安全气囊弹出来不是车就报废了，只是气囊报废了。
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。
电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。
气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
扩展资料：
安全气囊使用注意事项：
1、无论何时都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。
2、然后是坐姿。一般来说驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。
3、对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。
百度百科-安全气囊
汽车安全气囊弹出后，汽车是不是就报废了吗
安全气囊出来以后会报废，但是车不会报废。
安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
安全气囊系统主要由安全气囊传感器，防撞安全气囊及电子控制装置等组成，在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1到2个，分别在车辆的驾驶和副驾驶位置。
安全气囊的启动条件：
为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸，虽然在一些交通事故中，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度，从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开，这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速。
而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开，汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。
在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形。
但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开，尤其是在侧向碰撞中，如未配置侧安全气囊，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆。
车安全气囊弹出来了车报废了吗
当汽车发生一定碰撞后，导致安全气囊弹出，汽车是不是就报废了？其实，汽车是不是报废是要根据汽车的损坏情况进行判定。如果安全气囊弹出后，可以修复，汽车没有严重受损是不会报废的，只是气囊报废了。安全气囊有哪些使用注意事项呢？
1、无论何时都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位，更不应该用水直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。 2、注意坐姿。一般来说驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应该调到舒适的位置，更好的控制汽车方向，这样会有足够的空间在发生意外后，气囊充分发挥其保护作用。 3、绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害安全气囊弹出来是不是就报废了?
车没有报废。
根据查询有驾得知，安全气囊弹出汽车是没有报废的，而是安全气囊报废了。安全气囊是一次性主动安全装置，弹开后就不能再使用了。汽车的安全气囊系统由撞击传感器、气囊ECU、充气系统和气囊四个部分组成，事故过后，要更换气囊和气囊ECU等。
安全气囊一旦弹出来了，也就相当于报废。
安全气囊是车内的一次性装置，弹出后就失去作用了。因为它喷出时的化学反应是不可逆的，化学反应完成后充气机就会报废。还有，气囊充气的瞬间空气流量很大，足以改变气囊的结构，在爆裂的瞬间很有可能被一些硬物直接切断，即使可以重复使用也不安全。
发生事故时，安全气囊和安全带的安全性最高。当这两种安全性结合起来，安全性至少可以达到60%，而如果只使用气囊，安全性只能达到18%。严重情况下，气囊无法起到保护作用。
安全气囊的安装部位以及组成如下：
1、主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。
2、驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。
3、安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部。
4、中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。
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