作为比亚迪继汉之后的又一款年度重磅车型，宋PLUS在成都车展一经亮相便圈粉无数，备受车市和消费者关注。8月31日，比亚迪宋PLUS正式开启广东站预售，预售价格区间为11.88万元-14.68万元。
宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔，联手比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造，用全新“龙魂”美学设计理念，“Dragon?Face”前脸冲击力十足，给人呈现出不错的豪华运动感。
宋PLUS长宽高尺寸为4705x1890x1680mm，轴距2765mm，车身尺寸达到B级SUV。值得一提的是，宋PLUS的车身宽度超越同级别车型，高宽比仅为0.89，而同级SUV这一数据多在0.9以上，看起来有一种宽体低趴姿态的感觉。
而在细节上，宋PLUS的机舱盖还用了全新一体式设计，将发动机舱盖与叶子板之间的缝隙直接融入车身腰线，突破了与A柱延长线重合的传统设计方式，这对模具精度和冲压装配技术等制造工艺方面都提出了相当高的要求。
宋PLUS的内饰设计同样由比亚迪全球内饰***米开勒打造，宋PLUS将悬浮感由中控台延伸到两侧，中控面板用多层次设计犹如宫峦叠嶂，使得前排视觉感受不再单调更有立体感，配合31种色调的环绕式无极氛围灯点缀，再加上考究的内饰用料，让宋PLUS呈现出不错的高级感。
另外，宋PLUS还是首款用全新渐变内饰的量产车，其用一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，搭配进口麂皮等高档材质应用，以及细腻双缝线等高档精致做工处理，整体触感相当细腻。
除此之外，宽体长轴的特点，保证了宋PLUS越级宽适空间。新车拥有574L大容量后备箱，可扩容至1477L，加上后排纯平底板，实现后排乘坐自由。同时，车内还具备超大扶手箱等丰富的储物空间设计，全面满足全家出行需求，便利性表现也相当不错。
动力方面，宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机，最大输出可达185马力，最大扭矩输出为288牛米，匹配7DCT湿式双离合变速箱，得益于比亚迪工程师对变速箱的精细调校，即使在低速1、2、3挡之间切换也不会感到顿挫。
底盘方面，宋PLUS配备宋PLUS将前麦弗逊、后多连杆悬架，而底盘调校由前奔驰S级专家汉斯?柯克完成，其整体偏向舒适性调校，面对颠簸复杂路面舒适感极佳，另外悬架韧性以及支撑力表现也不错，整体驾乘舒适感表现有所惊喜。
结语：即将于九月上市的宋PLUS，是比亚迪继汉之后于今年推出的第二款重磅车型，作为一款B级SUV车型，其填补了宋Pro与唐之间的车型空白。新车以充满高级感的全新设计，更具质感的驾乘体验，满足了消费者更加多元化的用车升级需求。?
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9月16日，比亚迪全新紧凑型SUV车型宋PLUS正式上市，新车搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速器，共推出4款车型，指导价格区间为11.58-14.38万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
比亚迪宋PLUS在比亚迪的内部代号为SA3，定位介于宋Pro与唐之间，是宋家族的第四款车型。外观上看，宋PLUS的整体设计感相比起以往的比亚迪车型，要显得更加出众，似乎有某德系豪华品牌的影子，看起来有点高级。
车头部分，宋PLUS用3.0世代的家族式“龙颜”前脸设计，前格栅更加宽扁，这就使得整个车头的视觉效果更加宽大低趴，加上“龙爪”式大灯与镀铬条的合理使用，显得气势十足。
宋PLUS全系标配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯等功能，点亮后的效果也是不错。
从侧面看，宋PLUS与高一级的唐有一定的相似度，但线条要更加硬朗一些，甚至可以看做是宋Pro的轿跑版本。车身尺寸上，宋PLUS的长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，比起同价位的部分自主品牌车型，类似哈弗大狗、吉利博越要大一些。
来到尾部，家族标志性的龙爪贯穿式流水后尾灯没有缺席，辨识度很高。尾部的钣金由多层折面组合，增强了整体的层次感，看起来更加饱满，但双边单出排气管则是隐藏于银色护板下方，显得比较低调。
实拍车型为次顶配版本，轮圈用19寸多幅式轮圈，同时还是双色喷漆，加上里面的红色卡钳，整体似乎给人一种“性能感十足”的感觉。与轮圈匹配的是以低噪音、抓地力为需求的佳通驾驭SUV?880型轮胎，备胎是非全尺寸规格，放置在了后备厢的下隔层。
打开车门，可见宋PLUS用了比亚迪最新的内饰设计，相比起以往的“过分简洁”，宋PLUS的内饰显得更加有料，加上钢琴烤漆饰板与哑光饰条的合理运用，具有一定的档次感。
方向盘为皮革包裹，上面还有缝线点缀，握起来的手感比较厚实。方向盘的左右两侧配备有多功能按键，定速巡航、车距调节、多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的操作，可通过这些按键来达成。
仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕显示，可切换屏幕显示车辆状态、行驶信息等内容，还可根据需求，切换整个界面的主题，显得更具科技感。
中控台上用熟悉的12.8英寸可旋转式触屏，内置比亚迪第三代DiLink智能车联网系统，支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙连接等功能，功能足够丰富，整体操作流畅度也是不错。
空调系统上，宋PLUS标配了自动空调、后排出风口以及PM2.5过滤装置，可通过空调控制面板、屏幕以及语音控制进行操作，使用起来比较方便。
座椅为真皮包裹，上面还有缝线点缀，座垫软硬适中，同时还配备有前排座椅多向电动调节功能。第二排座椅配备有中央扶手+杯架，可惜没有配备座椅加热、记忆等更加人性化的功能。
驾驶与安全配置上，宋PLUS?配备有DiPilot智能驾驶系统，内含车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车等功能，同时还自带有行车记录仪、360度全景影像等配置。
宋PLUS的车内储物空间还算是挺多，可以满足日常放置小物件的需求，同时USB接口在前后排都有，可方便乘客的电子产品充电使用，而在前排还有一个手机无线充电模块。
宋PLUS的后备厢容积是足够大，地板平整，能够满足日常家庭的使用需求，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。另外在高配版本车型上，还支持后备厢门电动开闭，提升使用便利度。
宋PLUS搭载的是比亚迪自主研发的BYD476ZQD型1.5升四缸涡轮增压发动机，最大可输出功率为136千瓦/185马力，最大扭矩为288牛米。根据官方信息显示，日后还将会有宋PLUS新能源版本推出。
与动力匹配的是7速双离合变速器，车内用的是电子换挡挡把，同时还有舒适/经济/运动三种驾驶模式。根据工信部公布的信息显示，宋PLUS的综合油耗为6.9升/百公里，这个数据与同价位的哈弗大狗是一样的。
底盘方面，宋PLUS用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全系均为前置前驱形式。
就静态体验来看，作为一款全新车型，比亚迪宋PLUS在设计、空间、车载智能化等方面的表现，算是同级别车型中的前列，而11.58-14.38万元的售价也颇具性价比
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