特斯拉新款16万什么时候开售-特斯拉新款16万什么时候开售的

1. 2021款国产Model 3现身香港市场，特斯拉高管否认后又删博？
2. 汽车圈也上演间谍战！特斯拉Model 3价格跌到19.9万元？
3. 特斯拉新车降价到20多万，开售当天订单15万台，你会买吗？
4. modely高性能版有人提到没
5. 特斯拉全新Model S渲染图！造型更加运动、前卫
6. 是对手也是队友！蔚来继特斯拉降价后喊话用户，具体都说了什么？

近日，就Model Y降价一事，特斯拉方面首次回应称，事实上，这并非降价。本次上线的中国制造Model Y，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。此前在中国区展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售。这也是特斯拉官方首次回应“Model Y降价”一事。

也就是说，Model Y表面上是降价了，其实只是国产版售价首次公布而已。而对于此前展示进口版车型一事，在极果君看来，就是“混淆视听”，提前提高用户的心理期待，然后正式发售后再公布真正价格，让消费者以为自己赚到了，进而造成巨大的购买力。

果然，国产Model Y开售当天，不仅特斯拉中国网站崩溃，线下各地门店的订购电话也被打爆。

扩展资料：

网友态度：

xyq166358：支持特斯拉，彻底掀翻国产电动车价格居高不下的垄断局面！

丿Vae丶浅唱：中型SUV在美国起售价约为4.4万美元，折合人民币约29万元，而其国产车型在国内的官方指导价则为38万元以上划重点，祝这些价格双轨制的品牌早点倒闭。

百度网友5fe98bf：靠电池拼装出来的车，果然还是香，苍蝇都哦闻着味去咯。

你若有我便在：降价也不买，在降价也不值那个钱。

百度网友caa502f：外壳，车灯，雨刮，电池，座椅，玻璃，电机全是国内供应商。特斯拉设计并总装。一样价格我为啥买个国产的二流车？

2021款国产Model 3现身香港市场，特斯拉高管否认后又删博？

对于一般家庭来说，不算便宜。

特斯拉贵的主要两个原因：第一是进口车，税高；第二是车本身造价就高，性能优越；第三是公司层面。

特斯拉官方给出的该价格计算技巧为：这款车型在美国的售价81070美元+运输于装卸3600美元+关税和其他税19000美元+增值税17700美元，总价为121370美元，以6.05汇率计算，约合人民币73.4万元。并且这个计算法，还是建立在进而中国市场，特斯拉没有把价格提高的基础上。

特斯拉作为一辆电动车，最核心的地方肯定是它的电器。特斯拉的电池，是一大堆电池做成的电池组，行内叫它18650锂聚合物电池。特斯拉的标准版车型，用了接近5000块。虽然不清楚具体一块要多少钱，但是5000多块加起来，肯定是不便宜。外国的分析机构麦肯锡指出，特斯拉的电池成本占了整台车成本的一半左右。

并且，全铝车身、高强度整体设计、操控优异、动力惊人、实用性强、环保、0排放。就这几个特性，就注定了特斯拉不一样的品质。可以理解为一分钱一分货。

公司层面，仅排在福特后面，上市时间第二长的美国汽车制造商；还是位于硅谷的科技公司，定位也不一样。

最便宜的特斯拉多少钱

特斯拉的新车型Model 3入门指导售价在26万左右，Model 3主打大众化、平民化市场，特斯拉CEO马斯克称这将是一辆让“每个人每天都能使用的车”。如果最终以这个价格开售的话，估计国内的这种新能源汽车真的危险了，品质服务跟不上，价格再没有优势，国产车真的只有情怀这一条路可以走了。

汽车圈也上演间谍战！特斯拉Model 3价格跌到19.9万元？

11月8日，有博主爆料，香港有了改款的国产Model?3。

显示，香港街头的这几辆Model?3，应该是刚刚运到不久，不少部位还贴着白色保护纸。

但透过白纸，还是能发现：门把手为黑色、车窗铬条为黑色。而熏黑处理，正是改款Model?3的标志。

透过车窗，虽说是右舵车，但仍可以发现中控也换成了改款的样式。

可以确定，这几辆Model?3确实是最新改款了。

它们是哪儿产的呢？

VIN码显示，它是LRW开头的。

汽车行业的常识是，VIN是国际通用的车辆身份标识，编码规则是全球一致的。第一个字符代表国家，L是中国，1是美国，W是德国，J是日本等等。

第十位代表年款，有一套固定的排序。

A对应2010年款，B对应2011年款……依次类推，L对应就是2021年款了。

那么根据现场拍的VIN码图，这几辆销往香港的Model?3确定是中国产的2021款改款新车了。

右舵车不代表只有美国能产，本田中国是一家设在中国的100%外资车企，专门生产右舵飞度，卖到日本。

上海工厂供应链是解释过了，需要时间磨合，但VIN码和外观显示已经是国产车了。当时陶琳总没有说明国产新款Model?3的具体上市时间，就留了一个让自己进退的余地。

车聚君微博上发了相关消息后，有一些特粉前来洗地，强辩不香港的不是新款，或者即使是新款也不是用来卖的。

有机智的网友发来链接，是一家香港当地的媒体探店，标题就是TESLA香港版2021款Model?3展厅一睹为快！

上面是截图，显示门把手是黑色的。

现在看，香港卖的改款Model?3确定来自上海工厂了。

那陶琳说来自美国，不就成谣言了？

在评论区，吃瓜群众很快就看破了这一切，并迅速变成了反“辟谣”现场。不久，陶琳删除了这条微博。

改款Model?3除了上述外观与内饰改变，还增加了热泵、电尾门等实用功能，特别适合天气寒冷地区的用户，能增加一些续航里程。

特斯拉之所以先在欧美、香港市场投放新款Model?3，而单独留白中国内地市场，原因推测下来只有一个：一切为了老款Model?3的去库存。

之前，车聚君文章分析过，近几个月特斯拉上海工厂出现了较大量库存。而它又没有传统的4S店去消化多余车辆，只能想方设法先把旧款出清。

这也是为什么10月1日宣布降价到24.99万的原因，之后上海公布更严格的“限外牌”政策，也与去库存有关。

比如陶琳女士这样回复一位网友：

“坦率说，如果我们每天把时间都用来做这种辩论，大家就更加等不到改款车辆了。咱们把时间和注意力花在有意义的事情上吧。感谢理解！”

吃瓜群众纷纷调侃：陶阿姨的意思，你们再吵吵就不给增配了！

一位名为@DZR烤肉?的网友说，这1000定金不要了，去买极星2了。

这还算不错，因为有的网友直接被陶琳拉黑了。

车聚君本想帮这位网友去理论一下，可仔细一想，自己不也早被陶琳女士拉黑了吗？

定睛一看，她的微博下有一个系统提示：30天内，博主已拉黑恶意评论用户16人，请谨慎评论。

底下评论画风是这样的：

▎等等群，很多人定了ID.4。

▎再不宣布什么时候出改款，我们不要定金去提P7了。

▎瞒来瞒去有什么劲儿？咱不说降价，麻烦明确告诉大家几月几号前不会出改款？大家按需购买，藏着掖着有什么劲儿？

陶总自然没有回复，有网友则替她回复：拉黑预警！

车聚小结

也没啥小结，还是用网友的话代替吧，他们的智慧太让人佩服了。

“从10月1号以来微博持续翻车，也不容易。”

“很少有公司高管微博评论里全是质疑和询问的，特斯拉牛掰。”

大家一下吧：改款Model?3会在几月哪旬开售？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉新车降价到20多万，开售当天订单15万台，你会买吗？

自从特斯拉在上海建厂投产之后，国内关于它的爆款新闻似乎每天都在发生。

就在近日，网上有博主“爆料”称：“据发改委内部消息Model?3将下调至19.9万元。”

这件事情在短短几小时内席卷了全网，吃瓜群众观点不一，有的表示“降价是要降价的，就是不知道是今年还是明年了。”还有的表示“不可能，还让不让人活了。”

正当大家兴致勃勃地讨论这件事时，特斯拉中国区总经理王昊在特斯拉车友群中回应称，这是“彻头彻尾的造谣”。

随后，特斯拉在官方微博发布一则消息，表示19.9万元这个消息是谣言，且会对这个微博用户进行***。

看回这场“价格闹剧”，其中的一些细则令人浮想联翩，这次我还真的想做一回名柯南了。

疑点重重

1、这个博主粉丝量很小，从发酵到歇菜，也才不到1000个粉丝，但是他发布的降价消息，却引起的“超量关注”，但凡了解新媒体的都会知道，一夜爆红这件事情，难于上青天。发布者不是大V，特斯拉的降价消息可以说根本不算回事，为什么会引起超量关注，幕后是否有人做了推手？

更离奇的事情还在后面，特斯拉“辟谣”之后说要***这个发布消息的博主，随后这个博主发布一个声明之后，把自己微博的名字都改了。这上演的哪出戏，改名字就可以逃避***了吗？这，可以说是“哪哪都感觉不对劲”。

2、特斯拉中国区的总经理是在车友群里，说这个事情是彻头彻尾的造谣，仔细想想，这个消息肯定是在车友群里引发了“超强烈地震”，前面花了大30万买国产Model?3的车主，看到消息还不炸毛？“逼得”内部人员连忙出来说这件事情是的，我们特斯拉绝对不可能卖那么便宜，先安抚一下民心。

可以看出来，特斯拉的车主们还是没有想明白一点，商品的价格是生产这种商品所耗费的社会必要劳动时间决定的，今天卖30万，明天卖20万，也是合理合法的。

3、最离奇的是特斯拉的官方微博发布的消息，其中一句话写着“跟上海和发改委确认过，他们也都表示完全不知情”。各位，深究一下这句话代表什么意思。汽车的价格是由厂家自己拟定的，你跑去和上海还有发改委确认，这是完全搞笑的逻辑。

特斯拉这段话在我看来，似乎是在表达：发改委兄弟，你搞什么啊，你怎么把价格提前泄露出去了？我车友群里现在都炸裂了，没办法了啊！我现在发布一条声明，就说你们不知情就行了。你们卧倒别动！

一降再降的价格

其实，这种降价的消息能引起大新闻，和特斯拉本来的运营特性有强烈的关系。直营店属性的特斯拉，一旦发布确切的降价消息，全国的店瞬间就会同步降价，这是传统车企很难做到的，特斯拉的降价是真的降价，其他车企就不一定了，车企喊着降价了，4S店那边直接跟你说一句现在太抢手了，没货了，你要的话还得按照原价买。所以特斯拉的降价新闻无疑会引起更多潜在客户的关注。

至于19.9万元买Model?3这件事到底有没有可能实现？

这个事情真的有可能，如果附加一个时间的话，今年年底或者是明年年初，美好的事情即将发生。

之所以如此的肯定，主要是网上又有媒体统计了一下特斯拉最近一些时间在价格上的“操刀”。我仅拿特斯拉Model?3为例，从2018年11月22日Model?3在中国市场正式开售开始，截止到今年的10月1日，特斯拉Model?3在中国市场的价格调整了足足12次。

2年调了12次，也就意味着平均每2个月就会调整一次。所以你说，19.9万元的价格很难实现吗？我觉得不会。

此外，还有一点是大家可能不太关心，但是马斯克先生却非常关心的。特斯拉在上海设厂的时候，和上海市其实签订了“对赌协议”，协议规定，2023年年底开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则特斯拉建厂的土地将会被收回。我们再从最近的销量榜单中，可以看到Model?3已经牢牢站稳了新能源汽车大佬的地位，月均销量早已突破1万大关，如果不是因为宏光MINI?EV物美价廉，9月拿了一次销量冠军，特斯拉以30万价格，月销万台且坐稳王座的故事还能在江湖流传一段时间。

马斯克是个精明的商人，按照这样子的推进速度，如果19.9万元可以让model?3进一步霸占电动车市场领域，“薄利多销”的套路，未尝不可！

值得一提的是，上一次特斯拉Model?3调整价格是因为电芯从三元锂电池变换到了磷酸铁锂电池，从而把售价降了一丢丢，续航还上升了。如果熟悉产业链的朋友，随便想一下就懂了，产业链一旦畅顺起来，成本持续摊薄，特斯拉从现在的售价再往下探，真的是问题不大的。这就好比传统的燃油车在末代产品优惠力度很大是一样一样的。

这次，一个路人小博主发布的一则消息让特斯拉做了一场“精彩”的危机公关，与其说是危机公关，倒不如说是某些暗中的力量在推波助澜，19.9万元买特斯拉Model?3，绝对不是一场梦。当然，我今天是名柯南，说错了不要捶我，因为我怕马斯克说不卖19.9万了，卖20万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

modely高性能版有人提到没

题主所说的特斯拉新车应该就是特斯拉Molel 3吧。首先说价格，和动辄七八十万的Molel S以及Model X相比，Model 3的价格的确很诱人，入门级车型价格3.5万美元，折合人民币24万元。

不论从车身尺寸还是车型定位，特斯拉Model 3更像是一个小一号的Model s，而且0-100Km/h的时间也控制在了6秒以内。众所周知，新能源汽车电池组的重量非常重，而特斯拉为了降低重量，增加续航里程，车身全部用的全铝材质。车身强度上完全不用担心，通过结构上的设计，强度完全能够满足要求。全铝车身什么都好，就是太贵了。所以Model 3的车身则放弃了全铝车身，车主并不愿意为此而花费一大笔费用，还不如选用后期维修成本较低的钢铁材质车身。

上个月特斯拉Model 3的首批交付仪式在加州完成，不过只交付了30辆，而且还都给了员工。现在中国区已经可以接受预订了，交付8000元就可以等着拿车，不过现在中国区交付时间可能要等到2019年了。而且，价格肯定不是20多万，加上税的话可能要达到40多万，不知道这样的价格是否还能对中国的消费者有足够的吸引力。

而且目前特拉斯的产能也是个未知数，2015年特斯拉在中国内地销量为3692辆,虽然与此前制定的1万辆销售目标相距甚远。而如今15万台的订单量我估计交付的日期可能会比预计的还要晚一些。只不过到那个时候，特斯拉Model 3能否还有足够的竞争力就很难说了。

特斯拉全新Model S渲染图！造型更加运动、前卫

车辆在2021年1月1日开始在中国发售，所以很多人都提到了现车。

2019年3月15日，特斯拉正式发布车型Model Y，标准版售价为3.9万美元，长距版价格约4.7万美元。Model Y标准版于2021年春季上市。

2019年3月25日，特斯拉也对尚未开售的Model Y的售价进行了调整，接受预订的三个版本的起售价均上调了1000美元。

2019年10月，特斯拉加快Model Y，并于2020年第一季度在其弗里蒙特工厂开始生产。2020年1月7日，特斯拉宣布中国制造Model Y项目正式启动。

2021年1月1日，据特斯拉中国：特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元，此前为48.8万元，下调14.81万元。

特斯拉Model Y Performance 高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元，下调16.51万元；6月26日，特斯拉召回2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。7月8日，特斯拉宣布推出国产Model Y标准续航版，补贴后售价仅27.6万元人民币。

特斯拉提车注意事项：

1、外观

检查外观这个很好理解，主要检查有没有划痕、轮胎是否和厂家标出型号一致，还有前挡风玻璃右下角的VIN码并记录下来（这个很关键）。

2、内饰以及车内按钮、电器

检查内饰从车门开始，检查车门开闭是否正常，有没有异响（如果有异响，证明车门可能被拆卸过）。进入车内，启动汽车，听听发动机声音是否异常，检查车灯是否工作正常，然后检查车内的各种按钮是否工作正常（例如收音机、车窗升降、空调是否给力等等），阻尼是否正常，同样如果拆卸过中控或者按钮的车，这里面都能看出问题。

然后检查里程数并记录，一般新车都会在10公里以内，因为出厂前一般会有试车。如果是真皮座椅，还要检查座椅有没有明显的伤痕。

按钮完全没问题之后，可以稍微开一段直路，试一试油门和刹车，再看看车辆有没有走偏，然后掉头试一下方向盘是否有问题。停车熄火之后，踩几下刹车，感觉一起是否越踩越硬，如果刹车越来越硬表示刹车助力没有问题。

3、发动机舱

发动机舱，看看是否清洁干净，然后抽出机油标尺，观察机油是否足够，机油颜色是否正常，偏黑代表汽车可能被使用过或者机油变质。然后检查水箱液、冷却液是否足够，水箱液一般是蓝色，冷却液有粉红色、绿色、蓝色，相当好辨认。

4、配件

检查车辆的千斤顶、三角警示牌、备胎是否正常。最好要求销售人员提供车辆出厂及格证，上面会有出厂日期，避免买到库存车。

是对手也是队友！蔚来继特斯拉降价后喊话用户，具体都说了什么？

提及特斯拉Model?S想必大家对这款车型并不陌生，该款车型为特斯拉旗下的一款中大型纯电动轿车，于2014年正式引入国内市场开售，同时也是特斯拉旗下推出的首款纯电动车型。近日海外媒体曝光了一组特斯拉全新Model?S渲染图，新车借鉴了Tesla-roadster?2.0诸多设计元素，并有望在2022年正式亮相。未来新车也将与奥迪e-tron?GT、奔驰EQS和菲斯克EMotion等车型展开竞争。（部分配图为现款Model?S）

外观方面，新车前脸用了封闭式格栅设计，车头两侧换装了全新矩阵式LED灯组，其造型也更具攻击性。车身侧面用了当下较为时尚的溜背式造型。动力方面，新车还暂无公布任何数据，但预计将在现款最大续航里程的基础上进行升级优化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着我们生活水平的不断提高，家家户户买车的越来越多，但随之而来的，私家车品牌也越来越多，让人眼花缭乱，不知道该选哪个品牌比较好。而当市面上的品牌越来越多时，很多商家为了保住自己的销量，往往会用降价促销的方法来吸引客户，哪怕不赚钱，也要先留住客户。否则一旦客户流失，就很有可能不会再购买本品牌了。2021年1月1日，特斯拉正式开售国产Model Y，两款定价分别为33.99万元和36.99万元，降价金额高达14万以上，远低于美国正常市场的售价。 而且与同为SUV的蔚来ES6定价相比便宜近十万元，这无疑会影响到蔚来潜在客户的选择。 在面对同一级别的SUV时，客户往往会倾向于价格相对便宜的，除非客户非常信赖蔚来，否则会有一批潜在客户前去购买特斯拉，这对蔚来是一种打击。但是蔚来在这种情况下，却是只做了一个简单的回应：?特斯拉是对手也是队友，我忠于来电的选择。?关于这件事，我有两个看法。

一、蔚来在面对竞争对手大幅度降价的局势，没有跟着降价，而是保持理性，这是非常好的。我见过很多商家，在面对同行降价的局势时，往往也会用降价的方式来对抗，这是不可取的。这种行为不仅会破坏市场价格的秩序，同时也会拉低自身品牌的价值，对已经购买了本品牌的用户是不利的。

二、特斯拉这次大降价可能是想先把客户抢到手，一旦客户购买了本品牌的车辆，损失的利润可以从后期的维修中补偿回来。如果真是这样子的话，那就可以解释为什么特斯拉出现的故障越来越多。

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