自由家汽车是由牛创新能源科技有限公司发布的第一款国产新能源汽车品牌，英文名为“NIUTRON”，中文品牌名为“自游家”。
自游家（英文NIUTRON）品牌由小牛电动车创始人李一男创立，生产资质与整车制造基地均来自公司此前收购的大乘汽车，其中常州工厂占地面积77万平方米，年产能18万辆，自游家首款量产车定位中大型SUV，定名自游家NV，设计风格为城市-越野融合风。
新车基于自研Gemini双子平台打造，用纯电&增程两种动力形式，新车2022年3月试生产，9月下线并交付第一批用户，2022年上半年上市并接受预订。
新能源汽车行业现状
近年来，出台了多项政策支持国内纯电动汽车及插电式混合动力汽车在内的新能源汽车的发展，中国目前是全球最大的新能源汽车市场，2021年的新能源汽车销量达到333.4万辆，占全球新能源汽车销量的近一半。
新能源、智能控制系统和远程信息处理是全球汽车行业的发展方向，到目前为止，全球新能源汽车市场显著增长，中国新能源汽车市场将继续保持高速增长。
常州雍贤府营销中心电话是多少？
以济南为例。到普陀山全程约1100公里，车程约11小时。走济南G3京台高速，太安方向，转新泰方向，并入G2京沪高速，上海方向转G15长泰高速，嘉兴方向，嘉兴后走S11乍浦方向，然后杭州湾跨海大桥宁波方向转永州高速舟山方向，按指示下高速到普陀山。
2.泰州到普陀山自驾游攻略
，舟山至台州的班车每天早上6:15、7:25从普陀客运中心发车，6:15停靠台州刁铺镇，7:25到达台州靖江。全程约450公里，耗时约6小时。票价220元左右。全程一票到站，中间一般不停车。车上有空调，卫生间很舒服。
3.泰安到普陀山开车多久
泰山景区
泰安，位于中国北部和山东省中部，是中国古代思想家孔子的故乡。泰山的主峰海拔1545米。它非常壮观，享有“世界第一”的称号。五岳之首和世界第一山。自古以来，中国人就崇拜泰山，有一种说法是泰山安全，全世界安全。古代历代不断在泰山祭祀禅宗，并在泰山上建庙塑神、刻石刻。古代文人仰慕泰山，纷纷远游，吟诗作赋。雄伟的泰山上有20多座古建筑和2200多处石刻。
泰年开始结成姐妹城市。一九八七年五月，泰安市与日本桥本市在泰建立了第一对友好城市一座城市。经过20年的发展，截至2007年3月，泰已有8对友好城市一座城市。[44]
国际姐妹城市
没有。
国家
城市
批准时间
签名时间
一个
日本
乔本市
1986.11.28
1987.05.13
2
韩国
台安县
1996.11.20
19.04.23
三
巴州施瓦本地区
1998.02.28
1998.10.30
四
澳大利亚
麦克阿瑟地区
1999.02.14
1999.03.11
五
意大利
都灵城
2001.09.17
2002.04.12
六
巴西
永佳市
2002.04.02
2002.11.19
七
希腊
福柯市
2006.12.25
2006.12.16
八
博茨瓦纳
弗朗西斯顿市
2008.07.10
2008.07
泰安，山东省地级市，位于山东省中部，省会济南以北，曲阜以南，临沂以东，黄河以西，总面积7761平方公里。距北方省会济南66.8公里。[1]
泰安是以泰山命名的。泰山安全，天下太平，意思是国家太平，人民平安。市区位于泰山脚下，依山而建，山城一体。中国的泰山是国家重点风景名胜区，有五岳之首和世界第一山，是世界自然文化遗产。泰1982年，安被院列为第一批旅游城市。是山东中部的中心城市之一，中国优秀旅游城市，国家历史文化名城。[2]
2019年，泰一个市辖两个市辖区、两个县级市、两个县[3]，常住人口563.5万人，实现地区生产总值2663.6亿元，其中第一产业增加值288.7亿元，第二产业增加值1036.2亿元，第三产业增加值1338.7亿元，第三产业增加值10.8:38.8。
4.从泰山到普陀山有多少公里
普陀山是中国四大佛教名山之一。如果你去那里，你会看到风景。个人认为
普山三寺：普济寺、法雨寺、惠济寺。
普三宝：多宝塔，杨志观音纪念碑和九龙财经。
普山三石：盘陀石、心石、二桂听发石。
蒲山三大洞：朝阳洞、阴超洞和梵音洞。
菩山十二景：莲花海午渡，短谷圣径，梅湾春晓，盘陀落日，莲池，法华岭东，
古代潮汐的声音，初升的太阳，金色的沙滩，
陀山四面环海，风景秀丽，独具魅力。它被称为地球上第一个纯净的地方。树木、寺庙、高塔、悬崖，梵音海浪声，都充满了佛教的神秘色彩。这个岛被称为岛屿植物园因其树木丰富，古樟树遍地，鸟语花香。该山有66种树木，历史超过1221棵树。除了千年香樟，还有中国特有的珍稀濒危物种普陀鹅耳枥，被列为国家一级保护植物。岛的四周，、白浪、渔帆、青山、银沙环绕着大量的古刹，构成了一幅色彩斑斓的画卷。岩峡、盘陀石、二贵听发石、心石、梵音洞、阴超洞、朝阳洞等。名胜古迹大多与观音有着不解之缘，流传着精彩动人的传说。他们都以一种奇怪而迷人的方式。普陀十二景，或险峻，或梦幻，或奇特，给人无限遐想。
收费标准：
舟山普陀山管委会规定，从2007年9月20日起，正山门票为每人160元。1月1日、2日，春节初一至初五，5月1日至5月5日，10月1日至10月5日。这座山的门票是每人200元。每年12月和1月每人140元。1.4米以下儿童免进山门票。实施一票制，原由普陀山园林处管理的西天景区、梵音洞、南天门、前步沙、天灯(佛顶山)、百步沙等6个景区门票全部取消。
其他有收费的景点有：福赛基(5元)、法鱼寺(5元)、会稽寺(5元)、紫竹林(5元)、南海观音(6元)；大乘2元；嘉善(67元)、百步沙海水浴场(20元)、佛顶山下坡索道50元(上下索道单程分别为35元)。[
5.泰山到普陀山怎么走
你好，可以自己开车去沈家门，坐快艇(几分钟)到沈家门的普陀山岛就行了。注意，天气不好的时候，宁波-舟山高速大桥封闭，要选择天气好的时候。
6.泰安到浙江普陀山多远
行车路线：全程约2,262.5km。
起点：长春市
1.长春市驾驶方案
1)从起点向东，行驶220米，右转。
2)行驶60米，右转进入人民大街。
3)沿人民街行驶850米，过人民街高架桥，右转朝前进街方向行驶，进入人民街高架桥。
4)沿人民街高架桥行驶440米，经过人民街高架桥约80米，然后直行进入史圣路。
5)沿史圣路行驶690米，掉头进入史圣路。
沿着史圣路行驶400米，然后右转进入辛鸣街。
7)沿辛鸣街行驶1.4公里，然后左转进入金玉路。
8)沿金玉路行驶910米，进入福昌高速。
9)沿福昌高速行驶90米，直行进入福昌高速。
10)沿福昌高速公路行驶140米，向哈尔滨/沈阳/机场/吉林方向行驶，稍微向右转上匝道。
11)沿匝道行驶1.3km，直行进入长春绕城高速。
12)沿长春绕城高速行驶9.7公里，往四平/沈阳方向，左转进入京哈高速。
2.沿京哈高速行驶1.2公里，直行进入京哈高速。
3.沿京哈高速行驶101.6公里，右转进入平康高速往阜新/锦州/S17/平康高速方向行驶。
4.沿平康高速行驶83.3公里，然后左转进入沈畅高速。
5.沿沈畅高速行驶1.5公里，直行进入沈畅高速。
6.沿沈畅高速行驶174.5公里，右转进入福新立交往金州/山海关/清河门/京哈高速方向行驶。
7.沿阜新立交行驶1.1km，过阜新立交约130m，直行进入富锦高速。
8.沿富锦高速行驶118.5km，往锦州/葫芦岛/北京方向，右转进入明子屯立交。
9.沿明子屯立交行驶240米。过明子屯立交约310米，直行进入京哈高速。
10.沿着Be行驶
13.沿沿海高速行驶93.6公里，直行进入沿海高速。
14.沿沿海高速行驶36.5km，往石家庄/黄骅港/滨州方向稍微右转。
15.沿匝道行驶1.0km，直行进入黄石高速。
16.沿黄石高速行驶25.3km，往天津/滨州/G18/G25方向行驶，然后右转走匝道。
17.沿匝道行驶1.6公里，穿过新黄南排干大桥约120米，然后直行进入吴荣高速公路。
18.沿荣乌高速行驶75.5公里，穿过大寨河大桥，右转至滨州/淄博，进入沈畅高速。
19.沿沈畅高速公路行驶810米，穿过沙瓦立交，直行进入沈畅高速公路。
20.沿沈畅高速公路行驶57.8公里，穿过高青北立交，直行进入滨莱高速公路。
21.沿滨莱高速行驶115.1km，开往上海/青岛/临沂/台安，右转进入京沪高速。
22.沿京沪高速行驶710米，过莱芜路口立交桥，直行进入京沪高速。
23.沿京沪高速行驶492.6公里，往南通/上海方向，右转进入沪陕高速。
24.沿沪陕高速行驶860米，过正义枢纽，直行进入沪陕高速。
25.沿沪陕高速行驶65.4公里，过焦土港大桥，往上海/江阴大桥/G2方向行驶，右转进入京沪高速。
26.沿京沪高速行驶1.1km，过广陵枢纽，直行进入京沪高速。
27.沿京沪高速行驶101.4公里，过陆慕大桥，往杭州/南通/苏州/G15W方向，右转进入沪宁高速苏州东立交。
28.沿沪宁高速苏州东立交行驶2.2公里，过外塘河大桥，右转进入长泰高速。
29.沿长泰高速行驶79.5公里，过南湖立交，右转进入乍嘉苏高速。
30.沿乍嘉苏高速行驶310米，过嘉兴枢纽，直行进入乍嘉苏高速。
31.沿乍嘉苏高速行驶21.1km，过永清桥，面向宁波/G15，右转进入海盐枢纽。
32.沿沿海盐枢纽行驶2.4公里，直行进入沈海高速。
37.沿沈海高速行驶.3km，往舟山/镇海/G1501(北段)方向，右转进入宁波北枢纽。
34.沿宁波北枢纽行驶130米，过宁波北枢纽约400米，直行进入宁波绕城高速。
35.沿宁波绕城高速行驶20.4公里，往舟山/东外环方向行驶，右转进入蛟川枢纽。
36.沿蛟川路口行驶670米。过蛟川立交约670米，直行进入永州高速。
37.沿永州高速行驶43.6公里，直行进入永州高速。
38.沿永州高速行驶20米，直行。
39.舟山市驾驶方案
1)行驶620米，直行进入鸭东线。
2)沿亚东线行驶2.5km，往G9211/岑港/宁波方向，稍微右转进入双八线。
3)沿双八线行驶3.4公里，直行进入S72。
4)沿S72行驶1.4公里，然后左转进入常州大道。
5)沿常州大道往新城/普陀/普陀山/朱家尖岛方向行驶3.4公里，左转进入G329。
6)沿G329行驶2.4公里，直行进入东高岭隧道。
7)沿东高岭隧道行驶1.2km，直行进入G329。
8)沿G329行驶19.8公里，左后方转弯进入兴浦大道。
9)沿兴浦大道行驶2.1km，往东港/沈家门方向，稍微右转走匝道。
10)沿坡道行驶480米，直行进入G329。
11)沿G329行驶500米，右转进入兴浦大道。
12)沿兴浦大道行驶530米，过朱家尖岛海峡大桥，右转进入海州路。
13)沿滨海路行驶2.8公里，右转进入滨港路。
14)沿滨港路行驶190米，左转。
15)行驶7.4公里，左转进入梅岑路。
16)沿梅岑路行驶10米到达终点。
终点：普陀山风景区
2010年至2012年，泰自驾游十大著名景点安：泰山景区，苦莱温河
中国泰山，天下泰安因泰山而得名，是山东省的一个地级市，位于中华文化中轴线的中点，也是山东著名的文化旅游城市。560多万人口，经济总量在全省处于中下位置，发展潜力巨大。
台城风光
泰安旅游丰富，辖区内旅游景点众多，其中不乏世界知名景点。前10名最著名的旅游景点是泰山景区、木莱温河景区、凡特欢乐世界、泰花样年华，泰山西湖，天一湖，莲花山，泰安春秋古镇、宁阳傅生文化旅游区和东平湖。
台城风光
首先是泰山景区。
泰山以世界上唯一的山，世界第一山、世界文化和自然双遗产、国家重点风景名胜区、国家5A级旅游景区等多项荣誉。它以其雄伟的外观和腾飞的趋势闻名中外，其文化以其独特性源远流长。
据历史记载，泰山的皇帝多达12位，而且泰山若安，天下安意味着国家和人民的和平，这赋予了泰山浓厚的政治色彩，所以它也被称为国家山。
景区分为幽、开、奥、奇、美、秀六个部分。山势险峻，山势巍峨，溪谷幽深，景色秀丽。怎么能一次不登泰山呢？
泰山是唯一一个有五座山的
第二个是玉来汶河景区。
泰徂徕山温河风景区安市是国家湿地公园和4A级旅游景区。北接太新高速，南接雁泄坝，东至徂徕山景区东边界，西至旅游高速。分为徂徕山景区和汶河景区。是集历史体验、观光游览、度休闲、田园风光、休闲等为一体的景区。
徂徕山的主要景点有大石佛、徂徕书院、太平顶、四禅寺等。汶河风景区的主要景点是天则湖和汶河国家湿地公园。文怡风景区是一个新兴的现代化风景区。借助徂徕山和文水，实现了山和水的完美结合，是休闲、旅游、观光、的好去处！
第三个是方特欢乐世界。
4A级景区，位于泰山东部新区，是一个大型科幻公园，有300多个主题游乐项目，其中恐龙危机、飞越极限、神秘河谷的故事跌宕起伏，惊险***，考验你的心理承受能力。海螺湾让你发现海底世界的别样美。
孩子的王国，孩子s乐园，动漫世界，旋转木马，碰碰车让你重新找回失去的童年这个景点特别适合带孩子玩，是亲子互动的首选。
第四是泰安情。
级4A风景区，位于泰安市，是集、观光、摘、餐饮为一体的农业观光园。主要景点是泰山亚龙湾水上乐园，这里有亚洲最长的漂流河，是一个集花卉的科学性、功能性、文化性于一体的梦幻之花。
包道的兰园，拥有世界上最大的研发中心。亚洲蝴蝶兰d基地，充满了时空穿梭和令人兴奋的动感地带。一年一度的中国泰山国际兰花节吸引了许多来自国内外的商人和游客，非常热闹。
第五是泰山和西湖。
泰某旅游经济开发区重点打造城市景观名片和综合性湿地公园，是集吃、住、行、游、购、娱于一体的国家级文化旅游示范区。
主要景点有音乐喷泉、凤凰湾露营、七彩谷房车等。五一开业以来，吸引了大量游客前来观光，频频登上网络热搜，成为网络名人中的新景点。
第六是天一湖。
位于岱岳区滨湖路，靠近南面
景区景点众多，包括汉武宫、云谷寺、一线天、风动石、子木泉等60多个著名景点这里有350多处历代的古迹、石雕和120多棵古树，形成了著名的新繁荣和绿色拥抱。是集生态、观光、休闲、度、佛教文化旅游为一体的景区。
第八是泰安春秋古镇。
春秋古镇位于肥城市(县级市)的邰安市，东至康王路，北至龙山路。是一个以春秋文化为内涵的大型旅游项目。
它以古镇汉唐建筑为基础，融合春秋时期的建筑风格和当地民居特色，将春秋时期的历史文化与百家文化相衔接，并辅以当地的历史文化和民俗文化，从而形成了独具特色的春秋古镇文化。2018年，该景区成为国家4A级旅游景区。
春秋古镇
第九个是宁阳傅生文化旅游区。
位于宁阳县，泰安市，它是国家4A级风景名胜区。这个旅游区的景点旨在弘扬克己复仁。
景区有三大旅游区，即尊重，启蒙和尊重，包括20多个项目组，30多个景点。是学习国学和观光旅游的胜地，每年吸引数万游客，成为宁阳旅游的新地标。
第十个是东平湖。
山东省第二大淡水湖，位于东平县，泰安市，是《水浒传》年仅存的800里水域，常年水面209平方公里以上。
著名景点是水浒城。2009年新版《水浒传》的大部分场景都是在这里拍摄的。电视剧的火爆也让城名声大噪。大多数游客来到这里都是为了重温水浒传中英雄们四处征战、建功立业的精彩场面。
自游家汽车正式发布 首款车型纯电/增程双管齐下
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常州雍贤府位于溧阳市埭中路321号，70年，建筑类型为花园洋房,联排,低层，由正昌开发。
正昌·雍贤府项目约63198平米，容积率1.2，总建面899平米，自身拥有配套商业区，住宅部分由归心源墅与悦心洋房组成。从公示信息来看，除7#楼别墅以外，其余都是花园洋房。。
物业类型：住宅,别墅
目前销售价格：约7800元/平方米
预计开盘时间：2022-02-01
预计交房时间：2024-01-08
规划户数：602
车位数：532
楼盘特色：品牌地产,配套成熟
周边配套：楼盘配套:2大高铁站点：金坛站（在建，预计2023年通车）、溧阳站；2大高校：河海大学、南京航空航天大学（天目湖校区）；5条高速：沪武高速、江宜高速、扬溧高速、溧宁高速、长深高速；新能源汽车产业：以奥托立夫为代表的零部件企业、大乘汽车、鹏辉能源、贝特瑞、蜂巢能源、爱思开电池、北电爱思特等多家行业领先企业、龙头企业；两大独角兽企业：中创新航、蜂巢能源；规划：2条高速：苏锡常南部高速（西延）、金宜高速，两条高速公路缩短了到达长三角主要城市的时间；3条城际轨交线：常溧溧线、常州—溧阳城际线（城际站点埭头站，6站直达西太湖中央车站，预计用时15min）、常金句城际线与苏锡常城际线接轨；
点击查看:常州雍贤府详细信息。
造车新势力又添新兵？小牛电动创始人李一男入局
曾几何时，跨界造车成为众多商界大佬们二次创业的首选，然而随着市场的成熟，许多造车新势力车企出师未捷身先死，我们近几年听到的新车企可以说是数量骤减，而就在这种情况下，有一家既熟悉又陌生的企业投身到了造车的洪流之中，这就是我们今天要聊的牛创新能源旗下的全新汽车品牌—自游家汽车。
作为一个全新的新能源汽车品牌，自游家汽车在昨日正式发布，未来该品牌将聚焦智能高端新能源汽车，并且将主打纯电车型和增程式车型。自游家汽车项目立项于2018年11月，品牌总部位于北京，研发中心设立在上海，研发及智能制造基地位于常州，目前公司核心研发团队接近1000人，均来自国内外主流一线汽车公司，平均工作年限10年以上。
据了解，自游家汽车的创始人就是小牛电动车创始人李一男，但是两家企业并没有互相关联，也就是说此次造车项目的主导者只是顶着小牛电动车创始人的李一男。虽然早早就注册了公司，但是自游家汽车的行事一直极为低调，在众多造车新势力异军突起的时候，自游家汽车则在“韬光养晦”，在没有外界干扰的情况下安心储备人才，正所谓“广积粮，缓称王”。
为了获得造车资质，自游家汽车的母公司牛创新能源科技有限公司收购了江苏金坛大乘汽车科技产业园，2021年9月初江苏金坛大乘汽车科技产业园正式更名为NIUTRON。据官方介绍，自游家汽车的工厂规划年产量18万台，目前工厂还处于基建、基改状态。
产品方面，自游家汽车的首款车型自游家NV将聚焦于中高端领域，该车定位于中大型SUV，且全系车型均只有五座版。该车将用钢铝混合车身，动力部分则是既有增程版车型又有纯电版车型，据创始人介绍自游家NV属于典型的“电改油”，在整车的设计开发之初就用全新的Gemini双子架构，并且在此基础之上设计了增程版与纯电版车型。
目前自游家NV已完成三轮工程测试，现阶段正在进行第二轮冬季测试，有望在2022年上半年上市并接受预定，同年9月启动交付。自游家汽车官方介绍的品牌理念为“探索、精进、愉悦”，但对于自己的首款产品官方并没有透露其目标定位人群。
据悉新车还将配备自研的智能座舱以及L2级驾驶系统，不过作为一款2022年才会量产下线的车型，该车在驾驶部分并没有配备更高阶的驾驶硬件，官方解释这是因为经过整个团队权衡利弊后做出的决定。
虽然此次官方并没有提及新车的主要竞争对手，但提到“中大型”、“中高端”以及“增程”就难免让人想到同在常州的理想ONE。作为目前国内市场知名度最高的增程式新能源车型，理想ONE在今年11月销量破万，绝对算的上市30万以上的国产品牌中高端车型的佼佼者。但除了理想ONE，同样作为增程式车型的赛力斯5和岚图FREE的市场表现就略显一般了。
与赛力斯5与岚图FREE主打精致五座车型不同的是，自游家NV的定位与六座的理想ONE更为相似，官方对其设计理念介绍时就强调了“城市通勤、全家周末短途出行、跨城际长距离出行”等使用场景，与目前大热的理想ONE有着高度相似，尽管官方极力避免提及竞争对手，如此相似的定位还是让人难免对二者进行对比。
理想ONE作为理想汽车的首款车型，凭借着“奶爸车”的精准定位获得了众多消费者的认可，阳刚的外形、精致的内饰、宽敞的空间、丰富的配置，再加上没有里程焦虑以及类似纯电车的驾驶感受，让其可以应付众多使用场景。尤其是在国家全面放开二孩、三孩的背景下，就更显其产品优势了。
虽然目前官方没有透露自游家NV的详细参数，我们猜测其整体性能也会与理想ONE高度类似，作为一个“后来者”，要想挑战理想ONE，自游家NV还需有更多亮点，仅凭借相似的实力是无法打败一个成熟对手的。
总结：
从两轮到四轮，造车的复杂程度让二次创业的李一男也表示小牛的成功经验几乎没有什么可供自游家借鉴的。作为一个理工直男，对于产品他表示出了极强的信心，但在产品正式推出之前，他也表示对于自游家汽车的前景不会做过多预设，还是脚踏实地打磨产品。作为一家稍显“迟到”的造车新势力车企，从目前曝光的信息来看自游家NV还没有展现出自己的过人之处，我们也十分期待新车产品信息的逐步曝光，让我们看看这个自带光环的二次创人还能带来怎样的惊喜。
江苏省：提升汽车工厂产能利用率 未能达标者建立退出机制
李一男的二次创业即将正式开启。
日前，一张“理解美好出行的未来”相关海报在网上流传，根据信息，牛创新能源（NIUTRON）即将于12月15日正式发布。
据了解，牛创新能源将聚焦智能高端新能源 汽车 ，并向增程式和纯电动两个领域发力，产品将兼顾智能座舱及智能驾驶功能。
如果是对这个牌子较为陌生的朋友，一定也听过品牌创始人李一男和他的小牛电动，不错，牛创新能源正是李一男的二次创业。
身负“任正非接班人”、“天才少年”等光环的李一男，起步之初就收获了无数赞誉，他15岁考入华中 科技 大学少年班，在研究生二年级时进入华为实习，仅用两年时间就升任华为公司总工程师及中央研究部总裁。
在两进两出华为后，李一男又历任百度首席技术官、无限讯奇CEO以及江创投合伙人等职，但几段“打工”经历均不长久，名利双收的李一男最终开启了自主创业之路。牛电 科技 （小牛电动）是他对外宣称的“最后一次创业”，新品开局向好，首轮融资即达到5000万美元，可惜好景不长，很快，李一男因涉嫌内幕交易被检方指控，最终获刑两年半。
出狱后的李一男并未退出大众视野，2018年10月，牛电 科技 赴美上市，李一男出现在现场，但因曾经获刑入狱一事，李一男依法五年内不得担任牛电 科技 的高管和董事，因此他也无法以创始人的身份进行上市敲钟。
在老东家华为、百度间接或直接踏入造车的浪潮以后，李一男也坐不住了。
此前，网上曾流传出一组名为“NIU 4 fun”的渲染图，新车外观小巧灵动，但从车型尺寸来看，更接近时下市面上流通的“老头乐”，角标也与小牛电动LOGO一致。此图很快被小牛电动方面辟谣，否认造车一事。
但李一男显然仍未放弃造车，从官方资料显示，牛创新能源NIUTRON正是由李一男创立，即将成为进军智能高端新能源 汽车 领域的又一新品牌。
根据企查查信息显示，江苏牛创新能源 科技 有限公司于2020年12月3日注册成立，注册资本为5000万美元，法人代表为杨敬一，经营范围包括新能源 汽车 整车销售、新能源 汽车 换电设施销售、 汽车 零配件零售等。与此同时，杨敬一也是常州牛创 科技 有限公司法人代表，这家公司的实际控制人正是李一男。
尽管公司成立一年有余，但并未出现大的动作，直到2021年9月，公司注册资本由5000万美元变更至4亿美元，随后，有接近牛创新能源的知情人士透露，该公司已经收购江苏金坛大乘 汽车 科技 产业园。未来，牛创新能源或将落户金坛 汽车 产业园，目前，相关造车岗位的人才招聘已经启动，李一男的造车梦也即将浮出水面。
对于造车，新势力排头兵蔚来创始人李斌曾说，没有200亿元的资金是玩不转的。而李一男的牛创新能源除了资金层面的压力，还有生产资质及造车技术等多重难题亟待解决。新品何时量产、牛创新能源未来的战略规划又将指向何方，希望两天后的发布会能够给所有疑惑找到答案。
易车讯? 日前，我们从相关渠道了解到，江苏省发改委发布《关于切实加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控的通知》指出，近年来，部分地方对汽车产业投资项目“重招引、轻监管”，在履行项目监督管理责任上存在不到位现象。
随着汽车产业竞争加剧和产品结构重构加速，特别是新能源汽车的快速发展，近年来出现了个别新能源汽车项目违规建设生产、少数地方违规为汽车产业投资项目提供优惠条件、部分基层部门履行项目监管职责不力、一些整车企业产能利用水平低下或闲置产能规模较大等突出问题，必须引起高度重视并取有效对策。
具体措施层面，江苏省发改委将进一步强化对全省汽车产业投资项目的指导监督，严控新增整车产能，适时建立建设进度缓慢项目或产能利用率低企业的退出机制，对重大汽车零部件项目加强指导，防止和纠正地方违规备案。具体如下：
各设区市发展改革委：
汽车产业投资项目规模体量较大、资金技术密集、带动关联性强，是各地招商引资工作的重点、社会各界关注的热点和各级审计监督的焦点。近年来，随着汽车产业竞争加剧和产品结构重构加速，特别是新能源汽车的快速发展，出现了个别新能源汽车项目违规建设生产、少数地方违规为汽车产业投资项目提供优惠条件、部分基层部门履行项目监管职责不力、一些整车企业产能利用水平低下或闲置产能规模较大等突出问题，必须引起高度重视并取有效对策。为贯彻落实国家和省有关审计整改要求，更好发挥引导和预警作用，持续深化汽车产业供给侧结构性改革，推动汽车产业高质量发展，现就加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控工作通知如下。
一、高度关注产能利用水平下降风险
根据各设区市上报数据汇总，截至 2020 年底，我省汽车产能布局在除连云港、宿迁外的 11个设区市，建成产能 3.15 万辆，在建产能 66 万辆。2020 年，我省汽车产量 131.18 万辆，同比下降 13.53%；汽车产能利用率 33.03%，同比下降 6.48 个百分点，低于全国平均水平约20 个百分点。其中，乘用车产能利用率 30.89%，同比下降 9.75 个百分点；商用车产能利用率50.34%，同比提高 18.01 个百分点。新能源汽车产量 10.08 万辆，同比增长 15.86%，新能源汽车产量占全省汽车产量的 7.68%，同比提高1.98 个百分点。从产品看，乘用车产能利用率下降幅度较大，商用车产能利用率提升较快。从企业看，33 家已建成整车产能的企业中，仅有 5 家企业产能利用率高于全国行业平均水平，其中仅 3 家企业产能利用率属国际通行产能利用健康标准中的合理水平，占比不到 10%。从集中度看，已建成产能在 20 万辆/年以下（不含）的企业数量27 家，数量占全省的 79.4%，合计产能占全省的 43.0%，产能利用率仅 13.6%。从地区看，9个设区市产能利用率低于全国平均水平；但南京、扬州市产能利用率高于55%，其他设区市应认真对比，学习借鉴。
合理的产能利用率是汽车产业高质量发展的重要标志。2016-2020 年，我省汽车整车产能利用率分别为 78%、56.7%、52.4%、39.76%、33.03%，呈现出逐年下降且与全国行业平均水平差距逐年加大态势，目前已严重偏离产能利用合理区间。作为新能源汽车核心零部件之一的动力电池，目前我省建成产能约150 GWh，已超过 2020 年全国装机量需求，但仍有一批在建、拟建动力电池项目，产能阶段性过剩风险将进一步凸显。随着在建汽车整车产能的建成和市场竞争的加剧，未来“产能增加、产量下降”“两头挤压”，全省汽车产能利用水平存在继续下降风险。
二、切实认真落实项目监督管理责任
近年来，部分地方对汽车产业投资项目“重招引、轻监管”，在履行项目监督管理责任上存在不到位现象。少数整车项目建设进度严重滞后，重庆长安南京分公司年产 24 万辆纯电动乘用车项目备案时间已超过两年，目前仍未开工建设；南京拜腾工厂建成后停产，盐城国新新能源汽车项目推进受阻；一些整车企业项目建成后，产能利用率持续多年偏低，北汽新能源常州、北汽（常州）、皋开汽车、九龙汽车、北汽蓝谷麦格纳、华梓车业等 6 家独立法人企业连续两年汽车产能利用率低于 10%，东风汽车常州分公司、青年汽车江苏分公司、大乘汽车金坛分公司等 3 家非独立法人企业连续两年汽车产能利用率低于 2%；2016 年以来新建的苏州前途、淮安敏安、南通枫盛等独立纯电动汽车企业，建成后产能利用率均低于 5%。目前，我省部分地区产能利用水平已严重偏离合理区间，淮安、镇江、南通、泰州（2020 年 8 月建成整车产能）4 个设区市汽车产能利用率低于10%，常州、苏州市产能利用率低于 20%且闲置产能超过 20 万辆。按照《汽车产业投资管理规定》（国家发展改革委 2018 年第 22 号令）要求，请上述设区市发展改革委围绕提升产能利用水平，加快研究制定整改方案和具体措施。
我委将进一步强化对全省汽车产业投资项目的指导监督，严控新增整车产能，适时建立建设进度缓慢项目或产能利用率低企业的退出机制，对重大汽车零部件项目加强指导，防止和纠正地方违规备案。各地要提高汽车产业投资项目准入条件，在我省新建汽车整车项目投资主体原则上应为全国相应领域头部整车企业或国外知名汽车整车企业，同时需在我省设立整车研发中心、建立专业研发团队、形成较强正向研发能力，生产的整车主要技术指标达到行业领先水平。各地要遵循市场公平竞争原则，坚持汽车产业投资项目企业自主决策、使用自有资金，严禁违规为汽车投资项目提供税收、资金、土地等优惠条件，严防财政资金损失风险。各地要建立健全监督责任制和责任追究制，加强汽车产业投资项目事中事后监管，坚决杜绝和纠正未批先建、边批边建、批小建大、批零部件建整车等违规行为，督促企业严格按照核准（备案）文件建设，并有效履行投资承诺和相关责任，确保项目如期建成达产。
三、注重加强市场风险研判防控
我省汽车产业规模总量全国领先、体系完备，产业集聚和开放发展程度高，是汽车产业投资项目，特别是市场潜在空间大、创新研发起点高的新能源汽车项目的重要投资目的地。各地要主动应对汽车产业发展新形势新特点，坚持系统思维和底线思维，以提高汽车产能利用水平为重点，完善和落实管控措施，有效防范和化解风险。
各地要注重系统谋划，围绕以高质量供给适应引领创造新需求，通过分类施策，引导向优质企业集聚，淘汰落后产能，特别是要注重防止盲目布点和低水平重复建设，深入推进汽车产业转型升级兼并重组，推动本地区汽车产业实现高质量发展。要强化监测预警，严格落实我委《关于建立全省汽车整车企业产能利用监测预警和通报约谈制度的通知》（苏发改工业发〔2022〕1140号）要求，加强产能利用监测预警，及时掌握本地区汽车整车产能变化和整车及相关主要汽车产品产量情况，定期分析产能利用水平并及时进行预警，引导社会资本理性投资、防范产能过剩风险。要突出防范重点，加大产能过剩企业监管力度，建立特别关注企业名单，重点关注产能利用率低于全国平均水平 20个百分点以上且闲置乘用车产能 10 万辆以上或商用车产能 2 万辆以上的企业，引导其从供给端和消费端共同发力，提高产能利用水平，或积极参与兼并重组。要加强协同联动，各级发展改革部门建立健全与工信、自然、生态环境、应急管理、金融等部门的协同监管和联合执法机制，严防违规建设行为。
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