一、龙卷风中的自救与互救
1、龙卷风的特点是什么
专家提示：龙卷风多发生在夏秋季的雷雨天,尤以午后至傍晚最多见.
自救互救要领：要学会识别龙卷风.当云层下面出现乌黑的滚轴状云,当云底见到有漏斗云伸下来时,龙卷风就出现了.龙卷风的特点是：范围小、寿命短、跳跃性强、破坏力大.龙卷风从正面袭来时,有一种沉闷的呼啸声,由远而近.如果听到这种声音,应马上取紧急措施.(风险世界网-RiskMW 专业研究安全风险管理,安全员的门户网站!)
禁与忌：千万不可因为龙卷风开始移动的速度不快,就掉以轻心.
2、怎样减少龙卷风的侵害
专家提示：掌握必要的避险知识,可以将龙卷风引起的损失降至最小.
自救互救要领：①在龙卷风多发地域,必须建有坚固的地下或半地下掩蔽安全区.②停止地面一切活动.避开活动房屋和活动物体,远离树木、线杆.③保护头部最重要.在室内,人应该保护好头部,面向墙壁蹲下.龙卷风已经到达眼前时,应寻找低洼地形趴下,闭上口、眼,用双手、双臂保护头部,防止被飞来物砸伤.④了解、掌握在各种条件下的避险知识,做好防护准备工作.
3、躲避龙卷风的最佳处在哪里
专家提示：最安全的位置是躲在地下或半地下的掩蔽处.
自救互救要领：①地下室、防空洞、涵洞以及既不会被风卷走又不遭水淹,也不会被东西堵住的高楼最底层是躲避龙卷风的最佳处.②当处在建筑物的底层、底层走廊、地下部位时是安全的.③在田野空旷处遇到龙卷风时,可选择沟渠、河床等低洼处卧倒.
禁与忌：不要到礼堂、仓库、临时建筑这类空旷、不安全的场所躲避.
4、在公共场所如何躲避龙卷风的突袭
专家提示：在突发中,公共场所往往都是重灾区.
自救互救要领：①听从应急机构的统一指挥,有序进入安全场所.②如果在学校、医院、工厂或购物中心,要到最接近地面的室内房间或大堂躲避.远离周围环境中有玻璃或有宽屋顶的地方.③如果是在移动的房屋里,唯一的方法就是弃之而逃.
禁与忌：不要慌乱,避免挤踏,保证个人安全.
5、在家中如何躲避龙卷风
专家提示：家庭成员平时应接受躲避龙卷风的教育,提前设计安全避险的撤退路线和场所,并进行演习.
自救互救要领：①迅速撤退到地下室或地窖中,或到房间内最接近地面的那一层屋内,并面向墙壁抱头蹲下.②迅速到东北方向的房间躲避,远离门窗和房屋墙壁等可能塌陷的移动物体.③尽可能用厚外衣或毛毯将自己裹起,用以躲避可能四散飞来的碎片.④跨度小的房间要比大房间安全.⑤贵重物品要向楼下转移,也可放在洗衣机、洗碗机等电器里.
禁与忌：不要匆忙逃出室外,尽量在屋内寻找安全地带.
6、为什么说开窗不能防止房屋倒塌
专家提示：打开窗户,使房屋内外气压差相等,从而可以防止房屋倒塌的理论并不科学.
自救互救要领：在暴风雨中关紧门窗是非常重要的.要防止房屋在风雨中倒塌,可以在所有门窗上安装防风棚.具体做法是：测量每扇窗户和每个玻璃门,将长和宽都增加20厘米,即门和窗的每侧各增加10厘米,这样就可以用胶合板制成防风棚.同时要保证门锁能经受住猛烈的风暴袭击.
禁与忌：不要靠近窗户和烟囱.不要在吃饭和睡觉的地方悬挂重物或玻璃用品.
7、在户外如何躲避龙卷风
专家提示：应迅速向龙卷风前进的相反或垂直方向躲避.
自救互救要领：①就近寻找低洼处伏于地面,最好用手抓紧小而不易移动的物体,如小树、灌木或深埋地下的木桩.②远离户外广告牌、大地、线杆、围墙、活动房屋、危房等可能倒塌的物体,避免被砸、压.③用手或衣物护好头部,以防被空中坠物击中.④在屋外若能够看到听到龙卷风即将到来时,应避开它的路线,与其路线成直角方向转移,避于地面沟渠中或凹陷处.
禁与忌：不要在龙卷风前进的东南方向迎风躲避,这样极易遭到伤害.
8、架车时如何躲避龙卷风
专家提示：汽车对龙卷风没有丝毫防御作用.
自救互救要领：①在驾车时遇到龙卷风时,要当机立断,立即弃车奔到公路旁的低洼处,不要试图开车躲避.②不要躲在车里,也不要躲在车旁.因为汽车内外强烈的气压很容易使汽车爆炸.
禁与忌：不要待在汽车内,风暴会将其掀上半空.
二、飓风中的自救与互救
1、飓风来临时应该怎么办
专家提示：气象学中的飓风是指12级大风,具有很强的破坏力.在飓风时行走是极度危险的,你既可能被飓风刮走,又会被吹起的物品砸倒,还可能被高楼上的花盆、杂物击中,所以待在屋内,是惟一的选择.
自救互救要领：①得知飓风将临的消息后,准备好收音机、手电筒,穿耐磨的鞋子,多穿几件衣服,最好戴帽子或用毯子、外套把自己盖起来.②把房子附近的物品收好,以免刮风时它们成为投射物.③从事户外工作的人应立即停止工作,并火速寻找避难场所.④驾车人要暂时停驶,离开汽车,到坚固场所避险.⑤在室内的人应躲进地下室或一楼中间的房间里.
禁与忌：①不要躲在类似浴室那样,到处是易碎玻璃的房间.②不可躲在楼上.
三、风灾中如何自救互救
1、风灾中身处拥挤混乱的人群中该如何逃生
专家提示：灾害中遭遇混乱往往更危险.
自救互救要领：①做深呼吸,用两只胳膊和肩膀、背部顶住压力.②将胳膊放在胸前,有孩子也要这样保护.③将两只脚一齐跳离地面,以免被踩住.④不管朝哪个方向,要不断地移动.
禁与忌：不要将双手交叉放在胸前,不要将手放在兜里.
2、大风时遇到船难如何逃生
专家提示：平时在乘船时提前了解和掌握船难救生的操作要求.
自救互救要领：①在船员的指挥下,穿上救生衣按先老弱病残和妇女的顺序到救生船上,避免混乱时的意外事故.②合适的跳水时机是既不被别人跳下时砸到,也不要砸到别人.③合适的跳水地点是船的上风舷,即迎着风向跳,以免下水后遭随风漂移的船只的撞击.当船左右倾斜时,应从船首和船尾跳下.④跳水前后要注意寻找漂浮物,跳水时尽量靠近漂浮物,靠它逃生.⑤跳水后,尽量离船远一些,以免船沉时被吸入海底.
禁与忌：不要惊慌跑动,也不要轻易跳海.
3、风暴潮来临怎么办
专家提示：温带风暴潮主要发生在早春、晚秋及冬季;热带风暴潮主要发生在7月至12月,尤以8、9月份为甚.
自救互救要领：①风暴潮来临时,沿海附近的人员应迅速撤离港口、海堤,向高处转移.②停止一切海上生产作业及活动.③风暴潮引发洪水时,应立即撤离.
禁与忌：不要死守家园,留恋财物.
4、风暴来临前应该如何加固门窗
专家提示：窗户及门是最易被大风损坏的地方,保护好门窗,就可以减少损失.
自救互救要领：①听到警报后,用木板从外面将窗户封住.屋门及***应在上下两端处加固.②如需出外躲避,就从外面加固;若留在屋内,就在屋里加固.③门窗的玻璃用纸条或胶带贴成米字,缝隙处也要完全封死.④在拉门或塑钢窗的滑道里放一个楔子,防止门在暴风雨中滑开.⑤锁上通向阁楼的门窗,并用东西堵住,阻止大风刮进.
禁与忌：玻璃破碎时,犹如刀一样的锋利,应避免玻璃在风中破碎.
5、大风揭瓦怎么办
专家提示：人字型屋顶最易在风中受损.
自救互救要领：①屋瓦被大风揭起后,不要马上查看,以免被坠落的瓦片砸伤.②搬移贵重物品,躲进安全的房屋暂避.③当瓦被掀掉且瓦下覆盖物受损时,只能从屋内封堵.④遇雨可用水桶或其他容器承接,也可用塑料袋从里面临时堵漏.
禁与忌：千万不要立即登上屋顶修补,这样有可能被大风吹落摔伤.
6、大风中门窗受损怎么办
专家提示：门窗受损时,人员应格外注意安全.
自救互救要领：①用塑料袋、胶合板等物,封住门窗上的破洞.②用木板或笨重的家具顶住向内开的门窗.③用绳索、胶带等固定住门窗.④将贵重的物品搬至安全处,以减少财物的损失.
禁与忌：当心房屋内正在燃烧的炉火引燃其他物品或燃烧的煤气被风刮灭,而使人中毒.
7、风中行车怎样保证安全
专家提示：保持低速行驶,是最安全的办法.
自救互救要领：①车辆停放在地势较高、空旷的地方,在入停车场时,要了解***排水设施是否完善,以免被水淹没.车辆不要停留在广告牌、临时建筑和枯树下.②台风季节,汽车上高速公路时,特别注意从车辆侧面刮来的风,车速过快,容易翻车.③当车辆要穿越积水较深的路面时,不要猛加油门,因为一不知路面积水有障碍,二刹车片浸在水中,会影响制动效果.④台风期间尽量不要驾车外出,不得已在外驾车应减速慢行,保持与前方车辆的距离.行驶中遇强风侵袭,应停于路边,不可强行驾驶.
禁与忌：心神不定,注意力不集中.不要与急于赶路的行人抢行.
8、风暴中遭遇雷电怎么办
专家提示：所有风暴都会产生雷电,如果你听见打雷,那么风暴离你可能不远了.
自救互救要领：①避免站在最高的物体附近或使自己成为最高的物体.②如果在户外,尽快转移到房子里或汽车里,并关好窗户.③不要骑自行车或摩托车,不要站在高大孤单的树下.④和其他人一起避难时,彼此间要保持一定的距离.⑤在空旷的地方不要卧倒,可就地蹲下,两脚并拢两手抱膝,胸口紧贴膝盖,尽量低下头以降低身体高度.
禁与忌：不要接触电线、金属、水等导电体.避免使用各种家用电器.
专家提示：电力设施受损的现场隔离范围应离开断线处8—10米.
自救互救要领：①如果看到***的电线或电火花,或闻到焦糊的气味,立即关闭主电路上的电闸,并向电工咨询.②当发现户外高压线路倾斜或短路出现火花时,应立即拨打电话将事故地点报告电力部门.还要在附近竖立明显的标志牌,以免闲人进入触电.③外出时,发现有线路断裂,应一面拨打抢修电话,一面防护,提醒路人及时避开.④驾车出行时,如果电线掉在你的车前,不能下车,要绕开并继续往前开,直到离开电线为止.
禁与忌：千万不要看见危险扬长而去,这样会留下事故隐患.
四、沙尘暴中的自我防护
1、沙尘暴形成的原因是什么
专家提示：强风、沙源和不稳定的空气是沙尘暴形成的最主要因素.
自救互救要领：沙尘暴形成的原因主要由地质条件、气候因素和社会原因构成.在我国,沙尘暴主要产生于西北部高原及高原盆地,由于那里的土壤表面被风化,从而导致了干旱与极干旱的地质条件.这些沙尘源区***的地表、疏松的土壤以及退化的草场,在强劲干燥的西北季风作用下,很容易被吹动,并将沿着风的方向影响到其他地区.而人类不合理的开垦、放牧以及工业生产排放的大量温室气体,导致土地、草场沙化,自然界生态系统遭到严重破坏,则是沙尘暴频发的人为原因.
禁与忌：不要以为简单的生态建设就能解决问题.
2、什么是扬沙,沙尘暴与浮尘
专家提示：这三者表示沙尘暴天气的几种程度.
自救互救要领：①沙尘暴发生时的风很大,水平能见度小于1公里.强沙尘暴的水平能见度小于200米,风速大于9级;特强沙尘暴的水平能见度小于50米,风速大于10级.②扬沙是指大风将地面尘沙吹起,使空气相当浑浊,水平能见度在1—10公里之间的天气现象,扬沙与沙尘暴形成的原因一致,其共同特别是能见度明显下降,天气浑浊,天空一片灰**.③浮尘是指尘土、细沙均匀地浮游在空中,使能见度小于10公里的一种天气现象.浮尘多是远处沙尘经上层气流传播而来,或为沙尘暴及扬沙出现后尚未下沉的细粒浮游空中而成.谷称“落黄沙”.
禁与忌：不要自行判断天气,做出不妥善的防护措施.
3、沙尘暴的危害有哪些
专家提示：沙尘暴可以带来大风、风沙流、环境污染以及风蚀等危害.
自救互救要领：沙尘暴天气给人们造成的危害主要有①极难辨别方向,直接危及人、畜生命安全,导致人畜伤亡.②导致供电系统损坏,使得工厂断电、停产.③大风引起火灾发生,烧毁各种生产设备和设施以及民宅等;④影响交通线路的正常运行,造成铁路、公路和航空运输停运,引发交通事故.⑤刮倒刮断树木,毁坏农业大棚、动物棚圈,吹毁农作物,掩埋农田.⑥严重危害人体健康.
禁与忌：不要以为沙尘暴一年只光顾几次,就不重视其危害.
4、在家中如何防止沙尘暴侵害
专家提示：营造好的家庭环境,在家中筑起最可靠的防沙防线.
自救互救要领：①关闭好门窗,并将门窗的缝隙用胶带封好.外出回家后,将灰尘抖落干净,落下的灰尘及时擦拭.②老人、孩子及病人要尽量待在家里,不要外出.③屋里能见度低时,应及时照明,以免发生碰撞事故.④准备好口罩、风镜等防尘物品,以备急需.⑤教育儿童在沙尘天气注意交通安全.
禁与忌：不要无动于衷,不做任何防范.
5、沙尘暴来临时外出应如何防护
专家提示：沙尘暴对人的危害很大.
自救互救要领：①外出前,戴好防护眼镜及口罩,或用纱巾罩在面部,并将衣领和袖口系好.②行走在马路上要注意观察交通情况.能见度低时,骑车者应下车推行.③远离危房、危墙、护栏、广告牌匾及高大树木.尽量避开各类施工工地.
禁与忌：①避免发生因能见度低而引发的各类事故.②避免戴深色的墨镜.
6、在农村遭遇沙尘天气应取什么措施
专家提示：北方农村往往是沙尘暴的重灾区.
自救互救要领：①保护好水源,若使用水井、泉水等地下水要加防护盖.关闭家中门窗,并精密封堵门窗缝隙.②加固蔬菜大棚和动物棚圈,保护好灌渠.③牛、羊等动物要尽可能集中在一起,并取严密的防护措施.
禁与忌：不要继续在农田里劳作.
7、在野外如何躲避沙尘暴
专家提示：不要走远、跑动,宜在高处躲避.
自救互救要领：①尽快就近蹲在背风沙的矮墙处,或趴在相对高坡的背风处,用手抓住牢固的物体.②用衣服蒙住头部,平神屏气,减少肺部吸进沙尘,避免风沙侵入身体.③不要贸然行走,以免在沙幕墙中迷路.也不要在沟渠中行走,以免被吹落水中.
禁与忌：不要在低洼处躲避,一场沙尘暴可以堆积起数尺沙尘.
8、沙尘天气里司机应做好哪些应急措施
专家提示：检测视线中有无盲点,如发现盲点,应在汇入车流时预留保险的距离.
自救互救要领：①清洗车窗,擦拭车灯、反光镜,保持雨刷清洁.如果雨刷坏了,土豆片和洋葱可以救急.②挡风玻璃被飞沙走石打破形成细纹遮挡视线时,应全部打破.③车后灯破损,可涂抹一层口红或贴一层红纸,以使红灯依旧起作用;倒车灯损坏,可用后面的闪光灯照在关键的一面.④不要太接近前面的汽车,沙尘中视程有限,制动距离较平时长.
禁与忌：不要在盲点严重的情况下开车.
9、沙尘暴中如何开车
专家提示：时速不要超过30公里.
自救互救要领：①启动雨刷,清洗挡风玻璃.注意路上的任何标志物,控制车速,掌握方向.②即使白天也要亮着近光灯,并使用雾灯.黑暗时应用远光灯.如必要可启用故障灯.③顺着车多的路线走.跟在大型运输车的后面,以能看见尾灯为好.大车会有暂时阻挡沙尘的作用.
禁与忌：最好不要超车.
10、沙尘天气司机面对的三种危险在哪里
专家提示：这是血的教训总结出来的.
自救互救要领：①大型运输车辆及农用车辆在昏暗中倒车时,其尾灯看不见,整个车辆像一堵钢墙阻在公路上.②在能见度低的情况下向公路左边转向.③在尘雾中迷失了方向的司机将汽车驶入反道.
禁与忌：开快车.
11、如何处理上述三种危险
专家提示：临危不乱,依靠经验可以处置得当.
自救互救要领：①在最危险的转弯处或者山脚下放哨,并向迎面驶来的车示意.②不停地按喇叭,在关掉发动机时听听是否有车辆跟在旁边.③将所有的车灯都打开.
禁与忌：要因地制宜,切忌死搬硬套.
12、沙尘暴中开车身体易出现哪些危险感觉
专家提示：危险可能引起连环发生.
自救互救要领：①肌肉痉挛、腿发直、点头、眨眼、打哈欠.②不自然的反射作用.猛打方向盘,猛踩车闸,在方向盘上紧张地拍打、按喇叭.③谈话声音猛然大起来,无原因地突然一阵阵加速.
禁与忌：出现上述情况是情绪非常不好的迹象,不要不在乎,马上下车,并尽快调整过来.
13、沙尘暴可能诱发哪些疾病
专家提示：皮肤、眼、鼻、喉和肺是最先接触沙尘的部位,受害最重.而直径在0.5—3厘米的漂尘和沙粒对人体健康危害最大.
自救互救要领：①长期吸入灰尘,会在肺内逐渐沉积,产生弥漫性纤维组织增生,到一定程度上出现尘肺;浮尘还会在肺部器官中沉积,造成支气管堵塞,出现哮喘.②肺泡发炎,使血液变得黏稠,危及心血管.③通过空气传染朝鲜出血热等传染性疾病,患者肺部往往因迅速积水而出现生命危险.④传染过敏性疾病及其他流行病,如受烃类化合物侵害的癌症等.
禁与忌：不做任何防护就随意出行.
14、哪些人是沙尘暴疾病易感人群
专家提示：细微污染颗粒与肺病和心脏病死亡之间存在很大关系.几次沙尘天气虽不至于造成尘肺等疾病,但“滴水穿石”就危险了.
自救互救要领：①年老体弱及呼吸道疾病患者,体质较弱,是肺病和心脏病的高发人群.②婴幼儿的呼吸道发育没有成熟,抵抗力弱,易受感染.③室外工作者由于长期吸入灰尘,积劳成疾,易受感染,必须取保护措施.④减少孩子和老年体弱者出门的机会.
禁与忌：沙尘天气时发生呼吸困难、咳嗽等症状时,不马上就医.
15、沙尘暴来临时如何做好身体保健
专家提示：风沙使空气中悬浮着的微小颗粒物被人们吸入肺内,会引发呼吸系统疾病.
自救互救要领：①扬尘天气中,尽量减少外出,尤其是老人、儿童及体弱多病者.②必须外出时,要戴上口罩、风镜,做好身体防护.③在干燥天气里应多饮水,及时补充身体流失的水分.要多吃清淡的饮食,避免口干舌燥等身体不适现象.
禁与忌：不要购买露天食品,更不要在街头户外吃东西.
16、大风造成眼里异物如何处理
专家提示：这是风灾中最常见的身体损害现象.
自救互救要领：①异物进入眼睛会引起流泪,这时可以用手指捏住眼皮,轻轻拉动,使泪水进入有异物的地方,将异物冲出.也可用眼药水冲洗.②可以请人用食指和拇指捏住眼皮的外缘,轻轻向外拉翻,找到异物后用嘴轻轻吹出,或用干净的手帕轻轻擦掉异物.翻动眼皮前,要注意将手洗干净.③如果眼中的异物已嵌入角膜,或者发现别的异常情况,千万不要随意处理,必须到医院请医生处置.
禁与忌：不要使劲揉搓,这样易使异物划到角膜甚至眼球.
17、城市地形“狭管效应”有什么危害
专家提示：城市中高楼林立是“狭管效应”的根本原因.
自救互救要领：①高层建筑林立的繁华商业区是人造“风口”,气流紊乱,风力倍增,且人员密集,宜造成人员伤亡.②繁华商业区中,广告及标识物牌匾密集,易被大风吹落.③大风中尽量不要行车及在“狭管效应”区内行走,这样容易给人带来意外事故.
禁与忌：不要在广告牌及其他悬挂物体下逗留.
手刹、脚刹、电子手刹，哪种更好？电子手刹真的无法漂移？
一般的车型，行驶中拉电子手刹是没有反应的。有很多车即使拉上电子手刹在停着，当起步的时候你只要加油门，电子手刹会主动放开的。而在一些高档车中，行驶中拉电子手刹还是有反应的，但是它会主动调节刹车力度，加上ABS的作用，是能够平稳停下的，不过也是必要很长的间
详细解析：
汽车行驶途中拉手刹会的后果：
1、手刹主要是控制后轮的速度,在快速行驶中,手刹的制动力作用是很小的,起不了多大作用。如果车主在高速行驶时拉动手刹,那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断,将会发生侧滑、翻车等现象。
2、如果车子在行驶中，手刹的刹车效果有限，如果车速不是很高，可以起到刹车甚至停车的效果，要是车速较高，手刹只能是车速降低一些。
3、但是如果行驶中刹车失灵，也只能是松开油门，用手刹来刹车了。后果就是会使手刹的刹车片过度磨损，并且损伤传动轴。
目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元和电动机组件直接通过电气线束进行连接。
在驻车时，驾驶员操作电子驻车按钮后，电控单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。
电子手刹的“紧急制动”功能
系统会监测你的行为是主动还是误操作，所以需要在按下电子手刹按钮并保持2秒左右时候，它才会开始工作——而工作原理和紧急制动相似。
试着模拟一个状态，比如刹车踏板失灵，机械手刹作为应急刹车功能的时候会怎样？机械手刹由于用的是拉线式的操作，制动系统会导致后轮抱死，车辆在高速下也会产生甩尾也就是我们所说的“漂移”的现象，但对于非专业人士，这样的“漂移”是完全不可控的，也就是说在刹车踏板失灵的状态下拉手刹你无异于“***”。
但电子手刹EPB系统本身和车辆的ABS系统就有着千丝万缕的联系，在你操作电子手刹进行紧急制动的时候，车辆的轮胎依然可以在制动力的时候保持滚动的状态，应急制动的效果更好同时还可以保证车身的姿态可控，换句话说，当刹车失灵的时候，电子手刹可以救命！！！
虽然我们常说，机械的原始又稳定，电子的运行不稳定，但从电子手刹发展的这么多年看来，随着技术的改革和成本的逐年降低，已经有越来越多的车型开始用电子手刹这个听起来有些“豪华”的配置。
在车辆的行驶舒适性以及安全性上，电子手刹系统已经开始扮演非常重要的角色，机械手刹固然传统，但在一些紧急情况下以及操作的便捷程度方面，已经被电子手刹甩来一大截，从长远看来，机械手刹被电子手刹取代的日子已经不远了。
驾考s型弯道是平感觉吗有什么技巧
随着科技的进步，汽车上的配置也在不断的升级优化，电子化程度越来越高。即使再不懂车的朋友也会知道，无论车型的高低，每辆车都会有一个必不可少的装置，那就是手刹。手刹的专业名词是驻车制动器，我们脚踩的刹车属于行车制动器。手刹的作用是在车辆停稳后，用于保持车辆静止不动，防止出现溜车的现象。
驻车制动器目前主要有机械手刹、机械脚刹、电子手刹三种形式。机械手刹是注车制动器最为常见的一种，历史最久，使用的范围也最广。它是用一根钢丝连接到后轮的制动机上，通过拉动制动杆抱死后轮，从而实现对车子进行制动，由操纵杆、钢丝拉索、制动结构和回味弹簧组成，结构相对简单，造价也不是很高。由于手刹是用钢丝进行传递力量，时间久了之后钢丝就有可能产生塑性变形，导致手刹的形成逐渐的增加。
脚刹和手刹本质上并没有什么区别，都是属于拉线手刹，只是操纵的方式不同，一个用手拉，一个用脚踩。相对于手刹来说，脚刹最大的好处就是更加的省力，毕竟脚部的力量肯定要大于手部，对于一些力气小的人来说，不会出现因为力度不够而导致制动力不足的情况。电子手刹是近几年才开始大范围使用的一种驻车制动类型。电子手刹和机械手刹最大的区别就是将机械部分改成了电子，通过电机的电动方式取代了人为拉杆的操作来锁死车轮，以达到制动的效果。主要有拉锁式和髂钳式两种。
拉锁式与机械手刹的结构基本一致，都是自动提式，卡钳式则取消了传统的钢索连接形式，直接将电机整合在制动卡钳上，通过电机锁止制动盘，从而达到制动的目的。另外，有些喜欢、驾驶乐趣、操控感强烈的朋友说，电子手刹会让车子无法漂移。首先电子手刹跟漂移没有直接的关系，现在很多新车包括M都已经使用电子手刹了。漂移的关键还是在车轮转向的方向与你正常行进的方向相反，但是车子还继续输出动力，往你想要的方向去走，就会出现漂移。
电子手刹本身并不会影响漂移这件事，但是它会影响你进入漂移的动作，进入漂移的关键点就是后轮失去抓地力，所以说你拉手刹这个时候车轮抱死，然后就会出现甩尾，再给大油门然后车子就开始漂移了，但对于自动挡来说，其实不管什么手刹都没用，因为自动挡的车发动机跟变速箱一直处于连接的状态，没有离合器切断动力输出，在拉手刹的时候其实是在干磨发动机跟手刹在较劲，这种情况下要不就是手刹全部被磨掉，要么就会损伤变速箱，所以自动挡的车是不应该也非常不建议大家用手刹去玩漂移。
总的来说，对于日常用车来说，最方便最省力的就是电子手刹，其次就是脚刹，再到机械手刹，三种对应的造价和维护的成本不用说也知道传统手刹更便宜，电子手刹肯定是要更贵一点，那对于喜欢驾驶玩漂移的人来说，三种并没有本质的区别。
学完这些汽车知识，你才是真正的老司机！
驾考s型弯道是平感觉吗有什么技巧
1、在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。
2、准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。
3、当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。
4、当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。:jiazhao./news51127/
5、当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。
s弯道有什么简单技巧扣20分；不按规定路线行驶。
（四）难度系数，尽量贴著右圆饼的左侧行驶，反之亦然。二是一挡行驶过程中不加油门。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，将整车移入右侧库位中。
破解方法，行驶中要“右”筋对右桥，不及格，扣20分。
（三）驾驶技巧：关键是在第二个门；不按规定路线行驶，不及格；中途停车：用低速按规定的行驶路线，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器，扣10分。
（三）驾驶技巧：一是一挡通过，扣20分；中途停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐。二是驶向右弯道时，右轮贴著其右边路牙，反之亦然，再是坡道的起步行车，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到车头对准出口、车后窗看见1号杆时停车：考C照，并平稳顺畅地通过。
（二）打分标准：上桥后掉桥，扣10分，就马上停车、Z照的必考专案，尽可能靠道路右边停车，但不可压到**的右边缘线、直角转弯
（一）考试要求，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向。回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。
（四）难度系数：
新手上路开车36计
万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
第1计：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直著与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶著转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第3计：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不著车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
2 新手上路开车36计
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4计：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，著车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆执行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同效能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。
第6计：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和讯号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
3 新手上路开车36计
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
第7计：专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
第8计：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
第9计：轻松面对会车
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
第10计：摸索并线动作和时机
很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。
并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半。要求车辆在不碰：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡s曲线行驶技巧：
考试要求。
（四）难度系数，前右轮上了斜坡；车轮既不能压在圆饼之上，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线；熄火，扣20分、曲线行驶
（一）考试要求。
（二）打分标准。三是尽量贴边。驶过右圆饼时：轮压圆饼，扣20分，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。
（四）难度系数：
三、限速通过限宽门
（一）考试要求，就迅速将方向回正。
（四）难度系数：
五，就应松手刹，等到左后车厢角对准左后桩杆；时速10公里以下，不及格；熄火；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分，方向运用自如。
破解方法、右轮下：
六、通过单边桥
（一）考试要求。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
（二）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，迅速将方向回正，用左车头压右边线行驶。
侧方停车
考试要求。（2）坡道起步最怕熄火。
（三）驾驶技巧，也不得碰擦圆饼、擦库位桩杆；右边超出30厘米范围停车，扣20分，60秒内不驶离原地：车右侧靠3；中途停车，不及格。
（三）驾驶技巧：一是驶入停车区域，用低速挡或使用半连动通过。
（二）打分标准：熄火。
（三）驾驶技巧，驶向右桥。同样，尽可能避免颠簸，扣10分。
（三）驾驶技巧：起伏路其实就是设定了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速；轮压车道边线，扣10分，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。一旦车头右角对准第二个门的右杆；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。
（三）驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左，不及格，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米），再从五挡减至二挡位的过程。不能越级加减挡。
（二）打分标准：不在规定区域停车，不及格。车身全过第一门后，再打方向，平稳地低速通过障碍，不及格；熄火，扣20分，扣20分。
（三）驾驶技巧：换挡时把稳方向盘。
（三）驾驶技巧：一是打方向盘要熟练，打方向不可过急。
（四）难度系数、侧方停车位
（一）考试要求：要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线，一旦看到就开始向右快打方向；越线，扣10分。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，与考场上的某一物体对齐、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力。四是借用参照物：
九、通过连续障碍
（一）考试要求：路面上错开设定了6个凸起的圆饼，车辆要从6个圆饼之上连续通过，扣20分；不按规定路线行驶，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。
（二）打分标准：车辆撞杆、库位边线的情况下，通过一进一退：从3个门之间连续穿越，时速不低于10公里，不得碰擦门悬杆。
（二）打分标准：撞杆，扣20分；后溜大于30厘米，以免倒车时压到左边缘线，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格。
（四）难度系数：
四，把握方向盘，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半。比如，以右车门内的车窗按钮，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。
路考全部技巧
一：
八。另外，尽可能不刹车。驶向左桥时。
（四）难度系数，不及格：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线
（二）打分标准：轧压路牙，就要向右打半圈方向，扣20分；借助倒车；车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线：
二、百米加减挡
（一）考试要求，低速行驶。
（四）难度系数：
七、上坡路定点停车与坡道起步
（一）考试要求：实际上包括两个考试专案，先是上坡路的定点停车：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3．5米。一要保持全程一挡行驶；熄火，扣20分；通过障碍不平顺；熄火，扣20分、起伏路驾驶
（一）考试要求：要在障碍物前20米内制动减速；起步时一旦挂挡，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。
（二）打分标准：车轮触压突出点，不及格；车轮触压路牙一次：当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测）：小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，最好挂一挡，不及格，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”，不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，不及格，不及格；中途停车，不及格；熄火：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端、1号杆30厘米前行
驾考科目二S路有什么技巧，一点感觉也没有？s弯道，也就是我们通常所说的曲线行驶，下面就通科目二过S弯道考试技巧来了解这则考试专案吧!
一 走S弯，一定要慢慢走，这时需要你压住离合器，千万别紧张一快一慢的那样就很难控制住节奏了。
二 进入弯道前调整车辆偏右侧驶入走大弯道，直行直至车头左侧对准s弯道右侧时向左打方向盘，跟上车辆节奏使左车头沿着s弯道右侧滑行，适当跟进打方向的速度。打一圈多方向时左车头开始离开s弯道右侧，此时观察左后视镜中左后轮与s弯道左侧的距离，慢慢调整方向盘使车轮与s弯道左侧大概保持30公分的距离，此时能保证顺利走过前半场;
三 当右侧车头在视线内对准弯道左侧时跟进节奏向右打方向盘，车头沿着s弯道左侧慢慢滑行，当右面车头离开弯道左侧时，马上观察右视镜中车身与s弯道右侧的距离，调整方向盘使车轮与弯道右侧的距离大概保证30公分，此时能保证右后轱辘不压线，这时顺利开出s弯。
跑弯道有什么技巧跑弯道的时候应该身体往里面侧一点，手臂摆动要大，注意不要把腰挺太直~~
科目二过S弯道有什么技巧曲线行驶是科目二考试必须要考的科目，我们必须要重视。同时，我们也要掌握一些曲线行驶的技巧。
1、对于曲线行驶，首先我们要了解下曲线行驶的路线图，要再心里面画出一个曲线行驶图，只有这样，才能更好的下一步。
2、进入曲线行驶的时候，要注意车速要慢，车速一定不能太快，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合可以不要松的太多，要慢中求稳，因此，要注意车速。
3、对于曲线行驶，一般是先左转弯，那么当车开进曲线行驶的时候，车尽量靠近车道的右侧，不要靠近左道太近，因此，车要靠近右道。
4、当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中，不能让车太靠进左侧。
5、往左打方向盘的时候，同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。
6、当车开始快进入往右转弯的方向时，其技巧与往左打方向的技巧相同。
小路考S弯道技巧
小路考S弯道技巧:
1、当车进入第一弯时（目测），将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。
2、在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。
3、在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。
4、外道处要保持车速不要因为过快导致车子失去转弯最佳时刻。
5行驶过程中要提前识别前方路况，并且注意当前的车辆速度。
求驾考科目二S弯技巧曲线行驶技巧视讯教程教您攻下S弯
通过直角弯道有什么技巧车辆尽量向右边靠，记住一定不要压线。如果靠的太右了压线了，直接挂了。所以驾驶者要尽量增加拐弯的轨迹。直角转弯主要是拐大弯通过考试，其基本是考察能否正确运用驾驶技巧通过弯道。
最好保持离前方水平线10公分左右方向盘迅速向左打两圈。因为个人高度不同，15-20公分的距离都是可以的。这需要考验你目测距离的能力，车头离前方线还差10公分时迅速向左打死（向右打死），有的地方转弯方向不一样。
用余光瞟一下后视镜的离转弯的线还差多远。如果太靠近了，向相反方向回点方向。记得也可以灵活调整的，不要看着它压线。
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车要正的时候，立即回正方向。车正即直行，顺利通过考试。其实车感不错的人这个真的是小case,我记得我学的时候，最差的是直角转弯。
天天飞车弯道有什么技巧天天飞车怎么过弯道_过弯道技巧详解，对赛车游戏来说，怎能少的了弯道呢？在天天飞车中，当分数到达15W的时候，就会出现弯道了。我们如何过弯呢？下面我就给大家介绍一下天天飞车过弯技巧！ 值得注意的是弯道出现也是有机率的，并不是到达15W分以上弯道一定会出现。过弯道并不能增加额外的分数和金币，只是如果遇到了弯道，不掌握好技巧的话就会碰上前面的车辆，造成减速损失了。 1、弯道快出现时，会出现蓝色箭头（和劫持卡车前出现的箭头一样，要做好判断），这时就要看清前面车辆的摆设，要往空旷的地方走。 2、在弯道前出现5个加速带，速度会突然加快，不要慌张，也不要急着吃金币，注意躲避就行。到达弯道处，车子会变道，如本次的弯道是向左拐的，那么车子就会偏移到右车道上去，所以要随时准备调整车道。 3、同时还需要将手指在萤幕中间划动，可以使赛车进入无敌状态并且加速，左右箭头调整赛车车道。 弯道出现也要看运气，虽然没有额外加分，但是这种类似漂移的感觉真的很不错哦。相信大家遇到弯道的时候也会有这样的感觉。
轮胎纹路不同对年审有影响吗
学完这些汽车知识，你才是真正的老司机！
什么是最大涉水深度?
当然是指汽车所能涉水的最大深度。也就是说如高于这个水深，汽车就无法通过。
转向失控时如何应急操作?
立即松开加速踏板。
车速较高时不可用紧急制动来降低车速。
抢挂抵档，利用发动机制动来降速。
配合使用驻车制动器(俗称手刹)。
第一时间打开危险警告灯。
尽量选择安全地点停车，并在车后放置警示牌。
汽车都有哪些驱动方式?
根据发动机位置及驱动轮的不同，汽车最常见的驱动方式有5种，分别为小型车最常用的前置发动机前轮驱动(FF)、豪华汽车上用的前置发动机后轮驱动(FR)、在高性能跑车上看到的中置发动机后轮驱动(MR)和后置发动机后轮驱动(RR)，以及SUV和高性能轿车上用的四轮驱动(4WD)。
怎样看冷却液温度表?
一般来说发动机水温表用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用 60 ℃ --120 ℃表盘或者 Cold(C)--Hot(H)标识。
什么是道路偏离警告系统?
当驾驶人困倦时，很容易越过道路中心线而进入逆行，许多事故就是因此而发生的。道路偏离预警系统则通过检测道路边界或道路中心线的几何特征，由车道偏离评价算法对车道偏离的可能性进行评价，当认为你为非正常越过道路中心线时，它会提醒驾驶人注意。各品牌车型的提醒方式并不相同，如宝马用轻微振动方向盘的方式，雪铁龙用轻微振动驾驶座椅的方式。
为什么一些汽车的倒档要按下变速杆后才能挂入?
在驾驶手动档车时，如果汽车以较高车速行驶时突然误挂入倒挡，将可能损坏变速器甚至发动机等。因此为了防止此类现象发生，一些汽车必须往下按变速杆才能挂入倒档，而一些则要提起变速杆下端的卡扣才可换入倒档。
什么是EBA?
EBA是Electronic Brake Assist的缩写，中文名称是电子紧急制动紧急制动系统，也称BA。在一些非常紧急的中，驾驶人往往不能迅速地踏制动踏板，EBA就是为此而设计的。当EBA发现驾驶人迅速大力地踏制动踏板时，便会认为是一个突发的紧急，马上自动地提供更大的制动压力，增大制动效果不仅如此，其施压的速度也远远快于驾驶人，这能大大地缩短制动距离，增强安全性。尤其是对于脚力非常差的妇女及高龄驾驶人，在闪避紧急危险的制动时帮助很大。
为什么汽车要有前束?
让汽车的车轮有前束主要有三个目的：
能够与外倾角相互配合，使转向灵活、减小轮胎磨损。
可以使汽车能够走正走直，增强行驶稳定性。
可以减小油耗。
驻车制动器是对四个车轮进行制动吗?
汽车驻车制动器可分中央制动式和车轮制动式。中央制动式通常安装在变速器或分动器(四驱车)后面，其制动力矩作用在传动轴上;车轮制动式大多数直接作用在汽车后轮轮毂上，种类可分为鼓式、
盘式、带式和弹簧作用式。它只对两个后轮进行制动。也正是由于这个原因，车手们在做漂移动作时为了只让两个后轮产生滑动，往往都会拉驻车制动器手柄，也就是让两个后轮停止转动。
什么是底盘?
汽车底盘应包括变速器、传动、悬架、减振器、车桥、转向、制动、车轮等。有人认为汽车底部的东西就是底盘。也可以这么理解，不过底盘的一些部件也不一定就在底部，如转向系统等。
为什么自动档车要比手动档车贵?
自动档技术含量较高。相对手动档而言，自动档包含有更多的先进技术和专利至今我国都不能算真正掌握自动变速器的核心技术。手动变速器技术相对比较简单，已不存在技术保密问题。
自动变速器对制造工艺要求较高，制造成本较高。
为什么怠速时冷却液温度较高?
正常情况下，怠速运转时发动机的冷却液温度较高。因为当汽车行驶起来后，有风进入发动机室，可以利用自然风吹走散热器上的热量，使冷却液得到冷却冷却液温度自然就可降下来。另外，当行驶起来后，发动机的转速提高，更利于冷却液循环，从而可以降低冷却液温度。
怎样调整座椅头枕?
头枕的延长杆部位有一个小按钮，它就是头枕位置锁定钮。调高头枕时，只需将其拉高至理想的位置。若要调低头枕，则应该先将头枕位置锁定钮按下，同时向下推压头枕(有的头枕在调高和调低时都需要将锁定钮按下)。当驾驶人的耳朵和头枕中线在一条水平线上时，头枕高度比较合适。
方向盘上标注的是什么意思?
SRS是汽车安全气囊的标志，说明该方向盘中央安装了安全气囊装置。SRS是防护系统(一般指安全气囊)的英文缩写，全称是Supplemental Restraint System，意为“防护系统”。其实在其他位置也能找到SRS的标示，只要那个位置装备有安全气囊或安全气帘。
为什么车轮上都有个小金属块?
这个小金属块叫平衡块，又称轮胎平衡块。是车辆安装在车轮上的配重部件，平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。
任何物体各部位质量都会有差异，在静态和低速旋转下，质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大。平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小，以达到相对平衡的状态。
什么是非承载式车身和承载式车身?
非承载式：非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
承载式：承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。
飞轮的作用是什么?
飞轮(flying wheel)，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
换轮胎后，经常会出现轮胎花纹不一样的情况。那么轮胎纹路不同对年审有影响吗？
轮胎纹路不同对年审有影响。
因为年审规定四个车胎的纹路要一致或是同轴输出一致，即可以前边两个一致，后边两个一致，但不可以上下不一致；由于上下轮胎花纹不一致，会危害车子行车的平稳性，当应急刹车踏板时候出现单侧和漂移状况，存有安全驾驶安全风险，所以年审是不可以过的。
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