2014年1月，鼎捷软件在深圳创业板完成上市程序，正式开始挂牌上市，股票代码：300378
2013年9月，鼎捷软件荣获由中国计算机行业协会、中国信息化推进联盟与中国计算机报社三方联合颁发的2013年度机械、电子、家具、印刷四大行业信息化最佳解决方案大奖。 2012年12月，鼎捷软件荣获由上海市软件行业协会颁发的“2012年度上海市明星软件企业”称号，鼎捷易飞管理软件V8.0则成功斩获“2012年度上海市优秀软件产品”殊荣。 2011年5月，鼎捷软件有限公司整体变更鼎捷软件股份有限公司
2011年1月，荣登由中国经营报社、《职场》杂志颁出的“50佳第一工作场所”榜单，成为最适合年轻人迈入职场、开展第一份工作的地方。
2010年12月2日鼎捷软件通过了美国卡内基美隆大学(CMU)软件工程学院SEI(Software Engineering Institute)授予的CMMI ML4认证评估。
2010年11月，鼎捷软件荣获《电脑商报》“2010十佳制造行业方案商”
2010年10月，“问鼎神州--鼎捷集团·神州数码战略合作新闻发布会”在北京召开，宣布神州数码成为鼎捷集团最***人股东。至此鼎捷集团与神州数码进入全新合作阶段。
2010年9月，鼎捷集团正式入驻上海。
2010年7月，鼎捷软件荣获《电脑商报》“建材冶金行业优秀方案商”
2010年7月，鼎捷软件荣获《电脑商报》“TOP100方案商”
2010年7月，鼎捷软件荣获《电脑商报》“电子制造行业优秀方案商”
2010年6月22日，由工信部信息化推进司指导、鼎捷软件有限公司主办的“塑造企业价值”2010企业信息化高峰论坛移师上海，在国际会议中心隆重举办
2010年6月2日，由工信部信息化推进司指导、广东省经济和信息化委员会支持、鼎捷软件有限公司主办的“塑造企业价值”2010企业信息化高峰论坛在广州花园酒店成功举办
2010年4月21日，由工信部信息化推进司指导、鼎捷软件有限公司主办的“塑造企业价值”2010企业信息化高峰论坛在北京万豪酒店成功举办
2010年3月25日，由鼎捷软件有限公司主办的“ERP产业发展报告会”在京成功举办
2009年11月，神州数码管理系统有限公司正式更名为鼎捷软件有限公司
2009年6月，神州数码管理系统有限公司主办，以“进退有道，管理为先”为主题的2009企业信息化高峰论坛在上海国际会议中心成功举办
2009年5月，神州数码管理系统有限公司在“2008年度华东百佳方案商评选”活动中荣膺百佳殊荣，同时获得“电子制造行业优秀方案商奖”、“建材冶金行业优秀方案商奖”以及“食品饮料行业优秀方案商奖”
2009年1月，神州数码易用软件荣膺“《e制造》编辑推荐奖”
2009年1月，神州数码管理系统有限公司荣获“2008中国制造业信息化工程管理创新支撑奖”
2009年1月，神州数码易用管理软件获“2008年度中国IT服务创新奖”
2008年5月，神州数码TOP GP入选第二届上海市企业信息化十佳优秀解决方案
2008年3月，神州数码蝉联“2007年度中国企业信息化500强”企业称号
2008年1月，神州数码ERP荣获《中国制造业信息化》“2007制造业信息化工程管理创新奖”
2008年1月，神州数码TOP GP系统再次获得《E制造》“管理系统类产品编辑推荐奖”，TOP GP已连续三年获得该奖项
2007年8月，获2007年中国IT服务用户满意度调查“制造业专业服务满意奖”
2007年5月，神州数码管理系统有限公司在“第二届华东百佳方案商”评选中荣膺百佳殊荣，并名列制造业TOP10厂商之首。
2007年2月，神州数码TOP GP荣获中国计算机报编辑选择奖。
2007年2月，神州数码PDM荣获中国计算机报编辑选择奖。
2007年2月，据CCW RESEARCH调研结果，2006年神州数码ERP在中国制造业排名第一，成为中国制造业信息化第一品牌。
2007年1月，神州数码管理系统有限公司荣获国家制造业信息化培训中心、中国制造业信息化杂志社“中国制造业信息化2006年度十佳产品供应商”称号。
2006年11月，与江西最大的IT综合服务企业思创数码科技股份有限公司合资成立神州数码思创管理系统有限公司。
2006年9月，在国家认可委的严格评估下，神州数码正式通过了信息产业部“软件能力成熟度评估模型SJ/T11235”的评估（CMM3）
2006年8月，由中国电子信息产业发展研究院以及中国信息化推进联盟共同主办的“2006中国IT服务年会”神州数码被授予“2006年制造行业专业服务满意奖” 等八项殊荣。
2006年5月，获中国软件行业协会管理软件分会“2005年度中国企业信息化十大突出贡献厂商奖”。
2006年5月，TOP GP电子行业解决方案获支点网“编辑推荐十大解决方案奖”。
2006年5月，易助ERP3.0获中国软件行业协会管理软件分会“2005年度最受中小企业信赖十大产品奖”。
2006年5月，东南汽车获支点网“2005年度中国企业信息化编辑推荐十大案例奖”。
2006年5月，神州数码牵手韩国INOPS成立神州数码技术信息管理有限公司( Digital China Innovative Solution Limited. 简：DCIS )。
2006年4月，神州数码管理系统有限公司知识学院成立
2006年4月，神州数码工作流软件以其优越的性能和高质量服务，获得“优秀解决方案奖”。
2006年4月，DCMS获“用户最信赖渠道奖”。
2006年3月，神州数码ERP荣获天极网2005中国IT网络调查“ERP年度推荐品牌”。
2006年3月，神州数码TOP GP荣获“e-works2005年度中国制造业信息化优秀推荐产品”。
2006年3月，追日电器项目获“e-works2005年制造业信息化经典成功案例”。
2006年3月，易助ERP财务模块获“（GB/T19581-2004）国家标准产品认证”证书。
2006年2月，神州数码荣获国家信息化测评中心“2005年中国信息化500强”奖，位居IT业内联想、中国惠普之后排名第三。
2006年2月，神州数码荣获国家信息化测评中心“中国信息化500强最佳协同办公应用奖”、“最佳信息化战略” 并与CA中国、中国惠普共同获得“最佳IT管理服务（IT***）”奖。
2006年1月，在AMT研究院“中国管理软件与实施商2005年度评选”活动中，神州数码入围中国管理软件实施商Top20。动入围中国国内软件公司Top 10。
2006年1月，“中国信息化样板工程”年度总评选中神州数码PDM解决方案海尔电机项目，荣获制造行业“最佳项目实施奖”。
2006年1月，神州数码管理系统公司（DCMS）被ERP世界网评为2006“中国管理软件十大自主品牌厂商”。
2005年12月，易飞ERP财务模块通过会计核算软件国家标准认证。
2005年12月，TIPTOP GP荣获《e制造》杂志“编辑推荐奖”。
2005年12月，神州数码管理系统公司（DCMS）被中国计算机用户协会评为“制造行业用户量领先企业”。
2005年11月，美国IT界知名刊物《信息周刊》“2005中国商业科技100强”评选中，神州数码成为中国信息化应用前三甲企业。
2005年10月，DCMS在厦门鼓浪屿成功召开第二届渠道代理商大会，渠道业务进入新时代。
2005年10月，DCMS荣获2005硅谷动力中国信息化样板工程评选活动“专家组信息化建设推荐奖”。
2005年08月，神州数码控股有限公司荣获塞迪顾问“2005年度中国最具价值的IT服务品牌”。
2005年08月，DCMS荣获塞迪顾问中国IT用户服务满意度及服务商价值调查“制造行业专业服务用户满意奖”。
2005年08月，DCMS荣获IBM高级ISV成员资格及PWIN高级成员资格。
2005年07月，DCMS荣获广东省信息产业厅、广东省经济贸易委员会“推荐企业信息化技术服务商“称号。
2005年03月，DCMS荣获E-works颁发的“2004年度中国制造业信息化高速成长IT企业”。
2005年02月，DCMS荣膺SAP亚太区Best Practice Most Win合作伙伴大奖。
2005年01月，DCMS荣获支点网颁发的“2004年度十大信息化厂商”。
2005年01月，易助ERP被评为《E制造》杂志“2004编辑推荐奖”。
2004年06月，Call Center(全国统一的客服中心)正式推出。
2004年06月，在04年度中国IT产品行业竞争力大型调查活动中，DCMS荣获“管理软件制造行业成长显著奖”。
2004年04月，正式推出渠道产品“易助ERP”与“易飞ERP专业版”，开始渠道元年。
2004年02月，神州数码管理系统有限公司易飞ERP被评为《E制造》杂志“编辑推荐奖”。
2003年12月，神州数码管理系统有限公司易飞ERP荣获《中国计算机报》03年度“编辑选择奖”。
2003年09月，神州数码管理系统有限公司被中国汽车工业协会推介为“中国汽车工业企业信息化服务单位”。
2003年08月，神州数码管理系统有限公司荣获高新技术企业认定证书。
2003年06月，根据IDC 2002年度中国ERP市场报告，神州数码管理系统公司的市场份额位列国内ERP厂商首位。
2003年04月，神州数码管理系统有限公司被评为“中国石油和化工行业企业信息化服务单位”。
2003年03月，神州数码管理系统有限公司被中国计算机用户协会评为管理软件产品“中国计算机用户二十年信赖品牌”。
2003年03月，神州数码正式通过CMM3评估，达到CMM3级标准。
2003年02月，根据CCID 2002年度报告，神州数码管理系统有限公司成立一年即冲进国内ERP软件市场三甲，并荣获“2002年中国ERP软件市场年度成长最快企业”称号。
2002年12月，神州数码自身信息化建设成功入选美国哈佛商学院案例库。
2002年11月，神州数码管理系统有限公司荣获中国电子信息产业发展研究院和中国信息化推进联盟颁发的“2002年电子行业ERP解决方案用户满意奖”。
2002年10月，顺利通过科技部制造业信息化工程2002年度三维CAD及ERP软件产品测评。
2002年10月，首届中国信息化优秀解决方案评选“ERP类优秀解决方案奖”，“OA类优秀解决方案奖”。
2002年07月，计世资讯2002年中国IT用户满意度调查“ERP软件方案满意奖”。
2001年12月，神州数码管理系统有限公司（DCMS）正式成立。
小学造句
(1) 家居物联实时终端设计与实现，测控技术，2012年03月 (2) Effective Implementation of WEEE Take-back Directive: What Types of Take-back Network Patterns in China，Systems Engineering Procedia，2011年12月 (3) 产业集群中企业技术创新战略选择的演化博弈分析，科技进步与对策，2011年11月 (4) 顾客体验之于新产品供应链协调的影响，管理科学学报，2011年11月 (5) Effects of Strategic Consumer Behior on Radical New Product Capacity Decision，Communications in Computer and Information Science, Springer ，2011年07月 (6) A Study on Innovative Evolution Relationship Based on Ecological Niche in Supply Chain Cluster，Proceedings on IEEE the 8th International Conference on Service Systems and Service Management，2011年06月 (7) Incentive Mechani*** of 3PL/4PL Company Based on Logistics Demander and Pure 3PL Company，Proceedings on IEEE the 8th International Conference on Service Systems and Service Management，2011年06月 (8) Realization of Business Process Automation Based on Web Services and WS-BPEL，Proceedings on IEEE the 8th International Conference on Service Systems and Service Management，2011年06月 (9) Research on Strategic Service of Third-Party Logistics，Proceedings on IEEE the 8th International Conference on Service Systems and Service Management，2011年06月 (10) Product quality improvement and free replace warranty sharing contracts，Proceedings on IEEE the 8th International Conference on Service Systems and Service Management，2011年06月 (11) Effects of Rival Whistle-blowing on Green Product Innovation，Proceedings on IEEE the 8th International Conference on Service Systems and Service Management，2011年05月 (12) 异质性顾客下库存随机配给的价值，中国管理科学，2011年04月 (13) 构建基于三重底线的绿色供应链：欧盟与美国的环境规制比较，中国工业经济，2011年02月 (14) A Study on Agile Ordering Optimization Based on Mixed Pricing in Supply Chain Cluster，IEEE 2011 International Conference on Management Science and Industrial Engineering，2011年01月 (15) After-sale Reverse Supply Chain of Electronic Products in China，IEEE 2010 International Conference on Management Science and Information Engineering，2010年12月 (16) WEEE回收条例有效实施问题研究，管理科学学报，2010年12月 (17) Dynamic Pricing Based on the Customer's Preference of Remanufacturing Products，2010 IEEE 17Th International Conference on Industrial Engineering and Engineering Management (IE&EM)，2010年11月 (18) 中国保险企业的信息技术外包策略选择及风险分析，技术经济，2010年11月 (19) 供应链企业间知识共享的动力研究，科学学与科学技术管理，2010年11月 (20) Structure of Supply Chains Embedding in the Cluster of ***Es for Organic Industry，The international conference on Management Science and Artificial Intelligence (MSAI) ，2010年10月 (21) Energy Level and Path-dependent of Product Innovation in Supply Chain Clusters，IEEE 8th International Conference on Supply Chain Management and Information Systems (SCMIS2010), Hong Kong，2010年10月 (22) Energy Levels and Co-Evolution of Product Innovation in Supply Chain Clusters，Communications in Computer and Information Science，2010年10月 (23) 回收条例约束下的再制造供应链决策，系统工程理论与实践，2010年08月 (24) 基于再造产品的销售定价策略研究，技术经济，2010年08月 (25) A Study on Contract Coordination of Supply Chain Based on Demand Disruption，2010 International Conference on Management and Service Science，2010年08月 (26) 基于再造品生命周期的逆向供应链决策研究，软科学，2010年08月 (27) A Study on Service Competence and Competitiveness of Port Logistics，Proceedings of 7th International Conference on Service Systems and Service Management，2010年07月 (28) A Study on the Pricing Strategy Based on the Maximization of Social Value of Remanufacturing Firm，Proceedings of 7th International Conference on Service Systems and Service Management，2010年07月 (29) Energy Levels of Product Innovation Based on Quantum Jump Theory in Supply Chain Clusters， Proceedings of 7th International Conference on Service Systems and Service Management，2010年07月 (30) The Impact of Private Information Leakage on Innovative Product Introduction， Proceedings of 7th International Conference on Service Systems and Service Management，2010年07月 (31) Study on the Evolution Mechani*** of Discontinuous Innovation Based on Product Supply Chain，Proceedings of 7th International Conference on Service Systems and Service Management，2010年07月 (32) Uni-Objective Negotiating Mechani*** of Supply Chain Management Based on Multi-Agent，Proceedings of 7th International Conference on Service Systems and Service Management，2010年07月 (33) Research of Agile Supply Chain Management System Based on Web Services， Proceedings of 7th International Conference on Service Systems and Service Management，2010年07月 (34) 战略顾客下最惠顾客保证对提前购买的价值，管理科学学报，2010年07月 (35) 物流业信息技术外包战略选择及风险评价研究，管理评论,并于2010年11月19期被新华文摘全文转载，2010年07月 (36) E-Campus in Xiamen University:The Past, Present and The Hopeful Future，2010 International Conference on E-Business and E-Government，2010年07月 (37) Energy Level and Path-dependent of Product Innovation in Supply Chian Clusters， International Journal of Intelligent Information Management Systems and Technologies，2010年06月 (38) 生态技术不连续创新路径研究，现代管理科学，2010年05月 (39) 基于异质消费群体的生态供应链网络均衡模型，生态经济，2010年03月 (40) 基于演化博弈的生态供应链购管理研究，生态经济，2010年01月 (41) The virtual enterprise and performance evaluation using exergoeconomics in a closed-loop supply chain，International Journal of Learning and Intellectual Capital，2010年01月 (42) 基于产品全生命周期的集群供应链下经销商订货制度分析，商业经济与管理，2009年12月 (43) Research on the Security of Cold-Chain Logistics and Evaluation ，Modelling, Simulation, and Identification ，2009年12月 (44) Study on Channel Governance in Closed-loop Supply Chains，Proceedings of the 5th International Symposium for Corporate Governance，2009年11月 (45) 风险社会下网络信息批判能力的研究，图书馆理论与实践，2009年08月 (46) 基于交易成本的4PL协调供应链系统实证研究.，开发研究，2009年07月 (47) Emergency Logistics and the Distribution Model for Quick Response to Urgent Relief Demand，Proceedings of 6th International Conference on Service Systems and Service Management，2009年06月 (48) We-particle Duality and Institutional Arrangement on Division in Supply Chain Cluster，Proceedings of 6th International Conference on Service Systems and Service Management，2009年06月 (49) Study on Supply Chain Disruption Risk，Proceedings of 6th International Conference on Service Systems and Service Management，2009年06月 (50) An Analysis and Optimization of the Value Chain of Dairy Industry after the Sanlu Event inChina ，Proceedings of 6th International Conference on Service Systems and Service Management，2009年06月 (51) Study on the Performance Evaluation of Sustainable Touri*** Supply Chain based on Balanced Scorecard，Proceedings of 6th International Conference on Service Systems and Service Management，2009年06月 (52) Research on the Security of Cold-Chain Logistics，Proceedings of 6th International Conference on Service Systems and Service Management，2009年06月 (53) An Analysis on Types and Business Activities of Farmer Middlemen in Strawberry Production-A Case Study，Proceedings of 6th International Conference on Service Systems and Service Management，2009年06月 (54) China's Rural Logistics Distribution，Proceedings of 6th International Conference on Service Systems and Service Management，2009年06月 (55) Capacity Manipulation and Menus of Two Part Tariff Contract in Supply Chain，Proceedings on 6th International Conference on Service Systems and Service Management，2009年06月 (56) Drivers and Enablers of Environmental Governance Capabilities of ***Es in Supply，Proceedings of 6th International Conference on Service Systems and Service Management，2009年06月 (57) Study on 4PL as coordinating and constructing agent for SC systems:transaction cost theory roach and we-particle duality，Journal of International Logistics and Trade，2009年06月 (58) 不确定需求下有价差时再造回收模式研究，中国流通经济，2009年05月 (59) 在延迟付款期限下基于损耗性商品的供应链库存模型研究，哈尔滨工业大学学报，2009年05月 (60) Study on driven factors, we-particle duality and dissipation structure characteristics based on supply chain clusters，Journal of Information and Decision Science，2009年04月 (61) Ecological Supply Chains Performance Evaluation and Disruption Risk Management Strategies，Human & Ecological Risk Asses***ent:An International Journal，2009年04月 (62) 基于IPv6与网格的虚拟学习系统构建，图书与情报，2008年12月 (63) Ecological Supply Chains Design Mechani*** Based on Virtual Enterprises，2008 IEEE International Conference on Service Operations and Logistics, and Informatics，2008年10月 (64) Closed-loop Supply Chains Based on By-Product Exchange，2008 IEEE International Conference on Service Operations and Logistics, and Informatics，2008年10月 (65) The Formation of Ecological Supply Chain Based on By-Product Exchange，2008 IEEE International Conference on Service Operations and Logistics, and Informatics，2008年10月 (66) 信息服务组织知识管理系统效能的量化评估研究，图书馆理论与实践，2008年10月 (67) 进口汽车分销中的供应链渠道治理，管理评论，2008年10月 (68) Reverse Supply Chain Systems Performance Evaluation Based on Emergy，Proceedings of the Eighth International Conference of Chinese Logistics and Transportation Professionals，2008年10月 (69) Reverse Supply Chain Coordination Based on Fractal and 4PL，Proceedings of the Eighth International Conference of Chinese Logistics and Transportation Professionals，2008年10月 (70) The Automated Guided Vehicle Problem in Logistics Operations，Proceedings of the Fifth IEEE Conference on Service Systems and Service Management，2008年07月 (71) Reverse Logistics Operation Management Based on Virtual Enterprises and Complaint Service Management，Journal of Service Science and Management，2008年07月 (72) Study on 4PL as Coordinating and Constructing Agent for Supply Chain System–A Transaction Cost Theory Approach ，ICSS***08，2008年07月 (73) Ecological Supply Chain Based on By-Product Exchange ，ICSS***08，2008年07月 (74) Service Value Delivery System Based on Time-Based Competition ，ICSS***08，2008年07月 (75) Bonded Logistics Park and Neighboring Bonded Zone Development Mode and Game Analysis，ICSS***08，2008年07月 (76) China’s Clothing Logistics: Problems and Solutions ，ICSS***08，2008年07月 (77) Study on Supply Chain Disruption Risk Management Strategies and Model ，ICSS***08，2008年07月 (78) The Governance of Distributor in Different Supply Chains ，ICSS***08，2008年07月 (79) Ecological Supply Chain Performance Evaluation and Disruption Risk Management，The 2008 International Conference on e-Risk Management，2008年07月 (80) 现代信息服务组织多元化治理及博弈分析，图书馆理论与实践，2008年06月 (81) 高校知识管理系统效能的评价研究，东南大学学报（哲社版），2008年06月 (82) Value Delivery Systems under the Instantaneous Competition，Journal of Service Science and Management，2008年06月 (83) Finite-time control for uncertain linear time-delay systems with disdurbance，Impulsive Dynamical Systems and Applications，2008年04月 (84) Performance evaluation of complaint management and virtual enterprise in closed-loop supply chains by using exergoeconomics and extenics，International Journal of Services and Operations Management，2008年01月 (85) Complaint management in closed-loop supply chain and performance evaluation by using exergoeconomics，JOURNAL OF INTERNATIONAL LOGISTICS AND TRADE，2007年12月 (86) Quadratic integrability of solutions based on a class of delayed systems，Journal of Southeast University，2007年12月 (87) Virtual enterprise in closed-loop supply chain and performance evaluation based on exergoeconomics，Research and Practical Issues of Enterprise Information Systems II, 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Novel Sliding Surface，Impulsive Dynamical Systems and Applications，2007年07月 (98) Reverse Logistics Operation Management Based on Virtual Enterprises and Evaluation，ICSS***07，2007年07月 (99) Performance Evaluation by Using Exergoeconomics and Complaint Service Management in Reverse Logistics，ICIDSA2007，2007年07月 (100) Inverse Optimal Stabilization of a Class of Nonlinear Systems，CCC2007，2007年07月 (101) 图书馆信息技术评价系统及其风险管理模型研究，人大复印资料《管理科学》，2007年07月 (102) Closed-loop Supply Chain Issues: Complaint management, Performance Evaluation by Using Exergoeconomics and Extenics，the International Conference Proceedings on Operations and Supply Chain Management，2007年06月 (103) Design Principles and Evaluation for Closed-loop Supply Chains，the International Conference Proceedings on Operations and Supply Chain Management，2007年06月 (104) Performance Evaluation by Using Exergoeconomics and Extenics Based on the Power Supply Chains，Proceedings of ICIEA 2007，2007年05月 (105) 信息技术评价系统及其风险管理模型研究，情报学报，2007年04月 (106) 我国产业科技创新与国际竞争力的研究，厦门大学学报，2007年03月 (107) 突发应急物流中配送优化问题研究，中国流通经济，2007年03月 (108) 信息流量预测模型及其研究，厦门大学学报（自然科学），2007年02月 (109) 利用火用经济学思想评价供应链系统绩效，东南大学学报(哲社版)，2007年01月 (110) 第四方物流下的供应链选择，物流技术，2006年12月 (111) 基于产品生命周期的价值递送问题探讨，宁夏大学学报（人文社会科学版），2006年12月 (112) 以逆向物流实现价值递送系统的创新模式，宁夏社会科学，2006年12月 (113) The mechani*** of eliminating harmonic resonance with controllers by over-voltage in the power systems，International Journal of Modelling, Identification and Control ，2006年12月 (114) 大学的组织养生成长及价值管理，图书与情报，2006年12月 (115) 信息技术在企业价值链整体环境中的应用，物流技术，2006年11月 (116) Market-Motivated Value Systems, Reverse Logistics and the Evaluation Model for the Third Party Reverse Logistics Providers，International Logistics and Trade，2006年11月 (117) 图书馆研发管理的新思考，图书情报工作，2006年10月 (118) Robust control for a class of chaotic nonlinear time-delay systems and lication to over-voltage models，2006 Chinese Control Conference,IEEE Catalog Number: 06EX1310C，2006年08月 (119) Robust control for a class of chaotic nonlinear time-delay systems，Impulsive Dynamical Systems and Applications，2006年07月 (120) Supply Chain System Performance Evaluation by Using Exergoeconomics，Proceedings of the 11th International Symposium on Logistics，2006年07月 (121) The Selection of Supply Chains in 4PL，Proceedings of the 11th International Symposium on Logistics，2006年07月 (122) Reverse Logistics and the Evaluation Model for the 3PRLPS，Proceedings of the 11th International Symposium on Logistics，2006年07月 (123) 基于AHP解决客户订单分离点的定位问题，物流技术，2006年06月 (124) 基于Web信息组织的复杂性：价值评价体系，图书与情报，2006年03月 (125) Logistics and Matter-Element Models Based on Firm Innovative Supply Chains，International Journal of Operational Research，2006年02月 (126) 电子产品行业中的逆向物流分析，特区经济，2006年01月 (127) 产品生命周期对配送网络设计的影响，物流科技，2005年11月 (128) Finite-Time Control Based on Uncertain Linear Singular Systems with Disturbance and Time-Delay，Impulsive Dynamical Systems and Applications，2005年10月 (129) 供应链中知识集成及其能力模型分析，物流技术，2005年10月 (130) Operation, market-driven value and external integration: their impact on performance of logistics，IEEE International Conference on Service Operations and Logistics, and Informatics，2005年08月 (131) 以调适性结构行动理论研究高校素质教育模式，情报资料工作，2005年08月 (132) The mechani*** of eliminating harmonic resonance with controllers in the over-voltage，International Conference on Instrumentation, Control and Information Technology，2005年07月 (133) The mechani*** of eliminating harmonic resonance with controllers in the power system，ICC05，2005年07月 (134) The delivery system based market-driven value chain，ICSS***05，2005年06月 (135) Logistics and Matter Element Models on the Firm's Innovative Approach，Journal of International Logistics and Trade，2005年06月 (136) Enterprise innovation modeling and synthetic evaluation matter-element models based on performance in supply chain，Proceedings of the 11th Internation Conference on Industrial Engineering and Engineering Management，2005年05月
智能交通这个行业的前景如何?
厦门的天空是我见过的最多面的孩子，他时而因为不悦而阴暗晦涩，时而又如刚得了表扬一般笑靥如花；有时安静温婉如一个懂事的淑女，有时又叫嚣喧腾如一个调皮的顽童。
天上的云真是千变万化，时而薄若丝棉，时而堆积如山，时而又变化出可爱的小动物，真是令人遐想。
溪流时而宽,时而窄,时而缓,时而急,溪声也时时变换调子.
考试的时候我时而低头沉思,时而伏案而书
我要克服这种时而积极乐观时而消沉悲观，时而动力十足时而意志消沉的不稳定情绪。
读着文字,有时忿忿不平,有时会心一笑,有时引人沉思
她有时侯温柔体贴,有时冷漠,有时仁慈善良,
我家的狗笨笨有时伸着舌头,有时摇摇尾巴,
我仍然能够感受得到她那有时无助、有时失魂、有时激动的心跳.
东风德纳车桥的产销实力
随着智能交通科技和产业的发展，我国正在形成一个安全可靠、便捷高效、绿色智能、开放共享的现代化综合交通运输体系。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，加快智能技术深度推广应用，坚持创新驱动发展，推动互联网、大数据、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，推进先进技术装备应用，构建泛在互联、柔性协同、具有全球竞争力的智能交通系统。
智慧公路系统将先进的数据通信技术，传感器技术、人工智能等新兴技术有效地综合运用于交通运输，服务控制和车辆管理，加强车辆，道路、运维三者之间的联系，从而保障安全，提高效率，改善环境，节约能源。连接起城市与乡镇的智慧数字化全面发展，打造智慧城市、数字乡村新格局。
智慧交通实现基于全域三维可视空间、多源异构数据治理、动静融合业务管控的数字孪生平台，让公路、桥梁、附属设施等公路交通基础设施具备多维感知能力，能够实现彼此间的信息互联互通和自动控制，并与交通工具、交通参与者的协同联动，为公路交通安全和高效通行提供数据支撑。
可视化以全域全路网全要素数字化为基础，以全周期全业务数字化为引领，赋能高速公路管理服务全网络全业务数字化升级。
随着画面初始化后，映入眼帘的是以沈海高速厦门至泉州段作为项目背景的可视化场景，流光溢彩的霓虹效果展示了高速公路在 GIS 地图上的走向，以动画延伸的方式进行展示，让人眼前一亮。配合底部公路动画效果样式图，更贴合了整个项目场景。
ETC 门架系统一种高速不停车收费的设施。龙门架上可以安装一些鉴别汽车信息的设备，根据组装在汽车前挡风玻璃上的车载 RFID 标签与在收费站 ETC 行车道龙门架上的微波天线中间的微波加热专用型近程通信，利用软件连接网络技术应用与金融机构开展后台管理清算解决。
监控智能分析系统是道路交通方式不可缺少的监管手段。参考现场摄像头实际点位，在三维场景中进行对应位置的监控模型摆放，实现场景还原。用户通过三维场景对高速公路的摄像头位置一目了然，并进行实时监控信息集与分析，将异常车辆信息等数据进行汇总。
对 ETC 门架进行了完整的三维场景构建，能够管理门架以及门架上所有的设备对象。支持通过数据配置，生成不同的监控场景。
真实还原龙门架路通运行状态，2D 面板重点展示门架编号、位置信息、门架车辆绑定信息、收费信息以及设备故障状态，方便运维人员对来往同行车辆进行筛查管理，便于开展交通健康诊断，有效解决路通拥堵和安全等问题，提升交通管理及服务水平。
ETC 车辆监测
高速可视化管理运维平台中的 ETC 门架系统同样可具备通行车辆分段计费、流量调查、监控、超速筛查等功能，汽车经过门架之后，门架上安装的监控系统会自动识别汽车，同时实现计费。
孪生车辆进出收费门架的过程，并以动态标签标注的形式展示每辆车辆收费结果，成功扣费车辆显示为绿色标签“交易成功"。扣费失败车辆显示为红标签”交易失败“，非 ETC 车辆显示为黄标签”交易失败。
公路的实际管理工作中，由于公路管理布局零散，现场处置、中心调度、决策指挥等工作任务相对独立，缺乏统一的纵向、横向间的指挥调度体系。加强基础设施数字化管理能力，将大数据、物联网、分析、数据挖掘等相关技术应用到公路场景中来，快速提高公路的安全、快速、绿色运输和智能管控的能力。
设备监测
收费站是公路系统功能发挥的重要组成部分，公路收费站机电设备是保障公路正常运行的关键，高速公路的机电系统应该随着交通运输业的发展不断往信息化、智慧化更新。
2D 可视化面板样式，将公路收费情况、车辆通行情况、出入口车道情况以及机电设备如栏杆机、车牌识别、车道监控、车道控制器、天线、费显、车道指示灯、情报板等设备的数量、运行情况以及设备运维情况进行汇总统计输出于大屏上，让运维人员无需再通过纸质文件传递信息与归档，提高工作效率，增强管理水平。
车道管理
打造的车道可视化管理系统，进一步提升了对收费车道的监控和异常处理的能力，可对每一条收费车道进行实时监控，实现“无人值守”"远程操作"的车道管理形式，助力打造畅行的高速公路收费站。
通过大屏上的面板对入口车道的车道通行指示灯、车道栏杆机进行通行、关闭、抬杆、落杆等操作。
服务区可视化
通过数字孪生技术将服务区、服务区内建筑、周边环境设施进行高度还原，支持融合物联网、大数据等各类信息技术，整合服务区现有信息系统的数据，通过“一张图”的形式进行服务区管理。未来将助力实现服务区高质量发展和旅游、商贸、物流等功能拓展。
支持多种方式的模型渲染，用轻量化三维建模技术，以三维场景为基础，2D 数据面板为辅，统计出服务区的基础地理信息、能耗（用水、用电）统计、接入天气系统实时查看到当日的环境监测、以及车辆统计与日车流量趋势图，实现服务区的数字化管理。
人流热力图
通过多个智能摄像头的图像识别分析，能形成一个完整的服务区热力图。显示休息区人流情况及拥挤程度，红***域人群聚集，绿***域游客较少。管理者通过Hightopo 可视化数据进行人流监控可以建立人流预警机制。
通过数字孪生、大数据、物联网等信息化新技术与公路行业的深度融合，舒适、高效的通行能力以及日常运维管理的智能化日趋重要，赋能公路行业早日实现主动预测、自动处置、快速响应、服务高效，全面提升以人为本的智慧公路。
风洞群是什么东西?用来干吗的？
2010年1-11月，东风德纳车桥有限公司生产各类车桥总成66.1万根，同比增长63.24%；实现主营业务收入60.57亿元，同比增长72.4%，完成全年预算目标的137.38%；资金索较目标下降27.4%……这一组平常而又非同寻常的数据背后是东风德纳车桥人智慧、拼搏与汗水的结晶。
寻常思路、通常作为，不可能创造发展的奇迹。面对开年以来史无前例的高产态势，东风德纳车桥积极应变、科学组织，公司一盘棋，上下一条心，打响智慧之战、管理之战。
围绕如何进一步提高产能，提升物料保证能力等关键问题，东风德纳车桥连续组织召开产能平衡会。有效平衡襄樊、十堰、厦门三地五个生产板块内部产能，整合优化配置各类，充分发挥整体作战的效能，努力实现产能最大化。
从容应对高产，科学规划产能是前提，有效提升产能是关键。为此，东风德纳车桥积极导入应用“N+3+3”管理模式，在加强市场预测的基础上，前瞻性地科学规划并优化配置制造，改救火式管理为预防式管理。同时根据技术含量类别和收益性，把零部件分为A、B、C三类，对桥总成、齿轮、冲焊桥壳等A类核心零件，按照最大需求规划并建设产能，对B类零件维持现有产能，对C类零件逐步退出。2010年以来，先后改造、新增17条主要生产线，使462/508桥产能由年产6.6万根提升至10.9万根，实现了462/485/508三种重型车桥产品混线生产；轮边桥产能由年产4万根提升至5.9万根，增强了市场保证能力，在销售收入同比大幅攀升的同时，市场满足率同比增长1.54%。
打赢高产攻坚之战，全力以赴众志成城是保障。为凝聚奋战高产的合力，东风德纳车桥公司党委启动了战高产、保目标、争效益劳动竞赛，通过四比四赛，即比生产，赛生产任务全面完成；比质量，赛产品质量稳定提升；比成本，赛成本费用全部受控；比安全，赛安全事故持续为零等系列活动，进一步激发员工战高产、保目标的与斗志。
围绕战高产、保目标、争效益系列活动的推进，东风德纳车桥宣传部门全力加强宣传策划，在企业局域网及内部刊物相继开办了众志成城战高产，齐心协力为客户、群星耀一线两个专栏，系列报道各单位应对高产所取的新举措，及时报道高产中涌现出来的先进人物及典型事迹，激励员工见贤思齐，引导员工积极投身奋战高产活动之中。
科学的产能规划，加上众志成城的团队力量，大合力推动了东风德纳车桥的展。精准营销，技术创新———双引擎启动加速度。有人把精准营销比喻成导弹发射，即把优势集中到最有效的地方，然后有的放矢，实施精准营销的关键是细分好目标市场。
作为新加入东风商用车公司的子公司，确保东风商用车公司需求，促进东风商用车整车的市场竞争力提升是东风德纳车桥的使命。为此，东风德纳车桥重点从生产编制优先、全面保证、需求调整全力满足三个方面着力，竭诚保证东风商用车装车需求。2010年前11个月，东风德纳车桥在东风商用车本部销售总额达到38.76亿元，占总销售额的64%，市场份额保持在96%以上。在确保东风商用车需求的同时，东风德纳车桥积极推动外部市场的开拓。一是在车型开发匹配、技术研发与交流、产品供货和服务等方面加强与宇通、金龙等重点战略客户的密切合作，同时通过持续改进提高产品质量和工作质量，为战略客户整车业务成长提供了强有力的支持，稳定和提升了战略客户的市场占有率。二是建立多渠道营销模式，根据主要客户的类别，灵活用代理制、建厂或直销等模式，努力打造敏捷供应链。三是注重与用户的情感沟通，在用户集中区域实施常年驻站服务及常年流动巡视服务，第一时间反馈市场信息及质量信息，第一时间提供所需备件，第一时间排除用户故障，第一时间解决用户诉求。四是以大中城市公交集团公司、客运公司、旅游团体为主要目标，引导客户点单东风德纳车桥。2010年，东风德纳车桥大中型客车市场占有率达40%，比2009年提升了8个百分点；中重型货车桥市场占有率达到18%，与2009年提升3个百分点。
良好销售业绩的取得还得益于领先竞争对手的产品技术，不少用户表示，我们之所以选择东风德纳车桥，就是因为其先进的技术及良好的品质。
2010年以来，东风德纳车桥从稳定研发队伍、缩短研发周期、提高研发效率入手，将产品研发中心和工艺研发中心由十堰搬迁至襄樊。而在产品研发上，继续实施跟随与引领战略，一方面，紧跟市场节拍，根据市场需求不同，将构成车桥的驱动、承载、制动三大系统进行差异化设计，再根据用户需求提供差异化产品，新设计匹配桥总成数量1248个，新签技术协议743份，实现新品销售同比增长%。另一方面，凭借合资优势，加快推进高技术含量、高附加值、高性价比产品的开发。新一代重型车桥TD485已经在商用车相关车型上试装，并正在进行道路试验，项目有望于2011年4月完成。拥有广泛市场前景的高端轻型车桥已完成样机试制、道路试验和生产准备，已进入批量生产。凝聚了东风和德纳技术的高端中型客车桥S130已完成在苏州金龙、宇通等车型的匹配和整车道路试验，这些平台性产品将为东风德纳车桥带来持续收益，从而加快东风德纳车桥的发展。
据统计，2010年1至10月，东风德纳车桥累计实现新品销售21.7亿元，新品对主营业务收入的贡献度高达35.8%。此外，其产品多次荣获各类大奖，其中，重型轮边减速贯通式双联驱动桥荣获“中国汽车工业科学技术奖二等奖”，是目前国内车桥行业自主开发产品获得的最高荣誉。
由于不愿意降低产品档次，与竞争对手相比，成本一直是东风德纳车桥在市场竞争中的短板。为补齐这个短板，2010年以来，东风德纳车桥一方面实施价值链管理，加强成本管控，降低企业生产成本；另一方面，持续开展质量改善活动，进一步提升产品品质，降低质量索赔。
所谓价值链管理，就是指在不降低产品质量的情况下，依靠先进的技术、科学的管理，提高原材料及产能利用率，降低生产成本。
一是重点围绕产品设计改进、制造工艺/工装改进、材料合理运用和材料定额优化、工艺材料及辅料改代等六个方面，开展竞品分析，积极推动材料利用率提升和新材料新成型技术的应用，1至10月技术降成本3460万元。二是通过建立成本核算模型，实施供应商等级管理、供应商优胜劣汰制度、比质比价招标购以及对供应商提供降成本技术支持等手段，使实物成本比例控制在69.2%。三是运用群组技术提高生产线柔性化水平和产能利用率，主要生产线产能利用率由69%提升至86%。
在实施价值链管理的同时，东风德纳车桥围绕提升品质，提高用户满意度的目标，全方位开展质量改善活动。下达了23个质量改善课题，从差异化的产品设计与工艺设计、差异化的供应商选择与管理方面寻找突破口，实施跳跃式改善。并加大质量管理激励力度，对内通过严格落实质量追溯赔偿，加大质量责任追究、问责与考核，促使内部不断提高对质量工作的重视程度；对外，严格按照《东风德纳车桥公司供应商质量激励办法》，对供应商分别取质量整改、能力提升、考核激励、供货比例调整、优胜劣汰等措施，促使供应商想方设法改进质量。
目前，23个质量攻关项目进展顺利，产品质量改善效果明显，资金索较预算下降27.4%，故障发生率同比下降15.8%，后工程不良率同比下降15.2%。
保险公司为什么要发展多个渠道
1. 风洞群就是某一地区有若干个风洞，就如同“机群”一样。
风洞
风洞，简单地说，就是根据运动的相对性原理，用以模拟各种飞行器在空中飞行的庞大试验设备。风洞是我国航空航天飞行器的“摇篮”，所有的飞机、火箭、卫星、导弹、飞船都是被风洞“吹”上天空的。
阳春3月，记者走进我国自主设计建造的亚洲最大的立式风洞，领略风洞里独特的风景。
置身人造“天空”
秦岭之巅还残雪点点，山脚之下已是桃花吐艳。汽车驶过一段蜿蜒的山路，眼前景象豁然开朗：翠绿的山林间，一座5层高的建筑拔地而起。
“我们到了，这就是亚洲最大的立式风洞。”听到陪同人员介绍，记者感到有些失望，因为眼前的景象与想象中完全不一样。新建成的立式风洞不算高大，也不显得很威武，甚至不如城市里常见的摩天大楼。
从外表看，与普通房屋唯一不同的是，该建筑身上“背”着一根粗大的铁管。技术人员对记者介绍：“可不能小瞧这铁家伙，它是产生气流的主要通道。”
其实，风洞普通的外表下有着神奇的“心脏”。步入其中，记者发现这片人造“天空”完全是用高科技的成果堆砌而成。
风洞建设是一个涉及多学科、跨专业的系统集成课题，囊括了包括气动力学、材料学、声学等20余个专业领域。整个立式风洞从破土动工到首次通气试验仅用了2年半，创造了中国风洞建设史上的奇迹。
大厅里，螺旋上升的旋梯簇拥着两节巨大的管道，好不壮观！与其说它是试验设备，不如说是风格前卫的建筑艺术品。
一路参观，记者发现该风洞“亮点”多多：实现了两个摄像头同时集试验图像，计算机自动判读处理；率先将世界最先进的中压变频调速技术用于风洞主传动系统控制，电机转速精度提高50%……
负责人介绍说，立式风洞是我国庞大风洞家族中最引人瞩目的一颗新星，目前只有极少数发达国家拥有这种风洞。
感受“风”之神韵
风，来无影去无踪，自由之极。可在基地科研人员的手中，无影无踪无所不在的风被梳理成循规蹈矩、各种强度、各种“形状”的气流。
记者赶得巧，某飞行器模型自由尾旋改进试验正在立式风洞进行。
何谓尾旋？它是指飞机在持续的失速状态下，一面旋转一面急剧下降的现象。在人们尚未彻底了解它之前，尾旋的后果只有一个：机毁人亡。资料显示，1966年至13年，美国因尾旋事故就损失了上百架F-4飞机。
控制中心里，值班员轻启电钮，巨大的电机开始转动。记者不由自主地用双手捂住耳朵，以抵挡将要到来的“惊雷般的怒吼”。可没想到，想象中的巨响没有到来，只有空气穿流的浅唱低吟。30米/秒、50米/秒……风速已到极至，记者站在隔音良好的试验段旁，却没有领略到“大风起兮”的意境。
你知道50米/秒风速是什么概念？胜过飓风！值班员告诉记者，如果把人放在试验段中，可以让你体验被风吹起、乘风飞翔的感觉。
我国首座立式风洞已形成强大的试验能力。负责人告诉记者：该型风洞除可完成现有水平式风洞中的大多数常规试验项目，还能完成飞机尾旋性能评估、返回式卫星及载人飞船回收过程中空气动力稳定性测试等。
资料链接
世界上公认的第一个风洞是英国人于1871年建成的。美国的莱特兄弟于1901年建造了风速12米／秒的风洞，从而发明了世界上第一架飞机。风洞的大量出现是在20世纪中叶。到目前为止，我国已经拥有低速、高速、超高速以及激波、电弧等风洞。
群山连绵，植被茂密。从外表看，很难想象山里有洞，洞里卧虎藏龙。这些人工开凿的巨大山洞绵延数公里，横贯几座山，构成了目前中国也是亚洲最大的风洞群，包括低速风洞群、高速风洞群和超高速风洞群，分别应用于不同的研究试验范围。
2.4米×2.4米的大型风洞，是亚洲最大的跨声速风洞。走进这个世界级的大风洞，只见一枚国产新型导弹模型正在接受严格的气动试验。站在现代化的测试大厅，聆听着滚滚风雷的咆哮，看着试验数据在大屏幕上不断跳动，记者的血液一下子沸腾起来。
风洞试验，简单讲就是依据运动的相对性原理，将飞行器的模型或实物固定在地面人工环境中，人为制造气流流过，以此模拟空中的各种复杂飞行状态，获取试验数据。这是现代飞机、导弹、火箭等武器研制、定型的“必由之路”。
在高速风洞研究所的陈列室里，一排排“长征”系列运载火箭，各种新型作战飞机，各种战略、战术导弹的模型，看得人眼花缭乱。研究所负责人告诉记者，空气动力学是航空、航天工业的基础学科。风洞试验作为它的主要研究手段，其水平高低与一个国家的尖端科技、尤其是国防军事实力的强弱紧密相关。
因此，世界发达国家都非常重视发展空气动力试验研究机构。据了解，德国在1907年就成立了“哥廷根空气动力试验院”，并在此后不惜巨资修建了一批低速、高速、超高速和特种风洞，在世界上率先研制出喷气式飞机、弹道导弹；美国于1915年就成立了国家空气动力研究机构。
新中国从零开始发展航空航天事业时，风洞成为制约技术发展的“瓶颈”。当发达国家拥有了高性能的飞机、导弹时，中国自己研制的飞机、设计的导弹只有花大量外汇，拿到别国的风洞去做试验，还要看别人的脸色行事。而今天，任何先进的导弹、飞机，都可以在中国自己的风洞里拿到出厂的“通行证”。仅去年，中心的高速风洞研究所就先后试验解决了数百个技术问题，吹风试验5次打破历史最高纪录。
风洞人告诉记者，这些先进装备都是从这里的风洞“吹”出去的。他们说，那还只是“当年勇”，此刻我们所在的2.4米×2.4米风洞，是19年12月首次通气试验宣告建成的。在这座大型风洞里，任何导弹、战机的模拟状态都更加接近实际飞行，可获得更为准确的试验数据。目前，我军的新型导弹、战机，都将首先从这里起飞，去精确命中目标、去自由翱翔蓝天。
太空飞船首先在这里遨游“苍穹”
大大小小的“神舟”飞船返回舱模型在记者面前摆了一大片，数一数，足足有100多个。那边还放着今年5月刚刚发射升空的“海洋”一号和“风云”一号卫星模型。
这是在中心的超高速风洞研究所。在宽敞明亮的试验大厅里，该所负责人告诉记者，航天技术是大国地位和国防实力的展示，而所有的航天飞行器，包括“ 神舟”飞船及其逃逸塔、返回舱等，都先要在风洞里“遨游太空”。尤其是飞船返回舱，在返回地球的过程中要穿越大气层，受到摩擦产生的高温及风、雨、雷、**响，因而不仅其外型设计要经过“吹风”，其防热材料的选择也需经过多次风洞试验。
记者看到，经过加工制作的“神舟”返回舱模型，被科研人员送进电弧风洞，进行“热环境烧蚀”模拟试验。洞内高达几千摄氏度的高温气流，将模型外壳的防热材料烧成了明显的“蜂窝”状。技术人员介绍说，返回舱外壳的防热材料不仅要耐高温，而且对其烧蚀后的形状、均匀度等都有苛刻的要求。为选择最佳材料，这里已反复进行了上千次的试验。
矗立在另一边的激波风洞和1.2米×1.2米风洞，也是完成飞船返回舱试验的 “功勋风洞”。激波风洞是国内最大的、可在短时间运行的脉冲型超高速气动力、气动热试验设备，能模拟6~16倍音速的高速飞行器飞行环境，为飞行器在太空中飞行的空气动力特性研究提供准确数据。在1.2米×1.2米风洞中，“神舟”飞船、返回舱、逃逸塔等大量模型经历了数千次的气动试验、获取了数万个技术参数。通过反复提取试验数据、多次修改设计方案，才迎来中华“神舟”飞天的辉煌一刻。
4月1日，记者曾在“神舟”飞船着陆场目击“神舟”三号返回舱着陆，亲眼看到悬挂返回舱的90多根伞绳依次排列，没有一点缠绕。现场的专家称，不仅返回舱外壳材料的烧蚀达到最佳状态，着陆姿态也达到了最佳状态，说明飞船的空气动力试验达到了很高水平。
可以预见，在不久的将来，从这洞中飞出的“神舟”四号、“神舟”五号… …也将在茫茫太空写下神奇的篇章。
跻身国民经济主战场
漫步大大小小的风洞群，记者的目光被一座8米×6米、长达237米的庞然大物所吸引———这就是亚洲尺寸最大的低速风洞。这条盘踞在大山沟里的“巨龙” ，曾荣登国家科技进步奖的金榜。我国的东方明珠电视塔、西安仿古塔、成都万人体育馆等著名高层建筑，就是从这里获得“准生证”的。
低速风洞研究所的负责人告诉记者，利用空气动力学研究手段，对高层建筑、复杂外形建筑及桥梁等的风载风振现象进行风洞模拟试验，可以为抗风、抗振设计提供可靠的依据。
据说，对建筑物的第一次“风动”警告来自30多年前的美国。11年，由美国著名桥梁专家设计建造的第一座斜拉索桥在强台风中扭曲折断。
19年，中心承接了对红水河铁路桥模型的风洞试验，揭开了我国民用建筑抗风研究第一页，风洞的应用范围自此由单一的军工产品，拓展到广阔的国民经济主战场。
在这里的试验大厅里，摆放着上海东方明珠电视塔、北京新首都机场候机楼、厦门海沧大桥等许多精巧漂亮的建筑模型。技术人员说，东方明珠塔在设计之初，就在低速风洞中进行了上千次模型吹风试验，并修改了设计。1994年8月，一场强台风袭击我国东南沿海地区，许多高层建筑在风中倒塌，而东方明珠塔却安然无恙。北京新首都机场楼经风洞试验后发现，大楼一侧出现负压，修改设计后才破土动工。厦门海沧大桥是厦门市有史以来建设的最大一座桥，中心对该桥的模型进行了全面气动试验，对设计提出明确修改意见，确保深受台风灾害之苦的厦门人民用上放心桥。
磁悬浮高速列车、新一代中型载货汽车也是从这里启程的。我国的解放牌和东风牌中型载货汽车，造型曾几十年不变，其气动阻力系数比国外同类汽车要高出20%，燃料消耗要多出10%。“八五”期间，东风汽车技术中心与空气动力研究中心合作攻关，经4年努力设计出了新车型，其气动阻力和耗油量指数分别接近和达到国际先进水平。
亚洲雄风笑迎新挑战
前些年，对于中国的空气动力研究成就，曾闹过一场颇具戏剧性的“国际误会”———当国际上确认中国已拥有相当水平的空气动力研究设施时，美国人一口咬定是苏联帮着干的，而俄罗斯人则坚信是美国暗中帮的忙。若干年后，他们才不得不承认，这是中国人自力更生创造的奇迹。
20世纪60年代，一群来自北京、沈阳、哈尔滨的知识精英，来到这片深山沟，开始了艰苦的创业。如今，这里已建起亚洲最大的风洞群，拥有低速、高速和超高速等各类风洞，具备各种飞机、导弹、卫星、运载火箭及太空飞船等航空航天飞行器的空气动力研究试验能力。世界著名空气动力学家、法国宇航院院长奥里维尔博士来此参观后感叹：“我确信，这是一项能使中国走向巨大成功的世界性成就！”
然而，中国风洞人丝毫没有自满。在空气动力中心的几天里，记者发现所有 “风洞人”都在紧张忙碌着。科研一线的技术人员介绍说，随着现代军事科技的飞速发展，各种新式武器装备迅速出台亮相，我们的风洞群已难以完全适应新装备发展的需要。因此，一场大规模的技术改造正在这里展开。
记者看到，某新型导弹在经过改进的风洞环境中，正进行新一轮的试验。它要经过风、雨、雷、电、火、沙等各种条件下的严格考验。
一座座风洞，一座座丰碑。近年来，空气动力研究中心靠人才建洞，在建洞中育人，培养出一大批年轻的高素质人才。在这里，记者时时能感受到拼搏者的自豪、奉献者的胸怀和开拓者的蓬勃朝气。
在世界航空航天领域，中国“风洞人”将闯出一片更加广阔的发展空间。
参考资料：
谁有东方神起中渝卤允浩的资料,我很喜欢他
作为保险业的新兴渠道，电商渠道近几年发展迅猛。以财险业务为例，中国保险行业协会发布的2014年前11个月数据显示：在62家会员公司中，有33家公司开展互联网销售业务，有28家公司开展电话销售业务。其中，电话销售财险业务795.33亿元，占比11.74%；互联网销售财险业务440.7亿元，占比6.51%，两项合计占到财险业务的18.25%。那么，在2015年，保险电商渠道又面临着哪些机遇和挑战？
监管篇
已落地或要落地的“靴子”
俗话说：“亚马逊蝴蝶翅膀的振动到得克萨斯州就变成了龙卷风。”保险行业作为一个政策性极强的行业，监管机构的一举一动都有可能在保险市场引起剧烈动荡。近两年，监管机构先后就保险电商渠道的发展出台了一系列意见、办法，这些意见、办法有的已正式实施但细则还未出台，有的正处于征求意见不断完善的过程之中。这些意见、办法无疑将深刻地影响着保险电商2015年的发展。
2014年8月份发布的《院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》，第一次将保险业的发展提到了国家层面，被誉为保险业的“新国十条”。“新国十条”中明确提出“支持保险公司积极运用网络、云计算、大数据、移动互联网等新技术促进保险业销售渠道和服务模式创新”，可以说是为未来保险互联网发展指明了方向。但是具体如何支持？有无细则出台？保险公司在致力互联网渠道发展的同时，内心不无期盼、希望“新国十条”这支“靴子”落地的声音更响些、动作更实些。
如果说“新国十条”是保险电商在2015年面临的第一只“靴子”，那么《互联网保险业务监管暂行办法》则将是落地的第二只“靴子”。2014年12月10日，保监会公布了该办法的征求意见稿，在《征求意见稿》中险企严守属地销售的限制将被放开，此外，险企通过社交软件等开展互联网保险业务也会被纳入监管，这有利于保险业借助更加丰富的互联网工具进行创新。但令众多保险机构忐忑不安的是，在征求意见稿中第29条规定“保险集团公司依法设立的网络平台,参照第三方网络平台管理”，而“第三方网络平台只能提供纯粹的平台服务，不能参与承保、理赔、退保、投诉及客户服务等环节。”如果这一规定落地，势必对一些保险机构集团的业务经营权限产生直接约束，不利于实现保险机构系统内网销整合的战略部署。据悉，一些保险机构已经通过不同渠道向监管机构反馈意见，希望监管机构对第三方网络平台重新定义。
如果说《互联网保险业务监管暂行办法》的落地将对保险互联网渠道布局产生影响，那么在2015年即将落地的《深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见》将冲击电网销渠道价格优势。2014年7月，保监会向各财险公司下发《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见（征求意见稿）》，就车险费改核心要点征求业内意见。以往保险公司推出电网销车险，因为抛开中介通常可让消费者享受额外的15%折扣。但是如果按照新的费率体系，每个渠道原则上都可以按照自主渠道在7折以上的范围内来进行费率浮动。该指导意见若落地，电网销渠道价格优势将不再独有，很有可能对电网销渠道产生冲击。
除上述三个意见、办法外，在2015年对保险电商渠道还将产生深刻影响的是电话销售禁拨管理制度。2013年，保监会先后出台了《人身保险电话销售业务管理办法》和《规范财产保险公司电话营销业务市场秩序禁止电话营销扰民有关事项的通知》，明确提出保险公司及保险代理机构应建立健全电话销售禁拨管理制度。市民只要登录专门的网站，将自己的手机号码登记之后，即可屏蔽保险公司的电话销售，并可同时设定禁拨期限。禁拨管理制度实施以来，一直持续发酵，先后有厦门、北京、上海、大连、浙江、广东、河北、江苏、云南、黑龙江、江西、湖南、天津等地设立禁拨平台。禁拨平台导致网销拨打范围进一步减少。其中，北京市禁拨平台一年登记禁播电话号码4万多，河北省禁拨号码登记平台一年登记禁拨号码61335个。
同业篇
互联网保险进入“新常态”
与电销渠道相比，互联网渠道发展的更晚、更快，前景也更广阔，可以说是观察保险电子商务发展的一个“窗口”。
经过2013年互联网保险元年的探索和2014年的调整，目前互联网保险正步入一种“新常态”。
首先，具有互联网思维的保险产品开始崭露头角并将成为今后主流。长期以来，保险网销一直以理财产品和短期意外险为主，从某种意义上讲，只不过是将传统保险产品搬到线上而已。但是2014年，一批真正意义上的互联网保险产品开始涌现，代表产品有退货运费险、众乐宝、快递延误险、货到付款拒签险、个人账户资金安全险等。
这些保险产品具有以下共同特点：一是定制开发基于互联网场景下碎片化的需求，保障范围小而明确，比如退运险针对网购退货环节的运费问题，众乐宝、参聚险等保证金保险针对电商消保环节的保证金问题；二是产品定价基于客户信用、经营数据、历史行为等多方面大数据；三是产品价格因保障范围小而很低，具有“小金额、大批量、高频次”的特点。尽管众安保险的退货运费险每***均仅有0.7元左右，但是在“双十一”当天保单量突破1.5亿，保费突破1亿元，呈现出蓬勃的生命力。可以预计，具有互联网思维的保险产品将成为未来互联网保险产品的主角。
其次，注重融合、强化传播将成为互联网保险今后营销的基本特点。前些年互联网保险营销媒介缺乏、手段单一，近年随着微博、微信、社区、论坛等社交媒体的兴起，传播媒介日益丰富，并且在手段上除传统的礼物赠送外，积分、服务、保险等也成为保险公司促销的“利器”，并且经常融合使用。平安2014年12月推出的“买车险、抽红包”活动，就将赠险（可立减保费）、赠礼（可到平安车主商城兑换各类车主用品）、赠服务（可到平安车主商城兑换各类汽车养护服务）、赠积分（平安万里通积分）融为一炉，任由客户选择。另外，由于当前是信息社会信息繁杂，各家保险公司在营销方案推广时更加注重传播，确保相关信息能及时、准确到达目标客户。
例如，阳光车险电网销在2014年“双十二”推出营销活动时，事前以《阳光车险互联网新玩法双十二车险省钱风潮》、《双十二战火四溢阳光车险四***宝护身》等为题进行新闻预热，制造热点话题，覆盖上亿人次。事后以《阳光产险网电销强势崛起单日保费破两亿大关》、《阳光产险网电销“双十二”再现互联网速度》进行收官，牢牢掌控宣传的主战场，形成完善的闭环。
第三，场景化销售成为互联网保险销售的基本模式并将长期存在。与传统保险销售的拉客户、反复推销的模式完全不同，互联网保险消费基本上是场景化消费，将保险服务嵌入购买、支付、服务等环节，契合用户保险需求。比如退运险，是将保险服务嵌入到退货流程中；众乐宝、参聚险等保证金保险，是将产品整个流程完全嵌入消保流程中。因为场景化、嵌入式销售，使客户常常在购买流程中意识到保险的重要性、必要性，进而使互联网保险产品的购买转化率得到提高。例如，中国人寿电子商务有限公司与“快的打车”合作推出的“一号专车”道路承运责任保险，就具有场景化销售的特点，保险业务能够根据场景服务的高速增长而随动增长。上线之初，该保险日单均量为2000-3000，一个月后接近5000，目前日均单量将近4万单。
第四，互联网保险销售载体从PC端向移动端转移成为不可逆转的趋势。移动互联网既保留了固定互联网的诸多特点，又适应“碎片化”时代人们随时随地上网的需求，呈现出爆发式增长，并将成为未来“互联网白金十年的主角”。2014年7月，中国互联网信息中心发布的调查报告显示，我国网民已达6.32亿，其中手机网民达5.27亿，手机网民规模首次超越传统PC网民规模。百度百付宝数据显示，2014年第三季度，用户在移动端上网的比例提升83.4%，超过了PC端。
顺应这一趋势，互联网保险产品销售载体也应从PC端向移动端转移。2014年12月，中国人保专门联合滴滴打车开展了送红包游戏以庆祝移动端保费销售破8亿元，可以作为这一趋势的缩影。
技术篇
科技改变世界
2014年岁尾，一篇《比价神器透底：同车同险价差最高近千元》的新闻稿在保险圈及消费者中引起不小的反响。稿件报道中国首个微信车险比价神器——“最惠保”面世，该比价器对接了市场上提供网络车险的主流保险公司，车主在微信上输入用户信息和投保方案后，就可获得不同保险公司的直销报价。“最惠保”的出现，使本已火热的互联网保险又添“一桶油”，不少保险公司惊呼“真的是科技改变世界”。
除比价神器外，让各家财险公司还感到科技压力的还有车联网的兴起。车联网作为物联网的一个细分领域，是指由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。随着车联网的兴起，车联网保险也应运而生，成为改变车险行业不可忽视的新生力量。
首先，车联网保险能提升车险定价的科学性、公平性，针对不同个体设计差异化的费率，比如驾驶行为和习惯较好的、行驶时间较短的用户保费更低。其次，车联网保险有利于保险公司加强理赔的风险管理，降低道德风险；另外，还可提高保险公司的盈利水平，对消费者提供了全方位的增值服务。人保财险执行副总裁王和在接受《第一财经日报》访时曾表示，“车联网将从根本上改变车险行业，可能引发一场革命”。
目前，人保财险、国寿财险、平安财险和太平洋财险等多家公司积极试水车联网。其中，人保财险已完成了前期技术选型，比如选择产品、保证设备稳定性等，第二阶段，通过北京地区200辆车辆安全完成了模型测试，正在全国五个城市开展15000辆车辆的中期实验，完善技术模型并验证商业模式，待后续大规模推广。
车联网之所以被保险公司高度看重，其根源还在于它能为保险公司提供客户关于驾车信息的大数据。大数据对保险业影响深刻，首先是有可能改变保险业商业模式。依托于大数据背后素材的挖掘，剖析出客户要什么，再实施以客户需要为主导的产品和服务策略，进而转化成为保险企业的商业模式和价值。其次，有助于提升保险企业发展战略。随着大数据的挖掘和使用，有助于保险公司真正实现由以保费保单为中心到以客户为中心的转型升级和战略提升。另外，大数据对保险技术和经营层面也产生深刻影响，不仅体现在保险产品定价、市场营销等方面，它还有助于企业防范理赔环节的欺诈行为，优化服务流程，构建风险管理模型，以及对财务性指标进行监控和预测。具体到保险电销，建立大数据下的精准营销已成为未来保险电销发展的共识。
但大数据从哪里来？如何整合、存储、清洗、应用？这成为各家保险公司探索的重点。
以获取客户数据为例，自2007年以来“平安直通”已直接集近5亿的白名单客户数据，2014年的清洗翻打几乎呼遍了全国的手机客户，赠送出3亿份意外险，获客2.7亿。为加强后期海量数据的处理，2014年6月份，泰康人寿宣布正式启用云计算中心，标志着泰康的“金融云”概念正式落地到保险业务实践。平安集团董事长马明哲也在2015年的第一个工作日晨会上阐述了其关于“健康云”、“资产云”的理念。
毋庸置疑，在2015年保险电商的发展历程中，以大数据、云计算为代表的新兴科技将扮演越来越重要的角色。
扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
质点的物理意义
郑允浩
U-Know
Jung Yunho
瑜卤允浩
姓名：郑允浩
生曰：1986年2月6曰
性格：淘气，开朗
家人：父母，妹妹
体力储存方法：多睡觉
喜欢的东西：模型车
常去的地方：篮球场
东方神起的歌迷使你想到：红色
印象最深的加油声：不要放弃！
兴趣：跳舞，听音乐，训练
喜欢的歌手：俞永镇，KANGTA，N‘SYNC，BACKSTREETBOYS
绰号：JUNJIN（神话）
理想型：可爱活泼，懂事的女孩
讨厌的女孩：诡计多端的女孩
怪癖：坐下来10秒就能睡着
10年后自己的模样：成为真正的音乐家和一个好爸爸
会做的料理：方便面，紫菜包饭
想给女朋友的礼物：自己写的歌做成CD
有了女朋友后一定想做的事：牵手看烟花
想给女朋友的告白：想用特别的方法给她完美的感动
-详细资料-
身 高: 184CM
体 重: 66KG
血 型：A型
将来的希望：PD，做事业家~~
花钱最多的地方：买CD，衣服，鞋子
最喜欢的音乐类型：HIPHOP，R&B和灵魂音乐，我认为比较适合我
将来想做什么：成为国际巨星，想尝试做制片人或者演艺人员
目前为止最高兴的事情和最糗的事情：最高兴的是第一次登台~最糗的事情就是在中国演出的时候很多神话的FANS把我认做JUNJIN前辈，追着我要签名
最喜欢的**：指环王和这个懒女人
最喜欢歌迷送你什么样的礼物：只要是FANS送的都喜欢~~如果要说最喜欢那还是CD和衣服鞋子
出道后希望尝试何种风格的歌曲：一种相对单纯的音乐元素的歌曲或者多元素歌曲
最喜欢中国的什么还有食物和风景：最喜欢北京的烤鸭和山东的料理；风景，印象最深的就是人们是骑自行车上下班，还有出租车司机的座位和后面乘客的座位之间用保护栏杆
最喜欢的和喜欢哪位作者的风格：宫崎骏导演的幽灵公主和CHIHRTO的不知去向
玩电脑游戏吗？喜欢哪种：偶尔玩玩，最喜欢铁拳系列的游戏
对中国的FANS的印象怎么样：他们很热情，很积极
对自己的自我评价：我是做每件事情都有始有终，很有责任心的人
在***里和谁的关系最好：JUNJIN前辈和DANA~~
第一次见DANA对她的印象，现在是否有改变：第一印象，清纯可爱诚实。现在没任何的改变，她是一位诚实有责任感的歌手
宝贝一号：自己收集的CD和FANS给我的信件
绰号和它的来历：小JUNJIN和大脚板，因为我和JUNJIN前辈很相象所以别人这样叫我，至于大脚板，是因为我比较容易和别人相处成为朋友，所以总是被他们开玩笑这样叫
来中国的经历：
2002年5月13曰首次来中国,参加沈阳的一个活动.同行人有神话，DANA
2002年7月18曰第二次来中国,参加在北京的中韩歌会,这个时候有些人已经知道了YUNHO~~同行的***公司人员有KANG TA、 神话 DANA~~
2002年11月23曰第三次来中国,参加了***中国情杭州演唱会~~这时已经有大批的FANS开始追YUNHO~~
杭州演出YUNHO作为配唱和伴舞以明星身份上台谢幕~
喜欢喝的是交zete做成了MANIM汽水(cider)[名词][本来沙果酒(沙果酒)——苏打水糖分和香料的清凉饮料．原料;液状科．糖．二氧化碳．枸椽酸． (代表产品;1950年是东方清凉饮料七圣）。
喜欢骑机车，理由有用身体直接试着感到速度能的魅力．想受到紧张状态的话突然前往哪里的时候很轻地有其他干涸事吴脚趾．（直译器翻译出来帝，有点..乱,看得明白么?- -)
但浩子自己说喜欢摩托车的理由--穷(==开玩笑伐,谦虚..)
~~10个秘密允浩篇~~
U-know:1.千万不要对他说"瘦身"两字,因为他一肚子里装的都是粉丝地爱
2.如他正在进行像组装汽车模型那样细腻的工作,那么千万不能与他说话哦
3.即使歌迷抓他的衣服和头发,他也会微笑待之,可尽管如此着也是他不喜欢的行为,所以尽量避免这样
4.千万不要和他玩游戏或赌什么,因为他是个"胜负欲"极强的人,所以绝对不要输给你~~~~~~~
5.他跳舞的时候,千万别站在他身边,不然就会被他激烈的动作挨上一巴掌
6.他最喜欢一目了然的歌迷来信了,所以写信给他的时候一定要细心哦!没错的
7.雨天里最喜欢在家里写的他,千万别在雨天打扰他
8.他对陌生人的亲密举动很反感,所以很想与他拥抱一下,也千万不要那样做哦~~~~
9.他十分担心歌迷的安全,也因此对歌迷很严厉,所以最好不要想近距离接近他,远远的注视他是最好的方法
10.如你在礼仪和常识方面有什么疑问,可以尽量向他求教,因为他是最有礼仪的组合东方神起的队长,自然对礼仪有独到的理解和看法
质点的物理意义如下：
用来代替物体的有质量的点叫做质点。即没有形状、大小、体积而具有质量的一个点，质点具有物体的全部质量。
质点是人们为了使实际问题简化而引入的理想化模型。引入理想化模型，抓住主要矛盾，忽略次要矛盾，尽可能把复杂问题简单化，是物理学上经常用到的一种研究问题的方法──科学抽象。
质点简化的条件性：
1、平动的物体一般可以看作质点；
2、有转动但转动为次要因素；
3、物体的形状、大小可忽略。
例如：
1、平直公路上行驶的汽车，车身上各部分的运动情况相同，当我们把汽车作为一个整体来研究它的运动的时候，就可以把汽车当作质点。
2、一列火车从北京开到上海，研究火车的运行的时间，可将火车看成质点。
3、研究地球公转时，可把地球看作质点。
4、定位高速路上行使的汽车，就是把汽车看作成质点。
5、如果有一辆火车要从厦门开往北京的话,那在地图上就可以当做质点。
扩展资料：
质点的判断方法有三个：
1、相对性
一辆从昌岗开往东圃的车，路上我们可以把车子看成质点，因为车子大小相比路程而言，还是小得多了。但研究同一辆车在***里挪车的时候，却不能把车子看成质点，因为后者比前者而言，汽车的大小就比较接近了。
2、平动和转动
一个木箱子，在传送带上平行移动，我们可以把它看成质点，因为我们研究他的平动过程，但如果它从传送带上掉了下来，在地上滚动，此时研究箱子运动就不能当它是质点了，因为大小形状忽略的话，我们根本无法辨别出物体转动的情况。
3、明确研究物体的形状
还有一类比较直白，直接告诉我们研究物体的形状大小，那么无论如何也不可以把他当成质点。例如研究高尔夫球上的小坑对于飞行中高尔夫球的空气动力学影响，则不能把高尔夫球当成质点。
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