小米汽车合作的车企-小米汽车有没有外资

1. 小米汽车首个工厂会落户北京亦庄
2. 小米造车仅仅只有“不差钱”
3. 小米外包员工和正式员工区别

据我所知

首先，香港是国际金融中心，其股票和证券市场规模之大，不是国内其他金融中心所能比较的；并且由于香港股市的自由性，使得世界上很多公司都愿意在香港投资，因此如果小米公司在香港上市的话，很容易在短时间内融积到大量外资。

其次，国内上市的审批条件十分严格，比如连续三年赢利，股东要超过一定人数，持有百分之几的股东要达到几个，等等。而国外相对条件要宽松一些，只要你未来成长性好，有前景，目前亏损也能上市。

再次，国内的上市审批程度异常繁缛，一套程序走下来得三五年时间，排队等待的何止上千家，当然先照顾国企，尤其是中央直属企业了，一般企业急需要融资，根本等不及。国外上市非常间便，时间短，一年足够了。

小米汽车首个工厂会落户北京亦庄

如今，互联网已经普及了全中国，大多数国民或多或少就接触过互联网，手机也成为了人们的生活必需品。而有人需要就有人供给，也就会有相应的产业链。从21世纪初互联网进入中国以来，在短短的20多年时间里，无数互联网企业在我国生根发芽，技术从落后到成熟，规模从小到大，这与我国 社会 主义市场经济带来的活力是分不开的。

在众多的互联网企业中，发展得比较好的也就几个，像阿里巴巴、京东这两个电商巨头，以及腾讯这个庞大的“ 游戏 帝国”在我国互联网企业中就是数一数二的存在。不可否认，这些企业对于我国经济的整体发展带来了巨大的动力，也为我国 社会 创造了众多的劳动力岗位，但是资本的本质就是剥削和压榨，处在如今这个环境当中，想要让这些企业起到带头作用，不至于脱离正确的发展轨道，国家的宏观调控是必不可少的。

这三家公司体量如此庞大，确实能够证明创始人对公司做出的贡献是非常大的，但是作为上市公司，第三方股份是持有者的权利也同样不可忽视，毕竟大股东们就是这家公司的经济命脉。在大众的认知中，一个公司最大的股东就是创始人，但实际上，这些公司的创始人大多数都没有掌握绝对的公司股权。

阿里巴巴大家应该都是非常了解的，毕竟我们日常生活中使用的许多APP都与它有关。近段时间，阿里的市值达到了4.45万亿港元，在全国电商企业排名当中遥遥领先。 在电商领域，阿里巴巴确实能够称得上“老大哥”，但是偌大一个企业，光靠马云一个人肯定是无法撑起的。

在了解了马云创业的历程以后，我们知道，马云踏进电商领域的初期几乎是没有多少人支持他的。在几经周折之后，一个名叫孙正义的日本富商资助了马云，并在阿里巴巴成立之后成为了阿里的最大股东。直到目前为止，孙正义旗下的软银帝国依旧掌握着阿里28%的股份。

由此可见，马云的成功离不开这个日本人，而阿里巴巴能够走到如今这个地步，也确实与这个人有着脱不开的关系。掌握着阿里28%的股份的软银也成了阿里最大的投资商。

作为国内最大的 游戏 代理商，腾讯在 游戏 和社交领域可谓是一手遮天。要知道，腾讯近段时间的市值已经达到了5.62万亿港元，超过了阿里巴巴，而其创始人马化腾的身价也达到了612亿美元。但是腾讯依然逃不过被外资控股的命运。

2001年，南非企业MH看到了腾讯在中国未来可期的模样，并开始收购腾讯旗下股份。没过多长时间，它就已经拥有了腾讯接近一半的股份。要知道，在2008年的时候，马化腾拥有的股份也只有不足10%，而这家企业就持有了33%。

京东背后的大股东

相比于前两者，京东的市值和规模可能就没有这么大了，毕竟京东所涉及的领域比较单一，金融和电商是两大模块。不像阿里那样，除了电商模块以外，金融、线上支付乃至外卖、共享单车都有它的一份。在许多国人看来，无论是京东还是刘强东本人都是民族企业和企业家的代表。但是京东最大的股票持有者依然不是刘强东，而是腾讯，毕竟当年腾讯想要涉足电商领域，除了阿里以外就只能选择与京东合作。

当然，刘强东虽然表面上没有足够多的股份，但是在公司内部依旧是有着绝对的话语权，公司在做出许多决策的时候，他一人也有着拍板的权力。因此，从这个角度看，京东的发展轨迹还是比较符合大众期待的，至少不会出现外资胡乱干涉公司业务的情况。

小米相信大家都不陌生，从2010年到如今，小米走过的路并不算长，但是其取得的成就却十分辉煌。作为国内为数不多的几大手机制造商，小米在年轻人当中的受欢迎程度是毋庸置疑的。从之前主攻中低端手机市场到如今冲击高端品牌，这一转变来得突然却又在意料之中。而其创始人雷军至今为止也有着公司31%的股份，投票权也高达50%，在公司内部可以说有着绝对的话语权。

无论是电商的阿里、京东，还是代理商腾讯，抑或是手机厂商小米，它们的发展都是非常好的，作为国内各行各业的“领军企业”，也希望它们能够在未来更多地承担 社会 责任，平衡好商业利益和 社会 效益之间的关系，做一个真正的民族企业。

小米造车仅仅只有“不差钱”

9月1日，小米正式宣布成立汽车公司，注资100亿人民币，雷军亲自担任公司负责人。不过，当天并未透露小米汽车有限公司在哪里，网上仍有诸多猜测。

9月2日，天眼查显示，小米汽车有限公司注册地址为北京经济技术开发区科创十街15号5号楼8层816室，登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局。

2014年4月初，有媒体称，在中国车联网大会上，雷军表示，小米与某知名车企秘密研发的小米纯电动汽车，预计最快2015年量产；4月5日，雷军通过个人微博澄清了小米汽车的消息。小米没有做电动汽车的，将继续专注于智能手机等核心业务。2021年3月30日，雷军宣布小米集团将成立全资子公司，负责智能电动车业务。2021年4月1日，小米科技有限公司申请注册“小米汽车”商标。2021年7月28日，雷军宣布小米汽车自动驾驶部门开始招聘，首批招募500名精英自动驾驶技术人员，自行开发L4智能驾驶能力，并在全国多地支持办公。9月1日，小米汽车股份有限公司注册成立，注册资本100亿元。

业内分析，从长远来看，小米汽车可能会选择布局更多的地方，虽然总部在北京。例如，小米已经有一些团队在上海工作，主要负责研发；d，但是制造工厂可能会选择两三个城市，而武汉很可能会落地工厂。

我们先来看一下哪些中国企业在开曼群岛注册。

说到开曼群岛估计有很多人都不陌生，这里称为避税天堂，这里不仅有大量的中国企业在这注册，而且世界其他国家也有很多著名的企业在这注册。

目前在开曼群岛注册的中国企业如下：

阿里巴巴，腾讯，百度，网易，小米，京东，恒大，联通，联想，盛大，前程无忧，巨人网络，奇虎360，新浪，汇源，蒙牛，分众传媒等等，大部分在美国以及香港上市的企业，注册地都是开曼群岛。

当然除了大陆企业之外，实际上目前很多香港知名的企业也会把注册地放在开曼群岛，比如2015年李嘉诚拆分产业之后，把旗下新成立两家公司长江和记实业与长江实业地产的注册地迁到了开曼群岛

除了中国企业之外，目前有很多世界著名的企业也把注册地放在开曼群岛或者在开曼群岛设有分支机构，比如大家熟悉的苹果，可口可乐，英特尔等企业也在开曼群岛设有子公司。

目前开曼群岛每年新增的注册企业大概是在10000家左右。全球最大的25家银行都在开曼设有子公司或分支机构，全球700多家银行在开曼群岛都有分支机。岛内的金融业、信托业总资产已超过2,500亿美元，占欧洲美元交易总额的7%。

那为什么有那么多企业把注册地选择在开曼群岛呢？

看到那么多中国著名的企业把注册地放在开曼群岛，估计很多网友都不乐意了，很多网友可能会有疑问，好端端的中国企业为什么要把注册地放在开曼群岛上呢？这是不是有意在避税？

其实问题不是大家想象的那么简单，很多企业之所以把注册地放在开曼群岛是有多方面的考虑。

开曼与百慕大和英属维尔京群岛并称为世界三大离岸公司注册地，这三处是世界上离岸公司注册数量最多的地方，而很多企业之所以把注册地放在开曼群岛，主要有以下几个原因：

1、方便上市。

这个是很多企业考虑把注册地放在开曼群岛的主要原因之一，尤其是中国企业更是如此。

大家都知道在国内上市，门槛是非常高的，而且审核的时间比较长,很多科技公司以及互联网公司根本达不到国内上市门槛要求,光当前3个会计年度净利润均为正数且累计超过人民币3000万元，这个条件就足以让很多企业退缩,因为很多互联网企业在初创的时候都是处于亏损的状态，比如京东。

这时候很多企业就考虑在美国上市,因为美国上市的门槛要比国内低很多。但是作为一家中国企业，想要到美国上市也是有很多限制的。因为国内监管部门对中资企业直接海外上市及对其上市募集资金运用的要求非常严格，大陆的企业想要在境外上市难度并不低。

所以很多企业就只能选择曲线上市，就是把注册在放在境外，然后再通过在香港或者其他地方成立一家子公司来控股国内的公司。由境外公司通过收购、股权置换等方式取得境内资产的控制权，然后将境外公司拿到境外上市，其实质是境内企业的股东上市。

通过这样一波操作之后，中国企业就可以开曼群岛公司的名义提交境外上市。这样就可以绕开国内监管部门一些繁琐的审批程序，从而提高上市的效率。

而很多中国企业之所以把注册地放在开曼群岛，因为开曼群岛注册的公司在国际上认可度高，可以在香港，美国，新加坡等各大上市。

2、费用低，门槛低。

在境外注册公司其实中国企业有很多选择，比如可以放在香港或者是新加坡或者其他地方，但是最终这些企业之所以把注册地放在开曼群岛，因为开曼群岛本身具有很大优势，比如下面几个条件是开曼群岛注册公司的要求，门槛非常低。

（1）任何国籍年满18周岁的人都可以注册。

（2）注册资本只需要50000美金，且不需要验资。

（3）一般注册开曼豁免公司，只要公司业务经营地不在当地，就不用在当地交税。

（4）开曼群岛的股东资料非常保密，国内的任何机构和个人无法获取。

（5）开曼群岛不需要在开曼开股东会议。

（6）开曼公司只需要一位股东、一位董事，且股东和董事可以是同一人。

（7）开曼公司名字选取自由，像国际、集团、联邦、大学、研究所都可以用。

（8）除了银行、保险、军事等用途等申请注册，其他公司注册无限制。

（9）在国内可以享受外资的待遇，且注册成功后可以直接用来投资。

3、合法避税减税

合法避税这是很多企业把注册地放在开曼群岛的重要原因之一，因为开曼群岛有法律条款规定税收豁免政策，只要公司业务经营地不在当地，就不用在当地交税，所以目前很多企业就利用这一个税收政策以达到避税的目的。

目前有一些欧美企业，比如可口可乐、英特尔、甲骨文等大型公司都在开曼群岛设有子公司，然后通过一系列复杂的财务路径，将盈利转移到开曼群岛注册的子公司，从而规避美国高额所得税。

当然想要通过在开曼群岛注册公司达到避税的目的也并非那么容易，特别是对于众多中国科技企业来说，在开曼群岛注册公司根本就起不到避税的作用。因为这些公司的实际经营地都在中国，该交的税都中国交，在享受开曼群岛免征企业所得税之前，企业的收入就已经被中国的税务机关征收了企业所得税了。

在开曼群岛注册的企业还算是中国企业吗？

看到那么多知名中国企业在开曼群岛注册，估计很多网友都会有一个疑问了，那这些企业把注册在放在开曼群岛，它们还是中国企业吗？

在这可以肯定告诉大家，即便他们把注射的选择放在了开曼群岛，但是从实质上来看他们还是中国企业，因为他们的主营业务是在中国，而且实际控制人也是由中国人控制，即便他们把注册地放在境外，然后通过境外的公司控股国内的子公司，但仍然摆脱不了他们是中国企业的本质。而且在世界500强排行榜当中，不论阿里巴巴还是京东或者是其他企业，他们都归属到中国企业里面。

小米外包员工和正式员工区别

小米造车已经说了很久了，之前的小米造车官宣的发布会上雷军也说了自己为什么造车，和造车的底气在哪里，那小米造车的底气真如他所说的那样吗？雷军曾坦言，经历一段非常痛苦的决策时间，而真正让他下定决心造车主要基于以下三个因素：一是不差钱，截至2020年底，小米账上现金流高达1080亿元；二是拥有优秀工程师团队和智能生态；三是亏得起。

这些分开了看，首先是钱，造车是动辄上百亿的资本游戏，仅靠10亿美元硬撑5年的理想是特例，绝大多数玩家要不停地找钱，不断融资才能获得安全感。小米在这方面很显然是没有问题的，而且雷军还说过先投资100亿，后再投资100亿美元，完全由自己出资，不会开放外资投入。其实小米敢这样造车，除了钱和他本身的生态来说，最重要的一点就是米粉，放眼整个造车圈，依附于粉丝无疑是行业心照不宣的秘密武器。

造车势力背后的狂热粉丝在网络条条罗马大道中肆意游走，个个显得品牌底气十足。比起网红界的疯狂打赏、演艺圈的无脑支持，造车圈真金白银，为带发电的故事也不在少数。以蔚来为例，北京“蔚家军”出了名地忠诚，一位蔚来车主宣布放弃50万元的租赁合同，将自己的广告牌免费给蔚来使用，并且承包每晚开灯5小时的电费。

而米粉的忠诚度自然也不在话下，米粉是仅次于果粉的一大品牌，而在此前小米发布的一个调查中，92%的用户表示会购买小米汽车，知乎热榜榜首的话题“小米造车”的支持率最终稳定在60%以上。雷军的个人魅力加上无处不在的庞大米粉团。也是因为在这样的底气之下，小米才敢真正的去造车，不仅仅只是不差钱。

正式员工是一般企业招聘员工后，往往会给予一定的试用期(一般从几天到三个月不等)。通过这个试用期来考察一个员工的综合能力而被公司录用后，公司会与之签订正式的劳动合同。这时你就是一个正式员工了。

外包员工是国家法规规定，外资企业在国内不得私自佣工，必须通过外企服务机构代理。

小米科技有限责任公司

成立于2010年3月3日，是一家专注于智能硬件和电子产品研发的全球化移动互联网企业，同时也是一家专注于高端智能手机、互联网电视及智能家居生态链建设的创新型科技企业。小米公司创造了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。

“为发烧而生”是小米的产品概念。“让每个人都能享受科技的乐趣”是小米公司的愿景。小米公司应用了互联网开发模式开发产品，用极客精神做产品，用互联网模式干掉中间环节，致力让全球每个人，都能享用来自中国的优质科技产品。