比亚迪汉DM-i，五米长的中大型车油耗只需4.2L，是如何做到的？
曾经的我调查过很多将要买车的好朋友，他们对于电瓶车最担心的或是里程焦虑，因此也考虑过增程式或混合动力车型，但是总觉得差点意思。他的关键需求希望是有一台在驾驶体验上，无穷大电动式，与此同时又没有里程焦虑车子。这并不，3月19日，比亚迪汽车带上汉DM-i、汉DM-p来啦，预售价为21.68-32.28万余元，预购10钟头，订单信息就总计超过1.2万台，这个成绩足以证明顾客的认同度有多高。
汉DM-i为什么这么受大家喜爱呢？实际上在插电式混动销售市场，DM-i早已是比亚迪的一张王牌，屡立战功。本次和皇朝家族的旗舰级车型融合，一定不会让人失望。我在官方数据了解到了汉DM-i搭载了刀片电池、氮化硅电动机控制器等高端配备，NEDC工作状况缺电耗油量4.2L/100km，NEDC综合性续航力1300km，纯电续航最多242km。光有官方数据可不行，作为一个严谨的汽车博主，此次大家荣幸在开售前取得新车型进行测试。
这个车是否真的是纯电的驾驶体验耗油量确实能做到4.2L吗？DM-i技术性，到底有什么吹的这么好此次试架大家分成大城市道路，快速 省道/乡路 。优选说大城市道路的驾驶感受：在超大型容量大刀片电池的加持下，汉DM-i在城镇的驾驶感受其实已经无穷大于电瓶车了。即使遇到早高峰，必须急加速，变向的情形下，汽车发动机也会选择在最理想的转速比区段干预，用通俗讲，便是不管一切工作状况，你驾驶感受全是平稳，顺滑的。
为了更好检测真实油耗，主办单位给我们规划了60公里的省油赛道路，从浦江高速服务区考虑一直到坐落于雅安市的花间堂茶马司。在其中仅有7公里左右的高速道路，随后致力于省道和山中道路。其实我们刚取得车就发觉一个很有意思的问题：车没电了。要记住对于一个混动车而言，缺电该是“最痛苦”的工作状况了。而比亚迪汽车好像很有信心，为了能肯定还原真实用车感受，大家行车中途全过程开中央空调，一行3人 拍照武器装备，基本上载满的情形下打开省油比赛。最后他们的成绩是4.0L/100km，更具行驶车辆开出了3.5L/100km的优异成绩，不由自主感慨，真不愧是汉DM-i。
比亚迪混合动力汽车是一种介于纯电动汽车和燃料汽车之间的新能源汽车。它拥有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路和汽车油箱，同时还配备了纯电动汽车所需的电池、电机、调节电路，且电池容量较大，具有充电接口。它综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点，既可以实现零排放、纯电动运行，又可以在混合动力模式下增加车辆的连续行驶里程。新能源电动汽车的充电方式包括以下几种：1、正常充电方式：这种充电方式使用传统的恒压、恒流充电方式对电动汽车进行充电，充电电流较低，一般用于家用充电设备和小型充电桩。2、马上充电：这种充电方式能够在短时间内以高电流充电电池，成本较高，通常用于大型充电桩。3、无线充电：这种充电方式将电能转换为特殊的激光或微波束，通过车顶上的专用天线进行接收，无需插线充电。4、更换电池充电技术：这种技术可以在电池没电时，更换充满电的电池来替代，将电池交还给服务店，则可借电池继续使用。5、移动充电方式：这种充电方式需要MAC系统，可以在汽车巡航的情况下充电，无需寻找充电桩。但是由于成本较高，目前仍处于理论研究阶段。以上就是比亚迪混合动力汽车及其充电方式的简要介绍。
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