又一个“人民币玩家”上线，“创维”汽车亮相！小米造车还远吗？
这年头就流行跨界，造车行业原本是门槛比较高的重资产行业，但是随着汽车市场规模越来越大，汽车领域当中也出现了不少跨界造车的新局面。其实如今中国的造车产业链已经相当成熟，所以从零开始造车的难度并没有想象当中那么大，尤其是新能源电动车，基本上不会遇到什么发动机技术门槛，只需要找大厂购电池组和电动机就行了，这也是扎堆造车的主要原因之一。
虽然造车的难度降低了，但是造车的成本可没有降低，汽车业依然是重资产行业，仅仅投资一条生产线就是以“亿元”为单位的。最近又有一个“人民币玩家”上线了，这次跨界造车的角色大家应该很熟悉，就是电视行业的巨头“创维”。创维创始人和曾经的掌门人黄宏生一首创办了天美汽车，近日天美汽车终于有首款车型亮相，这个品牌英文名是skywell，和创维品牌英文名非常类似。
天美BE11车型是一款标准的中型SUV，预计轴距达到2800mm的水平，完全可以提供三排七座布局。外观设计完全不像是造车新手，显然花费了重金，设计师团队的功力相当深厚。前脸用黑色大嘴格栅装饰，图形车标很不错，侧面有悬浮车顶效果，尾部则是近几年很流行的贯穿式LED尾灯，就连英文车标也是能发光的，论颜值的话，这款天美BE11车型在国产领域绝对属于颜值前列。
新车的内饰设计也足够吸引人，因为创维本来在智能电视领域就有优势，所以这款天美汽车的中控大屏直接用上了智能电视3.0系统，只不过又新增了汽车功能，比如内部集成了空调控制界面以及倒车影像等实用功能。当然这套车机系统还支持更丰富的媒体系统，包括通用的“会员”等等。此外还有旋钮换挡装置以及全液晶仪表之类的科技配置，车内高级感很不错。
这款“创维”汽车的具体动力配置还未公布，但是预计续航里程可以达到500公里，用单电机两驱系统，主要就是针对日常用车需求，并不会有多么强大的唬人加速能力。
如今“创维”汽车已经亮相，距离上市也不远了，将来还会有恒大汽车，董明珠的“银隆汽车”，这都是跨界造车的典型案例。那么对于喜欢跨界的小米公司来说，造车还远吗？估计不少人都在期待小米汽车问世，用高性价比来杀一下合资品牌汽车的锐气，其实小米公司旗下的“九号机器人”品牌已经开始尝试涉足摩托车领域，如果后续确实有进场的时机，那么相信小米汽车也会毫不犹豫，毕竟小米整合的能力实在太强了。
问题来了，你觉得小米将来会造车吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小米生产汽车至少还需要两年的时间，小米生产汽车相当于从0开始生产的，小米在之前根本没有接触过汽车，只不过做了一些调研而已，只是在最近一段时间内才决定要做汽车的。
小米已经申请注册了米车商标，这对于小米的意义来说是非常重大的，因为小米已经开始进入了这个行业，公司已经成立。相信在不久的将来，小米肯定会拿出性价比高的产品。
一、小米的资金量是充足的。进入汽车行业的先决条件是，手里面必须要握有大量的资金，才能够坦然的进入这个行业。很显然小米集团的资金量是非常充足的，资金量已经达到了1000多个亿的水平，对于汽车行业来说，已经达到了入门的资格。
二、汽车行业的周期是比较长的。之所以会有如此长的周期是一位汽车行业本身的周期是比较长的，小米集团作为行业的一家公司，受到了客观行业的限制，所以小米集团在倒车的过程当中的周期也是比较长的，所以我们必须要等一两年的时间才能够见到产品的。
三、小米集团的准备工作还没有到位。目前的准备工作并没有到位，小米集团虽然已经宣布造成，但是小米集团所需要的各方面的条件依然是在筹备当中的。正所谓磨刀不误砍柴工，小米集团所需要做的准备工作还是比较多的，而且集团上下都在为这件事情不断的做准备。
虽然小米在造车方面拥有非常多的优势，但是汽车行业所需要的资本的力量以及各方面的条件都是要求非常高的。小米集团在短时间之内根本没有办法达到所需要的条件，资金只是一方面的要求而已，雷军必须要在短时间之内筹措更大的队伍来着手做这件事情。
标签： #小米
