对于自动挡车辆，可以使用手动模式的一档或二档上坡。此时发动机会有足够的动力保证车辆正常上坡。手动挡车辆，在上坡前需提前降档，使用一档或二档爬坡，有利于车辆动力的提升。上坡时，无论自动挡还是手动挡车辆，均不能紧急加油，需保持平稳行驶，才能稳稳的爬坡。手动挡车模上坡时无法换挡，必须使用一档或二档爬坡。切记，爬山时千万不要换挡，以免操作失误导致汽车熄火。对于不熟练的司机，在上坡启动汽车时也会出现打滑的问题，需保持稳定的操作。车辆在上坡行驶时严禁超车，因为此时驾驶员的视线会受到一定程度的影响，容易出现盲区。如果遇到紧急情况，车辆会紧急避让，导致动力不足，影响避让安全。总之，在上坡行驶时，需保持平稳、谨慎的驾驶方式，以保证行车安全。
自动挡爬坡用什么档
太平洋汽车网车辆用什么档位，是根据爬坡角度大小和车马力大小、车辆载重等都有关系，如果是从平路爬坡，看速度一般减档到2-3档就可以，如果坡度较大在2档的情况下爬坡过程中如果车出现抖动，可以降为一档，这叫冲坡减档。
如果是静止的开始爬坡，或者半坡起步，一定要用一档，二档很容易熄火，先踩住刹车，慢慢松离合到车有点抖，松开刹车踩油门并继续松离合。初期脚完成不好可以用手刹代替脚刹。
汽车爬陡坡档位越低越好，但是一档是用于停车和起步，所以用二挡。档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。当汽车达到很高速度的时候，所要面对的基本是空气阻力，加之汽车本身的惯性，车轮暂时不要输出太大的扭矩，还有，汽车的最高时速一般不是在最高档位上产生的，因为达到一定的速度时，汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力，速度也就不上升了。
所以说，上坡的时候，汽车还被施加了向下拖得重力，同时还得克服路面的阻力，如果档位太高，驱动轮的动力就太小，自然，汽车上坡就要挂低挡了。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
自动挡爬坡用s档还是l档
太平洋汽车网自动挡上坡用L1档、L2档。如是手自一体则可挂入D+，也即是1档，再向D+即是2档。
自动挡汽车上坡分为3种情况
1、在小坡上，正常驾驶就可以，挂上D档一直行驶即可。
2、如果雨雪后打滑，上坡加速冲档，下坡控制车速低档慢行。
3、如果遇到大坡，千万记住一定要挂上L档防止跳档动力不足的情况出现。
自动挡一般都有一个或者几个爬坡档，这个档位的车速相对会很低，爬坡则需要较大的牵引力，车子才可爬上陡坡。2档为低速前进档，也表示限制档，挂入此档时，应启动用1档，启动后，变速箱即在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，就没必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
L档和S档哪个更适合爬坡用
自动挡车爬坡挂L档，S档都可以。
自动挡汽车上坡时，有L档可以用L档，没有L档可以用S档或者M档。L档它是low的缩写。挂入L挡后，变速箱会保持在较低挡位，不升档，这样可以增加车轮上的扭矩，让车辆平稳爬坡。
S档是一种运动模式，S档挂到档位后，变速箱会保持在一个较低的挡位而不升档，这样车辆就可以平稳爬坡。m档是自动变速器的手动模式。挂入M档后，驾驶员可以通过换档杆或换挡拨片调节变速箱的换档或降档。
汽车如果行驶在堵车或者其他缓慢行驶的路段，一直挂在D档可能会造成档位的忽高忽低，不仅造成油耗的增加，同时使车辆的操纵舒适性变差。如果遇到下长坡路段，要将档位挂在档，变速箱将档位固定在1-2档之间，同时也可以利用发动机进行制动，而用D档下坡，刹车片长时间的摩擦会发热而导致制动效果的下降甚至失效，同时也使刹车片以及轮毂加速磨损。
自动挡车档位介绍
1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；
2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；
3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；
4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；
5、s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；
6、m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成；
7、l挡为低速挡。
爬坡用什么档位呢？
L档和S档哪个更适合爬坡用
自动挡车挡位通常为6~7个，分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档。那么L档和S档哪个更适合爬坡用呢？
1、如果是爬正常的坡道，而且是比较短暂的缓坡，这种情况下我们直接挂S档就可以了，因为S档的动力要更大一些，爬这种坡道挂s档会更好，而且可以更快的通过。
2、如果我们是爬一个比较长而且陡峭的坡道，这种情况下就要挂L档了，因为L档的扭矩要更充足，我们挂上L档之后，发动机的工作状态会更好，而且在输出的时候扭距也会变高，就像是突然给了汽车一个巨大的动力一样。我们用L档度过这样的坡道会更加的容易，而且L档要更适合于爬坡。
爬坡用什么档位
上陡坡档位用低速档，1档或者2档。
① 有些车型除了D挡，还有个L挡。L挡就是低速挡的意思，将挡位调至L挡，可以将变速器的挡位固定在1-2挡之间。在爬坡的时候，需要大的扭矩来推动汽车上行，克服坡道阻力。
② 还有的车型有D1、D2挡。其实跟L挡的原理是一样的，D1挡将挡位锁定在1挡，D2挡将挡位锁定在1-2挡。
③ 中高挡车型的车主喜欢用S挡来爬坡，当然S挡的动力非常强劲，用来爬坡毫无压力。但是用S挡爬坡会造成发动机处于高负荷的状态，长期如此会损害发动机。
④ M挡即自动挡汽车的手动模式，车主可以通过“M+”和“M-”对车辆进行手动的加挡或减挡，这也是爬坡或超车时更加贴切实际车况的操作。
⑤ 有的车型既没有L挡，也没有D1、D2或M挡、S挡这些挡位。其实现在很多汽车都配备坡道系统，开启这个功能后，不仅能够防止后溜，还能让起步的时候更加稳定。
1档：正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速一般在10每km/h。
2档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在20km/h。
3档：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位。
4档：时速40-60km/h时使用该档位。
5档：时速60Km/hy就可以使用该档位。
爬坡的档位与坡度、汽车排量有关，一般使用2-4档。
坡道的坡度大的，应挂低档位2-3档，大排量的车可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力，一般的城市坡，排量大的车可以三档，上坡速度快的话甚至可四档直接上，小排量的车用二档，地下停车场坡陡的话，用二档即可。
爬坡的注意事项
汽车爬坡要一气呵成，先要适当的减速，然后挂挡，爬坡期间要控制好油门，还要注意听发动机的声音是不是在抖动中，这样车子就不容易半路熄火了。
爬坡的节油方法
1、在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到高速档不硬撑，低速档不硬冲，有利于节油。
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