机盖小凹坑可用传统的钣金修复法，也可用凹陷修复器来修复。钣金修复，一般来说，钣金虽然修复起来较贵，且对于钣金师傅的技术要求很高，但钣金出来的效果却最好，钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。
凹陷修复器的原理：
通过热熔胶枪、桥式结构吸拉器等工具，用吸盘吸附住车身，再通过拉力的原理将车身的凹陷位置吸出来。操作简单可以动手。
车身损坏时，不同部位的修复方案是不一样的。()边肖我为你总结了车身不同损坏部位的修复方案，希望对你有所帮助。
(1)总体修复
当车体严重损坏，整个车体损坏30%以上，或底板严重变形，整个车体无法修复时，可根据用户要求更换整个车体。
从破车上拆下所有可用的总成和零件，对发动机等主要总成进行全面检查和维修。
更换新的车身总成和所有需要更换的零件，并按原装配流程重新装配。
(2)局部严重碰撞的修复方案
当车身发生碰撞时，如果损坏只发生在局部，如前后翼子板、车门、发动机舱盖或行李舱盖等，可以局部更换车身，节省时间和成本。
拆卸损坏的车身零件，根据损坏程度和车辆对修理零件的相关要求，决定单独修理或报废。
(3)车体中度损伤修复方案
当车身中度损坏，涉及车身底部变形，但不需要完全更换车身时，应先进行车身底部校正和车身校正，然后对损坏的车身钣金件进行修复。
车底校正已经完成，保证了车底的三维位置和车身的整***置，确定了发动机总成和前悬架的放置位置，恢复了汽车车轮的定位角度和其他总成的定位。
车身底部校正后，修理车身钣金。
(4)车体侧面严重损坏的修复方案
汽车发生碰撞时，车身侧面损坏严重，使车身一侧凹陷变形。
当碰撞力较大时，车身的侧面变形可能会从一侧传递到车底，造成车底严重变形，这种变形可能会传递到顶盖，顶盖可能会变形。甚至从车底和车顶到另一侧，以至于车身侧面鼓起，都要矫正恢复原状。
当一个侧槛严重变形并累及车底时，应用牵引法牵引该侧槛。一般车身的A柱和B柱都是高强度钢。一旦损坏，必须更换支柱(图3-21)。
根据维修参数上的切割尺寸，用锯或气焊将损坏的立柱切割下来，并对相关零件进行校正。例如，支柱损坏可能涉及车顶和车身底部的变形。首先要恢复大面积的变形，然后再换一根规则形状完全一样的柱子。
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