新能源汽车都是值得购买的。
新能源汽车的优点有：
1、新能源汽车环保。新能源汽车用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。
3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。
4、效率高。一般新能源汽车用新技术，新结构，使它的效率更高。
新能源汽车的缺点有：
1、充电难、充电慢。因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。
2、续航里程较短。对于用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。
3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。
4、成本较高。电动车为了能反复充电和续航，必然需要锂电池这个额外成本。目前动力锂电池成本大概在2000元/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。这个成本就是18万。
新能源汽车的主要种类：
1、纯电动汽车
纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆。它必须使用专用充电桩或者特定的充电场所进行充电才能行驶。典型的例子是特斯拉。
它的优点是结构简单，保养项目少，使用成本低；缺点是电池的续航里程和电池寿命较短，温度对电池容量的影响非常大，充电的便利性也不好。由于电能的来源广泛，在未来还会有更清洁的电能产生，因此纯电动车是未来的最终发展趋势。
2、混合动力
混合动力汽车指的是至少拥有两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。一般动力源用汽油机和电动机混合驱动，它能够在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式三种状态下下行驶。
以上内容参考：百度百科-混合动力
以上内容参考：百度百科-纯电动汽车
车辆价格减去预估节省费用,是实际价格吗?
即便是在市场上推广了很久，电动车对于相当一部分消费者来说依旧还是比较新鲜的事物，不少人对于电动车并不了解，或者对电动车的了解仅限于“上牌方便”这一点上，但是对于电动车的实际应用场景却知之甚少。当然也有一小部分消费者知道电动车的日常使用会比燃油车更便宜一点，但是具体电动车会比燃油车便宜多少却知之甚少。我们今天就来看看到底有哪些情况适合使用电动车。
经过了这么多年的宣传，很多人都已经知道了电动车使用成本相对传统燃油车会低不少，毕竟充电能用多少钱呢，特别是你家里有充电桩的话，晚上谷时充电一度电的价格也就3毛多，一块电池设是70度电的话全部充满也就是30元不到，而这一块70度电的电池可以支撑你跑400公里左右，换句话来说每公里的电费成本只有几毛钱。
但是我们需要注意一点，这只是全部用家用充电桩的理想状态，如果你家里没有充电桩，或者经常需要跑长途的话，那情况可能就大不相同了，目前无论是各品牌自建的超充装还是国家电网等第三方的快充桩，基本上充电成本都在每度电1-1.6元左右，这就意味着你充满一块70度的电池需要100元以上，这个时候如果还是跑400公里续航的话，那平均每公里的使用成本就到了2.5毛或者3毛。
而这还是你跑市区的使用成本，因为电动车都是用单速变速箱，因此在车辆速度上去的时候，电机的转速会非常高，而更高的电机转速自然也就提升了电耗水平，我们以特斯拉的Model?3为例，在市区路况下，Model3的电耗水平只有150-160wh/km，而上了高速之后，这个电耗水平就有可能提升到200以上，原先能跑400公里的续航表现可能就只剩下300出头了。
那这个时候我们再去计算电动车的高速电费水平的话，可能就会高达3-4毛每公里了，而普通的燃油车其实在跑高速的情况下每公里油费大概也只有3-4毛的水平，考虑到在高速上加油要远比充电方便得多，这个时候燃油车的优势其实是要大过电动车的。
那么那些消费者是电动车的潜在客户呢？或者说你怎么来判断自己是不是适合买一辆电动车呢？这一点其实也很简单，如果你家里可以装充电桩，同时你每天跑的里程还挺多的，但是基本都是在市区溜达的话，那么电动车会比较适合你，你可以充分享受到电动车给你带来的成本上的优势，同时每天晚上回家充电又避免了在外面等充电耗时又耗钱的尴尬。
但如果你需要跨城市上下班，经常需要通过高速来在城市之间往返的话，那电动车其实并不是一个很好的选择，不光成本没省下多少，可能还会面临要在高速上等充电的麻烦事，这个时候保险起见选择传统燃油车会更好。这么算下来，相信你适不适合电动车也就是一目了然的事情了。
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电车油车哪个省钱
不一定，就是说买的车比预估费用要低，两者相减就是节省的费用。下面以特斯拉为例，它在宣传中所指出的节省燃油费，是指相对于普通燃油车下省出来加油的费用，而且目前来说没有实际意义，因为车辆使用都不单一指的是燃油费，还有其他的其他费用，综合考虑并省不下来多少钱。
燃油车每公里0.6元，特斯拉每公里0.12元。燃油车各种换机油滤清器保养，电动车除了车轴打黄油之类外，保养差距就极大。按照特斯拉的预估，一般车主可节省20%到40%的保费。据了解，特斯拉最新推出的安全评分系统将成为左右保险费率的主要因素。
传统车险定价模式比较
传统车险定价模式更多从车出发，例如车型、车龄、配置、车辆是否有出险记录等，相反特斯拉UBI车险之所以备受关注，正在于它颠覆了传统车险的定价模式。
电车？油车？到底谁更省钱！
1.电车充电费用＜油车加油费用
根据车辆的使用情况，特斯拉每100公里消耗约13度电，电费按照0.5-1.0元来算，百公里最多需要13元，而以一台油耗为7L的车来算，以92的汽车每升8元/L来算，也需要56元，妥妥的省了43元。
2.电车保养费用＜油车保养费用
现在10万左右价位的电车基本没有什么补贴，保险价格也是接近的，同时电车还比油车少一笔购置税；10万元的燃油车6万公里的保养总费用大约是5000元，纯电车大约是1000元。
3.电车保值率＜油车保值率
买车一般还会考虑一辆车的保值率的问题，中国汽车流通协会联合精真估发布了一个《2021年10月中国汽车保值率报告》上面有个数据，3年车龄的电动车平均保值率42.9%，常见的自主车品牌比如长安、吉利等等普遍在60%左右。
关于电车还需要考虑的两点：
1.充电桩：如果有固定停车位，可以安装充电桩，如果使用公用充电桩，电费就没有这么便宜了，充电价格每度电从1.2元至2.1元不等，个别还不包括服务费。
2.跑长途：由于电车没有变速箱的特性，电车跑高速的实际电耗会比12%更高（以特斯拉为例），所以对于经常跑高速及长途的朋友来说，电车确实优势没有那么大。再加上高速上充电排队抢桩的情况屡见不鲜，充个电动不动就要等几个小时，长途体验确实不如油车。
总结一下：
如果自己家里有固定车位，且能装充电桩，日常通勤又大部分在市区内，电车是真的香，电费少保养便宜，并且在限牌城市还能拿到绿牌！
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