- 奥迪2020年将推出23款新车 最低15万起 ！
- 想入手一辆20万到30万之间的SUV，怎么选？
- 奥迪q3怎么打双闪灯
- 到店实拍：颜值在线为何销量平平？ 看看这款有设计感的东瀛小车
- 和想象中的不一样？主流SUV车型“市区”油耗对比
- 真要掏钱买豪车 实际落地到底比普通车型贵多少？
奥迪Q3是2013年国产。
奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的suv，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。
标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。
扩展资料：
一、最大优点：造型动感，前灯和尾灯造型有新意；内饰工艺质量高，配置不错，科技感较强；动力不错；操控舒适，车身稳定性好。
二、最大缺点：油耗一般；定价高，维修售后保养费用不合理，性价比一般。
1、空间：进口奥迪Q3整体空间表现够用，腿部及头部空间表现无紧凑感，真皮座椅包裹严实，舒适性不错；车内储物格较为丰富，但行李箱容积较小，储物能力一般。
2、内饰：内饰继承了奥迪一贯风格，布局合理；配置丰富，科技感较强；数字化仪表盘指示清晰；用料不错，做工也比较精细；内饰色彩搭配比较多样，选择空间大。
3、外观：外观尺寸不大，但造型设计与同族车型的Q5较为相似，细节设计有新意，整车线条流畅，前灯及尾灯造型受到了网友的好评。
4、动力：搭载2.0TFSI发动机,起步稳，提速快，网友评价“动力上一点问题也没有，过弯速度稍快些也没有多大问题，转向很明确。”
5、操控：进口奥迪Q3使用了前麦弗逊后四连杆式的悬挂结构，底盘调校舒适，通过性不错；方向盘轻盈，指向清晰；四驱模式操控乐趣较大。
6、油耗：网友反映进口奥迪Q3的燃油经济性一般，油耗偏高。
在德国，奥迪Q3售价正式公布，奥迪Q3的起售价为2.99万欧元（约合人民币28.86万元），2.0T低功率版售价3.15万欧元（约合人民币30.43万元），2.0T高功率版售价3.68万欧元（约合人民币35.55万元）。
国内方面，奥迪进口Q3将宣布上市，该车将提供2.0TSI发动机，根据不同配置车型调校出170马力（35TFSI）与211马力（40TFSI）两种版本。预计起步售价将会超过37万元。2013年国产。
1、2013款 Q3 35TFSI quattro 四驱技术型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥34.80万 建议成交价：￥33.39-33.80万。
2、2013款 Q3 35TFSI 进取型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥28.50万 建议成交价：￥24.77-25.06万。
3、2013款 Q3 40TFSI quattro 四驱豪华型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥42.88万 建议成交价：￥40.54-41.16万。
4、2013款 Q3 35TFSI quattro 四驱豪华型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥39.68万 建议成交价：￥37.67-37.96万。
5、2013款 Q3 35TFSI quattro 四驱舒适型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥35.68万 建议成交价：￥33.63-34.22万。
6、2013款 Q3 35TFSI 舒适型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥31.60万 建议成交价：￥29.88-30.36万。
百度百科-奥迪q3
人民网-配置硬了！感觉软了！测新奥迪Q3 35TFSI
大众奥迪-奥迪Q3
奥迪2020年将推出23款新车 最低15万起 ！
初夏的阳光从密密层层的枝叶间透射下来，风儿带着微微的暖意吹着，仿佛在告诉我们：“春已归去。”随着气候的变暖，现在越来越适合外出游玩了。而此时如果能有一台越野能力出色的SUV，那就再适合不过了！给大家推荐四款适宜初夏出游的SUV，它们价格不贵，十分实惠。最重要的是性能表现不俗，能让你的户外半径扩大不少，远离城市的钢筋水泥，一起来看看吧！
斯巴鲁森林人
指导价22.38-26.58万元
斯巴鲁森林人虽然保留了经典的六边形格栅，但是却加入了亮黑色的镀铬元素进行点缀，让车辆的动感属性得到显著提升。另外，经过全新设计的大灯组相比老款压迫更加精致，C字形的LED日间行车灯得以保留。车身侧面流畅的线条设计和向前俯冲的车身姿态，让其看上去格外运动。尾部方面，用了双C字型的尾灯设计，下方排气为双边单出样式。车身颜色方面，森林人将新增暗绿色、青铜色的车身颜色，同时取消金属褐、珍珠蓝、碧玉绿三种车身颜色。
在内饰方面，整体造型设计并没有改变，能显示车辆倾斜状态等信息的小尺寸显示屏依旧放置在中控屏上方。X运动版增加了橙色装饰，让内饰显得更加年轻。此外，这一版本车型还配备了防水处理面料织物座椅，可给予用户更独特的乘坐感受。
动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机和2.0L油电混合动力，其中燃油版的2.0L自然吸气发动机最大功率为154马力，最大扭矩则保持不变；混合动力车型的发动机最大功率为150马力，最大扭矩上涨了6N·m，达194N·m。传动方面，新车全系匹配CVT变速箱。
奥迪Q3
指导价27.88-32.36万元
外观方面，奥迪Q3延续了肌肉质感与运动美感交融的精致设计。棱角分明的八边形进气格栅、立体雕刻车身侧面轮廓、高辨识度的“箭型”LED车灯和Coupe轿跑风格尾部造型，都展示出个性独特的运动特征。全系动感版本车型提供“奥迪尊享黑色外部亮光包”外观套件；此外，40 TFSI 进取动感车型还提供了“奥迪尊享黑色外部亮光包特别版”专属套件；新增18英寸、19英寸共计4款全新样式轮毂，更有10种车身专属配色供选择，丰富的潮流搭配造就奥迪Q3与众不同的时尚审美。
内饰方面，承袭数字化双屏联动设计理念，不仅具备典范级人机工程学设计，内饰细节、制作工艺也进一步凸显了其高档A级SUV市场的全能形象。动感车型与致雅车型分别提供3种与5种座椅风格，包括座椅、对比缝线、安全带均可根据用户喜好随意搭配多种配色。此外，中控饰板、车门饰板的配色选择也进一步丰富了奥迪Q3内饰色彩氛围。
动力方面，提供4款车型， 1.4TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；此外还有第三代EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率分别是137kW和162kW，最大扭矩分别是320N·m和350N·m，带独立水套的气缸盖集成式排气歧管，不仅实现了全转速范围混合气不加浓工况，降低了高转速、大负载的爆震倾向，实现高扭矩的持续输出，还配合旋转阀节温器模块，实现冬季快速暖车。
大众途岳
指导价15.86-21.66万元
途岳在外观方面依然用了大众经典的家族式设计风格。车头前脸大尺寸进气格栅与横向镀铬条贯穿车头，灯组依然使用的LED大灯。侧面腰线从A柱延伸到C柱，端庄大气，轮眉处有熏黑化的处理，车身侧面动感十足。来到车尾”不怕路人开路虎，就怕大众带字母”车尾下方带有“THARU”标识，提高了整体辨识度。排气口用双边单出的样式。整体车身外观与老款基本一致，没有太大的变化。新车长宽高依旧保持4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。整备质量由1405kg提升至1440kg。
内饰整体没有太大的变化，主要的变化就在两块屏幕上面，T字区中控屏升级到了八英寸，支持Car Play、Car Life，仪表盘也从之前比较单一的机械仪表，升级到了全系标配八英寸。两块屏幕显示效果细腻，使用流畅。比老款车型添加不少科技感。从最入门的两驱风尚版增加了八英寸全液晶仪表、主动刹车、头部气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、雨量感应雨刷、17寸轮毂选装包、前排手机无线充电、无钥匙启动、车内氛围灯。
动力方面，搭载大众“祖传”EA211，1.4T发动机，最大功率110kW,峰值扭矩250牛米。匹配DQ200 七速干式双离合变速箱。而330TSI 搭载EA888 2.0T发动机，最大功率137kW,峰值扭矩320牛米，匹配DQ380 七速湿式双离合变速箱。EA发动机+双离合变速箱作为大众的“黄金组合”在日常代步、上下班、高速路段、有着稳定的表现。
昂科威S
指导价20.99-30.99万元
昂科威S是别克基于通用豪华SUV平台打造的全球车型，时尚运动的造型设计更偏向城市豪华SUV。从外观设计上也能看出，一直以来别克家族车型给人的印象都是豪华氛围突出。昂科威S也充分突出了豪华的基调，并结合年轻化的审美需求带来了时尚运动的颜值设计，只是通过巧妙运用优雅的曲线，让车身看上去多了几分灵动和优雅，十分契合新中产阶层的审美。事实上，昂科威S在整体设计上还有颇多亮点，长引擎盖、短后悬、以及偏轿跑式SUV的车顶线条，这些都是豪华品牌SUV最爱用的设计手法，能出现在昂科威S身上，和出自通用豪华SUV平台有着分不开的关系，确实让人眼前一亮。
内饰用“黄金18度偏置设计”，在内饰趋同化、大屏化的现在，这种造型的独特能够成为审美疲劳的拯救者。细节处的镀铬饰条、钢琴漆面、菱格纹等多种元素的应用让乘坐感觉更多了一些档次。并且用Quiet-tuningTM静音科技，以大面积高性能声学材料包覆整个座舱空间，车身气密性达到品牌旗下高品质等级，并全系标配ANC主动降噪科技，带来航空头等舱般静谧享受。
动力方面，拥有1.5T和2.0T两款发动机可供选择，配合9AT变速箱炉火纯青的匹配成熟度， 1.5T发动机提供最大功率155kW（211马力）/5500rpm，最大扭矩270Nm/1750-4500rpm。值得一提的是，1.5T发动机升功率高达103kW/L，此外，再配合48V轻混，起步轻快、加速平顺、后段有劲。而2.0T可变缸发动机，它拥最大功率174KM/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm，分分钟体验驾驶快乐。
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想入手一辆20万到30万之间的SUV，怎么选？
2020年，是奥迪进入中国市场的第32个年头。截止目前，在中国已经拥有超过500万车主，中国市场的重要性毋庸置疑。按照奥迪的规划，2020年将在国内市场推出23款车型，让人选花眼的节奏。今天重点关注下SUV领域。
新款奥迪Q7/Q7?e-tron
上市时间：2月份底
新车亮点：内外质感提升
此前，作为中期改款的奥迪Q7曾在2019年的广州车展中亮相。从前脸设计来看，新款奥迪Q7的前格栅尺寸变小了，两侧的大灯样式与全新奥迪Q3基本一致，强调了运动化。
毫无意外，新款奥迪Q8用了奥迪最新的内饰设计风格，主要由三个尺寸不小的屏幕组成，细节方面为了烘托豪华感则有木纹饰板的设计。
在动力方面新车的改变就不多了，依旧是搭载2.0T和3.0T两台发动机，只是在调校方面有所调整，其次新车还搭载了48V轻混系统，对车辆的起步与燃油经济性都有帮助。
值得一提的是，插电式混合动力版的奥迪Q7?e-tron也随之推出，新车与燃油版基本保持一致的设计，主要区别是动力系统。
Q3?Sportback
上市时间：4月份
新车亮点：溜背造型
奥迪QSportback即全新奥迪Q3的溜背版车型，在前脸设计方面，奥迪Q3?Sportback与现款奥迪Q3基本一致，前格栅的样式变成蜂窝状，边缘的饰条也变为黑色，让整体变得更具侵略性。
在动力系统方面，奥迪Q3?Sportback将会用与现款Q3一致的2.0T(高功率)+7DCT的动力组合，估计不会推出1.4T版本车型。
奥迪RS?Q8
上市时间：9月份
新车亮点：4.0T?V8发动机
众所周知，奥迪Q8是目前家族SUV家族中的旗舰型SUV，而RS版本更是奥迪Q8的性能版，无论是外观设计还是动力系统方面，更讲求驾驶性能。
在外观设计方面，奥迪RS?Q8拥有更激进的一面，诸如波浪形的前进气格栅、黑色涂装以及尺寸巨大的前包围导流板，此外大尺寸轮毂以及RS高性能刹车盘也非常硬核。
而在内饰方面就保留了现款Q8的整体设计，只是在细节方面更讲求运动风格，诸如RS方向盘、碳纤维纹路饰板以及大量Alcantara材质包裹。
在动力系统方面，奥迪RS?Q8搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机，拥有600马力输出和800牛米的最大扭矩，3.8秒即可实现0-100km/h加速，同时也有新款Q7一样的48V轻混系统，同样的8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。
奥迪e-tron/e-tron?sportback
上市时间：12月份
新车亮点：国产化
这是奥迪电气化的开山之作，是奥迪目前旗下的首款纯电SUV。奥迪e-tron的设计语言是目前奥迪的最新家族化设计，其中最为特别的地方是内饰中的换挡机构，造型个性之余握感也十足。
而在动力系统方面，以进口版车型55?quattro车型为例，搭载的是一台交流异步电机，系统最大功率360马力，最大扭矩为561牛米，打开boost模式后最大功率能输出408马力，最大扭矩为664牛米，0-100km/h加速仅需5.7秒。
至于续航方面，并不是奥迪e-tron的强项，NEDC续航为470km，实际续航在400km以内，毕竟买了这辆车肯定会时长享受那爆发力十足的动力系统。
此外，奥迪e-tron还将会推出溜背版，跟Q3?Sportback同理，更讲求的是运动化，动力系统方面基本与奥迪e-tron保持一致。
写在最后：能看出2020年是奥迪的新车元年，能预想到其销量表现会更加优秀，北京车展后会有一个爆发增长期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪q3怎么打双闪灯
20万-30万区间可选的SUV 还是很多的，由于你没有说出具体用途，那么我从两
个方面总结一下吧。
家用：要求空间大，皮实耐用，维修保养便宜，油耗相对低，动力够用。
首先推荐，汉兰达：
优点：外观很大气漂亮，整体给人的质感非常好，真正的大7座SUV，2.0T+8AT的动力总成足够可靠，油耗也可以接受。
缺点：配置低，30万的车还是蜡烛灯，不能忍，而且有的地方需要加价提车，差评。
其次推荐，本田冠道： \t
优点：外观霸气，乘坐空间大，油耗相对较低，隔音不错，这一点不像本田。1.5T+CVT的动力总成够用。 \t
缺点：发动机噪音偏大，漆面较薄，后排座椅不能调节。
另外，锐界，比亚迪唐DM，昂科威，科迪亚克，都可以看看。
豪华品牌：要求，面子要有，首推BBA。
首先推荐，宝马X1： \t
优点：X1是BBA紧凑型SUV中尺寸最大的，30万可以买到2.0T+8AT的版本，动力强劲，操控好，油耗低，现在的优惠较大，面子和家用都有了，还是很不错的。 \t
缺点：个人觉得宝马X1除了1.5T版本是三缸机外，2.0T版本的产品力还是不错的，除了胎噪较大，别的都是可以接受的。
其次推荐，奥迪Q3： \t
优点：由于车身较小，所以油耗较低，外观比较精致，适合女生开，乘坐舒适。 \t
缺点：乘坐空间和后备箱空间较小，外观比较小气。
另外，奔驰GLA，雷克萨斯UX，凯迪拉克XT4(优惠还没完全放开，可以等等)，也可以。
20-30万买什么车最好！仅代表我个人意见，大家有不同的意见可以在评论区讨论！
丰田汉兰达的口碑一直都是非常不错的，他的优点
2.别克昂科威（售价21.99-31.99万）
别克昂科威作为一款中型SUV，他一上市矛头直指汉兰达，他的优点：
3.日产楼兰（售价23.88-37.98万）
楼兰自上市以来，销量并不太理想，但是不可否认这是一款很不错的中型SUV
优点：
三款车型推荐配置
以上均来自 汽车 之家
20到30万价位可选的suv有很多：
德系：
奥迪Q3 (如果有的地方优惠力度比较大的话再加个几万可以拿下奥迪Q5)
奥迪Q2L 宝马x1 奔驰gla 大众途观L 大众途昂 大众Tiguan 大众探岳
日系：
丰田汉兰达 丰田CHR 本田crv 本田urv 本田冠道
马自达cx5 马自达cx8 英菲尼迪QX30
美系：
凯迪拉克xt4 福特锐界 福特撼路者 别克昂科威 别克gl8 雪弗兰探界者 林肯mkc Jeep指南者 Jeep自由光 Jeep指挥官 Jeep大指挥官
国产：
哈弗H8 哈弗H9 红旗HS5 红旗HS7 红旗EHS3
本人是汉兰达车主，在选购的时候也是考虑这个价位的车型，希望我的经验对你有帮助。
首先要看看车主的用车需求。如果只是上下班，而且要省心的话，你可以直接看看荣放和crv，这两款车20多万可以买到高配了。这是这个价位非常有性价比的，而且后期的用车成本也不会很高。但是不管是crv还是r都是比较中庸的，没有最大的优点，也没有很明显缺点。空间方面对于一般人来说也够用，可选的配置不需要太丰富，但是也够用。
如果你有特定的用车需求，比如空间大，要越野，或者要操控，那么你可以选择的产品可能就不具有那么强的性价比了，因为一般情况下这样的产品都只是某一方面的特长，而其他方面就表现得一般般。比如汉兰达，空间很大，但是性价比很低，因为要加价提车，而且开起来非常佛性。你要越野，可以考虑途达，越野性能同级别数一数二，但是动力一般般，你要操控可以选择森林人，但是空间不大。
所以要知道自己的需求是什么，这很重要，希望对你有帮助。
你好关于20-30万之间的suv可选性就比较大了，下面给你推荐几款市场整体表现不错而且销量比较好的 汽车 ，因为销量就代表一切，而且后期保值。
1.奥迪q3
指导价:24.69-34.07万 优惠六万左右
奥迪q3作为奥迪13年国内车型，整体销量较稳定，搭载2.0T增压发动机，七速双离合变速箱，轴距2603。就是后期维修保养略高，毕竟属于奥迪品牌。
2.宝马x1
指导价:28.38-37.98 优惠五万左右
宝马x1新款车型较老款整体提升无论是车身尺寸还是外观内饰，也是一个上市时间较长的车了，性能是毋庸置疑的，搭载2.0T涡轮增压发动机，八at变速箱，轴距2780，bba后期维护成本都略高，
3.大众途观L
指导价：22.38-35.98 优惠三万左右
大众旗下的新款车型有点和之前的老马六一个套路，新的上市老的也再生产，新款途观L在外观上有所升级与现在大众在售车型保持一致，也是曾经的销量王，可以考虑，搭载2.0T发动机，七速双离合，轴距2791。
4.魏派p8
指导价：25.98-27.98 优惠一万左右
长城旗下的高端品牌，新款插电式混合动力，油耗方面较之前的vv7下降不少，属于中型SUV，未来新能源的普及，选着一台混合动力的车也是一种不错的选择，2.0t 六速双离合，轴距2950。
总结：买车还是需要自己到4s实地了解试驾一下，可能你奔着这台想和去的却被另一台车吸引了，总之还是看自己更加喜欢哪一台，然后在对它加深了解。
以上回答希望对你有所帮助，
欢迎评论区留言吐槽，
标致4008，5008，雪铁龙云逸。
我被贼喊捉贼的无良职业法黑，误判成是标致雪铁龙的“水军”(托)，我真的超骄傲。
我说的都是实事求是的真话实话对人有益的话(都能查证)，是做利人利己的善事。如果谁因此非要给我钱，我不介意的，哈哈。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。
PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
东风标致雪铁龙获得国家 汽车 行业唯一全国质量奖等多项大奖。
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受了轻微伤。
甚至可以说，标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人失业了。
现在城市大街上还有不少神龙富康车(几十年了)
200,000到300,000的SUV。我个人觉得可以考虑一下斯巴鲁森林人。因为这是一款进口车。而且离地间隙也是比较高的。达到了220，全系标配全时四驱、水平对置发动机。所以这是一款很适合家用，以及能够很好应对各种复杂路面的一款越野车。而且它的油耗也不是很高。
可选择性很多，比如林肯mkc宝马x3奥迪Q3很多，看喜欢什么品牌啦
必须比亚迪唐DM,太牛了
这太多了，看脸最重要
到店实拍：颜值在线为何销量平平？ 看看这款有设计感的东瀛小车
奥迪q3手动按键打双闪灯，目前推荐油电混动汽车，油电混动车辆优缺点：1、优势：节油效果明显、保养花费低、续航能力强；2、缺陷：可进行选择车型少、价格相较于燃油车辆更昂贵、维护的成本较高、动力相较于燃油车辆较低。
和想象中的不一样？主流SUV车型“市区”油耗对比
如今的豪华品牌紧凑型SUV市场十分火热，竞争也很激烈。宝马X1主打大空间，奔驰GLA与GLB哥俩儿抢占进一步的细分市场，奥迪Q3颜值在线。但雷克萨斯UX就显得过于低调了，这究竟是何原因呢？今天就让我们一起来看看它吧。
雷克萨斯UX的前脸使用了雷克萨斯家族式的纺锤形中网，视觉辨识度很高，搭配镀铬装饰提升了整车的档次。该车大灯造型锐利，闪电型的LED日间行车灯十分亮眼。
从侧面看，该车的车身尺寸为4495/1840/1540mm，轴距为2640mm，轮胎品牌为米其林，前后轮胎标配规格均为215/60?R17，车侧线条比较凌厉，视觉重心较低，给人的感觉并不太像SUV，但整体设计非常协调，视觉效果不错。
从车后部来看，该车的车尾整体用掀背式设计，丰富的线条勾勒出激进的车尾，视觉效果不错。个性的贯穿式尾灯增强了横向拉伸的视觉效果，同时层次感也很突出。
来到车内，2020款?260h?探·酷版的内饰运用了流畅的线条，比较有立体感，和该车的气质相吻合。中控台用环抱式设计，配合软性材料包裹，触感十分不错。搭载了7英寸的悬浮式普通液晶屏，造型精致，功能齐全。
配置方面，该车配备了胎压显示、膝部气囊、自动驻车、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话等。
该车三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，白色的缝线运用得当，使得它看起来比较别致。握感相当舒适，多功能按键布局合理，操作起来也很顺手。仪表盘配有一块7英寸的液晶屏，显示效果尚可。
动力方面，2020款?260h?探·酷版搭载一套油电混合系统，配备了一台2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率146马力，发动机峰值扭矩188牛·米，电动机总功率109马力，电动机总扭矩202牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，最高车速177km/h，官方0-100km/h加速为8.5s，工信部综合油耗为4.6L/100km。
在座椅方面，2020款?260h?探·酷版用了仿皮材质包裹的座椅，在缝线的点缀下，档次感十足，舒适性还不错，且前排两个座椅都是电动调节。
该车用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，用前置前驱的驱动方式。
该车后排配备了出风口、后排头部气囊、后排侧气囊等，后排空间一般，能满足日常家用。尽管后排有中央头枕，但是地板中央有较大凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄，会影响中间乘客乘坐体验。行李厢常规容积为225L，放倒后排座椅还能获得更大的空间，实用性还算不错。
这款雷克萨斯UX的设计憨车先生个人是非常喜欢的，作为混动车型，在燃油经济性上也能有很大提升。但作为二线豪华品牌，与BBA相比，首先品牌豪华度方面就略微逊色一些，加之综合优惠的幅度并不是很大，所以只有只能作为小众之选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
真要掏钱买豪车 实际落地到底比普通车型贵多少？
我们选购新车时，得到的油耗数据一般都是综合油耗，实际上，多数消费者买车之后都是在市区使用的比较多，针对目前市场上热销SUV，我们做了一个市区油耗对析（数据来源工信部网）。
10万级别车型：奔腾T77、博越更经济
购买入门级SUV，消费者更重视性价比，10万左右热卖的车型主要集中在自主品牌领域，都说国产SUV的油耗不具备优势，倒也未必，奔腾T77、博越等车型都比较令人满意。
宝骏530、奔腾T77起售价在八万左右，全车落地价格相较其他三款车实惠。奔腾T77虽说排量小，但最大输出功率与宝骏530相差无几，而且燃油经济性高，自动挡油耗大概去到8L左右。
再上两、三万可以入手更高一级的哈弗H6、博越pro、长安CS75。通过表格数据对比，哈弗H6、博越pro市区的消耗燃油更低，相比之下，长安CS75的市区油耗突破了10L/100km，博越pro输出功率与长安CS75相当，不过需要留意的是，博越pro的AT版本车型油耗也接近10L/100km。
总的来说，如果购车预算比较有限，可以考虑奔腾T77，这款车的配置表现和设计水准都是比较出色的，如果购车资金有10万出头，那么哈弗H6、博越pro节油效果会更好一些。
20万级别车型：日系车确实更省油
2019年前三季度SUV车型上险量中，紧凑型SUV占据SUV市场销量的49.1%，毫无疑问，紧凑型SUV依然占据主流地位。
在这一级别内，销量靠前的合资SUV中，日系SUV市区行驶会更省油一点，全新一代RAV4荣放搭载的2.5L排量的混动车型，市区油耗可控制到4.9L/100km。在汽油车往电动车过渡期间，混合动力车型是一个不错的选择，在一些限购城市也能更快地摇到节能号上路行驶。
从表格数据对比看，途观的市区油耗稍高，不过这个通告日期已是2016年，新款途观L工信部公示的市区油耗为8.2L，符合主流的油耗水平。在途观和途观L两款车之间选择，后者除了空间更大之外，整车的性能、油耗水平、配置等都有很大的提升。
本田CR-V的油电混合车型市区油耗为4.5L/100km，不过市郊油耗达到了5.3L/100km，这也给消费者多了一个参考，混动车型在拥堵的市区优势明显，不过高速油耗表现不及燃油车。选择混动还是燃油版，主要看车主平时的用车需求，上下班代步还是需要频繁往返多个城市。
30万级别SUV：豪车不一定费油
手持30万以上的购车款，完全能够入手BBA豪车了，当然也可以抛开豪华品牌，选择主流品牌的高性价比的中型SUV，家庭成员比较多的话，七座SUV值得考虑。
这个级别的用户购车其实主要看个人的用车需求，平时需要与客户接洽谈单，豪车品牌自然能够装饰门面，如果是家用的话，特别是二胎家庭，七座版本的大众途昂、丰田汉兰达还是值得入手的，一直不愁卖的汉兰达在大中型?SUV?市场占有率持续领先，前11月销量突破破9万辆。
如果购买BBA的话，宝马X1、奥迪Q3的油耗会比较低，相同的排量，奔驰GLA市区百公里油耗达到了10.6L。宝马X1空间占优势，奥迪Q3的科技配置以及造型设计上有惊喜，经过重新设计的新款奥迪Q3，外观造型更加个性。总的来说，用户入手30万级别的SUV，除了油耗，他们也十分重视车辆的整体性能。
白希文总结：即便我们都知道，受驾驶员驾驶习惯、路况复杂程度、载重等因素影响，导致工信部测试数值与实际燃料消耗量存在差异，但该数值依然可以提供购车参考，毕竟在相近价位上的几款车型，均通过相同的路况进行横向比较，车型之间的油耗差距在实际驾驶中与工信部测试也不至于相差太远。
以上这些主流SUV车型，排量相差不大的情况下，油耗水平也不会差别太远。不过从通告的日期，我们也发现，工信部测试的时间离现在日期越近，油耗水平控制得越好，这就是我们常说的“买新不买旧”，新技术、新平台赋予车辆更高性能的同时，也赋予了新车更出色的燃油经济性。平时我们买车，相同排量下除了要对比油耗，动力性能也不可疏忽，最终选择哪款车，一定是油耗、动力输出、安全性、配置水平以及品牌力等多方面考量下做出的决定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说到BBA等豪华品牌，大多数人对这类品牌旗下车型第一印象绝对是“贵”！同级别中的豪华品牌和普通品牌，豪华品牌的车型指导价明显要比普通品牌车型高出一级。以奥迪Q3和同级别的丰田威兰达为例，Q3起步价为27.18万，而威兰达售价仅有17.48-25.88万，Q3的售价基本已经与中型SUV市场的汉兰达、冠道等车型指导价持平。
这也不难理解，毕竟作为豪华品牌，其内饰用料和配置水准都必须对得起豪华品牌的定位，但相比之下，豪华品牌车型最大的卖点其实还是“品牌”，大多数豪华品牌在市场上普遍高于一般车型的价格，大多还是因为品牌溢价的关系，大多数人买奔驰、宝马、奥迪，或者是雷克萨斯、林肯等豪华品牌，比起车辆本身的动力、驾乘体验，更多的还是看中了品牌带来的影响力以及带给自身形象的加持，也就是俗称的面子。
正因其品牌加持以及自身的产品定位的原因，大多数豪华品牌车型的指导价都着实不便宜，产品过于“低廉”的售价，容易导致品牌在市场上的形象损伤，以及消费者对该品牌效应的肯定。但除雷克萨斯外，大多数豪华品牌还是会选择在新车上市后的一段时间便放出巨额优惠，以促进产品销量以及与其他品牌竞争。如果在优惠幅度的加持下，那些车型距离同级别的普通车型是否就能达到“加点钱”就能上豪华品牌的程度呢？
奥迪Q2L是奥迪推出的小型SUV，对比其最主要的竞争对手奔驰和宝马，目前仅有奥迪在小型SUV市场上推出了产品，因此在这一细分市场上奥迪Q2L可以说是并不存在直接的竞争对手。
奥迪Q2L本质上就是一款完全针对年轻消费者的产品，对比起自家Q3，奥迪Q2L的门槛售价仅有21.88万，加上本身配置起点不低，同时支持多项配置选装以及提供有丰富选装包，因此一些中低配版本同样值得购买。加上目前市场上给力的优惠加持，都或多或少吸引了预算在20万出头的消费者的目光。
目前奥迪Q2L在市场上已经有了最高5.4万左右的终端优惠，对于定位本来就不高的Q2L而言，这样的优惠力度已经算是相当大了。以指导价23.66万的Q2L时尚型为例，其优惠后的裸车价仅有18.26万。算上保险、购置税等落地价仅21.23万。
而对比其他普通品牌车型，以丰田C-HR为例，配置与Q2L时尚型相近的2.0L豪华版指导价为16.88万，目前市场有着0.8万元的现金优惠，优惠后的裸车价为16.08万，而实际落地价为18.29万。其实对比之下，C-HR而言，奥迪Q2L在最终落地价上仅高出3万元左右，并不是一个非常夸张的差距。
但无论是Q2L，还是品牌主销的A4L、A6L，旗下车型在保养方面的支出都不低。Q2L仅更换机油的工时费就高达600元，加上全合成机油的价格就需要1064元，而一般更换机油机滤的小保养就需要花费1124元，大保养则需要去到3099元，总共6万公里的总保养费用达到9537元，可见其保养花费并不是一个小数目。
凯迪拉克在市场上也是属于优惠力度十分夸张的品牌，根据销售介绍，目前在售的凯迪拉克CT5全系已经有了3-3.5万的现金优惠，而定位稍低一些的凯迪拉克CT4目前也提供了最高3万元的现金优惠。
凯迪拉克CT5本质上属于原本ATS-L的继任者，在市场上主打中型轿车市场，而原本进口身份的ATS车型也由现款CT4接任，并且在国内产销，负责对比一些类似于奔驰A级、宝马1系这类紧凑型定位的豪华品牌车型。
以目前广州地区凯迪拉克CT5的终端优惠计算，CT5豪华型优惠3.5万后的裸车价格为26.47万，而加上后续的保险以及购置税等最终落地价为30.06万。但按照美系品牌一贯的优惠套路，CT5应该还是能够与销售进一步洽谈以争取更大幅度的优惠，倘若优惠能够达到4万甚至更高，那CT5以30万以内预算拿下并不是什么难事。
对比同级别的销量“扛把子”雅阁，凯迪拉克CT5确实会贵出不少，与最终落地价25.23万的雅阁2.0L锐智版相比，售价上还是有着接近5万元的差距。虽然同属主打运动与操控的产品，但在对运动的深化与调校上两车却走了不同的道路，雅阁凭借2.0L发动机+电机组成的i-MMD混合动力系统，在操控上带来了电动车、油电混合驱动和燃油车三种操控体验；而凯迪拉克CT5则贯彻了美系车型大马力的优点，2.0T发动机最大功率237Ps，加上10AT的变速箱和前置后驱的布局，赋予了车辆更强的操控上限以及可玩性。
但美系大马力轿车背后自然也是不低的油耗表现，凯迪拉克CT5的实际油耗在9L/100km左右，如果较为激烈地驾驶，油耗表现必然达到10L以上，按照每年行驶2万公里计算，CT5一年在油钱方面就需要花费11250元。而对比用混合动力的雅阁，不仅油耗仅有6.5L，而且对油品也不挑，同样的里程数雅阁一年油钱仅需7501元，两车一年下来光加油钱就差了近4000元。
其实豪华品牌旗下车型在大幅优惠的加持下，基本都能以低于产品自身指导价的价格入手，但豪华品牌并不仅仅只是体现在其售价上，高昂的养护以及用车支出同样能让你体会到豪华品牌给到顾客的尊贵体验。因此，即便是有足够的预算购买这类车型，但对于车辆后续用车支出比较敏感的消费者，对这类豪华品牌车型一定要了解清楚其后续使用成本，毕竟比起大多数普通品牌而言，豪车更注重的还是品牌和品质方面，而性价比和用车成本也基本不是一些购买豪车的消费者所需要考虑的第一要素。
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