- 一到过节就降价，特斯拉还能买吗？
- 买到就是赚到？特斯拉对于ModelY降价一事作出了怎样的回应？
- 特斯拉首次回应model y降价，这样的价格值得入手吗？
- 特斯拉副总回应降价，都表明了什么？
- 拼多多万人团购Model 3 比便宜2万！特斯拉官方回应
- 关于特斯拉首次回应Model Y降价一事，你有何看法？
特斯拉自与上海合作，在中国的超级工厂落成之后，其旗下车型MODEL3在中国快卖疯了，但最近特斯拉的市值迅速缩水，被全球最大的对冲基金桥水基金全部***，特斯拉总裁马斯克也由全球首富变为了全球第2首富。这跟特斯拉汽车故障频发有很大的关系，特斯拉电池起火、触摸屏故障失灵、异常加速等问题频发，不断遭到消费者的投诉，德国、美国都相继召回了数万辆的Model X车型，中国也有4000多辆特斯拉汽车被召回。这可以说特斯拉遭遇的一次巨大挫折。
据IT之家报道称，特斯拉中国区的总裁朱晓彤透露特斯拉将于今年在中国设计制造一款售价约为2.5美元的特斯拉新能源汽车，折合人民币16万元，该车设计要符合中国人的审美，但它是一款全球车型，将在全球发行，目前特斯拉中国区已经在中国超级工厂设立了20多个实验室，从车辆设计、车辆工程、车辆测试、车辆开发等各个领域完成这款原创车型。
据澎湃新闻称，2月14日，特斯拉总部回应此事说造16万元的新能源汽车纯属空穴来风，没有的事。该消息报道不实。虽然特斯拉不承认他们的这一造车举动，其进军中国中低端轿车市场的野心是早已有了的。据去年9月份特斯拉CEO马斯克曾在一个访谈节目中称，他们将在未来三年内研制出售价为2.5美元配备新电池的新能源汽车。特斯拉汽车在中国的售价一降再降，中国消费者都成为了韭菜，寒了不少中国消费者的心。
特斯拉能够做到迅速的降价，主要原因在于特斯拉公也可以将汽车的硬件成本降到最低，其硬件材料在其旗下的各款车型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽车卖给消费者之后，通过日后的软件升级向消费者收取更多的服务费用，这样来达到盈利的目的。这种玩法就是智能汽车的新玩法，传统汽车根本弄不了这个，这也是特斯拉汽车的售价一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽车真在中国推出售价是16万左右的新能源汽车，将对中国本土的新能源汽车是一个巨大的打击。特斯拉凭借其在新能源汽车市场的垄断地位，也是可以做到说降价就降价的。
一到过节就降价，特斯拉还能买吗？
10月2日消息，昨天特斯拉中国对国产Model 3进行了降价，其中标准续航升级版车型相比之前突然下调，这引起不少老车主的不满，大家认为这是特斯拉公然“割韭菜”。对于这些吐槽声，特斯拉对外事务副总裁Grace陶琳在微博上回应了此事，其表示，维持一个虚高的公开价格，实际成交价通过各种或明或暗的方式降低，每个人买到的产品价格都不太一样。
Grace陶琳直言，持续增强产品力，同时价格更亲民，而且一切都公开透明。维持一个虚高的公开价格，实际成交价通过各种或明或暗的方式降低，每个人买到的产品价格都不太一样。 哪一个更难呢？ 第1个是实力，第2个是套路。
在Grace陶琳看来，汽车行业销售方式这么多年套路太多了，特斯拉就是想用最坦诚直接的方式打破这种套路。最终受益的会是绝大部分消费者。
扩展资料
Model 3降价
按照昨天特斯拉中国显示的情况，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。
在这之前，标准续航升级版车型的售价是29.18万元，而长续航后轮驱动版车型的售价是34.41万元。
更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468km，最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保—4年或8万公里/电池质保，8年或16万公里。
至于这次降价，有行业人士表示，主要是国产版Model 3使用了宁德时代的电池，其中磷酸铁锂电池不含镍和钴，这是传统NMC或镍锰钴电池中最昂贵的两种成分。
买到就是赚到？特斯拉对于ModelY降价一事作出了怎样的回应？
10月1日，中国人民正在欢度双节，特斯拉突然“献礼”，将Model?3标准续航版由27.155万降至24.99万（补贴后），长续航版由34.405万调至30.99万，距离30万的补贴线仅一步之遥。而上一次降价仅仅是五个月前的劳动节，国产Model?3官宣降价，进入补贴新政设定的30万区间。
本以为经过前几次调价风波，外界早对特斯拉的操作见怪不怪。但降价通知发出后，相关话题迅速冲上热搜，而后论战升级更逼得特斯拉官方接连表态，令人颇感意外。
特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应
不过，看看国产Model?3标准续航版一年前的售价：35.58万（无补贴），和现在差了10万都不止。对于一款面向大众的产品，短时间内如此降幅，自然是有人欢喜有人愁，还有人半夜睡不熟。
已经锁定Model?3或将Model?3放入考察清单的购车人，无疑是最幸福的。
标准续航版直降2.165万，长续航版直降3.415万，对于已设定购车预算甚至备好购车资金的人而言，好比天上掉下的大红包，一次全家国内游立刻有了着落。
面对如此诚意，多说无益，一个字：买！
过去几日，各地特斯拉专营店员工在微博上报喜的声音此起彼伏，大意不外乎：已被订单和咨询电话淹没，没时间与客户交谈，甚至没时间吃饭。
爆单一方面说明了Model?3的市场热度，同时也显示了，当特斯拉降价时，消费端的“获得感”似乎更为强烈。
实际上，在类似十一这样的购车高峰，各类打折促销早不鲜见。只是，传统厂商的价格一贯弹性较大，因时、因地甚至因店、因人而已，降价、优惠的吸引力自然有限。
比较起来，特斯拉全网统一价格，平日里可能少了些砍价的***，但降价时，一分一厘却来的分外实在，“薅羊毛”的满足感远非一般打折促销可比。
尤其在前次拼多多“万人团购”中，特斯拉冒天下之大不韪，拒绝交车又手撕活动组织方，更为自身对“一个价格”的坚持好好做了回广告。
只是苦了当时参与活动那几位买家，在舆论风暴里卷了近一个月，终于如愿以低于市场价2万的价格提了车，算是稍微得到些补偿。
只是，才一个月的功夫，发现自己还是买贵了几千块，真世事无常。
调价信息发布当天，不少Model?3的车主应该正被堵在路上。
本来已经十分烦躁，又遭当头暴击，情绪被彻底点燃，实在情有可原。网络空间弥漫的各种攻击和谩骂，大体上代表不了Model?3车主的真实素质。
受创最深的，无疑是节前刚刚提车的车主。主观感受上，等于买基本一样的东西，平白无故多付了2-3万，心中怨愤自是格外难平。
然而，情绪再汹涌，也改变不了无能为力的现实。调价这种事，本就是卖方自主、买方自愿的行为。特斯拉降价，既合法又有据，很难挑出毛病。
实在说有什么毛病，疏于照顾车主的感情，算是一条。但这也很难上升到商业的高度，毕竟，新购车主们“受伤”的同时，数量庞大的潜在车主们正从特斯拉的降价中得到“照顾”。
当然，如果网传的销售人员明知降价却故意欺瞒，甚至催促提车的行为属实，那就不仅是层面的问题了，更涉及欺诈。这也是特斯拉一直竭力否认的。
好在特斯拉也并非麻木不仁。一方面，7天无理由退车的大门依然敞开，同时官方宣布，给予符合退车政策但未退车的车主3年免费超充权益。?
再然后，不知有意还是无意，特斯拉宣布上调超充点充电价格，“哄抬”了一把3年免费超充的价值。
仍然意难平的车主，估计只能诉诸精神胜利法了。新购的想想半年前买的，半年前买的想想一年前买的，一年买的想想最早那些买进口版的，自然也就平衡了。
大过节的，没必要太给自己添堵。
买车的有人欢喜有人愁，卖车的则是一家欢喜万家愁。
Model?3五月份降价时，行业已经深受震动。初入车圈的新势力们感受尤甚，李斌表示“有点残忍”，李想则直呼若特斯拉价格持续下探，国内电动车企业“非残即灭”。传统车企虽努力保持淡定，但无不暗自用力，为转型提档加速。
往后的几个月，Model?3在电动车市场一枝独秀，对其他产品形成碾压之势，印证了大家的忧惧不无道理。
本次降价后，Model?3标准续航版正式进入25万区间。对那些直接对标Model?3的产品，比如比亚迪汉和小鹏P7，25万已经逼近其主销价格水平。虽然在价格、续航、配置上仍保有优势，但在特斯拉的体系及品牌光环下，前景难言乐观。
那些认为在产品类型上已与Model?3错开的车企，也无法大意。电动车消费多少还受政策驱动。在限牌城市，为了用经济的方式拿到牌照，不少消费者愿意牺牲一定的使用场景。更何况，Model?3横行无忌的同时，定位、价格相仿的Model?Y也不远了。
对燃油车中的豪华品牌和主流合资品牌而言，25万的Model?3，也是如鲠在喉。当下，消费升级让高端市场呈普涨之势，这种冲击尚不明显。但Model?3近30万的售价和月月过万的销量，明眼人都知道吃的是谁的份额。
更不妙的是，本次降价后，续航668公里的Model?3长续航版已经站在了30.99万这个补贴的分水岭。按照特斯拉规模效应和国产化率提升的速度，年内降至30万以内，已经无可避免。届时，加上补贴，长续航版甚至能卖进28万以内。
这算不算李想早先形容的“灭顶之灾”？
特斯拉想必觉得很无辜。
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毕竟，此前历次调价，官方都已明白无误地表达了初衷：不求赚钱，只求与用户共享技术、生产改进的成果。至于调价引发争议，只是特斯拉坚持直营和统一价格的结果。言下之意，传统车企的终端价格属于“黑箱”，特斯拉不能因为自己敞亮而受到指责。
另外，较之以往，本次降价再度引爆舆论后，官方的跟进可谓及时，反馈也算得体。
价值约1万的3年免费超充，多少能给受伤的车主们一些安慰。甚至对外界故意欺瞒的指责，也首次正面回应，表示“价格调整只有内部极少数人参加”，特斯拉员工“几乎和消费者同时得知消息”，末了还动之以情，称“不少员工也是在9月份新提的车”。
总之，伤害老车主感情是无意，抢同行饭碗是无心，人家本意只想做个好人。
从特斯拉的角度，这么想无可厚非。
作为行业“灯塔”和一家有远大志向的公司，很难相信其会挥舞价格大棒，用胁迫消费者或者打压同行的方式获利。
实际上，国产Model?3刚开启预订时，标准续航版32.8万（不含AP）的价格只比进口版低了2万，当时曾被认为毫无竞争力。随着供应链国产化率的提升，从今年1月开始，特斯拉才逐步将价格下调。等到4月份补贴新政出炉，将门槛设定在30万，于是才有了Model?3的五一调价。
说到底，技术、体系和品牌上的优势，给予了特斯拉使用价格工具的空间。至于何时用、如何用，完全可以根据自身经营目标自由裁量。
回到本次调价的动因，外界普遍认为是销量冲刺。刚刚结束的三季度，特斯拉交付达13.93万辆，创下新纪录。不过，受一、二季度拖累，目前总销量只完成32万辆，距离50万年度目标还差18万辆。四季度全面提速，势在必行。
毕竟，再怎么想做好人，饭总还是要恰的。
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特斯拉首次回应model y降价，这样的价格值得入手吗？
特斯拉表示国产版Model Y是第一次在中国市场销售，所以不算降价，其价格也是首次公布。新年伊始，特斯拉就给中国消费者带来了好消息，元旦当天，特斯拉宣布其国产版Model Y正式上市，并且其价格由进口版的四十多万，降到了最低33.99万元，高达十几万元的降幅，让不少人都感到吃惊。吃惊完了之后，就是疯狂的抢购了，该消息公布当天，特斯拉的就被挤爆了，据说有十万用户进入预定该车型，但随后特斯拉内部员工表示，预定人数没有这么夸张。而有媒体报道，特斯拉的这波降价将会给未来一年的特斯拉销量带来非常积极的影响，该车型有望在今年突破10万辆。
而针对降价的问题，特斯拉公司表示，这次是国产版Model Y首次上市，所以不存在降价，这是第一次标价，而之前的进口版本，并没有在中国正式销售，所以两款车型也不一样，不存在降价。特斯拉中国公司的高管还表示，所谓的降价，主要还是因为大众对豪华车的认知长期处于较高的价位，而如今特斯拉的造车模式本身就和传统车企不一样，所以也不存在可比性。汽车行业的分析人士也表示，特斯拉Model Y将降低到三十万的价位，将直接和BBA的豪华车型竞争，同时Model Y还具备价格和牌照上的优势，未来特斯拉有望进一步取代更多BBA的市场份额。
而除了BBA之外，特斯拉也将对国产的部分车企造成不小的压力，特别是以高端车型为主的蔚来汽车，旗下的蔚来EC6价格基本和特斯拉Model Y重合，而对方还具备更大的品牌优势，所以蔚来汽车的压力还是不小的。该降价消息公布后，就有媒体表示，蔚来的EC6出现大量退订的现象。不过蔚来官方随即否认了该说法，批评该为谣言。
不过面对降价，蔚来董事长李斌表示，我们两个品牌逻辑不一样，特斯拉是按照成本定价，成本降低价格就会降低。而且李斌还表示，蔚来Model Y的价格还有进一步下降的空间，有可能低于30万元，因为新能源汽车要30万元以下，才能享受补贴，所以大概率未来特斯拉会将价格降到30万以下。
特斯拉副总回应降价，都表明了什么？
目前看特斯拉modelY的价格不值得入手。虽然这次降价力度很大，可谓是诚意满满。但是从特斯拉model3的降价历史来看。特斯拉modelY国产化以后还有降价的空间。而且后面还会有不小的幅度。早买早享受。晚买优惠大。目前随着国产电动车技术的提升，国产造车新势力。大量涌进市场。让市场竞争更加激烈和残酷。无形之中给特斯拉带来了压力。今年还会不止一次的进行降价。作为消费者，我不想让特斯拉割我的韭菜。我宁愿选择观望和等待。目前国内特斯拉问题频发。尤其是自然的问题。而且已经发生了多次。发生碰撞后就会自然说明这款车的安全性还存在问。最令人气愤的是特斯拉各种推责甩锅。把问题推给消费者。从来不从自己身上找原因。而且看不到自身存在的问题。这种态度。完全不替消费者考虑。实在令人寒心。
三元锂电池并不让人放心。一碰就自然。这一点确实让人大跌眼镜。统计的特斯拉27起事故，一共自然13次，人员死亡13起共15人。这个数字可谓是十分惊人。充分说明特斯拉的电池技术并不成熟。而且后续的各种隐患十分多。自然的问题解决不了。我个人认为这就不是一款。合格的汽车。不过，特斯拉的自动驾驶技术确实值得肯定。目前处于全世界比较领先的水平。这一点也是值得国产汽车学习的地方。随着国产电动汽车技术的进步和革新。特斯拉以后的市场占有率会越来越小。加上传统燃油车企。不断的向电动汽车领域发力。市场。竞争会出现白热化。受益的也将是消费者。最终鹿死谁手尚未得知。
拼多多万人团购Model 3 比便宜2万！特斯拉官方回应
特斯拉宣布降价后，特斯副总裁陶琳六天内通过微博回应了六次，这些表示明了什么？这里觉得有乘热打铁的意思，同时也解析降价原因。
当一个产品开始频繁降价的时候，说明这个东西性价比还不高，同时存在很多泡沫，现在特斯拉从去年开始到现在已经降价了四次，每次降价幅度几乎都超过了两万，对于去年买特斯拉车主来说，这一两年非常闹心。
汽车不同于别的产品，一般新车落地打八折，现在又遇到官方频繁降价，去年几十万买的车，今年最多值得十几万。车主们心情不好是正常的。正是因为这个原因，怎么解析降价原因可以起到安抚之前买特斯拉汽车的车主。
不过特斯拉副总为繁解析，这里面这点深究，第一这个降价已经火了，现在加一把火可以趁热打铁打出特斯拉的名气，第二当一个企业因为一些出现争议的时候需要出来解析。所以现在特斯拉副经常出来解析是两全其美的事情，甚至可以收获更多人的理解。
特斯拉现在低配版本只要24.99万，随着国产化进程加快，特斯拉还有降价空间，不过感觉特斯拉并不害怕降价造成的声誉问题。这是为什么？这里觉得马斯克想把特斯拉汽车打造成一个性价比超高的产品，不走高端化可以让更多人买的起特斯拉汽车。这个意义可能更重要，因为特斯拉汽车是电动汽车，普及越广那么对环境越有利。
特斯拉副总回应降价主要是为了公关，这个过程中怎么找回特斯拉汽车声誉是一个重要的事情，同时也可以宣传宣传汽车产品，现在几乎没有投入广告费，特斯拉汽车已经被很多人熟知。
关于特斯拉首次回应Model Y降价一事，你有何看法？
近日，想必不少网友看到了拼多多推出的“特斯拉中国-Model?3?2019款?标准续航后驱升级版”万人团购活动，并宣称“万人团价?251800”。可以说25万左右的价格让不少网友直呼真香，老车主们当然是被迫伸脖子，继续被割韭菜了~
不过就在刚刚，特斯拉官方发表了公开声明：“特斯拉未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉生产车辆。特斯拉将保留追究相关方法律责任的权利，如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任”。
虽说特斯拉的官方声明给这个团购活动降了降温，但并不影响网友们在线“吃瓜”。有网友在特斯拉官微下留言调到，“拼多多：我给消费者补2万多还需要你同意？”，“7.22直接把价格降下到24.8万，打拼多多一个措手不及”。对于特斯拉降价的事，大家都已经不足为奇。按照一般正常逻辑来讲，随着特斯拉国产化进程的加快，成本也会逐渐降低，降价只是时间的问题。众多“等等党”们也在期待这一天的早日到来。
如果单看此次万人团的内容，拼团的话能够便宜近2万元，相信不少对Model?3钟意的消费者都会受到一定的诱惑（特斯拉Model?3的入门车型补贴后的售价，就达到了27.155万元）。但是，万人团购的活动，成功难度还是比较大的。
对于当前情况，最好还是等等拼多多上宜买旗舰店的官方声明，邦老师也将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉在回应媒体询问关于Model Y降价一事：表面上看是?降价?，其实是首次公布国产版售价。这也是特斯拉的高明之处，此前在上展示进口版预售价格，不少消费者看到Model Y如此高的价格，无形中提升了该车的品牌形象。
今年元旦特斯拉丢出了重磅??：国产Model Y首次上线，起售价格为33.99万元，相较于此前进口版预售价?暴降?十几万元。 Model Y?降价?十几万，买到就是赚到？实则不然，因为这样的?降价?并非真正的降价。?
日前，特斯拉在回应媒体询问关于Model Y降价一事时，特斯拉方面表示，事实上，这并非降价。本次上线的中国制造Model Y，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。?
此前在中国区展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售。这也是特斯拉官方首次回应?Model Y降价?一事。元旦当天，特斯拉中国上线国产Model Y开放预订，Model Y长续航版起售价由此前的48.8万元调整为33.99万元，下调了14.81万元；而Model Y的高性能版起售价，也从之前的53.5万元调整为36.99万元，下调了16.51万元。
? 表面上看是?降价?，其实是首次公布国产版售价。这也是特斯拉的高明之处，此前在上展示进口版预售价格，不少消费者看到Model Y如此高的价格，无形中提升了该车的品牌形象。然而在国产版上线时，特斯拉又给出一个比进口版要低得多的售价，?降价?幅度大大超出消费者的心理预期，不少消费者忍受不住?降价?的诱惑，从而蜂拥下订。?
不过，即使不考虑?降价?因素，特斯拉Model Y也很具有价格优势，与之对标的蔚来ES6和EC6，二者的起售价分别为34.36万元和35万元；而特斯拉Model Y入门价格为33.99万元。此外，特斯拉方面还表示：特斯拉的产品定价逻辑与传统车企存在根本性差异。以某豪华品牌为例，其中型SUV在美国起售价约为4.4万美元，折合人民币约29万元，而其国产车型在国内的官方指导价则为38万元以上。 ?中国消费者长久以来形成的对豪华车价格认知，也是国产Model Y定价引起外界关注的一个主要原因。?特斯拉方面表示。?
因此，此次降价一方面是为了提高销量，另一方面也是为了为新款车型进行宣传让路。
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