犹记得在成都车展上，匆匆路过江淮汽车的展台，轱辘哥瞥见台上挂着思皓车标的江淮?嘉悦X8。彼时心底已有疑惑，思皓是江淮与大众的合资品牌，主攻新能源汽车方向。而嘉悦X8不仅是款燃油车，而且显然是江淮嘉悦系列的分支。既然如此，为何江淮嘉悦X8不用江淮的JAC车标？
没想到，此次北京车展上，嘉悦X8摇身一变成思皓X8，悬挂着思皓闪电标的X8似乎名正言顺了。但另一疑窦又再次升起。思皓X8在北京车展宣布上市，且全程由江淮方领导主持大局，大众方并未有高管露面（可能眼拙没认出）？轱辘哥才意识到，思皓X8，本质上其实是江淮乘用车以新品牌实现转型的决心与方向。
01
转型迫在眉睫，江淮抱紧思皓
在过去，人们看待江淮与大众的合作，往往是把江淮大众作为大众中国的“第三极”，可扩大大众在中国汽车市场事业版图来分析。而江淮，则被视为大众选择的“结果”。可江淮真的只想和大众联手发展新能源汽车吗？
这几年，江淮在品控上进行了全面升级，目的很简单，洗刷消费者对其质量不过关的印象。借助打造思皓品牌，体系上，引入德国VDA质量管理标准；工艺上，投入2亿元升级生产线；技术上，升级低滚阻轮毂轴承密封结构、EPS车身稳定控制系统等关键技术；性能上，全面提升动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、NVH等关键指标。
消费者应该也留意到，江淮从去年开始推出与大众共线生产的嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4等车型，凭借“德系品质”和大刀阔斧的新产品形象，口碑与销量已有起色。而外界也开始对江淮乘用车投来更多的目光，可见，有大众“光环”和德系品质背书，江淮乘用车确实迎来了不错的发展局面。
再者，江淮商用车与乘用车混用车标已久，其在商用车领域的强势表现反而拉低了在乘用车市场的形象。如果思皓车标可以帮助外界扭转对江淮乘用车的印象，从此弃用JAC车标而用思皓闪电标也未尝不可。不过，考虑到瑞风系列的市场口碑还不错，未来或将继续使用JAC车标。
江淮转型可谓迫在眉睫，加上大环境的不确定及一众对手强势崛起，如果没有搭上末班车，以思皓为跳板实现晋升，那么江淮或很难再有转机。
02
思皓乘用车品牌发布，新车规划曝光
在轱辘哥看来，江淮与大众的合作不断深化，已经远远超过了双方原本的——合力打造思皓品牌，进一步攫取新能源汽车市场份额。
今年5月29日，江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议，探索深化大型国企混改新模式。6月11日下午，安徽省国资委、江淮汽车与大众汽车通过云签约方式共同签署了江淮汽车投资协议，江淮汽车与大众汽车签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。值得注意的是，今年大众汽车通过投资10亿欧元，不仅获得了江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，还将合资企业江淮大众的股份增持到了75%，获得了管理权。
大众对江淮汽车的控制权加大，显示出大众对中国市场的更多野心，同时利益的捆绑也会促使大众在品质上的把控会更加严格，对思皓品牌、江淮汽车的发展更加上心。而在本届北京车展上，思皓乘用车品牌发布，更是将两者的合作推进到新阶段。
据轱辘哥了解，思皓乘用车品牌以“德品兼备?大众同行”为品牌核心，以“信赖、品质、创新、多元”为品牌价值，以“智能、互动、愉悦、自由”为品牌特质。思皓乘用车全面对标大众MQB平台，以模块化平台造车理念，先电后油、油电共用。
此外，思皓乘用车品牌的新车规划也已曝光。思皓将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型，包括入门级紧凑型SUV——X5、A级SUV——S811、纯电A级SUV——X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款。轱辘哥预测，江淮现有的几款车型改款以后或将悬挂思皓车标。
正如在前文所表达的那样，江淮需要借助思皓品牌迎来全新蜕变，并不限于在新能源领域与大众展开合作。而这，也将是江淮的最后机会。需要抱紧思皓“大腿”的江淮，如今其实退无可退，唯有殊死一搏。
03
加入十万级中型SUV俱乐部，思皓X8对比瑞虎8也不必胆怯
再来说说本次发布会的主角，思皓X8宣布新车上市售价区间为8.38-13.58万元，共推出8款车型。
不得不承认，思皓X8用了较为大胆、颠覆性的设计语言，展现出非常具有张力的一面。沿用江淮最新的家族化设计语言，思皓X8的整体造型较为饱满，前脸的直瀑式进气格栅和犀利的大灯营造出凶狠的前脸，贯穿式尾灯增加了新车的辨识度。
思皓X8毫不犹豫地进入了当前较为热门的中型SUV市场，并且提供了5座、6座和7座车型可选，主打的是二胎家庭刚需的6座（2+2+2布局）。从车身尺寸来看，思皓X8的空间表现不错，长宽高为4815*1870*1758mm，轴距达到了2830mm。
配置方面，据悉思皓X8将搭载L2级自动驾驶、J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等。动力方面，新车将搭载的是1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速5.2秒，满足国六b排放标准。与之匹配的是6MT和DCT湿式双离合自动变速箱。
从细分市场来看，思皓X8的最大对手莫过于近期风头正盛的奇瑞瑞虎8。两车的售价区间十分接近，且都是定位于中型SUV。对比两车的车身尺寸，思皓X8可谓全面领先。
而在消费者比较关注的动力方面，思皓X8也不甘落后。同样是1.5T发动机，思皓X8在最大功率和峰值扭矩上都有着领先优势。不过，瑞虎8还提供了1.6T发动机给消费者选择，有更高动力追求的消费者或会投向瑞虎8的怀抱。
至于配置方面，轱辘哥挑选了售价都在10万左右的两款手动车型进行对比后发现，两车整体的配置差异不大，不过思皓X8多出了定速巡航、语音控制系统、车联网系统、车窗一键升降等功能，而瑞虎8多出的是手机互联、后排杯架等功能。相对来说，思皓X8的科技感更高些。
站在重要时间节点的江淮，左手是熟悉的老路，乘用车与商用车并举，前看后看都是JAC。右手是与大众携手前行的崭新道路，也许会失去自我，也许会迎来新生，同样是前途未卜。但好在有希望，江淮人也有个胜利的盼头。
思皓X8的到来是个重大的信号，未来江淮会以怎样的面貌出现？以后还有江淮吗？姓江还是姓思，重要吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
合肥，为什么会被称为最敢“赌”的城市呢？
国内的电动轿车比亚迪品牌很不错，个人推荐比亚迪e1。这款车型价格便宜，该有的配置都有，性价比很高。
比亚迪e1是比亚迪公司新推出的一款新能源电动轿车，补贴后售价在6万到8万之间，价格非常实惠。
比亚迪e1搭配的LED大灯是个多面手，不仅提升了颜值，同时也增加了夜间行车的安全性，灯腔内用双透镜布局，外侧为近光照明组件，内侧为远光照明组件，虽然试驾当天阳光明媚，甚至有些“晒脸”，但车灯给你的感觉，还是挺亮的！
内饰方面，首先车外的橙色元素同样被移植进了车内，增加了灵动的特质；其次，比亚迪那套DiLink系统可旋转的10.1英寸中控屏幕也没有缺席，除了常规配置和各种App外，内置4G联网可远程升级OTA。
外观激萌、内饰大屏这些都不是这台小车在市场安身立命之本，能够唤起销量战歌的本质是车壳下面的技术。在中国品牌的电动车领域，比亚迪确实算得上首屈一指。
大众、蔚来为何“豪赌”合肥？看看“霸都”的发家史，你就明白了
合肥市新闻办召开发布会宣布，2020年全市生产总值10045.72亿元，按可比价格计算，同比增长4.3%，分别高于全国、全省2.0和0.4个百分点。
曾被嘲讽为中国最大县城的合肥，经过近二十年的不懈追赶，终于迈入了万亿俱乐部。
崛起的合肥，被贴上很多标签：全球家电之都、中国光伏第一城、平板显示器之都?其中，最让人津津乐道的，要数?中国最牛风投机构?。有网友调侃说，中国战略性风投机构前三名依次是：全球挖人的华为、搞技术的阿里和?接盘侠?合肥。
作为中国最敢?赌?的城市，合肥几乎是逢?赌?必赢，从接手不被看好的京东方，到??存储芯片产业，再到投资跌入低谷的蔚来汽车?可以说，每一次都赚得盆满钵满。
禀赋、区位优势并不占优的合肥，为什么能逆袭成功？这背后的秘诀是什么？如今迈入万亿俱乐部后，这座??的还能延续吗？
引进京东方
第一个经典案例是引进京东方。
2008年全球经济危机。彼时的京东方远没有今天这么风光，包括东方电子集团（京东方前身）在内的整个中国显示屏行业都笼罩在技术迭代的阴影下，一批企业接连倒闭。
那时的京东方也挣扎在死亡边缘，为了活下去，卖过保健营养茶、开过北京烤鸭店、研发过?绿波?营养液?
据《光变》一书披露，当时，上至、下至金融机构都不看好中国的显示屏产业，普遍认为只有从国外引进生产线才能生产。但液晶显示器作为全球尖端产业，一条生产线动辄一两百亿元的投资规模，鲜有企业能够承担，更不用说地方了。
但一年财政收入只有一百亿元的合肥，却不信这个邪。有媒体报道称，一名合肥官员曾透露，?为了项目能上马，当时合肥市承诺拿出一年财政收入的80%来投资。?为了京东方，合肥甚至把地铁项目都暂停了。
在这之前，合肥市从来没有为一个企业出过这么多钱。?赛迪顾问城市经济研究中心主任王高翔对中国新闻周刊感慨道。此举很快引来各方的质疑。当时，合肥市尽管面临很大的压力，仍力排众议，敲定了京东方六代线项目。?（投资）决定下的很痛苦。?安徽省社会科学院经济研究所区域研究室主任林斐向中国新闻周刊说。
合肥之所以冒这么大风险引进京东方，王高翔认为主要有两个原因：?一方面，当时合肥是中国重要的家电生产基地，希望通过引入京东方，壮大家电产业规模；另一方面，是出于转型的需要。在安徽省16个地级市中，有9个属于型城市，结构不优、产能过剩等问题已经是这些型城市遇到的共同问题。?
事实证明，合肥?赌?对了。
2010年，京东方六代线投产后，不仅结束了中国大尺寸液晶面板100%依赖进口的局面，还吸引了不少上下游企业来配套集聚，形成了?从沙子到整机?的全产业链。
这是一个转折点，合肥制造业完成了转型，拥有了新型显示面板产业，借此迈向技术含量更高的阶段。?林斐说。如今，合肥已成为世界上最大的显示屏基地之一，除京东方、维信诺等一批龙头企业外，一批配套企业也纷纷入驻，打通了从原材料到核心器件，再到终端应用的全产业链。
王高翔认为，对于地方来说，对企业的押赌跟私人投资家的冒险是一样的。?因为好机会不多，一旦认准了，必须要冒风险。赌对了，成果非常可观。合肥对京东方的?豪赌?，直接拉动了本地投资，加速了招商项目落户合肥，提升了国内的战略地位。?
?存储芯片2017年，合肥把目光转向了存储芯片。
这一年，合肥市与北京兆易创新科技有限公司（以下简称兆易创新）成立合资公司长鑫存储技术有限公司（以下简称长鑫存储），专攻动态随机存取存储器（英文缩写DRAM）。其中，合肥市出资75%，兆易创新出资25%。
要做DRAM？?长鑫存储总经理赵纶在接到董事长朱一明邀请时脱口而出，非常惊讶。当时，DRAM市场被韩、日、美三国瓜分，其他国家的企业很难分到一杯羹，中国大陆的自主生产能力几乎为零。
统计显示，2016年中国PC市场销售量约5140万台，当年全球PC出货量共计2.6亿台。台台都需要存储器，而这只是DRAM应用市场的冰山一角。
如此重要的产品，当时国内却无法生产。一旦被国外厂商禁运，那又将是?卡脖子?的事情。?赛迪顾问集成电路研究中心副总经理滕冉告诉中国新闻周刊。在合肥市的帮助下，长鑫存储搭建了价值百亿的生产线，还共同出资购买了大量DRAM技术专利。这是很多风险投资机构都难以提供的投后管理服务。
2019年9月，长鑫存储宣布与国际主流DRAM产品同步的8Gb DDR4量产。在长鑫存储的影响下，一大批半导体企业也相继落户合肥。
在显示产业取得突破后，继而发展芯片产业，合肥意在打造?芯屏器合?的大格局。?王高翔分析说，?一方面，合肥的显示产业已经非常成熟，占据国内高地；另一方面，我国芯片产业短板凸出，已成为制约经济社会发展的明显短板。?半导体产业是出了名的?吞金兽?，前有贵州华芯通的戛然而止，后有武汉弘芯的停工烂尾，但合肥却走稳了最艰难的第一步。
如今，合肥已拥有集成电路企业200多家，被工信部列为全国9大集成电路集聚发展基地之一。
接盘蔚来
2020年最具争议的一笔?投资出资70亿??蔚来汽车，也出自合肥之手。
2019年，蔚来汽车亏损112.96亿元，股价跌至1.19美元。有人调侃说，?长安街上也趴过窝，股票跌成一块多?。业内很多人也认为，蔚来汽车会倒在2020年春天。
对蔚来汽车来说，合肥的出手无疑是?救命稻草?，而后者的是期待已久的新能源产业链。据说，从双方公布框架协议，到达成投资，只用了65天。
合肥市的投资，让蔚来汽车在寒冬后爆发。2021年2月3日，蔚来市值达到871.5亿美元。在一年多的时间里，飙涨了50多倍，最高峰时，市值突破千亿大关，甚至超过了奔驰、宝马、大众等传统汽车巨头。
与前两次投资相比，合肥投资蔚来的时机更好。?赛迪顾问汽车产业研究中心总经理鹿文亮对中国新闻周刊说，?前两次投资时，行业在我国均处于起步阶段，存在较大的发展困难，技术难度大、投资规模大、不确定性多。而对蔚来的投资，属于新能源汽车行业，在前期，我国已经构建了较为完善的新能源汽车产业链，产销量即将进入高速增长阶段。?在鹿文亮看来，合肥此次对蔚来汽车的投资，一如既往的值得期待。他说，?汽车产业发展趋势已经明晰，发展潜力巨大，合肥把握住了行业发展的关键节点，未来收益可观。?
在与蔚来签约一个月后，合肥就迎来利好。大众宣布以约11亿欧元入股合肥新能源企业国轩高科，同时将投资10亿欧元，获得江淮汽车母公司?安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，另外增持电动汽车合资企业?江淮大众?股份至75%。
这意味着，国际汽车巨头真正进入中国新能源汽车市场，而合肥借此剑指?新能源之都?。
合肥模式?手握一把烂牌，却打出了王炸。合肥的成功，无法简单地归结于运气。事实上，在投资产业上，地方失败的例子不胜枚举。
2019年，公共预算收入仅70亿元的江苏如皋市，拿出66亿元，真金白银却砸出了一个?猝死?的赛麟。武汉临空港也是一个警醒，武汉弘芯项目总投资1280亿元，聘请行业?大将?蒋尚义坐镇，却依旧遗憾烂尾。
我们已经看到，很多城市盲目***?合肥模式?，出现了决策失误、项目烂尾和潜在的利益输送问题，借鉴合肥经验应强化规范性和科学性，保障城市近期及中远期的高质量发展。?王高翔说。以?短期要素?支持培育?中长期产业发展?，是改革开放后，中国后发区域实现跨越发展的通常做法，各地均有实践。?但类似合肥，在大规模的投入下，实现世界级产业集群导入和建设的案例，的确较为少见。?王高翔说。
有业界人士把?合肥模式?总结为?地方公司主义?：不单单是社会的?守夜人?，还是市场的参与者，强有力地主导本土产业政策，使得合肥这样一个二线城市，奇迹般的拥有一线城市选择产业的决定权。
《中国城市大洗牌》一书的作者、财经媒体人黄汉城认为，合肥之所以取这种模式，是因为?天生跛脚出身，逼得不得不在招商引资的过程中，经常做出?冒险性?的决策?，?如果循规蹈矩，被动式的承接，合肥永远都不可能站在全球制造业的前沿?。
但合肥每一次的冒险??都不是撞大运的，而是建立在对产业规律的深度理解之上。
据安徽当地媒体报道，合肥招商团队为了?与企业在一个频道对话，打动他们，引进他们?，从市领导至普通招商人员，有一大批人在研究产业，行业发展报告、上市企业招股说明书、行业协会网站等在内的各种产业信息，以此培养团队专业性。
合肥的招商团队，走出去时，不仅是干部，更是资深行业观察员。?林斐说。也有分析认为，合肥产业投资的成功，很大程度是把国有资产的流动性做得很好，?拿得起，放得下?。
家电和汽车，是合肥最早的两个上规模的产业。按理说，这种支柱产业和就业大户，是一定要保住的。但合肥的思路不一样，2005年前后，家电行业竞争加剧，尤其是珠三角民营企业开始打价格战后，合肥本地家电业的双子星美菱、荣事达先后被卖掉。这样一来，工厂和就业依然留在合肥，烧钱打价格战的包袱丢给了别人，合肥市还盘活了一大笔现金。
不难看出，合肥产业投资的思路很像风险投资机构。他们不但能把钱投给好项目，也很在意每个项目的变现退出，而一般地方很难做到这两点。
有人推测，精打细算是合肥从苦日子带出来的好习惯。正是靠着极高的资金使用效率，合肥才能在中央支持很少，债务率全省最低的同时，把新兴产业发展的有声有色。
如今，合肥虽然迈入万亿俱乐部，但挑战依然艰巨。
合肥的地理位置并不好，区位优势甚至不如皖南门户芜湖。之前，合肥的崛起离不开长三角的整体拉动，但随着该地区其他城市?尤其是南京?的发力，将面临激烈的竞争。
南京与合肥相隔150公里，是中国最近的两座省会。南京不仅经济体量大，而且南京都市圈的规划已经将安徽的宣城、马鞍山等市纳入其中。
面对正在苏醒、底蕴强大、底牌众多的南京，合肥如何守住安徽的基本盘，延续？
合肥的中场战事
疫情之下，“”变成了“失业之城”。而大洋彼岸的“”则是完全不同的景象。
澳门？不，是合肥。
合肥也能和澳门争“”？我想很多人一定是这样的反应。
从一个县城开始，合肥通过数场“豪赌”，一路开挂，成为中国经济增速最快的城市之一。可以说，合肥就是一座“豪赌”出来的城市！最近，蔚来、大众先后与合肥进行了一场“豪赌”，一个落户合肥，一个豪掷160亿。
那么，合肥到底有什么“魔力”，让大众和蔚来纷纷扎根与此呢？或许看完“霸都”的发家史，你就明白了。
第一场豪赌：桂系的美好蓝图
抗战期间，安徽省会被迫从安庆迁到六安，后来干脆搬到了大别山腹地金寨。
1945年日本投降后，省府官员们都期盼着回安庆。
但是，时任安徽省李品仙并不想去安庆。
南京经营安庆多年，回了安庆，李品仙以及他的桂系将被架空，他一直谋划着将省会迁到一个新城市。
芜湖不错，可惜离南京太近，蚌埠还在黄泛的泥淖里，肯定也不行。心烦意乱地李品仙，笔尖戳中了地图中心。合肥？这不是李鸿章的老家嘛。
李品仙最终决定将安徽省会迁到合肥。
这是合肥的第一次豪赌，虽然当时人口不到5万人、基建只有5条马路。随着的推进，1948年8月，李品仙被迫离开合肥，就这样，合肥输了一场与自己无关的赌局，但合肥的“豪赌”才刚刚开始。
第二场豪赌：淮河以南唯一有暖气的校舍
1952年，合肥正式成为安徽省的省会，但它仍然是一个“小县城”。
在全国的大好建设局面之下，合肥逐渐建起了大学、机场、工厂以及各种公共设施，合肥钢铁厂、江淮汽车厂等一系列大型工厂相继建成。
1964年巢湖汽车配件厂正式成立，1968年安徽省第一台汽车在江淮汽车厂诞生，这也标志着合肥逐渐成为了李品仙梦寐以求的工业城市。江淮汽车也逐渐发展壮大，成为合肥重要的支柱企业。
上世纪60年代，世界形势突变，北京的重要高校和科研机构需要分散到南方各地。
北大清华都已经找到了地方建立分校，中国科技大学却始终无处安身，湖北沙市、河南南阳、江西等地均以各种理由婉拒。
安徽其实跟河南一样困难，但欣然同意，中科大最终来到了合肥。
合肥虽地处淮河之南，但冬天阴冷，又没有暖气。为了照顾从北京迁来的科***生，合肥为科大建设了有暖气片的校舍。于是，科大成了秦岭淮河以南，唯一一个有暖气的校舍。
安徽全省人民勒紧裤腰带省下的口粮，为合肥这个“小县城”赢回了一个科教名城的新起点，帮助合肥吸引了一大批国家科研项目院所落户合肥，孵化出一大批高新技术产业公司。
第三场豪赌：合肥模式
筚路蓝缕半个世纪，合肥终于成长为了一个初具规模的省会城市，但与国内其他大城市之间的差距仍是巨大的。2000年，合肥GDP总量只有325亿元，全国排80名。
就在这时，改变合肥命运的第三次“豪赌”开始了，合肥开始“大建设、大拆违、大招商”，引来了三洋、格力、长虹等一大批国内外大型家电企业设厂，让合肥一跃成为了中国三大家电制造基地之一。
此时，京东方销售不景气，连年亏损。进退两难之际，合肥递上了“60亿”的橄榄枝。
2010年，中国第一条第6代TFT-LCD面板生产线在合肥正式量产。
紧随京东方的脚步，康宁、彩虹、维信诺等一大批上下游显示产业公司落户合肥设厂，一条千亿元产值的产业链聚集在了合肥。
第四场豪赌：中国芯
合肥京东方投产的2010年，合肥GDP总量为2702亿元，全国排37名，上升了43名，有了一个省会该有的样子。
几乎就在合肥经济扶摇直上的同时，中国的内存芯片产业正在被台湾的同行逼入绝境。
与京东方一样，合肥再次“豪赌”DRAM芯片研发生产。
2018年，长鑫第一批厂房在合肥经开区建成。2019年，合肥长鑫宣布8Gb颗粒的国产DDR4内存量产。
中美贸易战与全球疫情的诡谲风云中，长鑫的内存条悄悄上架了，颇受好评。合肥，这一次又赌对了。
第五场豪赌：新的赌局
2019年，合肥市GDP达到9409亿元，离万亿俱乐部一步之遥，在全国城市中排名21名。
新的赌局还在继续。
通过江淮汽车“代工”的方式，蔚来汽车间接获了得生产资质，从而能够正常生产和销售，逐步跃升为造车新势力的“领头羊”。
当特斯拉落户上海，蔚来很难成为第二家，李斌和上海的距离也变得就越来越远，而且持续的亏损也让蔚来举步维艰。
在许多人以为蔚来“命数已尽”时，不是李书福，而是李斌的家乡——安徽，出资70亿，施以援手。蔚来将在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。
仅仅一个月后，德国大众决定以10亿欧元入股为蔚来代工的江淮汽车、11亿欧元入股国轩高科。
大众、蔚来、江淮、国轩，一个数千亿产值的电动汽车产业链呼之欲出，将安徽打造成中国新的电动汽车中心。
未来，在科大讯飞、京东方以及大众、江淮、蔚来、长安、国轩高科等企业的共同推动下，将推动合肥向汽车工业重镇迈进，同时拥抱5G时代，发展智能网联汽车、智能交通、自动驾驶，抢占汽车产业发展的战略制高点。
写在最后：
从5条马路，到800多万常住人口、GDP近万亿，合肥的“豪赌”让世界称赞。虽然没有北上广的奢华繁荣，没有丽江厦门的文艺小清新，但是合肥已经孕育出大家电、中国屏、中国芯、新能源汽车等产业集群，拥有着无限的发展潜力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
用风生水起造句（大约30个左右）
文?|?李一帆
9月3日，合肥市包河区方兴大道上，一辆安凯自动驾驶客车缓缓驶出。和它一起的是一整支自动驾驶车队，有包括来自大众、江淮、奇瑞、蔚来、四维图新、百度Apollo等在内的十几家车企和科技公司。
这队新能源整车的集体上路测试，标志着安徽首条5G自动驾驶开放道路示范线正式开通。
9月4日，包河区公开了7月签署的《合肥（包河）智能网联产业发展项目建设方案》具体内容，涵盖新能源充电桩、智能网联汽车大数据云计算服务平台、5G智能网联汽车产业发展中心等7个项目，总投资45.84亿元。
9月5日，合肥宣布拟与蔚来汽车合作推广建设换电设施，在2020、2021年新增换电设施40座。目前，已初步选定2020年拟建的20座换电站，均为国有公共停车场，由合肥充电公司负责实施建设。
合肥，正在以未来之名的造城之路上，越跑越快。
新合肥已经被新媒体“定性”，这是一座“风投之城”。
2005年，随着互联网市场坚冰的消融，中国本土品牌的创投机构开始萌芽。
高瓴资本，就是在这年正式成立，并将第一笔投资投给了腾讯。后来，百度、滴滴、京东、美团、去哪儿、摩拜等诸多互联网巨头和独角兽的背后，都有高瓴资本的身影。
同年，百度的上市更是彻底打消了西方投资者的疑虑，来自美国的风险投资者们也纷纷将目光转移到了这个曾一度被他们忽略的东方市场。
红杉资本于2005年正式成立中国基金。再后来的红杉中国投资名单上，是一串比红杉自己还更耀眼的名字，阿里、京东、蚂蚁金服、今日头条、新浪网、饿了么、爱奇艺、拼多多、快手、大疆、蔚来汽车……
高瓴资本和红杉中国，只是当年中外风投机构的代表，除了他们，大批来自国内外的新兴和老牌创投机构，都选择在中国安营扎寨，寻找更多投资机会。
所以在中国的创投发展史上，2005年是个绝对应当载入史册的时刻。
而合肥的风投起家，和高瓴红杉们几乎同时。
不一样的是，高瓴红杉们瞄准的是呼之已出、正呈上升态势的中国互联网和新型商业模式，譬如腾讯早已凭借QQ后来居上、大放光芒。
合肥挖掘的潜力股却是实得不能再实的实体经济，而且“潜力”到现状有些令人发指。
2005年，合肥确定了“工业立市”的城市战略。怎么“立”？最直接的方式就是招商。
于是，那一年的合肥开始大搞建设、大拆违建、大手招商，在一片争议声中陆续拉拢了美的、格力、海尔、TCL等十几家家电品牌落户合肥。现在合肥的家电规模已经称霸一方，成为了全国三大家电产业基地之首，这是后话了。
当时，家电需要显示屏，美的、格力、海尔们即便落户合肥，显示屏却依然要从国外进口，这就意味着合肥并没留住更多的利润。合肥当机立断，要在合肥再造显示屏。
他们选中了京东方。
那时候的京东方并不起眼，在行业里被国外的LG、三星、夏普爆锤，还要与国内的上广电、龙腾光电、天马微互争雄长。在落地合肥之前，京东方5代线、4.5代线的运营和销售成绩都不理想，一度亏损到翻身不来。
而那时的合肥又好到哪里去了嘛？也没有。
2005年，合肥GDP仅排在全国第75名，很多籍籍无名的小城与之相比都遥遥领先。
根据《光变：一个企业及其工业史》的记录，彼时京东方6代线项目的选址城市主要目标在长三角、珠三角和渤海湾等地区，结果被合肥邀请后，他们发现合肥已经给他们准备好了全套建厂用地、规划方案、人才供给等等，而且市委书记愿意亲自挂帅，亲自操盘项目推进。最终，2008年，顶着一片非议，京东方6代线项目落户合肥。
合肥给京东方的承诺是，除土地配套、能源供应等政策性支持外，6代线项目所需的175亿元资金，完全由托底。合肥市先期投入60亿，战略投资者投入30亿，如剩下的85亿投资引入或增发不成功，合肥市会帮其解决。
合肥财大气粗吗？当然不，2008年合肥市的财政收入仅为301.21亿元，175亿元直接占据了其六成财政收入，为给京东方托底，合肥甚至把地铁项目都暂停了。在合肥市历史上，从来没有为哪个企业出过这么多钱。
甚至当年有官员透露，“为了项目能上马，合肥做好了拿出一年财政收入的80%来投资的准备。”
2010年，京东方6代线正式投产，然后一举成功，结束了我国大尺寸液晶面板全部依赖进口的历史。从此，6代线成为京东方的发展转折点。
后来，京东方8.5代液晶面板生产线、全球最高世代线的10.5代线也先后选择在合肥建成投产，人们纷纷感慨，合肥再造京东方。
再后来的故事，就变成了京东方“反哺”合肥。
2017年，京东方在合肥的投资超过了1000亿元，外界保守估算，京东方带动的GDP，已经超过了合肥年度GDP。除此之外，还有一大批显示领域的企业跟随京东方，接踵而至合肥。
这时人们的说法开始变成，“京东方撑起了整个合肥经济”。
京东方与合肥的“相濡以沫”，是“中国屏”的故事。与之类似的，还有“中国芯”的故事。
那就是合肥长鑫。
和京东方当年的发展背景神似，曾经我国的存储器、芯片等集成元件也大多依赖于进口，美韩企业占据着95%的市场份额。于是合肥在扶持了100多家集成电路企业后，2016年与兆易创新成立了合资公司合肥长鑫，专攻DRAM芯片研发生产，其中，合肥市出资75%，兆易创新出资25%。
合肥亲力亲为地“风投”长鑫。起家的那段时间，要钱，共同出资搭建了价值百亿的生产线，还购买了关键专利，一期投资规模180亿左右；要地，没问题，10个月厂房和设备就安装完毕，创下了当时行业的最快起速；要人，中国科技大学早有准备，那年有的毕业班里三分之一的学生都投身到了芯片行业。
这是很多风投机构都难以给予的投后管理服务。
2019年，合肥长鑫终于宣布8Gb颗粒的国产DDR4内存量产；2020年5月14日，长鑫制造的首款国产内存芯片，成功在京东首发，实现了中国企业在内存条上0的突破。
这组光威产品系列直接打破了美韩厂商在DRAM产业的垄断，一度卖到脱销，令金士顿等企业闻声降价。
当时有科技博主这样评论：“自从合肥长鑫发布了光威国产内存，金士顿、三星的工厂突然就不着火了，不发大水了，员工不***了，产能也够了，价格突然就降了。光威弈Pro正式上市，首个纯国产DDR4内存条，沸腾了整个科技圈……”
在合肥长鑫的“引力”下，力晶科技、联发科技、群联电子等一大批半导体企业也相继选择来到合肥驻扎。
能在这些动辄几年甚至十几年才看到投资回报的产业收获至今，合肥市的眼界、勇气、决心和耐心都是绝对不容小觑的。
再说到近两年，就是我们最熟悉的蔚来。
合肥市与蔚来签署最终协议的时候，其实也正值蔚来连年巨额亏损（2019年亏损高达113亿元），资金链危急，而且行业前景不明的时候。
经过缜密的考察，合肥大手笔地给到蔚来70亿元的战略投资，为其再次争得了活下去和赢下去的资本，蔚来总部也因此落户合肥。
以现状来看，蔚来的交付量和股价涨势都非常理想，还实现了毛利扭亏为盈，成为中国造车新势力没有之一的排头兵。
除去这三大著名“风投”案例，还有科大讯飞、国轩高科、中国电子、协鑫集成、国盾量子等各种高新技术产业项目，都是在合肥完成了从0到1的质变。这一点，内陆能做到的城市屈指可数。
20年前，合肥被群嘲为“中国最大的县城”；20年后，2019年，合肥GDP已经达到9409.4亿元，经济体量相继超过了10个省会，离万亿俱乐部只差“临门一脚”。
2020年的中国城市商业魅力排行榜上，合肥和佛山更取代了昆明和宁波，第一次成为“新一线城市”。
前不久一个台湾节目甚至都注意到了合肥，节目里说：“培养半导体聚落成形，台湾用了30年，可合肥却仅仅用了五年……它可能是中国科技之都。第一代资讯技术在这里，高科技设备在这里，半导体在这里，生物医学在这里，新能源智能汽车在这里……全部是现在最前沿的技术！”那个语气，和当年说“大陆人吃不起茶叶蛋”时的不可思议，一模一样。
可见一旦选对了产业级风投，创造的动能就非同小可。
但其实，故事到这里并没有结束。
这些成绩，仅仅是“成为合肥”的中场战事。
一方面，是合肥“成为合肥”的中场战事。
合肥其实一直是个值得研究的“起而盛”的城市。
不只是这些年，比如在工程机械领域，几十年前三一重工连影子都还没有的时候，合肥的老国企矿山机械厂就摘得过挖掘机国家金奖。
比如在家电领域，中国第一台VCD万燕牌就是诞生于合肥，1993年单价四五千元，比当时中国年人均工资还要高，而且市场占有率100%；还有本地其它家电品牌美菱、荣事达等，同样一时锋芒。
再比如咱们的本行，说江淮汽车是自主品牌汽车制造业的起点之一，不为过。
合肥吃螃蟹的勇气和传统，从来都存在，也一直没消失。
只是这儿的企业又很容易“盛而衰”，矿山机械已在行业“销声匿迹”；万燕、美菱，年轻人估计都不知道这些名字；江淮也日渐式微，成为了大众、蔚来的代工基地……就好像，擅于创业，却难以守业。
当然，现在的“合肥模式”已经不同以往，也不同于传统的招商。从资金运作的角度看，合肥现在这种资本化招商的模式，能比原来更加确保资金的良性循环。同时，从目前已经“风投”成功的几个行业来看，这些行业在合肥的产业集群已经形成，开始进入良性循环。
但依前车之鉴，合肥仍然需要长期绷紧“投后管理服务”的心弦。
另一方面，这也是其他城市想要“成为合肥”的中场战事。
合肥的成功让很多二三线城市跃跃欲试。比如重庆就是同样通过产业引导基金，推动了6家企业成功上市，还有20家企业在上市辅导期，其中不乏宇海精密、中科超容等高新技术企业；还比如苏州也是借助产业引导基金，投资博瑞医药、江苏北人机器人等完成了上市。
这些都是“风投治市”的成功先驱和后驱。
但治失败、甚至造成国有资产流失的案例，其实同样不在少数。
就说我们熟悉的汽车产业，南京的拜腾、博郡，南通的赛麟、青年等等，都是“风投”留下的一地鸡毛。
身为，只有对产业发展前景和重点企业、项目本身都有足够专业的判断力，才能确保成功。就像即便是当年合肥投资京东方，结果如何也是要到若干年后才能定论。所以深入调研与分析是重中之重，务必弄清楚对方是否真有实力、有潜力，而不是盲目跟风，最后留下涉及多方的烂摊子。
合肥当年能做到多专业？有个说法是，很多合肥招商人员到企业转一圈，就能准确估算出厂房加设备的投资额。
你看合肥与京东方、蔚来的合作，都是在企业处于困境、受到怀疑时启动的。这比那些只想跟做“风口上的猪”的躺赢型，不知高到哪里去了。
所以，当年的深圳有多难学习，现在的合肥就有多难效仿。
合肥的故事，是一座城市如何在竞争激烈的企业战场中突围并不断取得胜利的故事。
但我们关心的其实不仅仅是胜利本身，还有这个突围者在每个关键时刻做出了怎样的选择。选择逆流而上，选择知而后勇，走一条最艰难的路，有时反而会有意想不到的顶峰。
时代越来越需要高新技术，“成为合肥”是场持久战，套用丘吉尔的那句话——
“这不是结束，甚至不是结束的开始，这只是开始的结束。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么汽车品牌都爱蹭世界杯的热度？
（1）就算她们各自过得风生水起，却再也无法一起横行。
（2）世界水日到，祝福不掺水：愿你人生风生水起，烦恼落花流水，幸福细水长流，心情山清水秀，生活如鱼得水，水银泻地，事业顺风顺水，一切水到渠成！
（3）世界水日，祝福不掺水。愿你人生风生水起，烦恼落花流水，幸福细水长流，心情山清水秀，生活如鱼得水，水银泻地，事业顺风顺水，一切水到渠成！
（4）风生水起的时候，你伴花香而来，一身洁白如天鹅，舒展舞动爱的翅膀，眼眸如荷叶上的珍珠，焕发着迷人的光彩，白*情人节，你亮翅而来如女神一样[源自]，我的世界因你而美丽。
（5）春风化雨的是爱情，风生水起的是财运，水长船高的是事业，顺水推舟的是命运。世界水日，亲爱的朋友，愿你万事如水，水到渠成！
（6）每个人都是单枪匹马在闯荡险象环生的人生，一念起，风生水起。一念落，万劫不复。夏七夕?
（7）可以自己一个人穿梭在浩浩荡荡的陌生人群中活得风生水起，却没法在自己三两成群的朋友面前一个人坦荡地走过。
（8）既然是自己选择的路，不管它的过程如何，都不应该后悔而是坚强的走完并努力把它走的风生水起！
（9）热闹喜庆的春节已渐行渐远，春风春雨正淅淅沥沥，望极春愁竟无限甜蜜，多少浓情都是想你，多少蜜意一帘春雨，祝你风生水起，祝你雨水顺利！
（10）风起的日子，笑看落花。雪舞的日子，举杯邀月。大雪到了，送你风花雪月四宝，祝你：事业风生水起，心情美丽如花，收入像滚雪球，朋友众星捧月！
（11）3月22日世界水日，祝愿你爱情有声有色如“涓涓细流”；财富财源滚滚如“细水长流”；事业乘风破浪“风生水起”；幸福碧波荡漾“潺潺流水”，源源不断，长长久久。
（12）处暑祝福无可替，短信传情表心意。暑气虽止，运气不止，天气更替，福气不替，财气风生水起，喜气日新月异，你的日子依然越过越美气。
（13）鉴于你长期与烦恼水火不容，与压力合作不力致使发生竹篮打水一场空的后果，世界水日把你调到幸福组工作，希望你深刻反思，并努力把工作做得风生水起。
（14）中秋节到了，送你一面威力芭蕉扇，愿你忧愁烦恼无影踪；送你一根如意金箍棒，愿你万事如意在心中；送你一双呼呼风火轮，愿你风生水起财运通；送你一个吉祥玉净瓶，愿你平安吉祥过秋。
（15）美好的大学生活开始了，祝你在学业上有所斩获，在学途上一帆风顺，在学校里风生水起，大学新生活，把握好自己，做成功的自己！
（16）一心一意创业先锋，二人同心其利断金。三阳开泰招财进宝，四海升平姹紫嫣红。五福临门财源滚滚，六六大顺好运连连。七星高照诸事顺意，八仙过海各显其能。九九归一风生水起，十全十。
（17）你知道天的儿子叫什么名字吗？答案是：我材（因为天生我材！）。那你又知道风的儿子叫什么吗？答案是：水起（因为风生水起！）。
（18）水能载舟，亦能覆舟。我们要节约用水，过简约的生活。我们要保护淡水，过环保的生活。我们要虔心拜水，过风调雨顺的幸福生活。世界水日，愿你的事业风生水起。
（19）处暑到，季节更替，好运气仍将继续；暑气虽止，福气永远不停止；秋风起，财源风生水起；秋月照，生活日新月异，祝越来越美气；处暑快乐！
（20）送你一根“如意棒”，打的“烦恼忧愁”落花流水；送你一艘“吉祥船”，载着“爱情事业”顺风顺水；送你一个“金满钵”，盛着“富裕生活”细水长流。3.22世界水日，祝你人生风生水起，。
（21）风起的日子，笑看落花。雪舞的日子，举杯邀月。小雪到了，送你风花雪月冬日四宝，祝你：事业风生水起，心情美丽如花，好运雪中送炭，朋友众星捧月！
（22）大麦小麦荞麦燕麦，麦麦祝你生活精彩；绿豆红豆胡豆豌豆，豆豆祝你成功丰收；稻米玉米黑米香米，米米祝你风生水起。世界粮食日，饱尝幸福时。
（23）3.22世界水日，我的祝福柔情似水：愿你的品格如水般纯洁无暇，愿你的心灵如水清澈明净，愿你的健康如水般绵延不绝，愿你的好运如水势不可挡，愿你的事业如水风生水起！
（24）走出成功商业**哈利波特的爱玛沃森虽然生活中看不出万事通小女巫的痕迹，但也在布朗大学混得风生水起。
（25）全面飘红的数据以及各大方阵的产品体系
让江淮汽车在2009年风生水起
同时也让国人见证了“江汽速度”.
（26）你若然明天，身心安好仍然记得我换上个发亮微笑报答已是够多你若然明天，风生水起仍然记得我你若然余生，真心感激善待你的我。黄伟文?
（27）什么叫得民心？不需要电视上那种恢宏排场，不需要庙堂上地阿谀奉承，有的仅仅是最普通最诚挚的问候和感谢。什么叫政绩？不是在政界的风生水起，不是让同僚眼红的平步青云，仅仅是老百姓打心底的尊重。烽火戏诸侯?
（28）跟随着一句很亲切的口头语，箱包品牌“麦包包”在网上风生水起，成为有自己粉丝的品牌网货。
（29）宾主双方就会议内容的保密性达成一致意见。老贝表示，俱乐部答应今夏将在转会市场上风生水起，他也愿意留下。
（30）面对不同人事，只要触及内心，总有新鲜而真实的情感在皮肤之下风生水起。我甚至可以矫情地说，每一场泪水的诞生都令我仿佛重生，尘俗中的冷漠龌龊总在这盐分过高的液体中尽数消融，丧失殆尽，仿佛经过圣浴。周冲?
2018世界杯于6月14日起，也就是明天便会在俄罗斯境内11座城市中的12座球场内举行，此时除了是球迷们的狂欢，更是汽车企业们的一场营销“盛宴”。
在世界杯还未开始之前，许多车企都已经将世界杯作为一个重要营销点开始大肆宣传。中国豪华SUV领导者WEY品牌正式宣布，由国际足球巨星克里斯蒂亚诺罗纳尔多出任WEY品牌代言人。签约仪式于当地时间5月10日下午在西班牙首都马德里举行。
今年5月，阿森纳俱乐部对外宣布，中国新能源汽车品牌比亚迪与阿森纳已经签署全球合作伙伴协议，比亚迪正式成为阿森纳官方全球独家汽车和巴士合作伙伴。签约之后，比亚迪将会是阿森纳的官方全球独家汽车和巴士合作伙伴。
除此之外，各大汽车品牌关于世界杯的宣传也是遍地横飞。
那么问题来了，为什么汽车品牌都爱蹭世界杯的热点？这对对卖车真的有帮助吗？
其实不懂汽车营销这个行业的人确实会比较难以理解，世界杯和汽车到底有啥关系，这种蹭热度到底有没有用。对此，不少汽车企业还专门做出了解释。
现代汽车：将体育营销作为品牌长期、持续性的战略规划，向公众呈现系统而完整的赞助品牌形象，是提升品牌的不二法门。首先是品牌内涵和企业诉求与体育运动、足球的一致性。其次，足球运动的广泛性和影响力，为现代汽车带来了体育营销的巨大成功效应。体育营销作为企业与消费者沟通的重要工具，不仅能够影响消费者的购买行动，更能够影响人们深层次对企业品牌、文化的认知。体育营销与文化营销一直是北京现代企业营销战略中两个重要的组成部分。
江淮汽车：四年一届的世界杯，是让全世界为之疯狂的体育盛宴。足球这项体育运动，所展现出的不惧困难、勇于拼搏、争取成功的奋斗状态，以及球员们在赛场上拼搏、上进、永争第一的体育精神，正是我们发展自主品牌所需的气势。借力足球世界杯这一世界性的体育运动，有助于加快树立江淮汽车的优质品牌形象，将江淮汽车的超强性能淋漓尽致地体现出来，并牢固“品质江淮”的品牌印记。
奇瑞汽车：体育营销不仅仅依靠其引爆人球的号召力，实现企业的推广，更是企业对体育事业发展的支持。可以说，体育营销是塑造品牌形象，展现产品品质的重要途径，有利于企业与受众进行有效沟通，快速提升企业的品牌价值，尤其是借助国际化赛事，能够快速推进品牌国际化增值。
小结：有人说汽车和足球是最能***男人肾上腺素的两件事。万众期待的世界杯已经拉开帷幕，风起云涌，群雄逐鹿，力量的爆发，技术的配合，都是男人们津津乐道的事情。而汽车同样如此，对于技术的追求，让冰冷的机器闪耀着科技的魅力，人车的融合，对户外的向往，对自由的追逐，男人同样乐此不彼。所以说，汽车品牌蹭世界杯的热度还是很有用处的。
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