自打提车以来就很少写帖子，上次4s店组织的自驾游我突然发现我的“老黑”离它生命中第一次保养不远了！?俗话说：路遥知马力，日久见人心！路途遥远才能知道马力气的大小，日子长了才能看出人心的好坏。指时间可以检验一切。汽车也同样如此，优点和缺点，也是要在后期的驾驶中才能发现。?6000+的公里数离厂家建议保养的公里数（1000）越来越近了，1万公里保养但也已经过磨?合期我对它也有些了解。?关于三缸机的问题：?这个问题可能是所有人选择领克03这款车最担心的事应该也是最想了解的一个问题了吧，以我现在6000多公里的使用来说的话是不会抖动。?油耗问题：?这种的话因人而异吧，我的平均油耗是在8个点，在需要频繁的踩刹车超车的市区里面这个油耗还是能接受的；当然了敢踩的话保证你每天都有惊喜！?关于使用问题：?以我目前的使用情况来说的话是没有啥大毛病，个人感觉挺好的。?最后：?6000公里我觉得老黑很靠谱，无论是操控方面还是配置方面真的感觉已经是无可挑剔了，除了你们在意的三缸机其他感觉都不是事啊，话不多说上图！
酷炫老黑
大***，很高大上有木有
腰线也是很犀利啊
转向也是很帅啊，能量尾灯简直不要太炫酷
外形炫酷内饰那可能时不能落下滴！除开看的见的配置，看不见的配置更是不得了，简直是黑科技满满
大屏中控满分没毛病
小巧精致的电子档把~
杯架和两个USB充电接口非常的使用呢
扶手箱的话空间不大不小还挺能装的
感觉驾驶室旁边的车窗门锁控制还不错
回字形的空调出风口是在提醒我天道有轮回吗？哈哈
多功能运动方向盘，摸起来手感真的非常的good！
定速巡航、仪表盘主题、智能语音、切歌，等等操作都可以在这个方向盘两边的操作单元完成哦
身为领潮运动轿跑的“老黑”方向盘上怎么可能会没有换挡拨片呢？虽然很少用~
身为领潮运动轿跑的“老黑”方向盘上怎么可能会没有换挡拨片呢？虽然很少用~
环抱式赛车座椅，坐上去不要太舒服，还有几个朋友问我这个应该改了不少钱吧，我说这个是标配他直接就蒙了哈哈
电动座椅调节怎么能少呢
最后一个镜头钥匙认证一下走起
新款领克03能翻红吗？动力、内饰、车机大升级!
思域和领克03都是非常值得推荐给首购年轻人的车型，价格不高的同时，外观漂亮、动力不错，也能兼顾日常代步的实用性。那么今天就一起看看这两台车都有什么优缺点。
1.领克03
整体来说，虽然领克03的外观是不大好接受的，但它在这个价位它的设计用心程度绝对是第一流的。最为引入注目的是那个分体式的大灯，非常帅气。如果说车头设计与01、02比较相似，那么车侧则完美展现了运动型家轿的风格，颇有轿跑的味道，高挑的腰线有一种壮实感。车尾的设计相比车头更具有辨识度，家族式造型的熏黑LED尾灯在03上更加显得炯炯有神，同时一系列的特殊细节比如小鸭尾和底部的扩散器使它更具有运动轿车的味道。?如果你花更多的钱购买03+，那么你还将获得一套运动套件，非常的亮眼。
领克03的内饰继承了领克的家族设计，一块大屏占据了主要的位置，同时液晶仪表的尺寸也不小，显示效果不输给大哥沃尔沃。内饰软质材料面积很大，03+上还覆盖有大面积的翻毛皮，整体质感比思域强，同时中控屏的科技感也强于思域的DA屏。
动力方面，在领克03有1.5T、2.0T低功率与2.0T高功率3种动力可供选择，1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率180匹，峰值扭矩265牛·米，比市面上几乎所有同排量发动机都要强大，它与XC40上的T3发动机有血缘关系。2.0T低功率直列四缸涡轮增压发动机的最大马力为190匹，峰值扭矩300牛·米，与沃尔沃T4输出相同，放在S90上都已经够用，在紧凑级的领克03上已经相当充沛。传动方面，1.5T版本匹配7速双离合变速箱，2.0T低功率版本则匹配6AT手自一体式变速箱。油耗方面，根据汽车之家口碑的车主数据，领克03?1.5T的百公里综合油耗为?8.5L，2.0T版本为9.2L。但和思域相比，同样的1.5T发动机领克03的体重要重了200kg，所以提速性能比思域差，不过好在还有2.0T版本可选。
2.本田思域
思域的外形无疑是奔着喜欢运动车的年轻一代去得。本田新一代的矩阵大灯、熏黑中网、中置单出的HDMI排气，配上崭新的柠檬黄配色，比起老款更加有跑味。?尺寸方面，思域的长宽高分别达到了4658*1800*1416（mm），轴距则为2700mm，按照本田一贯的空间魔术师表现，乘坐空间依然有保障。尾部设计方面，C字型尾灯是经典的设计，同时还加上小鸭尾的造型，配合HDMI排气视觉效果比老款强不少。
相对于越来来约激进的外观，思域的内饰显得家用一些，同时塑料感也比较强，这点不如领克03。不过思域的一大优势在于它的空间，毕竟出自“空间魔术师”本田之手，思域的后排可以说在这个级别数一数二，而领克03的后排空间就比较一般了，比思域小上很多，成年人会比较憋屈。
动力方面思域依然是1.0T三缸和1.5T的组合，1.0T直列三缸涡轮增压发动机最大功率为92千瓦，峰值扭矩为173牛·米；1.5T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为130千瓦（177马力），峰值扭矩为220牛·米（1.5T手动版本的峰值扭矩为226牛·米，因为手动挡变速箱的扭矩承受能力更强），变速箱方面，有6速手动和CVT变速箱可选。百公里加速方面，1.0T车型的官方百公里加速最低可达到11.2秒，而1.5T车型的官方百公里加速最低则达到了8.5s，实测成绩一般在7秒出头，为同级最快水平。油耗方面，1.5T版本的口碑车主油耗为7.7L/100Km，可谓跑得快、吃得少。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克03车主真实反应口碑，领克03优缺点真实车主怎么说
Hello大家好！
随着传祺影豹、长安UNI-V等车型的上市，中国品牌初代网红运动轿车领克03，最近的热度已经大不如前，销量也已经被后来居上的UNI-V给远远甩开。
不过在很多注重驾驶乐趣的人眼中，领克03依然是20万元内优秀操控的代表车型，尤其是领克03+，至今依然是中国品牌首款称得上“性能车”称号的车型。只是对于更广泛的普通消费者来说，领克03本身的一些缺点，在竞品面前已经越来越明显。
在这种背景下，领克推出了号称全新一代的领克03，内外设计都有明显改变，更重要的是，在普通版本也用上了性能更强的发动机，并同时推出了混动版本。这次大升级，能否让领克03重新“翻红”呢？
不是换代，胜似换代刚刚上市的2023款领克03，被官方称为全新一代，不过从传统的换代标准来看，新款领克03的平台并没有改变，且核心的轴距和现款完全一致，整体尺寸也基本没有大的变化，本质来讲，这次领克03的升级，应该算是一次中期大改。
不过这并不代表新款领克03的升级幅度不足，恰恰相反，同合资车型的换代相比，新款领克03堪称一次胜似换代的升级，具体原因，我们一一来看：
2.0T T5动力总成整体下放
现款领克03燃油版有两个动力版本，分别是1.5T（180马力）和2.0T（190马力），规格更高的领克03+则配备了一台254马力的2.0T高功率发动机，但是价格要比常规版高很多，起售价高达19.88万元。
新款领克03的一大升级，就是取消了燃油版的1.5T车型，同时把2.0T车型升级到了254马力，也就是用上了老款领克03+的动力。而且售价相比现款只提高了4千元，为15.48-17.68万，等于是把高功率2.0T发动机的价格门槛拉低了4万多。
新增EM-F混动版
其实即便是未升级的现款领克03，动力表现也是比较出色的，但却有着相对较高的燃油成本。倒不是说领克03油耗偏高，而是它全系都需要加95号汽油。
新款领克03取消了1.5T版本，但新增了搭载雷神技术的EM-F混动版，搭载一台1.5T混动专用发动机，同时匹配3挡DHT变速箱。
根据官方信息，领克03 EM-F在WLTC工况下的百公里油耗为4.5升，在最近的一些媒体实测中，它基本能轻松地跑出5L/100km的成绩。基本已经和比亚迪秦PLUS DM-i、丰田卡罗拉双擎等车型站到一个层次。
新款领克03 EM-F混动版
不过遗憾的是，这台混动专用发动机依然是三缸，并且依然需要加95号汽油。虽然这台混动我们此前在领克01上试驾过，完成度可以说非常高，但大家对三缸机的接受程度，依然是这套混动面临的一大障碍。
全新内饰布局
质感媲美豪华品牌
对于现款领克03的内饰，消费者的评价有较大的分歧，喜欢的人觉得它风格独特、用料扎实、运动感强。不喜欢的人则觉得有些华而不实，尤其是过于偏向驾驶员的中控台布局，有种“歪脖子”的观感，而且对副驾驶位的腿部空间有明显的侵占。
现款领克03
从领克05开始，领克就用了全新布局的内饰，之后又沿用到了新款领克01上，如今的2023款领克03，也终于用上了新的内饰设计。
新款领克03
中控屏由现款的内嵌式改为悬浮式，全液晶仪表和中控屏的面积，相比现款都大幅增加，尺寸分别达到12.3和12.8英寸。整个中控台基本呈对称布局，只有中控屏稍微面向驾驶员一侧倾斜，视觉观感相比现款顺眼了很多。同时布局也更加舒展，不像现款那样有很强的局促感。
细节上，新款领克03的内饰也都更加合理、美观，方向盘和电子排挡杆的造型都进行了调整，中控台、方向盘和座椅上，则进行了现款领克03+上专属的亮**缝线，基本把高级感和运动感都拿捏到位了。
而和领克05、领克09等更高价位的车型相比，新款领克03的内饰还有一个大的创新，就是中控屏可以进行电动的升降调节，可以适应不同人的使用习惯。
而据官方介绍，将中控屏位置调高时，更适合停下车后躺平来观看。而驾驶中则可以把屏幕调低，从而让司机有更好的视野。
升级高通8155芯片
车机体验大幅提升
车机系统是困扰现款领克03车主的另一大槽点，而在新款车型上，这个问题也得到了解决，并且成为了一个新的亮点。
新款领克03升级了目前业内性能出众的高通8155芯片，中控屏、仪表屏的操作体验相比现款流畅了很多。语音交互的识别速度、准确性和连续性上，也达到了当前行业一流的水准。配合可升降的中控屏、三指飞屏等操作，曾经领克03的一大槽点，已经变成了同级突出的卖点。
以上就是新款领克03的主要升级亮点，升级幅度不可谓不大，但是与此同时，它也依然存在一些缺点和遗憾。
还有哪些不足？一、外观改动不大
和内饰相比，新款领克03的外观基本只进行了细节调整，我们能轻易辨别新、老款，但新款的气质并没有大的变化，人们对它外观的两极化评价，在新款领克03上预计也将延续下去。
而和同样突出运动感的竞品相比，新款领克03的运动套件反而显得有些低调，四出排气、亮色刹车卡钳、无框车门以及掀背尾门等等竞品车型已经出现的元素，在领克03上都依然缺失。
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领克03运动的外表下，影藏着一颗让人膈应的三缸机，是好是坏？
爆点车评如今的新能源车似乎个个都能自带流量，像是蔚来、小鹏等等新兴车企都能抓住不少人眼球。对于传统燃油车来说，有一个新选手也能做到自带吸引磁场，那便是领克03了。我一直在想为什么领克03一推出就引来那么大反响。后来他们发现都有一个共同特点，外形特别怪又或者特别大胆。虽然中庸一点的设计确实够保险，但想要走出自己不同的风格，那肯定需要特别擅长某单一项目。 在试驾领克03之前，我先尽力删除之前领克01留给我的印象，毕竟对于领克来说这是一个全新的开始。昂科赛拉、凌渡、思域和后来居上的菲斯塔已经尝到了运动差异化带来的甜头，现在领克03又插上一脚，究竟它又有什么过人之处呢？ 领克03的设计有点激进过头，其实今天能把“激进”这个词放在自主品牌身上真是可喜可贺，在领克的设计当中我们看到了自主品牌更多的可能。不过刚开始对于领克的设计我除了担心还是担心，担心喜欢中庸之道的中国消费者会不会难以接受领克的设计，后来01和02的销量证明我的担心完全是多余。 在领克设计中我找到了不少能体现性能FEEL的元素，首先较宽的车身令整台车有点低趴的趋势，这种低趴正是营造运动感的重要手段。其次尾部的扩散器和双出排气也挺能唬人，话说在同级别车型中使用如此“狰狞”的扩散器03可以说是第一个。外观造型好不好看就见仁见智了，至少在我看来领克03这套大胆的设计颇有新意。 这次试驾的是1.5T+7DCT的车型，也是领克03最跑量的版本。先看看这台三缸机的参数，180马力、265牛米的表现十分优秀，虽然我知道大家对于三缸机依旧心存芥蒂，不过在我试车之后这台三缸机比我想象中好太多太多。 低扭表现是我最满意的地方，中低速涡轮一介入之后推背感比较强烈，虽然做不到那种仿佛被人踹一脚般的动力体验，但绝对能算得上有力，在紧凑型车上算是一个好动分子了。7速双离合***得很好，降档又快又听话，顿挫感几乎感受不到，除了中低速时换挡稍微有点频繁之外，其余工况表现无可挑剔。底盘***很有欧洲味，行程短促悬挂支撑性到位。在过弯时较快的回弹速度令车身重心转移更快。可以说03在紧凑型车当中算是体育课优等生。 如果你对空间有很大要求，那么领克03可能要令你失望了。对于一台紧凑型车而言，领克03的后排空间只能称得上够坐。内饰设计方面03延续了01的精致感，在内饰做工和材质搭配上领克03和同级别合资车比优势还是很大的。 总结：领克03优缺点真实车主怎么说？03的优点在于外观年轻运动、动力强劲、底盘***高级、内饰做工精致、运动属性很强。缺点在于路噪较大、转向手感偏轻、后排空间不够大。领克03车主的真实口碑反应还是不错的，如果你追求运动和个性，领克03会是很好的选择。领克03将在2018年上市销售至今，一直有都受到广大年轻人的爱戴。领克家族式的设计放在03上面应该是最协调了，不仅具有超过的辨识度，而且无论是第一眼还是第二眼都令人留恋，越看越有味道。远看保时捷近看法拉利，这样的外观设计对喜欢它的人是欲罢不能，不喜欢它的人是莲多看一眼都不愿意。
外观部分，运动低趴的车身比例让领克03先天就具备了独特的运动特质，短前后悬和较低的离地间隙相结合，让整车更显低趴，加之整车诸多熏黑的运动部件，配合领克独有的外观设计，整体的战斗气息非常的浓郁。
三段式车头设计，让整车更显参差感，北极之光的日行灯搭配在分体头灯上，宽窄的中央进气格栅和底部的空气导流口的结合相得益彰，同时再搭配黑色的运动套件，让03的车头具有攻击性的同时也有不错的稳重感。
领克03作为领克家族的首款轿车，从上市至今一直都有着不错的反响，包括今年上市的领克03+，让这个近几年的兴起的全兴品牌在整个国内车企中名声四起。整个家族高度一致的前脸设计，放在03这个三厢轿车上面比例更加的协调。分体式大灯组仍旧特点鲜明，远近光全部都是LED光源，前包围底部贯通的结构，能更好的引导前部气流,也增加了运动气息。
内饰方面，撇开领克01和02对于我留下的固有印象，咋一眼看会觉得这台领克旗下的首台轿车，从内饰设计风格层面并没有太亮眼的表现。当然一些细节方面的优化还是令它更适合轿车的风格。还记得领克01的内饰刚刚曝光的时候，绝大部分车友对于吉利这种大胆前卫的设计风格表示接受不了或者需要时间去尝试接受，然而随着领克02的推出以及现在的领克03，部分异样的眼光开始慢慢被柔化。中控的大屏配合上电子档杆的科技使整车科技感倍增，黑河材质的运用配合上红色缝线，也是为了增加内饰的运动感。车顶部分使用了与座椅及中控台相同颜色的材质，这样也是为了在视觉上增加车内的空间既视感。三幅式平底方向盘配合上尺寸较大的液晶仪表，让你在驾驶过程中也能让驾驶者感受到领克满满的诚意。
动力方面，领克03搭在了两款动力系统，分别是1.5T三缸涡轮增压和2.0T四缸涡轮增压发动机，1.5T发动机有高低功率之分，分别可输出最大功率156Ps峰值扭矩是245N·m和180Ps峰值扭矩265N·m，2.0T可输出最大功率190Ps峰值扭矩300N·m，虽然看起来，1.5和2.0在动力上没有太多的差距，但是一个是三缸一个是四缸在稳定性和后期维护成本山上有着不小的差距。变速箱匹配上，领克03使用了7速双离合和6速手自一体变速箱，除了最低配使用了6挡手动，在平顺性上这几种动力系统都有着不错的平顺性，但是在油耗方面，领克03并没有那么友善，据车主说到正常市区看车基本上都在8—9个左右，一个三缸发动机为什么能有如此的油耗，并且领克03全系都要使用95#汽油，所已在燃油经济性并没有太友善。
总结：外观设计非常的独特，极具有辨识度，底盘调校很是优良，行驶品质很有高级感，空气动力学优异，兼顾了设计和功能性，缺点路噪大、后期维护成本高，还有就是要加95#汽油。
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