- 2022款比亚迪汉EV正式上市，这款汽车纯电续航能力怎么样？
- 比亚迪汉三电终身质保详解 比亚迪汉三电终身质保详解图
- 补贴1万现金，汉EV冠军版不到20万能买到，值这个价吗？
- 定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？
相信很多消费者对于比亚迪这一个系列可以说真的非常的熟悉，而就在今年的时候，比亚迪汉也是新推出了几款车型，也是特别的成功。消费者都觉得比亚迪这一个系列的车子，那么今天我们就来聊一聊比亚迪汉DM这款车子，它的用车成本究竟是会花费多少？
今天我们拿的是比亚迪汉DM的4驱性能版豪华型来做例子，目前这款车子在市面上的官方指导价格是21.98万，但其实很多的4s店还都有着一定的折扣存在，甚至在购买车子的时候，还是可以享受首付15%起三年零利息的政策，其实因为有着新能源汽车现在受到了政策的照顾，在购买比亚迪汉的时候，大家是不需要支付购置税以及车船税的。
大家应该都知道在购买车子之后，很多官方4s店都会给大家首保周期，而这款车子给大家提供的首保周期是3500km，后续的保养周期是7500km。根据官方所给大家提供的一些保养费用进行计算，这款车子如果行驶6000km，预计所需要支付的保养费用就在11705元，其实大家在行驶了26000km以及56000km时候，所需要花费的大保养的费用更多一些，而平时的一些小保养花费只需要860元。
这款车子的动力也是特别的强劲，在后期的油耗成本上不知道表现是怎么样的。大家也都知道官方所给大家展现出来的油耗量和实际油耗量还是有一定的差别的，我们根据真实车主的具体反馈，这款车子所给大家展现出来的综合油耗量是100km/7L油。
按照现在92号汽油的价格1L/5.65元进行计算的话，这款车子一年会行驶两万公里，大家一年所需要的支出的油耗费用就是7910元，当然这些油耗所产生的费用，是以纯燃***驶的数据来进行计算的，实际情况当中还是会出现纯电行驶或者是半油半电的行驶状况，我们取费用的最低值以及最高值，那么一年我们行驶两万公里，所需要支出的燃油电费差不多是在898元到7910元之间。
当然其实这些价格只是一个非常粗略的估算，我们综合一下将所需要支出的费用相加，差不多一年所需要的养车费用是在12217元到19229元之间。其中并没有包括平时需要支出的洗车费停车费等车杂费，如果我们按照一年花费1500元计算，我们一年将支付的花费最少是13717元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022款比亚迪汉EV正式上市，这款汽车纯电续航能力怎么样？
主要的花费包括燃油费用、保险费用、保养费用这三个方面，而电动车也是如此，因此本文将以用电费用、保险费用、保养费用这三个方面进行计算，并以补贴后售价22.98万的2020款 EV 超长续航版豪华型作为分析车型，来进一步看看比亚迪汉EV的养车表现。
比亚迪汉ev特点
首先汉EV很大，车身尺寸4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，这个数据对比同价位燃油车，诸如凯美瑞、迈腾要大上一圈，比对纯电动选手小鹏P7、特斯拉Model 3也要大不少，尤其是相比Model 3，轴距更长，车长更是多出近30cm。
更大的车身尺寸一方面是提供了足够宽敞的后排空间，另一方面在车身姿态的营造上豪华感也更强一些，这一点从侧面看汉EV会觉很有体会，不过汉EV的前脸设计就不想做评价了，萝卜喜欢就好。
虽然空间大并不意味着一台车乘坐起来一定也很舒适，但汉EV确实就很舒适，前后排座椅都很厚实，后排地台几乎没有，前排有腿托后排座垫长度很长，对腿部的支撑很好，大长腿人士的最爱，且也得益于车宽、车高的优势，后排舒适性在同价位车型中是相当能打的，甚至有点行政级车型的感觉。
比亚迪汉三电终身质保详解 比亚迪汉三电终身质保详解图
2022款比亚迪汉EV正式上市，这款汽车纯电续航能力怎么样？
动力和续航表现：
动力方面，比亚迪汉能电动汽车用了前端单电机布局。电机的最大功率为180 kW，最大扭矩为350 n·M。该动力系统在城市行驶时不迟滞，功率响应相对较快。轻踩踏板可以获得良好的反馈，起步或超车时也很方便。此外，与大多数有轨电车一样，Han EV行驶平稳，功率输出非常线性。麦弗逊独立悬架+多连杆独立悬架的底盘设计，调节舒适，可以滤除一些小的冲击。即使它通过一些减速带和凹坑，车内也不会有明显的反弹，因此它具有更好的乘坐舒适性。
在耐久性方面，该车的官方耐久性为715km，高于2021车型605km的长耐久性版本。同时，支持快速充电模式，从30%充电到80%只需半小时。更长的耐力本身减少了一些耐力焦虑。此外，随着快速充电模式的加入，耐力焦虑进一步降低，可以满足更多的车辆场景。无论是在城市里散步还是长途旅行，都是可以满足的。
用车成本：
就车辆成本而言，电动汽车的成本低于燃油汽车。
从维护角度来看，比亚迪汉能电动汽车的首次维护是在5000公里或三个月的时间内进行的。只需做一些常规检查，成本不高，大约300元左右。之后，保养频率应为20000公里或每12个月一次。
在能源消耗方面，根据官方公布的13.5kwh/100km的用电量，如果国内用电量为0.56元/千瓦时，汉能电动汽车行驶20000公里的电费约为1512元。加上每年2万公里的里程数，每月的电费只有126元，与目前的“高”油价相比，这确实是划算的。然而，这只是在有家庭充电桩的情况下。如果家里没有充电桩，您需要到第三方充电桩充电。成本相对较高。这将取决于实际使用情况，但不应比油价更贵。
补贴1万现金，汉EV冠军版不到20万能买到，值这个价吗？
比亚迪汉终身免费更换电池是真的，目前比亚迪终身免费更换电池针对的车型有汉 DM、汉EV、2021 款全新一代唐 DM、2021 款全新一代唐 EV、全新一代唐 DM-i、宋 PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、秦 PLUS EV、宋 PLUS EV、元 Pro、2021 款 e2 等车型。其中比亚迪汉就包含在其中了。
这也就说，只要比亚迪汉的电池是由于不正常因素而衰减20%的，车主就能联系比亚迪官方授权的服务店更换电池了，而当比亚迪官方鉴定机构鉴定无误后，则免费对汽车电池进行更换。我们都清楚电动汽车更换一次电池的价格是非常昂贵的，高达几万甚至是几十万，所以比亚迪推出的这一政策可以说是非常良心了。
比亚迪汉三电终身质保详解
比亚迪的三电终身质保其实就是对动力电池、驱动电机、电控系统三者实行终身免费质保的政策。不过需要注意，该政策是针对首任车主而言的，如果是二手车主，将不享受该政策。
车辆在开始使用到报废过程中，无论是动力电池、驱动电机还是电控系统，只要是因为原材料、涉及、制造工艺和零部件等原因而引起的故障，在经比亚迪官方鉴定没问题后，比亚迪都会为车主提供免费的维修、更换。
比亚迪三电终身质保的条件是：
1、首任车主且车辆使用性质为非营运（限?家用?、?商务?、?公务?）；
2、参照用户手册进行定期保养维护；
3、维修保养使用原厂纯正备件；
4、须通过比亚迪汽车?小程序或APP?完成车主认证；
5、车辆自购车开具之日起每12个月为一个周期，每个周期内行驶总里程未超过3万公里。
注意：如果是在2022年1月1日之前购买的车辆，则按照购车上开具的日期算起，而如果是在2022年1月1日之后购车的话，则从车辆的交付之日开始算起。
定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？
尽管比亚迪从未在公开场合宣布2023年的销量总目标，但明眼人都看得出来，保350万辆争400万辆的“野心”，然而仅靠之前推出的9.98万元起的秦PLUS DM-i冠军版显然是远远不够，于是近日，另外两款冠军版车型也迎来了上市，一款是唐DM-i冠军版，一款是汉EV冠军版，他们两款车的起售价都是20.98万元。
虽说两款都是冠军版车型，但从竞争态势来看，新款汉EV冠军版所要面对的20-30万元纯电轿车市场，竞争压力显然要更大，除了要面对Model 3，还要和小鹏P7等新势力进行竞争，所以这次我们在汉EV冠军版身上看到了不少的升级，包括标配了电动尾门、手机NFC钥匙、5G+双频定位、主驾驶座椅加热/通风等配置等。与此同时，针对一些用户期盼的升级，汉EV冠军版也有相应提升，例如在悬架上用上了更多铝合金材质，标配FSD可变阻尼悬架系统等，看上去确实是顺应民意，诚意十足。
在动力和续航方面，汉EV冠军版多数车型和之前保持了一致，只是入门版“2023款 EV 冠军版 506KM前驱尊贵型”有一些调整，搭载的前置单电机最大功率为150kW，搭载近62度电池组后，CLTC纯电续航为506km，相比之前售价相同的“2021款 EV 标准续航版豪华型”，入门版的汉EV冠军版电机功率和电池容量都有所下调。
当然不可否认的是，汉EV冠军版即便是入门版车型配置表现也是相当高的，官方还给出了1万元的购车补贴，相当于让汉EV冠军版售价跌进了20万元，车辆无疑更具性价比了，然而对于购买该级别纯电轿车的朋友来说，难免还会对养车成本产生疑虑，所以下面就对汉EV冠军版进行一番调查，看看还会像之前一样省钱吗？用车成本调查范围主要集中在保养、保险和电费三个方面。
入门版卖20.98万元，首年保费约6300元？
比亚迪汉EV冠军版刚刚上市，入门版车型售价20.98万元，从动力、配置、续航等方面来看，这款车已经完全能够满足多数用户的出行，性价比不错，所以我们就以这款车作为调查车型。由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，我们直接参考售价相同的“2021款 EV 标准续航版豪华型”保险信息，对新车进行预估。
根据我们调查的情况来看，汉EV冠军版在购买300万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约为6300元，其中车损险约2900元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，汉EV冠军版三年总保费大约为15750元，平均一年约为5250元。
保养价格预计不变，平均一年大约需要700元？
比亚迪汉EV冠军版入门版车型的电机功率相比其它版本所有降低，最大功率为150kW，不过作为纯电车辆来说，这对于保养几乎没有任何影响，因此保养周期、价格方面预计和之前保持一致，例如首保在12000km进行，需要更换空气滤芯以及电池检查，后续的保养周期依旧为12000km。另外，每隔36000km还需要更换制动液、齿轮油，一共大约需要花费800元。
我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算汉EV冠军版保养总费用，大约需要2100元，平均每年需要约700元，横向对比来看，汉EV冠军版的保养价格不算贵，相比特斯拉Model 3，平均每年保养差不多可以便宜近500元。
电机功率更低了，每月电费不到130元?
汉EV冠军版入门版车型搭载前置单电机，电机最大功率为150kW，官方给出的CLTC综合电耗为13.2kWh/百公里，根据之前汉EV搭载180kW前置单电机车型实际14.1kWh/百公里的耗电量来看，预计新车电耗也会比官方电耗稍高一些，但预计比180kW版本车型要低，所以我们预估耗电量在13.8kWh/百公里左右，我们就以这个耗电量计算电费。
我们以目前家用电约0.56元/ kWh计算，汉EV冠军版入门版车型三年行驶60000km总电费为4637元，平均每月电费约129元。相比其它高功率版本，入门版的汉EV冠军版虽然电机功率降低了，但耗电量也相应低了一些。当然，由于电费较为便宜，因此实际算下来和其他版本也不会有太大差别，每月可能也就几块钱的差异，对用车不会造成影响。
结语
我们将以上预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出汉EV冠军版入门版车型三年行驶60000km的用车成本大约为22487元，平均每年约7496元，平均每月约625元。总体来说，作为汉EV冠军版的最低配车型，“2023款 EV 冠军版 506KM前驱尊贵型”配置有明显提升，虽然动力、电池容量比之前有所下调，但养起来依旧非常省钱，每月6百出头甚至可以说是比亚迪汉系列中最省钱的一款了，更重要的是，作为一款C级轿车能够有这样不错的省钱表现，相信会吸引不少家庭用户的关注。
本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
混合动力和纯电动各有利弊，需要看具体使用需求。
如果大部分时间只是用于上下班代步，那么混动和纯电的区别其实并不是很大。市面上大部分纯电动汽车的续航里程在300-500之间，满足上下班往返完全绰绰有余；其次，纯电动汽车能省下一大笔油费，而混合动力仍然需要考虑昂贵的养车费用。
如果是自驾游爱好者，经常会去到很远的地方自驾游，那么纯电动就不适合了。充电桩的建设还没有完全跟上市场使用需求，靠一台纯电动车远途自驾是不现实的。
购买新能源汽车注意事项：
1、4S店提车
先在当地4S店提车，办理、保险等事宜，然后到工商局验收车辆合格证。到车辆购置税征收中心办理完税证明，即免税证明。去车管所，凭购车、确认凭证等相关材料办理验车、拍牌、取牌、上牌的手续。
2、所在地区的充电桩布桩情况
充电桩的重要性就像手机的充电宝一样。电桩分布多为新能源汽车充电提供方便。
3、是否享受新能源补贴政策
很多车主之所以会关注新能源汽车，很大方面是因为政策优惠。无论是国家还是地方政策，给予的一系列的无论是在返利、充电还是牌照方面的优惠，都让消费者相当振奋。一定要注意。
4、是否必须开充电桩证明才能提车
是否要求消费者必须要提供充电桩安装证明。包括小区物业出具的车位所有证明、第三方充电服务公司出具的可安装充电桩证明。
标签： #比亚
