在12月24日的NIO Day上，蔚来带来了两款全新车型——全新一代蔚来ES8和全新中大型轿跑SUV蔚来EC7，前者售价为52.8-63.8万元，后者售价为48.8-57.8万元。而这两款车刚好也来到了今年的广州车展，所以我们再次来简单看下它们。
全新一代蔚来ES8
在外观上，全新一代蔚来ES8用上了蔚来第二代平台的最新设计语言，总的来说就是相比于上一代更加精致和简洁了。同时在细节的处理上也会更加“内敛”，将很多功能性的配置隐藏起来，与整车更加融为一体。比如隐藏式门把手、前后雨刷、车顶行李架等。
同时可以看到其前挡风玻璃上方将配备激光雷达，侧翼子板处则会配备摄像头，这也预示着其将会搭载NIO Aquila超感系统。
全新一代蔚来ES8同样***用了分体式大灯设计，值得一提的是头灯集成了100颗微米级高亮度LED、9颗LED矩阵控制芯片，可以在夜间获得更加出色的照明效果。
全新蔚来ES8在车身尺寸上也进行了升级，长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，相比老款ES8，车身长度、宽度和轴距分别增加了77mm、27mm和60mm，高度则降低了6mm，所以整体看起来更加低趴。
车尾方面也是去繁从简的操作，整体感觉与蔚来ET7非常相似，另外从细节部分也可以看出，全新ES8***用了无镀铬设计，这与目前主流设计也有着明显的区别。
动力和续航方面，全新ES8将继续***用前后双电机的四驱布局，总功率为480kW，总扭矩850Nm，零百加速时间为4.1秒。续航方面，新车将会提供75kWh、100kWh、150kWh三种不同容量电池组，CLTC工况续航里程分别为465km、605km、900km。
同时全新ES8标配双腔空气悬挂，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。
蔚来EC7
蔚来EC7是继EC6之后推出的第二款轿跑SUV，也是基于NT2平台打造的首款轿跑SUV。新车同样集成了最新的智能多光束大灯，并配备激光雷达，带来更加安全、便利的照明体验。
EC7的风阻系数仅为0.230Cd，该数值也是目前所有SUV车型中最低的。另外EC7还是蔚来首款搭载了主动升降式尾翼的量产车，拥有自动和手动两种模式。自动模式分为减阻、操控两挡，减阻挡80km/h时激活，可降低4%的风阻；操控挡170km/h时激活，在200km/h时速下可为车辆提供最多63公斤的下压力。
车身尺寸方面，EC7的长宽高分别为4968/1***4/1714mm，轴距为2960mm，定位中大型SUV。和全新ES8座椅布局不同的是，EC7则是常规的5座布局。
EC7同样也会搭载Aquila蔚来超感系统和Adam超算平台，同时全系标配空气悬挂和CDC智能动态阻尼系统。
动力方面，EC7同样搭载了前后双电机四驱系统，综合输出功率为480kW，综合扭矩为850Nm，百公里加速时间仅为3.8秒，是目前蔚来旗下最快的SUV。
续航方面，蔚来EC7同样提供75kWh、100kWh、150kWh三种电池包，对应CLTC工况续航里程分别为490km、635km和940km。
在很多人眼里，蔚来的高端品牌形象已被消费者认可，而全新ES8和EC7的出现，将会再次巩固其在该级别细分市场的地位。而随着ES8的换代，蔚来旗下越来越多车型也将会朝着第二代平台迭代，届时我们或许能看到更多蔚来带给我们的惊喜。
本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
蔚来2022年会出新es8吗
日前，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在社交媒体称，全新蔚来ES8顺利下线，4月19日开启交付。
据了解，2020款ES8共有多达188项产品更新，包括全车环绕镀铬装饰条、流水转向灯、南极星岚车企颜色、全新的9.8英寸全液晶仪表、11.3英寸第二代中控屏等。
外观上来说，全新一代蔚来ES8对比上一代变化并不是很明显，在很多细节上做的更为到位。内饰方面，蔚来ES8给人感觉更为豪华，但是设计风格基本上还是延续了老款ES8。
售价方面，基准版六座车型补贴前售价为47.6-53.4万元，七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。整体相比现款车型略有提高。
新款ES8配备70kWh、84kWh、100kWh三种电池组的车型，分别可提供415km、485km、580km的NEDC续航。而2018款ES8两种续航版本车型对应的NEDC续航里程仅为355km和425km，新款车型可以说全面弥补了老款车型的续航短板。
动力方面，新车将搭载160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机，最大功率为400kW，峰值扭矩达725N·m，0-100km/h加速时间达到4.9s。
获取更多相关消息，请关注小***的后续报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来全新ES8于4月19日开启交付 最大续航580km
会的。
近日，我们从相关渠道获悉，首家海外蔚来中心将会在9月30日开业，届时，蔚来ES8也将同时在挪威正式上市。
早在这之前，蔚来ES8就已经获得了欧盟整车型式认证（EWVTA），并于合肥先进制造基地量产下线。一直到今年7月20日，首批用于用户交付的蔚来ES8量产车，已经由上海外高桥港口正式发运挪威。
同一月份，蔚来第二代换电站、超充站和家充桩也得到了TüV莱茵欧盟证书和TüV MARK证书的双重认证，允许其在欧盟所有成员国展开销售和运营。
蔚来（NIO）是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月由李斌主导创立，总部现坐落于安徽省合肥市。
旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9、蔚来ET7等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2018年9月12日蔚来在美国纽交所上市。
2021年8月20日，2021胡润世界500强发布，蔚来以4,309亿元人民币价值排名第246位。
全新蔚来 ES8 整车顺利量产下线 将于 4 月 19 日正式交付
近日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在某社交媒体发布“蔚来全新ES8顺利下线，4月19日开启交付，一切如约”的消息。从蔚来汽车官方获悉，全新ES8拥有普通版和签名版两种车型，其中六座/七座普通版车型补贴前售价为46.80万元-53.40万元；签名版六座/七座车型补贴前售价为55.80万元-62.40万元。
外观方面，蔚来全新ES8的外观依旧延续了蔚来的家族式设计，整体风格进行了新的诠释。新车前脸与现款车型相比更加立体有型，环绕式的镀铬设计提升了车头的质感，让前脸在视觉上也更加锐利。此外，大灯组***用的是日间行车灯和大灯分离式的设计。值得一提的是，全新ES8还新增了2020年蔚来年度色“南极星蓝”。
车身侧面，蔚来全新ES8从前脸、侧身到尾部，车身线条都十分的简洁动感。车尾方面，新车尾部设计极具层次感，LED尾灯造型进行了升级，搭配924毫米的超长天际线高位刹车灯，使得车尾造型十分别致。此外，全新ES8普通版车型与签名版车型都拥有6座版与7座版车型，丰富消费者的购车选择。
内饰方面，蔚来全新ES8内饰进行了全面升级，9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸***多点触控中控屏，彰显出更强的科技感。此外，NOMI?Mate?2.0更配备了业内首个AMOLED全圆屏，更具豪华感。
此外，新车还全系标配超大柔光化妆镜，标配的“女王副驾”新增全电动脚托功能。不仅如此，全新ES8可选装智能香氛系统，四种香氛可通过NOMI语音智能切换，匹配不同的驾驶心情。
值得一提的是，全新ES8签名版车型在普通版车型的基础上升级了八大配置，包括21英寸运动合金轮圈、NAPPA高级内饰套装、高级环绕音响系统、NOMI?Mate?2.0、NIO?Pilot完整功能、舒享套装、增强显示套装以及签名设计套装。
动力方面，蔚来全新ES8的动力相比现款车型有所升级，同时还新增了搭载100kWh电池组的车型。新车搭载的是160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合，峰值扭矩高达725牛米，0-100km/h加速时间为4.9秒。
续航方面，新车匹配70千瓦时、84千瓦时、100千瓦时三种电池组，NEDC续航分别为415公里、485公里以及580公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4?月?15?日，全新蔚来?ES8?整车顺利量产下线，与现款车型相比，ES8?进行了?188?项功能的优化，将增加搭载?100kWh?电池组,新车将于?4?月?19?日起正式交付用户。
外观上，新蔚来?ES8?车型前脸换装全新的?X-Bar?家族前脸，搭配镀铬装饰条看起来更加精致，新款车型的前后大灯样式也做了相应调整，另外新车还将提供全新的南极星蓝车漆可进行选装。车身尺寸上，长宽高分别为?5022/1962/1756?mm，轴距为?3010mm，与现款车型保持一致。
内饰方面，新车***用了边框更窄的11.3英寸中控屏和9.8英寸全液晶仪表，配备全新?NOMI?Mate?2.0?实体语音助手，新车还将增加?NFC?卡片钥匙。
动力上新车***用前?160kW?高效永磁电机+后?240kW?高性能感应电机，新车提供?70、84、100kWh?三种电池包容量可供选择，对应的?NEDC?续航里程分别为?415、485、580km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #全新
