q5l奥迪报价2019款内饰-q5l奥迪报价2019款

1. Q5和Q5L哪款好？有什么区别？
2. 奥迪Q5L和大众途昂选哪款好呢？
3. 奥迪Q5L轿跑正式上市，售价42.68万元起
4. 奥迪Q5L仍然值得入手，价格依然有优势，配置先进的智能四驱系统

奥迪Q5L(查基价|查匹配)对比奥迪A6L:两款车型定位不同:奥迪Q5L定位为中型SUV，而奥迪A6L定位为中大型轿车；Q5L的视野和通过性比A6L好，A6L空房间比Q5L宽敞，动力和加速比Q5L好。然而，A6L现在更加商业化。如果想

奥迪Q5L对比奥迪A6L哪个好

奥迪Q5L(查基价|查匹配)对比奥迪A6L:两款车型定位不同:奥迪Q5L定位为中型SUV，而奥迪A6L定位为中大型轿车；Q5L的视野和通过性比A6L好，A6L空房间比Q5L宽敞，动力和加速比Q5L好。然而，A6L现在更加商业化。如果想要舒适和空的房间，可以考虑A6L，如果想要驾驶乐趣，可以考虑Q5L。

虽然奥迪Q5L和奥迪A6L是两款定位不同的车，由于都来自大众MQB Evo平台，其实这两款车在很多方面都是相通的，包括很多常见的零部件。所以这两款奥迪车只是一款中型SUV和一款中型轿车的定位差异。其他方面，包括动力、变速箱、底盘甚至配置水平，都非常相似。

Q5l的车身比A6高，但 方向盘 和车头带来的直观感受是稳定，韧性比A6轻一点。当然，轻微转向侧倾是不可避免的，转弯速度要控制得当，所以操控体验要比A6好。

Q5l的轴距比A6短，后腿之间会有明显的空隙空。但是，路面颠簸的过滤比A6更彻底。比如减速带等颠簸后，Q5l给乘客的反馈小于A6。与Q5相比，奥迪A6坐姿更低，在操控性、高速转弯、变道等方面更具优势。

作为SUV车型，奥迪Q5L搭载quattro适时四驱系统，而奥迪A6L则是前驱两轮驱动模式。奥迪Q5L合适的四驱在极致稳定性上更有优势。

动力方面，两款车都是2.0T涡轮增压发动机，都是低功能版本。他们的发动机都是混合喷射，发动机缸体是铸铁的。

奥迪q5l顿挫能刷程序解决吗

没错，所谓刷程序就是通过一些技术手段，将原ECU的数据导出重写，从而达到提高马力或扭矩的目的。还包括对点火提前角、喷油量、喷油时间、可燃混合气浓度等数据的改写。专业性很强，需要在一些专门的改装店里写。

刷ECU最早用于改进F1和拉力赛赛车，并根据不同赛道提高发动机功率输出，以提高赛车性能。后来，它被广泛应用于民用和家用汽车。有刷ECU主要通过改变进气量、喷油量和点火时间来调节发动机的功率。

为什么汽车厂商不把ECU程序调整到最佳状态，而是保留下来？因为厂家的车辆要销售的地方，气候、温度、油品、驾驶习惯、保养习惯都会有所不同，为了保证自己的车辆能够接受最苛刻的环境，还是可以长时间工作的。因此会预留和限制5%~30%的动力，将ECU程序控制在最保守稳定的状态，使汽车更耐用。刷ECU有很多好处，但一定要找正规专业的4S店来操作。 奥迪Q5L对比奥迪A6L哪个好 奥迪q5l顿挫能刷程序解决吗 @2019

Q5和Q5L哪款好？有什么区别？

小时候，?奥迪Q5L就是我心目中的理想车型，而且奥迪在当时也非常豪华，虽然现在已经算不上什么豪车了，但是情怀所致吧，这款车依然是我最想买的一款。到了30多岁的年纪终于完成了这个梦想，并且Q5L现在落地才不到40万，真是物超所值啊。

先说一下我的提车价，千挑万选后入手了40TFSI时尚型，官方报价41.58万，最终优惠价格是33万左右。算上购置税和保险，总价是362,600元。18万，服务费3000块钱，利息为6903元，选装了20寸大轮毂和音响，共计9200元。所有费用加起来，总首付201,703元。月供5375.5元，36期还请，还完后，总落地价约395,221元。

虽然这是我第3辆车，但可能是因为第1次买豪华品牌，提车前几天还是很兴奋的。

给大家分享一下这几个月的用车感受吧，Q5L的操控感受非常舒服，很稳重。虽然是2.0T的低功率，但是动力日常代步就足够用了。目前开了800多公里，其中还跑了200公里的高速，表显油耗的6.8升，对于这么大一台车来说，真的不高了。

下面再说一说缺点吧，车机系统真的不好用，听说将来会换成现款A4L的内饰，感觉没有了MMI旋钮廉价感会更强，所以就算改款我也不会心动。但Q5L现在的车机是真鸡肋，这块屏幕的主要作用就是倒车影像。

再就是双离合器变速箱低速行驶的时候还是有顿挫感，但是只要不天天堵车的话，这点顿挫感还是可以接受的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L和大众途昂选哪款好呢？

Q5L就是换代Q5,只是车身加长了,并且一汽大众打了个双车战略,并没有将Q5停产,而是以低一些的价格继续卖,希望争取一些喜欢奥迪品牌但是预算不是很充足的客户.

Q5L说实话换代挺失败的,整体提升不大,而且外观内饰的改变也没有达到人们的预期,而且奥迪的车子,感觉越来越大众了,除了A4L的换代仍然保持了奥迪的风格,其他车换代完了居然让人感觉像高档的大众车.

包括外观和内饰的风格,以及没有多少变化的配置,以及跟大众一套的动力总成,那些大众车也在用的发动机和变速箱,底盘方面可能就是四驱系统是比大众的SUV要好吧,还有做工用料方面跟大众有区别,其他真的感觉变化不大.作为一款40万~50万的SUV,买了以后感觉跟20~30万的大众车差别不大,是什么感受.至于Q5,个人感觉在设计上还是有奥迪的高档感,流线型的风格让其余大众的平直风格区别开来,细节的设计也更精致.

感觉现在奥迪的车子不如宝马有风格,主要是越来越平庸的设计,以及越来越不清晰的定位,奥迪主打的是什么呢,动力?操控?豪华?好像都没有,现在奥迪在人们心中的形象越来越平民,但是价格却没有越来越平民,还是一副高高在上的样子.说实话想买奥迪Q5,还不如看看宝马X3,感觉奔驰GLC都要比Q5好不少。

奥迪Q5L轿跑正式上市，售价42.68万元起

你好！奥迪Q5L和大众途昂，这两个车很有意思，首先他们都是大众集团的车，甚至发动机和变速箱都是一样的，奥迪Q5定位于中型SUV，大众途昂定位于中大型SUV，尺寸空间远远地大于奥迪Q5,并且途昂有七座车型，应该是很好选择的，下面就对比一下这两个车子。

奥迪Q5L，定位于中型SUV，厂商指导价38.78-49.80万元，引进国内的时候进行了一定的加长，所以由奥迪Q5改成叫奥迪Q5L，奥迪Q5L前脸呈现出运动的设计风格，加上多边形格栅，给人很好的视觉效果，棱角分明的前脸、六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似。值得一提的是，奥迪Q5L配备了主动进气格栅，好处是能够拥有更低的风阻系数以及更短的发动机暖机时间。提供探索蓝、朱鹭白、黑、季风灰、古铜棕、可汗绿、花剑银、风尚红8中颜色选择。

很多人都将奥迪亲切地称之为“灯厂”，可见奥迪在这方面确实有着过人之处。比如这款Q5L就配备了矩阵式LED大灯，这在德国可是需要花1900欧元选装的，而在国内我们也很高兴见到了它，尽管它可能只会出现在顶配车型上。大灯用远近光分体式结构，转向灯用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式。

大众途昂定位中大型SUV，厂家指导价格为：29.99-45.99万元，外形设计上，途昂用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。

大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。

奥迪Q5L车身侧面的线条更具肌肉感，奥迪Q5L在轴距加长之后，侧面造型依然是很协调，感觉不到什么突兀的方面，腰线从前大灯起始，一直延续到后尾灯，将车头和车尾部从侧面有效的连接起来。最小离地间隙为179mm，车身尺长宽高分别为：4753/1892/1659mm,轴距为2908mm。

大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。

奥迪Q5L车尾依然是用了扇贝型的尾门，尾灯的线条感更强。值得注意的是，S-line套件后包围上的镀铬排气口是的，真的排气隐藏在车底。

大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。

内饰方面奥迪Q5L依旧是家族风格，精致的方向盘是三幅式的，中间有镀铬装饰，方向盘粗细适中，握感很好，方向盘下面能看到液晶的仪表盘，话说回来，液晶仪表盘，电子手刹，全景天窗这些还都是大众首先引入的，悬浮式的中控屏实用性很好。中控台大面积的软性材质很显档次，做工方面那是没的说。空调控制依然是实体旋钮，阻尼适中，手感一流。

大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。

大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。

奥迪Q5L12.3英寸全液晶仪表，目前来看应该是同级别功能最强大的大尺寸液晶仪表盘了，科技感爆棚是，实用性也很赞。可以显示各种行车电脑的信息，并且支持全屏导航。

奥迪Q5L，前排和后排都有足够的空间，身高173mm的体验者，前排座椅调整至最低后，前排可获得一拳头空间，后排空间头部四指，腿部空间两拳多一些，

奥迪Q5L后排放下两个儿童座椅没有任何问题，加长的轴距对后排纵向空间和后备箱都有贡献，座椅舒适度方面没有任何问题，且支撑度很好，长途驾驶也不会感觉累。

大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。

大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。

大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。

奥迪Q5L后备厢的结构非常规整，后排座椅靠背支持按比例放倒，整体乘坐空间表现，其实海外版车型已经足够使用了，不过奥迪深耕中国市场多年，知道中国消费者想要什么，还做出了一些本土化的调整，所以我们才看到了经过轴距加长的Q5L。

奥迪Q5L动力方面：将继续提供2种不同调校的2.0TFSI发动机，最大功率分别为190马力和252马力。传动方面，将继续匹配DL382，7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。

大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

总结，我认为这两个车，如果你需要一个更大的车，就购买途昂就好了，如果你觉得途昂的身躯过于庞大，就选择奥迪Q5就可以了，或者是你是需要一个七座的SUV，还是五座的SUV，根据这个选择也是可以的。

奥迪Q5L仍然值得入手，价格依然有优势，配置先进的智能四驱系统

在今年的广州车展上，一汽大众?奥迪Q5L?Sportback（以下简称Q5L轿跑）正式上市，新车售价42.68万起，详情可见下表。奥迪Q5L轿跑是基于中期改款的奥迪Q5L打造的一款车型，新车用的是轿跑式风格的设计，运动感很强。

此次上市的奥迪Q5L轿跑有5款车型可选择，其中40TFSI车型有三款，45TFSI车型有两款，新车的售价区间为42.68万元-49.99万元，整体的售价区间要比奥迪Q5L高一些。

奥迪Q5L轿跑基于奥迪Q5L中期改款的车型打造而来，后者目前还未在国内上市，新车的前脸也用了全新的设计，前脸的运动感很强。奥迪Q5L轿跑的前进气格栅用了大嘴式的多边形的造型，进气格栅上用了蜂窝风格的六边形的小网格进行装饰，显得非常有运动效果。新车的大灯用了四边形的造型，大灯的内部用了矩阵式的设计，科技感很强。新车的前脸的底部包围非常运动化，两侧用了多边形额空气导流槽，中间用了非常凌厉的空气导流板。

奥迪Q5L轿跑的车身的侧面非常运动化，新车用了圆弧风格的车顶设计，它的车顶整体用下沉式的运动造型，后挡风玻璃用大幅前倾，形成了动感的轿跑式的风格。奥迪Q5L轿跑的车身的侧面下半身则用了和Q5L相同的设计，它的腰线用贯穿式设计，视觉效果非常凌厉，新车的底部用了黑色的包围，车轮毂的造型也非常运动化。

奥迪Q5L轿跑的车尾部的视觉冲击感很强，新车用了全新的四边形的尾灯设计，尾灯的内部用了矩阵式的LED灯组的布局，它的后备箱上用了一个类似于小尾翼的设计，视觉效果很动感。新车的底部用了非常运动化的包围设计，两侧的空气导流槽上还有风刀的装饰。

奥迪Q5L轿跑的内饰和中期改款的海外版的Q5相同，它用了家族化的三幅式平底方向盘，并用了液晶仪表，新车的中控大屏的尺寸进行了升级，继续用悬浮式的设计，中控台的风格依旧非常简洁。在动力方面，奥迪Q5L轿跑搭载的是2.0T两种***的发动机，最大输出功率分别为190马力和252马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，用的是7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各位老铁好!今天咱们来聊一聊，热度一直很高的豪华中型SUV市场。熟悉国内车市的人都知道，奥迪、奔驰、宝马，这三家就像三国时期的魏蜀吴一样，相互竞争、抢占地盘。对于一直作为奥迪销量支柱的奥迪Q5L来说，2019上半年，它被奔驰GLC、宝马X3这两大对手压制得死死的，曾一度被认为“风光不再”，甚至还有人说它“换代失败”。不过在随后的几个月，奥迪Q5L逐渐“后程发力”，不但平均月销量超1万辆，还连夺细分市场SUV销冠，满满地追回了销量。

有的朋友说，Q5L销量提升，是因为一汽-大众奥迪以及经销商下了血本，“以降价冲销量”。没降价之前，奥迪Q5L的指导价区间在38.78万元-49.80万元，降价之后，入门车型整整优惠了6万元，有些地区甚至优惠8万元。以指导价41.38万元的2018款?Q5L?40?TFSI?荣享进取型?国VI为例，落地价甚至只要36万出头一点。在这样的降价幅度下，奥迪Q5L可以说非常香了，得到消费者的认可也是自然而然的。毕竟，性价比面前，一切都是浮云。

诚然，很多朋友在买车时，都会把性价比放在第一位，哪怕是选择“BBA”，如果犹豫不决时，“最高优惠多少”可能就会左右这些朋友做出购买的决定。实际上，编辑认为，Q5L从上市之初被严重低估，到随着市场销量的认证，以至于深受消费者的肯定，原因并非仅仅是“奥迪作出了更大的诚意”而已，更重要的原因，还在于Q5L过硬的自身实力。所以，个中缘由，还请您继续往下看。

全新奥迪Q5L于2018年7月上市，是奥迪Q5的全新换代车型，作为奥迪家族最能走量的SUV，Q5L基于大众最新的MLB?EVO平台打造，由内而外的提升了年轻感和科技感。在这方面，个人认为Q5L外观最为明显的改变，就是它霸气的六边形进气格栅以及流水式的转向灯，用一句话来形容Q5L，就是更年轻更运动。

另外，全新奥迪Q5L有着同级别最长的车身长度和轴距。其车身长度达到4765mm，轴距2908mm，轴距较上一代奥迪Q5加长101mm，与海外标轴版本相比，轴距加长88mm。因为轴距和车身的加长，全新奥迪Q5L在车内空间上达到了同级最佳，特别是后排，应该是目前中型SUV当中，空间最大的了。

而且，Q5L后排座椅角度更加平缓，使乘客腿部可以得到更好的支撑。除此之外，Q5L行李厢容积为550L，可以轻松放下10个20寸的登机箱;后排座椅放倒后，行李厢容积超过1600L，依旧可以超越GLC和X3。

最后，也就是Q5L争议比较大的地方。首先，Q5L用7速双离合变速箱代替了老款Q5上的8AT变速箱，受到了一些朋友的吐槽。其实，8AT变为7速双离合，貌似进行了下降，但是无论是数据还是实际体验上，Q5L的实际观感都要比老款Q5来得好。从编辑之前的驾驶感受来说，Q5L所搭载的这台DL382?7速双离合变速箱，实际驾驶感受并不差，它的换挡速度非常快，动力反应迅速，顿挫感几乎没有，不仅效率进行了提升，而且油耗也得到了很好的改观。

再说，Q5L有了将近10万的优惠垫底以后，谁还会上纲上线的细抠7速双离合变速箱相比8AT变速箱的差异?而且，Q5L入门车型就是2.0T发动机，低功率版调校最大马力190匹，也算是一个不错的数据了，至少家用开起来没有任何问题。

Q5L的第二个争议，在于老款Q5的quattro纯机械四驱系统，变成了quattro电子适时四驱系统。关于奥迪Q5L的这套quattro?ultra智能四驱系统，试驾过Q5L的编辑认为，驾驶体验也是相当不错的，不管是铺装路面还是非铺装路面，quattro?ultra智能四驱系统都胜任得游刃有余。

根据奥迪介绍，quattro?ultra智能四驱系统通过检测150个信号，每秒检测100次的频率，来判断在两驱/四驱之间的切换。也就是说，该有四驱的时候Q5L都有，而且不需要你去手动调节。除此之外，在经济模式下，这套四驱系统还能切换为前驱节省油耗。对于车主来说，油耗的降低，当然也是一件好事啦。

近日，2020款Q5L上市，售价为38.78万-49.80万元(别担心，照旧有优惠)，造型尺寸方面，新车基本延续2019款车型。作为年度改款，2020款Q5L的升级点主要集中在配置，那么，我们不妨以指导价41.58万元的次顶配车型——40?TFSI?荣享时尚型举例，看看在一些朋友口中“减配”的奥迪Q5L，在经过改款后的表现究竟怎么样。

先来看安全配置，前排气囊、侧气囊以及后排的头部气帘都有配备，胎压监测、车辆主动刹车也是全系标配;驾驶配置方面，全新奥迪Q5L?40?TFSI?荣享时尚型标配定速巡航、上坡、陡坡缓降以及倒车影像，同时还提供三种驾驶模式，标准、舒适以及越野;实用配置方面，全新奥迪Q5L?40?TFSI?荣享时尚型配备全景天窗、真皮座椅(带加热)、真皮方向盘、电动后备厢、无钥匙启动、方向盘换挡、主副驾驶座椅电动调节等配置，总的来说，即便是次低配车型，Q5L?40?TFSI?荣享时尚型的配置也是比较丰富的，满足家用没有任何问题。

总结：一年之内，奥迪Q5L用实力证明了自己依旧是豪华SUV市场中最能“打”的。从竞品车型角度来看，相比宝马X3和奔驰GLC，目前全新奥迪Q5L的优惠幅度是最大的，而且性价比也是最出色，正是因为这样的优惠幅度，全新奥迪Q5L的销量也步步攀升，所以现在入手全新奥迪Q5L时机应该是最恰当的。新的一年，奥迪Q5L是否会重回豪华SUV销冠的宝座，让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。