更换新的轮毂即可。
为了最大限度的确保安全和可靠性，建议不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号。
任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38,000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
扩展资料：
注意事项：
当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗，否则会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果普通的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。
如听到轮毂轴承部位发出的杂音，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。
百度百科-轮毂
轮毂改色喷漆还是电镀
汽车轮毂发黄的原因：
1、刹车片的原因。铝合金轮毂里面还有一定的铁，所以刹车的时候会出现一定的摩擦，时间长了会磨出黑色的粉末含铁质，遇水变锈水，时间久了轮毂
就发黄。注意：汽车前轮一般比后轮先出现发黄的因素，这是因为车是前驱车，前驱的温度比较高容易变黄。
因为在行驶中发动机及传动系统会产生高温，而且高温是吸灰尘的所以前驱车容易黄
2、洗车时轮胎上刷轮胎釉什么的洒到上面会发黄
3、洗车的时候，上的轮胎亮油，车子走起来轮毂发热，久而久之就变黄
4、狗尿也会导致轮毂发黄，因为狗尿含有酸碱性
5、接触过腐蚀性的东西
轮毂发黄预防方法
1、使用好一点的刹车片
2、洗车时注意一下，尽量避免轮胎釉撒到轮毂上面
3、尽量避免轮毂接触一下含有腐蚀性的液体
4、在沿海地区的注意停车区域尽量在干燥的地方
5、勤清洗汽车轮毂
轮毂发黄解决方法
1、汽车轮毂发黄不严重的情况下建议，使用牙膏刷洗轮毂，注意使用的刷子一定要是软毛刷，而且牙膏要使用不含氟的牙膏
2、如果轮毂发黄严重的话建议去做轮毂翻新修复。上海志琦轮毂修复中心用原厂工艺修复，不仅能使发黄的轮毂恢复亮丽如新，还能回复成你的轮毂出厂时的工艺。
以上就是汽车轮毂发黄的原因及预防解决方法。知道了这些方法，相信我们的汽车轮毂会使用的更长久。
? 轮毂生锈的原因
所谓的汽车轮毂生锈，其实轮毂生锈并不是说轮毂真的就生锈了，而是因为汽车长时间处于潮湿的环境，再加上汽车长时间使用，肯定会磕磕碰碰的，轮毂表面难免会出现划痕等的损伤，然后去外面洗车的时候遇到一些不好的含有酸碱的清洗剂，导致轮毂腐蚀生锈的。
轮毂生锈的处理方法
上面说的是小锈迹，自己用打磨处理，喷涂底漆，不过这种方法还是不能很根本的解决问题，而且自己喷涂的底漆用不了多久就会掉的，到时候看着还是纠心。其实最正确的打开方式是，在轮毂表面有划痕、还没有出现锈迹的时候即使去做轮毂修复，这样就避免轮毂轮毂遇到清洗剂导致生锈腐蚀。毕竟轮毂生锈腐蚀太严重的话，伤及到铝合金材质的话，慢慢的这个轮毂就报废了。所以大家的车轮毂一旦出现划痕，缺口等损伤要及时的找专业的轮毂修理厂去修理。最后插播一句广告：上海志琦专业做轮毂翻新修复，用的是进口油漆，按照原厂工艺的方法进行轮毂修复，修复后不掉皮不脱漆，质量保证。
以上是上海志琦轮毂修复电镀给大家提供的答案，仅供参考，如果您有更好的方法可以评价交流互相学习
求助，虎5轮毂被别人擦花，如何修复
先来看看汽车轮毂喷漆及轮毂电镀的优缺点
汽车轮毂喷漆优缺点
轮毂喷漆是个技术活，喷漆如果不发生刮蹭，通常可维持5-6年不变色、不脱落，价格也适中，唯一的缺点就是需要将轮毂进行打磨，会对底漆造成一定破坏。当然轮毂喷漆过程中有很多需要注意的地方，不是简单的把轮毂专用漆喷上去就行，所以不建议车友在某宝上购买轮毂自喷漆，这种自喷漆附着力不好，过不了多久就容易脱落，哪怕是进口的也不管用，最多几个月轮毂就会很难看，。
汽车轮毂电镀优缺点
轮毂电镀大大的增加了轮毂的耐腐蚀性，且表面跟镜子一样亮晶晶的很好看。不过市面上现在有两种电镀方法，一种是喷镀一种是真空电镀。喷镀的话虽然便宜容易掉皮，不耐用。而轮毂真空电镀不仅耐用而且比喷镀的更加亮丽。就是价格稍微贵一点。
那么轮毂修复到底是喷漆好还是电镀好呢?小编给个中肯的意见：从一个大多数车友角度出发，轮毂保护还是不要选择轮毂喷漆的好，毕竟喷漆容易脱皮掉漆，如果想翻新轮毂的话现在有很多厂家都是做轮毂原厂工艺修复，修复过后可以达到原厂的标准，而且使用时间长，价格适中，又能很好的保护轮毂。然而对于喜欢这种镜面一样效果的轮毂的车主还是会选择轮毂电镀效果的，毕竟看上去要比普通的烤漆工艺的轮毂更加闪亮动感。所以说，不管是轮毂电镀也好还是轮毂修复
也好，只要是车主自己喜欢的就好，也没有个具体的到底是轮毂电镀好还是轮毂喷漆好的。只不过在选择轮毂电镀或者是轮毂喷漆的时候一定要原则原厂工艺修复的方法，否则简简单单喷上去的效果虽然价格低，但是耐用时间段，还容易脱漆，很是麻烦。
以上是上海志琦轮毂修复电镀给您提供的答案，如果您有更好的建议，可以留言评价，大家互相交流
改装轮毂需要注意什么?
可以修复的，现在基本上都是原厂工艺修复，你的轮毂轮毂表面是什么工艺就用什么方法修复，下面看一下不同轮毂表面工艺修复方法
烤漆轮毂翻新修复
烤漆轮毂是一种常见的轮毂表面工艺，用“三喷三烤”的技术进行烤漆轮毂原厂工艺修复。即喷粉技术进行打底，油漆经过高温烘烤的三重工序。修复过后的轮毂耐用性强，不会出现脱漆的现象。同时，可根据客户个性化需求，提供轮毂改色服务，让您的爱车更加个性化。下面给大家看看我们志琦烤漆轮毂修复效果。
拉丝轮毂修复翻新
拉丝轮毂表面十分动感，但翻新此类轮毂对工艺有严格的要求。拉丝轮毂修复应用专业的拉丝机设备和大型蒸汽热风干燥烤漆设备，按照轮毂原厂工艺修复，质量保证，安全可靠,使修复后轮毂达到原厂出厂标准。
抛光轮毂修复
抛光轮毂的表面具有天然的金属质感，明亮的光泽、平滑干净的外观，强烈的视觉美感，但翻新抛光轮毂要求特殊的工艺与技巧。上海志琦利用柔性抛光工具和磨料可怜和其它抛光介质对轮毂表面进行修饰加工，且志琦用的是原厂工艺修复，翻新后能达到光滑表面的效果，质量保证，安全可靠。
仿电镀轮毂修复
仿电镀轮毂不仅拥有电镀轮毂的高贵，还有拉丝轮毂的动感，但施工工艺复杂，若表面有细微划伤又无法修复将破坏整体感，针对这种情况，上海志琦从引进占据世界领先地位的是“三喷三烤”或“四喷四烤”技术及仿电镀专用材料，修复技术和效果均能够达到出厂品质要求，耐用性强，安全系数高。
轮毂电镀修复
电镀轮毂具有镜面光亮外观，耀眼美观，呈高贵的镀铬光泽，耐腐蚀性良好，但翻新这款轮毂需配备专业的电镀设备、真空机和技术人员。严格按照电镀轮毂原厂工艺执行，电镀过后的轮毂不仅表面美观，而且耐腐蚀性也大大提高。志琦承诺轮毂电镀后质保保证，安全可靠，不掉皮，不发黄。志琦不仅做普通轮毂改电镀，还可以根据客户的喜好做轮毂电镀改色。
轮毂电镀
轮毂电镀改色，是将轮毂改色和轮毂改电镀相结合的一种工艺。轮毂电镀改色不仅能达到客户想要的颜色，而且也能满足客户对电镀轮毂表面亮丽感的需求。
轮毂变形修复
当汽车受到强烈碰撞或撞击到硬物时，容易造成汽车铝合金轮毂轮缘弯曲、变形等现象。这类重度损害，只要不伤及铝合金轮毂的结构，我们铝合金轮毂修复专家在不改变轮毂分子结构情况下都可以通过专业修复设备与特殊工艺对此类损坏轮毂加以整型矫正。
轮毂改色
轮毂改色就是车原厂轮毂进行改造。志琦公司现在在原有轮毂基础上对轮毂进行大变脸，可根据现有轮毂特点，按照车主本人意图进行轮毂改色改装升级，既保留原厂轮毂的耐用性，又时尚个性。
汽车轮毂被马路牙子刮伤咋办
改装轮毂要注意什么？
1、目前的轮胎规格，自己真的不满意吗?
2、是否只要改善其中某项品质即可?是噪音，抓地力，排水性，还是外观造型?
3、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担?
4、是否具备因升级轮胎所带来的油耗增加的心理承受能力?
5、是否能够承受因升级轮胎而更换轮毂所需要的高额费用?
在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎” 是没有办法折换多少现金的，差不多是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费!更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要。所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大加宽是毫无意义的。目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在84.5千瓦到99.2千瓦之间，搭配1.1-1.3吨的车重，用185/60R14或是195/55R15 规格的轮胎恰到好处。如果胎宽只有175mm，那么要升级还有情可原，如果已经是195mm了，再加宽也就没什么必要。我不是说不能再继续加大加宽，而是再加大加宽除了造成方向沉重、加速无力、耗油升高、影响ABS制动之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已。
上海志琦原装二手轮毂为您提供的答案，满意请纳
汽车轮毂改装最需要注意什么
轮毂改装，要注意很多问题
1、品牌，并不要求你要改进口的，但是也要选择国产比较好的，或者台湾仿的，有一些国产的轮毂质量太差，安全性太差
2、款式，要注意款式的问题，辐条多，虽然洗车会麻烦些，不过受力可能会均匀一些，
3、轮毂参数，孔距，中心孔这些就不说了，还要注意ET值，如果你以后要换刹车，那么最好轮毂就选择ET值比较大的，这样会留有足够的空间以便以后改刹车，如果以后确定不想改刹车，这个不用太注意
4、一般情况下，轮毂改装，可以在原基础上升2级，就是说，原车16寸的轮毂，建议最大改到18，改装的时候，要注意，打满方向的时候，不要蹭到翼子板
5、改轮毂的时候，同时还要选择好轮胎，最好和原车的相差不大，用轮胎计算器计算的，相差不到3%最好，而且尽量不要选 太薄的胎，一方面薄胎容易坏，另外，薄胎也不容易找到。
欢迎你来“车友记”网站查看一下轮毂方面要注意的东西，也可以看看其他车友是如何改装的
汽车轮毂改装需要注意什么
这个主要看改装倾向，和改装目的
如果只是换轮毂，不打算改避震，下?臂，拉杆等配件
保证轮毂的直径，ET，与原厂的数据差小于5%就可以了
如果打算后续改装刹车，避震，下?臂，拉杆等，就需要根据车辆的具体情况
和后续的改装配件来看，轮毂的具体情况
汽车轮毂改装要注意哪些方面规定
轮毂改装，要注意很多问题1、品牌，其实不要求你要改进口的，但是也要选择国产比较好的，或台湾仿的，有1些国产的轮毂质量太差，安全性太差2、款式，要注意款式的问题，辐条多，虽然洗车会麻烦些，不过受力可能会均匀1些，3、轮毂参数，孔距，中心孔这些就不说了，还要注意ET值，如果你以后要换刹车，那末最好轮毂就选择ET值比较大的，这样会留有足够的空间以便以后改刹车，如果以后肯定不想改刹车，这个不用太注意4、1般情况下，轮毂改装，可以在原基础上升2级，就是说，原车16寸的轮毂，建议最大改到18，改装的时候，要注意，打满方向的时候，不要蹭到翼子板5、改轮毂的时候，同时还要选择好轮胎，最好和原车的相差不大，用轮胎计算器计算的，相差不到3%最好，而且尽可能不要选 太薄的胎，1方面薄胎容易坏，另外，薄胎也不容易找到。 查看原帖>>
希望纳
更换轮毂需要注意哪些参数?
对于汽车制造厂来说，成本是能省则省。轮毂很不幸沦为了原厂节约成本的对象。只要尺寸合适，刚性足够，原厂轮毂都会选择结构简单，造型中庸的模具进行量产。虽然质量没有问题，却完全不会照顾消费者的个性化需求。有些低端车型的轮毂甚至丑到“千夫所指”。 2011款雪弗兰赛欧，此款轮毂四方四正非常死板，毫无美感可言 因此，更换轮毂成了继车身贴纸之后，车主展示个性的又一好方法。不过更换轮毂牵涉到的参数较多，有这个意向的车主最好先做足功课，以免给安全带来隐患。 1、中心孔径(CB) 指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做。 2、节圆直径(PCD) 举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。 中心孔与节圆直径 3、偏距(OFFSET) 也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。 4、直径和宽度 直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。 宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈;195mm对应6寸;205mm对应6.5寸;215对应7寸。 偏距、直径与宽度 以上知识，对于仅希望改变外观的车主来说足矣。
想换轮毂，请问有什么需要注意的吗
在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
1、目前的轮胎规格，自己真的不满意吗?
2、是否只要改善其中某项品质即可?是噪音，抓地力，排水性，还是外观造型?
3、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担?
4、是否具备因升级轮胎所带来的油耗增加的心理承受能力?
5、是否能够承受因升级轮胎而更换轮毂所需要的高额费用?
改装轮毂要注意什么
不要改的太明显！要不年审过不了
更换轮毂需要注意什么
您好:
新轮毂跟原厂轮毂一样，尺寸要相同。更换时要注意不能刮烂轮胎气密面（应放到专业轮胎拆装机操作）如果轮胎有胎压传感器应注意不要压倒传感器。装好后打2/5公斤的气压，最后做好动平衡就可以了，希望对您有帮助，祝您用车愉快。汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
更换轮毂应该注意哪些事项
轮毂选择上，一定要去正规门店购买，不能图便宜。很多轮毂二次翻新，你根本看不出是翻新的，有隐患等问题也发现不了，一旦高速行车轮毂碎了，那非常危险。
更换轮毂时，看你是否要加大尺寸，一般为升级2号为宜，如16寸就升18寸。
如果是越野车，AT胎只能是18寸，超过了没法换胎。
一般北方经常需要在冬季更换雪地胎，更换的新轮毂可以用四季胎，原来老轮毂用雪地胎，这样更好一些，经常换台对轮毂也不太好，会发生变形等问题。
我需要换轮毂，需要注意什么吗
你好，换完轮毂需要做四轮动平衡的。
哪里有汽车轮毂翻新修复
汽车轮毂被马路牙子刮伤如果情况严重应该去维修店修复，如果不严重无需处理，具体介绍如下：
如果轮毂损伤比较严重出现变形的现象，需要视乎情况去修复了。如果轮毂的材质是电镀、抛光的，那就不必要去修复了，因为这种材料修复的成本过高，不值得去修复。
如果单纯只是表面被刮伤，那么其实并没有什么必要去修复，只是影响汽车轮胎表面的美观，对轮胎的安全性能等方面是没有影响的。
但如果是边缘被严重刮花了，那么就需要去修复了，不然有可能出现因与轮胎接触不紧密而导致轮胎漏气的现象。同时如果轮毂被刮花出现露底漆的现象，那么也需要去修复，因为刮花的部位会起皱且不断扩大，而且长时间过后还会生锈腐蚀。
注意事项：
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，不允许用冷水清洗，否则会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。
3、对轮毂进行清理，可以使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净。
车后轮毂（照片中红点上方部位）有锈迹吗
不知道你在哪个城市，不过现在很多城市都有做汽车轮毂翻新修复业务的。但是现在鱼龙混杂，轮毂翻新修复有的是直接喷漆的，有的是原厂工艺翻新修复的，直接喷漆的不牢靠用不了多久就会掉皮，看着很糟心。原厂工艺修复的话一般都不会出现这种情况。所以大家在修复轮毂的一定要多选择一下。找那种可以做原厂工艺修复轮毂的。
以上是上海志琦轮毂修复电镀为大家提供的答案，满意请纳
保时捷玛卡轮毂什么材质
乍一看到这个问题，大家都回想到现在汽车轮毂基本上都是铝合金轮毂，为什么还会生锈呢?那么是什么原因导致铝合金轮毂生锈呢?
其实轮毂生锈并不是说轮毂真的就生锈了，而是因为汽车长时间处于潮湿的环境，再加上汽车长时间使用，肯定会磕磕碰碰的，轮毂表面难免会出现划痕等的损伤，然后去外面洗车的时候遇到一些不好的含有酸碱的清洗剂，导致轮毂腐蚀生锈的。
轮毂生锈了看着很不忍心，那马儿轮毂生锈了怎么办?要怎么处理呢?
轮毂小锈斑处理方法
如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，涂上一层底漆，可保证锈迹不会扩大、加重。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆，一般车辆都配有一小罐原厂漆。这样的处理虽不大好看，但很小的地方也无大碍。
轮毂锈迹处理的正确打开方式
上面说的是小锈迹，自己用打磨处理，喷涂底漆，不过这种方法还是不能很根本的解决问题，而且自己喷涂的底漆用不了多久就会掉的，到时候看着还是纠心。其实最正确的打开方式是，在轮毂表面有划痕、还没有出现锈迹的时候即使去做轮毂修复，这样就避免轮毂轮毂遇到清洗剂导致生锈腐蚀。毕竟轮毂生锈腐蚀太严重的话，伤及到铝合金材质的话，慢慢的这个轮毂就报废了。所以大家的车轮毂一旦出现划痕，缺口等损伤要及时的找专业的轮毂修理厂去修理。最后插播一句广告：上海志琦专业做轮毂翻新修复，用的是进口油漆，按照原厂工艺的方法进行轮毂修复修复后不掉皮不脱漆，质量保证。如果您想做轮毂电镀也可以找志琦哦。
太平洋汽车网保时捷玛卡轮毂是铝合金材质的，用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。
保时捷原厂轮毂是铝合金材质的，用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。
1上海志琦是上海家***从事汽车铝合金轮毂修复的厂家。
2上海志琦是上海家引进数控设备对拉丝轮毂表面进行修复的厂家3上海志琦是全国家引进粉末喷涂设备和技术用于烤漆轮毂修复的厂家，***解决了轮毂修复油漆易脱落，易起泡，易变色的毛病。
4上海志琦是全国家在轮毂修复行业中拥有无尘标准达“万级”水平的喷漆房，基本***“垃圾”现象5上海志琦是全国家在轮毂修复行业中拥有自动输送生产线，修复后质量更加稳定。
6上海志琦是全国家在轮毂修复行业中引进电镀加工技术，使旧轮毂特别是缺口变形轮毂翻新电镀变得易如反掌。
志琦以上的多个使得“志琦”成为轮毂修复行业中竞相模仿的对象，但志琦一直未被超越，并不断创造新的，***行业更好的发展。
上海志琦是一家***从事铝合金轮毂修复，铝合金轮毂电镀加工的国内合资企业，***从事各种铝合金轮毂修复，轮毂改色，轮毂电镀加工，***轮毂高标准翻新，特别是针对螺纹拉丝类铝合金轮毂（如奥迪Q
7、A
8、奔驰AMG、雅阁、凯美瑞等车型轮毂）可以恢复原厂标准，电镀轮毂修复升级（如凯迪拉克SRX、宾利、讴歌等车型的轮毂）可以达到无瑕疵的标准。烤漆轮毂修复克服易脱落，易褪色，易腐蚀的现象，真正达到翻旧如新的标准。公司成立于2008年，五年多来，公司全体员工不断进取，技术和设备不断完善，现已形成对各种档次铝合金轮毂的全覆盖维修，2012年，面对市场上轮毂修复易脱落，易褪色，易腐蚀的现象，志琦在轮毂修复中有了重大突破，公司引进粉末喷涂技术，该技术是用喷粉设备把把粉末涂料喷涂到轮毂的表面，在静电作用下，粉末会均匀的吸附于轮毂表面，形成粉状的涂层；粉状涂层经过高温烘烤流平固化，变成黑色的***终涂层；粉末喷涂的喷涂效果在附着力、***、耐老化等方面远远超过喷漆工艺。同时，引进自动化生产产线，极大的提高了生产时间和效率，使轮毂修复规范化，保证了轮毂修复的质量。上海志琦轮毂修复凭着过硬的修复技术和***的服务，得到了汽车行业***人士的***，在沪上，中国人保，太平洋保险等各家保险公司都把志琦***为其公司轮毂厂商，并同沪上100多家4s店形成了良好的合作伙伴关系。
五年前，志琦是沪上轮毂修复市场处女地的***者，五年后，沪上尽管出现一些轮毂修复的厂商，志琦一直成为他们模仿的对象，但志琦从未被超越，上海志琦顺应市场发展，不断引进国内进的修复设备，培养了一批***的轮毂修复技术人才和管理人才，形成了“志琦”良好的市场***，“志琦”将向“更高、更远”发展，更好的服务于广大车主，服务社会。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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