限为一年，可见是一项短期的税收优惠政策，用于支持银行业金融机构、金融资产管理公司处置不良债权，该政策后续是否继续执行，笔者认为，将取决于我国后续的经济情况，如社会不良债务持续增长，不排除延长本政策执行期限的可能。六、全面实行税务行政许可事项清单管理
1、全面实行税务行政许可事项清单管理
2022年9月28日，国家税务总局发布了《国家税务总局关于全面实行税务行政许可事项清单管理的公告》(国家税务总局公告2022年第19号)，就全面实行税务行政许可清单管理公告。 19号公告规定，税务总局将统一编制和发布全国统一实施的税务行政许可清算(以下简称清单)，纳入全国行政许可管理系统管理，省及省以下税务机关一律不得在清单外实施税务行政许可。2022年，税务总局发布《税务行政许可事项清单(2022年版)》，编列“增值税防伪税控系统最高开票限额审批”1项税务行政许可事项。 税务总局今后将按照规定程序，及时动态调整清单，并做好有关清单衔接工作。 对于清单的实施，公告要求严格依照清单实施税务行政许可，科学制定行政许可实施规范，依法依规实施税务行政许可，严肃清查整治变相许可。 公告明确了税务行政许可事项的监管主体，并要求加强事前事中事后全链条监管。并加强对清单实施的保障，探索清单多元化应用，提升纳税人缴费人获得感和满意度。 税务行政许可事项清单管理的实施，有利于减少税务行政许可，便利纳税人缴费人，统一税收行政尺度，是我国税收征管改革中的重要举措。2、 优化纳税人延期缴纳税款等事项
2022年9月28日，国家税务总局发布了《国家税务总局关于优化纳税人延期缴纳税款等税务事项管理方式的公告》(国家税务总局公告2022年第20号)，决定进一步简化优化“对纳税人延期缴纳税款的核准”“对纳税人延期申报的核准”“对纳税人变更纳税定额的核准”“对取实际利润额预缴以外的其他企业所得税预缴方式的核定”“确定印制企业”5个事项的办理程序。 根据《国家税务总局关于全面实行税务行政许可事项清单管理的公告》(国家税务总局公告2022年第19号)，上述5个事项不再作为税收行政许可事项管理，将按照行政征收相关事项管理，并简化了办理程序。公告简化了上述事项的受理环节，将受理环节由5个工作日压缩至个工作日，并简并办理程序，减少材料报送，实行全程网办。 公告规定，将“企业印制审批”名称调整为“确定印制企业”，按照购事项管理。小结:
9月间发布的税收法规聚焦于税费减免、社保费缓缴等支持政策和支持科技创新、基础研究投入等企业所得税政策、支持居民换购住房个人所得税政策、支持银行业金融机构、金融资产管理公司处置不良债权税收政策以及实施税收行政许可清单管理。9月以来，我国国民经济发展已过大半，受疫情影响，各行业都遇到了较大的经营困难，在党中央和院的部署下，密集出台的各项税收支持政策有利于稳定经济大盘，激发市场活力。专注各项支持税收政策的贯彻和落实，加大税收优惠政策的支持力度，鼓励企业对科技创新和基础研究的投入，进一步优化营商环境，统一税收行政尺度，提升纳税人办税缴费满意度。 本月出台的各项税收政策，重点突出，内容丰富，深入理解和运用这些政策，对纳税人合法减轻自身税负具有重要意义。相关的纳税人应对与其有关的税收政策认真研究，抓紧决策，精细筹划，确保对政策红利的应享尽享。 从9月出台的税收新规可以看出: 1. 中小微企业目前普遍在享受税费缓缴和社保费延缓缴纳的政策，如没有享受相关税费缓缴政策的企业，可对照上述政策，研究是否可以享受税费缓缴政策，以缓解经营压力。 2. 抓住税收政策的时间窗口，高新技术企业购置设备、器具税前扣除和其他适用研发费用75%比例税前加计扣除的企业的税收政策是有明确的适用期间的，这要求相关企业要严密关注税收政策的发布，并周密筹划，快速决策，才能确保企业充分享受政策红利，合法依规降低企业的税负。 3. 企业投入基础研究税收优惠政策是一项重要的企业所得税税收优惠制度，在企业所得税制度中，将占有重要地位。向科学技术要生产力，是我国未来产业升级、经济发展的重要方向，如何发挥好企业投入基础研究税收优惠政策的作用，值得广大企业深入研究，并在今后的实践中摸索出企业与科研机构、高等学校之间合作的新模式。 4. 居民换购房屋个人所得税退税政策，税收优惠力度很大，政策实施期间有限，将对近期考虑房屋置换的纳税人的房屋交易产生重要影响，并对二手房交易中税费的承担产生新的变化，有房屋置换的居民应抓住政策的时间窗口，在政策实施期间完成房屋置换操作，享受政策红利，降低房屋置换成本。 以上是笔者对2022年9月国财政部、税总局等部门出台的税收法规回顾，税标签： #补贴
